Sipas programit të armatimit për 2011-2020, Marina Ruse do të marrë Projektin 22350 fregata. Në total, 10 fregata të këtij projekti janë planifikuar të ndërtohen gjatë kësaj periudhe.
Këto janë anijet e para të mëdha vendase të krijuara në epokën post-sovjetike. Aktualisht, dy frigata të projektit 22350 janë duke u ndërtuar në Shën Petersburg - "Admirali i Flotës së Bashkimit Sovjetik Gorshkov" (i përcaktuar në 2006, nisur në 2010, do të hyjë në shërbim këtë vit - sipas planit), është planifikuar për ta transferuar atë në Flotën Baltike; në vitin 2009 u vendos fregata "Admirali i Flotës Kasatonov"; komisionimi i tij është planifikuar për vitin 2012.
Histori
Dizajni i anijes u zhvillua në Byronë e Dizajnit Verior dhe u miratua në qershor 2003 nga komanda e flotës. Në fillim të vitit 2005, projekti u miratua si një fregatë me shumë qëllime (sipas klasifikimit sovjetik - një anije e madhe patrullimi). Më 28 shkurt 2005, u shpall një tender për ndërtimin e kësaj anije, tre ndërmarrje të ndërtimit të anijeve morën pjesë në të: Severnaya Verf, Baltic Shipyard Yantar dhe FSUE Sevmashpredpriyatie.
Porosia u mor nga Severnaya Verf Shipyard OJSC. Më 1 shkurt 2006, anija u hodh dhe iu dha numri serik 921. Me urdhër të Komandantit të Përgjithshëm të Marinës Ruse, Admiralit Vladimir Masorin, fregata u emërua "Admirali i Flotës së Bashkimi Sovjetik Sergei Gorshkov ". Më 26 Nëntor 2009, u bë vendosja e fregatës së dytë të serisë. Ai u emërua "Admirali i Flotës Kasatonov". Kostoja e anijes kryesore të Projektit 22350 duhet të jetë rreth 400-420 milion dollarë amerikanë, por si rezultat, kostoja reale e ndërtimit të një fregate mund të rritet në 500 milion dollarë amerikanë.
Symbolshtë simbolike që fregatat e reja ruse janë emëruar pas admiralëve sovjetikë që kanë bërë aq shumë për Marinën Sovjetike, dhe lidhja midis brezave është shumë e rëndësishme. Gorshkov dhe Kasatonov janë shokë klase në Shkollën Detare, bashkëluftëtarë në shërbim. Në kurset paralele pranë njëri -tjetrit, ata shërbyen për më shumë se gjysmë shekulli. Admirali i Flotës së Bashkimit Sovjetik S. G. Gorshkov për gati tre dekada që nga viti 1956 ishte Komandant i Përgjithshëm i Marinës dhe Zëvendës Ministër i Mbrojtjes i BRSS. Para kësaj, për katër vjet (1951-1955), ai komandoi Flotën e Detit të Zi. Në fakt, Gorshkov zbatoi idenë e krijimit të flotës oqeanike të vendit. Një nga bashkëpunëtorët e tij më të afërt ishte Vladimir Afanasyevich Kasatonov.
