Studimi i mostrave të kapura dhe dokumentacionit të kapur gjerman nga specialistët sovjetikë çoi në shfaqjen e një numri projektesh të reja. Ndër të tjera, ushtria dhe stilistët u interesuan për instalimet artileri vetëlëvizëse gjermane të arkitekturës gjysmë të hapur. Në fillim të viteve pesëdhjetë, u krijuan tre projekte të pajisjeve të ngjashme menjëherë. Njëri prej tyre propozoi ndërtimin e një arme vetëlëvizëse me një armë 152 mm me tytë të gjatë dhe u quajt SU-152P.
Kujtoni që në fazën përfundimtare të Luftës së Madhe Patriotike, një numër i madh i automjeteve të blinduara të fundit të Gjermanisë Hitlerite u bënë trofe të Ushtrisë së Kuqe. Pak më vonë, arrita të kem qasje në dokumentacionin teknik dhe të projektimit. Gjatë studimit të trofeve, u zbulua se arma gjysmë e hapur e armëve në një shasi vetëlëvizëse, e përdorur në disa projekte gjermane, është me interes të caktuar dhe mund të përdoret për të krijuar pajisje të reja. Udhëzimet sipas të cilave duhet të fillojë zhvillimi i projekteve të tilla u shfaqën në mesin e vitit 1946.
Prototipi i vetëm i SU-152P në muze. Foto Wikimedia Commons
Zhvillimi i shfaqjes së automjeteve të blinduara premtuese iu besua departamentit numër 3 të ndërmarrjes "Uralmashzavod" (Sverdlovsk). Puna u mbikëqyr nga L. I. Gorlitsky. Shumë shpejt, ekipi i projektimit krijoi versionet paraprake të projektit, pas së cilës ata vazhduan zhvillimin e tyre për dy vjet. Rezultatet e këtyre punimeve u miratuan përsëri, pas së cilës u filluan tre projekte të reja. Në përputhje me dekretin e Këshillit të Ministrave të 22 qershorit 1948, OKB-3 duhej të krijonte tre armë vetëlëvizëse, të ndërtuara në një shasi të unifikuar dhe që kishin armë të ndryshme.
Një nga armët vetëlëvizëse premtuese ishte menduar të mbante një armë të fuqishme me fuçi të gjatë 152 mm M-53, e zhvilluar nga uzina # 172 (Perm). Ky projekt mori titullin e punës "Objekti 116". Më vonë, arma vetëlëvizëse u caktua si SU-152P. Duhet të theksohet se, përkundër një ngjashmërie të caktuar në përcaktimet, ky automjet luftarak nuk ishte i lidhur drejtpërdrejt me mostrat e zhvilluara më parë.
Në përputhje me termat e referencës, armët premtuese vetëlëvizëse të tre llojeve do të ndërtoheshin në një shasi të unifikuar. Brenda kuadrit të projektit të ri, u vendos që të braktiset zhvillimi i drejtpërdrejtë i automjeteve vetëlëvizëse ekzistuese dhe të krijohet shasia e kërkuar nga e para. Për këtë, u krye një punë voluminoze për të studiuar idetë dhe teknologjitë ekzistuese dhe për të kërkuar modele optimale. Rezultati i një pune të tillë ishte shfaqja e një modeli origjinal të shasisë vetëlëvizëse, i cili ndikoi ndjeshëm në zhvillimin e mëtejshëm të artilerisë vetëlëvizëse.
Fillimisht, shasia premtuese u zhvillua për armën vetëlëvizëse SU-100P / Object 105, por dizajni i saj mori parasysh kërkesat e projektit 108 Object / SU-152G. Një makinë e tillë duhej të ishte më e qëndrueshme dhe të ishte në gjendje të punonte me armë 152 mm. Si pjesë e projektit të tretë, Objekti 116 / SU-152P, shasia e blinduar duhej të modifikohej ndjeshëm. Në lidhje me përdorimin e një arme më të madhe dhe më të rëndë, ishte e nevojshme të zgjasni bykën ekzistuese dhe ta pajisni atë me një shasi të modifikuar. Sidoqoftë, edhe pas ndryshimeve të tilla, automjeti i gjurmuar ruajti tiparet themelore të produkteve bazë.
Rindërtimi i pamjes së makinës. Figura Dogswar.ru
Një armë premtuese vetëlëvizëse ishte menduar të punonte në vijën e parë, por mori vetëm prenotime antiplumb. Ashtu si automjetet e tjera të familjes së tij, arma vetëlëvizëse kishte një trup të mbledhur nga pllaka të blinduara jo më shumë se 18 mm të trasha. Armatura më e fuqishme u përdor në pjesën ballore dhe në anët. Elementet e tjera të trupit ishin të paktën 8 mm të trasha. Shumica e lidhjeve janë bërë me saldim. Në të njëjtën kohë, u siguruan disa nyje të thurura. Paraqitja ishte në përputhje me modelet e tjera. Në pjesën e përparme të bykut kishte një transmetim, pas së cilës ishte ndarja e motorit (djathtas) dhe ndarja e kontrollit (majtas). Vëllime të tjera iu dhanë ndarjes së luftimeve.
