Shkatërruesit pr. 956. Rishikimi i gjendjes teknike

2024 Autor: Matthew Elmers | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 22:34

Nga të gjitha anijet e brezit të 3-të të Marinës së BRSS, shkatërruesit e Projektit 956 pësuan humbjet më të mëdha jo luftarake. Nga ato të përcaktuara në 1976-1992. 22 trupa (të planifikuar 50) u transferuan në flotën 17, dhe deri më sot vetëm 10 mbijetuan në një shtet ose në një tjetër. Nga këto dhjetë, tre janë në përbërjen luftarake të Marinës, dy janë në rezervën teknike të kategorisë së 2 -të, njëri është në riparim të ngrirë dhe katër janë në pritje të asgjësimit.

Shkatërruesi i projektit 956 "Bystry"

1. "Admirali Ushakov"

Shtë pjesë e forcave të gatishmërisë konstante të Flotës Veriore. Më i riu nga shkatërruesit e Projektit 956 (21 vjeç) - u transferua në Marinë në 1993-12-30 me emrin Pa Frikë, flamuri u ngrit më 1994-17-04, u quajt 2004-04-17 - në ditën të 10 vjetorit të tij. (Me sa duket, pas transferimit të emrit, fati i kreut TARKR pr. 1144 u vendos përfundimisht). 2000-20-06-21.07.2003 anija iu nënshtrua një rishikimi të fabrikës (VTG) në deputetin Zvyozdochka në Severodvinsk, i cili në atë kohë u perceptua pothuajse si një mrekulli. Pas rinovimit. "Ushakov" shkoi dy herë në Atlantikun verilindor. Si pjesë e KAG. Udhëhequr nga "Admirali Kuznetsov" -

23.09-21.10.2004. Dhe. 23.08-14.09.2005.. Ka informacione që të paktën një herë shkatërruesi iu nënshtrua riparimeve të bankave në kantierin e 35 -të të anijeve.

Ndoshta fotografia më e freskët e "Ushakov" (me një numër të ri të aplikuar), Janar 2015 (nga avsky nga forums.airbase.ru)

Anija është ende e angazhuar në mënyrë aktive në trajnime luftarake, shpesh shkon në det (për fat të keq, tani vetëm në Barents dhe Novyezhskoe)- ajo mori pjesë në stërvitjen Zapad-2013, në Prill 2014 ajo kaloi me sukses K-2, në Shtator- K- 3, 16-21 Mars 2015 u përfshi në një kontroll të paplanifikuar të gatishmërisë luftarake të forcave të Flotës Veriore dhe Rrethit Ushtarak Perëndimor. Në vitin 2015, shkatërruesi "do të marrë pjesë në një numër ushtrimesh të Flotës Veriore dhe do të sigurojë zbatimin e ngjarjeve të rëndësishme si pjesë e USC në zonën e Arktikut." Ekuipazhi i "Ushakov" është 70% i drejtuar nga kontraktorët. Komandanti i anijes është kapiteni i rangut të parë Oleg Gladky.

2. "Shpejt"

Shtë pjesë e forcave të gatishmërisë së përhershme të Flotës së Paqësorit. "Më i vjetri" i luftëtarit 956 (25 vjeç) - u transferua në Marinë në 1989-30-09, flamuri u ngrit më 1989-10-28. Një pjesëmarrës i pandryshueshëm në stërvitjet taktike dhe operacionale-taktike të Flotës së Paqësorit, në veçanti-09.08-26.09.2013 OTU në pjesën veriore të Oqeanit Paqësor (në detet Okhotsk dhe Barents, në brigjet e Kamchatka). 14.05-01.06.2014 bëri një udhëtim në Shanghai për të marrë pjesë në stërvitjen ruso-kineze "Ndërveprimi i Detit" (Deti i Përbashkët 2014) në Detin e Kinës Lindore (20-26.05).. Ky udhëtim u bë më i gjati për shkatërruesit e pr. 956 pas një pushimi të gjatë (që nga koha e Atlantikut të dytë BS "Admiral Ushakov").

"Shpejt" në ngushticën e Bosforit-Vostochny gjatë një dalje të përbashkët me "Varyag", 2014-08-07 (foto pressa_tof, 2950 piks.)

07/2014-19-15 "Bystry" duhej të merrte pjesë në njësinë detare të stërvitjes ruso-indiane INDRA-2014. Më 08.07 ai së bashku me Varyag (dhe ndoshta me Peresvet) shkuan në det për një provë veshjeje, por Admirali Vinogradov shkoi në Indra në vend të tij. Gjatë skuadronit të komandës dhe kontrollit Vostok-2014 (19-25 shtator 2014), Bystry, i çiftuar me sistemin e raketave anti-tank Rubezh, filloi një sulm raketash kundër objektivave sipërfaqësor në një distancë deri në 120 km. 27-29.10.2014. shkatërruesi kreu pothuajse detyrën e tij kryesore siç ishte menduar - ai mbështeti uljen e forcave sulmuese amfibë në terrenin e stërvitjes Klerk.

Që nga 2015-03-04 "Bystry" po kalonte riparime (VTG) në Stacionin Qendror Dalzavod. Vizita e mëparshme në CSD ishte vetëm një vit më parë (16.02? -28.04.2014) - me sa duket, kapriçioziteti famëkeq i SEU ndikon. Komandanti i anijes është kapiteni i rangut të dytë Ruslan Petrachkov.

3. "Këmbëngulës"

Shtë pjesë e forcës luftarake të BF si anija kryesore e flotës. Në seri - më i riu pas "Ushakov" (22 vjeç), i transferuar në Marinën më 30.12.1992, flamuri u ngrit më 27.03.1993. Në korrik 2008, ai bëri një lundrim ushtarako-politik në Detin Baltik, duke vizituar Suedinë, Finlandën, Danimarkën dhe Poloninë. Para kësaj fushate (ose menjëherë pas saj), kishte probleme serioze me termocentralin, të cilat u "zgjidhën" duke lëvizur turbinat nga stërvitja "Të shqetësuar". Në fillim të vitit 2012 "Nastya" (nofka detare) iu nënshtrua riparimeve (VTG) në kantierin detar Yantar (04.03 anija ishte akoma atje).

