Në fund të viteve tetëdhjetë të shekullit të kaluar, udhëheqja ushtarake e Iranit u kujdes për azhurnimin e flotës së sistemeve të shumta të raketave të lëshimit. Komplekset Arash dhe Falaq-1 të disponueshme në shërbim i përshtaten përgjithësisht ushtrisë, por kishin një numër disavantazhesh. Para së gjithash, pretendimet u shkaktuan nga rrezja e vogël e veprimit. Për shembull, "Falak-1", në një masë të caktuar duke qenë një zhvillim i MLRS sovjetike BM-24, i cili arriti në Iran përmes vendeve të treta, goditi vetëm dhjetë kilometra, i cili tashmë konsiderohej i pamjaftueshëm. Përpjekjet për të ndryshuar inxhinierinë sovjetike BM-21 Grad gjithashtu nuk çuan në ndonjë rezultat të prekshëm. Në bazë të raketës Grada, ne arritëm të bënim katër modelet tona, më të përsosurat prej të cilave madje arritën një gamë të qitjes prej 40 kilometrash. Sidoqoftë, kalibri 122 mm nuk lejoi pajisjen e raketës Arash-4 me një motor të fuqishëm dhe një kokë me fuqi të mjaftueshme në të njëjtën kohë. Si rezultat, edhe versioni i katërt i raketave Arash nuk mund të justifikonte të gjitha shpresat e vendosura mbi të.
Në lidhje me probleme të tilla, deri në fund të viteve tetëdhjetë, u vendosën disa programe, të cilat përfundimisht rezultuan në shfaqjen e një familje të sistemeve të shumta të raketave të lëshimit të quajtur Fajr (përkthyer nga arabishtja për "agim"). Përfaqësuesi i parë i linjës - Fajr -1 - së pari u ble nga Kina, dhe më pas u zotërua në prodhim, tërhoqi MLRS "Type 63". Në shasinë me dy rrota të sistemit ishte një lëshues me dymbëdhjetë tuba të kalibrit 107 mm. Një dizajn mjaft i thjeshtë i shasisë dhe sistemit udhëzues bëri të mundur rrotullimin e një pakete fuçi brenda një sektori horizontal me një gjerësi prej 32 ° dhe uljen / ngritjen e tubave të lëshimit në kënde nga -3 ° në + 57 °. Nëse është e nevojshme, dizajni i lëshuesit bëri të mundur montimin e tij në çdo shasi të përshtatshme. Raketat kineze "Type-63" në Iran morën një përcaktim të ri-Haseb-1. Municioni 19 kilogramë në këndin optimal të lartësisë fluturoi mbi tetë kilometra. Sipas standardeve iraniane, kjo nuk ishte e mjaftueshme, për shkak të së cilës filloi përsosja e Fajr-1. Raketat e azhurnuara Haseb lejuan të rrisnin rrezen e qitjes, por jo në nivelin që dëshironte ushtria.
Fajr-3
Rreth fillimit të viteve nëntëdhjetë (informacioni i saktë në lidhje me kohën nuk është i disponueshëm), Shahid Bagheri Industries Group dhe Sanam Industrial Group, nën kujdesin e Organizatës Shtetërore të Industrive të Mbrojtjes, filluan punën në një sistem të ri raketash lëshimi të shumëfishtë, në të cilin ishte planifikuar të marrë parasysh të gjithë përvojën e mëparshme. Projekti mori përcaktimin Fajr-3. Ka informacione që specialistë nga Koreja e Veriut morën pjesë në krijimin e "Dawn-3". Ndoshta ushtria dhe inxhinierët iranianë, duke bashkëpunuar me kinezët, arritën në përfundime të caktuara dhe vendosën të ndryshojnë vendin me të cilin ia vlen të punosh; megjithatë, një seri ngjarjesh të mëvonshme treguan se, ka shumë të ngjarë, iranianët thjesht vendosën të zgjerojnë numrin e projekteve të përbashkëta. Si rezultat i bashkëpunimit në sistemin e raketave të lëshimit të shumëfishtë Fajr-3, disa tipare të M1985 të Koresë së Veriut janë qartë të dukshme, në veçanti, paraqitja me vendosjen në mes të shasisë me rrota të një kabine shtesë për llogaritjen. Për herë të parë, ekzistenca e MLRS Fajr-3 u bë e njohur në 1996, kur disa nga këto SPG u shfaqën në një paradë në Teheran. Vlen të përmendet se ato automjete luftarake u ndërtuan në bazë të një kamioni me tre boshte nga kompania japoneze Isuzu, e cila në fillim shërbeu si bazë për versionin e një blerjeje të thjeshtë të sistemeve nga DPRK, M1985 e së cilës bazohet në të tilla një shasi.
