Duke folur seriozisht për Poseidonin, tani nuk do të ngremë pyetjen nëse ai ekziston apo jo. Në përgjithësi, "Poseidoni" është një gur kaq i rëndë që u hodh në një moçal dhe bëri rrotull mbi ujë përgjysmë me bollgur, duckweed dhe bretkosa që binin nën shpërndarje.
Për mua personalisht, situata më kujton disi programin SDI nga rinia ime. Hardshtë e vështirë të thuash se çfarë lazeri ose topa me armë hekurudhore rrotullohen atje në orbitën e tokës së ulët, por ju duhet të reagoni.
Pra, me "Poseidon" ndodh e njëjta gjë. Ose këta rusë e kanë, ose nuk e kanë. Pyetjet e ofrimit, komunikimit, shërbimit, menaxhimit … Dhe madje ka parakushte për atë që ia vlen të besohet. Po, Belgorod. Çfarë do të veshë në të vërtetë - kush do të thotë, gjithçka është e klasifikuar, si në kohët më të mira sovjetike.
Por ju doni të ndiheni të qetë, apo jo?
Këtu ju duhet të kuptoni psikologjinë e një amerikani të zakonshëm. Po, dhe e pazakontë, me uniformë, është gjithashtu e mundur.
Që nga kohra të lashta, Amerika ka qenë shumë jashtë shtetit. Dhe gjatë dy Luftërave Botërore, disa bomba ranë mbi Shtetet e Bashkuara nga një aeroplan japonez i lëshuar nga një nëndetëse. Dhe kjo eshte e gjitha. E shihni, besimi se këto kasolle lundruese me aeroplanë, të shtyrë larg në oqean, do të bëhen një lloj poste mbrojtëse.
Po, do ta bëjnë. Dhe ata do të jenë mjaft efektivë në këtë rol. Dhe ato do të jenë edhe më efektive nëse zhvendosen në bregdetin e armikut dhe aeroplanët atje do të fillojnë të mbjellin të arsyeshëm, të sjellshëm dhe të përjetshëm. Si në Jugosllavi apo Irak.
Por cila është qëllimi i këtyre transportuesve të avionëve, të cilët konsumojnë dhjetëra miliarda dollarë për mirëmbajtjen e tyre, nëse një zvarranik budalla dhe pothuajse pa tru me nja dyqind kilotonë fshihet nën breg? Dhe vetëm duke pritur që komanda të shkatërrohet nga një valë radioaktive, të themi, Teksas. Ose Florida.
Ky është projektimi i forcës në territorin e armikut. Ashtu si një aeroplanmbajtëse amerikane, vetëm më e lirë. Dhe më praktike.
Jam i sigurt se ata që mendojnë për këtë temë nuk ndihen shumë rehat në SHBA. Do të ndihesha kështu. Uncomshtë e pakëndshme.
Prandaj, është mjaft logjike që ushtria amerikane dëshiron të vazhdojë të jetë më e mira dhe më e forta në botë. Dhe është gjithashtu e dëshirueshme që të zhvendoset vija e parë e mbrojtjes e Shteteve të Bashkuara në territorin armik.
Allshtë e gjitha në Strategjinë Bashkëpunuese për Energjinë Detare të Shekullit 21. Dhe ky dokument konfirmon se Poseidonët ende e frikësojnë ushtrinë amerikane sot.
Nga rruga, ka diçka. Thjesht gjithçka: kush tha që ky "Poseidon" nuk do të mbyllet diku në fund në zonën e Miami Beach? Dhe ai nuk do të prishë sezonin e plazhit? Po, të kërkosh falje më vonë është mirë. Në rast se do të jetë dikush dhe para të cilit.
Teknikë - e dini, jo një gjë shumë e përsosur … Nuk mund të zbresësh "Kush e hodhi çizmin e ndjerë në telekomandë?"
Pra, dokumenti e konsideron shumë seriozisht përdorimin e APA - automjeteve autonome nënujore për qëllime të ndryshme.
Ekipi i Mike Mullen prapa Konceptit bëri një punë shumë të mirë. Dhe, më e rëndësishmja, puna në dokument filloi në 2006, kur Poseidonët ishin ende të heshtur. Por edhe atëherë, analistët detarë amerikanë parashikuan që pajisje të tilla do të shfaqeshin. Thjesht askush nuk e priste që Rusia të thoshte një gjë të tillë.
