Në vitet 70 të shekullit XX, në kulmin e Luftës së Ftohtë, flota amerikane u përball me detyrën urgjente për të siguruar sigurinë e kolonave transoqeanike gjatë rrugës nga Bota e Re në Evropë. Në rast të një konflikti të armatosur me Bashkimin Sovjetik, kjo rrugë ishte veçanërisht e prekshme. Për shkak të veprimeve të suksesshme të avionëve raketorë detarë dhe nëndetëseve të BRSS, bazat amerikane në Evropë do të ndërpriteshin dhe vendet e bllokut të NATO -s, të lënë pa mbështetje, nuk do të ishin në gjendje t'i rezistonin ushtrive tanke sovjetike për një kohë të gjatë koha
Si rezultat i diskutimeve, Departamenti i NAVY ka formuar një opinion për anijen e re të shoqërimit.
U vendos që të merret si bazë koncepti i fregatës së klasës KNOX, duke e ngopur strukturën në kufi me mjete elektronike moderne dhe armë raketore. Ashtu si paraardhësi i tij, anija e re luftarake ishte projektuar fillimisht për operacione larg bregdetit, kishte aftësi të mira lundruese, distancë lundrimi transoqeanike (4500 milje me shpejtësi 20 nyje) dhe mund të funksiononte në mënyrë efektive si si pjesë e kolonave dhe formacioneve të transportuesit të aeroplanëve, ashtu edhe në një fushatë solo. Zhvendosja totale e anijeve të kësaj klase ishte 3600 ton, dhe më vonë, gjatë modernizimit, ajo u rrit në 4000 … 4200 ton.
Një kriter i rëndësishëm për vlerësimin e projektit ishte lirëësia dhe prodhueshmëria e tij. Dizajni i anijes së re ishte po aq i thjeshtë sa një kovë me bulona dhe u përqëndrua në prodhimin në shkallë të gjerë - amerikanët synuan seriozisht të bënin fregata anijet kryesore të shoqërimit të Marinës, duke i zëvendësuar ato me fregata përcjellëse të klasës Knox dhe shkatërruesit e URO e tipave Farragut dhe Charles F. Adams.
Në 1977, fregata kryesore e klasës "Oliver Hazard Perry" (klasa OLIVER H. PERRY), e quajtur sipas komandantit detar amerikan të shekullit XIX, hyri në shërbim. Anija mori kodin operacional FFG -7 (fregata, armë të drejtuara), i cili nënvizoi statusin e tij të veçantë - "një fregatë me armë raketash të drejtuara".
Nga jashtë, anija doli të ishte shumë e bukur - me linja lakonike dhe një hundë të mprehtë "prerës". Për të rritur prodhueshmërinë dhe për të zvogëluar koston e instalimit dhe funksionimit të pajisjeve, superstruktura kishte një formë "të drejtë", dhe parashikuesi, ¾ i bykut, i bëri të gjitha kuvertat e fregatës paralele me vijën strukturore të ujit.
Në përpjekje për të ulur koston e anijes, inxhinierët shkuan në thjeshtime të mëtejshme - termocentrali i turbinës me gaz General Electric, në dëm të mbijetesës, u bë me një bosht të vetëm. Kombinimi i dy turbinave me gaz LM2500, siguron një fuqi prej 41,000 kf. me Koha e kërkuar për të arritur fuqinë e plotë nga një fillim i ftohtë vlerësohet në 12-15 minuta. Çdo turbinë është e mbyllur në një shtresë izoluese të nxehtësisë dhe zërit dhe vendoset në platforma të absorbuara nga goditja së bashku me të gjithë mekanizmat dhe pajisjet ndihmëse. Termocentrali i fregatës "Oliver H. Perry" është plotësisht i unifikuar me termocentralet e kryqëzorëve dhe shkatërruesve të Marinës amerikane.
Për manovrim në ngushtica dhe porte, si dhe për vrapim emergjent në rast të dështimit të termocentralit, fregata është e pajisur me dy kolona shtytëse dhe drejtuese të tipit "Azipod", me një kapacitet 350 kf. cdo njeri. Shtytësit ndihmës janë të vendosur në pjesën qendrore, rreth 40 metra nga harku i anijes.
Armatim
Detyrat kryesore të Oliver H. Perry ishin mbrojtja kundër nëndetëse dhe ajrore e formacioneve detare në zonën e afërt. Sipas konceptit amerikan të përdorimit të Marinës, objektivat sipërfaqësore ishin prerogativë e avionëve me bazë transportuesi.
