Ky artikull filloi si një vazhdim i tregimit për kryqëzorët e blinduar Zhemchug dhe Izumrud. Por gjatë punës me materiale se si kaluan ditët e fundit të skuadriljeve ruse para Betejës së Tsushima, autori së pari tërhoqi vëmendjen ndaj disa absurditeteve në interpretimin e zakonshëm të zbulimit të anijeve tona natën e 14 majit 1905, kur kryqëzori ndihmës japonez Shinano-Maru ", Pasi gjeti dritat e djegura të anijes spitalore" Eagle ", shkoi tek ata dhe" u varros fjalë për fjalë në qendër të skuadriljes ". Prandaj, materiali i ofruar për vëmendjen tuaj i kushtohet plotësisht këtij episodi.
Si filloi gjithçka
Pra, skuadrilja ruse po i afrohej ngushticës Tsushima. Por më 12 maj në orën 09.00 të mëngjesit, ajo u nda: 6 transporte u nisën për në Shanghai, dhe kryqëzorët ndihmës Rion, Dnepr, Kuban dhe Terek u nisën për të kryer një mision special, i cili konsistonte në lundrimin jashtë bregdetit japonez dhe në të Verdhë Deti. Z. P. Rozhestvensky nuk besonte se këto forca të dobëta do të ishin në gjendje që disi të devijonin forcat kryesore të H. Togos drejt vetes, por ai tashmë gjeti përfitim në faktin se sulmi i tyre mund të detyronte japonezët të dërgonin disa kryqëzorë të blinduar për të përgjuar, dhe kështu të dobësoheshin patrulla në zonën ku do të shpërthenin skuadriljet 2 dhe 3 të Paqësorit.
Anijet ruse lëvizën në një formacion kompakt marshimi.
Supozohej se në rast të shfaqjes së armikut, shkëputja e zbulimit do të tërhiqej tek kryqëzorët për të mbrojtur transportet, kolona e djathtë, duke rritur shpejtësinë e saj dhe më pas duke u kthyer, "krejt papritur" do të anashkalonte dhe do të shkonte në kokën e kolonës së majtë, dhe Perla dhe Smeraldi me shkatërruesit zhvillohen në anën e kundërt të armikut. Në rast të shfaqjes së avujve komercial, këta kryqëzorë duhej, pa urdhra shtesë, t'i "dëbonin" nga rrjedha e skuadriljes. Por nuk kishte "kontakte", përveç faktit që mesazhet e radios japoneze u morën në anijet e skuadronit. Ishte e qartë se anijet luftarake japoneze nuk ishin shumë larg, por Z. P. Rozhestvensky nuk urdhëroi të shtypte negociatat e tyre - vetë fakti i një përpjekjeje të tillë, edhe nëse ishte i suksesshëm, do t'i kishte paralajmëruar japonezët paraprakisht për afrimin e forcave ruse.
Natën para betejës, domethënë, nga 13 maj deri më 14 maj, skuadrilja u zhvendos me dritat e fikura, sinjalizimi i dritës midis anijeve nuk u krye as - fjalët e Admiralit të kundërt N. I. Nebogatova "Sinjalizimi i shpeshtë nga sistemi i Stepanov shpesh e transformoi skuadronin në një lloj korteze solemne të anijeve të ndriçuara me shkëlqim …" padyshim që i përkiste një kohe të mëparshme. Oficerët e tjerë të skuadriljes nuk përmendin ndonjë "ndriçim", ose shkruajnë drejtpërdrejt për dritat e fikura. Sidoqoftë, anijet e spitalit "Orel" dhe "Kostroma" shkuan me një seri të plotë të dritave anësore, përfshirë ato gaffer, të cilat, si rezultat, u bënë arsye për zbulimin e skuadronit rus.
Veryshtë shumë e vështirë të kuptosh arsyet e këtij vendimi, por ne do të përpiqemi. Siç e dini, më 13 maj, skuadrilja ruse mbeti e pazbuluar, në kuptimin që nuk kishte asnjë anije të vetme luftarake ose ndihmëse japoneze që do të kishte dalë në anijet tona në vijën e shikimit. Në të njëjtën kohë, negociatat e regjistruara nga anijet tona u bënë edhe më të shumta dhe të detajuara: ishte e mundur të nxirreshin fjalët: "Dhjetë drita … Si yje të mëdhenj", etj. Rreth orës 13:00 të 13 majit, Princi Suvorov u dërgoi sinjale anijeve të tjera të skuadriljes: "Armiku po sinjalizon me telegraf pa tela". "Skautët armiq e shohin tymin tonë, telegrafojnë shumë mes vete." "Sulmet e mia të përsëritura duhet të priten sonte" (ndoshta, "të përsëritura" nënkuptonin sulme të shumta). Më vonë, pas orës 16.40 me urdhër të Z. P. Rozhestvensky mori më shumë sinjale: "Përgatituni për betejë". "Nga shenjat telegrafike shoh se shtatë anije armike po flasin pranë nesh."
