Tridhjetë vjet më parë, në 1991, flamuri u ngrit në shkatërruesin kryesor të serisë Arleigh Burke.
Nuk mund të klasifikohet si i suksesshëm ose i pasuksesshëm. Për një kohë të gjatë ishte projekti i vetëm i këtij niveli. Super shkatërruesi kinez "Nanchang" (Tipi 55), me një vështrim serioz të paraqitur si një përgjigje e denjë, ishte tre dekada me vonesë. E cila përkthen polemika të mëtejshme në një plan parodi.
Shkatërruesit e tjerë të projekteve të pavarura (1155.1, "Daring", "Kalkuta") u ndërtuan në TTZ shumë më modeste. Kryesisht për arsye financiare. Secila prej tyre ishte superiore ndaj Burke në një farë mënyre. Por për të arritur vlera afër maksimumit në të gjithë parametrat - një detyrë e tillë nuk u përball me projektuesit.
Sa shkatërrues mund të ndërtoni në vend të një kryqëzori?
Ruani epitetin "i balancuar" për raste të tjera. Merrni sensin e përbashkët. Kombinimi i cilësive të shkëlqyera luftarake arrihet falë jashtëzakonisht e lartë etiketën e çmimit. Për një kuptim të qartë të situatës: në çmimet nominale të kohës sonë, ndërtimi i secilit shkatërrues është një e gjysmë deri në dy herë më i shtrenjtë se modernizimi i kryqëzorit bërthamor Nakhimov.
Asnjë reaktor bërthamor dhe hipersingull. Shkatërruesit mbajnë armë tradicionale. Të cilat janë instaluar individualisht në shumë anije moderne dhe madje edhe në breg. Fjala kyçe - individualisht. Gjithçka këtu është mbledhur në një anije.
Kompleksi i radarëve të mbrojtjes ajrore / raketave. Një stacion hidroakustik i mbyllur në një furgon 18 metra nën keelin e shkatërruesit. Inteligjenca teknike dhe sistemet e luftës elektronike. Armët e artilerisë dhe avionëve. Ngarkesa kryesore e municionit, përfshirë 90 municione raketash me një peshë maksimale lëshimi prej 1.8 ton.
Burk ka një termocentral të pazakontë sipas koncepteve të shekullit XXI. Për dekada, stilistë nga vende të ndryshme kanë eksperimentuar me kuti ingranazhesh dhe motorë me naftë me lëvizje ekonomike. Mundësia e përdorimit të motorëve elektrikë shtytës është duke u studiuar, duke u përpjekur të zgjedhë skemën optimale të termocentralit dhe të arrijë një ulje të konsumit të karburantit në mënyrat kryesore.
Burke me 31 nyje mundësohet nga katër turbina me gaz me shpejtësi të plotë. Dinamikë e shkëlqyer. Efikasiteti i karburantit nuk është prioritet. Përafërsisht 4 ton në orë lundrimi. Por për shkak të madhësisë së tij, ka karburant të mjaftueshëm në bord për kalimet transoqeanike. Askush nuk e llogariti koston e distilimit F-76 (karburanti kryesor për anijet amerikane).
Siç u përmend më lart, "Burke" është një projekt i pahijshëm në të gjitha aspektet.
Përveç armatimit kryesor, diapazoni i pajisjeve ndihmëse përfshin anije të fryrë me trup të ngurtë, lazer luftarak, dronë dhe sonar Kingfisher për të kundërshtuar kërcënimet e minave. Ka gjithçka që ju nevojitet për inspektimin e anijeve, patrullimin, provokimet, gjurmimin, zbulimin dhe shkeljen e kufijve të huaj. Me mundësinë e goditjes së objektivave nën ujë, në thellësitë e kontinentit dhe në hapësirën e afërt.
Dhe është e vështirë të identifikosh një situatë për të cilën një shkatërrues i tillë nuk do të ishte i mjaftueshëm.
Në mënyrë ideale, flota sipërfaqësore nuk ka nevojë për asgjë, përveç anijeve të tilla. Ato do të japin një zgjidhje cilësore për të gjitha detyrat për të cilat korvetet-fregatat, të gjitha llojet e anijeve të vogla raketore, anijet patrulluese dhe "anijet e komunikimit" përdoren në vende të tjera. Vetëm një flotë shkatërrues raketash. E gjitha zbret në kosto.
Anija kryesore e betejës
Ndarja e përbërjes së anijes në grada dhe klasa diktohet nga kufizimi i buxheteve ushtarake. Shumica e misioneve detare nuk kërkojnë shkatërrues 10,000 ton me sisteme të mbrojtjes raketore në bord.
Por jashtë shtetit kanë ligjet e tyre.
Patrulloni në ujërat e Ngushticës së Malacca apo mbështesni një skelë në Odessa me shkatërrues 2 miliardë dollarë?
Mundësia e një situate të tillë u vërtetua në praktikë rreth 10 vjet më parë.
Kur numri i "Shkatërruesve" tejkaloi pesëdhjetë njësi, dhe komanda e Marinës njoftoi planet për të marrë në punë dhjetëra anije të tilla. Që nga qershori 2021: 68 në shërbim, 1 - nën prova detare, 4 - nisur, 3 - të përcaktuara, 13 - miratuar për ndërtim.
Atëherë publiku pyet: pse ka kaq shumë raporte për aksidente lundrimi që përfshijnë shkatërruesit amerikanë?
Me dekompozimin e fregatave të fundit të klasës Perry në gjysmën e parë të viteve 2010, shkatërruesi i raketave me një zhvendosje prej 10.000 ton u bë lloji më masiv i anijeve sipërfaqësore.
Edhe në kulmin e Luftës së Ftohtë, askush nuk kishte një numër të tillë njësish të rangut të parë. Gati për të marrë përsipër të gjitha detyrat e anijeve më të vogla.
Kjo nuk ka ndodhur në të gjithë historinë e flotës.
Vendim me kohë
Na mbetet të tregojmë simpati për "armikun e mundur" i cili mbeti pa fregatat e tyre.
Ku është larmia e përbërjes së anijeve? Ku është arti i zgjedhur? Ku, më në fund, është romanca?
“Dhe lindi dielli dhe perëndoi; në perëndim të diellit një humnerë, errësirë më shpejt - fregata po frynte valët …"
Për dhjetë vjet, "armiku i mundshëm" vuajti nga padrejtësia e madhe. Më në fund, jashtë shtetit, ata nuk mund ta duronin dhe urdhëruan një seri fregatesh të tipit "Konstelacion" ("Konstelacion") për ndërtim. Me emrin e përfaqësuesit kryesor të serisë.
Në dekadën aktuale, 10-15 njësi janë planifikuar për ndërtim. Sigurisht, shfaqja e fregatave nuk do të ndryshojë ekuilibrin e fuqisë. Por çfarë lëvizjeje! Kthimi i klasës së humbur të pajisjeve ushtarake.
Frigatat do të ndërtohen jo në vend, por së bashku me shkatërruesit Berk të nën-serisë III. Për të zvogëluar numrin e anijeve të rangut 1 në ndërtim, duke i zëvendësuar ato me fregata - kush mund të sugjerojë një ndërmarrje të tillë ofenduese?
Një numër ekspertësh vendas panë një kuptim të fshehur këtu. Frigatat do t'i japin fund ndërtimit të anijeve luftarake bregdetare (LCS), padyshim jo projekti më i suksesshëm i viteve të fundit. Tërheqja e parakohshme.
Anijet e klasës LCS janë shumë të nevojshme nga marina, së bashku me fregatat dhe shkatërruesit. Ky propozim u zyrtarizua në formën e një programi të vitit 2016 që mori një emër tingëllues.
Flota e 355 anijeve
Dhe kjo nuk është një "flotë mushkonjash". Në faqet e projektit, u diskutua formimi i një grupi prej 104 "luftëtarësh të mëdhenj të sipërfaqes" (anije të mëdha sipërfaqësore). Të cilat zakonisht quhen kryqëzorë dhe shkatërrues.
Ndër shkatërruesit, transportuesit e avionëve dhe nëndetëset bërthamore, kolona "luftëtarë të vegjël të sipërfaqes" (anije të vogla sipërfaqësore), e përbërë nga 52 njësi, u rendit në mënyrë modeste. Më i vogli prej tyre kishte një zhvendosje standarde prej 2,500 ton. Dhe më i madhi është më shumë se 5 mijë.
Supozohej se do të linte 32 anije bregdetare në radhët dhe do të shtonte 20 fregata për t'i ndihmuar.
Retorika në kohën e ardhshme zakonisht takohet me mosbesim dhe tallje. Sidoqoftë, plani nuk nënkuptonte ndërtimin e një "flote të madhe" nga e para, por vetëm ruajtjen e forcave ekzistuese. Me një ndërtim të pjesshëm të përbërjes së anijes. Shumica e 355 anijeve kanë qenë në shërbim për një kohë të gjatë. Sa i përket planit të ri 30-vjeçar të ndërtimit të anijeve, i paraqitur në Dhjetor 2020, ai duket shumë më epik-446 anije me një ekuipazh dhe 242 dronë të mëdhenj detarë deri në mesin e shekullit.
Si pjesë e planit të ri, numri i anijeve të vogla luftarake duhet të rritet me 15 njësi të tjera.
Ekonomia duhet të jetë ekonomike
Frigata është më e lirë për tu ndërtuar. Më tej, besohet se koeficienti i stresit operacional (KOH) i fregatave do të jetë më i lartë se ai i shkatërruesve për shkak të modelit të tyre më progresiv.
Por ky është një projekt i ri dhe të gjitha kostot e lidhura me paraqitjen e tij. Dëshira për të marrë nja dymbëdhjetë fregata me synimin për të pasur nën njëqind shkatërrues duket e çuditshme.
Dikush mund të debatojë për racionalitetin, por shtatë duzina "Berks" tashmë janë ndërtuar. Dhe të reja po ndërtohen. Shkatërruesit kanë një dizajn të unifikuar dhe janë të përgatitur për operacione si pjesë e grupeve homogjene luftarake. E cila duhet ta bëjë më të lehtë për ata që të ndërveprojnë dhe të mirëmbahen.
Pse u kërkua një projekt tjetër i anijeve të zonës së detit të thellë?
Njësi të vogla të afta për të vepruar aty ku nuk ka vend për shkatërrues të mëdhenj. Tingëllon bindëse. "Plejadë" sa tre metra më e shkurtër se "Burke" me një zhvendosje standarde prej mbi 5000 tonë. Zhvendosja totale e fregatës arrin 7000 ton. Dhe kostoja është 1 miliard dollarë.
Një projekt i ri me një dizajn jashtëzakonisht të sofistikuar. Prodhimi në shkallë të vogël i njësive individuale. Planet e shpallura për trajnimin e dy ekuipazheve zëvendësuese (tradicionalisht "blu" dhe "ari"). Pikat e listuara nuk ka gjasa të sjellin një reduktim të prekshëm të kostove të funksionimit, në krahasim me anijet e disponueshme në përbërjen luftarake.
Sipas informacionit në lidhje me pamjen teknike, fregata do të privohet nga 2/3 e cilësive luftarake të shkatërruesit me një kosto prej gjysma e Arleigh Burke.
Kapitulli teknik
Frigatat janë planifikuar të ndërtohen 1500 km nga oqeani. Kantieri i anijeve në liqen. Michigan ishte më parë i famshëm për ndërtimin e anijeve bregdetare (LCS). Disa kohë më parë ajo iu shit kompanisë italiane Fincantieri, e cila i jep një shije evropiane kësaj historie.
Tani është koha për të diskutuar detajet teknike. Gjuha e numrave të thatë dhe përfundimet bazuar në informacionin në dispozicion.
Frigati i tipit "Konstelacioni" ose FFG-62. Frigatat e raketave numërohen nga anija e parë e kësaj klase, Brook (FFG-1), e ndërtuar në mesin e viteve 1960.
FFG-62 i ri është një përshtatje e projektit të famshëm evropian, 18 përfaqësues të të cilit po shërbejnë në marinat e katër shteteve (Francë, Itali, Marok dhe Egjipt).
Frigatat e tipit FREMM u krijuan me përdorimin aktiv të teknologjive për të zvogëluar dukshmërinë. Imazhet e fregatës së ardhshme amerikane tregojnë trendin e kundërt. Në këtë version, u vendos që të braktiset "vjedhurazi". FFG-62 nuk ka mbrojtëse në mes. Ajo ka një kuvertë të sipërme të hapur dhe një trekëmbësh kryesore - tipare tipike të anijeve të shekullit të kaluar.
Termocentrali i Konstelacionit do të jetë i ngjashëm me fregatat italiane. Skema është caktuar CODLAG (Kombinuar dizel-elektrik dhe gaz). Në mënyrë ekonomike, 4 gjeneratorë me naftë sigurojnë energji për dy motorë elektrikë shtytës. Një turbinë gazi e të njëjtit lloj si në Arleigh Burkes është e lidhur me shpejtësi të plotë.
Curshtë kurioze që një variant i së njëjtës fregatë për Marinën Franceze përdor një termocentral sipas skemës CODLOG. Dallimi i vetëm i të cilave është pamundësia e përdorimit të njëkohshëm të motorëve elektrikë dhe një turbinë me shpejtësi të plotë.
Përparësitë e skemës CODLAG (CODLOG) janë efikasiteti i karburantit dhe zhurma më pak akustike me shpejtësi të ulët, gjë që është e rëndësishme në operacionet e kërkimit anti-nëndetëse.
E gjithë kjo u arrit me koston e ndërlikimit të dizajnit dhe përkeqësimit të cilësive të shpejtësisë. Për FFG-62, jepet një vlerë prej 26 nyje.
Elementi kryesor që përcakton rëndësinë e anijeve moderne në zonën e detit të largët është sistemi i tyre radar. Këtu do të fokusohemi në radarin premtues AN / SPY-6.
Karakteristika e tij është dizajni modular. Vargjet me faza aktive, si konstruktori Lego, mund të mblidhen nga një numër i ndryshëm elementësh, të caktuar RMA (Asambleja e Modulit të Radarit).
Versioni SPY-6, i cili është planifikuar të zëvendësojë radarët në shkatërruesit e vjetër "Berk", ka antena të përbëra nga 24 module.
Ilustrimi tregon versionin kryesor të SPY-6 për Burk Sub-Series III, i përbërë nga 37 RMA. Si pjesë e radarit, përdoren katër antena të tilla, të fiksuara në muret e superstrukturës.
Për fregatat "Konstelacioni" (dhe transportuesit e avionëve në ndërtim), është propozuar një version "i lehtë" i radarit: gjithsej tre antena, secila prej të cilave përbëhet nga 9 module.
Nëse supozojmë se të gjithë modulet janë identikë, dhe karakteristikat e radarit lidhen me numrin e RMA -ve, atëherë një reduktim i tillë radikal i moduleve (27 në vend të 148) duhet të ndikojë dukshëm në aftësinë luftarake të fregatave. Shkurtimisht: zvogëlimi i diapazonit të zbulimit, zvogëlimi i numrit të objektivave të gjurmuar dhe kanaleve udhëzuese të armëve.
Sa herë - të dhënat e sakta për këtë nuk do të shfaqen së shpejti.
Pjesa tjetër është një radar modern shumëfunksional i bërë duke përdorur teknologjinë AFAR. Konstelacioni ka të ngjarë të marrë sistemin më të mirë të radarit midis të gjithë përfaqësuesve të klasës së tij. Pyetja nuk është në cilësitë e saj luftarake, por në nevojën për një anije të tillë kompromisi për Marinën Amerikane.
FFG-62 është afër madhësisë së shkatërruesve, por mbart tre herë më pak municion raketash. 32 lëshues vertikalë me një arsenal të përzier Tomahawks dhe raketa kundërajrore.
Si masë ngushëllimi, në mes të fregatës, sigurohet një platformë me lëshues të prirur për lëshimin e 16 raketave të vogla kundër anijeve. Ndoshta vetëm në teori në foto. Në kohë paqeje, anijet amerikane lundrojnë pjesërisht të çarmatosura për të shmangur situatat e panevojshme emergjente.
Armët e artilerisë u sakrifikuan edhe pa parë. "Kalibri kryesor" i fregatës ishte arma automatike 57 mm "Bofors". Një zgjedhje mjaft e çuditshme duke pasur parasysh madhësinë dhe qëllimin e anijes.
Frigata nuk është një skaf për ndjekjen e anijeve të korrierëve të drogës. Ajo është duke u ndërtuar për operacione në det të hapur, ku të gjitha objektivat sipërfaqësore janë të njëjtat "anije" të mëdha me një zhvendosje prej qindra dhe mijëra tonë. Kundër të cilave efekti shkatërrues i predhave 57 mm është absolutisht i papërfillshëm. Edhe një e shtënë nën harkun e një ndërhyrës nga një top i tillë duket jo bindëse.
Arsyetimi i vetëm është mbrojtja e ngushtë ajrore. Megjithë shkallën e ulët të zjarrit, një armë e tillë është e aftë të luftojë edhe raketa kundër anijeve me shpejtësi të lartë. Për shkak të aftësisë për të hapur zjarr ndaj raketave të zbuluara nga një distancë katër herë më e madhe se pushkët tradicionale të sulmit të kalibrit të vogël.
I instaluar në harkun e "Bofors", i shoqëruar me sistemin e mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër të përparme RIM-116, i sigurojnë fregatës një qark të mbyllur të mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër.
Armët e avionëve janë prerë gjithashtu. Ka hapësirë në bord për vetëm një helikopter me shumë qëllime të familjes Seahok dhe një dron MQ-8C.
Siç mund të kuptohet nga të dhënat e publikuara, projekti i fregatës nuk ka asnjë cilësi unike luftarake. Vetëm shkatërruesi "Berk", u përkeqësua në të gjitha aspektet.
Përjashtimi i vetëm ishte shfaqja e një stacioni hidroakustik me një antenë të ulur në thellësi të ndryshme. Vërtetë, me koston e humbjes së plotë të sonarit tinëzar.
Regjistrime pa kuptim
Një histori e gjatë dhe shumëngjyrëshe për "anijen kryesore luftarake" të armikut dhe satelitin e saj të ardhshëm, fregata e Konstelacionit, po përfundon pa probleme. Dhe auditori duhet të ketë bërë përfundime të caktuara.
Nuk ka më kuptim në shfaqjen e këtyre fregatave sesa në ndërtimin e qindra shkatërruesve. "Standard i dyfishtë" i tepërt. Pasi u shpik nga britanikët për epërsi të sigurt mbi flotën tjetër më të fortë.
Lini prapa qëllimin e keq dhe gjeopolitikën komplekse. Ideja e ndërtimit të fregatave nuk ka gjasa të ketë ndonjë lidhje me forcimin e fuqisë detare të Kinës. Numrat "nuk rrahin". Të gjithë e dinë për suksesin e PRC. Por ku kanë të bëjnë disa dhjetëra njësi të rangut të dytë me të?
FFG-62 nuk u zgjodh për të zëvendësuar shkatërruesit e mëdhenj dhe të shtrenjtë në aksione. Dhe për këtë arsye, nuk sjell ndryshime të dukshme në numrin e personelit të anijeve. Logjika e brendshme nuk funksionon këtu.
Shfaqja e projekteve si Konstelacioni është një vendim plotësisht i qëndrueshëm për flotën, në historinë e të cilit kishte precedentë të tillë si Worcester dhe Alaska.
