Pasi Presidenti i Ukrainës Viktor Janukoviç njoftoi se Moska dhe Kievi kishin rënë dakord që Rusia do të ndihmonte në përfundimin e ndërtimit të kryqëzorit Ukrainë, filloi një diskutim rreth flotës së cilit vend do të rimbushte këtë anije dhe nëse Marinës Ruse i duhej.
"Veryshtë shumë e vështirë të kuptosh se kush ka nevojë për anijen tani," i tha agjencisë së lajmeve Rajoni Aleksandr Khramchikhin, kreu i departamentit analitik të Institutit të Analizave Politike dhe Ushtarake. - Sigurisht, për flotën tonë, e cila është zvogëluar në një turp, tani një kryqëzor i tillë tashmë po bëhet i padobishëm. Ne duhet të fillojmë, të themi, nga poshtë, jo nga lart, jo nga kryqëzorët, por të paktën nga fregatat. Për më tepër, këto kryqëzorë kanë një orientim shumë të ngushtë kundërajror. Ato u ndërtuan ekskluzivisht për të luftuar formacionet amerikane të transportuesve të avionëve. Nuk më duket se kjo detyrë është në asnjë mënyrë urgjente për ne tani. Prandaj, është e vështirë për mua të kuptoj pse kemi nevojë për këtë anije dhe çfarë të bëjmë me të nëse është ndërtuar ".
Dhe këtu është mendimi i ish-komandantit të Flotës së Detit të Zi, Admiral Vladimir Komoedov: "Anija nuk do të vjetërohet për 15-20 vjet të tjera për sa i përket aftësive të saj. Por, natyrisht, duhet të përdoret në oqean, në teatro të hapura, jo në Detin e Zi, jo në Balltik - nuk ka hapësirë të mjaftueshme për të. Anijet (të tipit "Slava", të cilit i përket kryqëzori "Ukraina", - shënim i redaktuesit) janë shumë të mira, të dizajnuara mjaft mirë … Çështja e shpengimit (e "Ukrainës" nga Rusia - shënim i redaktuesit) ka qëndruar gjatë dhe duhet të zgjidhet përfundimisht … Nëse merret një vendim i tillë, është më i saktë. Kjo është më mirë dhe dy urdhra të madhësisë më të larta se sa mundet Mistral.
Kush ka të drejtë? Sipas mendimit tonë, ky është rasti i rrallë kur argumentet e të dy pjesëmarrësve në diskutim janë po aq të rëndësishme dhe meritojnë vëmendje. Në të vërtetë, në pesë vjet, Marina Ruse nuk do të ketë më anije për të ruajtur zonën e ujit, domethënë anije të vogla anti-nëndetëse dhe raketa, të cilat janë krijuar për të mbrojtur bazat detare, portet dhe bregdetin. Atëherë, pse do të kishte ai një tjetër kryqëzor anti-ajror me goditje oqeanike? Për më tepër, aftësitë e transportuesve modernë të avionëve bërthamorë amerikanë për të zbuluar dhe shkatërruar armikun janë padyshim më të larta se ato të kryqëzuesve më të avancuar të raketave. Për më tepër, marrëdhëniet ruso-amerikane po përmirësohen, megjithëse me kërcitje dhe dështime. Ka më pak "pika fërkimi" midis dy vendeve që mund të çojnë në konflikte.
Por ka vende të tjera që po ndërtojnë fuqinë e tyre ushtarake, veçanërisht në Oqeanin Paqësor. Dhe për t'i kontrolluar ato, projekti 1164 kryqëzorët Atlant janë më të përshtatshmit. Prandaj, ia vlen të kujtojmë këto anije.
Kryqëzorët e projektit 1164 u krijuan nga specialistët e PKB Veriore. Zhvendosja e tyre totale është 11,500 ton, një njësi ekonomike turbine me gaz (lloji COGAG) me një qark të rikuperimit të nxehtësisë me një kapacitet të përgjithshëm prej 110,000 kf. lejon zhvillimin e një shpejtësie të plotë me 32 nyje. Anijet janë krijuar për të "dhënë stabilitet luftarak forcave të flotës në zona të largëta të deteve dhe oqeaneve dhe të shkatërrojnë anijet sipërfaqësore të armikut, përfshirë transportuesit e avionëve". Shpesh, marinarët thjesht i quajnë ata "vrasës të transportuesit të aeroplanëve". Ata janë të armatosur me 16 raketa supersonike 4K-80 të kompleksit zbulues dhe goditës të anijeve P-500 "Basalt" (dy trupat e parë të serisë-"Moska" dhe "Marshal Ustinov") me një gamë të qitjes deri në 550 km ose të njëjtin numër raketash anti-anije 3M-70 të kompleksit P -1000 "Vulkan" (në kryqëzorin "Varyag"), të aftë për të goditur objektiva në një distancë deri në 700 km. Kryqëzori Admiral Lobov, i cili pas ndarjes së Flotës së Detit të Zi u bë i njohur si Ukraina, duhej të merrte raketat Vulcan.