A ka Z. P. Rozhestvensky se skuadrilja ruse tashmë është hapur nga japonezët, apo ai thjesht donte të trondiste komandantët pak para natës në të cilën mund të priteshin me të vërtetë sulmet e minave japoneze? Me shumë mundësi, është akoma e dyta, pasi në dëshminë e tij në komisionin hetimor, Zinovy Petrovich tregoi se raporti mbi negociatat japoneze "nuk më bindi plotësisht se skuadrilja u hap një natë më parë. Unë, dhe në kohën e tanishme, nuk mund të them në mënyrë pozitive kur, saktësisht, skautët e armikut na zbuluan ". Kështu, natën para betejës, komandanti rus nuk e dinte me siguri nëse skuadrilja e tij ishte gjetur, por, natyrisht, ai pranoi një mundësi të tillë.
Në këtë situatë, një formacion kompakt marshimi pa drita dhe pa një pararoje të shtyrë përpara, në mënyrën më të mirë korrespondonte me dëshirën e Z. P. Rozhdestvensky për të shmangur zbulimin dhe sulmet e armikut. Por një plan i tillë, me sa duket, kishte kuptim vetëm nëse absolutisht e gjithë skuadrilja respektonte ndërprerjen, por kjo nuk ishte.
Disa botime shprehën mendimin se Z. P. Rozhestvensky nuk e konsideroi të mundur që ai të detyronte anijet e spitalit të fiknin dritat, por kjo nuk është e vërtetë. Fakti është se gjatë marshimit të skuadriljes në Tsushima, ai disa herë i urdhëroi ata të shkonin pa drita, dhe urdhri i tij u krye pa dyshim. Sa i përket natës nga 13 në 14 maj, anijet e spitalit zbatuan drejtpërdrejt urdhrin e Z. P. Rozhestvensky, dhënë atyre dy ditë më parë. Sinjali i flamurit, i cili u mor në anijen e spitalit "Orel" më 11 maj në 15.20, lexonte: "" Orel "dhe" Kostroma "për të shkuar te roja e pasme e skuadriljes për natën dhe ndezur dritat" (hyrja në ditarin e ditarit të "Shqiponjës").
Çfarë lloj zjarresh mbartnin "Shqiponja" dhe "Kostroma"?
Në fakt, situata u ndërlikua nga një "risi" tjetër e komandantit rus. Siç e dini, një anije spitalore konsiderohet jo-luftarake dhe, sipas ligjit ndërkombëtar të atyre viteve, përdorimi i forcës ushtarake është i ndaluar kundër saj. Për të shmangur keqkuptimet tragjike, anijet spitalore kishin shumë dallime nga anijet dhe anijet për qëllime të tjera. Trupat e tyre u pikturuan të bardhë, me një shirit të kuq ose jeshil në anën, përveç kësaj, ata mbanin flamurin e Kryqit të Kuq dhe kishin disa dallime të tjera.
Por e gjithë kjo ishte qartë e dukshme në dritën e ditës, dhe natën anijet e spitalit mbanin dritat e zakonshme, njësoj si çdo anije tjetër. Prandaj, në errësirë, një anije e tillë ishte relativisht e lehtë të ngatërrohej me një transport ose një kryqëzor ndihmës. Prandaj, në gusht 1904, mjeku kryesor i anijes spitalore "Shqiponja" Ya. Ya. Multanovsky sugjeroi instalimin e dritave të tjera të sinjalit gaffer: bardhë-kuq-bardhë në shtyllën kryesore.
