BTR "KENTAVR"

2024 Autor: Matthew Elmers | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 22:34

Në 1984, komanda e ushtrisë italiane formuloi kërkesat për një shkatërrues të tankeve me rrota shumë të lëvizshme të armatosur me një top të pushkës 105 mm në balistikë të ngjashëm me ato të tankeve Leopard -1 dhe M60A1. Sistemi i synimit të armës ishte të unifikohej me sistemet e kontrollit të zjarrit të tankeve premtuese kryesore të betejës "Ariete" dhe të gjurmonte BMP VCC-80. Termat e referencës u zhvilluan si pjesë e një programi gjithëpërfshirës për riarmatimin e forcave tokësore. Automjeteve të blinduara të rënda iu caktua roli i tankeve kryesore të betejës.

Puna në "rezervuarin me rrota" filloi nga OTO Melara dhe Fiat në fund të 1984 dhe u bazua në përvojën e krijimit të tij në 1982-1983. makinë e blinduar Fiat 6636 me një aranzhim të rrotave 6x6. Instalimi i një frëngji me një top 105 mm e rriti masën e automjetit me të paktën 6-7 ton, kështu që një i katërti duhej shtuar në tre boshte në mënyrë që të mos dëmtonte aftësinë ndër-automjet të automjetit. Zgjedhja e dimensioneve të përgjithshme të automjetit u diktua nga një kompromis i pazgjidhshëm midis nevojës për një vëllim më të madh të brendshëm të bykut për të akomoduar frëngjinë dhe kufizimeve të vendosura nga dimensionet e ndarjes së ngarkesave të avionëve transportues ushtarak C-130 Hercules.

Në Prill 1985, filloi testimi i një automjeti demo pa rezerva. Qëllimi kryesor i testeve ishte zhvillimi i shasisë, veçanërisht pezullimi i ri hidropneumatik i rrotave, dhe kontrollimi i paraqitjes së makinës në lidhje me lehtësinë e mirëmbajtjes së topit 105 mm.

Automjeti i parë V-1 me forca të blinduara dhe armatim të plotë u paraqit për testim në janar 1987, i ndjekur nga pesë të tjerë deri në fund të vitit. Në total, dhjetë automjete të blinduara B-1 të një grupi eksperimental morën pjesë në teste. Në 1990, forcat e armatosura italiane morën dhjetë automjetet e para të blinduara B-1 "Centaur", dhe në 1991 prodhimi i tyre në shkallë të plotë filloi në fabrikën IVECO Fiat në Bolzano me një normë prodhimi prej dhjetë automjetesh në muaj.

BM B1 Centaur

Duhet të theksohet se makina e blinduar B-1 "Centaur" zë një vend të veçantë midis automjeteve të blinduara me rrota. Formalisht, ai klasifikohet si një BRM - një mjet zbulimi luftarak, por kjo nuk është plotësisht e saktë. Armatimi jashtëzakonisht i fuqishëm për një automjet me rrota (armë pushkë 105 mm me një shpejtësi të lartë fillestare predhe) bën të mundur heqjen e thonjëzave nga shprehja "tank me rrota" në lidhje me këtë automjet, veçanërisht pasi në ushtrinë italiane "Centaurs" zëvendësoi tanket amerikane M47. …

Trupi i makinës së blinduar është ngjitur nga pllaka të blinduara prej çeliku me trashësi të ndryshme. Në pjesën ballore, forca të blinduara janë rezistente ndaj goditjes së predhave 20 mm, nga ana e ashpër dhe anësore - deri në goditjen e plumbave të kalibrit 12.7 mm. Ndarja e motorit është e vendosur në pjesën e përparme të bykut në anën e djathtë. Motori është një motor nafte me gjashtë cilindra i ftohur me ujë IVECO Fiat MTSA V-6 me një kapacitet 520 kf. me Përveç automjeteve të blinduara Centaur, variante të ndryshëm me naftë V-6 janë instaluar në automjetet luftarake të këmbësorisë të gjurmuara VCC-80, tanku argjentinas TAM dhe tanku kryesor i betejës italiane Ariete. Makina përdor një kuti ingranazhi automatik me gjashtë shpejtësi (pesë - përpara, një - prapa) të Gjermanisë Perëndimore ZF SHP -1500. Motori, sistemi i ftohjes dhe kutia e shpejtësisë janë projektuar si një njësi e vetme dhe ndahen nga pjesa tjetër e trupit me mure mbrojtëse. Një sistem automatik i shuarjes dhe alarmit të zjarrit është instaluar në ndarjen e motorit.