Studimi i mëtejshëm i fotografive dhe materialeve video nga ajo paradë i çoi ekspertët perëndimorë në përfundimin, të paktën, për bashkëpunimin. Fakti është se tubat e lëshimit të "Rassvet-3" iranian kishin dy herë diametrin e udhëzuesve të instalimit Korean M1985. Më vonë u bë e ditur se kalibri i raketave Fajr-3 është 240 milimetra. Për shkak të kalibrit më të madh, paketa hekurudhore Fajr-3 me dimensione të ngjashme me Grad ose M1985 përbëhet nga vetëm 12 tuba. Strukturisht, paketa është e ndarë në dy pjesë me gjashtë udhëzues, secila prej të cilave është ngjitur në kornizë veç e veç. Mekanizmat udhëzues kanë një makinë manuale dhe ju lejojnë të synoni një lartësi nga zero në 57 gradë. Horizontalisht, udhëzuesit rrotullohen 90 ° nga aksi i makinës në të majtë dhe 100 ° në të djathtë. Dallimi në këndet e drejtimit horizontal shkaktohet nga karakteristikat e shasisë së përdorur. Më vonë, kur ndryshoni makinën bazë, sektori i udhëzimit horizontal mbeti i njëjtë. Ashtu si sistemet e tjera të raketave të lëshimit të shumëfishtë, Fajr-3 nuk ka aftësinë të gjuajë në lëvizje dhe kërkon përgatitje paraprake. Ndër të tjera, duhet të theksohet nevoja për përdorimin e katër dalëseve hidraulike, të cilat nuk lejojnë që makina të rrokulliset kur qëllon. Pesha e përgjithshme e automjetit luftarak me një lëshues të ngarkuar tejkalon 15 ton. Shpejtësia maksimale e udhëtimit në autostradë është 60 km / orë.
Municioni "Rassvet-3" janë raketa të pa drejtuara të paraqitjes klasike të kalibrit 240 mm dhe 5.2 metra në gjatësi. Pesha e raketës ndryshon në varësi të llojit të kokës së luftës, por në të gjitha rastet nuk i kalon 420-430 kilogramë. Nga kjo masë, afërsisht 90 kg janë të rezervuara për kokën e luftës. Mund të jetë shpërthyes, djegës, kimik, tym ose grup. Raketat e të gjitha llojeve u dorëzohen trupave në kuti me tre. Kështu, gjatë një breshëri, konsumohen katër kuti municionesh. Qitja kryhet duke përdorur një sistem kontrolli mjaft të thjeshtë që ju lejon të xhironi si beqar ashtu edhe breshëri. Intervali midis lëshimeve të raketave individuale është i rregullueshëm nga katër në tetë sekonda. Në vlerën maksimale të këtij parametri, një salvo e plotë merr një minutë e gjysmë. Sipas vlerësimeve të ndryshme, motori me lëndë të ngurtë të raketave Fajr-3 bazohet në një fishek baruti që peshon të paktën 70-80 kilogramë, i cili lejon që municionet të fluturojnë në një distancë deri në 43 kilometra. Kur gjuani me rreze maksimale, raketa, duke lëvizur përgjatë një trajektore balistike, arrin një lartësi prej 17 kilometrash. Gjatë fluturimit, predha stabilizohet nga rrotullimi i siguruar nga pendët e bishtit. Para fillimit, ata janë në një pozicion të palosur dhe, pasi dalin nga tubi i lëshimit, shpalosen. Nisja fillestare e raketës kryhet duke përdorur një kunj që lëviz përgjatë një grope spirale në murin e tubit të lëshimit.
Jo më vonë se viti 1996, Irani filloi prodhimin masiv të automjeteve luftarake Fajr-3 dhe municioneve për to. Në të njëjtën kohë, filloi zhvillimi i mëtejshëm i projektit. Para së gjithash, ia vlen të prekni ndryshimin në bazën e rrotave të njësisë vetëlëvizëse. Fillimisht, të gjitha sistemet e automjetit luftarak u instaluan në kamionët Isuzu me të gjitha boshtet me të gjitha rrotat. Pak më vonë, lëshuesit filluan të montohen në kamionë të modifikuar Mercedes-Benz 2624 6x6. Kërkimi për shasinë optimale për Fajr-3 përfundoi me zgjedhjen e një kamioni Mercedes-Benz 2631. Sipas të dhënave në dispozicion, të gjitha të reja Rassvet-3 MLRS janë mbledhur në këtë bazë, dhe ato të vjetra e marrin atë gjatë riparimit dhe modernizimit. Zëvendësimi i kamionit bazë nuk kishte pothuajse asnjë efekt në performancën e drejtimit të automjetit luftarak. Vetëm treguesit e efikasitetit ndryshuan, gjë që përfundimisht u bë arsyeja për kalimin në Mercedes-Benz 2631.
