Kompania Beriev, së bashku me TsAGI, filluan zhvillimin e një avioni gjigant super-transporti të quajtur Projekti 2500. Krijimi i avionit, sipas projektuesve, mund të zgjasë 15-20 vjet. Çfarë karakteristikash teknike do të ketë ai nuk raportohet.
Të Dielën, në një konferencë shtypi kushtuar përfundimit të punës së "Hydroaviasalon-2010", drejtori i përgjithshëm i kompleksit shkencor dhe teknik të aviacionit Taganrog me emrin Beriev Viktor Kobzev njoftoi një zhvillim të ri.
Ky është një aeroplan gjigant, i cili po krijohet në lidhje me Institutin Qendror Aerohidrodinamik.
Super aeroplani u quajt Projekti 2500. Krijimi i tij do të zgjasë 15 deri në 20 vjet. Nëse projekti përfundon me sukses, ideja e prodhuesve të avionëve do të jetë në gjendje të kryejë një fluturim transatlantik pa ndalesa me një ngarkesë të madhe.
"Më parë, këto ishin ëndrra, por tani janë shfaqur teknologjitë e nevojshme për zbatimin e tyre," tha Kobzev. "Ka edhe motorë, edhe pse akoma jashtë vendit, të aftë për të transportuar një avion të tillë."
Sipas tij, tregu i transportit të ngarkesave-udhëtarëve po rritet, edhe përkundër krizës, me 3-5% në vit, kështu që së shpejti kompanitë globale të transportit nuk do të jenë në gjendje të bëjnë me avionët tradicionalë të ngarkesave.
"Ne po shikojmë jo vetëm tregun e ngarkesave të mëdha, por edhe tregun detar për dërgesat e kontejnerëve: me këtë avion do të jemi në gjendje të marrim një pjesë të tij nga marinarët," citon RIA Novosti Kobzev.
Në të njëjtën kohë, Kobzev nuk specifikoi as karakteristikat e përafërta të linjës që po krijohej.
Për referencë: avioni më i madh transportues serik në botë është Ruslan, i aftë të mbajë deri në 130 tonë ngarkesë në një distancë prej më shumë se 3 mijë kilometra. Ajo u krijua në Byronë e Dizajnit Antonov në Ukrainë në 1982. Ndryshimet An-124-100 dhe An-124-100M-150 u prodhuan në Kiev dhe Ulyanovsk deri në 1995, u prodhuan gjithsej 56 makina të tilla. Nga këto, 25 avionë mbetën "në shërbim", çmimi i secilit prej të cilëve është më shumë se 100 milion dollarë. Në të njëjtën kohë, për sa i përket shumicës së karakteristikave të fluturimit dhe funksionimit, An-124 tejkalon atë amerikan C-5, i cili ka qenë në krye në këtë klasë që nga fundi i viteve 1960.
Ekspertët e intervistuar më parë nga gazeta VZGLYAD siguruan që kërkesa për pajisje të tilla është e lartë në çdo vend - ndonjëherë është e nevojshme të transportoni mallra të tillë që vetëm An -124 mund t'i trajtojë.
# {small_popular} Vlen të përmendet se zhvillime të tjera në industrinë e aviacionit janë duke u zhvilluar në Rusi. Luftëtari i parë rus i gjeneratës së pestë aktualisht është duke u testuar.
Krahasuar me luftëtarët e gjeneratave të mëparshme, PAK FA (T-50 Advanced Frontline Aviation Complex) ka karakteristika unike, duke kombinuar funksionet e një avioni goditës dhe një luftëtari.
Shtë planifikuar që do të jetë në gjendje të arrijë shpejtësi deri në 2, 6 mijë kilometra në orë dhe të fluturojë në një distancë deri në 5, 5 mijë kilometra. Luftëtari do të jetë i armatosur me një top 30 mm, dhe gjithashtu do të marrë 10 pika pezullimi në gjiret e brendshme të bombave.
Hidroplani transportues super i rëndë Be-2500 do të gjejë aplikim në fushën e transportit të ngarkesave komerciale dhe speciale në rrugët transeqeanike. Koncepti i një avioni super të rëndë siguron fluturime si në ekran, mbi sipërfaqen e oqeanit, ashtu edhe në mënyra të lartësisë së madhe. Be-2500 do të bëhet një platformë ideale për dërgimin e anijeve kozmike në atmosferën e sipërme të zonës ekuatoriale të Tokës. Gjithashtu është e mundur të përdoret Be-2500 për shpërndarjen e njësive ajrore me reagim të shpejtë, për operacionet e shpëtimit në det, si dhe në procesin e eksplorimit dhe minierave në zonën e raftit dhe arkipelagët. Funksionimi dhe bazimi i një aeroplani hidroplan mund të kryhet brenda kuadrit të infrastrukturës së porteve të mëdha ekzistuese detare. Karakteristikat e aeroplanit Hapësira e krahëve, m 125, 51 Zona e krahut, m2 3184 Gjatësia e avionit, m 115.5 Lartësia e avionit, m 29, 12 Pesha e ngritjes, t 2500 Ngarkesa maksimale, t deri në 1000 Shpejtësia e fluturimit, km / orë në lartësi të madhe 770 në modalitetin e ekranit 450 Gama maksimale e fluturimit, km 16000