BTR Centaur

Në të majtë të ndarjes së motorit ka një ndarje kontrolli me vendin e punës të shoferit (sedilja e shoferit është e rregullueshme në lartësi). Jashtë një situate luftarake, shoferi kontrollon automjetin, duke vëzhguar terrenin përmes një kapaku të hapur. Në betejë, vëzhgimi kryhet duke përdorur tre periskopë vëzhgimi. Në vend të një njësie qendrore të vëzhgimit, mund të instalohet një pajisje e pamjes së ndriçuar të natës.

Pjesa qendrore e bykut është e zënë nga rezervuarët e karburantit dhe dyshemeja e frëngjisë. Në pjesën e pasme ka dy rafte municioni për 12 fishekë për topin, bateri, një njësi filtrimi dhe një çikrik hidraulik me një forcë tërheqëse prej 10 ton. Pllaka e blinduar e pasme ka një kapak të përdorur për ngarkimin e predhave.

Të tetë rrotat po ngasin, dy palët e para janë të drejtueshme, por me shpejtësi deri në 20 km / orë, çifti i pasmë i rrotave gjithashtu mund të kthehet. Rrotat drejtohen duke përdorur përforcues hidraulikë. Pezullimi i rrotave është hidropneumatik i pavarur. Makina është e pajisur me një sistem të centralizuar të rregullimit të presionit të gomave. Të gjitha rrotat janë të pajisura me frena disk.

BM B1 Centaur

Frëngji me tre persona, e armatosur me një top LR të kalibrit 52 mm 105 mm, u zhvillua nga OTO Melara. Shtë instaluar më afër ashpërsisë së bykut. Komandanti i makinës së blinduar është i vendosur në të majtë të armës, sulmuesi është në të djathtë, dhe ngarkuesi ndodhet prapa sulmuesit. Kapakët e çatisë së bykut janë të vendosura mbi vendet e komandantit dhe ngarkuesit.

Topi LR është i ngjashëm në balistikën e brendshme me armën e tankeve 105 mm L7 / M68. Arma është e pajisur me një pajisje për pastrimin e gropës pas qitjes, një frenë grykë shumë efikase që thith deri në 40% të zmbrapsjes dhe një shtresë mbrojtëse termike. Tërheqja e topit kur gjuhet është 14 ton, për ta shuar atë, një sistem i veçantë tërheqës hidro-pneumatik është instaluar me një goditje fuçi prej 750 mm pas gjuajtjes. Qitja është e mundur me të gjitha predhat standarde 105 mm të NATO -s, përfshirë predhat HEAT. Municion për predhat e topit-40, 14 prej tyre ruhen direkt në kullë. I çiftuar me armë është një mitraloz 7.62 mm M42 / 59 (i montuar në anën e majtë të topit), një mitraloz tjetër mund të montohet në çatinë e frëngjisë. Municion për mitralozë 4000 fishekë. Ekzistojnë katër granata -hedhës tymi në anët e kullës.

Rrotullimi i frëngjisë dhe synimi i armës në planin vertikal kryhet duke përdorur drejtime elektro-hidraulike. Këndet e ngritjes së armës nga -6 ° në + 15 °.

Makina e blinduar është e pajisur me një sistem modular të kontrollit të zjarrit nga Galileo. Nënsistemet kryesore të tij janë pamjet e komandantit dhe të armatosësit, një kompjuter dixhital balistik, sensorë atmosferikë, tregues dhe panele kontrolli për gjuajtësin, komandantin dhe ngarkuesin. Komandanti i makinës së blinduar ka një pamje panoramike të stabilizuar gjatë ditës me zmadhim 2, 5 dhe 10 herë. Një përforcues imazhi është i integruar në pamje, i cili lejon vëzhgimin dhe synimin në kushte me dritë të ulët. Pamja ka rrotullim rrethor në rrafshin horizontal, në atë vertikal - nga -10 ° në + 60 °. Pushkuesi ka një pamje të kombinuar të stabilizuar ditën / natën me një distancues lazer të integruar. Kanali i ditës ka një amplifikim 5-fish, imazhi nga kanali infra të kuqe kopjohet në treguesin e instaluar pranë sediljes së komandantit. Regjistruesi gjithashtu ka një teleskop me një zmadhim 8x të çiftuar me pamjen kryesore. Komandanti vëzhgon sektorin e majtë përmes katër pajisjeve vëzhguese periskopike, gjuajtësi - për atë të djathtën përmes pesë pajisjeve fikse periskopike të vëzhgimit. Kompjuteri balistik bazohet në një procesor Intel 8086 16-bit. Përkundër faktit se arma është e stabilizuar në dy aeroplanë dhe ekziston një sistem modern i kontrollit të zjarrit, sipas raporteve të shtypit perëndimor, Centaur nuk mund të qëllojë në lëvizje.

