… një panoramë mbresëlënëse po shpalosej para pilotëve: nëntëdhjetë anije luftarake amerikane, që shkëlqenin në rrezet e mëngjesit të diellit Havai. Nga këtu, në 10.000 metra, Pearl Harbor i ngjante më së paku një baze të frikshme detare; më tepër një klub luksoz i jahteve me madje rreshta ankorimi. Amerikanët dukej se po përgatiteshin posaçërisht për "vizitën" e japonezëve - ata vendosën anijet në një rend gjeometrikisht të saktë, hodhën të gjitha dyert dhe çeljet, braktisën rrjetat anti -silur - Pearl Harbor, i humbur në oqean, u konsiderua absolutisht i paprekshëm për çdo armik.
… Admirali Kimmel u shtri ëmbël dhe u rrokullis në anën tjetër të tij. Ai eci përgjatë rrugës së lagësht duke përqafuar një bukuri Hawaii, dhe përreth - Bam! Bam! - pikat elastike të një dushi tropikal përplaseshin me gëzim. Bam! Bam! - zhurma u bë gjithnjë e më shqetësuese dhe këmbëngulëse. Bukuroshja Hawaii fluturoi nga përqafimi i admiralit dhe u shkri pa gjurmë në shi. Bam! Bam! BAM!
Kimmel hapi sytë dhe e kuptoi me habinë e tij se zhurma e bezdisshme nuk vinte aspak nga ëndrrat e tij, por nga dritarja gjysmë e hapur e rezidencës. Ai e njohu menjëherë këtë tingull-armë kundërajrore pesë inç 5 / 25 po gjuajnë. “Cilat janë mësimet të dielën? Unë nuk dhashë urdhra …”Diçka gjëmoi jashtë dritares, duke nxjerrë mbetjet e gjumit nga koka e admiralit. Admirali Kimmel u hodh në verandë si një shigjetë dhe u mpirë në shikimin e fotografisë surreale. Mbi anijet e djegura, avionë me shenja japoneze nxituan nëpër pluhurin e tymit të zi. Dhe në mes të gjithë këtij turpi qëndronte komandanti i përgjumur i bazës detare Pearl Harbor me një mantel nate.
Më 7 Dhjetor 1941, avionët japonezë me bazë transportuesi shkatërruan Flotën Paqësore të SHBA - një frazë kanoni nga tekstet shkollore, e mbështetur nga një film i suksesshëm i Hollivudit, depërtoi thellë në mendjet e qytetarëve. Askush nuk mendon disi për faktin se "Flota Paqësore" amerikane mund të shkatërrohet vetëm së bashku me Oqeanin Paqësor. Ashtu si çdo "flotë" e Marinës amerikane, është vetëm një zonë përgjegjësie me një përbërje anije jo të përhershme të formuar në bazë rrotulluese.
Sidoqoftë, kjo nuk është as pika. Një njohje më e detajuar me historinë e sulmit në Pearl Harbor jep një pamje krejtësisht të kundërt. Operacioni i madh në historinë e aviacionit japonez me bazë transportuesi në fakt duket të jetë një sulm mediokër i planifikuar dhe po aq mediokër. Vetëm neglizhenca kriminale e komandës amerikane, e rënduar nga trajnimi joadekuat i ekuipazheve të anijeve të Marinës amerikane, i lejoi japonezët të shmangnin një katastrofë dhe të zbatonin të paktën një pjesë të planeve të tyre.
Transportuesit japonezë të avionëve dështuan misionin. Edhe pa marrë parasysh potencialin industrial të Amerikës, i cili është i aftë të dërgojë një shkatërrues të ri në flotë çdo ditë, rezultatet e sulmit japonez duken më shumë se të diskutueshme.
Të gjithë e dinë se beteja "Arizona" humbi në Pearl Harbor, por pak njerëz menduan se çfarë lloj anije ishte. Në fakt, japonezët mbytën një kovë të ndryshkur të Luftës së Parë Botërore që u lançua në 1915. Nuk kishte luftanije të reja në Pearl Harbor atë ditë! "Më i riu" i anijeve luftarake u lëshua në 1921, dhe më i vjetri i frikshëm "Utah" - në 1909 (deri në atë kohë ajo ishte përdorur tashmë nga amerikanët si një anije e synuar e kontrolluar nga radio).
Por e gjithë kjo është e pakuptimtë në krahasim me faktin se Pearl Harbor ishte shtëpia e stacionit më të madh të mbushjes të Marinës amerikane në Oqeanin Paqësor - një depo naftë me një kapacitet prej 4,500,000 fuçi naftë. Shkatërrimi i një objekti strategjik mund të paralizojë plotësisht flotën amerikane në rajonin e Paqësorit. Për krahasim, rezervat e naftës në Hawaii ishin të barabarta me të gjitha rezervat e naftës japoneze! Ngjarjet e mëvonshme treguan qartë: ishte e nevojshme të shkatërrohej stacioni i gazit me çdo kusht. Dëmi do të ishte më i madh se fundosja e të gjitha anijeve në Pearl Harbor.