Për të zmbrapsur sulmet e aviacionit, një lëshues me një rreze Mark-13 u instalua në harkun e anijes. Përkundër "dorës së tij të vetme", sistemi është provuar mirë në shkatërruesit Chardz F. Adams dhe kryqëzorët me fuqi bërthamore të klasës Kaliforni. Drita Mark-13, për shkak të inercisë së saj të ulët, u drejtua shpejt në azimuth dhe lartësi, gjë që kompensoi shkallën relativisht të ulët të zjarrit.
Në bodrumin e lëshuesit (daulle e jashtme - 24 pozicione, e brendshme - 16) kishte 36 raketa kundërajrore Standard -1MR (rreze të mesme) të gatshme për lëshim me një gamë efektive të qitjes në objektivat ajror - 30-35 km. Kreu i luftës - fragmentim i lartë shpërthyes Mk90, me peshë 61 kg.
Katër qelizat e mbetura u pushtuan nga raketat anti-anije RGM-84 Harpoon.
Sinqerisht, mbrojtja ajrore e fregatës ishte e dobët, gjë që në të ardhmen çoi në telashe të mëdha në fregatën "Stark". Sistemi i kontrollit të zjarrit Mk92 siguroi fillimisht granatime të njëkohshme të jo më shumë se dy objektivave në lartësi të mesme dhe të larta, vetëm modifikimi i gjashtë Mk92 shtoi aftësinë për të qëlluar objektiva me fluturim të ulët.
Kur zgjodhi një pjesë artilerie për Oliver H. Perry, firma italiane Otobreda papritur fitoi konkursin. Amerikanët harruan patriotizmin dhe nënshkruan një kontratë me Italinë për furnizimin e një grupi të armëve universale detare OTO Melara 76mm / L62 Allargato. Një sistem artilerie i paharrueshëm 76 mm. Shkalla e zjarrit - 80 rds / min.
Për vetëmbrojtje të fregatës nga raketat kundër anijeve me fluturim të ulët, një mitraloz me gjashtë fuçi Mark-15 "Falanx" i kalibrit 20 mm është instaluar në pjesën e pasme të superstrukturës.
Një nga të metat e Oliver H. Perry është vendosja e dobët e artilerisë. Arma ka sektorë të kufizuar zjarri: Falanx mbron vetëm hemisferën e pasme, dhe gjuajtësit OTO Melara duhet të mendojnë shtatë herë para se të qëllojnë në mënyrë që të mos godasin oxhakun dhe të mos prishin shtyllat e antenës në çatinë e superstrukturës.
Për të zbuluar nëndetëset, fregata ishte e pajisur me një stacion hidroakustik të tërhequr SQR-19 "Towed Array", një GAS nën-keel SQS-56, si dhe një kompleks anti-nëndetësor Mark-32 ASW i përbërë nga dy kalibër të trefishtë 324 mm tubat e silurit.
Por mjetet kryesore të luftës kundër nëndetëse ishin dy helikopterë të sistemit LAMPS III (Sistemi i shumë qëllimeve ajrore), për të cilat një hangar dhe një helipadë u organizuan në pjesën e pasme të fregatës.
Këtu duhet të theksohet sa vijon: 17 fregatat e para u ndërtuan në një version "të shkurtër", i cili përjashtoi bazimin e helikopterëve të mëdhenj mbi to, vetëm një SH-2 "Sea Sprite" u vendos në hangar.
Të gjitha sistemet e zbulimit, sistemet elektronike të luftës dhe kompleksi i armëve Oliver H. Perry janë të lidhura së bashku nga sistemi i menaxhimit të informacionit luftarak të Sistemit Detar Taktik Detar (NTDS).
Pavarësisht se sa shumë u përpoqën zhvilluesit, ligjet e natyrës nuk mund të mashtroheshin. Madhësia e vogël e fregatës e bën veten të ndjerë - tashmë me një stuhi prej gjashtë pikash, me rrotullim gjatësor, ndreqja e GAS nën mbikëqyrje është pjesërisht e ekspozuar, dhe më pas shfaqet një efekt edhe më i pakëndshëm - formohet një përplasje e poshtme dhe anija është i mbytur plotësisht nga uji (me fjalë të tjera, përplasja është kur harku i anijes së pari ngrihet në kreshtën e një vale, duke ekspozuar pjesën e poshtme, dhe më pas, mijëra ton metal bien poshtë, duke shkaktuar një ujëvarë gjigante spërkatjesh, shumë pamje e bukur) Kjo e bën të pamundur përdorimin e helikopterëve dhe zvogëlon efikasitetin e stacionit sonar. Ngarkesat dinamike mund të dëmtojnë seriozisht strukturën e aluminit të fregatës, ju duhet të zvogëloni shpejtësinë. Nga rruga, shpejtësia e ulët është një tjetër pengesë e "Oliver H. Perry", me shpejtësi të plotë jo më shumë se 29 nyje. Nga ana tjetër, me zhvillimin e armëve raketore, shpejtësia u bë më pak e rëndësishme për anijet përcjellëse (sipas rregullave të vjetruara të taktikave detare, anijet përcjellëse duhej të ishin në gjendje të zhvilloheshin më shpejt se forcat kryesore të konvojit).
