Në periudhën e dy luftërave, disa vende menjëherë përpunuan çështjen e krijimit të një tank super të rëndë. Një automjet i blinduar me mbrojtje të fuqishme dhe armë të rënda mund të ndikojë seriozisht në rrjedhën e betejës dhe për këtë arsye ishte me interes për ushtritë. Sidoqoftë, pothuajse të gjitha projektet e tilla nuk kanë përparuar përtej testimit të prototipit. Përjashtim ishte Franca, e cila ishte në gjendje të vinte në shërbim tankin super të rëndë. Sidoqoftë, ai nuk i përmbushi pritjet - si i gjithë drejtimi.
E para në llojin e vet
Rezervuari i parë super i rëndë në Francë ishte Char 2C (i njohur gjithashtu nën emërtimin e fabrikës FCM 2C). Ishte tanku i parë në botë me forca të blinduara anti-top, dhe ishte gjithashtu i pari që përdori një frëngji me tre persona. Char 2C ende ruan statusin e tij si rezervuari më i rëndë i prodhimit në prodhimin francez, dhe gjithashtu mbetet rezervuari më i madh në botë që vjen në shërbim.
Zhvillimi i Char 2C të ardhshëm filloi në kthesën e 1916-17. duke marrë parasysh përvojën e funksionimit të tankeve të hershëm. Ushtrisë i duhej një automjet i armatosur rëndë dhe i mbrojtur mirë për të thyer linjat e mbrojtjes të armikut në një fushë beteje tipike të një lufte të vazhdueshme me të gjitha pengesat dhe kërcënimet e saj.
Në fillim të vitit 1917, Forges et Chantiers de la Méditerranée (FCM) prezantuan tre projekte të tankeve të rënda me karakteristika të ndryshme dhe armë të ngjashme. Më i madhi ishte FCM 1C - ishte një makinë me një gjatësi prej më shumë se 9 m dhe një masë prej 62 ton me një top 75 mm në frëngji dhe katër mitralozë. Trashësia e armaturës arriti në 45 mm.
Proceset e krijimit të automjeteve të blinduara u vonuan seriozisht, dhe deri në fund të Ushtrisë së Parë Botërore, tanket e dëshiruara nuk morën. Vetëm në pranverën e vitit 1919 u shfaq një urdhër për të filluar prodhimin e FCM 1C të modifikuar, i cili u caktua Char 2C në ushtri. Deri në vitin 1921, u ndërtuan vetëm 10 tanke, dhe të gjithë shërbyen në të njëjtin regjiment. 8 automjete u bënë lineare, dy të tjera - stërvitje dhe komandim.
Megjithë peshën, madhësinë dhe kompleksitetin e funksionimit, Char 2C ishte një automjet i blinduar shumë i suksesshëm për kohën e tij. Duke përmbushur kërkesat e ushtrisë, ajo mbeti në shërbim për një kohë të gjatë. Në të njëjtën kohë, u bënë përpjekje për të përmirësuar modelin. Pra, në vitin 1926, një nga tanket mori një howitzer 155 mm (më vonë u çmontua), dhe në fund të viteve tridhjetë, u kryen eksperimente me forca të blinduara të sipërme.
Tanket Char 2C qëndruan në shërbim deri në vitin 1940, para sulmit gjerman. Tanket nuk arritën të marrin pjesë në armiqësitë. Për shkak të problemeve logjistike, Batalioni i 51 -të i Tankeve, i pajisur me FCM 2C, nuk ishte në gjendje të arrinte në front. Nëntë tanke u shkatërruan pikërisht në hekurudhë, një tjetër shkoi tek armiku i paprekur.
Kala e lëvizshme
Që nga viti 1928, filloi zhvillimi i tankeve të reja super të rënda. Këtë herë ata nuk u panë si një mjet për të thyer mbrojtjen e dikujt tjetër, por si një shtesë për mbrojtjen e tyre. Kjo teknikë u propozua të përdoret si "fortesa të lëvizshme", duke përforcuar strukturat e palëvizshme të Linjës Maginot. Faza e parë e një programi të tillë vazhdoi deri në vitin 1932, pas së cilës puna u ndërpre për shkak të kufizimeve të parashikuara nga marrëveshjet ndërkombëtare.
