Siç është raportuar nga Akademia e Sigurisë e Shoqërisë së Hapur, Khvilya, Ukrainë. Komanda e forcave tokësore të Tajlandës ka shpallur një tender për blerjen e 200 tankeve për të modernizuar pajisjet ushtarake ekzistuese. Tre vende aplikuan për pjesëmarrje në tender: Ukraina me rezervuarin e ri Oplot, Rusia me T-90 të modernizuar dhe Gjermania me versionin e përmirësuar të Leopard 2A4. Qeveria Thai mori parasysh të gjitha propozimet dhe përfundimisht e shpalli Ukrainën fituese, dhe tani 200 tanke Kharkiv do të mblidhen dhe do t'i dorëzohen Bangkokut. Ky lajm u perceptua në Rusi si një fyerje kombëtare, ndërsa në Ukrainë, përkundrazi, me kënaqësi të dukshme. Për Kievin, ky është një shans i madh për tu rehabilituar për historinë skandaloze që lidhet me vonesën në dërgimin e automjeteve të blinduara në Irak në bazë të kontratës së nënshkruar.
Duhet të theksohet se si në Rusi ashtu edhe në Ukrainë ata mësuan për fitoren e "Oplots" të Ukrainës në tenderin Thai nga një burim - gazeta Thai në gjuhën angleze Bangkok Post.,Shtë, natyrisht, gazeta më e madhe ditore e Tajlandës në nivel shtetëror, por sigurisht jo zëdhënësi zyrtar i qeverisë ose ministrisë së mbrojtjes të vendit. Nëse e shikoni këtë situatë nga jashtë, ju krijoni përshtypjen se me një rrjedhje të tillë informacioni në gazetën Bangkok Post, organizatorët e tenderit po studionin terrenin në reagimin e të gjithë pjesëmarrësve ndaj fitores së Ukrainës.
Pyetja mbetet e paqartë - për çfarë qëllimi është bërë kjo? Edhe më i çuditshëm është fakti se, disa ditë pas publikimit të shënimit në një gazetë tajlandeze dhe në sfondin e përgjithshëm të zhurmës, as Tajlanda dhe as Ukraina nuk kanë bërë ndonjë koment apo deklaratë zyrtare. Në çdo rast, për momentin mbetet vetëm të presim për shpalljen zyrtare të rezultateve të tenderit. Por edhe tani, një numër pyetjesh lindin në lidhje me promovimin e mëtejshëm të automjeteve të blinduara moderne të Ukrainës dhe armëve në tregun ndërkombëtar, dhe përballjen në rritje të interesave të kompleksit ushtarak-industrial ukrainas me kolegët rusë.
Duhet pranuar se në këtë drejtim çështja nuk duket e parëndësishme ose boshe: siç e dini, vetëm vitin e kaluar Rusia ka bërë përpjekje të rëndësishme për të "integruar" ndërmarrjet më të fuqishme të mbrojtjes të Ukrainës në industrinë ruse të mbrojtjes. Pra, në veçanti, sot çështja e së ardhmes së industrisë ukrainase të ndërtimit të anijeve dhe avionëve është zgjidhur; në të ardhmen e afërt, procesi i integrimit të ndërmarrjeve individuale të Ukrainës që përfaqësojnë rangun e mesëm në objektet përkatëse të prodhimit në Rusi duhet të kryhet jashtë Në të njëjtën kohë, për arsye mjaft të kuptueshme, funksionet e marketingut, domethënë krijimi dhe menaxhimi i mekanizmave ekzistues për promovimin e produkteve në tregjet botërore të armëve, merren nga rusët, gjë që heq çështjen e çdo konkurrence nga axhenda e sotme Me
Por të gjitha marrëveshjet midis Rusisë dhe Ukrainës nuk zbatohen për prodhimin e tankeve. Sot, ky sektor është më i fuqishmi në industrinë e mbrojtjes së shtetit, i cili nuk ka asnjë proces "integrimi" në nivelin ukrainas-rus, dhe që vepron si një lojtar individual nga Ukraina në tregun ndërkombëtar të armëve. Në të njëjtën kohë, në mars 2011 në ndërmarrjen kryesore të ndërtimit të tankeve të Ukrainës - Uzinën Malyshev (Kharkov) - pati një ndryshim të udhëheqjes. Ishte Vladimir Mazin, i cili më parë drejtoi uzinën e Kievit për riparimin e automjeteve të blinduara. Nuk është e qartë se çfarë kuptimi është investuar në ndryshimin e ardhshëm të drejtorit të ndërmarrjes shtetërore dhe cilat detyra shtetërore janë formuluar për të nga qeveria aktuale e Ukrainës - natyrisht, kjo do të bëhet e qartë në të ardhmen e afërt. Në të njëjtën kohë, ndërtuesit e tankeve ukrainas gradualisht po promovojnë interesat e tyre tregtare në tregun ndërkombëtar në baza individuale.