V. A. Kasatonov lindi në 1910 në Peterhof. Në 1927 ai hyri, dhe në 1931 u diplomua në Shkollën Detare, pastaj Akademinë Detare (1941). Gjatë Luftës së Madhe Patriotike, ai ishte shefi i shtabit të një divizioni të veçantë nëndetës të Flotës Baltike, ku ai aplikoi me mjeshtëri përvojën e shërbimit, të fituar dikur në Flotën Baltike dhe Paqësorin. Pastaj ai u transferua në Moskë, ku shërbeu si kreu i departamentit të menaxhimit operacional të Shtabit Kryesor Detar të Marinës. Ai ishte një nga pjesëmarrësit në punën e konferencës së Jaltës, bazuar në rezultatet e tij ai përgatiti operacionet ushtarake të Flotës së Paqësorit në Lindjen e Largët në një luftë të ardhshme me Japoninë. 1945-1947 - Shef i Shtabit të Rajonit të Mbrojtjes Detare Kronstadt, Shef i Departamentit Detar të Drejtorisë kryesore të Operacioneve të Shtabit të Përgjithshëm. Në 1947-1949 ishte shef i departamentit dhe asistent i shefit të Drejtorisë kryesore të Shtabit të Përgjithshëm. Që nga viti 1949 - Shefi i Shtabit të Marinës së 5 -të, atëherë - Flota e Paqësorit, Komandanti i Marinës së 8 -të, Detit të Zi, dhe më vonë Flotave Veriore. Në 1964-1974-Zëvendëskomandanti i Parë i Përgjithshëm i Marinës së BRSS. Që nga viti 1974 - në Grupin e Inspektorëve të Përgjithshëm të Ministrisë së Mbrojtjes të BRSS. Heroi i Bashkimit Sovjetik (1966) Admirali i Flotës Kasatonov është një nga organizatorët kryesorë të zhvillimit të flotës atomike. Ai bëri një udhëtim me një anije me energji bërthamore në rajonin e Polit të Veriut. Në 1971-1972 ai drejtoi delegacionin sovjetik në negociatat me Marinën Amerikane. Si rezultat, u miratua një marrëveshje për Parandalimin e Incidenteve në Detin e Hapur dhe në Hapësirën Ajrore. Shpërblyer me 14 urdhra. Vladimir Afanasevich vdiq në 1989. Ai u varros në varrezat Novodevichy.
Qëllimi: Frigata është krijuar për të kryer operacione luftarake kundër anijeve sipërfaqësore dhe nëndetëseve në zonat oqeanike dhe detare, si dhe për të zmbrapsur sulmet nga armët e sulmit ajror si në mënyrë të pavarur ashtu edhe si pjesë e një formacioni të anijeve.
Veçoritë
Frigatat bëhen sipas konceptit modern të anijeve të fshehta. Ata kanë armatim raketor të ndërtuar në trup, dhe një superstrukturë të fortë, e cila është bërë duke përdorur materiale të përbëra (bazuar në klorur polivinil dhe fibra karboni). Kjo siguron thithjen dhe shpërndarjen e valëve të radios, gjë që zvogëlon ndjeshëm nivelin e fushës sekondare të radarit të anijes. Sipërfaqja efektive e shpërndarjes është zvogëluar ndjeshëm, e gjithë kjo sigurohet, përveç përdorimit të materialeve të mësipërme, gjithashtu nga konfigurimi origjinal i superstrukturës. Fundi i pasmë i anijes është i gjatë. Rrjedha e mprehtë duhet t'i sigurojë anijes lundrim të mirë detar. Frigatat kanë një fund të dyfishtë, i cili shtrihet nga ndarjet e harkut me municion në dhomën e motorit dhe pastrimin e pasmë. Stabilizues të rinj u instaluan me timona fiks. Pajisjet e stabilizimit të rrotullave duhet të sigurojnë përdorimin e sigurt të të gjithë arsenalit të armëve në valët e detit deri në 4-5 pikë. Municioni i raketave do të ruhet në lëshues vertikalë me mbrojtje shtesë. Një hangar është instaluar në skaj, i cili mund të strehojë një helikopter Ka-28.
Pika e fuqisë
Për anijen, një termocentral me turbinë me naftë me një kapacitet total prej 65,000 litra u zgjodh si një termocentral. me Instalimi i një njësie turbine me naftë-gaz të tipit CODAG, e cila siguron funksionimin e përbashkët të motorëve me naftë dhe turbinë me gaz në njësinë DGTA-M55MR. Kjo zgjidhje do të bëjë të mundur marrjen e fuqisë dhe ekonomisë më të madhe totale me shpejtësi të ulët nën motorët me naftë. Paraqitja e elementeve të DGTU ka shumë të ngjarë të jetë e vendosur në dy ndarje: motorë me turbina me gaz në hark dhe motorë me naftë në dhomën e motorit të pasmë.