Por rezultatet e testeve të gjashtë automjeteve të para, u bënë disa ndryshime në dizajn: gjerësia e bykut u zvogëlua pak (për vendosje më të përshtatshme në "barkun" e C-130), pjesës së poshtme iu dha një e vogël Forma V për mbrojtje më të mirë të minave, dimensionet e çelësit në pllakën e armaturës së pasme u zvogëluan …

Prodhimi serik i automjeteve të blinduara V-1 "Centaur" u përfundua në 1996. Tre regjimentet e kalorësisë të blinduara të ushtrisë italiane ishin të armatosur me 400 automjete. Komanda e Forcave të Armatosura Spanjolle, e cila synon të blejë 30 tanke me rrota, po tregon interes për automjetet e blinduara të këtij lloji.

Kontrollimi i automjeteve të blinduara në kushte luftarake. "Centaur" u mbajt gjatë operacionit paqeruajtës "Restor Hope", i kryer në Somali nën kujdesin e OKB -së. Në fund të vitit 1992, tetë tanke me rrota nga Regjimenti i 19 -të i Kalorësisë u dërguan në kontinentin Afrikan si pjesë e një kompanie të blinduar të përzier (përveç Centaurëve, ai përfshinte edhe pesë tanke të tjerë M60A1). Dy regjimente ajrore, të cilat përbënin shtyllën kurrizore të kontigjentit italian të forcave të OKB -së, u përforcuan me pajisje të rënda. "Centaurs" u përdorën gjerësisht për të kryer sulme zbulimi, bllokuar linjat kryesore të komunikimit të separatistëve dhe konvojet e shoqërimit me furnizime humanitare. Gjatë katër muajve të parë të vitit 1993, shtatë automjete të blinduara plagosën 8,400 km përgjatë autostradave Somali dhe jashtë rrugës. Gjatë gjithë kohës nuk ka pasur një rast të vetëm serioz të dështimit të pajisjeve. Makina e tetë nuk u përdor, pasi menjëherë pas mbërritjes në Somali, motori i saj dështoi. Deri në përfundimin e misionit të OKB -së në Somali, Centaur i tetë u autorizua dhe dy automjete të tjera u transferuan nga Italia.

Në kushtet e dëmtimit të vazhdueshëm të gomave, sistemi i rregullimit të presionit të centralizuar në pneumatikë doli të ishte veçanërisht i mirë; sigurisht që nuk mund të shpëtonte nga shpimet, por lejoi të përfundonte detyrën.

Për të gjithë kompaninë, nuk kishte objektiva të denjë për topat 105 mm, nga të cilët ata qëlluan vetëm gjatë praktikës duke qëlluar në një terren stërvitje të improvizuar në zonën Jialalki. Por pamja panoramike e komandantit me një përforcues elektro-optik të imazhit erdhi në ndihmë. "Centaurs" u përdorën shumë shpesh si poste vëzhgimi të lëvizshme përgjatë Autostradës Perandorake. Automjetet zunë pozicione 500 metra larg rrugës dhe ekuipazhet, duke përdorur pamjet si pajisje të shikimit të natës, gjurmuan jetën e natës, nëse ishte e nevojshme, duke i drejtuar patrullat italiane në shfaqje të dyshimta të saj.

Stacionet radio VHF të instaluara në automjete të blinduara dolën të ishin mjaft të fuqishme, u konsiderua e nevojshme të kishte një stacion radio HF me rreze të mesme të paktën në automjetet komanduese. Çuditërisht, në një klimë shumë të nxehtë, ekuipazhet nuk përdorën sistemin e ajrit të kondicionuar, duke preferuar të hapnin të gjitha kapakët për lërim.

Operacionet tipike kundër kryengritjes u kryen në Somali. Armiku ishte i armatosur dobët dhe i stërvitur dobët, megjithatë, shpejt u bë e qartë se mbrojtja e blinduar e "Centaurs" (si dhe e të gjitha automjeteve të blinduara të tjera) nuk ishte qartë e mjaftueshme, nuk "mbante" plumbat që shponin forca të blinduara të mitralozëve DShK, për të mos përmendur granatat RPG. Si një çështje urgjente, kompania britanike Royal Ordnance urdhëroi njëzet grupe njësish mbrojtëse dinamike për kullën dhe anët e bykut ROMOR-A. Dhjetë komplete u instaluan në "Centaurs" "Somali".

Në verën e vitit 1997, Centaurët, së bashku me automjetet e blinduara të Regjimentit të Kalorësisë së Gardës Fiat 6614, morën pjesë në Operacionin Alba për të parandaluar luftën civile në Shqipëri.