Por ekspertët amerikanë besuan se përdorimi i automjeteve autonome nënujore autonome me shumë qëllime që funksionojnë plotësisht në mënyrë autonome ose nën kontroll minimal do të ishte shumë premtues.
Pas shqyrtimit të dokumentit, vendet e tjera të bllokut të NATO -s filluan të marrin pjesë aktive në zhvillim. Dhe kjo është mjaft logjike.
Dhe si rezultat i punës, u shfaq koncepti i një arme të caktuar detare. Dhe këtyre pajisjeve, sipas mendimit të pjesëmarrësve në zhvillim, mund t'u caktohen operacionet e mëposhtme:
- kryerja e mbrojtjes anti-nëndetëse;
- kryerja e shtrimit dhe veprimit të minave;
- kryerja e zbulimit;
- mbështetje për forcat e operacioneve speciale;
- dërgimi i ngarkesave të dobishme;
- vendosja e pajisjeve të navigimit dhe hidroakustikës, nyjeve të lëvizshme të komunikimeve nënujore;
- kryerjen e kërkimeve oqeanografike në interes të Marinës.
Ju duhet të jeni dakord që një minave automatike duket shumë bukur, me qetësi dhe pa nxitim duke minuar hyrjen në Gjirin Jugor të Sevastopol. Saktë përballë portit detar. Ose, diku në Gjirin e Bririt të Artë, hidhni diçka të tillë …
E bukur. Por këtu fotografia është prishur pak nga ne. Pse atje, le të bëjmë vetëm një bombë të madhe atomike dhe ta vendosim në breg. Deri në njoftimin tjetër, për çdo rast. Sepse rasti i ndodh të gjithëve, këtu.
Në vendet e civilizuara, askush nuk mendoi për një makth të tillë, tani ju duhet të shpikni një gjahtar për "Poseidons", sepse thellësia nuk është disi veçanërisht e frikshme për këtë bastard. Ndoshta më e shkurtër.
Dhe të gjithë filluan urgjentisht të punojnë në diçka të ngjashme. SHBA është në ballë. Epo, thjesht nga zakoni. SHBA duhet të jetë e para brenda dhe nën valë.
Projektuesit nga korporata e famshme e aviacionit Boeing po punojnë shumë në projektet e automjeteve nënujore për qëllime të ndryshme.
Këtu është Echo Voyager.
Po, jo "Poseidon", por edhe një pajisje mjaft e madhe. Veçantia e tij është "snorkel", një direk i zbrazët me një gjatësi prej 4, 8 metrash. Në direk ka sensorë për sistemin e komunikimit satelitor dhe sistemin e identifikimit të anijes. Por përveç kësaj, direk shërben për të furnizuar ajrin në gjeneratorët me naftë, të cilët ngarkojnë bateritë e pajisjes.
Në pozicionin e zhytur, direkja është e fshehur. Në përgjithësi - "snorkel" - është ende e njëjtë në Shtetet e Bashkuara. Kjo do të thotë, pajisja noton lart, direkja shpaloset automatikisht dhe fillon procesi i karikimit. Pastaj "Echo Voyager" fundoset dhe vazhdon të bëjë biznes. Bateria në pajisje është litium-jon, ngarkimi zgjat 2-3 ditë.
Në përgjithësi - një dron nënujor -elektrik nënujor në gjithë lavdinë e tij. Kompetente dhe funksionale.
Por Boeing gjithashtu ka programin Orc. Ky projekt, i cili po zhvillohet në bazë të Voyager Echo të testuar tashmë, është një automjet autonom nënujor me një zhvendosje më të madhe se Echo.
Projekti Orca është duke u zhvilluar në kuadër të programit XLUUV (Automjet Extra Large Underwater Underwater), domethënë një "automjeti nënujor pa pilot pa ujë". Zaposeidonilo, a?
Aparati Orca është planifikuar të pajiset me një instalim krejtësisht normal dizel-elektrik. Gama e vlerësuar e lundrimit vlerësohet të jetë rreth 6,500 milje. Çdo tre ditë, pajisja do të duhet të notojë në sipërfaqe për të rimbushur bateritë.