Pra, rezervuari i kujt është më i mirë?
Menjëherë pas lajmit se Ukraina kishte fituar fitoren, ekspertët rusë filluan të diskutojnë në mënyrë aktive pyetjen: pse Rusia humbi? Itshtë një humbje taktike apo është një trend në rritje? Dhe cilat janë perspektivat e përgjithshme ndërkombëtare për tankun rus T-90, sot jo vetëm më i miri, por në fakt i vetmi modern i ofruar nga Federata Ruse?
Qortimet kryesore iu drejtuan menjëherë Gjeneral Kolonel Aleksandër Postnikov, Komandant i Përgjithshëm i Forcave Tokësore Ruse. Në të vërtetë, ishte e vështirë të mos vërehej se fituesi i tenderit Thai u bë fjalë për fjalë dy javë pas deklaratës së famshme skandaloze të komandantit të përgjithshëm rus në lidhje me T-90, e cila u miratua nga Forcat e Armatosura Ruse në 1992. Në Rusi, në këtë drejtim, pati një skandal të konsiderueshëm: Postnikov në mes të marsit të këtij viti kritikoi ashpër tankun T-90, i cili, sipas tij, nuk është asgjë e re dhe madje edhe më pak moderne, dhe "në realitet është e 17-ta modifikimi i T-72 popullor sovjetik, i cili është prodhuar që nga viti 1973 ". Komandanti i Përgjithshëm tha se për momentin kostoja e T-90 është 118 milion rubla për tank. "Do të ishte më e lehtë për ne të blinim tre Leopardë për këto para," tha ai. Këto fjalë, të folura në nxehtësinë e momentit, tani mbahen mend nga gjeneral kolonel Postnikov si gjoja fajtori kryesor në humbjen e T -90.
Në të vërtetë, nga njëra anë, deklarata të tilla nga gjenerali i ushtrisë ruse mund të kishin ndikuar në pozicionin përfundimtar të Tajlandës kur merrnin një vendim. Por nga ana tjetër, tanku T-90 është kritikuar për një kohë të gjatë dhe nga shumë njerëz. Për më tepër, jo vetëm ekspertët, por, çuditërisht, prodhuesit e kësaj makine vetë janë kritikë ndaj "risisë" së saj. Ju mund të kujtoni sesi gjatë ekspozitës ruse Expo Arms-2009 kreu i korporatës T-90 Uralvagonzavod (nga rruga-monopolistikisht) Oleg Sienko tha: "Nëse nuk prodhojmë produkte të reja në pesë vitet e ardhshme, atëherë mundemi me siguri shkruani "karroca" ose "karroca" në produktet Uralvagonzavod - kjo teknikë nuk do të jetë aspak e nevojshme … Ne jemi dakord që sot makinat tona po vjetrohen, dhe kjo periudhë llogaritet jo në vite, por në ditë. " Nëse marrim parasysh këto shprehje, atëherë me të njëjtin sukses mund të fajësohet z. Oleg Sienko për humbjen në 2011: fjalët e tij tingëlluan më shumë se dy vjet më parë, dhe cili shtet do të blejë një automjet luftarak sot, i cili në tre vjet mund të të bëhet një "karrocë" opinion personal i prodhuesit?