Trupi SU-152P ndryshonte nga njësia ekzistuese e përdorur në dy projektet e tjera vetëm në gjatësinë e saj. Konturet dhe paraqitja mbetën të njëjta. Projeksioni frontal ishte i mbuluar me fletë të prirura të trashësisë më të madhe, si dhe një çati të vendosur në një kënd të caktuar në horizontale. Direkt pas pjesës së sipërme të prirur të përparme ishin kapaku i shoferit dhe kapaku i ndarjes së motorit. Projekti parashikonte përdorimin e anëve vertikale, pjesa e ashpër e të cilave u plotësua me palosje të palosshme të ndarjes së luftimeve. Në pjesën e pasme, trupi mbrohej nga një gjethe e prirur e ashpër.
Ndarja e luftimeve dhe krahu i armës ishin të mbuluara me një mburojë të ngjashme me ato të përdorura në projekte të tjera. Kjo njësi kishte një fletë ballore të prirur 20 mm të trashë, mollëza trekëndore dhe anët vertikale. Në krye të mburojës, një çati u sigurua me hapje për instalimin e optikës. Për një numër arsyesh, mburoja e armës u mblodh me thumba. Mburoja ishte montuar në të njëjtin instalim si arma dhe mund të lëvizte me të në planin horizontal.
Ndarja e motorit të trupit ishte një motor nafte V-105 me një fuqi prej 400 kf. Ky motor ishte një zhvillim i mëtejshëm i serisë B-2 dhe u dallua nga disa avantazhe operacionale. Si pjesë e projektit të një shasi premtuese për motorin, u krijua një sistem i përmirësuar i ftohjes, i cili bëri të mundur zvogëlimin e dimensioneve të kërkuara të ndarjes së motorit. Motori ishte i lidhur me një transmetim mekanik të bazuar në një tufë kryesore të fërkimit të thatë, një ingranazh me dy drejtime dhe mekanizëm drejtues dhe dy drejtime përfundimtare me një fazë, të cilat siguruan energji tek rrotat e përparme të vozitjes.
Projeksion vetëlëvizës. Figura Shushpanzer-ru.livejournal.com
Trupi i armës vetëlëvizëse "Objekti 116" u dallua nga gjatësia e saj e rritur, e cila kërkonte një ridizajnim të caktuar të shasisë. Tani, në secilën anë të bykut, u vendosën shtatë rrota të dyfishta të gomës me rrugë me pezullim individual të shiritit të rrotullimit. Çiftet e përparme dhe të pasme të rrotullave kishin akoma amortizues hidropneumatikë. Pairshtë shtuar një palë rrotulla mbështetëse. Vendndodhja dhe dizajni i rrotave të drejtimit dhe drejtimit nuk ndryshuan. Ashtu si në projektet e tjera të familjes, ishte planifikuar të përdorte vemjen e parë shtëpiake me një menteshë gome-metalike.
Përpara ndarjes së luftimeve, u vendos një piedestal për montimin e një arme të llojit të kërkuar. U përdorën mekanizma udhëzues sektorialë. Udhëzimet horizontale u kryen brenda një sektori me një gjerësi prej 143 ° duke përdorur drejtues manual ose elektrik. Këndet drejtuese vertikale nga -5 ° në + 30 ° u vendosën vetëm me dorë. Për shkak të dimensioneve të mëdha dhe peshës së armës, instalimi mori një mekanizëm balancimi të tipit pranverë. Kolonat e saj ishin të vendosura vertikalisht direkt pas mburojës. U përdorën pajisje tërheqëse hidropneumatike me frenim tërheqës hidraulik dhe pajisje tërheqëse pneumatike. Arma ishte e pajisur me pamje teleskopike dhe periskopike. Kishte gjithashtu një panoramë për të shtënat nga pozicionet e mbyllura.
Arma M-53 ishte një tjetër version i zhvillimit të topit të paraluftës Br-2, i bërë duke përdorur ide dhe teknologji të reja. Më parë, opsione të ndryshme për modernizimin e modelit bazë u propozuan në mënyrë të përsëritur, dhe deri në fund të dyzetave, uzina Nr. 172 paraqiti projektin M-53. Supozohej se një armë e tillë mund të përdoret si armatimi kryesor i armëve vetëlëvizëse të klasës anti-tank dhe sulm.