Ky propozim u mbështet nga Ministria e Marinës dhe anijet spitalore ishin të pajisura me drita të tilla. Japonezët u njoftuan përmes kanaleve diplomatike, por ata u përgjigjën me shumë evazion: "Veshja e dritave speciale gjatë natës në anijet spitalore nuk është e mjaftueshme për t'u dhënë anijeve me drita të tilla të drejtat dhe përfitimet në formën e shumë shqetësimeve që mund të lindin nga kjo." Si rezultat, udhëheqja ruse arriti në përfundimin se japonezët ishin kundër instalimit të dritave shtesë në anijet spitalore dhe donin t'i çmontonin ato. Por më pas ndërhyri Z. P. Rozhdestvensky. Ai në mënyrë krejt logjike deklaroi se e drejta ndërkombëtare nuk e kufizon numrin e dritave që mund të mbajë një anije spitalore, dhe nëse po, atëherë nuk ka nevojë të konsultoheni me japonezët. Zinovy Petrovich propozoi të mbajë dritat, të njoftojë japonezët për këtë - nga fakti që anijet e spitaleve do të marrin një dallim shtesë, nuk do të jetë më keq, dhe japonezët nuk kanë të drejtë të protestojnë, pasi ligjet ndërkombëtare nuk e ndalojnë kjo
E gjithë kjo ishte e saktë, por falë këtyre masave, anijet spitalore ruse morën një ndryshim të qartë nga të gjitha anijet dhe anijet e tjera në botë. Ishte e pamundur t'i ngatërronim gjatë natës me ndonjë avullore komerciale. Çdo vëzhgues që zbuloi dritat gafë të bardhë të kuqe-të bardhë tani e dinte saktësisht se çfarë pa para tij një anije spitalore ruse, dhe asnjë tjetër. Në përputhje me rrethanat, Zëvendës Admirali Z. P. Rozhestvensky, pasi kishte urdhëruar anijet e tij të spitalit të ndiznin të gjitha dritat, jo vetëm që "ndezi" këtë të fundit, por, mund të thuhet, bëri çdo përpjekje për të siguruar që japonezët t'i identifikojnë ato me saktësi, pa ngatërruar "Kostroma" dhe "Shqiponja", thonë, me ndonjë gjë nga automjetet komerciale.
Por pse, atëherë, ishte e nevojshme të ndizeshin dritat?
Sigurisht, të gjitha sa më sipër tingëllojnë jashtëzakonisht absurde. Sidoqoftë, e gjithë historia e kalimit të Skuadronit të 2 -të të Paqësorit dëshmon se komandanti rus nuk ishte i prirur për vendime absurde. Ai mund të jetë i gabuar në diçka, por urdhrat e tij bazoheshin gjithmonë në një bazë dhe ishin logjike.
Le të bëjmë së pari një pyetje - pse Z. P. Rozhestvensky mori anijet spitalore me vete në përparim dhe në betejë? Në udhëtim, ata, natyrisht, ishin të dobishëm për të, duke shërbyer si spitale të tilla lundruese me një skuadron të madh, i cili ishte veçanërisht i vlefshëm në kushtet kur ankorimi në porte ishte i pamundur për anijet ruse. Por Vladivostok nuk ishte aq larg, dhe kishte mjekë atje, kështu që pse Z. P. Rozhestvensky nuk duhej të dërgonte "Shqiponjën" dhe "Kostroma" së bashku me transportet e tjera në Shanghai? Ose, nëse supozojmë se objektet mjekësore në Vladivostok nuk ishin të mjaftueshme për të mbështetur veprimet e skuadronit rus, atëherë do të ishte e mundur të dërgoheshin "Shqiponja" dhe "Kostroma" në një rrugë tjetër, për shembull, rreth Japonisë. Statusi i tyre do t'i lejonte ata të arrinin në Vladivostok shumë më të besueshëm sesa mund të kishin bërë si pjesë e një skuadriljeje, sepse në nxehtësinë e betejës ata mund të kishin hapur gabimisht zjarr mbi ta.
Isshtë e pamundur të japësh një përgjigje të saktë për këtë pyetje, por, ka shumë të ngjarë, ky ishte rasti. Siç e dini, shanset e skuadriljes ruse për të kaluar në Vladivostok pa një betejë të përgjithshme me flotën japoneze ishin minimale, nëse jo iluzore. Në dëshminë e Komisionit Hetimor, ai vuri në dukje: "Unë prisja që skuadrilja të takohej në Ngushticën e Koresë ose pranë forcave të përqendruara të flotës japoneze, një pjesë e konsiderueshme e kryqëzorëve të blinduar dhe të lehtë dhe të gjithë flotën e minave. Isha i sigurt se një betejë e përgjithshme do të zhvillohej pasdite”. Absolutelyshtë absolutisht e njohur se për të fituar një betejë, Z. P. Rozhestvensky nuk e priste, por nuk priste një humbje të plotë: "… Unë nuk mund ta pranoja mendimin për shfarosjen e plotë të skuadriljes, dhe, për analogji me betejën më 28 korrik 1904, kisha arsye ta konsideroja atë e mundur për të arritur në Vladivostok me humbjen e disa anijeve. " Me fjalë të tjera, komandanti rus priste një betejë dhe humbje serioze, dëmtime të anijeve luftarake, por një numër i madh i të plagosurve e shoqërojnë gjithmonë këtë. Në të njëjtën kohë, ndihma mjekësore që shërbimet mjekësore të anijeve luftarake mund t'u siguronin atyre ishte padyshim e pamjaftueshme. Sigurisht, mjekët e anijes ishin specialistë të kualifikuar, por ata ishin banalisht të vegjël në shtet. Për më tepër, dëmtime të ndryshme luftarake mund të ndërhyjnë shumë në punën e mjekëve: këtu ka zjarre në zonën e "spitalit", ndërprerje në ujë të pastër ose të nxehtë, çaktivizim të ndarjeve, etj. duke përfshirë, më në fund, vdekjen e anijes.
