Gjatë Luftës së Dytë Botërore, SPG -të e rënda luajtën një rol të rëndësishëm në fushat e betejës. Nuk është për t'u habitur që pas përfundimit të tij, zhvillimi i armëve të rënda vetëlëvizëse, një nga detyrat kryesore të të cilave ishte lufta kundër automjeteve të blinduara të armikut, vazhdoi nga projektues nga vende të ndryshme. Aq më befasues është fakti se vetëm disa projekte arritën fazën e prodhimit në metal, dhe asnjë nga këto makina të frikshme nuk hyri në seri. Dhe Bashkimi Sovjetik, në të cilin u krijua arma e rëndë vetëlëvizëse Objekti 268, nuk ishte përjashtim në këtë drejtim.
Kufiri i peshës
Ashtu si në rastin e tankeve të rënda, supozohej se SPG -të e rënda sovjetike premtuese do të ishin automjete të mbrojtura shumë mirë me armë të gjata 152 mm. Kërkesat e para për instalime të tilla datojnë në 1945, megjithëse puna e vërtetë filloi një vit më vonë. Ato u krijuan në bazë të tankeve të Objektit 260 (IS-7) dhe Objektit 701 (IS-4).
Për armën vetëlëvizëse të bazuar në IS-4, e cila kishte emërtimin Objekti 715, supozohej të përdorte topin M31 152 mm të zhvilluar nga uzina Nr. 172, i cili është i njëjtë në balistikë me 152 mm top me fuqi të lartë BR-2. E njëjta armë ishte planifikuar të përdoret për projektin e instalimit vetëlëvizës të uzinës Kirov në Leningrad. Se si u quajt saktësisht nuk është plotësisht e qartë. Disa burime tregojnë indeksin Objekti 261, të tjerët e quajnë Objekti 263.
Më vonë, zyra e projektimit e fabrikës # 172 zhvilloi një armë edhe më të fuqishme, të caktuar M48. Në përgjithësi, ai përsëriti modelin e M31 dhe kishte një frenë të ngjashme me surrat, por shpejtësia e grykës së predhës së tij u rrit në 1000 m / s. Për një armë kaq të fuqishme, shkatërrimi i çdo tanku ose bunkeri armik nuk ishte një problem i madh. E njëjta armë supozohej të vendosej në armën vetëlëvizëse gjysmë të hapur të Objektit 262.
Pengesa kryesore në rrugën e të gjitha këtyre planeve ishte vonesa në punën në IS-7 dhe problemet me zhvillimin e prodhimit serik të IS-4. Aktiviteti i fundit në të dy SPG -të daton në vitin 1947, pas së cilës puna u ngri "deri në kohët më të mira". E cila nuk erdhi kurrë.
Më 18 shkurt 1949, u dha Rezoluta e Këshillit të Ministrave të BRSS Nr. 701-270ss, sipas së cilës zhvillimi dhe prodhimi i tankeve të rënda që peshonin më shumë se 50 ton pushuan. Natyrisht, pas IS-4 dhe IS-7, zhvillimi i njësive vetëlëvizëse bazuar në to u urdhërua të jetonte gjatë.
Sipas të njëjtit dekret, SKB-2 ChKZ dhe një dege të uzinës eksperimentale Nr. 100 (Chelyabinsk) iu dha detyra të zhvillonin një rezervuar të rëndë me një peshë luftarake jo më shumë se 50 ton. Puna, e cila mori kodin e vizatimit 730, çoi në krijimin e rezervuarit të rëndë IS-5. Një projekt projekt i një rezervuari të ri të rëndë u paraqit në Prill 1949, dhe tashmë më 14 Shtator, ChKZ përfundoi montimin e prototipit të parë.
Ishte mjaft logjike të zhvillohej një SPG në të njëjtën bazë, por projektuesit nuk ishin me nxitim me këtë. Kujtimi se si përfundoi puna në armët vetëlëvizëse të bazuara në IS-7 dhe IS-4 ishte akoma i gjallë. Vazhdimi u dha vetëm në momentin kur u bë e qartë se objekti 730 doli të ishte mjaft i suksesshëm, dhe miratimi i tij nuk ishte larg.