Vini re se asnjë flotë në botë nuk ka raketa supersonike anti-anije me rreze të gjatë si Basalt dhe Vulcan. Vetëm këtë vit, Shtetet e Bashkuara filluan të zhvillojnë raketa supersonike kundër anijeve me rreze të gjatë për të luftuar kërcënimin e mundshëm të paraqitur nga anijet raketore kineze. Por kur do të hyjnë në shërbim me Marinën Amerikane nuk është ende e qartë.
Raketat kundër anijeve "Basalt" (Sandbox, domethënë "Sandbox" - sipas klasifikimit të NATO -s), me qitje salvo, mund të kthehen në pluhur pothuajse çdo objektiv sipërfaqësor. Pas fillimit, ata përshpejtojnë në një shpejtësi prej 2-2.5 M. Fluturimi i tyre në drejtim korrigjohet nga sistemi i kontrollit Argon. Pastaj raketa e parë në një salvo merr rolin e drejtuesit, duke u ngritur në një lartësi prej 5000 m, dhe në një mënyrë pasive, duke përgjuar sinjalet e radarit të anijeve të armikut, ai drejton të gjithë "tufën e ujqërve" drejt objektivit. Informacioni për skllavin, duke fluturuar në një lartësi prej 40-50 m mbi nivelin e detit, transmetohet në intervalin milimetër, i cili është i pamundur të gjurmohet. Nëse armiku kap raketën e plumbit me radarin e tij, atëherë sistemi aktiv i bllokimit aktivizohet mbi të. Nëse armiku arrin të rrëzojë një raketë gjuajtëse me anë të mbrojtjes ajrore dhe mbrojtjes nga raketat, atëherë ajo e radhës në rendin zë vendin e saj, dhe sulmi vazhdon. Raketa kryesore shpërndan caqe midis anëtarëve të "pakos", gjë që lejon arritjen e efikasitetit të lartë të shkatërrimit të objektivave të grupit. Me fjalë të tjera, "bazaltët" janë armë "të zgjuara" me precizion të lartë që veprojnë në parimin "zjarr dhe harro". Ato janë të pajisura me raketa ose municion special, domethënë një kokë bërthamore 350 kt, ose një kokë luftarake kumulative me eksploziv të lartë që peshon 500-1000 kg. Anija armike, pasi mori një "dhuratë" të tillë, kalon në një gjendje pothuajse të shpërndarë. Vetë raketa mbrohet jo vetëm nga ndërhyrja aktive, por edhe nga forca të blinduara të lehta të përbërësve më të rëndësishëm dhe nuk është aq e lehtë për ta rrëzuar atë.
Raketa P-1000 Vulcan është një version i përmirësuar i Bazaltit. Me të njëjtat përmasa të përgjithshme, për shkak të përdorimit të një faze më të fuqishme të lëshimit dhe nxitimit me grykë të kontrolluara, përdorimi i lidhjeve të lehta dhe më të forta të titanit, si dhe një dobësim i mbrojtjes së blinduar, diapazoni i qitjes u rrit në 700 km.
Për të përputhur goditjen - armët mbrojtëse të Atlantikëve. 64 raketa të sistemit raketor të mbrojtjes ajrore "Fort" sigurojnë sistemin e mbrojtjes raketore zonale të mbrojtjes ajrore të anijes. Dy lëshues të sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore Osa-M janë krijuar për vetëmbrojtje. Artileria përfaqësohet nga një montim i dyfishtë 130-mm AK-130 dhe gjashtë armë 30-mm AK-630M. Armatimi anti-nëndetës dhe anti-silur përbëhet nga dy tuba torpedo me pesë tuba nën kuvertë të aftë për të gjuajtur torpedo me raketa anti-nëndetëse të kompleksit Vodopad-NK, dhe dy RBU-6000. Ka një hangar dhe një zonë uljeje të një helikopteri. Anijet kanë zhvilluar pajisje elektronike dhe pajisje elektronike të luftës. Kryqëzorët kanë aftësi të shkëlqyeshme detare dhe manovruese. Mjafton të thuhet se diametri i qarkullimit është 3.5 herë më i gjatë se trupi, domethënë 655 metra. Sigurisht, Atlantistët janë anije të shkëlqyera. Ata kanë krijuar kushte të mira për ekuipazhin. Nuk është çudi që ata u dashuruan me marinarët rusë dhe ishin në gjendje të mbijetonin në epokën e "trazirave" ruse të viteve '90, kur anijet e tjera të projekteve të fundit u hoqën.