Mjerisht, pilotët japonezë drejtuan gjithë zemërimin e tyre kundër "rreshtit të betejës" - shtatë legen të prishur amerikan të ankoruar përgjatë Ford Island. Si fëmijët, sinqerisht.
Përveç objektit të magazinimit të naftës, baza detare amerikane përmbante një numër objektivash joshëse që mbetën të paprekura - për shembull, stacioni gjigant i thatë 10/10 dhe punëtoritë mekanike aty pranë. Japonezët i paraqitën të gjitha këto Marinës Amerikane - si rezultat, kur avionët e valës së dytë po qarkullonin ende mbi portin, amerikanët tashmë kishin filluar punën e riparimit dhe restaurimit. Spitalet, kalatat, objektet e ruajtjes së municioneve - e gjithë infrastruktura e bazës mbeti e paprekur!
Gjashtë muaj më vonë, kjo do të bëhet një rrethanë fatale - me ndihmën e porteve të ruajtura, vinçave dhe punëtorive mekanike të Pearl Harbor, amerikanët do të kenë kohë të rivendosin transportuesin e avionëve Yorktown, të dëmtuar në Detin Koral dhe të godasin një goditje vendimtare pranë Midway.
Fati i maskuar si tragjedi
Në total, nga rreth 90 anije luftarake të Marinës amerikane të ankoruara, japonezët arritën të fundosen ose dëmtojnë seriozisht 10, duke përfshirë:
pesë anije luftarake (në kllapa - viti i lëshimit):
- "Arizona" (1915) - shpërthimi i një reviste pluhuri, anija u shkatërrua plotësisht. Vranë 1,177 njerëz - katastrofa më e madhe në historinë e flotës amerikane.
- "Oklahoma" (1914) - u përmbys pasi u godit nga nëntë silura, të ngritura në nëntor 1943, për shkak të ashpërsisë së dëmit nuk u rivendos. U fundos në oqean 500 milje nga Hawaii ndërsa u tërhoq për zhveshje në 1947.
- "Nevada" (1914) - dëme të shumta nga bombat, një goditje me silur. Për të shmangur fundosjen, anija u rrëzua. Në përgjithësi, zbrita lirë. Dy muaj më vonë, ajo u hoq nga cekët, u kthye në shërbim pas riparimeve në tetor 1942. Ai mbështeti forcën e uljes me zjarr gjatë uljes në Normandi. Mbijetoi dy shpërthime atomike në Atolin e Bikini.
- "California" (1919) - goditur nga një bombë ajrore dhe dy silurë. Tre ditë pas sulmit, përmbytjet u bënë të pakthyeshme dhe "California" u shtri në fund të gjirit. U ngrit katër muaj më vonë, u rikthye në shërbim pas riparimeve në janar 1944. Anija luftarake i mbijetoi luftës në mënyrë të sigurt dhe u hoq në 1960.
- "Virxhinia Perëndimore" (1921) - nëntë silurë dhe dy bomba bënë punën e tyre, beteja luftarake flakëruese u fundos në parkingun e saj. U ngrit në maj të vitit pasardhës, u rivendos në korrik 1944.
Gjithashtu, japonezët arritën të dëmtojnë tre shkatërrues, një shtresë të minave dhe një anije të synuar:
- "Cassin" dhe "Downs" - u shkatërruan plotësisht në një zjarr në bankën e të akuzuarve. Thjesht jashtë parimit, ato u rivendosën në 1944. Mekanizmat e mbijetuar u hoqën nga viktimat e zjarrit dhe u instaluan në një ndërtesë të re.
- "Shfaq" - shpërthim i bodrumeve të artilerisë në harkun e bykut. Megjithë rënien nga harku, u zvarrit nën fuqinë e vet në San Francisko. Tashmë në gusht 1942 ai u kthye në Pearl Harbor pas riparimeve.
- miniera "Oglala" (1907) - në kohën e sulmit japonez ishte ankoruar në anën e majtë të kryqëzorit "Helena". Një nga silurët e lëshuar kaloi nën fundin e Oglala dhe goditi Helenën, duke dëmtuar të dy anijet nga shpërthimi. "Helena" mbeti në det, dhe "Oglala" piu ujë dhe u shtri në pjesën e poshtme të djathtë në skelë, e ngritur në 1942, e restauruar dhe e kthyer në shërbim.
- anija e synuar e kontrolluar nga radio "Utah", një ish dreadnought (1909) - ende shtrihet në fund të Pearl Harbor.