"Persistent" dhe "Restless" në Baltiysk, 2014-08-10 (foto nga Drakon 64 nga forums.airbase.ru, duke klikuar - 3640 px)

Më 4 shtator 2013, u shfaq informacioni se "Persistent" po përgatitej urgjentisht për një marshim drejt Detit Mesdhe në mënyrë që të forconte njësinë operacionale që vepronte atje, por më 12 shtator marshimi u anulua. 20-26 Shtator 2013, shkatërruesi mori pjesë në sistemin e komandës dhe kontrollit Zapad-2013, në ditën e fundit të të cilit mbështeti uljen amfibike të sulmit në terrenin e stërvitjes Khmelevka. 10-20.06.2014. Ishte i përfshirë në stërvitjen demonstruese të Rrethit Ushtarak Perëndimor. Për dallim nga stërvitjet e NATO-s Saber Strike dhe BALTOPS.

Më 28.01.2015, ekuipazhi i "Nastoichivny" filloi të punonte për misionin K-1, pas së cilës anija duhej të shkonte në terrenet e trajnimit luftarak detar për të testuar K-2. 2015-18-03 shkatërruesi shkoi në det si pjesë e një kontrolli të paplanifikuar të gatishmërisë luftarake të forcave të Flotës Veriore dhe Rrethit Ushtarak Perëndimor (16-21 Mars). Komandanti i anijes është kapiteni i rangut të parë Alexander Morgen.

Ndër të tjera, u përdor informacioni nga RussianShips.info.

Fotografi të tjera:

"Admiral Ushakov" në Severomorsk, 07.05.2010 (foto nga sam7 nga forums.airbase.ru)

"Ushakov" në skelën e thatë të kantierit të 35 -të të anijeve (foto pa datë nga faqja e internetit e kompanisë)

"Fast" mbështet uljen gjatë stërvitjes së Trupave Detare të Flotës së Paqësorit, 2014-10-29 (foto nga pressa_tof)

"Shpejt". Nisja e një rakete 3M80 të kompleksit Moskit gjatë skuadronit të komandës dhe kontrollit Vostok-2014, 23.09.2014 (fragment fotografie nga pressa_tof)

"Persistent" shkon në det gjatë një inspektimi të paplanifikuar të Flotës Veriore dhe Rrethit Ushtarak Perëndimor, 2015-18-03 (pamje nga raporti i RT)

Shkatërruesi "Nastoichivy" në kantierin e anijeve "Yantar", 04.03.2012 (foto nga I. Mikhailov nga paraqitja e A_SEVER, sdelanounas.ru

"Të shqetësuar", "të patrembur", "të stuhishëm"

Fati i treshes së dytë të viteve 956 ishte i ndryshëm nga ai i së parës. Ata nuk kanë shkuar në det për një kohë shumë të gjatë, shërbehen nga ekuipazhe të reduktuara dhe kanë perspektiva shumë të paqarta për të ardhmen. Sidoqoftë, ata ngrenë flamurin dhe folenë në mëngjes. bëni rregull,. ata rinovojnë bojën. dhe madje (të paktën në njërën prej tyre) stërvitni dhe stërvitni personelin. Këto janë anijet e rezervës teknike, nga të cilat, nëse jeni me fat, mund të ktheheni në shërbim.

"620" dhe një linjë e fortë ankorimi si një simbol i statusit të saj aktual (foto nga chistoprudov e datës 16.02.2012)

4. "I shqetësuar"

Shtë në rezervën teknike të kategorisë së 2 -të në Baltiysk - baza kryesore (baza kryesore) e Flotës Baltike. Shkatërruesi i tretë më "i ri" i Projektit 956 pas "Admiral Ushakov" dhe "Persistent" (23 vjeç) - u transferua në Marinë më 28 Dhjetor 1991, flamuri u ngrit më 1992-29-02. Për një kohë të gjatë, së bashku me "Persistent" ishte një anije përfaqësuese e Flotës Baltike, në rolin e së cilës ai demonstroi rregullisht flamurin në stërvitjet detare ndërkombëtare në Baltik dhe gjatë vizitave në portet e vendeve evropiane.

Në pranverën e vitit 2004, gjatë daljes tjetër në det, shkatërruesi humbi shpejtësinë e tij dhe u kthye në bazë në tërheqje. Gatishmëria teknike e anijes u rivendos nga personeli, pas së cilës "Të shqetësuar" shkuan në det në 2006 dhe, ka shumë të ngjarë, herën e fundit, në 2007 (në rastin e fundit, me zjarr artilerie). Sipas burimeve të tjera, dalja e fundit ndodhi në 2009, por ky informacion nuk mund të konsiderohet plotësisht i besueshëm.

Së shpejti "Restless" u imobilizua plotësisht - me urdhër të komandantit të divizionit (dna 12), motorët kryesorë u hoqën prej tij dhe u transferuan në "Persistent". Ekziston një supozim se kjo është bërë në gjysmën e parë të vitit 2008 në mënyrë që anija kryesore e BF, termocentrali i së cilës ishte jashtë funksionit, të mund të bënte lundrimin e planifikuar të korrikut në të gjithë Evropën. Kjo ngjarje përcaktoi fatin e "Restless" për shumë vite në vazhdim.

"I shqetësuar" në Baltiysk, 26.01.2008 - ndoshta ende në lëvizje (foto nga I. Mikhailov nga navsource.narod.ru, 3050 px)

Gjatë viteve 2012-2013. media ka prekur në mënyrë të përsëritur temën e inxhinierisë së afërt me saktësi të lartë dhe madje edhe modernizimin e anijes, dhe në disa botime u tha për fillimin e punës si një kryerje e kryer: "Riparimet po kryhen në të gjitha drejtimet, nga pajisjet lundruese dhe elektromekanike tek armët dhe komunikimet me raketa dhe artileri … Shpresojmë që deri në vitin 2015 shkatërruesi Destroyer të plotësojë kërkesat më moderne për anijet luftarake të Marinës ".