"Arsyeja" e dytë për humbjen, e cila citohet në Rusi, është rasti i Viktor Bout, një tregtar rus i armëve i cili u arrestua në kryeqytetin tajlandez të Bangkok në mars 2008 me akuzat e ngritura kundër tij nga Shtetet e Bashkuara. Pika kryesore e akuzës ishte furnizimi ilegal me armë i një grupi terrorist. Për dy vjet, Bout ishte në një burg tajlandez, dhe përkundër faktit se, sipas dy vendimeve të gjykatës, faji i të arrestuarit nuk u vërtetua. Për këto veprime në lidhje me qytetarin e saj, Rusia foli me kritika të ashpra ndaj Bangkokut zyrtar. Sipas ekspertëve rusë, kjo gjithashtu mund të ndikojë në zgjedhjen e Tajlandës të tankeve ukrainase në dëm të Federatës Ruse në tender. Këtu, në këtë rast, ne po flasim për politikë të madhe, dhe është e qartë se është e vështirë të gjykosh të vërtetën e kësaj arsyeje, megjithëse ky version gjithashtu ka të drejtën e diskutimit dhe jetës.
Pa u futur në përballje politike, ekspertët rusë, siç pritej, nuk bënë pa hedhur konkrete të baltës në produktet ushtarake ukrainase. Kështu, për shembull, tha gjeneral kolonel Sergei Maev, ish-shefi i departamentit të armatimit të blinduar të Ministrisë së Mbrojtjes Ruse. se rezervuari "Oplot" është vetëm "një kopje ukrainase e prishur ndjeshëm e T-90 rus". Por, edhe sipas traditës së krijuar tashmë, opinione të tilla nuk mbështeten nga asgjë konkrete.
Sigurisht, ju mund të krahasoni karakteristikat individuale teknike të dy makinave, dhe tashmë në këtë nivel ata po humbasin për rusët (për shembull, T-90 është e pajisur me një motor nafte tank V-92S2 me një kapacitet 1000 kf, Oplot ka një motor me shumë karburant gjashtë cilindra me dy goditje me motor nafte 6TD 1200 kf). Por në komunitetin e ekspertëve rusë, në episode me pajisje ushtarake, si rregull, ata nuk kanë ngut të ndjekin këtë rrugë për të vendosur se cila nga makinat është "më e mirë". Treguesi kryesor mund të jetë një përvojë e caktuar e përdorimit të një automjeti luftarak në konflikte të vërteta të armatosura, por, si rregull, këtu, gjithashtu, shumë varet nga faktorë të tjerë. Prandaj, nuk është aq e lehtë të përcaktohet se cila nga makinat është më e mirë.
Sidoqoftë, fakti i padiskutueshëm është se si T-90 rus ashtu edhe "Oplot" ukrainas kanë një dizajn dhe sfond teknologjik të përbashkët. Në veçanti, "paraardhësi" i të dyve është T-64 Sovjetik, i cili u zhvillua në Ukrainë, në Kharkov, në fillim të viteve 60 nën drejtimin e A. A. Morozov dhe u bë një lloj paraardhësi i një brezi të ri të tankeve moderne të betejës sovjetike. Kur krijuan rezervuarin, projektuesit zbatuan një zgjidhje vërtet revolucionare të projektimit për atë kohë. Në veçanti, një ngarkues automatik u miratua për herë të parë në botë në rezervuarin T-64, i cili bëri të mundur uljen e ekuipazhit të automjetit nga katër në tre persona. Përmirësime të tjera radikale, pa dyshim, ishin: mbrojtja kundër armëve të shkatërrimit në masë, mbrojtja komplekse e kombinuar me shumë shtresa, një paraqitje e re origjinale në ndarjen e motorit, etj. Sipas historianëve, më pas tanku T-64 u konsiderua mjaft i arsyeshëm momenti më i rëndësishëm në historia e mëtejshme e ndërtimit të tankeve të BRSS, pasi të gjithë tanket pasues të serisë "T", përfshirë T-72 dhe modifikimet e tij, rusët T-90 dhe ukrainas T-84, u zhvilluan në bazë të koncepteve që u prezantuan fillimisht në hartimin e rezervuarit T-64.
