Nevoja për krijimin dhe zhvillimin e artilerisë vetëlëvizëse u përcaktua nga pikëpamjet e shkencës ushtarake sovjetike në vitet 1930. Thelbi i tyre zbriti në faktin se për të kryer armiqësi të suksesshme, tankeve dhe formacioneve të mekanizuara të Ushtrisë së Kuqe mund të kenë nevojë të rrisin fuqinë e zjarrit. Meqenëse artileria e tërhequr është dukshëm inferiore në lëvizshmëri ndaj tankeve, artileria vetëlëvizëse supozohej të rrisë fuqinë e zjarrit të njësive. Në përputhje me këto pikëpamje, BRSS filloi të krijojë armë të vogla, të lehta dhe të rënda vetëlëvizëse. Njësitë vetëlëvizëse, të përcaktuara SU-5, ishin pjesë e të ashtuquajturit "tripleks i vogël". Ky term iu referua armëve vetëlëvizëse të rezervimit jo të plotë, të krijuar në bazë të rezervuarit të lehtë T-26 dhe që përfaqësonin një karrocë universale vetëlëvizëse me armë, në bazë të së cilës ishte e mundur të vendoseshin 3 armë: SU-5 Mod -armë ndarëse 76 mm mm. 1902/30, SU-5-2-122 mm modifikim Howitzer. 1910/30 g, SU-5-3-llaç ndarës 152 mm mod. 1931 g.
Sipas teorisë së përhapur në atë kohë, prania e këtij tripleksi mund të mbulonte plotësisht të gjithë gamën ekzistuese të detyrave të ushtrisë në nivel divizioni. Për zhvillimin e të tre sistemeve, Byroja e Dizajnit të Uzinës Eksperimentale të Inxhinierisë Mekanike me emrin V. I. Kirov (uzina Nr. 185) nën udhëheqjen e P. N. Syachentov dhe S. A. Ginzburg. V. Moskvin u emërua projektuesi përgjegjës i këtij projekti.
Karakteristikat e projektimit
Rezervuari i lehtë T-26 mod. 1933, prodhimi i të cilit u krijua në Leningrad. Për shkak të faktit se paraqitja ekzistuese e tankeve ishte plotësisht e papërshtatshme për një ACS, byk T-26 u ridizajnua ndjeshëm.
SU-5-1
Ndarja e kontrollit, së bashku me kontrollet ACS, sediljen e shoferit, si dhe elementët e transmetimit, mbetën në vend në hundën e makinës. Por ndarja e motorit duhej të zhvendosej në qendër të bykut, duke e ndarë atë nga pjesa tjetër e ndarjeve të armëve vetëlëvizëse me ndarje të blinduara. Në ndarjen e motorit, u instalua një motor standard benzinë nga një rezervuar T-26 me një kapacitet prej 90 kf, tufa kryesore, një bosht i shkurtuar i helikës, një radiator, një tifoz, rezervuarë vaji dhe karburanti, të cilët u ndanë me shufra të mbyllura Me Ndarja e motorit të ACS SU-5 ishte e lidhur duke përdorur një xhep të veçantë me vrima anësore, i cili shërbente për nxjerrjen e ajrit ftohës. Në çatinë e ndarjes së motorit kishte 2 kapëse për qasje në qirinj, një karburator, valvola dhe një filtër vaji, si dhe vrima me grila të blinduara që shërbenin për të hyrë në ajrin ftohës.
Ndarja e luftimeve ishte në pjesën e pasme të automjetit. Këtu, prapa mburojës së blinduar 15 mm, u vendos armatimi i armëve vetëlëvizëse dhe vendet për llogaritjen (4 persona). Për të shuar tërheqjen gjatë qitjes, një hapës special, i vendosur në pjesën e pasme të makinës, u ul në tokë. Përveç kësaj, ndalesa shtesë anësore mund të përdoren.
Shasia nuk ka ndryshuar në krahasim me rezervuarin serik T-26. Për secilën nga anët, ajo përbëhej nga përbërësit e mëposhtëm: 8 rrota rrugore, të cilat u mblodhën në 4 karroca (karrocat e parë dhe të dytë / të tretë dhe të katërt kishin një pezullim të zakonshëm me thithje goditëse në burimet e gjetheve), 4 rrotulla mbështetëse. Timoni është i pasmë, ngarja është përpara.
SU-5-2
Të tre armët vetëlëvizëse kishin një shasi të vetme dhe ndryshonin kryesisht në armët e përdorura:
1. Armatimi kryesor i ACS SU-5-1 ishte një armë ndarëse 76, 2 mm. 1902/30 (gjatësia e fuçisë kalibri 30). Shpejtësia e surratit është 338 m / s. Këndet vertikale të drejtimit të armës shkonin nga -5 në +60 gradë, kënde horizontale në sektorin 30 gradë, pa e kthyer trupin e instalimit. Kur gjuajti, ekuipazhi përdori një pamje teleskopike dhe një panoramë Hertz. Gama maksimale e qitjes ishte 8.760 metra me një kënd ngritjeje të armës 40 gradë. Shkalla e zjarrit të armës ishte 12 fishekë në minutë. Xhirimi u krye nga një vend pa përdorimin e hapësve me dyshemenë e ngarkuesit të ulur. Municioni i transportuar i armëve vetëlëvizëse përbëhej nga 8 të shtëna.