Aktualisht, "Restless" kryen detyrat e një anije stacionare stërvitore, duke përgatitur personelin për anijet e tjera, më moderne dhe të suksesshme, BF. Kjo mund të ilustrohet me shembullin e komandantit të një grupi luftarak elektronik të një shkatërruesi, i cili herë pas here dërgohet për stërvitje të avancuar në një anije drejtuese (në veçanti, në korvetën Boyky). Në "Të shqetësuar", detyrat e tij kryesore janë të udhëheqin procesin e trajnimit të personelit për shërbimet detare të luftës elektronike të Flotës Baltike.

5. "Pa frikë"

Shtë në rezervën teknike të kategorisë së 2 -të në Fokino - një nga bazat e Flotës së Paqësorit (Gjiri Abrek, Gjiri Strelok). Shkatërruesi është 24 vjeç. -. Transferuar në Marinën më 28.11.1990, flamuri u ngrit më 23.12.1990. Duke shërbyer vetëm 8, 5 vjet, në mesin e vitit 1999 (ka shumë të ngjarë në qershor) u vendos në rezervë për shkak të gjendjes së keqe teknike të kaldajave dhe u bë shaka në Vladivostok duke pritur një riparim të mesëm (Yu. Apalkov). Në 2002-2003 "Pa frikë" qëndroi në Abrek.

"Pa frikë" (pa 754) në skelën e parë në Fokino (foto pa datë nga kureshtar808 nga forums.airbase.ru). Pranë tij - i njëjti lloj "Combat" dhe "Fast", prapa - BDK pr. 1174 "Alexander Nikolaev", i dëbuar nga Marina më 2006-12-18

Duke gjykuar nga fotografitë në dispozicion, të paktën nga 02.10.2004 deri më 21.09.2005 anija u përpoq të riparohej në Dalzavod, pastaj u tërhoq përsëri në Fokino, ku u vu re më 18.07.2007. Ekziston informacioni se në fund të tetorit 2010 u vendos që të vazhdohet riparimi i shkatërruesit në kantierin e 30 -të të anijeve aty pranë (fshati Danub, gjiri i Strelokut). Sipas disa raporteve, edhe "varka" DVZ "Zvezda" mori pjesë në përpjekjet e pasuksesshme për ta kthyer anijen në shërbim. Sido që të jetë, "Pa frikë" qëndron ende boshe në skelën e 1 -të në Gjirin e Abrekut.

6. "Stuhishme"

Undershtë nën riparim në Stacionin Qendror Dalzavod (Vladivostok). Më i vjetri nga 956, i listuar në Marinën (26 vjeç) - u transferua në flotë më 30.09.1988, flamuri u ngrit më 1988-10-16. Në 2003 ai kaloi VTG në Dalzavod (2003-08-04 ishte atje së bashku me Bystry - lidhja 12),. Në Prill 2004, gjatë stërvitjes, Flota e Paqësorit lëshoi një sistem raketash kundër anijeve, dhe më 18-25 gusht 2005, ai mori pjesë në stërvitjen ruso-kineze Peace Mission 2005 së bashku me Shaposhnikov dhe Peresvet (lidhja 14).

Shkatërruesi Burny në Dalzavod, 24 tetor 2014 (foto nga Alex omen nga ru.wikipedia.org, me klik - 2000 px)

Në përgjithësi besohet se Burny po kalonte një rinovim të zgjatur në Dalzavod në 2005, domethënë, menjëherë pas Misionit të Paqes, por asnjë konfirmim zyrtar (ose foto-) i kësaj nuk mund të gjendej. (Sipas drejtorit ekzekutiv të ndërmarrjes) se puna në anije filloi në shtator 2007. Që atëherë, shkatërruesi është bërë një lloj monumenti arkitektonik i uzinës.

Anija e harruar nga Zoti u kujtua vetëm në shkurt 2013, kur Shën Petersburg Kirov-Energomash (një degë e uzinës Kirovsky) filloi të riparojë pjesët GTZA të çmontuara nga Burny. Njësitë duheshin riparuar dhe dorëzuar në Dalzavod para fundit të vitit. Më 24 tetor 2013, menaxhmenti i TsSD njoftoi përfundimin e riparimit të instalimit elektromekanik të anijes dhe marrjen e pritshme nga klienti (përsëri, deri në fund të vitit) të një detyre teknike për riparimin dhe modernizimin e armëve të shkatërruesit Me

Në vitin 2014, nuk kishte kohë për Burny. Përparimi i punës në të mund të gjykohet nga pamja e anijes, e cila është për një vit (nga 20.09.2013 në 17.10.2014). nuk ka ndryshuar fare. (shiko foton në fund të hyrjes).. Sa i përket riparimit të termocentralit,. është më mirë të dëgjosh një dëshmitar okular (me redaktime të së drejtës së autorit): "Deri në dhjetor 2013, ai punoi në Kirov-Energomash, i cili në kohët sovjetike bëri 674 makina për Sarychs (pr. 956)., pa turbinë) dhe një montim dhe saldim punëtori. Energomash është absolutisht e keqe: ka vetëm tre makina CNC në punëtori, dhe pjesa tjetër janë mbeturina të tmerrshme. Unë pashë një turbinë nga "Burny". nuk ka njerëz në fabrikë që mbajnë mend se si bëhet. Gjatë së kaluarës 20 vjet, uzina Kirov nuk ka prodhuar asnjë turbinë të vetme."

Citimi nuk shkakton shumë optimizëm, por nuk jepet për të nxitur dëshpërimin,. por vetëm për të kuptuar shkaqet rrënjësore të ndërtimit 10-vjeçar afatgjatë dhe mundësinë e përfundimit të tij në të ardhmen e afërt të parashikueshme. Pyetja nuk ka të bëjë vetëm me "Burny", por edhe me "Restless" dhe "Fearless" - është planifikuar ta konsideroni atë në pjesën e 4 -të të këtij rishikimi.

Ndër të tjera, u përdor informacioni nga RussianShips.info.