Sipas burimeve të ndryshme, sistemi raketor i lëshimit të shumëfishtë Fajr-3 u miratua nga ushtria iraniane jo më vonë se 1996, kur u demonstrua në paradë. Pak më vonë, disa dhjetëra automjete luftarake me municion u transferuan në njësitë e Hezbollahut, të cilat filluan t'i përdorin ato gjatë luftimeve në Libanin jugor. Përdorimi luftarak i komplekseve Fajr-3 nuk është diçka e veçantë. Të gjitha rastet e përdorimit të vërtetë të "Rassvet-3" janë plotësisht analoge me përdorimin e sistemeve të tjera të kësaj klase: automjetet luftarake hyjnë në pozicion, gjuajnë me objektiva dhe largohen me nxitim. Karakteristika vdekjeprurëse e lartë e MLRS detyroi trupat libaneze jugore dhe izraelite që kundërshtonin Hezbollahun të reagonin sa më shpejt që të ishte e mundur dhe të hakmerreshin sa më shpejt të ishte e mundur. Fajr-3 iranian, nga ana tjetër, ende nuk kanë marrë pjesë në armiqësi.
Fajr-5
Njëkohësisht me Fajr-3, stilistët iranianë, këtë herë së bashku me kinezët, filluan punën në MLRS tjetër, të quajtur Fajr-5. Pala kineze i dorëzoi Iranit një numër dokumentesh mbi projektin e saj të raketave të pambrejtuara të familjes WS-1, të cilat në një farë mase u bënë një prototip për Fajr-5. Qëllimi i projektit të ri ishte krijimi i një sistemi raketash lëshimi të shumëfishtë me një rreze qitjeje edhe më të madhe, të paktën 60 kilometra. Në të njëjtën kohë, situata e politikës ekonomike dhe të jashtme kërkoi nga inxhinierët iranianë që ta bënin "Rassvet-5" sa më të unifikuar me një instalim më pak të gjatë. Si rezultat i kësaj kërkese, ndër të tjera, Fajr-5 kaloi të njëjtat "aventura" me një bazë me rrota me tre boshte. Aktualisht, të gjitha automjetet luftarake të këtij projekti janë mbledhur në bazë të Mercedes 2631. Pajisjet ndihmëse të automjetit luftarak janë gjithashtu të ngjashme me Fajr-3: nxitës për stabilizim gjatë qitjes, një kabinë shtesë për ekuipazhin, etj.
Sidoqoftë, kërkesat për gamën e qitjes dhe, si rezultat, municionet e reja çuan në ndryshime thelbësore në hartimin e lëshuesit. Llogaritjet kanë treguar se arritja e një diapazoni të caktuar është e mundur vetëm me një kalibër prej të paktën 300 milimetra. Pas një sërë llogaritjesh, u zgjodh një variant i raketës së pa drejtuar 333 mm. Dimensionet e mëdha të municionit bënë të nevojshme uljen e ndjeshme të vëllimit të breshërisë. Duke ruajtur dimensionet e pranueshme të lëshuesit, vetëm katër tuba lëshimi u vendosën mbi të. Me përjashtim të numrit të udhëzuesve dhe, me sa duket, disa elementë, dizajni i lëshuesit është i ngjashëm me njësinë përkatëse të "Rassvet-3". Fillimisht lëshuesi u drejtua me dorë, si në pjesët e artilerisë. Këndet vertikale të drejtimit Fajr -5 - nga horizontale në 57 gradë. Udhëzimet horizontale janë të mundshme vetëm brenda një sektori 45 ° të gjerë nga aksi i automjetit.
Elementi kryesor i MLRS të re me rreze të gjatë është një raketë e pa drejtuar 333 mm. Municioni është gjashtë metra e gjysmë i gjatë dhe peshon rreth 900-930 kilogramë. Koka e raketës, në varësi të llojit, ka një masë prej 170-190 kg. Megjithë rritjen e madhësisë së raketës dhe peshën e kokës së luftës, nomenklatura e llojeve të kësaj të fundit mbeti e njëjtë. Sipas situatës, mund të përdoren copëzime me shpërthim të lartë, zjarrvënës, kimik dhe kokë lufte. Në rastin e variantit të fragmentimit me eksploziv të lartë, raketa mbart 90 kilogramë eksploziv. Një raketë e rëndë me një furnizim të madh të karburantit të ngurtë ka performancë të shkëlqyeshme të rrezes. Distanca maksimale që mund të fluturojë është 75 kilometra (pika e lartë e trajektores është në një lartësi prej rreth 30 km). Stabilizimi i fluturimit kryhet vetëm duke rrotulluar raketën. Kjo nuancë e projektit është një nga më të diskutuarat - siç kanë treguar llogaritjet e stilistëve sovjetikë dhe amerikanë, një raketë pa asnjë sistem kontrolli në distanca mbi 55-60 km devijon shumë nga pika e synimit. Raketat Fajr-5 nuk janë të pajisura me ndonjë sistem kontrolli shtesë, gjë që ngre dyshime përkatëse në lidhje me saktësinë dhe saktësinë e zjarrit.