Në literaturën për T-10 dhe automjetet e bazuara në të, fillimi i punës në SPG të sulmit zakonisht daton më 2 korrik 1952. Në fakt, kronologjia e ngjarjeve është disi e ndryshme. Fakti është se një armë vetëlëvizëse zakonisht bëhet për një sistem artilerie shumë të veçantë. Dhe arma që përfundoi duke u "regjistruar" në makinën e njohur si Objekti 268 nuk ishte as në projekt për 1.5 vjet të tjerë pas fillimit të punës. Por puna për këtë armë filloi shumë më herët.
Nga ky këndvështrim, historia e armës së re vetëlëvizëse të rëndë filloi në 1946, kur, paralelisht me M31 dhe M48, byroja e projektimit e uzinës # 172 filloi zhvillimin e topit M53 152 mm. Kjo armë me një shpejtësi fillestare predhe prej 760 m / s u zhvillua për Objektin 116 SPG, i njohur si SU-152P. Arma dhe vetë instalimi u ndërtuan në 1948. Testet treguan saktësi të pamjaftueshme të sistemit, dhe projekti u mbyll. Në ditët e sotme SU-152P mund të shihet në ekspozitën e parkut Patriot. Pra, ishte ky sistem artilerie në një formë pak të modifikuar që supozohej të ishte arma e një instalimi premtues vetëlëvizës.
Puna në makinën e re, e cila fillimisht nuk kishte asnjë përcaktim, fillimisht drejtohej nga P. P. Isakov. Fabrika u zhvillua nga ekipi i Zyrës së Projektimit dhe Teknologjisë Speciale (OKTB) të Uzinës Kirov të Leningradit. Makina u krijua në tre versione menjëherë, dy prej të cilave ishin dukshëm të ndryshme nga Objekti 268, i cili tani është mjaft i njohur. Fakti që dizajni filloi edhe para korrikut 1952 tregohet në mënyrë elokuente nga datat në projekt hartimet e opsioneve 2 dhe 3 - 25 Prill 1952. Në atë kohë, parametrat kryesorë të makinës ishin tashmë të njohur. Një nga kërkesat kryesore për armët vetëlëvizëse ishte kufizimi i peshës: pesha e tij luftarake nuk duhet të kalojë 50 ton.
Opsioni # 2 i armës së rëndë vetëlëvizëse të parashikuar siguronte vendosjen e pasme të ndarjes luftarake. Për shkak të kësaj, gjatësia e trupit u zvogëlua në 6675 mm. E gjithë hunda e makinës ishte e zënë nga ndarja e motorit-transmetimit, kështu që nuk kishte vend për shofer-mekanik. Ai u vendos në ndarjen e luftimeve, ku u vendos në të djathtë në drejtim të udhëtimit. Me këtë rregullim, pamja e shoferit ishte e dobët.
Shqetësimet e tilla u kompensuan nga mbivendosja relativisht e vogël e armës për dimensionet e automjetit - 2300 mm. Trashësia e pjesës së përparme të prerjes ishte nga 150 në 180 mm, anët ishin 90 mm. Fleta e sipërme e bykut ballor ishte vetëm 75 mm e trashë, por këndi i tij i pjerrësisë ishte 75 gradë. Me pak fjalë, makina kishte mbrojtje mjaft të mirë. Ekuipazhi i makinës përbëhej nga katër persona. Për të lehtësuar punën e ngarkuesit, predhat ishin në një daulle të veçantë pas armës.
Versioni i tretë SPG dukej jo më pak origjinal. Në përgjithësi, nuk ishte as një armë vetëlëvizëse, por një tank, forca të blinduara të së cilës duhej të zvogëlohej në trashësi për shkak të një arme më të fuqishme dhe të rëndë.
Sidoqoftë, ndryshimi midis Objektit 730 dhe SU-152 të projektuar (pasi kjo makinë është përcaktuar në dokumentacion) është mjaft domethënës. Projektuesit zhvilluan frëngjinë për armët vetëlëvizëse nga e para, dhe për instalimin normal të një arme 152 mm në të, diametri i rripit të shpatullave duhej të rritet nga 2100 në 2300 mm. Trashësia maksimale e armaturës së frëngjisë arriti në 200 mm. Frëngji gjithashtu mbante municion, madhësia e të cilit mbeti e njëjtë - 30 fishekë. Rafti kryesor i municioneve supozohej të ishte vendosur në kamaren e pasme, gjë që e bëri punën e ngarkuesit pak më të lehtë.