Fotografi të tjera:

"Të shqetësuar" dhe "këmbëngulës" në Baltiysk, 2014-08-10 (fragment i fotografisë së Drakon 64 nga forums.airbase.ru, klikuar - 2690 piksele.) Kur e zmadhoni. "I shqetësuar". duket mjaft e mirë. -. E lyer, me një prizë krejt të re, të gjitha postimet e antenës janë në vend

Shkatërruesi "I shqetësuar" me vëllain e saj më të vogël - korvet "Savvy", 16.02.2012 (foto nga mannaz nga newkaliningrad.ru)

"Pa frikë" dhe "Luftime", Fokino, 13.04.2014 (një fragment i një fotografie Pim nga forums.airbase.ru) - fotografia më e freskët që mund të gjendet. Edhe nga pas pemës, gjëja kryesore është qartë e dukshme - priza (anija është pjesë e Marinës) dhe ana e pikturuar fllad e 754

"Pa frikë" para "riparimit", Fokino (skelë e 7 -të), maj 2003 (foto nga Bull nga fleetphoto.ru)

"I patrembur" gjatë "riparimeve" në Dalzavod, 02.10.2004 (foto nga Amur73 nga forums.airbase.ru nëpërmjet navsource.narod.ru)

"Pa frikë" pas "riparimit", Fokino (skelë e 7 -të), 18.07.2007 (foto nga Mehanoid nga forums.airbase.ru). Pas - BARZK "Ural"

"Pa frikë" tërhiqet në kantierin e 30 -të të anijeve (Danub), me provë - Tetor 2010 (foto nga kureshtar808 nga forums.airbase.ru)

"Djegur" në "Dalzavod", 2014-10-17 (foto nga VitTE nga forums.airbase.ru, me klik - 2240 piks.)

"Djegur" në "Dalzavod" rreth një vit më parë - 2013-09-20 (foto nga Vitaliсus nga fotki.yandex.ru). Gjeni 12 dallime:)

"Burny" me shkatërruesin PLA "Guangzhou" (lloji 052B, 6500 tonë bruto) në stërvitjen Peace Mission 2005 në Detin e Verdhë, 2005-23-08 (foto nga navsource.narod.ru, burimi: fyjs.cn). - një nga daljet ekstreme të "Burny" në det (me shpresë, jo e fundit)

"Combat", ish "Thundering", "Quick"

Nëse "të shqetësuar", "të patrembur" dhe "të stuhishëm" kanë ende disa shanse (edhe pse të parëndësishme) për të dalë përsëri në det, atëherë katër shkatërruesit e fundit të projektit 956 të mbetur në mish nuk kanë asgjë për të shpresuar. Ata u dëbuan nga Marina, ekuipazhet e tyre u shpërndanë (në vend të tyre kishte orë të anasjellta ose ekipe "të pushimit"), flamujt u depozituan në muzetë detarë dhe emrat u transferuan në anije të tjera ose u rezervuan deri në kohë më të mira. Tani këto janë monumentet e epokës së fundit të përjetësisë në historinë e flotës ushtarake ruse. Le të shpresojmë se është kjo e fundit, dhe jo ekstreme.

Duke parë këtë fotografi, besohet se për Marinën Ruse gjithçka më e keqe ka mbaruar, sepse thjesht nuk mund të jetë më keq-shkatërruesi 12-vjeçar Stoyky, i cili u mbyt në 1999-06-04 në skelën e 1-të në Fokino për shkak për plaçkitjen e pajisjeve të jashtme (nga libri i A. Pavlov)

7. "Lufta"

Përjashtuar nga flota, e vendosur në Fokino (skelë 1) në pritje të asgjësimit. Shkatërruesi më i vjetër i mbijetuar, projekti 956 (28 vjeç), iu dorëzua Marinës më 1986-28-09, flamuri u ngrit më 1986-11-10. … Vitin tjetër, "Combat" përsëri mori çmimin në të njëjtin nominim, përkundër faktit se disa nga kaldaja e tij ishin jashtë funksionit.. Në 1997, kaldaja u riparuan në Dalzavod. (Yu. Apalkov), dhe megjithatë në 1998 në moshën 11-12 vjeç anija u vu në rezervë.

"Luftimi" (pa 720) dhe "Pa frikë" në Fokino, 02.07.2011 (foto nga kureshtar808 nga forums.airbase.ru)

Sipas të dhënave të disponueshme, që atëherë shkatërruesi nuk e la ankorimin e tij "të përjetshëm" në skelën e 1 -të në Fokino, dhe më 2010-01-12 ai u përjashtua nga flota (russianships.info). "Për shkak të faktit se anija u përdor (u çmontua) si burim i pjesëve rezervë për të njëjtin lloj shkatërrues të Flotës së Paqësorit" gatishmëria e saj teknike që nga 2013-11-03 u vlerësua në jo më shumë se 20% të "nominalit" ". Fakti i përdorimit aktiv të "Boyevoy" si dhurues i pjesëve të këmbimit dhe aksesorëve konfirmohet gjithashtu nga raportet e pjesëmarrësve të forumit të mirënjohur detar.

8. "Bubullima" (pa 404)

Përjashtuar nga flota. Isshtë në Severomorsk (me sa duket, në skelën e 5 -të). Në pritje të heqjes.. Anija është 26 vjeç - u transferua në Marinën më 30.12.1988, flamuri u ngrit më 1989-14-01, i riemëruar në "Thundering" pak para transferimit në flotë - 1988-18-08 (sipas A. Pavlov - 1988-14-09),. para kësaj ajo u quajt "Drejtuese".. 23.04-27.10.1994 iu nënshtrua riparimeve aktuale në kantierin e 35-të të anijeve me zëvendësimin e tubave të bojlerit. Në periudhën 03.1995-01.1996 periodikisht shkoi në det. Në Shtator 1996, për shkak të gjendjes së tre kaldajave (nga 4 standarde), dalja në det ishte e ndaluar.

Më 28.03.1997, shkatërruesi u tërhoq nga forcat e gatishmërisë së përhershme në rezervën teknike të kategorisë së 2 -të në pritje të një riparimi të mesëm, më 15.06.1998 ekuipazhi u zvogëlua. Më 18 dhjetor 2006, anija u përjashtua nga flota (russianships.info), megjithëse ata do ta bënin atë përsëri në qershor 2005…. 2007-09-12 emri "Thundering" iu dha të njëjtit lloj "Unrestrained", dhe shkronjat e salduara u pikturuan me bojë topi. Ai u përdor si një "dhurues".. Në vitin 2013, trupi i shkatërruesit u zbulua, kjo është arsyeja pse anija duhej të tërhiqej në Murmansk (në kantierin e 35 -të të anijeve), ku u bënë riparime emergjente për të vulosur (konvertuar) trupin. 2013-07-09 ish "Thundering" u kthye në vendin e tij.

