Testet e suksesshme luftarake të rezervuarit super të rëndë T-100 në Luftën Finlandeze të vitit 39, i lejuan projektuesit e uzinës Nr. 185 të mendonin për prodhimin serik të krijimtarisë së tyre. Për më tepër, sipas vendimit të këshillit ushtarak të Frontit Veri-Perëndimor, në fund të vitit 1939, uzina mori një kërkesë për krijimin e një tanku sulmues inxhinierik bazuar në super-të rëndë T-100.
Lufta finlandeze tregoi një mungesë të automjeteve të blinduara të rënda që duhet të përmbushin detyrat e tyre specifike - transportimin e urave sulmuese, dërgimin e eksplozivëve ose specialistëve të xhenierit në kutinë e armëve të armikut, evakuimin e tankeve dhe artilerisë nën zjarrin e rëndë të armikut.
Gjatë zhvillimit të një tanku të blinduar të sulmit inxhinierik, projektuesit i jepet komanda për të instaluar një top 152 mm mbi të, ose diçka optimale për këtë projekt. Projekti merr titullin e punës T-100-X. Rezultati ishte një produkt me një rrotë në formë pykë dhe një armë B-13 130 mm, e cila ishte instaluar në anijet e Ushtrisë së Kuqe. Dizajni i rezervuarit të sulmit inxhinierik gradualisht degjeneroi në krijimin e një njësie vetëlëvizëse. Ndryshimet në projektin T-100-X i çuan projektuesit të përcaktojnë detyrat e produktit të ri. Projekti quhet SU-100Y-një armë vetëlëvizëse super e rëndë me një armë artilerie.
Projektuesit e uzinës nuk mund të krijonin dy projekte, dhe pas kërkesave nga menaxhmenti i uzinës me një kërkesë për të lënë një projekt, puna vazhdoi vetëm në armën vetëlëvizëse super të rëndë SU-100-Y.
Sipas disa raporteve, ky projekt ka një emër tjetër-T-100-Y.
Dallimet midis tankeve SPG dhe T-100 ishin minimale. Në shikim të parë, ndryshimi kryesor është pjesa e frëngjisë me një top B-13 në vend të dy armëve frëngji të kalibrit 45 dhe 76.2 mm. Në pjesën e poshtme, projektuesit bënë një çelës emergjence. Ndarjet e motorit dhe transmetimit ishin të pajisura me kapëse speciale për mirëmbajtje të përshtatshme në terren. Pjesa e sipërme e bykut kishte forca të blinduara 20 mm.
Pjesa tjetër e armaturës ruajti konfigurimin e saj bazë nga T-100 dhe ishte 60 mm e trashë.
Përveç ndarjes së frëngjisë, pjesa tjetër e paraqitjes së SPG përsëriti njësitë e montimit nga rezervuari T-100. Në pjesën e përparme, ndarja e kontrollit të automjeteve të blinduara u la e pandryshuar.
Një motor avioni me dymbëdhjetë cilindra dhe ftohje të lëngshme u instalua në pjesën e prapme të trupit. Motori GAM-34-BT ishte një version karburator me një kapacitet 890 kf. Transmetimi vetëlëvizës ka një dizajn mekanik.
Motori u fillua nga një motor elektrik "ST-70" me 15 kf. Nisja gjithashtu mund të bëhet nga ajri i ngjeshur. Një tifoz boshtor ishte përgjegjës për ftohjen e ndarjes së motorit, e cila ishte instaluar horizontalisht në kutinë e shpejtësisë.
Në ndarje, ajri hynte nga hapjet anësore, të mbuluara me rrjeta të imëta, të vendosura para ndarjes së motorit. Pas ftohjes së ndarjes, ajri i nxehtë që del nga pjesa e motorit goditi pjesën e sipërme të pistës.
Karburanti për njësinë vetëlëvizëse ishte benzina e aviacionit, e vendosur në 4 rezervuarë alumini, kapaciteti i përgjithshëm i të cilave është 1.3 mijë litra.
Tanket e plota të armës vetëlëvizëse super të rëndë SU-100 Y ishin të mjaftueshme për të përshkuar 210 kilometra në një rrugë të mirë.
Transmisioni-një kuti ingranazhi me pesë shpejtësi për tufën kryesore me 3 disqe dhe kthetrat anësore me shumë pllaka me frena brezi dhe me një rresht me një dizajn të thjeshtë dhe ferrodo.
Topi B-13, modeli 29. Instaluar në një piedestal. Municion - 30 raunde të ushqimit të veçantë të ngarkimit. Municioni përfshinte predha dhe granata që shponin forca të blinduara dhe shpërthyese.