Rezultati kryesor i programit është projekti Char BB nga FCM. Ishte një tank 60 tonësh me forca të blinduara deri në 60 mm të trasha. Ai mori një trup në formë kuti me një palë mbajtëse armësh në pllakën e përparme. Armatimi kryesor i tankut pa dy topa me tytë të gjatë 75 mm. Një çift frëngjish me mitralozë u siguruan në çati. Ekuipazhi përfshinte tetë persona. Projekti nuk përparoi më shumë sesa bërja e një modeli.
Tema e "fortesave" për Linjën Maginot u kthye tashmë në vitin 1936, dhe këtë herë puna ishte më solide. U propozua të krijohet një rezervuar me peshë 45 ton, i ngjashëm në arkitekturë me serialin Char 2C. Për shkak të përbërësve modernë dhe forcimit të rezervimit, ishte e mundur të merreshin përparësi të konsiderueshme mbi të. Në të ardhmen, koncepti u rafinua dhe u zhvillua, gjë që çoi në rezultate shumë interesante.
Projektet e anuluara
Një nga pjesëmarrësit në programin e ri është zyra e Ateliers de construction d'Issy-les-Moulineaux (AMX). Versioni i parë i "fortesës së lëvizshme", i quajtur Char Lourd ("tank i rëndë"), u propozua në vitin 1937. Në fakt, ishte një rezervuar i zgjeruar dhe i përforcuar Char 2C. Dallimet kryesore ishin armatura më të trasha, një armë frëngji e kalibrit të shtuar dhe prania e një topi në trupin e përparmë. Për një numër arsyesh, një projekt i tillë nuk u miratua dhe puna vazhdoi.
Në vitin 1939, AMX krijoi një rezervuar me titullin e punës Tracteur C. Konceptet ekzistuese u rishikuan dhe pamja e automjetit ndryshoi. U propozua një tank 140 tonësh me forca të blinduara deri në 100 mm m të trasha me dy frëngji. Fronti kryesor ishte i armatosur me një top 105 mm, dhe një 47 mm u vendos në pjesën e ashpër. Kishte edhe katër mitralozë.
Duke pasur parasysh masën e madhe, u propozua pajisja e rezervuarit me disa motorë të një lloji të panjohur me një transmetim elektrik. Në të njëjtën kohë, një karrocë arkaike u përdor me shumë rrota të vogla rrugore pa pezullim. Sipas llogaritjeve, shpejtësia në autostradë nuk do të kalojë 20 km / orë. Ekuipazhi - 6 persona.
Një tank i tillë nuk i interesoi ushtrisë, dhe në fillim të vitit 1940, një version i ri i projektit u bë në AMX. Në Tracteur C të azhurnuar, frëngji kryesore u zhvendos në qendër të bykut, dhe frëngji e ashpër u zhvendos në ballë - para frëngjisë kryesore. Gjithashtu ka pasur ndryshime të ndryshme dhe përmirësime të projektimit. Sidoqoftë, zhvillimi i projektit u vonua dhe nuk mund të përfundonte brenda një afati kohor të pranueshëm. Në fillim të prillit 1940, projekti u mbyll.
Marka ARL "Traktor"
Paralelisht me AMX, zyra e Atelier de Construction de Rueil (ARL) punoi në temën Tracteur C. Versioni i parë i projektit të tij u prezantua në 1939, dhe më pas u shfaq një version i modifikuar. Ndërsa tanku u zhvillua, ai mori forca të blinduara më të fuqishme - dhe në të njëjtën kohë ishte më i rëndë. Versioni i parë i projektit parashikonte një peshë luftarake prej 120 ton, dhe më vonë u rrit në 145 ton.
Një automjet me një byk të gjatë (përafërsisht 12 m) dhe një frëngji në hark u propozua përsëri. Armatimi përfshinte topa 90 dhe 47 mm, si dhe disa mitralozë. Trashësia e forca të blinduara frontale arriti në 120 mm dhe mbrojtje e garantuar kundër të gjitha armëve tanke dhe antitank ekzistuese. Për shkak të dy motorëve 550 kf. arriti të marrë shpejtësinë e projektimit në 25 km / orë. Ekuipazhi - 8 persona.
Në Prill 1940, ARL paraqiti një model të rezervuarit të tij tek klienti. Ai u krahasua me një projekt konkurrues nga FCM dhe u konsiderua i pamjaftueshëm i suksesshëm. Projekti ARL Tracteur C u mbyll pas zhvillimit të AMX me të njëjtin emër.