Dy ish "Thundering" (404 dhe 406) në një skelë, Severomorsk, 2014-10-07 (fragment i fotografisë Kai-8 nga fotki.yandex.ru, 3250 piks.)

9. "Bubullima" (pa 406)

Përjashtuar nga flota, e vendosur në Severomorsk (në të njëjtën skelë si w / n 404) në pritje të asgjësimit. Anija është 23 vjeç - u transferua në Marinën më 25.06.1991 me emrin "E papërmbajtur", flamuri u ngrit më 1991-12-07, i riemëruar 2007-09-12. 1997-14-04 shkoi në det për një kontroll gjithëpërfshirës të gatishmërisë luftarake (ndoshta për herë të fundit). Në maj 1998, ai u transferua në rezervën teknike të kategorisë së 2 -të për shkak të nevojës për ankorim, zëvendësim të gjeneratorëve me naftë dhe tuba në të gjithë kaldaja.

Sipas të dhënave të disponueshme, më 2012-01-12 shkatërruesi u përjashtua nga flota (lidhja 3), flamuri u ul (me transferimin pasues në muzeun e skuadronit Atlantik) më 2013-01-05. Datat e dhëna nuk pajtohen shumë mirë me faktin se më 2012-01-02 në Severnaya Verf korveta "Gremyashchy" pr. 20385 u përcaktua, përveç nëse supozojmë se nga momenti i transferimit të emrit në nxjerrjen jashtë funksionit të shkatërruesi u rendit në Marinën me emrin e mëparshëm - "I shfrenuar" (të paktën zyrtarisht - sipas urdhrit të komandantit të përgjithshëm).

Kjo ndodhi, natyrisht, jo me qëllim të keq, por me emrin "Thundering" konfuzioni doli të ishte i plotë. Ata tregojnë një anekdotë se si "në një departament, njerëzit larg Marinës ranë në një marrëzi kur u sollën dokumente për asgjësimin e dy" Thundering "menjëherë. Flamujt e ngjyrosjes janë ngritur ende gjatë festave, dhe në disa raporte nga shtypi shërbimi i Ministrisë së Mbrojtjes, shkatërruesi i rojeve "Gremyashchy" është ende i listuar si pjesë e pikës së 43 -të të Flotës Veriore.

10. "I shkathët"

U dëbua nga flota, e vendosur në Portin Ushtarak të Kronstadt, në pritje të asgjësimit. Anija është 25 vjeç - u transferua në Marinë më 1989-12-30, flamuri u ngrit më 23.03.1990. Dalja e fundit në det u bë, ka shumë të ngjarë, më 20.08.1996, kur nga të gjitha detyrat e stërvitjes luftarake, u krye vetëm qitje artilerie, sepse për shkak të gjendjes së dobët teknike të kaldajave, ishte e nevojshme të ktheheshim në bazë (në të ardhmen, dalja në det është e ndaluar). 1997-12-31 u tërhoq në rezervën hije të kategorisë së 2 -të, municion i shkarkuar 18/1/1998.

"Shpejt" gjatë tërheqjes nga Severnaya Verf në Kronshtadt, 16.09.2014 (foto nga Aleksey Akentiev vs kuleshovoleg, 2560 pix.). Një nga fotografitë e rralla të shkatërruesit pr. 956 me një hangar (strehë për një helikopter) në një pozicion pune (të zgjatur)

Në fillim të Nëntorit 2000, pasi kishte përfunduar (në tërheqje?) Një kalim ndër-flotës, anija mbërriti në Severnaya Verf (Shën Petersburg) për një riparim të jetës së mesme. Puna e rinovimit filloi dy deri tre muaj më vonë dhe zgjati për gjashtë muaj, pas së cilës u ndërpre për shkak të ndërprerjes së financimit. Oficerët jorezidentë "me grep ose me mashtrim u përpoqën të iknin nga uzina përsëri në Veri … Ekuipazhi kreu punë minimale vetë". Për shkak të mungesës së fondeve, rinovimi u ngri për 14 vjet të gjatë (duke llogaritur nga data e mbërritjes).

Sipas disa burimeve, shkatërruesi u çaktivizua më 2012-08-08 (russianships.info), sipas të tjerëve, dokumentet për anulimin e paraqitura për një kohë të gjatë që nga 2013-29-05 nuk u nënshkruan kurrë. Duhet të supozohet se prania e një objekti "jashtë" në zonën ujore të ndërmarrjes dhe mungesa e parave për riparimin e tij çdo vit e më shumë irritoi udhëheqjen e Severnaya Verf, e cila u bë arsyeja për një proces gjyqësor midis Ushtrisë dhe Ministrisë së Mbrojtjes. Në fund, problemi me "Rastoropny" u zgjidh - më 16 shtator 2014. Anija u tërhoq në portin ushtarak Kronstadt.. Nuk ka informacion plotësisht të besueshëm se që nga 20 dhjetori 2014, kulla e pasme tashmë kishte është çmontuar prej tij.

Ndër të tjera, informacioni u përdor nga RussianShips.info (lidhja 18), nga libri i A. Pavlov "Shkatërruesit e rangut të parë" (Yakutsk, 2000), dhe librat referues të Yu. Apalkov "Anijet e Marinës së BRSS", Vëllimi II, Pjesa I (Shën Petersburg, 2003) dhe "Anijet Strike" (Moskë, 2010).

Fotografi të tjera:

"Luftimi" dhe "Pa frikë", Fokino, 13.04.2014 (një fragment i një fotografie Pim nga forums.airbase.ru) - fotografia më e freskët që arritëm të gjejmë (një përsëritje nga pjesa e 2 -të e rishikimit). Ju mund të shihni qartë mungesën e prizave në "Combat" dhe gjendjen e tij jashtëzakonisht të lënë pas dore.