Për shkak të frëngjisë së re, bykja duhej të ndryshohej, gjatësia e së cilës, në krahasim me 730, u rrit me 150 mm. Trashësia e pllakave anësore të sipërme u zvogëlua në 90 mm, dhe e poshtme - në 50 mm, kjo u bë për të mbajtur një masë luftarake brenda 50 ton. Për të njëjtin qëllim, trashësia e fletës së sipërme ballore dhe fletëve të ashpra u zvogëlua gjithashtu, përkatësisht në 60 dhe 40 mm. Një mitraloz koaksial në armën vetëlëvizëse nuk u sigurua, por montimi kundërajror i mitralozit të rëndë KPV duhej të instalohej në krye.
Kështu, deri në verën e vitit 1952, dizajni i SPG bazuar në Objektin 730 nuk kishte filluar, por tashmë kishte marrë formë. Urdhri i Këshillit të Ministrave të BRSS të 2 korrikut 1952 më tepër "legalizoi" punën në makinë, dhe gjithashtu bëri një numër ndryshimesh në punën e projektimit tashmë në zhvillim. Pothuajse në të njëjtën kohë, SPG mori një indeks vizatimi prej 268, dhe vetë tema u bë e njohur si Objekti 268.
"Jagdtiger" sovjetik
Literatura tregon se gjithsej 5 variante të automjetit u zhvilluan në temën e Objektit 268. Kjo është edhe e vërtetë edhe jo e vërtetë. Fakti është se dy opsionet e përmendura më lart u zhvilluan edhe para se të merreshin kërkesat përfundimtare taktike dhe teknike. Dhe ata as nuk kishin veshur 268.
Prandaj, në fakt, ne po flasim për tre variante të makinës, dy prej të cilave përfaqësonin evolucionin e modeleve të hartuara më parë. Të dyja këto versione në një formë të rishikuar ishin gati në Dhjetor 1952. Në të njëjtën kohë, sistemi i artilerisë, i cili supozohej të instalohej në këto makina, ishte ende duke u projektuar.
Sipas llogaritjeve paraprake, shpejtësia e grykës së predhës së saj duhet të ishte 740 m / s. Arma vetëlëvizëse M53 u mor si bazë, e cila u ndryshua duke përdorur njësi të veçanta të armës së tankeve M62-T 122 mm. Sipas llogaritjeve, masa totale e një sistemi të tillë, i cili nuk kishte një përcaktim zyrtar, ishte 5100 kg.
Projekti i rishikuar i variantit të dytë të SPG, i cili mori numrin serik 4, u përgatit nga OKTB e Uzinës Kirov deri më 18 Dhjetor 1952. Këtë herë makina tashmë kishte kodin 268, dhe Zh. Ya. Kotin u shfaq si projektuesi kryesor i saj. Nga pamja e jashtme, opsioni i 4 -të ishte shumë i ngjashëm me të dytin, por në fakt dallimet dolën të ishin të rëndësishme.
Për fillestarët, gjatësia e bykës u rrit në 6900 mm, domethënë pothuajse në gjatësinë e Objektit 730. Në të njëjtën kohë, shtrirja e tytës së armës jashtë dimensioneve të bykut u zvogëlua me 150 mm. Dizajnerët braktisën fletën e pasme të pjerrët të kabinës, e cila pati një efekt pozitiv në vëllimin e brendshëm të ndarjes së luftimeve. Ndryshime të tilla ishin jashtëzakonisht të nevojshme, pasi, sipas specifikimeve të reja teknike, ekuipazhi i automjetit u rrit në 5 persona.