Humbjet luftarake
Në një mbrëmje të nxehtë arabe më 17 maj 1987, fregata amerikane USS "Stark" (FFG-31) patrulloi 65-85 milje në veri të bregdetit të Bahreinit përgjatë zonës së luftës Iran-Irak. Në orën 20:45, shkatërruesi i mbrojtjes ajrore Coontz, i vendosur aty pranë, mori të dhëna për një objektiv ajror që po afrohej, padyshim një avion irakian: "kurs 285 gradë, distancë 120 milje". Një minutë më vonë, ky informacion u kopjua nga një avion paralajmërues i hershëm ajror E-3 AWACS i Forcave Ajrore të Arabisë Saudite. Në orën 20:58 nga një distancë prej 70 milje "Stark" mori objektivin për të shoqëruar radarin e tij. Frigata në atë kohë po shkonte me një shpejtësi prej 10 nyje, të gjitha sistemet u vunë në gatishmëri nr 3 (pajisjet e zbulimit dhe armët ishin gati për përdorim, personeli ishte në poste luftarake).
Komandanti i "Stark", komandanti Glenn Brindel u ngjit në urë, por, duke mos gjetur asgjë të dyshimtë, u kthye në kabinën - irakianët i rrahën iranianët çdo ditë, pse të habiteni? Marina amerikane nuk merr pjesë në konflikt.
Papritur, operatori i postit të vëzhgimit të situatës së ajrit raportoi në CIC: "Distanca në objektiv është 45 milje, objektivi po shkon drejt anijes!" Shkatërruesi Coontz gjithashtu ishte i shqetësuar - në 21:03 fregata mori një paralajmërim: "Avioni irakian. Kursi 066 gradë, distanca 45 milje, shpejtësia 335 nyje (620 km / orë), lartësia 3.000 këmbë (915 m). Shkon direkt në Stark!"
Në atë kohë, lajmet për avionët irakianë që po afroheshin kishin mbërritur tashmë në USS La Salle. Nga atje ata pyetën "Stark": "Djema, ka një lloj avioni që fluturon atje. A je mirë? " Pasi mori një përgjigje pohuese, "La Salle" u qetësua - gjithçka ishte nën kontroll.
Në orën 21:06, sistemi elektronik i inteligjencës Stark zbuloi radarin e shikimit të avionit nga një distancë prej 27 milje. Në orën 21:09, posta e mbikëqyrjes ajrore transmetoi një mesazh radio për "avionin e panjohur" dhe pyeti për qëllimet e tij. Pas 37 sekondash, "Stark" e përsëriti kërkesën. Të dy apelimet u transmetuan në kodin ndërkombëtar të sinjaleve dhe në frekuencën e miratuar për këtë (243 MHz dhe 121, 5 MHz), por nuk pati përgjigje nga avioni irakian. Në të njëjtën kohë, Mirazh irakian u kthye ashpër në të djathtë dhe rriti shpejtësinë e tij. Kjo do të thoshte që ai u shtri në një kurs luftarak dhe nisi një sulm.
Një alarm luftarak u luajt në Stark, dhe pesë sekonda më vonë raketa e parë Exocet u dërgua në anije. Rreth gjysmë minutë më vonë, pasoi një goditje e dytë, këtë herë koka e luftës "Exocet" funksionoi normalisht, shpërthimi i një qindra eksplozivi shpërtheu në copa të ekuipazhit, duke vrarë 37 marinarë. Zjarri përfshiu qendrën e informacionit luftarak, të gjitha burimet e energjisë elektrike ishin jashtë funksionit, fregata humbi shpejtësinë e saj.