Në përgjithësi, mund të supozohet se prania e anijeve spitalore, edhe me vështirësi të caktuara në transferimin e të plagosurve tek ata pas betejës, mund të shpëtojë shumë jetë. Ose, të paktën, Z. P. mund të mendojë kështu. Rozhdestvensky. Për shumë lexues të dashur, me dorën e lehtë të A. S. Novikov-Priboy dhe V. P. Kostenko, i mësuar të perceptojë komandantin e skuadronit rus si një tiran dhe satrap, duke përçmuar dhe plotësisht duke mos u kujdesur për vartësit e tij, kjo pikëpamje mund të dalë shumë e pazakontë. Por ju duhet të kuptoni se një imazh i tillë i nën admiralit ishte shumë i përshtatshëm për të shpjeguar humbjen në Betejën e Tsushima dhe i përshtatshëm në mënyrë të përkryer si një alegori për "regjimin e prishur carist". Thisshtë ky Z. P. Rozhdestvensky ishte në kërkesë - mizore, frikacake dhe me mendje të ngushtë, kështu që lexuesit sovjetikë e kuptuan. Edhe pse Zinovy Petrovich i vërtetë, natyrisht, ishte shumë i ndryshëm nga printimet e tij të njohura në karikatura në të njëjtën Tsushima nga A. S. Novikov-Priboya.
Por ndoshta nën admirali mund të ketë disa motive të tjera për të udhëhequr anijet e spitalit me të? Autori mendoi shumë për këtë temë, por nuk gjeti asgjë që meriton vëmendje. Ndoshta lexuesit e dashur do të jenë në gjendje të ofrojnë disa versione?
Kur u pyet nëse Z. P. Rozhestvensky për të ndarë anijet e spitalit nga skuadrilja në mënyrë që të takohet me ta më vonë, gjatë rrugës për në Vladivostok, duhet të përgjigjet negativisht. Askush nuk mund ta dinte se si do të kishte shkuar beteja, ku dhe në cilën kohë do të përfundonte skuadrilja pas përparimit, që do të thotë se ishte pothuajse e pamundur të caktohej një pikë takimi.
Pra, arrijmë në përfundimin se Z. P. Rozhestvensky, kishte arsye të arsyeshme për drejtimin e anijeve spitalore me skuadron. Në fakt, natyrisht, ishte një vendim i gabuar, sepse skuadrilja u shkatërrua, dhe "Kostroma" dhe "Oryol" nuk ndihmuan anijet ruse, por u përgjuan dhe u ndaluan nga japonezët. Por kjo dihet sot, por atëherë, para betejës, nuk ishte e qartë. Megjithatë Z. P. Rozhestvensky supozoi se skuadrilja, megjithëse pësoi humbje, do të kalonte në Vladivostok.
Por tani vendimi është marrë - por cila do të ishte mënyra më e mirë për ta bërë atë? Ishte e mundur të vendoseshin anijet spitalore, së bashku me transportet, nën mbrojtjen e anijeve luftarake dhe t'i urdhëronin ata të fiknin të gjitha dritat. Por kjo krijoi rreziqe të shtuara për ta, sepse nëse japonezët ende gjenin skuadronin dhe e sulmonin, "Kostroma" dhe "Shqiponja" mund të kishin pësuar. Pra, Z. P. Rozhestvensky i urdhëroi ata të mbanin absolutisht të gjitha dritat, por … në të njëjtën kohë ai i ndau ata nga skuadrilja.