Anëtari i ri i ekuipazhit ishte ngarkuesi i dytë, i vendosur pas komandantit. Vetë komandanti mori kupolën e një komandanti të ri me një distancë distancë, dhe një montim mitralozi me një fuçi "të lakuar" u shfaq para tij. Vendi i shoferit gjithashtu u ndryshua pak, i cili mori pajisje të reja shikimi. Sistemi me "daullen" mbeti në vend, ndërsa autorët e projektit të projektit theksuan se për shkak të vëllimit të madh të brendshëm, është e mundur të instaloni armë më të fuqishme. Paralelisht me rritjen e vëllimit të ndarjes së luftimeve, mbrojtja e armaturës u rrit. Trashësia e pllakës së përparme të trupit të poshtëm u ngrit në 160 mm. Trashësia e pjesës së përparme të prerjes mbeti 180 mm, por pjerrësitë me një trashësi prej 160 mm u bënë në një kënd të madh. Me gjithë këtë, masa e makinës mbeti brenda 50 ton.
Më 10 Dhjetor 1952, u përfundua një version i rishikuar i variantit të 3 -të të ACS, i cili mori numrin e 5 -të serik. Gjatësia e bykut të saj u zvogëlua në nivelin e objektit të 730 -të (6925 mm), ndërsa pllakat anësore të sipërme u rindërtuan, të cilat u përkulën. Balli i rastit gjithashtu ka ndryshuar pak, por trashësia e këtyre pjesëve ka mbetur e pandryshuar. Ruajtja e gjatësisë së bykut brenda rezervuarit bazë ishte për shkak të instalimit të motorit V-12-6, i cili, nga rruga, përfundimisht u shfaq në rezervuarin e rëndë T-10M. Më vonë unaza e frëngjisë së zmadhuar gjithashtu "migroi" në të.
Kulla, e krijuar për 4 persona, gjithashtu pësoi ndryshime. Komandanti këtu gjithashtu mori një kupolë të re komandanti, por inxhinierët e OKTB të uzinës Kirov i dhanë mitralozit të fuçisë së lakuar ngarkuesit. Nga rruga, të dy projektet e ridizajnuara trashëguan instalimin e mitralozit kundërajror KPV.
Të dyja këto opsione, megjithatë, nuk shkuan më tej sesa studimet e skicës. Në janar 1953, projektet iu paraqitën komitetit shkencor dhe teknik të Drejtorisë kryesore të blinduar (GBTU) dhe Ministrisë së Transportit dhe Inxhinierisë së Rëndë (MTiTM). Duke i studiuar ato, anëtarët e STC arritën në përfundimin se këto projekte sigurojnë nevojën për një ndryshim serioz të trupit të Objektit 730 dhe për këtë arsye nuk janë të përshtatshme.
Komisioni miratoi për punë të mëtejshme një projekt krejtësisht të ndryshëm, shumë më "të qetë" që kërkonte ndryshime minimale në shasinë bazë. Nga ndryshimet kryesore në të, kërkohej vetëm instalimi i një motori pak më kompakt V-12-6, i cili, nga rruga, ishte parashikuar edhe në versionin 5.
Një version i rishikuar i projektit u paraqit në qershor 1953. Një model druri në një shkallë 1:10 gjithashtu iu paraqit komisionit. Dhe më 25 gusht, u dha një përfundim mbi temën e Objektit 268, të nënshkruar nga Gjeneral Kolonel A. I. Radzievsky.
Një numër burimesh tregojnë se në këtë fazë puna e projektimit ka ngecur, por ky nuk është rasti. Sigurisht, puna vetëlëvizëse u ndikua disi nga adoptimi në 28 Nëntor 1953 i Objektit 730, i cili më vonë u bë tanku T-10. Sidoqoftë, puna në makinë vazhdoi. NM Chistyakov, i cili më parë kishte punuar në Nizhny Tagil si kreu i sektorit të ri të projektimit, u bë inxhinieri kryesor i Objektit 268. Atje, nën të, filloi puna në rezervuarin e mesëm Object 140, por për një numër arsyesh projektuesi la Nizhny Tagil dhe u transferua në Leningrad. Udhëheqja e përgjithshme ra mbi N. V. Kurin, një veteran i uzinës Kirov dhe autor i një numri njësish vetëlëvizëse.
Sidoqoftë, kishte një arsye tjetër që ngadalësoi punën në Objektin 268, të cilën disa studiues nuk e marrin parasysh. Fakti është se arma që supozohej të instalohej në SPG ishte akoma në fazën e projektimit. Ndërkohë, stafi i uzinës Nr.172 nuk u ul duarkryq. Pas topit M2 122 mm, i cili u propozua për instalim në tanket premtuese Objekti 752 dhe Objekti 777, armëtarët Perm në fillim të vitit 1954 më në fund arritën kalibrin 152 mm.