Kryqëzori "Ukrainë", i cili u vendos në 1983 si "Komsomolets", dhe më pas mori emrin "Admiral Lobov", është anija e katërt në seri. "Motrat" e saj - "Moska" (më parë "Lavdi"), "Marshal Ustinov" dhe "Varyag" (ish "Chervona Ukrainë") - shërbejnë në flotat e Detit të Zi, Veriut dhe Paqësorit, respektivisht. "Admiral Lobov" u nis në kantierin e anijeve Nikolaev me emrin 61 Komunistë më 11 gusht 1990. Në 1993, kryqëzori iu dorëzua Ukrainës me gatishmëri 75%. Që atëherë, praktikisht çdo qeveri e re në Kiev ka marrë përsipër të përfundojë ndërtimin e "anijes së ardhshme" të flotës ukrainase. Sidoqoftë, puna u krye në një mënyrë të ngadaltë, ose madje u ndal për një kohë të gjatë. Së fundi, me urdhër të Kabinetit të Ministrave të Ukrainës Nr. 385-r të 5 Shtatorit 2002, u dha leja për ta shitur atë.
Por pa armë ruse dhe një numër të konsiderueshëm përbërësish, sërish të prodhuar nga Rusia, doli të ishte e pamundur përfundimi dhe shitja e kryqëzorit. Kjo është arsyeja pse Kievi filloi negociatat me Moskën. Ato, në varësi të ndryshimit të shpejtë të situatës politike në Ukrainë, ose u kryen ose u ndaluan. Në fillim të vitit 2007, drejtori i përgjithshëm i atëhershëm i Ukrspetsexport, Serhiy Bondarchuk, njoftoi se Kievi dhe Moska po vazhdonin një dialog mbi përfundimin dhe shitjen e përbashkët të kryqëzorit të raketave të Ukrainës në një vend të tretë. "Kjo është një pyetje shumë e vështirë," theksoi ai, "por ne jemi duke negociuar me Rosobornexport në mënyrë që të përfundojmë ndërtimin e kryqëzorit për klientin dhe ta shesim atë."
Kishte në fakt dy klientë të mundshëm: India dhe Kina. Por për Marinën Indiane, anija nuk ishte e përshtatshme për një numër arsyesh. Së pari, ishte fjala për një anije të vetme, jo një seri, e cila nuk i përshtatej Delhi. Së dyti, Marina Indian bëri një zgjedhje në favor të transportuesve të avionëve si forcat kryesore të goditjes së flotës sipërfaqësore. Natyrisht, indianët nuk ishin të kënaqur me çmimin e anijes.
Kina, ndoshta, me një çmim dumping, mund të bindet për një marrëveshje. Sidoqoftë, Pekini ishte më i interesuar për raketat supersonike anti-anije me rreze të gjatë sesa për vetë kryqëzorin. Duke marrë parasysh faktin se kinezët ndjejnë një dëshirë të parezistueshme për kopjimin e palicencuar të modeleve të huaja të pajisjeve ushtarake, një shitje e tillë do të rezultonte në humbje të mëdha. Dhe jo vetëm ekonomike, por edhe politike. Marrëveshja pa dyshim do të provokonte zemërim në Delhi dhe Uashington dhe do të përkeqësonte ndjeshëm marrëdhëniet e Rusisë me Indinë dhe Shtetet e Bashkuara. Dhe për vetë Rusinë, paraqitja në Marinën PLA "Atlanta", dhe më pas disa nga klonet e saj, do të ishte, për ta thënë butë, e padëshirueshme.
Siç konfirmon admirali Vladimir Komoedov, negociatat ishin duke u zhvilluar për shitjen e anijes në Marinën Ruse. Ish -komandanti i Flotës së Detit të Zi ishte padyshim në dijeni. Ai dha një detaj interesant se si pala ruse e shtroi pyetjen: "Ju nuk mund të thoni që ky kryqëzor i përket vetëm Ukrainës. Atje, pjesa e Ukrainës, me sa mbaj mend, është 17, maksimumi 20%. Prandaj, ekziston një pyetje në lidhje me shpengimin jo plotësisht të anijes, por pjesën - gjithçka tjetër i përket Rusisë ". Pajtohem, ky është një detaj shumë i rëndësishëm.