2. Armatimi kryesor i armëve vetëlëvizëse SU-5-2 ishte një model howitzer 122 mm 1910/30. (gjatësia e fuçisë 12, kalibri 8), e cila ndryshonte në modelin e modifikuar të djepit. Shpejtësia e surrat ishte 335.3 m / s. Këndet udhëzuese në planin vertikal shkonin nga 0 në +60 gradë, horizontalisht - 30 gradë pa e kthyer trupin e instalimit. Kur gjuante, ekuipazhi përdori një pamje teleskopike dhe një panoramë Hertz. Gama maksimale e qitjes ishte 7 680 m. Përdorimi i një buloni pistoni siguroi një shkallë të mirë të zjarrit në nivelin e 5-6 raundeve në minutë. Xhirimi u krye nga një vend pa përdorimin e hapësve me dyshemenë e ngarkuesit të ulur. Municioni i mbartur përbëhej nga 4 fishekë dhe 6 karikime.
3. Armatimi kryesor i ACS SU-5-3 ishte 152, mortaja ndarëse 4 mm, mod. 1931 (gjatësia e fuçisë 9, kalibri 3). Shpejtësia fillestare e predhës është 250 m / s. Këndet e drejtimit në planin vertikal ishin nga 0 në +72 gradë, këndet e drejtimit në planin horizontal ishin 12 gradë pa e kthyer trupin e instalimit. Kur xhironi, llogaritja përdori panoramën e Hertz. Gama maksimale e qitjes ishte 5,285 metra. Përdorimi i një buloni pykë siguroi një shkallë zjarri prej 4-5 raundesh në minutë në kënde lartësie deri në 30 gradë dhe 1-1.5 goditje në kënde lartësie mbi 30 gradë. Municioni i mbajtur përbëhej nga 4 fishekë. Gjatë qitjes, u përdorën 2 hapës, të cilët u instaluan jashtë pjesës së pasme të ACS.
Për të dorëzuar municion në SU-5 ACS në fushën e betejës, supozohej të përdorte një transportues municionesh të blinduar special.
SU-5-3
Pesha luftarake e SU-5 ACS shkonte nga 10, 2 në 10, 5 ton, në varësi të modifikimeve. Ekuipazhi i ACS përbëhej nga 5 persona (shofer dhe 4 anëtarë të ekuipazhit). Kapaciteti i rezervuarëve të karburantit me një vëllim prej 182 litra ishte i mjaftueshëm për të mbuluar 170 km. marshoni në autostradë.
Fati i projektit
Testet e fabrikës të të tre makinave tripleks u zhvilluan nga 1 tetori deri më 29 dhjetor 1935. Në total, armët vetëlëvizëse kaluan: SU-5-1-296 km., SU-5-2-206 km., SU-5-3-189 km., Ndërsa e fundit më 1 nëntor 1935 ishte dërguar në paradën në kryeqytet. Përveç vrapimit, automjetet u testuan dhe armët vetëlëvizëse SU-5-1 dhe SU-5-2 lëshuan 50 të shtëna secila, armët vetëlëvizëse SU-5-3 lëshuan 23 të shtëna.
Bazuar në rezultatet e testeve të kryera, u nxorën përfundimet e mëposhtme: ACS dallohen nga lëvizshmëria taktike, e cila u lejon atyre të lëvizin në dhe jashtë rrugëve, kalimi në një pozicion luftarak për 76 dhe 122 mm SU-5 është menjëherë, për versionin 152-mm, kërkohen 2-3 minuta. (meqë xhirimi përfshin përdorimin e ndalesave). Gjatë provave, u identifikuan edhe mangësitë e makinës, të cilat përfshinin: forcën e pamjaftueshme të kllapës, e cila lidhte djepin me mbajtësen e trungut, si dhe goma të dobëta të rrotave mbështetëse. Të gjitha defektet e identifikuara nuk kishin ndonjë rëndësi themelore dhe u eliminuan lehtësisht.
Sipas planeve në 1936, ishte menduar të bënte një grumbull prej 30 armësh vetëlëvizëse SU-5. Për më tepër, ushtria preferoi versionin SU-5-2 me një Howitzer 122 mm. Ata braktisën SU-5-1 në favor të rezervuarit të artilerisë AT-1, dhe për mortajën 152 mm, shasia SU-5-3 ishte mjaft e dobët. 10 automjetet e para të prodhimit ishin gati për verën e vitit 1936. Dy prej tyre u dërguan pothuajse menjëherë në trupën e 7 -të të mekanizuar për t'iu nënshtruar gjykimeve ushtarake, të cilat zgjatën nga 25 qershor deri më 20 korrik 1936 dhe u zhvilluan në zonën e Luga. Gjatë testeve, makinat kaluan nën fuqinë e tyre për 988 dhe 1014 km. respektivisht, duke shkrepur 100 të shtëna secila.