Duke folur për arsyet e mundshme të preferencës së Bangkok për makinën ukrainase, është e pamundur të mos vërehet se sot Kievi po punon mjaft produktivisht me Tajlandën në sferën e furnizimit me armë për forcat tokësore.
Siç e dini, në vitin 2010, Ministria e Mbrojtjes e Tajlandës njoftoi synimin e saj për të shpenzuar fonde të pashpenzuara nga një pjesë e buxhetit ushtarak për blerjen e 121 transportuesve të blinduar të personelit ukrainas, për të cilat fillimisht u ndanë 142.5 milion dollarë. Para kësaj, në 2007, Tajlanda kishte blerë tashmë nga Ukraina 96 transportues të blinduar të personelit të modelit BTR-3E1 për 130 milion dollarë, por problemet u shfaqën me marrjen e automjeteve të porositura sipas kontratës. Pra, sipas Ministrisë së Mbrojtjes të Ukrainës, vonesa në shpërndarjen e transportuesve të personelit të blinduar ishte për shkak të faktit se Gjermania nuk pranoi të furnizonte përbërës në Ukrainë. Shtë interesante që Ministria e Mbrojtjes e Tajlandës më pas shpjegoi se përkundër të gjitha problemeve me zbatimin e kontratës së specifikuar, marrëveshja mbetet dhe, para së gjithash, kjo është për shkak të lirëësisë së transportuesve ukrainas të personelit të blinduar. Në Shtator 2010, Tajlanda akoma mori grupin e parë të transportuesve të personelit të blinduar BTR-3E1 nga Ukraina. Në të njëjtën kohë, u bë një deklaratë që përveç transportuesve të personelit të blinduar, Bangkok do të marrë gjithashtu shërbim garancie për tre vjet, pjesët e nevojshme rezervë dhe pajisje shtesë.
Duke marrë parasysh të gjitha sa më sipër, nëse tanket ukrainase shkojnë në Tajlandë, kjo definitivisht mund të konsiderohet vetëm një vazhdim i bashkëpunimit të intensifikuar ushtarak-teknik në marrëdhëniet midis dy shteteve. Dhe në këtë drejtim, Tajlanda është një blerës vërtet premtues. Mund të kujtohet se në një kohë, Tajlanda ishte e armatosur nga Shtetet e Bashkuara, duke e konsideruar atë një nga aleatët e saj kryesorë në rajon. Gjatë viteve 70-80. Tajlanda, me mbështetjen aktive të Shteteve të Bashkuara, zbatoi programin e dytë gjithëpërfshirës të riarmatimit modern të aviacionit, marinës dhe ushtrisë, dhe në mesin e viteve '90-tashmë i treti, i cili ishte një reformë dhe ri-pajisje e plotë. Kështu, Shtetet e Bashkuara ofruan ndihmë gjithëpërfshirëse në furnizimin me llojet më moderne të armëve dhe pajisjen e ndërmarrjeve shtetërore tajlandeze për prodhimin e municioneve dhe armëve, duke zëvendësuar armët e vjetruara me modele moderne, duke trajnuar specialistë ushtarakë në fazën e parë në shtëpi, dhe pastaj në bazën e formuar të akademive të Tajlandës. Si rezultat, ushtria e këtij shteti në forcat tokësore për vitin 2010 kishte 333 tanke kryesore beteje, 515 tanke të lehta, më shumë se 32 transportues personeli të blinduar, 950 transportues personeli të blinduar. Thisshtë kjo "ekonomi" e blinduar moralisht e vjetëruar që Bangkok po përpiqet të zëvendësojë aktualisht me modele moderne. Dhe duhet pranuar se këto janë kontrata premtuese.