Duke kuptuar se çfarë kishte ndodhur, shkatërruesi Coontz bërtiti në të gjitha frekuencat e radios: "Ngrini F-15! Fike! Rrëzoni çakallin irakian! " Por ndërsa baza ajrore saudite po vendoste se kush do të jepte urdhrin delikat, Mirage irakian u largua pa u ndëshkuar. Motivet e palës irakene mbetën të paqarta: një gabim ose një provokim i qëllimshëm. Zyrtarët irakianë thanë se piloti Mirage F.1, një pilot i trajnuar mirë që flet anglisht dhe gjuhën e aviacionit ndërkombëtar, nuk kishte dëgjuar asnjë telefonatë nga fregata amerikane. Ai sulmoi objektivin sepse ishte në një zonë luftarake në të cilën, siç e dinte, nuk duhej të ishin anijet e tij ose neutrale.
Sa i përket "Stark" të rrahur - me ndihmën e "Coontz'a" që erdhi në shpëtim, ai disi arriti në Bahrein, nga ku në 2 muaj u largua vetë (!) Për riparime në SHBA.
Një vit më vonë, më 14 prill 1988, në Gjirin Persik, fregata "Samuel B. Roberts" ra në një situatë të ngjashme, pasi u hodh në erë nga një minierë. Dhe këtë herë ekuipazhi arriti ta mbante anijen në këmbë. Frigatat e klasit Oliver H. Perry u treguan shumë këmbëngulëse, pavarësisht madhësisë së tyre të vogël dhe strukturës së kuvertës prej alumini.
Vlerësimet dhe perspektivat
Në total, midis 1975 dhe 2004, 71 fregata të klasit Oliver H. Perry u ndërtuan në vende të ndryshme, duke përfshirë:
SHBA - 55 fregata, 4 prej tyre për Marinën Australiane
Spanjë - 6 fregata (klasa Santa Maria)
Tajvani - 8 fregata (klasa Cheng Kung)
Australi - 2 fregata (të klasës Adelaide), përveç katër të blera në SHBA
Sipas rezultateve të përdorimit luftarak të "Olivers", doli që krijuesit donin shumë nga anija e vogël. Dy ditë para incidentit Stark, u mbajtën stërvitje në Gjirin e Meksikës për të zmbrapsur sulmet me raketa. Një anije e Marinës Franceze ishte e ftuar si qitës. Gjatë të shtënave, doli që kryqëzori Aegis Tykonderoga ishte i garantuar të rrëzonte raketat kundër anijeve Exocet, por Oliver H. Perry nuk e bëri. Aktualisht, misionet "serioze" të mbrojtjes nga raketat kryhen nga shkatërruesit Aegis të tipit Orly Burke (61 shkatërrues që nga viti 2012) - anije shumë më të mëdha dhe më të shtrenjta. Dhe për misionet antiterroriste në ujërat bregdetare, blihen anije të specializuara të tipit LCS.
Në fillim të shekullit 21, raketat Mark-13 dhe SM-1MR u konsideruan joefektive dhe të vjetëruara. Në 2003, çmontimi i këtyre sistemeve filloi, në vend të fregatave "Oliver H. Perry" ata morën … një vrimë në kuvertë. Po, tani anijet e këtij lloji nuk mbajnë asnjë armë raketore. Admiralët amerikanë vendosën që një top tre inç dhe helikopterë SH-60 Sea Hawk ishin të mjaftueshëm për të luftuar korrierët e drogës dhe piratët. Drejtimi i anijeve të mëdha luftarake në brigjet e Somalisë është i kotë. Për rotorcraft, amerikanët, për çdo rast, blenë një seri raketash anti-anije suedeze Penguin.
Një rol tjetër i ri i "Ullinjve" është dërgimi i ndihmës humanitare, një anije e këtij lloji lundroi në Gjeorgji në 2008.
Që nga fillimi i viteve 2000, ka pasur një tërheqje të vazhdueshme të këtyre anijeve nga Marina amerikane, dikush dërgohet për skrap, dikush dërgohet në vendet jashtë shtetit. Për shembull, "Olivers" bleu Bahreinin, Pakistanin, Egjiptin, 2 fregata u blenë nga Polonia, mbi të gjitha të blera nga Turqia - 8 njësi për operacionet në Detin e Zi. "Ullinjtë" turq janë modernizuar, Mark-13 i vjetër i dha vendin lëshuesit vertikal Mark-41, në tetë qeliza të të cilave janë vendosur 32 raketa anti-ajrore ESSM.
Frigatat e këtij lloji kanë "mbrojtur demokracinë" për 35 vjet në të gjitha pikat e nxehta të globit, por megjithë cilësitë e tyre të forta luftarake, ata kanë një histori luftarake jo të lavdishme. Ullinjtë tani po ua dorëzojnë orën llojeve të reja të anijeve luftarake.
"Oliver H. Perry" - gjithçka do të jetë H.
