Para se të njiheni me materialet unike të një reviste të specializuar shkencore dhe teknike sovjetike, ia vlen të nënvizoni shkurt historinë e saj. Numri i parë i revistës u botua në 1944, kur u bë e nevojshme të përmblidhej përvoja e madhe e ndërtuesve të tankeve dhe të shkëmbeheshin pikëpamje. Të gjithë numrat u klasifikuan, të cilët filluan të hiqen pas më shumë se 40 vjetësh. Kështu, numri i parë i Buletinit të Industrisë së Tankeve u bë i disponueshëm për një gamë të gjerë lexuesish vetëm në 27 Nëntor 1987. Dhe nga kopjet e viteve '80, regjimi i fshehtësisë u hoq vetëm katër vjet më parë.
Urdhri për organizimin e revistës u nënshkrua nga Komisari Popullor Malyshev në shtator 1943. Shkencëtarët dhe projektuesit kryesorë të industrisë sovjetike të tankeve u përfshinë në bordin redaktues. Kryeredaktori ishte Joseph Kotin, projektuesi i tankeve të rënda dhe gjenerallejtënant i forcave teknike. Nikolai Sinev, zëvendës projektuesi kryesor i uzinës Kirov, punoi si redaktor shkencor dhe teknik dhe zëvendës Kotin në redaksinë. Bordi redaktues, ndër të tjera, përfshinte shkencëtarin e metaleve Andrey Zavyalov, themeluesin dhe drejtorin e Institutit të famshëm të blinduar; Gjeneral Major i Shërbimit Inxhinierik dhe Tank, Inxhinier-Inxhinier Yuri Stepanov; nënkryetari i sitit të provës në Kubinka për aktivitetet shkencore dhe testuese, inxhinier-nënkolonel Alexander Sych. Redaksia ishte e vendosur në Moskë në rrugën Sadovo-Sukharevskaya, shtëpia numër 11; tani kjo ndërtesë strehon dhomën e pritjes të Ministrisë së Brendshme. Motoja e revistës është "Vdekje pushtuesve gjermanë!"
Duhet të theksohet se "Buletini i automjeteve të blinduara" nuk ishte i vetmi botim i specializuar i tankeve në vend: që nga viti 1942, "Revista e forcave të blinduara" u botua në BRSS. Ishte një revistë popullore pa vulën e fshehtësisë, e cila botonte materiale mbi përdorimin luftarak të teknologjisë, përvojën e mirëmbajtjes dhe funksionimit (ose, siç ishte zakon të thuhej atëherë, "shfrytëzim"). Nëse "Vestnik" u botua nga Komisariati Popullor i Industrisë së Tankeve, atëherë "Journal …" u botua nën kujdesin e Këshillit Ushtarak të Forcave të Armatosura të Armatosura dhe të Motorizuara të Ushtrisë së Kuqe. Duke ecur pak përpara, ne do të përmendim se në numrin e parë të "Buletinit" sekret kishte njoftime të shkurtra të materialeve të botuara në "Revista e forcave të blinduara". Në veçanti, lexuesit u informuan për artikujt kushtuar "organizimit dhe përdorimit luftarak të artilerisë vetëlëvizëse në ushtrinë gjermane", "evakuimit të tankeve të urgjencës", "të shtënave nga një tank gjatë natës" dhe madje edhe "taktikave kur thyejnë armikun mbrojtje në një zonë kënetore të pyllëzuar ".