Fakti është se, ka arsye për të besuar se, në kundërshtim me besimin popullor, "Oryol" dhe "Kostroma" nuk duhet të kishin ndjekur drejtpërdrejt pas anijeve të skuadriljes, por ishin urdhëruar të ishin në një distancë të konsiderueshme prej saj. Pra, komandanti i betejës "Sisoy i Madh" M. V. Ozerov në raportin e tij vuri në dukje: "Natën skuadrilja eci me drita me ngjyra të reduktuara në ekstrem, nga fuqia e dritës, duke mos hapur fare anijet e sipërme, dhe vetëm anijet spitalore, të cilat kishin mbetur 40-50 kabina në natën, mbajti të gjitha dritat e vendosura për lundrim. "… Kapiteni i rangut të dytë Vl. Semenov: "Skuadrilja jonë u hap për herë të parë vetëm në 4:30 të mëngjesit të 14 majit, kur në mjegull të hollë Shinano-Maru u ndesh me anijet tona të spitalit, të cilat ndiqnin 5 milje prapa skuadriljes, dhe hapën skuadronin përgjatë tyre. " Për më tepër, Vl. Semenov pohoi se "Oryol" dhe "Kostroma" morën urdhra të drejtpërdrejtë nga Z. P. Rozhestvensky për të shkuar 6 kilometra prapa skuadronit gjatë natës, megjithëse autori i këtij artikulli nuk gjeti dëshmi dokumentare të ekzistencës së një urdhri të tillë.
Supozoni se "Orel" dhe "Kostroma" nuk ishin në një formacion skuadrilje, por 4-6 milje prapa skuadriljes. Çfarë do të thotë kjo? Sigurisht, dritat e ndezura e bënë anijen ose anijen më të dukshme gjatë natës, por ata me siguri nuk e kthyen atë në një far Aleksandri. Fatkeqësisht, historiografia zyrtare japoneze nuk përmban informacione se në cilën distancë Shinano-Maru zbuloi anijen spitalore Eagle, por V. V. Tsybulko në "Faqet e palexuara të Tsushima" pohon se nga një distancë prej 3 milje, domethënë pak më shumë se 5, 5 km. Në të njëjtën kohë, sipas raporteve japoneze, dukshmëria ishte e tillë që një anije pa ndriçim mund të shihej nga rreth 1.5 km - ishte nga kjo distancë që Shinano -Maru zbuloi anijet luftarake të skuadriljeve të 2 -të dhe të 3 -të të Paqësorit.
Dhe nga kjo rrjedh një përfundim shumë i thjeshtë: një anije ose anije patrullimi japoneze, natyrisht, mund të zbulojë forcat kryesore të skuadrilës ruse, ose anijet spitalore - por jo të dyja në të njëjtën kohë. Le ta vendosim veten në vendin e komandantit rus dhe të konsiderojmë se çfarë mund t'i japë kjo.
Supozoni se pasditen e 13 majit, japonezët megjithatë gjetën një skuadron rus - një probabilitet i tillë duhet të ishte marrë parasysh, për shkak të rritjes së dukshme të trafikut radio të japonezëve, dhe Z. P. Rozhestvensky e pranoi këtë. Atëherë japonezët mund dhe madje duhej të dërgonin çetat e tyre shkatërruese në sulm në mbrëmje. Sulmet e tyre do të kishin rraskapitur ekuipazhet ruse para fillimit të betejës, dhe me fat, ata do të kishin qenë në gjendje të torpedonin një ose më shumë anije luftarake, duke dobësuar kështu forcën e skuadronit rus.
Por nëse shkatërruesit japonezë do të kishin zbuluar forcat kryesore të rusëve, atëherë anijet spitalore që shkonin në distancë nuk do të kishin lidhje më të vogël me këtë, pasi dritat e tyre nuk do të ishin të dukshme nga një distancë e tillë. Në këtë rast, beteja me shkatërruesit, natyrisht, do të kishte ndodhur, por "Orel" dhe "Kostroma" nuk ishin të ekspozuar ndaj ndonjë rreziku. Dhe nëse shkatërruesit japonezë, përkundrazi, gjetën anije spitalore, atëherë pranë tyre nuk kishte anije luftarake që ata mund të sulmonin. Japonezët ndoshta do ta kishin kuptuar që skuadrilja ruse ishte diku aty pranë, por në çdo rast ata do të kishin kaluar ca kohë duke "shpjeguar" anijet e spitalit, do të duhej të kuptonin se kush është para tyre, ka të ngjarë që ata do të përpiquni t'i ndiqni, dhe e gjithë kjo do të marrë kohë të çmuar prej tyre. Dhe dritat shtesë të gafës kontribuan në identifikimin e saktë të "Shqiponjës" dhe "Kostroma", duke zvogëluar mundësinë që ata të ngatërrohen, për shembull, me kryqëzorë ndihmës rusë dhe të sulmohen.