B/n 404 (më parë "Thundering") tërhiqet nga Murmansk në Severomorsk pas konvertimit në kantierin e 35 -të të anijeve, Kola Bay, 2013-07-09 (foto nga R_G nga forums.airbase.ru, klikuar - 4320 px). Kur zmadhohet, shkronjat e mbushura të emrit janë të dukshme

"Thundering" në kantierin e 35 -të të anijeve (foto pa datë nga faqja e internetit e kompanisë). Me shumë mundësi, kjo është w / n 404 për konvertim në 2013.

"Thundering" (më parë "E papërmbajtur") para fshirjes (me fole), 2009-02-03 (foto Shtorm_DV nëpërmjet navsource.narod.ru, 3890 piks.)

"Rapid" në Severnaya Verf, 04.08.2008 (foto nga Evgeniy 5110 nga forums.airbase.ru)

"Quick" në Severnaya Verf, 2013-25-05 (foto nga Curious nga forums.airbase.ru)

"Quick" në Kronstadt në pritje të asgjësimit, 2014-03-10 (foto nga fyodor_photo nga vmart2005 nga forums.airbase.ru)

Ecësa jo aq të këqij

Gjendja e mjerueshme në të cilën u gjetën anijet e serisë në kohët post-sovjetike, dhe një numër botimesh autoritare që prekën këtë temë, shkaktuan shfaqjen e një stereotipi për inferioritetin e termocentralit të bojlerëve-shkatërruesve të shkatërruesve. Në veçanti, libri referues i Yu. Apalkov "Anijet e Marinës së BRSS" (vëllimi II, pjesa I, Shën Petersburg, 2003) thotë: ndërtimi i kaldajave dhe ndërlikon funksionimin e mekanizmave kryesorë ". Në botimin e rishikuar "Anijet goditëse" (Moskë, 2010) shtoi: "Siç doli, sovjetike. (Dhe pastaj ruse). Marina doli të ishte e papërgatitur teknikisht dhe organizativisht për funksionimin intensiv të njësive me kaldaja me presion të lartë"

Sidoqoftë, përvoja e shërbimit luftarak të shkatërruesit Otlichny vetëm (anija e tretë e serisë) me notimin e tij vërtet të jashtëzakonshëm e hedh poshtë në masë të madhe këtë tezë. Duhet të theksohet se kaldaja me presion të lartë KVN-98/64 u instaluan në gjashtë ndërtesat e para-më pak të avancuara dhe të besueshme se kaldaja KVG-3 (me turbocharging gaz dhe qarkullim natyral të ujit) të përdorura në ato 956 që tani janë në shërbim ose në rezervën e kategorisë së 2 -të (A. Pavlov "Shkatërruesit e rangut të parë", Yakutsk, 2000).

Shkatërruesi "Otlichny" në brigjet e Libisë, 03.24.1986 (foto nga Marina Amerikane nga navsource.narod.ru)

Le të rendisim vetëm arritjet më të spikatura nga rekordi i "Excellent", të marra kryesisht nga libri i A. Pavlov.

Nga 1984-06-12 - shërbim luftarak në Atlantik, në veçanti, nga 1984-12-25 - në Karaibe, duke përfshirë tre vizita në Havana (e fundit - 1985-05-02) dhe stërvitje të përbashkëta me Marinën Kubane, duke monitoruar AUG "Dwight Eisenhower". Pastaj - kalimi i Oqeanit Atlantik dhe BS në Detin Mesdhe (nga 16.03.1985). 05/1985-31-16 operuar në pjesën perëndimore të SPM dhe në Atlantik, data e kthimit në Severomorsk nuk dihet. Në total, shërbimi luftarak zgjati të paktën gjashtë muaj.

Tashmë më 20.01.1986 (pas rreth 7 muajsh) - qasje në BS tjetër në Mesdhe.. Në rrugë.–. pjesëmarrja në një operacion kërkimi kundër nëndetëseve në vijën e Kepit Verior-Bear dhe stërvitjet Dozor-86 të Flotës Baltike (09-15.02), duke ndjekur AUG Saratogi (20-23.03) dhe Amerikën (10-15.04). 04/1986-29-26 - thirrje biznesi në Bengazi (Libi), 04/29/30/04 - ndjekja e Ndërmarrjes AUG, 1986-21-05 - "aksident" në ankorimin pranë Sicilisë për shkak të fajit të një panamezi anije e thatë ngarkesash me dëmtime në anën e djathtë, lëshues, kompleks raketash kundër anijeve "Moskit", Radar. 6-30.06.1986 - riparime në Sevastopol në Sevmorzavod. Data e kthimit në bazën kryesore nuk dihet (në janar 1987 ai ishte në kantierin e 82 -të të anijeve), kohëzgjatja e përgjithshme e BS është më shumë se gjashtë muaj.

Që nga 1988-26-05 si pjesë e një shkëputjeje të anijeve të udhëhequr nga TAVKR "Baku" (pr. 11434, sot - 11430 "Vikramaditya") shërbimi i tretë ushtarak në Mesdhe. Ndjekja 07-12.07 e AUG Eisenhower, qasja 13-18.07 në Tartus për të rikthyer gatishmërinë teknike dhe pushimin e personelit, 18-24.07 vazhdimi i gjurmimit të AUG Amerikane. Më 22-29.08 dhe 27-31.10 thirrje në Latakia (Siri), për herë të dytë-stërvitje të përbashkëta me Marinën Siriane. 01-21.11 parkimi dhe VTG në Tartus, pastaj - përcjellje luftarake "Baku" rrugës për në shtëpi, mbërritje në Severomorsk - 1988-12-18. Kohëzgjatja e BS është rreth shtatë muaj.

1989-30-06 hyrja në shërbim luftarak në Atlantik dhe Detin Mesdhe - e katërta në 4, 5 vjet. 21-25.07 vizitë në Norfolk (baza detare në Bregun Lindor të SHBA) së bashku me RRC "Marshal Ustinov". 09.10-05.11 thirrje në Tartus për riparim dhe pushim të personelit, 12-17.11 thirrje në Algjeri për të siguruar vizitën e Komandantit të Përgjithshëm të Marinës S. Gorshkov.. Mbërritja në Severomorsk.–. 1989-14-12. Koha e kaluar në BS është rreth gjashtë muaj.

