Lufta e Madhe Patriotike, si dhe Lufta e Dytë Botërore në përgjithësi, shpesh quhet lufta e motorëve. Në të vërtetë, shfaqja në trupat e një numri të madh të pajisjeve të motorizuara ndryshoi rrënjësisht taktikat dhe strategjinë e luftës. Një nga klasat e teknologjisë së re ishte tanku. Shfaqja e motorëve më të fuqishëm i lejoi ndërtuesit e tankeve të nisnin një garë të vërtetë armësh: tashmë në mes të Luftës së Dytë Botërore, askush nuk kishte asnjë dyshim se themeli i zbatimit praktik të rezervuarit ishte konfrontimi midis armëve dhe forca të blinduara. Kështu, trashësia e pllakave të blinduara dhe kalibri i armëve u rritën.
Ndoshta mjeti më efektiv vendas vetëlëvizës për të luftuar tanket e armikut ishte arma vetëlëvizëse ISU-152. Arma ML-20S 152 mm bëri të mundur goditjen e besueshme të automjeteve të blinduara të armikut në distanca të tilla nga të cilat Tigrat ose Pantherët thjesht nuk mund të përgjigjeshin. Në ushtri, kjo armë vetëlëvizëse madje u mbiquajt "Wort of St. John" për shkatërrimin efektiv të "maceve" gjermane. Epo, historitë se si një tank gjerman shkatërroi një kullë pasi u godit do të emocionojë imagjinatën e njerëzve për një kohë të gjatë dhe do të shkaktojë shumë polemika. Në të njëjtën kohë, arma ML-20S ishte në thelb një top Howitzer dhe, si rezultat, kishte një fuçi me gjatësi të mesme dhe një shpejtësi relativisht të ulët të surrat. Rritja e gjatësisë së tytës mund të rrisë ndjeshëm performancën luftarake të armëve vetëlëvizëse. Për këtë arsye, në fillim të vitit 1944, zyra e projektimit të uzinës Nr.100 nën udhëheqjen e J. Ya. Kotina po merr iniciativën për të krijuar një version të azhurnuar të ISU-152. Si një armë e re gjashtë inç, OKB-172 (projektuesi kryesor I. I. Ivanov) propozoi zhvillimin e saj të ri-topin BL-8. Kjo armë u krijua në bazë të BL-7 të paraluftës dhe u krijua fillimisht duke marrë parasysh tiparet e instalimit në armë vetëlëvizëse. Kotin ishte i kënaqur me propozimin dhe projekti ISU-152-1 (emërtimi përbëhet nga kalibri dhe numri i modernizimit eksperimental të ACS origjinal) filloi të krijohet posaçërisht për këtë armë.
Lufta e Madhe Patriotike, ndër të tjera, u kujtua për ritmin emergjent të punës. ISU-152-1 gjithashtu pësoi një "fat" të tillë. Prototipi i parë i këtij montimi me armë vetëlëvizëse u dërgua në vendin e provës në korrik. Nga pamja e jashtme, makina e re doli të ishte e frikshme. Një fuçi e gjatë me një frenë të madhe të surrat u shtua në pamjen e ashpër të ISU-152 origjinale. Pjesa më e madhe e modelit u transferua në armën me përvojë vetëlëvizëse praktikisht të pandryshuar. Prandaj, bykja e blinduar, si në ISU-152 origjinale, u nda në dy ndarje-transmetimi i motorit dhe luftimi. Termocentrali ende përbëhej nga një motor nafte V-2-IS me 12 cilindra në formë V (520 kf), një tufë kryesore me shumë pllaka dhe një kuti ingranazhi me katër shpejtësi. Shasia gjithashtu u huazua plotësisht nga ISU-152.
Dallimi kryesor, dhe në parim, i vetmi midis ISU-152-1 dhe ISU-152 qëndronte në armën e re. Topi BL-8 ishte montuar në një kornizë në pllakën e blinduar frontal. Pika e lidhjes lejoi drejtimin e armës brenda intervalit nga -3 ° 10 'në + 17 ° 45' vertikalisht dhe nga 2 ° (majtas) në 6 ° 30 '(djathtas) horizontalisht. Dallimi në këndet horizontale të drejtimit shpjegohet me veçoritë e instalimit të armës: nuk ishte montuar në qendër të pllakës ballore, gjë që u bë arsyeja e kufizimeve për shkak të lëvizjes së brekut në dhomën e rrotave. Topi 152 mm BL-8 kishte një bulon pistoni dhe një pajisje që frynte fuçi pas gjuajtjes. Ne gjithashtu duhet të ndalemi në frenën e grykës së armës. Siç mund ta shihni nga dizajni i tij, ai funksionon në një mënyrë interesante. Kur gjuhen, gazrat pluhur godasin xhamin e përparmë dhe krijojnë një impuls përpara. Pas goditjes, gazrat nën presion kthehen prapa, ku disa prej tyre hidhen nëpër dritaret anësore, dhe rrjedha e mbetur ridrejtohet në anët nga disku i frenave të pasmë. Kështu, ishte e mundur të zvogëlohej ndjeshëm sasia e gazrave pluhur që shkonin drejt kabinës ACS pa ndonjë humbje të konsiderueshme në efikasitetin e frenave. Municioni i armës përbëhej nga 21 raunde të ngarkimit të veçantë të llojeve të ndryshme. Predhat dhe gëzhojat u vendosën në të njëjtën mënyrë si në ISU-152 origjinale, përgjatë anëve dhe në murin e pasëm të dhomës së rrotave. As nomenklatura e municioneve nuk ka ndryshuar. Këto ishin predha gjurmuese që shponin forca të blinduara 53-BR-540 dhe fragmentim me eksploziv të lartë 53-OF-540. Për vetëmbrojtje të ekuipazhit, supozohej që pajisja e armës vetëlëvizëse me dy armë automatike PPSh ose PPS me municion dhe një sërë granatash. Gjithashtu, në të ardhmen, ishte planifikuar të instaloni një mitraloz të kalibrit të madh DShK në kullë. Sidoqoftë, ISU-152-1 kurrë nuk mori armë shtesë.