Tani le të shqyrtojmë një mundësi tjetër - japonezët nuk i panë rusët më 13 maj. Në këtë rast, përsëri, anija ose anija e tyre patrulluese do të binin mbi forcat kryesore ruse, anijet e spitalit nuk kishin asnjë lidhje me këtë. Epo, nëse anijet spitalore zbuloheshin - mirë, japonezët do të duhej të pyesnin se ku, në fakt, janë forcat kryesore të rusëve.
Prania e dy "pemëve të Krishtlindjeve" të ndriçuara vetëm duket si një lloj truku ushtarak, si një dëshirë për t'i thënë komandantit të Flotës së Bashkuar se skuadrilja ruse është afër, por a është vërtet afër? Nuk ka dyshim se nëse rojtari japonez do të gjente "Shqiponjën" ose "Kostroma", ai do të kalonte ca kohë duke i gjurmuar, ndoshta - ai u përpoq t'i ndalonte për inspektim, por për të gjetur forcat kryesore 5-6 kilometra përpara, ai, në teori, ai nuk mundi. Në përputhje me rrethanat, në rast se anijet e spitalit u zbuluan, H. Togo nuk duhej të tërhiqte ende forcat kryesore në det, nga frika e një truku: ai duhej të kishte dërguar kryqëzorë shtesë në zonë për të sqaruar situatën. Por kjo do të kishte qenë në mëngjes ose në mëngjes, dhe atyre do t'u duhej ende kohë për të vendosur kontakte - dhe fakti që beteja do të zhvillohet pasditen e 14 majit, Z. P. Rozhdestvensky ishte plotësisht i bindur.
Kështu, rezulton se ndarja e "Shqiponjës" dhe "Kostroma" nga skuadrilja natën e 13-14 korrikut duket si zgjidhja më e mirë në rast se japonezët tentojnë të minojnë sulme. Por nëse japonezët nuk e kishin parë ende skuadronin rus, atëherë zbulimi i anijeve të spitalit mund të ishte arsyeja që forcat kryesore të skuadrilës ruse do të zbuloheshin disa orë më parë. Nga njëra anë, mund të duket se sa më vonë që japonezët t'i vërenin rusët më 14 maj, aq më mirë do të ishte për Z. P. Rozhestvensky, kështu që më pak kohë do të lihej për një betejë të përgjithshme. Por … ishte fitorja në pak orë kaq domethënëse? Në të vërtetë, nga pikëpamja e komandantit rus, japonezët mund të luftonin me qetësi jo më 14 maj, por më 15 maj, nëse, për shembull, ata kishin zbuluar rusët në datën 14 vonë në mbrëmje.
Dihet se Z. P. Rozhestvensky besonte se një betejë e përgjithshme ishte e pashmangshme, dhe bazuar në rezultatet e tij, ai shpresonte të shpërthente, pasi kishte humbur disa anije. Me sa duket (megjithëse nën admirali nuk foli drejtpërdrejt për këtë), ai prapë shpresonte të shkaktonte një dëm të tillë te japonezët që nuk do t'i lejonte ata të rifillonin luftimet të nesërmen. Në këtë rast, disa orë shtesë, në përgjithësi, nuk zgjidhën asgjë. Për më tepër, çuditërisht, nuk ka besim të fortë se shtyrja e betejës nga 14 maj në 15 maj do të ishte në interes të Z. P. Rozhdestvensky. Natën e 13-14 maj, ai kishte një shans të shkëlqyeshëm për të shmangur sulmet shkatërruese, nëse ndërmerreshin ndonjë, por pasditen e 14 majit, skuadrilja e tij duhej të ishte vënë re me shkallën më të lartë të probabilitetit. Dhe nëse kjo do të ndodhte në mbrëmje, kur forcat kryesore nuk kishin kohë për të luftuar, H. Togo me siguri do të kishte dërguar një masë shkatërruesish të tij natën e 14-15 majit. Në këtë rast, rusët mund të pësojnë humbje të konsiderueshme edhe para fillimit të betejës së forcave kryesore, kështu që skuadrilja ruse hyri në betejën e përgjithshme të dobësuar.
Kështu, duke pasur parasysh njohuritë dhe të dhënat që Zinovy Petrovich kishte në kohën e vendimit, nga këndvështrimi i tij, ky hap mund të duket mjaft logjik dhe i arsyeshëm.
"Mirë", lexuesi i dashur do të thotë: "Autori i ka përshkruar mirë arsyet e komandantit, por pse nuk funksionoi gjithçka?".
Çfarë ndodhi në fund të fundit?
Le të shohim së pari se si zyrtaria japoneze përshkruan hapjen e skuadronit rus. Për lehtësinë e lexuesit, koha ruse do të tregohet kudo, e cila në Ngushticën e Koresë ishte 20 minuta prapa kohës japoneze.