Produkti M-53 mori një fuçi relativisht të gjatë 152 mm me pushkë monoblock. Përdoret një qepen horizontale gjysmëautomatike me pykë. Gjithashtu në breg kishte një bastisje të tipit pranverë. Për shkak të fuqisë së lartë të armës dhe karakteristikave të kufizuara të shasisë, u vendos të përdoret frena origjinale e surrat. Në grykën e fuçisë kishte një njësi relativisht të gjatë me 12 palë çarje anësore për nxjerrjen e gazrave pluhur. Ky model i frenave bëri të mundur kompensimin e deri në 55% të impulsit të zmbrapsjes. Vlera maksimale e tërheqjes arriti 1.1 m.
Me përvojë SU-152P në provë. Foto Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. "Automjete të blinduara shtëpiake. Shekulli XX"
Arma përdorte një ngarkesë me kuti të veçantë dhe mund të përdorte të gjitha predhat ekzistuese 152 mm. Municioni në formën e 30 fishekëve u transportua në stacionin e pasmë të ndarjes luftarake. Për një siguri më të madhe, predhat dhe gëzhojat u vendosën brenda një kutie të blinduar që u hap nga ndarja. Dy ngarkues duhej të punonin me municionin. Me ndihmën e një sulmuesi mekanik, ata mund të sigurojnë një shpejtësi zjarri deri në 5 raunde në minutë.
Arma vetëlëvizëse SU-152P u operua nga një ekuipazh prej pesë vetësh. Dhoma e shoferit ishte e vendosur në departament. Ai kishte kapakun e tij dhe një palë instrumente shikimi për vozitje në një situatë luftarake. Përpara ndarjes së luftimeve, nën mbulesën e një mburoje, ishin komandanti dhe sulmuesi. Dy ngarkues po punonin në pjesën e prapme të ndarjes së luftimeve. Për arsye të dukshme, vendet e punës të sulmuesit, komandantit dhe ngarkuesit nuk ishin të pajisur me kapëse. Në të njëjtën kohë, për lehtësi më të madhe të hipjes ose punës, anët e ndarjes mund të anojnë nga jashtë.
Njësia e re e artilerisë vetëlëvizëse doli të ishte më e madhe se modelet e tjera të "familjes" së saj. Gjatësia e bykut u rrit në 7.3 m, gjerësia mbeti në 3.1 m, dhe lartësia ishte më pak se 2.6 m. Pesha luftarake tejkaloi 28.5 ton. Sipas llogaritjeve, ACS duhet të kishte treguar lëvizshmëri të mirë. Kur ngasni në një autostradë, shpejtësia maksimale mund të arrijë 55-60 km / orë. Rezerva e energjisë është 300 km. Kishte një mundësi për të kapërcyer pengesa të ndryshme. Rezervuarët deri në 1 m të thellë mund të kalohen.
Zhvillimi i tre armëve vetëlëvizëse gjysmë të hapura u krye njëkohësisht dhe përfundoi në fillim të vitit 1949. Në të njëjtën kohë, Uralmashzavod filloi të montojë tre prototipe. Në Mars 1949, prototipi Object 116 / SU-152P hyri në gamën e testimit për testet e fabrikës. Brenda pak javësh, automjeti i blinduar përshkoi më shumë se 2.900 km dhe lëshoi 40 të shtëna. U zbulua se shasia ekzistuese e unifikuar nuk është pa të metat e saj. Besueshmëria e elementeve individuale të karrocës la shumë për të dëshiruar, dhe pesha e madhe luftarake dhe vrulli i fuqishëm i tërheqjes përshpejtuan veshin e njësive. Për më tepër, disa probleme u identifikuan me njësinë e artilerisë. Në formën e tij aktuale, ACS nuk ishte e përshtatshme për operim dhe për këtë arsye kishte nevojë për rishikim serioz.
Pamje e majtë. Frena e surrat është e mbuluar me një kapak. Foto Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. "Automjete të blinduara shtëpiake. Shekulli XX"
Për të përshpejtuar punën dhe kursyer para, u vendos që të përmirësohet shasia e tre armëve vetëlëvizëse vetëm gjatë zhvillimit të mëtejshëm të projektit. Ishte planifikuar të përmirësohej dhe zhvillohej modeli bazë vetëm në kuadrin e projektit SU-100P. Nëse merren rezultatet e dëshiruara, shasia e përditësuar mund të transferohet në dy projekte të tjera. Sa i përket montimit të armëve, ato u përmirësuan veçmas, secila brenda kornizës së projektit të vet.