Kanë kaluar 7 vjet nga dizajni i M53, një version i modifikuar i të cilit supozohej të instalohej në Objektin 268, dhe zhvillimi i artilerisë në këto vite nuk qëndroi ende. Si rezultat, lindi një projekt armë 152 mm, i cili mori përcaktimin M64. Shpejtësia e grykës së predhës së saj ishte pothuajse e njëjtë me atë të M53 (750 m / s), por gjatësia e tytës u zvogëlua dukshëm. Duke pasur parasysh faktin se ndarja luftarake e Objektit 268 ishte e vendosur afërsisht në të njëjtin vend me ndarjen luftarake të T-10, kjo ishte shumë e rëndësishme. Për krahasim, M53 i modifikuar kishte një gjatësi totale horizontale nga aksi i rrotullimit të frëngjisë në majën e frenave të grykës prej 5845 mm, dhe M64 kishte 4203 mm. Me armën e re, dalja e tytës ishte vetëm 2185 mm.
Zyrtarisht, modeli teknik i M64 u rishikua nga Drejtoria kryesore e Artilerisë (GAU) në gusht 1954. Në fakt, ekipi i OKTB i uzinës Kirov mori informacione për armën e re më herët. Teza e përmendur tashmë se puna e projektimit në Objektin 268 kishte ngecur në vjeshtën e vitit 1953 tingëllon pak e çuditshme duke pasur parasysh se dokumentacioni i vizatimit për makinën datonte më 20 qershor 1954.
Vizatimet (në total, dokumentacioni i projektimit përmbante 37 fletë) tregon një makinë që është më e ngjashme me Objektin 268, i cili më vonë u ndërtua në metal. Konceptualisht, automjeti kujtonte shumë armën vetëlëvizëse gjermane Jagdtiger, e cila u unifikua maksimalisht me rezervuarin e rëndë Pz. Kpfw. Tiger Ausf. B.
Dallimi themelor midis dy makinave ishte se inxhinierët sovjetikë arritën jo vetëm të përshtaten në dimensionet e bykut T-10, por edhe të ruajnë të njëjtën peshë luftarake. Dhe në lartësi, Objekti 268 ishte edhe pak më i ulët se T-10. Automjeti trashëgoi kupën e komandantit me një distancë distancë nga projektet e mëparshme. Ashtu si në rastin e paraardhësve të tij, trashësia e bykut nga anët dhe ashpër duhej të zvogëlohej, por trashësia e anëve të dhomës së rrotave u rrit në 100 mm. Mbrojtja e kazamatit nga balli ishte gjithashtu mjaft mbresëlënëse - 187 mm. Për shkak të faktit se dhoma e rrotave u zgjerua në gjerësinë totale të bykut, doli të ishte mjaft e gjerë.
Midis së shkuarës dhe së ardhmes
Vlerësimi përfundimtar për Objektin 268 u përfundua në Mars 1955. Në të njëjtën kohë, u miratua koha e prodhimit të prototipeve. Sipas planeve, mostra e parë e Objektit 268 pritej të merrej në tremujorin e parë të 1956, dy kopje të tjera do të prodhoheshin në tremujorin e katërt. Mjerisht, ishte gjatë kësaj periudhe që filloi puna në tanket e rënda të një brezi të ri, Chistyakov drejtoi punën në rezervuarin e rëndë Object 278, dhe kjo ndikoi drejtpërdrejt në gatishmërinë e ACS.
Sa i përket fabrikës # 172, ai përfundoi krijimin e një prototipi armë M64 152 mm në Dhjetor 1955. Dhe në shkurt 1956, pas një programi të testeve të fabrikës, arma me numrin serik 4 u dërgua në Leningrad, në uzinën Kirov.