Dy motorë të rinj me naftë të uzinës Kolomna 10D49, 3825 kW (5200 kf) secili me kontroll të automatizuar, do të instalohen si një sistem shtytës, secili ka një transmetim ingranazhi me dy shpejtësi, duke siguruar funksionim të përbashkët dhe të veçantë të motorëve me naftë me një tingull- tufa e përbërë izoluese, dhe një sistem kontrolli lokal. Njësia e përshpejtuesit do të përfaqësohet nga dy motorë turbinë me gaz M90FR të zhvilluar së bashku nga NPO Saturn dhe NPP Zarya - Mashproekt me një kapacitet prej 27,500 kf secila. Kështu, në dy motorë me naftë, anija do të ketë një fuqi prej 10,400 kf, e cila do të korrespondojë me 15-16 nyje. kurs ekonomik. Dhe me shpejtësi të plotë me funksionimin e kombinuar të motorëve me naftë dhe turbinave - 64800 kf. e cila duhet të jetë e mjaftueshme për 29-30 nyje. shpejtësi të plotë për një anije të këtij zhvendosje. Duhet të theksohet se kjo është zgjidhja më optimale për një anije të kësaj klase dhe më parë në flotën e brendshme nuk u zbatua vetëm për shkak të kompleksitetit të modelit, kompleksitetit të madh të kontrollit të instalimit për shkak të parimit të ndryshëm të rregullimit të motorëve mbajtës dhe përshpejtues dhe mosgatishmëria e zhvilluesve të njësive për të marrë përsipër zhvillimin e të gjithë instalimit.në kompleks.
Armatim
-Dy komplekse universale të qitjes me anije 3S14U1 (gjithsej dy module standarde me tetë qeliza) të dizajnuara për të ruajtur dhe lëshuar gjashtëmbëdhjetë raketa lundrimi kundër anijeve ZM55 "Onyx" (PJ-10 BrahMos), ose raketa kundër anijeve dhe anti-nëndetëse të "Kalibri -NKE" (3M -54, 3M14, 91RTE2). Përdorimi i këtij kompleksi e bën këtë anije luftarake vërtet me shumë qëllime. Meqenëse qëllimi i tij luftarak mund të ndryshohet lehtësisht duke zëvendësuar municionin me një lloj tjetër raketash.
- SAM: Fillimisht, ishte planifikuar të instalohej në anijen SAM "Uragan" (ose versioni i tij i modernizuar "Shtil-1"). Por ka shumë të ngjarë që kjo ide të braktiset, pasi që nga vitet '90, po punohet për krijimin e një sistemi të ri të mbrojtjes ajrore me rreze të mesme me lëshues vertikalë të tipit qelizor për 32 ose më shumë raketa. Për këtë lëshues, një raketë e re me rreze të shkurtër tani po zhvillohet në mënyrë aktive-deri në 10 km, me një diametër prej 125 mm, një analog i avionit SAM të RVV-AE (9m100). Deri në katër raketa mund të vendosen në një qelizë, dhe në këtë rast, ngarkesa e plotë e municionit të anijes mund të rritet në 128 raketa me rreze të vogël, të cilat, siç e shihni, është e rëndësishme. Kompleksi i ri kundërajror quhet "Polyment-Redut" dhe do të unifikohet maksimalisht me kompleksin tokësor të lëvizshëm "Vityaz" që po zhvillohet tani.