Pra, natën e 14 majit, në orën 02.25 të mëngjesit në kryqëzorin ndihmës japonez "Shinano-Maru" ata vunë re dritat e një avullore që shkonte në lindje, dhe ky avull ishte gjithashtu nga "Shinano-Maru" në lindje. Në fakt, skuadrilja ruse "rrëshqiti" pranë këtij kryqëzori ndihmës, pasi po lundronte në verilindje, dhe nëse anija që u pa nuk mbante drita, nuk do të ishte vënë re kurrë në Shinano-Maru.
Kapiteni i rangut të dytë Narikawa, komandant i Shinano Maru, natyrisht që donte të zbulonte se kë kishte gjetur. Por nuk ishte aq e lehtë për ta kuptuar këtë, sepse anija e panjohur ishte në prapavijë të muajit, dhe ishte e vështirë ta vëzhgosh atë. Prandaj, kryqëzori ndihmës japonez u nis në ndjekje.
Sipas historiografisë japoneze, "Shinano-Maru" ishte në gjendje të përshkonte anijen e panjohur vetëm në 4:10 të mëngjesit, domethënë, vetëm 1 orë e 45 minuta pas zbulimit të saj. Duket e çuditshme, sepse natën e 14 majit, skuadrilja ruse po lundronte me 8 nyje, dhe kryqëzori ndihmës japonez ishte një anije tregtare e ndërtuar rishtas (1900) me një shpejtësi maksimale prej 15.4 nyje.
Nëse supozojmë se V. V. Tsibulko ka të drejtë që Shinano-Maru e gjeti anijen ruse në rreth 3 milje, se ajo duhet të ishte anashkaluar në një hark dhe të afrohej, duke mbajtur një distancë prej më shumë se 1.5 km, dhe se kryqëzori japonez, ka shumë të ngjarë, nuk dha të plotë me shpejtësi, por eci ku - me 12 nyje, gjithsesi duhet t’i kishte marrë pak më pak kohë. Sidoqoftë, a është e mundur që Narikawa ishte vetëm duke qenë i kujdesshëm?
Duke iu afruar në 04.10 anijes ruse në të majtë, "Shinano-Maru" e identifikoi atë si një anije me tre shtiza dhe dy tuba, e ngjashme me kryqëzorin ndihmës "Dnepr". Japonezët u afruan pak më afër, por nuk i panë armët e instaluara, dhe për këtë arsye supozuan saktë se ata panë një anije spitalore para tyre. Në të njëjtën kohë, rusët, sipas japonezëve, vunë re Shinano-Maru dhe filluan të sinjalizojnë diçka me një elektrik dore, megjithatë, Narikawa nuk ishte i sigurt për këtë. Nga kjo mund të rrjedhë që anija e spitalit kishte ngatërruar Shinano-Maru me një anije tjetër ruse, nga e cila, nga ana tjetër, doli që ata, këto anije, ishin diku aty pranë. Komandanti i kryqëzorit ndihmës japonez urdhëroi të ekzaminonte me kujdes horizontin, dhe në 04.25: "përpara meje në hark dhe nga ana e majtë në një distancë prej jo më shumë se 1.500 m. Pashë disa duzina anije dhe më pas disa të tjera tym ". Pastaj "Shinano-Maru" u kthye, dhe as nuk është e qartë në cilin drejtim: për fat të keq, historia zyrtare japoneze nuk përmban informacion që lejon ndonjë përcaktim të saktë të manovrimit të mëtejshëm të kësaj anije. Por ajo që dihet me siguri është se Shinano-Maru, megjithë manovrat e saj, vazhdoi të vëzhgojë anijet ruse, por në orën 05.00 humbi nga sytë skuadriljen dhe ishte në gjendje të rivendoste kontaktin vetëm 45 minuta më vonë, në 05.45.
Po në lidhje me rusët? Me shumë mundësi, në "Shqiponjë" "Shinano-Maru" e gjithë kjo kohë mbeti pa u vënë re.
Anija spitalore "Shqiponja"
Besohet se një kryqëzor ndihmës japonez u zbulua në bordin e Shqiponjës rreth orës 5 të mëngjesit, por autori i këtij artikulli ka dyshime serioze për këtë. Fakti është se mesfushori Shcherbachev 4, i cili ishte në Orel, raportoi se nga anija e spitalit ata panë një avullore japoneze në të djathtë, në një distancë prej 40 kabllove, pavarësisht faktit se po lëvizte drejt një takimi. Por nëse "Shinano-Maru" ishte në 04.25 në të majtë të "Shqiponjës", dhe jo më pak se 7-10 kabllo, atëherë është jashtëzakonisht e dyshimtë që ai mund të jetë katër kilometra larg tij në të djathtë pas gjysmë ore.