Sipas ndërtuesve të anijeve ukrainase, kryqëzori kushton rreth 500 milion dollarë kur 95% është gati, dhe përfundimi i tij do të kushtojë 50-75 milion dollarë që qëndroi për më shumë se 20 vjet pa lëvizje dhe ruajtjen e duhur të mekanizmave dhe montimeve. Nga ana tjetër, shifrat për kostot e përfundimit duket se janë të nënvlerësuara.
Sipas Mikhail Nenashev, kryetar i nënkomitetit për bashkëpunimin ushtarak-teknik të Komitetit të Mbrojtjes të Dumës Shtetërore, Mikhail Nenashev, gatishmëria e kryqëzorit "Ukrainë" sot është 70%, dhe një burim i paidentifikuar i Ministrisë së Mbrojtjes të Rusisë Federata përcakton shkallën e gatishmërisë së anijes në 50%. Prandaj, thonë ata, përfundimi dhe modernizimi i kryqëzorit do të kërkojë rreth 50 miliardë rubla. Shuma është mjaft e madhe. Agjencia RIA Novosti llogariti se këto para mund të përdoren për të blerë katër nëndetëse të Projektit 636 ose tre ose katër korveta të Projektit më të ri 20380.
Por shuma prej 50 miliardë rubla padyshim është mbivlerësuar shumë, edhe me të gjitha "kthimet" dhe "rryshfetet". Në fund të fundit, siç iu tha Dmitry Medvedev gjatë vizitës së fundit nga presidenti rus në kryqëzorin e rëndë të raketave bërthamore Pjetri i Madh, kostoja e ndërtimit të një anije të re me energji bërthamore të kësaj klase do të jetë rreth 30 miliardë rubla (edhe pse në këtë rast çmimi ishte nënvlerësuar qartë). Në rastin tonë, ne po flasim për përfundimin dhe modernizimin e një kryqëzori me një zhvendosje më të vogël, me një termocentral konvencional dhe tashmë të instaluar në anije. Duket se disa nga përfaqësuesit rusë që lobojnë për blerjen e helikopterëve francezë të klasit Mistral po frikësojnë qëllimisht publikun dhe autoritetet me koston e fryrë të modernizimit të Ukrainës. Në sfondin e shifrave astronomike për "Atlant", çmimi shumë i konsiderueshëm për anijet e panevojshme të marinës ruse të ndërtimit të huaj nuk duket aq i madh. Por nuk mund të mos pajtohemi me fjalët e admiralit Vladimir Komoedov se blerja e kryqëzorit "Ukrainë" është dy urdhra me magnitudë më i lartë në vlerë për Marinën Ruse sesa helikopteri francez "Mistral". Në çdo rast, kjo është një njësi e vërtetë luftarake, jo një imagjinare.
Delegacioni i Marinës Ruse nën udhëheqjen e shefit në detyrë të departamentit teknik të Marinës Ruse Admirali i Viktor Bursuk studioi gjendjen e punëve në kryqëzorin e vendosur në Kantierin e Anijeve me emrin V. I. 61 komunistë. Sipas përfundimeve paraprake, anija është në gjendje të mirë dhe përfundimi i saj është i mundur në të njëjtën mënyrë si modernizimi i pajisjeve elektronike. Por, pa dyshim, kërkohet një rishikim më i plotë i mekanizmave, tubacioneve, komunikimeve dhe pajisjeve. Dhe pastaj do të bëhet e qartë se çfarë do t'i kushtojë Rusisë një Atlantik më shumë.