Kompleksi do të përfshijë 4 grupe antenash me faza (AFAR) "Polyment", një radar me pamje të përgjithshme, një sistem të mbrojtjes ajrore "Redut" me lëshues vertikalë (VPU) për raketa me rreze të mesme dhe të shkurtër, si dhe sisteme të një kontrolli të vetëm, pajisjet e luftës elektronike, montimet e artilerisë A-192 dhe ZAK "Broadsword", të gjithë elementët do të punojnë dhe kontrollohen në një qark të vetëm të mbrojtjes ajrore, duke siguruar mbrojtje ajrore të gjithanshme të anijes nga avionët dhe objektivat me fluturim të ulët. Kompleksi do të jetë në gjendje të lëshojë njëkohësisht përcaktimin e objektivit për të paktën 16 objektiva (4 për çdo grup fazor). Kompleksi do të jetë në gjendje të mbajë një shkallë zjarri deri në një raketë në sekondë. Pas kësaj, objektivat me fluturim të ulët që janë shpërthyer do të përfundojnë me ndihmën e artilerisë. Sistemi gjithashtu do të shtypë sistemet e drejtimit të raketave duke përdorur sistemet e tij të luftës elektronike. E gjithë kjo bën të mundur krijimin e një sistemi të mbrojtjes ajrore me një kontur të vetëm. Për më tepër, kjo do të zvogëlojë numrin e posteve luftarake dhe do të zvogëlojë ndjeshëm ekuipazhin e anijes.
- Kompleksi i artilerisë: mali i ri i artilerisë 130 mm A-192 (rreze zjarri deri në 22 km, shkalla e zjarrit- 30 raunde në minutë). Sistemi i artilerisë ka një gamë të gjerë këndesh të qitjes (170/80 °); Gama e municioneve e lejon atë të godasë caqet bregdetare, detare dhe ajrore, dhe sistemi i ri i radarit të kontrollit të zjarrit të artilerisë 5P-10 Puma ka një sistem shumëkanalësh për objektivat e qëlluar. Pranë hangarit të helikopterit, është planifikuar të vendosni dy module luftarake ZRAK "Broadsword" në anët.
-Armët anti-nëndetëse: do të përbëhen nga 2 lëshues Medvedka-2. Ky kompleks do të ketë katër raketa në secilin modul lëshimi dhe gjithashtu do të vendoset përgjatë anëve në zonën e pjesës së mesme të superstrukturës pas porteve të portës. Nëndetëset armike do të zbulohen nga kompleksi hidroakustik ZARYA-M ose nga modernizimi i tij i mëtejshëm dhe nga stacioni hidroakustik aktiv-pasiv me frekuencë të ulët VINETKA-M. Ky stacion përbëhet nga një antenë fleksibile e zgjatur e tërhequr (GPBA) dhe një emetues me frekuencë të ulët, i cili siguron zbulimin efektiv të nëndetëseve me zhurmë të ulët në modalitetin e sonarit. Për më tepër, njëkohësisht me sonarin, funksionon sistemi sonar, i cili do të bëjë të mundur zbulimin e silurëve dhe anijeve sipërfaqësore në një distancë të madhe - deri në 60 km.
-Komponenti i Aviacionit: Helikopteri anti-nëndetës Ka-28.
Karakteristikat themelore të performancës
Zhvendosja - 3900/4500 t, Dimensionet kryesore, m: gjatësia - 130-135, Gjerësia - 16, Draft - 4.5, Termocentrali - termocentrali me naftë -gaz, Fuqia - 65,000 kf me (e përgjithshme), 2 motorë me naftë 10D49 me një kapacitet 5200 kf me., 2 GTE M90FR me një kapacitet 27,500 litra. me., Shpejtësi e plotë, nyje - 29, Gama e lundrimit, milje (nyje) - 4000 (14uz), Autonomia, dita - 30, Numri i boshteve - 2, Lloji i vidës - helikë me katran fiks, Ekuipazhi, njerëz - 180-210, Armatimi:
Raketë - UKSK: 2x8, SAM - 4x8 SAM "Redut", AU - 130mm (A -192), ZRAK - 2 BM "Broadsword", PLUR - 2х4 "Medvedka -2", AB - 1 helikopter Ka -28.