Përsosja e shasisë bazë me gjashtë rrota zgjati deri në janar 1950 dhe arriti të përballet me probleme të caktuara. Paralelisht me këtë, në përputhje me rekomandimet e klientit, OKB-3 po kërkonte mënyra për të zvogëluar masën luftarake të SU-152P. Për të marrë karakteristikat e dëshiruara, kjo makinë duhej të peshonte rreth 26 tonë. Përmes një ndryshimi të dukshëm të pjesëve të caktuara, ky problem u zgjidh, por vetëm pjesërisht. Masa e armës vetëlëvizëse të modifikuar u zvogëlua, por prapë tejkaloi nivelin e rekomanduar.
Në fillim të vitit 1950, tre SPG të llojeve të ndryshme hynë menjëherë në prova shtetërore, ndër të cilat ishte Objekti 116 në një shasi të azhurnuar dhe me një njësi artilerie të konvertuar. Mbathja e modifikuar dhe e përforcuar e tre armëve vetëlëvizëse mori një vlerësim të mirë. Konsumatori gjithashtu miratoi termocentralin ekzistues dhe transmetimin. Në të njëjtën kohë, SU-152P ruajti disa nga tiparet negative të kompleksit të armëve. Si rezultat, u vendos që të tre mostrat e paraqitura nuk përballuan testet shtetërore dhe kishin nevojë për përsosje të mëtejshme.
Makinat u kthyen përsëri tek prodhuesi për ndryshimin tjetër. Si më parë, idetë dhe zgjidhjet kryesore në lidhje me përmirësimin e teknologjisë u testuan dhe u përpunuan në SU-100P me përvojë, ndërsa SU-152G dhe SU-152P ishin duke pritur për përfundimin e një pune të tillë, gjatë rrugës duke marrë sisteme të përmirësuara të armëve Me Ky azhurnim i makinave premtuese vazhdoi deri në mesin e viteve pesëdhjetë.
Pamje e paster. Ju mund të konsideroni një montim me armë. Foto Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. "Automjete të blinduara shtëpiake. Shekulli XX"
Në atë kohë, udhëheqja ushtarake dhe politike e vendit kishte ndryshuar mendje për mënyrat e zhvillimit të automjeteve të blinduara luftarake dhe armëve për ushtrinë. Duke parë përparimet e rëndësishme në raketa, udhëheqësit e vendit dhe udhëheqësit ushtarakë filluan të konsiderojnë artilerinë me fuçi të vjetëruar. Një pasojë e drejtpërdrejtë e kësaj ishte vendimi për të mbyllur një numër projektesh premtuese për armë dhe SPG. Së bashku me zhvillimet e tjera, Objekti 116 ACS gjithashtu u zvogëlua. Puna u ndal dhe prototipi i vetëm i ndërtuar më vonë u transferua në muzeun në Kubinka, ku mbetet edhe sot e kësaj dite. Në sallën e muzeut, mund të vlerësoni gjatësinë e tytës së topit M-53: edhe pa frenat e surrat, ai jo vetëm që varet mbi rreshtin midis dy rreshtave të automjeteve, por pothuajse arrin në ekspozitën përballë.
Pak më vonë, projektuesit arritën të bindin klientin potencial për nevojën për zhvillimin e mëtejshëm të teknologjisë ekzistuese. Sidoqoftë, projekti i ri përfshinte përmirësimin e armës vetëlëvizëse SU-100P, ndërsa dy projektet e tjera mbetën pa punë. Në fillim të viteve gjashtëdhjetë, një armë vetëlëvizëse e përmirësuar SU-100PM u krijua në bazë të kësaj makinerie, e cila më vonë u bë baza për një shasi të re me shumë qëllime. Ky i fundit ishte i përshtatshëm për t'u përdorur në projekte të reja të pajisjeve ushtarake dhe speciale. Shasia e unifikuar e zgjatur u zhvillua gjithashtu dhe u përdor në disa projekte të reja të pajisjeve për qëllime të ndryshme.
Projekti Objekti 116 / SU-152P supozohej të çonte në shfaqjen e një njësie artilerie premtuese vetëlëvizëse me armë mjaft të fuqishme, të afta për të luftuar objektiva si në vijën e parë, ashtu edhe nga pozicionet e mbyllura. Sidoqoftë, prania e një mase idesh dhe zgjidhjesh origjinale çoi në vështirësi të caktuara, për shkak të të cilave zhvillimi i të gjithë familjes së projekteve u vonua dukshëm. Në të ardhmen, udhëheqja dhe komanda ndryshuan pikëpamjet e tyre mbi modernizimin e forcave tokësore, si rezultat i së cilës projekti u mbyll. Ata u kthyen në temën e armëve vetëlëvizëse me armë 152 mm vetëm në mesin e viteve gjashtëdhjetë, por automjetet luftarake më vonë u bazuan në ide të ndryshme dhe për këtë arsye kishin ngjashmëri minimale me eksperimentale SU-152P.