Një pyetje tjetër mbetet e paqartë. Dorëzimi i transportuesve ukrainas të personelit të blinduar në Tajlandë u shoqërua me kritika të ashpra ndaj Ukrainës, dhe kryesisht nga Rusia, për faktin se në shtator të të njëjtit 2010 Kamboxhia, e cila ka marrëdhënie të vështira me Tajlandën, mori një grumbull prej njëqind personeli të blinduar ukrainas transportuesit dhe tanket. Automjetet e blinduara të blera mbërritën në portin e Kamboxhias Sihanoukville, por çfarë lloj automjetesh luftarake që furnizoi Ukraina nuk u specifikua. Kritika kryesore ndaj furnizimeve të Ukrainës ishte se qeveria kamboxhiane aktualisht po zbaton një program për modernizimin e plotë të armëve, duke rritur kështu potencialin e saj ushtarak. Analistët thonë se kjo është për shkak të një rifillimi të mundshëm të konfliktit me Tajlandën fqinje për territoret e diskutueshme ngjitur me tempullin Hindu Preah Vihea. Në kufi, të dyja palët kanë vendosur njësitë e tyre ushtarake, mes të cilave ndodhin përplasje të armatosura në mënyrë periodike.
Kritika, e cila konsiston në furnizimin ukrainas me pajisje ushtarake për të dy palët e një konflikti të qartë ose të mundshëm, mund të përgjigjet thjesht dhe me shumë saktësi. Në të vërtetë, Kodi ekzistues i Sjelljes i OKB -së për Eksportuesit e Pajisjeve dhe Armëve Ushtarake rekomandon refuzimin e furnizimit me armë dhe pajisje ushtarake në zonat në të cilat konfliktet ekzistojnë ose janë të mundshme. Por në të njëjtën kohë, nëse marrim parasysh kërkesën për armë, kryesisht në territore të tilla, shumica absolute e furnizuesve kryesorë të armëve në botë shesin armë dhe pajisje ushtarake pa shumë hezitim moral. Dhe çështja e përgjegjësisë së tyre, përfshirë. Rusia, në përgjithësi, nuk është veçanërisht e shqetësuar. Prandaj, Ukraina nuk ka nevojë të luajë në dëlirësi dhe të marrë parasysh kritika të tilla, dhe aq më tepër nga humbja e konkurrentëve.
Mund të shtohet se Rusia nuk duhet të bëjë ende një tragjedi të madhe nga fitorja e fituar nga ndërtuesit e tankeve ukrainas në Tajlandë. Në fund të fundit, vetë Rusia, sipas TSAMTO, vetëm vitet e fundit në renditjen e furnizuesve botërorë të MBT të reja për sa i përket raportit sasior, me një diferencë të madhe nga konkurrentët e tjerë, zë vendin e parë. Në 2006-2009. Rusia eksportoi 488 MBT me një vlerë totale prej 1.57 miliardë dollarë. Në 2010-2013. vëllimi i furnizimeve të eksportit, duke marrë parasysh kontratat e konfirmuara tashmë, si dhe deklaratat e synimit për të lidhur kontrata për furnizime të drejtpërdrejta dhe programe të licencuara, mund të arrijnë në 2.75 miliardë dollarë. Duke marrë parasysh të gjitha këto, është e sigurt të thuhet se Moska nuk ka ndonjë arsye të veçantë shqetësimi.