Pezullimi i barit rrotullues SU-100Y:
- 16 shesh patinazhi me dizajn mbështetës me 2 kate;
- 10 rrotulla shtesë me amortizim;
- dy rrota lëvizëse të pasme;
- dy rrota udhëzuese të përparme me mekanizma tensionues të pistave;
- dy vemje me lidhje të vogla;
Kulla është bërë në formën e një kabine sipas një skeme të thjeshtuar. Dhoma me rrota lejoi që arma të ketë kënde të vogla drejtimi vertikale dhe horizontale (-2 deri +15 dhe -6 në +6, respektivisht). Mekanizmat për drejtimin e armës bëhen sipas llojit të sektorit. Synimi u krye në panoramën e Hertz. Predha e kësaj arme që peshon 36 kilogramë nuk humbi shpimin e armaturës prej 40 mm në një distancë prej më shumë se 4 kilometra.
Për një ushqim të veçantë ngarkimi, arma kishte një shkallë të mirë zjarri në atë kohë prej 4 rpm. Kjo shpejtësi e zjarrit u arrit duke përdorur një bulon pistoni me 2 goditje dhe një rammer të mbushur me pranverë.
Armatim shtesë - tre mitralozë 7.62 mm DT, municion total prej gati 2 mijë fishekë. Vendndodhja - në të ashpër dhe në anët e SPG.
Pajisjet përfshinin një stacion radio 71-TK-3 me një antenë për prodhimin e radio komunikimeve të jashtme. Komunikimi brenda rezervuarit kaloi përmes negociatorëve TPU-6.
Deri në fund të shkurtit 1940, bykja e blinduar u prodhua në fabrikë vetëm disa muaj pas paraqitjes së një kërkese për një automjet të blinduar. Dhe deri në marsin e parë, gjithçka ishte gati për asamblenë përfundimtare të SPG. Pas 2 javësh, SU-100Y u mblodh dhe madje filloi të kryejë teste fabrike. Por ata nuk arritën të dërgojnë njësinë vetëlëvizëse për prova luftarake në luftën me finlandezët - më 13 mars 40, armiqësitë në frontin finlandez pushuan. Kjo u bë pika pa kthim për SU-100Y.
Në mungesë të përvojës luftarake, SPG humbi vendin e saj në ushtri nga tanku i rëndë KV-2. KV-2 dukej më mirë se SU-100Y:
- dimensione më të vogla;
- më pak peshë;
- forca të blinduara të rritura;
- motor nafte ekonomik.
E vetmja pengesë e KV-2 është fuqia më e ulët e Howitzer 152.4 mm M-10.
Kështu KV-2 hyri në prodhim masiv, dhe arma vetëlëvizëse SU-100Y në mes të vitit 1940 u vendos në një terren stërvitor pranë Kubinka, ku qëndronte në fillim të Luftës së Dytë Botërore.
Përpjekjet e projektuesve të Uzinës Nr. 185 për t'i dhënë jetë automjeteve të blinduara bazuar në T-100 vazhduan. Në 40 Prill, ata paraqitën një projekt për një tank për mbrojtjen bregdetare. Emri i projektit është objekti 103.
Sipas projektit, rezervuari kishte një frëngji rrotulluese. Një kuti e zmadhuar u krijua për të, por dimensionet e frëngjisë nuk u rritën në krahasim me SU-100Y.
Armatimi i rezervuarit bregdetar ishte i ngjashëm me armatimin e armës vetëlëvizëse.
Shqyrtimi i mëtejshëm i projektit nuk vazhdoi, dhe më pas filloi lufta.
Karakteristikat kryesore:
- numri i kopjeve - një;
- pesha 64 ton;
- një ekip prej 6 personash;
- gjatësia 10.9 metra;
- gjerësia 3.4 metra;
- lartësia 3.3 metra;
- çeliku të blinduar të mbështjellë;
- gjatësia e mjetit është 55 kalibra;
- armë- 1-B-13 anije 130 mm;
- mitraloz - tre DT -29;
- motori GAM-34;
- shpejtësia e udhëtimit 32 km / orë në rrugë;
- shpejtësia e udhëtimit jashtë rrugës 12 km / orë;
- kapërcimi i ngjitjeve deri në 42 gradë;
- kapërcimi i pengesave deri në 130 centimetra të larta;
- tejkalimi i depresioneve deri në 400 centimetra;
- tejkalimi i pengesave të ujit deri në 125 centimetra të thella.
Përdorimi i mundshëm në Luftën e Dytë Botërore
Ka informacione se kur pushtuesit gjermanë iu afruan kryeqytetit të BRSS në nëntor 1941, u mor një komandë për të hequr të gjitha pajisjet e funksionueshme nga deponitë dhe për ta vënë atë në veprim për të mbrojtur kryeqytetin.
Sipas të njëjtave të dhëna, SU-100Y u bë pjesë e të ashtuquajturës "ndarje e veçantë e pajisjeve të rënda për qëllime të veçanta". Dihet se para kësaj SPG ishte sjellë në gjendje pune. Dëshmitë historike dhe dokumentare të pjesëmarrjes në armiqësitë e SU-100Y të vetëm në Luftën e Dytë Botërore ende nuk janë gjetur.
Pasi kërcënimi për marrjen e kapitalit të BRSS u zhduk, pajisjet (kopjet e vetme) u kthyen prapa.
SU-100Y u kthye në terrenin e stërvitjes pranë Kubinka, ku mund të shihet edhe sot e kësaj dite.