Gama e lundrimit duket se lë të kuptohet se "Orca" mund të lundrojë larg me qëllime të ndryshme. Por nevoja për të dalë në sipërfaqe çdo tre ditë për të rimbushur hedh dyshime mbi përdorimin ushtarak të pajisjes. Edhe pse zhvilluesit pohojnë se së bashku me një gamë të gjatë lundrimi, pajisja do të jetë në gjendje të kryejë një larmi detyrash edhe në mungesë të komunikimit të vazhdueshëm me qendrën.
Kjo "Orca" mund të jetë një pajisje shumë interesante. Për shembull, mund të përdoret si mjet për dërgimin e automjeteve më të vegjël në operacionet kërkimore ose detare amerikane. Orca nuk kërkon platforma transportuese për të funksionuar, ajo thjesht mund të largohet nga skelë dhe do të shkojë kudo që programi i thotë.
Dizajni i "Orca" është modular, domethënë, pajisjet mund të ndryshohen në përputhje me detyrat. Siç thonë zhvilluesit, gama e aplikacioneve është shumë e gjerë. Le të besojmë.
Njëkohësisht me "Orca", projektuesit e Marinës Amerikane direkt në kuadrin e projektit LDUUV (Automjeti nënujor pa zhvendosje të mëdha), domethënë "Automjet nënujor pa zhvendosje të mëdha" (sipas mendimit tim, e njëjta gjë), Po krijohet aparati "Snakehead".
"Koka e gjarprit" është një fjalë e re në botën nënujore, pajisja është planifikuar të pajiset me një termocentral të qelizave të karburantit hidrogjen. "Koka e Gjarprit" do të ketë më shumë se 45 ditë autonomi, që është një rezultat mjaft i shkëlqyer. Dhe nuk keni pse të fluturoni lart çdo tre ditë.
Meqenëse "Snakehead" është zhvilluar fillimisht nga ushtria, atëherë "orientimi" i aparatit është i përshtatshëm. Ata planifikojnë të lëshojnë aparatin dhe ta marrin atë nga nëndetëset e llojeve të Virxhinias dhe Ohajos ose nga bregu duke përdorur platforma speciale.
Përmendet se pajisja mund të punojë si një agjent zbulimi apo edhe një luftë elektronike. Integrimi me anijet luftarake ekzistuese është një kërkesë serioze për përdorim. Mbetet vetëm për t'u siguruar që ideja me qelizat e karburantit është mjaft e besueshme dhe do të lejojë që aparati të funksionojë për kohën e deklaruar.
Francezët janë gjithashtu në këtë temë. Ata nuk duan të lihen pas.
Naval Group (po, ai) po zhvillon një aparat shumë origjinal D.19, i cili duhet të lëshohet nga nëndetëset duke përdorur një tub torpedo 533 mm ose nga kuverta e një anije sipërfaqësore duke përdorur ose një vinç ose të njëjtin tub torpedo.
Për më tepër, francezët do të furnizojnë dronin e tyre nënujor në vendet e tjera. Për këtë, paralelisht, po punohet në një model të reduktuar, i cili mund të vendoset në nëndetëset me naftë-elektrike të tipit "Scorpen", të cilat Franca po ndërton për Indinë dhe Brazilin.
D.19 ka shumë risi në dizajnin e tij. Bateritë e rikarikueshme të gjeneratës së re mund t'i sigurojnë automjetit një shpejtësi deri në 15 nyje dhe një autonomi deri në 15 ditë. Fastshtë e shpejtë, është e bukur. Mjetet e lundrimit dhe komunikimit, si ato të Echo Voyager, janë të vendosura në një direk të palosshëm, vetëm se nuk do të ketë gjeneratorë me naftë.
Ngarkimi i baterisë, ndryshimi i pajisjeve dhe mirëmbajtja e aparatit supozohet të kryhen në bordin e nëndetëses transportuese.
Për të rritur efikasitetin e nëndetëses bërthamore Suffren, inxhinierët francezë po punojnë në krijimin e automjetit nënujor shumëfunksional ASM-X. Një pajisje gjashtë metra që peshon më shumë se një ton dhe një diametër, natyrisht, 533 mm, supozohet të gjuhet përmes një tubi silur.
ASM-X siguron një ndarje të gjerë për akomodimin e një larmie të madhe pajisjesh: një stacion hidroakustik, bllokues të tërheqjes së vëmendjes, pajisje për të punuar me sensorë të ndryshëm, pajisje komunikimi dhe madje edhe armë.