Të gjitha masat për të siguruar saktësinë e goditjeve në sistemin "Rassvet-5" prekën vetëm kompleksin e shikimit. Për herë të parë në praktikën iraniane, MLRS mori një sistem të automatizuar të kontrollit të armëve, i cili llogarit në mënyrë të pavarur këndet e synimit dhe siguron zjarr automatik në një gëlltitje ose një të shtënë në të njëjtën kohë. Vlerat e intervaleve midis fillimeve mbetën të njëjta: 4-8 sekonda. Gjatë modernizimit, kompleksi Fajr-5 mori një sistem të azhurnuar të kontrollit të armëve. Pasoja kryesore e modernizimit është të sigurojë mundësinë jo vetëm të përcaktimit të parametrave udhëzues, por edhe të rrotullimit dhe drejtimit të drejtpërdrejtë të lëshuesit. Për këtë, kjo e fundit është e pajisur me disqe përmbysëse; mbetet mundësia e udhëzimit manual. Për më tepër, pajisjet e Fajr-5 të azhurnuara përfshinin pajisje komunikimi që lejojnë transferimin e të dhënave mbi objektivat dhe udhëzimin e tyre midis baterive të MLRS dhe automjeteve të komandës dhe personelit. Sipas të dhënave në dispozicion, me pajisje të reja, bateritë e sistemeve të raketave të lëshimit të shumëfishtë mund të shpërndahen në një distancë deri në 20 km nga automjetet e kontrollit ose selitë.
Koha e saktë e miratimit të MLRS Fajr-5 nuk dihet. Kopjet e para të këtyre automjeteve luftarake u shfaqën për publikun në fillim të viteve 2000. Shumë shpejt u bë e ditur se disa instalime ishin transferuar në Hezbollah. Për disa arsye - ka shumë të ngjarë, ky është një numër i vogël i automjeteve të dorëzuara dhe saktësi e ulët - dihen vetëm disa raste të përdorimit të kësaj arme gjatë luftës izraelito -libaneze të vitit 2006. Rezultatet nuk ishin shumë më të larta sesa kur përdorni Fajr-3, megjithëse distanca më e gjatë e qitjes i lejoi ata të sulmonin objektivat në një zonë më të madhe. Ka informacion në lidhje me modernizimin e mëtejshëm të sistemit të raketave të lëshimit të shumëfishtë, deri në ndryshimin e qëllimit të tij. Sipas disa burimeve, një variant i "Dawn-5" i destinuar për mbrojtjen bregdetare është duke u zhvilluar ose tashmë ekziston. Ndoshta, bazohet në një raketë të re kundër anijeve në dimensionet e një municioni të pa drejtuar. Përndryshe, qitja e raketave standarde ndaj anijeve, edhe në prani të kërkimit të radarit dhe gjurmimit të objektivave, duket të paktën joefektive. Një thashethem tjetër që nuk është konfirmuar në burimet zyrtare iraniane ka të bëjë me krijimin e një rakete balistike me rreze të shkurtër veprimi të bazuar në të njëjtin Fajr-5. Të dhënat zyrtare për modernizimin e municionit deri më tani lidhen me një rritje të saktësisë dhe një rritje të lehtë të gamës së fluturimit.
***
Një tipar karakteristik i të gjitha sistemeve të fundit raketore iraniane të lëshimit të shumëfishtë është bashkëpunimi i gjerë me vendet e huaja në zhvillimin e tyre. Ky fakt është mjaft interesant, veçanërisht në dritën e "origjinës" së përvojës kineze ose koreano -veriore. Nuk është e vështirë të merret me mend se kinezët dhe koreanët mësuan se si të krijonin automjetet e tyre luftarake dhe raketat e drejtuara pa studiuar sistemet e raketave të shumta të lëshimit sovjetik që kishin. Kështu, "Agimi" iranian në një farë mase janë pasardhës të komplekseve sovjetikë me indeksin "BM" në emër. Në të njëjtën kohë, karakteristikat e sistemeve iraniane, në varësi të modelit të automjetit luftarak dhe predhës së përdorur, janë në një nivel që korrespondon me MLRS sovjetike të viteve të kaluara dhe nuk përfaqësojnë diçka të jashtëzakonshme.