"Shkëlqyeshëm". Merr karburant (dhe ujë?). Nga cisterna e Kompanisë së Transportit Novorossiysk "Marshal Biryuzov" (lloji "Split"), Deti Mesdhe, 01.06.1988 (foto nga sam7 nga forums.airbase.ru). Në distancë - TFR SF pr. 1135 "Me zë" (pa f. 962)

Sot është e vështirë të besohet, por në tetë vjet shërbim - nga ngritja e flamurit (19.11.1983) në transferimin në rezervën e kategorisë 1 në pritje të riparimit mesatar të dështuar (10.1991), shkatërruesi "Shkëlqyeshëm" mbuloi 150,535 milje, e cila korrespondon me shtatë gjatësi të ekuatorit (historia hesht për çdo telashe serioze që lidhet me termocentralin). Significantshtë domethënëse që "kilometrazhi" i përgjithshëm 17 -vjeçar i një prej anijeve më në lëvizje të flotës moderne ruse - Pjetri i Madh TARKR, ishte "vetëm" 180,000 milje. Vlen të shkruhet kjo me shkronja të mëdha:

Shkatërruesi i Marinës së BRSS pr. 956 "Shkëlqyeshëm" me një termocentral "jo të besueshëm", "kapriçioz", të kritikuar në mënyrë aktive, mbuloi 150,500 milje (18,800 milje në vit) në 8 vjet, ndërsa Marina Ruse TARKR pr. 11442 "Pjetri i Madh" me një central bërthamor të besueshëm dhe jo të kënaqshëm - rreth 180,000 milje në 17 vjet (10,600 milje në vit - pothuajse gjysma e madhësisë)."

Vështirë se ka kuptim të kërkosh arsyen e flotacionit të lartë të "Otlichny" në qëndrimin e veçantë të komandës së flotës ndaj tij (shprehur, të themi, në përzgjedhjen e personelit të zgjedhur dhe në ndarjen e jashtëzakonshme të pjesëve rezervë për VTG), ose në cilësitë e jashtëzakonshme profesionale të komandantëve të anijes dhe BCh-5, ose në fat të thjeshtë irracional, më në fund, pasi ai ishte larg nga i vetmi në seri që shërbeu për një kohë të gjatë (deri në gjashtë muaj ose më shumë) në ujërat e largëta.

"Modern" - 1981-30-12 - 1982-06-08 rritje (në kuadrin e testeve) përgjatë itinerarit: Liepaja - Deti Mesdhe - Sevastopol - Deti Mesdhe - Severomorsk (shtatë muaj); 15.01-04.07.1985 shërbimi ushtarak në Detin Mesdhe si pjesë e KUG të udhëhequr nga TAVKR "Kiev" - në më pak se gjashtë muaj kaloi 19,985 milje; 08/28/1988-09-26 së bashku me kompleksin e mbrojtjes raketore Stroyny - kontroll mbi stërvitjet e NATO -s në Detin Norvegjez me gjurmimin 53 -orësh të AUG Forrestal.

"I dëshpëruar" - 10/17/1983-11-06 BS në Atlantik; 15.01-05.06.1985 (rreth pesë muaj) shërbim luftarak në Detin Mesdhe, 08-26.03 përcjellje direkte e AUG Eisenhower, 02-06.05 vizitë nga transportuesi i avionëve Kiev në Algjeri; 03/1987-17-09 BS në Atlantik me sigurimin e kalimit ndër-flotor të RRC "Marshal Ustinov" (nga Ishujt Faroe); 03-23.09.1987 shërbim luftarak në Detin e Veriut dhe Atlantikun e Veriut me gjurmimin e Forcës AUG; nga ngritja e flamurit (31.10.1982) deri në tërheqjen në rezervë (22.05.1992) ai përshkoi 121.920 milje - 5, 5 "rrotull botës" në 9, 5 vjet.

"Diskret" - tranzicion 08.21-22.11.1985 nga Baltiysk në Vladivostok rreth Afrikës si pjesë e IBM e udhëhequr nga Frunze TARKR, me thirrje në Angola, Mozambik, Jemenin e Jugut dhe Vietnam (tre muaj, 67 ditë vrapimi, rreth 21 300 milje)); 15.02-09.09.1988 (rreth shtatë muaj) - shërbimi ushtarak në Gjirin Persik me pilotim të 31 anijeve në 16 autokolona.

"I patëmetë" - 1986-28-08-12.1986 shërbimi ushtarak në Mesdhe (rreth katër muaj); 05.01-23.06.1987 (pothuajse menjëherë) një BS e re në SZM si pjesë e CBG e udhëhequr nga transportuesi i avionëve në Kiev me ndjekjen e AUG Nimitsa dhe një vizitë në Tripoli (Libi) - rreth gjashtë muaj, 20,197 milje; 03/1989-17-04 së bashku me "Winged" - kontrolli mbi stërvitjet e NATO -s dhe ndjekja e AUG "America"; 01-21.07.1990 udhëtim në Britaninë e Madhe me një vizitë në Portsmouth; 01/04/1991-07-25 (më shumë se gjysmë viti) - BS e tretë në Mesdhe, së bashku me Kalinin TARKR (Admiral Nakhimov) me vizita në Aleksandri dhe Port Said; nga ngritja e flamurit (16 nëntor 1985) deri në tërheqjen në rezervë në mes të 1993, ai përshkoi 62,000 milje - rreth 3 "rrotull botës" në 8 vjet.

"Pa të meta" në Atlantikun e Veriut gjatë rrugës për në Mesdhe, 09.1986 (foto e Marinës Amerikane nga navsource.narod.ru)

"Combat"-22.06-22.12.1987 (gjashtë muaj) kalimi ndër-detar nga Baltiku në Flotën e Paqësorit me detyrë luftarake në Gjirin Persik (22 anije u kryen në 16 kolona), me vizita dhe thirrje në Aden, Bombay dhe Cam Ranh; 04.04-23.09.1989 - (rreth gjashtë muaj). Shërbimi luftarak në Gjirin Persik. Me kryerjen e misioneve zbuluese dhe përcjellëse, me një telefonatë në Madras (Indi) - 16 880 milje të mbuluara; 12.07-22.08.1990 - një udhëtim në SHBA së bashku me BOD "Admiral Vinogradov" në një vizitë në San Diego (31.07-04.08) - 12.100 milje të mbuluara, 5 karburante u bënë në lëvizje në det.