"Fort" nga FCM
Së bashku me organizatat e tjera, "fortesa e lëvizshme" u zhvillua nga ndërmarrja FCM; projekti i tij mbante përcaktimin F1. Deri në pranverën e vitit 1940, u formua shfaqja e një tanku 139-ton me forca të blinduara të fuqishme anti-top dhe dy frëngji me armë për qëllime të ndryshme.
Edhe një herë, u propozua të ndërtohet një tank super i rëndë në një shasi të gjatë. Armatura frontale ishte e trashë 120 mm, dhe anët ishin të trasha 100 mm. Ndryshe nga modelet e tjera, FCM F1 mori një pezullim pranveror të rrotave të rrugës. Frëngji kryesore me një top 90 ose 105 mm u vendos në pjesën e pasme, në hark kishte një frëngji shtesë me një armë 47 mm. Ekuipazhi përfshinte nëntë cisterna.
Në pranverën e vitit 1940, sipas projektit F1, një model prej druri u ndërtua për demonstrim ndaj ushtrisë. Tanku FCM kishte një numër përparësish të rëndësishme mbi zhvillimin e ARL dhe ishte me interes më të madh për ushtrinë. Zhvillimi i tij duhej të vazhdonte, por këto plane nuk u zbatuan në kohë.
Fund i përbashkët
Më 10 qershor 1940, Gjermania e Hitlerit filloi një ofensivë kundër Francës. Të gjitha forcat e ndërtesës së tankeve franceze u hodhën në rritjen e shkallës së prodhimit të pajisjeve serike. Vazhdimi i zhvillimit të mostrave të reja, e lëre më fillimin e serisë, doli të ishte e pamundur. Ushtria duhej të luftonte me automjete të blinduara me para të gatshme - jo gjithmonë duke përmbushur kërkesat aktuale.
Betejat shpejt mbaruan dhe specialistët gjermanë fituan qasje në tanket super të rënda franceze. Ata ishin në gjendje të ekzaminonin Char 2C të rrëzuar, si dhe trofetë trumzë nga ARL dhe FCM. Asnjë nga këto mostra nuk e interesoi ushtrinë gjermane - planet e saj në atë kohë nuk parashikonin ndërtimin e pajisjeve super të rënda.
Ky ishte fundi i historisë së ndërtesës së tankeve super të rënda franceze. Ishte e mundur të vihej vetëm një mostër në seri, por nuk u bë masë. Disa projekte të tjera, pas një zhvillimi të gjatë, u ndalën në fazën e demonstrimit të paraqitjeve. Kështu, Franca shpenzoi shumë kohë dhe burime, por nuk mori asnjë përfitim real.
Arsyet e humbjes
Disa arsye kryesore çuan në rezultate të pakënaqshme të drejtimit super të rëndë. Para së gjithash, këto janë aftësitë e kufizuara ekonomike dhe teknologjike të Francës. Ushtria nuk mund të porosiste numrin e dëshiruar të tankeve, dhe industria deri në fund të periudhës së mesluftës përjetoi vështirësi në rritjen e shkallës së prodhimit, gjë që e bëri të pamundur përmbushjen e porosive në kohë.
Një problem tjetër ishte mungesa e një politike kompetente për zhvillimin e forcave të blinduara. Në vitet njëzet dhe tridhjetë, pati mosmarrëveshje në qarqet më të larta të komandës franceze, shpesh duke çuar në rezultate të paqarta.
Pra, një pasojë e drejtpërdrejtë e kësaj mund të konsiderohet fakti se pothuajse të gjitha tanket franceze në ndërtim u bazuan në modelin Renault FT - me të gjitha kufizimet e tij. Kjo e fundit u shfaq veçanërisht qartë në krijimin e tankeve super të rënda. Idetë thelbësisht të reja nuk u zbatuan në mënyrë aktive ose munguan fare.
Me gjithë këtë, duhet të kihet parasysh se vetë ideja e një tank super të rëndë në atë kohë ishte e dyshimtë dhe nuk kishte perspektiva të qarta. Siç u bë e qartë gjatë Luftës së Dytë Botërore, një teknikë e tillë për sa i përket tërësisë së karakteristikave dhe cilësive doli të ishte e panevojshme për një ushtri moderne dhe të zhvilluar. Kështu, ushtria franceze humbi kohë dhe burime në projekte të dyshimta - në vend të programeve me përfitime reale.