Ofshtë folur shumë për faktin se vendimi për blerjen e mundshme të "Ukrainës" do të jetë i një natyre politike në lidhje me kursin e Moskës drejt forcimit të integrimit të Rusisë me Ukrainën. Por duket se interesi ekonomik nuk do të lihet mënjanë.. Shtë parashikuar të përfshijë një numër ndërmarrjesh ukrainase të ndërtimit të anijeve në Korporatën e Bashkuar të Ndërtimit të Anijeve. Dhe pagesa për "Ukrainën" mund të bëhet një bonus i pranueshëm për bashkimin e tyre me USC. Për më tepër, siç është vërejtur tashmë, anijet e këtij lloji kanë përparësi të padyshimta. Kjo u konfirmua gjithashtu nga stërvitja e mbajtur kohët e fundit Vostok-2010, në të cilën mori pjesë Moska e Detit të Zi, e cila bëri një gjysmërreth për të gjetur veten në zonën e manovrave. Anija ka përfunduar me sukses detyrat që i janë caktuar. Në të njëjtën kohë, Varyag bëri një lundrim 40-ditor në Oqeanin Paqësor, duke thirrur në portin amerikan të San Franciskos, ku siguroi vizitën e Presidentit Dmitry Medvedev në Shtetet e Bashkuara. Duke marrë parasysh situatën ushtarako-politike në Oqeanin Paqësor, këshillohet të merret parasysh përqendrimi i të gjithë kryqëzorëve të këtij lloji në këtë teatër. Grupimi i tyre do të bëjë të mundur krijimin e një regjimi të favorshëm operacional për Rusinë në ujërat e Lindjes së Largët.
Trupi i "Ukrainës", i ngjitur nga çeliku i qëndrueshëm 8 mm, nuk është shkak për shqetësim. Shërbejini dhe shërbejini atij. Por pajisjet e tjera të kryqëzorëve do të kërkojnë azhurnim. Në kohën sovjetike, PKB Veriore zhvilloi një version të modernizimit të Atlantikëve sipas projektit 11641. Supozohej se do të ndërtonte revolucionet e Tetorit, Admirali i Flotës së Bashkimit Sovjetik Gorshkov, Admirali i Flotës së Bashkimit Sovjetik Kuznetsov dhe Varyag, si dhe katër ndërtesat e para duhet të rinovohen. Arma kryesore mbeti e njëjtë (16 "vullkane", 64 "fortesa", një mal i dyfishtë i artilerisë 130 mm AK-130), por mjetet e mbrojtjes të linjës së afërt dhe një pjesë të pajisjeve elektronike u zëvendësuan. Në vend të sistemit të mbrojtjes ajrore Osa-M dhe tre bateri AK-630M, ishte planifikuar të instalohej sistemi i mbrojtjes ajrore Kortik. BIUS "Lesorub" u zëvendësua nga një sistem më i avancuar "Tron", i cili bëri të mundur krijimin e një qarku të vetëm të mbrojtjes ajrore-mbrojtjes raketore. U shfaq një helikopter i dytë, duke forcuar aftësitë anti-nëndetëse të anijes. Sigurisht, tani kërkohet futja e armëve dhe sistemeve më të reja të armëve.
Ekziston një mundësi për shndërrimin e kryqëzorit në një anije ulëse ekspeditive. Ai ndërpret të gjithë lëshuesit e raketave kundër anijeve, heq raketat vertikale të raketave të sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore Fort, rrit sipërfaqen e kuvertës së helikopterëve dhe vëllimit të hangarit, instalon avione të fuqishme për lëshimin e anijeve të uljes ose anijeve përgjuese dhe pajis dhoma për akomodimin e marinsave dhe forcave speciale. Nga armatimi, ka mbetur një instalim i çiftuar 130 mm për mbështetjen e zjarrit të forcës së uljes dhe mjetet e mbrojtjes të vijës së afërt. Për shërbim në brigjet pirate të Somalisë, një anije e tillë mund të jetë shumë e dobishme.
Por, natyrisht, ju duhet të llogaritni sa do të kushtojë. Dhe a ia vlen qiri, siç thonë ata. Në fund të fundit, ju mund t'i jepni një bonus industrisë ukrainase të ndërtimit të anijeve duke vendosur urdhra për ndërtimin e anijeve dhe anijeve të reja për nevojat e Flotës Ruse të Detit të Zi. Në çdo rast, kjo temë u prek në një takim të komitetit të sigurisë të komisionit ndërshtetëror ukrainas-rus në fshatin Partenit të Krimesë. Dhe ka të ngjarë që ky opsion t'i përshtatet të dyja palëve.
P. S. Më 6 korrik, deputetët e Rada Verkhovna të Ukrainës votuan për heqjen e emrit "Ukrainë", të caktuar më parë për kryqëzorin e papërfunduar të raketave. 247 deputetë votuan për miratimin e projektrezolutës përkatëse, ku 226 ishte minimumi i kërkuar. Shënimi shpjegues i siguruar nga qeveria ukrainase thotë se vendimi do të krijojë kushte për "sigurimin e zhvillimit të opsioneve për përdorim të mëtejshëm" të kryqëzorit, në veçanti - për shitjen e tij në Rusi.