Numri i parë i janarit i "Vestnik" (nënshkruar për t'u shtypur më 1944-21-01, tirazhi 1000 kopje) publikon apelin e stafit të uzinës Nizhny Tagil Nr.183 "për të gjithë punëtorët, gratë punëtore, inxhinierët, teknikët dhe punonjësit të industrisë së tankeve ". Nga një tekst i vogël i ngopur me emocione, mund të mësoni se uzina refuzoi në 1943 nga 800 punëtorë që u ndanë për të përmbushur planin, u mobilizuan dhe deri më 25 dhjetor, para afatit, përmbushën normën vjetore të prodhimit të tankeve. Shkallët e rritjes së produktivitetit të punës së uzinës janë të habitshme: në 1943, krahasuar me 1942, rritja ishte 28%, dhe kostoja e prodhimit ra me një të pestën! Në të njëjtën kohë, në Nizhny Tagil, ata ende arritën të rivendosin uzinën e Kharkovit dhe dërguan 304 makina për prerjen e metaleve, 4 njësi të pajisjeve të shkritores, një shtypëse 150 ton dhe më shumë se një mijë e gjysmë njësi mjetesh në një vit Me Ndërtuesit e tankeve premtojnë solemnisht në vitin 1944 të ri të punojnë edhe më shumë dhe të marrin shumë detyrime të reja. Deri më 23 shkurt, punonjësit e uzinës janë gati t'i japin Atdheut një kolonë tanke që tejkalojnë planin, dhe deri në fund të tremujorit të parë - një tjetër. Gjithashtu, gjatë tre muajve të parë të vitit të ri në Nizhny Tagil, ata ishin të detyruar të organizonin shtesë të paktën 10 linja prodhimi të prodhimit të tankeve dhe të vinin në punë 25 makina të reja. Në qarkullim, një artikull i veçantë i planit përcakton një rregull 5% - për këtë pjesë në tremujorin e parë ata planifikojnë të rrisin produktivitetin dhe të zvogëlojnë refuzimet. Në 1943-44, Fabrika e Tankeve në Kharkov u sponsorizua nga uzina numër 183 (Nizhny Tagil). U vendos që të bllokohej plani në furnizimin me pajisje të ndërmarrjes ukrainase. Për më tepër, ata u zotuan të dërgojnë 60 njësi pajisje shkritore dhe vegla makinerie, 260 motorë elektrikë, një fabrikë oksigjeni, 120 njësi pajisje për "matjen" (veçanërisht gjuhën ruse të asaj epoke) dhe laboratorët metalurgjikë. Dhe në fund, punëtorët e uzinës marrin përsipër të ofrojnë ndihmë gjithëpërfshirëse në organizimin e fushatës së mbjelljes, si dhe të ofrojnë mbështetje materiale dhe teknike për tre MTS të sponsorizuara.
Përmes faqeve të edicionit
Në numrin e parë të Buletinit të Industrisë së Tankeve, bordi redaktues i njeh lexuesit me detyrat me të cilat ballafaqohet botimi dhe fton të gjitha palët e interesuara të dërgojnë botime. Disa citate:
Faqet e revistës do të mbulojnë çështjet e projektimit të tankeve, armëve vetëlëvizëse, motorëve të tankeve dhe njësive të pajisjeve të tankeve. Një vend i veçantë do t'i jepet në ditar shqyrtimit dhe analizës së tankeve dhe pajisjeve antitank të armikut tonë.
Revista gjithashtu do të njohë ndërtuesit e tankeve sovjetikë me përvojën dhe arritjet e ndërtimit të tankeve të aleatëve tanë.
Çështjet kryesore të organizimit dhe teknologjisë së prodhimit në shkallë të gjerë dhe në linjë të tankeve, njësive të tankeve dhe motorëve dhe përvoja e uzinave kryesore të industrisë së tankeve do të zënë një vend të caktuar në faqet e revistës sonë.
Revista do të mbulojë çështjet e prodhimit të bykave të blinduara, zgjedhjen e notave të metaleve të përdorura në ndërtimin e tankeve, si dhe teknologjinë e përpunimit të tyre.
Ndërsa autorët "Vestnik" panë "inxhinierë dhe teknikë, udhëheqës dhe komandantë të industrisë së tankeve". Artikujt u pranuan vetëm në formë të shtypur në fletët e njërës anë me dy intervale. Nga imazhet, vizatimet dhe grafikët, atyre iu kërkua të hiqnin të gjitha gjërat e panevojshme që mund të mos ishin të qarta.
Një përmbledhje e shkurtër e librave të rinj mbi tanket, të botuar në numrin e parë të Buletinit të Industrisë së Tankeve, është gjithashtu me interes të konsiderueshëm. Në 1943 dhe në fillim të vitit 1944, BRSS botoi jo vetëm manuale për "funksionimin" e T-34, KV-1, SU-122, SU-152 dhe SU-76 (për përdorim zyrtar), por edhe vepra mjaft themelore. Kështu, në Tashkent një libër prej 786 faqesh "Tanke. Projektimi dhe llogaritja ". Ishte puna e ekipit të Akademisë Ushtarake të quajtur pas V. I. I. V. Stalini. Profesori N. A. Yakovlev botoi në shkurt 1944 librin shkollor "Dizajni dhe llogaritja e tankeve" në shtëpinë botuese të Moskës "Mashgiz". Dhe kjo nuk është e gjithë lista e punimeve teorike të shkencëtarëve vendas në temën e ndërtimit të tankeve, të cilat u botuan gjatë luftës. Industria vendase po merrte vrull, dhe me të u grumbullua një sasi e madhe materialesh që kërkonin kuptim.