Ekuipazhi prej pesë vetësh i ISU-152-komandanti, shoferi, pushkuesi, ngarkuesi dhe kyçja-gjithashtu mbijetoi në ISU-152-1.
Në korrik 1944, një prototip i ISU-152-1 nën emrin "Objekti 246" u dorëzua në vendin e provës Rzhevsky. Tashmë xhirimet e para dhe udhëtimet rreth vargut lanë një përshtypje të paqartë. Fuçi më e gjatë e armës rriti ndjeshëm shpejtësinë e grykës së predhës. Pra, forca të blinduara 53-BR-540 kishte një shpejtësi fillestare prej 850 m / s kundrejt 600 m / s për topin e Howitzer ML-20S. Si rezultat, granatimi i pllakave të blinduara me trashësi të ndryshme bëri një spërkatje midis testuesve. Nga një distancë kilometër, arma vetëlëvizëse me përvojë ishte e garantuar të depërtonte në forca të blinduara të çdo tanke gjermane, edhe nëse godiste në kënde të vogla. Si një eksperiment, trashësia e pllakës së blinduar në të cilën u ndez zjarri u rrit gradualisht. 150 milimetra - shpuar. 180 - shpuar. Së fundi, 203. Edhe forca të blinduara të tilla mund të depërtohen përgjatë normales.
BL-8 bazuar në ISU-152 (foto
Nga ana tjetër, arma vetëlëvizëse e përditësuar kishte mjaft probleme. Frena e grykës së modelit të ri nuk tregoi karakteristikat e projektimit, dhe fuçi doli të ishte më pak këmbëngulëse sesa kërkohej. Për më tepër, gjatësia e tij e bëri të vështirë lëvizjen normale mbi terren të ashpër. "Tubi" prej pesë metrash, i shoqëruar me kënde të vogla drejtuese vertikale dhe mungesë të një kullë rrotulluese, shumë shpesh fjalë për fjalë qëndronte në tokë dhe kishte nevojë për ndihmë nga ana. Më në fund, arma e re ishte më e rëndë se ML-20S dhe rrit ngarkesën në pjesën e përparme të shasisë. Manovrueshmëria e përkeqësuar dhe aftësia ndër-vend.
Përvoja me ISU-152-1 u njoh si pjesërisht e suksesshme, por që kërkonte përmirësime serioze. Në mënyrë ideale, për të sjellë armën e re vetëlëvizëse në një formë normale, kërkohej një motor i ri me fuqi më të madhe, një model i ri i pezullimit të armës me kënde të mëdha drejtimi vertikale, i cili përfundimisht do të kërkonte riorganizimin e të gjithë dhomës së blinduar madje edhe duke ndryshuar dimensionet e tij. Fitimi në karakteristikat luftarake u konsiderua si arsye e pamjaftueshme për një rishikim kaq serioz. Sidoqoftë, i vetmi armë vetëlëvizëse me përvojë ISU-152-1 nuk u zhduk dhe u bë baza për modernizimin e ardhshëm.
Si një shans i fundit për të përmirësuar ISU-152, projektuesit e uzinës Nr. 100 dhe OKB-172 u lejuan të modifikonin armën dhe të testonin armën vetëlëvizëse të pajisur me të. Deri në fund të vitit të 44 -të, ekipi i projektimit të I. I. Ivanov zvogëloi gjatësinë e fuçisë së topit BL-8, modifikoi parzmoren dhe modelin e montimeve në pllakën e blinduar frontal të transportuesit vetëlëvizës. Arma BL-10 që rezultoi u instalua në "objektin 246" në vend të BL-8, i cili u njoh si i pasuksesshëm. Versioni i dytë i modernizimit të ISU-152 u quajt ISU-152-2 ose "objekti 247". Testet e "objektit 247" që filluan në Dhjetor 1944, çuditërisht, nuk treguan përmirësim të situatës në asnjë fushë. Manovrueshmëria dhe manovrueshmëria mbetën të njëjta me atë të ISU-152-1, dhe treguesit e depërtimit të armaturës, nga ana tjetër, ranë pak.
ISU-152 me BL-10
Deri në përfundimin e testeve ISU-152-2, u bë e qartë se azhurnimet e tilla të Hypericum nuk ishin më me vlerë praktike. Armët vetëlëvizëse me topa ML-20S ishin tashmë të mjaftueshme, dhe karakteristikat luftarake i lejuan ata të kryenin detyrat e tyre mjaft me qetësi deri në fund të luftës. Dhe perspektivat e pasluftës të një makinerie të tillë u panë si shumë të paqarta. Lufta e Ftohtë nuk ishte ende në ajër, dhe problemi kryesor i industrisë sovjetike ishte të sillte në një fitore Luftën e Madhe Patriotike. Sjellja e topit BL-10 u konsiderua e panevojshme dhe u ndal, dhe kopja e vetme e ndërtuar e ISU-152-2, më parë ish ISU-152-1, u dërgua për ruajtje. Sot mund të shihet në Muzeun e blinduar në Kubinka.