Për më tepër. Nëse supozojmë se Shinano-Maru iu afrua Shqiponjës nga e majta, atëherë ku ishte Kostroma në atë kohë? Sipas raportit të komandantit të tij:
"Në 20 minuta pas orës pesë të mëngjesit, nga anija, 4 kryqëzata armike, të cilat kishin rrjedhën e Zuid, u gjetën në 10 kabllo astern. Ai priti disa minuta dhe, sapo ata u zhdukën në errësirë, ngriti sinjalin e asaj që kishin parë; dhe, duke u siguruar që ata nuk e panë sinjalin, kapërcyen kryqëzorin Ural, duke ecur para meje dhe duke tundur flamurin transmetuan këtë informacion, i cili u transmetua nga Ural më tej."
Çfarë përfundimesh mund të nxirren nga ky informacion jashtëzakonisht i shpërndarë?
Supozoni se komandanti i Shinano-Maru nuk gaboi për asgjë. Por më pas rezulton se kur kryqëzori i tij ndihmës arriti në traversën e Shqiponjës, forcat kryesore të skuadrilës ruse ishin të dyja nga anija e spitalit dhe nga Shinano-Maru jo më larg se një milje. Dhe kjo sugjeron që natën anijet tona spitalore, ose të paktën një prej tyre (është akoma e mundur që në fakt Narikawa nuk gjeti "Shqiponjë", por "Kostroma") shkelte urdhrin e Z. P. Rozhestvensky dhe iu afrua skuadriljes. Në këtë rast, faji për zbulimin e skuadrilës ruse bie mbi komandantin (komandantët?) Të anijeve të spitalit, të cilët shkelën urdhrin që morën.
Opsioni i dytë - të dy "Kostroma" dhe "Orel" ndoqën sinqerisht udhëzimet e dhëna atyre dhe ndoqën 5-6 kilometra pas skuadronit rus. Në këtë rast, rezulton se Narikawa bëri një gabim kur shkoi në traversën e "Shqiponjës": ai mendoi se po shihte skuadronin rus, të cilin nuk mund ta shihte fizikisht. Anija e vetme që ai mund të vëzhgonte ndërsa ishte pranë Shqiponjës ishte anija spitalore Kostroma! Dhe pastaj, mjerisht, filloi tragjedia e gabimeve. Në "Kostroma", "duke parë" deri në 4 kryqëzorë japonezë dhe duke i humbur nga sytë, për ndonjë arsye nxituan të kapin skuadronin. Për të qenë i sinqertë, ajo që më vjen në mendje më shumë është se Kostroma thjesht u frikësuan dhe ikën nën mbrojtjen e anijeve luftarake. Dhe "Shinano-Maru", duke besuar se po shikonte skuadron ruse, në të vërtetë po shikonte "Kostroma", e cila, në fund, e solli atë në forcat kryesore të Z. P. Rozhestvensky … Edhe pse kryqëzori ndihmës japonez humbi shikimin nga "Kostroma" rreth orës 05.00, por duke ditur rrjedhën që ajo po drejtonte, dhe që përkoi me rrjedhën e forcave kryesore të Z. P. Rozhestvensky, më vonë arriti t'i kapë ata. Pastaj koha reale e zbulimit të skuadrilës ruse - 05.45, dhe kjo ndodhi për shkak të veprimeve analfabete të komandantit të "Kostroma".
Sa i përket vlerësimit të veprimeve të Z. P. Rozhdestvensky, rezulton kështu. Vendimi i tij për të marrë anijet e spitalit me vete, megjithëse ishte i gabuar, në atë kohë dukej logjik dhe, ka shumë të ngjarë, ishte diktuar nga shqetësimi për shëndetin e personelit të skuadriljes. Rreziqet e zbulimit të parakohshëm të forcave kryesore të skuadriljes, si dhe rreziku për t’iu nënshtruar një sulmi nga minat, u minimizuan duke urdhëruar anijet e spitalit të qëndrojnë prapa skuadriljes. Sidoqoftë, planet e komandantit u prishën nga veprimet e gabuara të komandantëve të "Shqiponjës" dhe "Kostroma" ose vetëm një "Kostroma".
Dhe në çdo rast, ne mund të deklarojmë vetëm se rrethanat e zbulimit të skuadronit rus natën e 13-14 maj dhe sot e kësaj dite mbeten të paqarta dhe kërkojnë kërkime shtesë.