Vonesa në punë çoi në faktin se prototipi i parë i Objektit 268 u përfundua vetëm në vjeshtën e 1956. Në përgjithësi, makina korrespondonte me dokumentacionin e projektimit, megjithëse ndodhën disa ndryshime. Për shembull, u vendos që të braktiset çatia konveks e shtëpisë së kuvertës. Në vend të kësaj, SPG mori një çati që ishte më e lehtë për t'u prodhuar. Makina nuk kishte një mitraloz me një fuçi "të lakuar", në vend të saj prototipi kishte një prizë. Forma e gjethes së ashpër të prerjes u bë më e thjeshtë, të cilën ata vendosën të mos e bëjnë të përkulur. Kjo pjesë u bë e lëvizshme, pasi u përdor për montimin dhe çmontimin e mjetit.
Ekuipazhi i makinës mbeti i njëjtë dhe përbëhej nga 5 persona. Falë paraqitjes së suksesshme, nuk ishte aspak e mbushur me njerëz brenda makinës, madje edhe një person shumë i gjatë mund të punonte në të. Dhe kjo pavarësisht nga fakti se ngarkesa e municionit të armës së kalibrit të madh ishte 35 të shtëna. Lehtësia e ekuipazhit ishte, ndër të tjera, për shkak të veçorive të projektimit të armës. Së pari, M64 kishte një nxjerrës, falë të cilit ishte e mundur të minimizohej hyrja e gazrave pluhur në ndarjen e luftimeve. Së dyti, arma mori një mekanizëm ngarkimi, i cili lehtësoi shumë punën e ngarkuesve.
Testet e fabrikës të prototipit Objekti 268 filluan në vjeshtën e 1956 dhe përfunduan në pranverën e 1957. Në përgjithësi, makina tregoi karakteristika afër atyre të llogaritura. Për sa i përket performancës së drejtimit, Objekti 268 pothuajse përkoi me T-10, përfshirë shpejtësinë e tij maksimale.
Menjëherë pas testeve, SPG shkoi në provat NIIBT në Kubinka. Testet e xhirimit treguan se fabrika # 172 nuk e kishte vonuar kot zhvillimin e armës. M64 për sa i përket saktësisë së zjarrit ishte qartë superior ndaj ML-20S, i cili ishte instaluar në ISU-152. Arma e re doli të ishte më e mira për sa i përket shpejtësisë fillestare të predhës, dhe për sa i përket gamës së qitjes dhe shkallës së zjarrit.
Mjerisht, e gjithë kjo nuk luajti më asnjë rol. U vendos që të braktiset ndërtimi i dy prototipeve të tjerë të Objektit 268, dhe prototipi i parë i makinës shkoi në muze në terrenet provuese NIIBT. Tani ky ekzemplar është i ekspozuar në Parkun Patriot. Kohët e fundit, stafi i muzeut arriti të sjellë ACS në një gjendje drejtimi.
Sikur Objekti 268 të shfaqej pesë vjet më parë, shanset e tij për të hyrë në prodhim do të ishin shumë të larta. Makina doli të ishte e suksesshme, mjaft e rehatshme për ekuipazhin dhe e mbrojtur mirë. Por deri në vitin 1957, një seri e tërë ngjarjesh kishin ndodhur, të cilat së bashku e bënë të pakuptimtë nisjen e një sërë SPG -ve të tilla.
Për të filluar, në 1955, filloi zhvillimi i një brezi të ri të tankeve të rënda (Objektet 277, 278, 279 dhe 770), të cilat kishin një nivel dukshëm më të lartë të mbrojtjes së armaturës. As topi M64 nuk ishte më i mjaftueshëm kundër tyre. GBTU ishte i vetëdijshëm se projektuesit e automjeteve të blinduara jashtë vendit gjithashtu nuk ulen. Doli se një armë vetëlëvizëse premtuese është e armatosur me një sistem artilerie, i cili tashmë është i vjetëruar.
Për më tepër, vetëm në mesin e viteve 50, filloi një program për modernizimin e ISU-152, i cili zgjati ndjeshëm jetën e shërbimit të këtyre makinave. Ndryshe nga Objekti 268, i cili sapo do të vihej në prodhim, këto armë vetëlëvizëse ishin tashmë këtu dhe tani. Po, ML-20 ishte inferior ndaj M64 në të gjitha aspektet, por jo aq shumë.