"CENTAUR" II

Në vitin 1996, Forcat e Armatosura Italiane lëshuan specifikimet për tankin me rrota të gjeneratës së dytë. Një prototip u prodhua në të njëjtin vit, dhe në 1997 u transferua për testim. Trupi i pasmë u zgjat me 335 mm, gjë që rrit volumin e tij të brendshëm. Municioni për topin 105 mm në versionin e ri të Centaur BRM ndodhet vetëm në frëngji, ndërsa ndarja e zgjeruar e pasme siguron hapësirë për katër ushtarë me armë të plota. Pllaka të blinduara shtesë janë instaluar rreth kullës, pjesët e sipërme të dy palëve të pasme të rrotave janë të mbuluara me ekranet e pllakave të blinduara prej çeliku. Si rezultat i modifikimeve, pesha luftarake e automjetit u rrit me 1 ton, municioni i predhave për topin u ul nga 40 në 16. Pritet që forcat tokësore italiane të urdhërojnë 150 automjete të blinduara Centaur II për përdorim si të blinduar automjete zbuluese.

Një transportues personeli i blinduar me përvojë u ndërtua në 1996. Trupi i automjetit u zgjat me 80 mm të tjera në krahasim me "Centaur" II, dhe baza e rrotave gjithashtu u rrit, nga 4.5 m në 4.8 m. Për arsye ergonomike, bykja u bë më e lartë, lartësia e transportuesit të blinduar të personelit në kulmi i bykut është 1.93 m krahasuar me 1.75 m për "Centaur". Përvoja e operacioneve paqeruajtëse në Somali ka treguar nevojën për të forcuar mbrojtjen e armaturës: forca të blinduara të një transportuesi të blinduar të personelit mund të përballojë goditjet nga plumbat e blinduara prej 12.7 mm në pjesën e pasme dhe nga anët, dhe në pjesën ballore-goditjet nga Predha 25 mm. Në automjetin demonstrues, u instalua një kullë OTO Breda me dy vende, e armatosur me një top automatik 20 mm dhe një mitraloz koaksial 7, 62 mm. Gjatë testeve, topi 20 mm u zëvendësua me një top 25 mm. Në një konfigurim me një frëngji të instaluar, ekuipazhi i një transportuesi të blinduar të personelit përbëhet nga tre persona (komandant, pushkatues, shofer) dhe gjashtë parashutistë të tjerë janë vendosur në ndarjen e pasme të luftimeve. Pesha luftarake e transportuesit të blinduar është 24 ton. Transportuesi i blinduar i pamatur i bazuar në "Centaur" mund të mbajë 11 persona, përfshirë shoferin.

Transportuesi i blinduar me bazë Centaur plotëson pothuajse të gjitha kërkesat e vendosura nga ushtria franceze për automjetin premtues me rrota VBM, ushtria gjermane për automjetin GTK dhe ushtria britanike për automjetin e blinduar MRAV. Përjashtimi i vetëm është gjerësia e automjetit, pasi forcat e armatosura të Francës dhe Gjermanisë e kufizuan gjerësinë e makinës së blinduar të ardhshme në tre metra, ndërsa gjerësia e transportuesit të blinduar të personelit bazuar në Centaur është 3.28 m. Në një lloj tjetër. Ka shumë të ngjarë që transportuesi i blinduar i personelit të marrë pjesë në tenderin për furnizimin e automjeteve të blinduara me rrota për forcat e armatosura të këtyre vendeve.

Në 1999, Ministria Italiane e Mbrojtjes nënshkroi një kontratë që parashikonte zhvillimin e një automjeti të stafit të komandës, një automjeti të evakuimit të ambulancës, një mortajë vetëlëvizës dhe një transportuesi ATGM bazuar në një transportues personeli të blinduar. Ushtria italiane planifikon të blejë 240 automjete të të gjitha modifikimeve. Gjerësia e modelit bazë për Italinë është zvogëluar në 3 m.

Versioni antitank do të pajiset me një frëngji rrotulluese OTO Breda HITFIST. Frëngji është e pajisur me një top automatik 25 mm Oerlikon Kontravers, një mitraloz 7.62 mm të çiftuar me të, dhe dy lëshues ATGM "TOU".

Automjeti i stafit të komandës ka një lartësi të shtuar të ndarjes së luftimeve (lartësia e përgjithshme e automjetit në çatinë e bykut është 2.1 m). Armatimi - një mitraloz i kalibrit 12, 7 mm në një montim strumbullar. Nuk ka përqafime në anët e bykut dhe në nyjën devijuese në KShM.

Versioni i llaçit vetëlëvizës përfshin instalimin e një llaçi 120 mm mm TDA në një bazë të kthyeshme brenda ndarjes së luftimit. Xhirimi kryhet përmes një kapaku të madh të çatisë në çatinë e bykut. Për vetëmbrojtje, do të përdoret një mitraloz 12.7 mm në një bosht strumbullar. Ekuipazhi i një mortaja vetëlëvizëse përbëhet nga një komandant, një shofer dhe katër anëtarë të ekuipazhit.

Një njësi vetëlëvizëse 155 mm u krijua dhe u testua në bazë të automjetit të blinduar Centaur.