Përsëri, bateritë litium-jon do të drejtojnë aparatin dhe do të fuqizojnë pajisjet. Bateritë duhet të jenë të mjaftueshme për të siguruar një distancë prej 110 kilometrash.
Kina gjithashtu nuk do të mbetet prapa. Fqinjët tanë gjithashtu kanë shumë detyra që automjetet autonome nënujore, të cilat ne po punojmë, mund të ndihmojnë për të përmbushur.
Në Kinë, ekziston një "Projekt 912", brenda kuadrit të të cilit po zhvillohen automjete nënujore me zhvendosje të madhe. Flota PLA planifikon të përdorë pajisje të tilla në Detin e Kinës Jugore dhe Oqeanin Paqësor perëndimor. Kjo do të thotë, në zona strategjike të rëndësishme për Kinën.
Pajisjet e krijuara në kuadër të projektit janë planifikuar të përdoren për zbulimin, minierat e zonave ujore, kundërmasat e minave dhe madje edhe zgjidhjen e detyrave të mbrojtjes anti-nëndetëse.
Itshtë planifikuar të kontrollojë automjetin nga qendra e kontrollit në tokë, dhe vetëm në një afat të gjatë krijimin e një automjeti plotësisht autonom nënujor që do të punojë në mënyrë të pavarur, duke sqaruar detyrat me qendrën e kontrollit në tokë që komunikon periodikisht.
Pra, çfarë po shohim? Ne vërejmë se vendet kryesore të botës po punojnë në krijimin e automjeteve autonome nënujore autonome me shumë qëllime. Por puna kryesore qëndron në fushën e rritjes së shpejtësisë së lundrimit dhe autonomisë përmes përdorimit të baterive speciale të ruajtjes dhe qelizave të karburantit. Një zgjerim tjetër i mundësive të aplikimit.
Sigurisht, është më e lehtë për ne. Ata bënë gjithçka për ne më herët, duke shpikur një silur të tmerrshëm me energji bërthamore. Çfarë të bëni, pjesa tjetër është disi më e vështirë. Reaktor i vogël bërthamor - po, është e vështirë. Por më falni, a është kjo një risi? Ne gjithashtu kishim reaktorë kompakt bërthamorë (Romashka, Buk, Topaz, Yenisei) dhe Amerikanët (SNAP). Ato janë përdorur në hapësirë, është e vërtetë, por kush e ndalon përdorimin e tyre nën ujë?
Shumë në botë nuk janë shumë besimtarë për praninë e "Poseidons" në Rusi, por tani kjo nuk është gjëja më e rëndësishme. Ndoshta gjëja kryesore është se sot disa vende duket se janë në pozitën për të arritur me Rusinë.
Rusia duket se ka një Poseidon. Nuk është vërtetuar, siç thonë ata, por as nuk ka dëshmi për të kundërtën. Rusia ka një anije transportuese "Poseidon", "Belgorod". Dhe do të ketë një tjetër. Do të ishte e çuditshme të kesh dy anije të mëdha në mënyrë që të … të mos bësh asgjë me to, apo jo?
Shtetet e Bashkuara, Franca, Kina do të duhet të bëjnë një rrugë të gjatë, por interesante për krijimin dhe transportuesit e automjeteve autonome, lëshimin e pajisjeve dhe veçanërisht marrjen e tyre. Ne gjithashtu kemi diçka për të bërë në këtë drejtim. Askush nuk thotë se mund të heqësh dorë dhe të pushosh.
Dy mundësi për zhvillimin e ngjarjeve.
Së pari: vendet që duan të dorëzojnë një kokë bërthamore 200 kiloton në brigjet e një armiku të mundshëm përfundimisht do të hedhin në erë buxhetet dhe do t'i japin fund kësaj gare mjaft budallaqe.
Dhe pastaj lind një opsion i dytë: drejtimi i përpjekjeve për të hulumtuar oqeanet e botës, ku pajisje të tilla do të jenë shumë të dobishme.
Në përgjithësi, historia me "Poseidon" mund të jetë e dobishme për sa i përket asaj që do t'i japë një shtysë kaq të mirë zhvillimit të teknologjisë nënujore. Epo, ai do të godasë mirë buxhetet e partnerëve tanë. E cila gjithashtu nuk është e keqe.