"Qëndrueshëm"-10.1987-04.1988 (gjashtë muaj) kalimi ndër-detar nga Baltiku në Flotën e Paqësorit me shërbim ushtarak në Gjirin Persik, duke shoqëruar kolona gjatë luftës Iran-Irak (1980-1988), gjatë BS iu nënshtrua granatimet (dëme të marra në trup), riparimi i kaldajave në PMTO në arkipelagun Dahlak (Etiopi); 15.01-07.1990 (gjashtë muaj) lundrim në distanca të gjata (BS) përgjatë rrugës Vladivostok - Deti i Kinës Jugore - Oqeani Indian - Kanali i Suezit - Deti Mesdhe - Bosfor - Sevastopol dhe mbrapa.

"Krahët" - kalimi 05-24.08.1988 nga Liepaja në Severomorsk; 21-30 Dhjetor, duke siguruar kalimin ndër-flotor të Kalinin TARKR (2,430 milje të mbuluara); 03/1989-17-04 si pjesë e IBM, duke ndjekur AV -in britanik "Ark Royal" gjatë stërvitjeve të NATO -s në Detin Norvegjez; 1989-01-12 - 1990-13-06 (gjashtë muaj) shërbim ushtarak në Mesdhe me thirrje në Tartus dhe ndjekje të AUG Eisenhower; 01/1991-23-04 dalje në Atlantik për të përcjellë Kalinin TARKR në BS në SZM (në Gjibraltar);. nga ngritja e flamurit (1988-10-01) deri në tërheqjen në rezervë (1994-09-03). mbuloi 69 480 milje - më shumë se tre "rrotull botës" për 6 (gjithsej gjashtë) vjet si pjesë e Marinës Me

"Burny" - 14.10-14.12.1989 (dy muaj) kalimi ndër -flotës nga Baltiysk në Flotën e Paqësorit me thirrje në Kretë, Port Said, Aden dhe Cam Ranh - përshkoi 12,000 milje në 44 ditë lundrimi; 03.01-20.07.1991 (më shumë se gjashtë muaj) shërbimi ushtarak në Detin e Kinës Jugore me qendër në Cam Ranh - 6555 milje të mbuluara.

"Thundering" (më parë "Drejtues") - 01.24-21.07.1990 (gjashtë muaj) shërbim ushtarak në Atlantik dhe Detin Mesdhe (në SPM - me "Krahët"), 05.03 manovra të përbashkëta me një fregatë italiane, 25.06- 01.07 vizitë në Havana, stërvitje të përbashkëta me Marinën Kubane - 24.000 milje të kaluara në 176 ditë lundrimi.

"Krahët" në Mesdhe, 1989-12-22 (foto e Marinës Amerikane nga navsource.narod.ru)

Biografitë e 956-ve të tjerë, për shkak të lindjes së tyre të vonë, nuk janë aq të pasura me kilometra të kaluara, por fushatat në distanca të gjata (dhe madje edhe një shërbim ushtarak) janë gjithashtu në regjistrat e tyre të shërbimit (ngjarjet para vitit 2000 janë të listuara, më vonë në atë të mëparshme pjesë).

"Bystry" - 09/1990-03-15 kalimi ndër -flotës nga Baltiku në Flotën e Paqësorit me RRC "Chervona Ukraine" ("Varyag") me një thirrje në Kamran; 08/18/1993-09-06 rritje nga anija kozmike "Admiral Panteleev" me vizita në Qingdao (Kinë) dhe Busan (Korenë e Jugut); nga momenti i ndërtimit (ngritja e flamurit - 1989-10-28) deri në tërheqjen në rezervën e kategorisë së parë (1998-12-29) mbuloi 43,790 milje - dy "rrotull botës" për 9 vjet shërbim, të cilat më pas vazhdoi me sukses.

"Rapid"-05-09.07.1990 kalimi ndër-flotës nga Baltiysk në Severomorsk;. nga 25.09.1993 një udhëtim në Detin Mesdhe me një vizitë në Toulon (11-15.10), data e kthimit në OPB nuk dihet - 6460 milje janë mbuluar.

"Pa frikë" - 25.11.1991-07.01.1992 kalimi ndër -flotës nga Baltiysk në Vladivostok, pa thirrje në portet e huaja - në rreth 1.5 muaj dhe mbuloi rreth 12,000 milje.

"E papërmbajtur" ("Thundering")-26-30.10.1991 kalimi ndër-flotës nga Baltiysk në Severomorsk; 06.05-16.06.1993 një udhëtim në Shtetet e Bashkuara me një vizitë në Nju Jork (26-31.05) për të festuar 50 vjetorin e Betejës së Atlantikut, pas paradës-stërvitje të përbashkëta me anijet e Marinës Amerikane.

"I shqetësuar" - nuk kishte udhëtime të gjata; 04-24.07.1998 vizita miqësore në Plymouth (Britani e Madhe), Zeebrugge (Belgjikë), Denhelder (Hollandë) - rreth 3000 milje të mbuluara.

"Persistent"-17.02-30.04.1997 një fushatë në distanca të gjata rreth Afrikës, me pjesëmarrje më 15-18.03 në një ekspozitë armësh në Abu Dhabi (Emiratet e Bashkuara Arabe) dhe vizita në Simonstown (02-06.04) dhe Cape Town (Afrika e Jugut)) gjatë festimit të 75 vjetorit të Marinës së Afrikës së Jugut - mbuloi 19,800 kilometra në 2.5 muaj.

"Pa frikë" ("Admiral Ushakov") - kalimi 09-16.08.1994 nga Baltiysk në Severomorsk; 21.12.1995-22.03.1996 shërbimi ushtarak në Detin Mesdhe si pjesë e CAG të kryesuar nga TAVKR "Admiral Kuznetsov" 14 160 milje janë mbuluar në tre muaj.

Fotografi të tjera: