Versioni # 1. Fitore shkëlqyese
Deti i Kinës Lindore, 100 milje në jugperëndim të ishullit japonez Kyushu. Këtu, më 7 Prill 1945, shpërtheu një tragjedi e vërtetë detare: një skuadrilje japoneze e udhëhequr nga beteja Yamato u vra nën goditjet e avionëve të marinës amerikane me bazë. Superlidhësi me një zhvendosje totale prej 70 mijë ton u fundos pa lavdi dy orë pas fillimit të sulmit ajror.
Japonezët humbën 3,665 marinarë atë ditë. Humbjet amerikane arritën në 10 avionë (katër bomba torpedo, tre bomba, tre luftëtarë) dhe 12 pilotë - një çmim mikroskopik për shkatërrimin e anijes luftarake më të madhe në historinë e njerëzimit. Në parim, situata më paradoksale janë të njohura në analet e historisë detare, për shembull, kthimi i pabesueshëm i Seydlitz ose shpëtimi i mrekullueshëm i brigurit Mercury. Por beteja detare më 7 Prill 1945 u bë një ngjarje vërtet domethënëse - një pikë e trashë u vendos në një mosmarrëveshje të gjatë midis një anije artilerie dhe një transportuesi avionësh. Tani e tutje, u bë e qartë për skeptikët më kokëfortë se kush është sundimtari i deteve. Lufta në Paqësor, e cila filloi me pogromin e betejës në Pearl Harbor, përfundoi me fundosjen triumfuese të betejës më të fuqishme në planet. Aviacioni në kuvertë ishte jashtëzakonisht efektiv në trajtimin e çdo armiku në bregdet dhe në oqeanin e hapur.
Por le të kthehemi në atë betejë legjendare detare, e cila ka ndjekur dashuruesit e tregimeve të detit për 70 vjet. Sipas planit për operacionin vetëvrasës Ten-Go, "Yamato", megjithë forcat shumë herë superiore të armikut, duhej të depërtonte në ishullin Okinawa, ku të hidheshin në tokë dhe të ktheheshin në një kështjellë të padepërtueshme. Për të zgjatur sa më shumë këtë Odisea, betejës iu dha një përcjellje nga një kryqëzor dhe 8 shkatërrues:
Kryqëzor i lehtë "Yahagi". Zhvendosja e plotë prej 7500 ton. Armatimi *: armë 6 x 150 mm, 2 armë anti-ajrore binjake 76 mm, 62 armë kundërajrore, dyzetë e tetë (!) Torpedo 610 mm. Rezervimet: rrip - 60 mm, kuvertë e sipërme e blinduar - 20 mm. Anije e shpejtë dhe e fortë, ideale për rolin e flamurit të një divizioni shkatërrues.
Dy shkatërrues të specializuar të mbrojtjes ajrore "Suzutzuki" dhe "Fuyutzuki". Të dy anijet ishin dukshëm më të mëdha se shkatërruesit konvencionalë dhe madhësia e tyre korrespondonte me udhëheqësin legjendar sovjetik Tashkent. Gama e lundrimit arriti në 8000 milje (18 nyje), gjë që në teori i lejoi ata të kalonin Oqeanin Paqësor dhe të ktheheshin përsëri në Japoni pa rimbushur furnizimet me karburant. Armatimi kryesor i shkatërruesve: 8 x 100 mm armë anti-ajrore shumë të automatizuara, 48 armë kundërajrore të kalibrit 25 mm. Të udhëhequr nga rrezja e radarit, armët Suzutsuki dhe Fuyutzuki duhej të krijonin një mur të pakapërcyeshëm të zjarrit kundërajror.
Gjashtë shkatërrues "të rregullt". Çdo armatim: 6 x 127 mm armë universale, 25 - 30 armë kundërajrore, torpedo, ngarkesa në thellësi. Për kohën e tyre, shkatërruesit japonezë zotëronin shpejtësi të lartë (35-40 nyje) dhe aftësi të shkëlqyeshme detare.
Dhe, në fakt, vetë beteja luftarake "Yamato" (emri i lashtë i Japonisë). 70 mijë tonë zhvendosje të plotë. Shpejtësia 27 nyje (50 km / orë). Ekuipazhi është 2500 persona. Rrip i blinduar - gjysmë metër forca të blinduara të forta. E padepërtueshme dhe e patundshme. Kalibri kryesor është 460 mm (nëntë armë në tre frëngji).
Anija luftarake ishte e mbrojtur nga sulmet nga ajri me 24 armë detare universale të kalibrit 127 mm dhe 162 (njëqind e gjashtëdhjetë e dy!) Armë automatike kundërajrore të kalibrit 25 mm. Sistemet e kontrollit të zjarrit përfshinin 5 stacione radarësh me rreze të ndryshme.
Në total, aviacionit amerikan iu kundërshtuan deri në 100 fuçi artileri të kalibrit të mesëm dhe mbi 500 armë automatike kundërajrore, pa llogaritur mitralozët e kalibrit të madh dhe monstruozin Sansiki-Type 3? Municion kundërajror 460 mm i krijuar nga inxhinierët japonezë. Në një lartësi të caktuar, gjuhët e flakës shumë metra u goditën nga predha dhe u shndërrua në një top prej mijëra elementësh goditës. Fishekzjarret mahnitëse doli të ishin në fakt një armë joefektive, dhe të shtënat e tmerrshme me kalibrin kryesor penguan ekuipazhet e armëve kundërajrore të qëllonin.
Siç pritej, pilotët detarë nuk i kushtuan vëmendje zjarrit vdekjeprurës kundërajror dhe sulmuan me guxim skuadriljen nga të gjitha drejtimet. Pilotët e silurëve u përpoqën të futeshin në anën e djathtë të Yamato - ata donin të ktheheshin sa më shpejt në aeroplanmbajtësin e tyre të lindjes dhe të merrnin një pjesë të akullores, kështu që u vendos që të godisnin vetëm njërën anë me silur - në këtë mënyrë anija luftarake do të rrokulliset më shpejt. Në të vërtetë, më pak se dy orë më vonë, Yamato u shtri në anën e tij dhe papritmas u shndërrua në një ndezje të ndritshme të dritës. Kërpudha shpërthyese prej shumë kilometrash mund të shihej nga dhjetëra kilometra larg.
Nga rruga, një fitore e tillë e çuditshme nuk i bëri përshtypje marinarëve amerikanë, dhe fundosjes së Yamato kurrë nuk iu dha shumë rëndësi. Kishte një luftanije, pastaj u fundos.
Versioni numër 2. Fluturim i detyrueshëm në vaj
Yamato mbyti Task Forcën e 58 -të të Forcave Detare të SHBA. Pas këtij emri mjaft të përditshëm qëndron skuadrilja më e fuqishme e anijeve luftarake që ka lëruar ndonjëherë oqeanet e mëdha. Dy duzina transportues avionësh goditës nën mbulesën e anijeve të shpejta luftarake, kryqëzuesve të rëndë dhe qindra shkatërrues. Grupi ajror i secilës transportues avioni ishte i barabartë në madhësi me dy regjimentet e aviacionit sovjetik të modelit të vitit 1945.
Task Force 58 ishte mjeti i preferuar i komandës amerikane - me këtë "klub" kushdo që guxonte të bënte ndonjë rezistencë u rrah. Gjatë uljes në Atollin Kwajalein, transportuesit e avionëve dhe anijet luftarake goditën këtë pjesë të tokës për një javë, derisa asnjë pemë e vetme nuk mbeti në të, dhe rastësisht ushtarët e mbijetuar të garnizonit japonez u shurdhuan dhe u tronditën. Po, amerikanët preferuan të hedhin bomba të rënda dhe predha 406 mm mbi armikun, sesa kufomat e rekrutëve të tyre (është e drejtë të thuhet se kjo është një qasje shumë e saktë për kryerjen e armiqësive). Por, siç vuri në dukje një nga vizitorët e forumit Voennoye Obozreniye, ushtria amerikane ishte e vetmja që mund ta përballonte atë. Ushtritë e vendeve të tjera duhej të fitonin fitore në betejat e përgjakshme për jetën dhe vdekjen.
Në fillim të prillit 1945, Task Force e pabesueshme 58, e përbërë nga pesë transportues avionësh sulmues Essex, Hancock, Bennington, Hornet, Bunker Hill, si dhe transportues aeroplanësh të lehtë Bello Wood, San Jacinto, Cabot dhe Bataan, nën mbulesën e një shoqërimi nga gjashtë beteja luftarake të klasës Iowa dhe Dakota e Jugut dhe nëndetëse të panumërta, kryqëzues dhe shkatërrues, patrulluan 70 milje larg ishullit Okinawa, duke pritur që mbetjet e fundit të Marinës Perandorake të dilnin në det. Një anije e tillë e dëshpëruar doli të ishte Yamato …
Duke marrë parasysh të gjitha gjërat, fundosja e skuadronit Yamato duket si një "rrahje e foshnjave". Amerikanët vendosën një duzinë transportues avionësh kundër një anijeje të vetme beteje. Turp per marinen amerikane!
Versioni numër 3. Asnjanëse
Megjithë numrin mbresëlënës të anijeve Task Force 58, vetëm avionët me bazë transportuesi operuan kundër Yamato. Anije luftarake dhe kryqëzorë amerikanë nuk morën pjesë - beteja u zhvillua 300 milje në perëndim të vendndodhjes së forcave kryesore të Task Force 58.
Më tej, sulmi përfshinte vetëm 280 avionë me bazë transportuesi nga 400 në dispozicion, d.m.th. është e arsyeshme të supozohet se as të gjithë transportuesit e avionëve nuk ishin përfshirë. Nga 280 avionët, skuadrilja Yamato në të vërtetë sulmoi 227 avionë - 53 të tjerët humbën gjatë rrugës dhe nuk e arritën objektivin (duhet pranuar se bastisja u zhvillua në mot të keq, dhe nuk kishte sisteme GPS në atë kohë) Por edhe kjo sasi ishte e mjaftueshme me bollëk.
Avionët nuk sulmuan menjëherë, por në disa valë. E para, më e madhja, përbëhej nga 150 automjete. Pas 20 minutash, një grup i dytë prej 50 avionësh u shfaq mbi skuadronin japonez. Bombarduesit hynë rreptësisht nga hunda e betejës dhe kaluan në një zhytje të butë, në këtë rast shpejtësia e tyre këndore ishte aq e lartë sa armëtarët japonezë kundërajrorë nuk kishin kohë të vendosnin fuçitë e armëve të tyre. Luftëtarët u vërsulën mbi skuadron, duke derdhur një shi prej 0.50 Browning në kuvertë. Bombarduesit e silurëve vazhduan të shkatërrojnë metodikisht anën e djathtë të Yamato. Anija luftarake u godit nga të paktën 15 bomba dhe 13 silurë.
Së bashku me betejën, kryqëzori "Yahagi" u vra - anija modeste mori gjashtë silurë njëri pas tjetrit. Nga 8 shkatërruesit e shoqërimit, 4 mbijetuan. Të gjithë morën dëme me ashpërsi të ndryshme, dhe shkatërruesi "Suzutzuki" arriti të shpëtojë me pjesën e hundës të shqyer.
Si rezultat i betejës, është qartë e dukshme që amerikanët e tejkaluan qartë dhe dërguan një numër të tepërt të avionëve me bazë transportuesi. Për shembull, nga më shumë se dyqind automjete të grupit goditës, vetëm 97 ishin bombardues torpedo, dhe rreth njëqind avionë të tjerë ishin luftëtarë F4 Corsair dhe F6F Hellcat, prania e të cilëve ishte e kufizuar vetëm nga ndikimi moral mbi armikun. Fillimisht, numri i deklaruar i avionëve - 280 njësi - mund të sigurohej lehtësisht nga grupet ajrore të tre transportuesve të avionëve të klasit Essex.
Mos harroni se në valën e parë (më të shumta) skuadrilja japoneze u sulmua nga vetëm 150 avionë me bazë transportuesi. Prandaj, thjesht teorikisht, mund të supozohet se shkatërrimi i Yamato dhe skuadronit të tij mund të sigurohet nga dy transportues aeroplanësh të rëndë, me kusht që avionët që ktheheshin të furnizoheshin me karburant dhe të përsëriteshin fluturimet - ata kishin mjaft avionë, karburant dhe municion. Në 1945, një mesatare prej 100 avionësh u bazuan në kuvertën e Essexes, të dërguara në dy skuadrile të mëdha (36-37 avionësh) të bombarduesve luftarakë dhe dy skuadrile më të vogla të bombarduesve të zhytjes dhe bombarduesve torpedo (15 avionë secila).
Me përdorimin e dy transportuesve të avionëve, rezultati do të ishte i njëjtë, por, natyrisht, një rrjedhë e tillë e ngjarjeve do të zgjaste shumë më tepër - Yamato do të ishte fundosur deri në mbrëmje. Në çdo rast, një përfundim mjaft i qartë vjen nga kjo histori - aviacioni luan një rol vendimtar në luftimet moderne detare.
Sa i përket vetë super betejës, japonezët ende respektojnë vdekjen e Yamato. 2500 njerëz të ekuipazhit Yamato e dinin që ata do të vdisnin me siguri. Duke shkuar me guxim në det dhe duke vdekur në një betejë të pabarabartë, ai përsëriti bëmën e kryqëzorit "Varyag". Dhe një veprim i tillë vlerësohej shumë në çdo kohë.