Sipas rezultateve të testeve ushtarake të kryera, u vërtetua se SU-5-2 ACS kaloi testet ushtarake. SU-5-2 ishin mjaft të lëvizshëm dhe të fortë gjatë fushatës, që zotëronin manovrim të mjaftueshëm dhe qëndrueshmëri të mirë kur qëllonin. Si rregull, armët vetëlëvizëse u përdorën për të qëlluar nga pozicione të hapura, duke vepruar si artileri përcjellëse. Kur bëhen një numër shtesash në modelin e tyre, këto armë vetëlëvizëse preferohet të miratohen nga formacione të mekanizuara, si një mjet për mbështetjen e drejtpërdrejtë të artilerisë.
Mangësitë kryesore të identifikuara të automjetit ishin: municion i pamjaftueshëm, u propozua që të rritet në 10 predha. Gjithashtu u propozua të rritet fuqia e motorit, pasi ACS ishte e mbingarkuar dhe të forcoheshin burimet. U propozua të zhvendosni shallin në një vend tjetër dhe të pajisni ndarjen e kontrollit me një tifoz.
Disa nga këto ankesa nga ushtria u eliminuan gjatë prodhimit të 20 armëve të tjera vetëlëvizëse, por nuk ishte e mundur të rritej fuqia e motorit dhe të forcohej pezullimi. Një numër i makinave të fundit, të cilat u prodhuan në vjeshtën e vitit 1936, morën gjithashtu pllaka të blinduara shtesë, të cilat mbulonin vendet e ekuipazhit të armëve nga anët. U propozua të bëheshin ndryshime në modelin e SU-5 ACS dhe sipas rezultateve të testeve ushtarake, pas së cilës të nisej prodhimi i tyre në masë, por në vend të kësaj, në vitin 1937, puna në programin "tripleksi i vogël" u kufizua plotësisht. Ndoshta kjo ishte për shkak të arrestimit të një prej projektuesve P. N. Syachentov.
Armët vetëlëvizëse të prodhuara tashmë nga grupi i parë hynë në shërbim me trupat e mekanizuar dhe brigadat individuale të Ushtrisë së Kuqe. Në verën e vitit 1938, këto automjete madje morën pjesë në armiqësitë kundër japonezëve pranë Liqenit Hassan. SU-5 operonte në zonën e lartësive Bezymyannaya dhe Zaozernaya si pjesë e baterive të artilerisë nga brigada e 2-të e mekanizuar e Ushtrisë Speciale të Lindjes së Largët. Për shkak të kohëzgjatjes së shkurtër të armiqësive, të cilat përfunduan më 11 gusht 1938, përdorimi i armëve vetëlëvizëse ishte shumë i kufizuar. Përkundër kësaj, dokumentet e raportimit treguan se armët vetëlëvizëse i siguruan mbështetje të konsiderueshme këmbësorisë dhe tankeve.
Në Shtator 1939, gjatë fushatës "çlirimtare" në Bjellorusinë Perëndimore dhe Ukrainë, bateria SU-5, e cila ishte pjesë e brigadës së 32-të të tankeve, bëri një marshim 350 km, por nuk mori pjesë në përplasjet ushtarake me trupat polake. Pas këtij marshimi, një njësi u dërgua në fabrikë për rishikim.
Që nga 1 qershor 1941, Ushtria e Kuqe kishte 28 armë vetëlëvizëse SU-5: 8 në Specialun Perëndimor dhe 9 në Rrethet Ushtarake Speciale të Kievit, 11 në Frontin e Lindjes së Largët. Nga këto, vetëm 16 ishin në gjendje të mirë. Asnjë informacion në lidhje me përdorimin e të dhënave ACS në Luftën e Madhe Patriotike ende nuk është gjetur. Të gjithë ata, me shumë mundësi, u braktisën për shkak të keqfunksionimeve ose humbën në javën e parë të luftimeve.
Karakteristikat e performancës: SU-5-2
Pesha: 10, 5 ton.
Përmasat:
Gjatësia 4, 84 m, gjerësia 2, 44 m, lartësia 2, 56 m.
Ekuipazhi: 5 persona.
Rezervimi: nga 6 në 15 mm.
Armatimi: 1224 mm model Howitzer 1910/30
Municion: deri në 10 të shtëna
Motori: karburator në linjë me 4 cilindra të ftohur me ajër nga rezervuari T-26 me një kapacitet 90 kf.
Shpejtësia maksimale: në autostradë - 30 km / orë
Përparimi në dyqan: në autostradë - 170 km.