Më në fund, prodhimi i T-10 ishte jashtëzakonisht i ngadalshëm. Ngarkimi i Kirovsky Zavod dhe ChTZ gjithashtu me njësi vetëlëvizëse nënkuptonte ngushtimin e mëtejshëm të rrjedhës tashmë jo të gjerë të T-10 që hynin në trupat. Për më tepër, fabrika # 172 duhej të zotëronte një top të ri për prodhimin e një ACS të re.
Kishte një arsye më shumë, e cila në masë të madhe përkon me arsyen pse britanikët u dhanë fund armëve të tyre të rënda vetëlëvizëse FV215 dhe FV4005 në të njëjtën kohë. Fakti është se në vitin 1956 filloi puna për projektet për sistemet e raketave të drejtuara kundër tankeve. Më 8 maj 1957, Këshilli i Ministrave i BRSS autorizoi punën në zhvillimin e tankeve dhe njësive vetëlëvizëse të armatosura me raketa të drejtuara.
Shumë do të kujtojnë menjëherë "Hrushovin e keq", por le ta pranojmë. Një lëshues raketash anti-tank është shumë më kompakt sesa një top. Nisja e një rakete është shumë më e lehtë, dhe më e rëndësishmja, ajo mund të kontrollohet gjatë fluturimit. Si rezultat, me një fuqi të ngjashme të ngarkesës, raketa rezulton të jetë një rend i madhësisë më efektive. Nuk është për t'u habitur, Objekti 268 ishte SPG -ja e fundit sovjetike e sulmit të rëndë me armatim topi.
Puna në SPG-të e bazuara në T-10 nuk u ndal këtu. Në të njëjtin 1957, OKTB e uzinës Kirov filloi zhvillimin e një automjeti që mori përcaktimin Objekti 282. Shpesh quhet tank, por në fakt ishte një shkatërrues i tankeve të rënda. Ajo u krijua me pritjen për t'u armatosur me raketa anti-tank 170 mm "Salamander", por për shkak të faktit se ekipi i NII-48 nuk mund t'i sillte në mendje, armët u ndryshuan. Në konfigurimin përfundimtar, automjeti, objekti i indeksuar 282T, duhej të ishte i pajisur me raketa antitank 152 mm TRS-152 (municion për 22 raketa) ose raketa TRS-132 132 mm (municion për 30 raketa).
Automjeti, i cili u lançua për prova në 1959, ishte jashtëzakonisht i ndryshëm nga SPG -të e mëparshme. Megjithë një kapacitet kaq mbresëlënës të municionit dhe një ekuipazh prej 2-3 personash, tanku u bë disi më i shkurtër se T-10. Dhe më e rëndësishmja, lartësia e saj ishte vetëm 2100 mm. Pjesa ballore e rezervuarit është ridizajnuar. Për më tepër, projektuesit lëvizën rezervuarët e karburantit përpara, duke ndarë ekuipazhin prej tyre me një ndarje 30 mm. Automjeti mori një motor të detyruar V-12-7 me një kapacitet prej 1000 kf. Shpejtësia e saj maksimale u rrit në 55 km / orë.
Me një fjalë, doli të ishte një makinë e jashtëzakonshme, e cila në fund u shkatërrua nga armët. Testet kanë treguar se sistemi i kontrollit Topol i instaluar në Objektin 282T nuk po punon mjaftueshëm në mënyrë të besueshme, gjë që çoi në përfundimin e projektit.
Në të njëjtën 1959, OKTB e uzinës Kirovsky zhvilloi një projekt për një makinë të përmirësuar, e cila mori përcaktimin Objekti 282K. Pesha e saj luftarake u rrit në 46.5 ton, dhe lartësia e saj e përgjithshme u ul në 1900 mm. Siç ishte planifikuar, makina ishte e pajisur me dy lëshues TRS-132 (20 raketa për secilën), të vendosura në anët. Në pjesën e ashpër kishte një lëshues 152 mm PURS-2 me municion për 9 raketa. Sistemi i kontrollit të zjarrit u huazua plotësisht nga Objekti 282T. Duke pasur parasysh dështimin për të testuar Objektin 282T, puna në Objektin 282 nuk e la fazën e projektimit.
Ky ishte fundi i historisë së projektimit të SPG-ve të bazuara në T-10.