Teknika e armikut të mundshëm
Që nga fillimi i botimit të revistës dhe deri në fund të viteve 40, temat kryesore që lidheshin me rishikimet e teknologjisë së huaj ishin automjetet e blinduara gjermane dhe pajisjet aleate. Kishte një bollëk materialesh për përshkrimin e teknologjisë gjermane - trofetë u siguruan inxhinierëve shumë gjëra interesante. Pra, deri në vitin 1949, ata u morën me pajisjen e mortajave gjermane 600 mm dhe rezervuarin super të rëndë Maus. Bordi redaktues u njoh rregullisht me revistat e huaja që lidheshin me industrinë e ndërtimit të tankeve - gjëja më e rëndësishme u botua nën titullin "Përmes faqeve të revistave të huaja". Këto nuk ishin përkthime, por vetëm një përshkrim shumë i shkurtër i temës së artikullit. Ndër revistat që u gjurmuan nga botuesit ishin Automative Industries, SAE Journal, Automobile Engineer dhe SAE Quarterly Transactions. Për secilin artikull interesant, tregohej dalja: emri i revistës, vëllimi, numri dhe faqja. Çfarë tërhoqi vëmendjen e veçantë të ndërtuesve të tankeve vendas? Për shembull, "Pesë vështirësi me valvulat e motorit dizel", "Efekti i lartësisë në funksionimin e motorëve me naftë me dy goditje" dhe madje "Shuarja e zhurmës së motorëve të avionëve".
Në 1946, revista u transferua nën drejtimin e Drejtorisë kryesore të tankeve të Ministrisë së Inxhinierisë së Transportit (Komisariati i Popullit u shfuqizua), dhe dy vjet më vonë u bë një revistë shkencore dhe teknike dy-mujore.
Për herë të parë, tanket e një armiku të mundshëm u shfaqën në "Buletinin e Industrisë së Tankeve" në 1952, kur M-46 amerikan i kapur në Kore u ekzaminua lart e poshtë në Kubinka. Artikuj voluminozë për makinën u botuan për një vit e gjysmë; ata nuk formuan një opinion të mirë për tankin. Lidhur me pjesën e poshtme të transportit, botimi shkroi se M-46 nuk përmban asgjë thelbësisht të re dhe është në thelb një përsëritje e modelit të nënshartesës së tankeve amerikane të prodhuara më parë. Paraqitja e rezervuarit, sipas mendimit të stilistëve sovjetikë, nuk mund të konsiderohet e suksesshme. Ndër minuset, ata gjithashtu theksuan dimensione të mëdha, mbrojtje të dobët të armaturës, një rezervë të vogël të energjisë dhe, çuditërisht, bezdi dhe ngushtësi në ndarjen e luftimeve (veçanërisht për ngarkuesin).
Natyrisht, as mbrojtja e blinduar e tankeve, e vlerësuar në krahasim me M-26 "Pershing", nuk u injorua. Vlerësoni raportet në një nga artikujt Vestnik:
"Elementet kryesore lidhëse të armaturës së tankeve amerikane M-26 dhe M-46 janë molibden dhe mangan. Nën zjarrin e guaskës, forca të blinduara amerikane tregojnë qëndrueshmëri të mirë: nuk kishte çarje, çarje ose shpërthime. Lidhjet e salduara të pjesëve të blinduara të trupave të tankeve M-26 dhe M-46 karakterizohen nga forca e konsiderueshme gjatë zjarrit të predhës. Megjithë ngarkesën e lartë të goditjes, nuk u vërejtën çarje në qepjet e salduara. Qepjet e salduara të tankeve amerikane janë me shumë rrotulla. Për saldim, skajet e pjesëve të lyera iu nënshtruan groove të formës "K" dhe "X" me kënde të zakonshëm afër 45 gradë. Në këtë rast, boshllëqet midis pjesëve të çiftëzimit ndryshojnë nga 7 mm në 22 mm, në varësi të trashësisë së pjesëve. Saldimi i pjesëve kryesore të blinduara të tankeve amerikane u krye me një tel elektrodë austenitik me një sasi të konsiderueshme të molibdenit. Trashësitë e aplikuara të armaturës, konfigurimi i pjesëve të derdhura, veçanërisht frëngji, si dhe rregullimi strukturor i pjesëve nuk janë optimale."
Por pajisja e nxjerrjes M-46 ka fituar nota të larta nga inxhinierët vendas. Sipas të dhënave më paraprake, pas një goditjeje, një sistem i tillë uli përmbajtjen e gazit në ndarjen e luftimeve me 2-3 herë. Studiuesit nga Kubinka lënë pa dyshim tek projektuesit vendas se "ky parim, i kombinuar me një sistem ventilimi për gazrat pluhur, padyshim që do të zvogëlojë përqindjen e përqendrimit të gazrave pluhur në ndarjen luftarake të rezervuarit, duke zvogëluar kështu efektin e tyre të dëmshëm në gjendjen e ekuipazhi ". Ne duhet t'i kushtojmë haraç projektuesve: ata lexuan "Buletinin" dhe kuptuan aluzionin.