Lexuesit e vëmendshëm ndoshta kanë vënë re tashmë se lista e humbjeve të pakthyeshme mund të kufizohet në "Arizona" dhe "Oklahoma". Të gjitha anijet e tjera, me përjashtim të "Utah", u kthyen në shërbim. Mosmarrëveshja rreth shkatërruesve të djegur dhe anijes së mbytur nuk ka kuptim për shkak të mospërputhjes midis temës së mosmarrëveshjes dhe shkallës së sulmit në Pearl Harbor. Viktimat amerikane duken si një tallje me planet e Admiralit Yamamoto.
Tetë anije të tjera luftarake morën dëme të moderuara, mes tyre:
- luftanije "Tennessee" (1919), "Maryland" (1920), "Pensilvania" (1915)
Tenesi u godit nga dy bomba dhe vaji i djegur i derdhur nga beteja Arizona gdhendi bojën në pjesën e pasme të betejës. Dëmi u riparua plotësisht deri në mars 1942.
Maryland gjithashtu mori dy goditje me bomba, por zbriti relativisht lehtë. Nga i gjithë ekuipazhi, vetëm 4 marinarë vdiqën, riparimi përfundoi në shkurt 1942.
Anija luftarake "Pensilvania" u fsheh nga silurët japonezë në bankën e thatë dhe, në përgjithësi, gjithashtu i mbijetoi sulmit të sigurt. Ngarkesa shpërthyese e municionit të shkatërruesve Cassin dhe Downs, të cilët qëndronin aty pranë, shkaktoi vetëm dëme kozmetike në betejën (megjithatë, 29 persona nga ekuipazhi i Pensilvanisë vdiqën). Dëmi u riparua plotësisht deri në prill 1942.
Tre kryqëzorë u dëmtuan:
- "Helena" e përmendur tashmë (1939); anija u godit nga një silur; riparimet përfunduan në kantieret e anijeve në Kaliforni në fillim të vitit 1942.
- kryqëzori i vjetër "Reilly" (1922) - mori një silur në bord, por mbeti në det dhe rrëzoi pesë bombardues japonezë. Dëmi u riparua deri më 22 dhjetor 1941.
- kryqëzori "Honolulu" (1937) - nga një shpërthim i ngushtë i një bombe, u hap një rrjedhje në pjesën nënujore të bykut. Ekuipazhi nuk kishte humbje. Rinovimi përfundoi në të njëjtën ditë.
Për më tepër, këto janë dëmtuar:
- baza më e re e hidroplanit "Curtiss" (1940), mbi të cilën ra aeroplani i rrëzuar japonez. Disa minuta më vonë, u sulmua përsëri nga një bombardues. Si rezultat, një vinç u këput, 19 të vdekur. Rinovimi përfundoi më 13 shkurt 1942.
- punëtoria lundruese "Vestal" (1908), me fillimin e bastisjes, nxitoi të hidhej në breg. Ajo u dëmtua në shpërthimin e betejës "Arizona", e riparuar deri në gusht 1942. Ajo u përdor në mënyrë aktive në Oqeanin Paqësor: gjatë viteve të luftës ajo siguroi ndihmë emergjente për 58 anije të dëmtuara.
Një rezultat kaq i mahnitshëm: vetëm 18 anije të dëmtuara nga 90 që ishin në atë moment në Pearl Harbor shpjegohet me koordinimin e neveritshëm të sulmit japonez, shumëzuar me tërbimin e verbër të pilotëve japonezë, të cilët zgjodhën vetëm kontrast të madh dhe, siç ishte iu dukën atyre, objektiva të rëndësishëm. Si rezultat, disa nga anijet luftarake morën 9 torpedo secila, ndërsa pjesa tjetër e anijeve dhe infrastruktura e bazës mbetën të paprekura. Për shembull, asnjë bombë e vetme nuk ra në bazën e nëndetëseve, por pilotët zgjodhën një objektiv tjetër "të rëndësishëm" - dreadnought (anija e synuar) e vjetër "Utah" me frëngjitë kryesore të baterisë të hequra. Japonezëve iu duk se ishte … një aeroplanmbajtëse.
Thellësia e gjirit në zonën e "rreshtit të betejës" mezi arriti në 10 metra, kullat dhe superstrukturat e betejave të fundosura u ngritën lirshëm mbi sipërfaqen e ujit. E gjithë kjo bëri të mundur që në një kohë të shkurtër të ngriheshin pothuajse të gjitha anijet "e fundosura" dhe t'i ktheheshin në shërbim edhe para përfundimit të luftës.
Për më tepër, japonezët, në njëfarë kuptimi, "luajtën në duart" e amerikanëve - gjatë riparimit, të gjitha anijet e dëmtuara iu nënshtruan një modernizimi të gjerë, i cili përfshinte zëvendësimin e të gjitha artilerisë kundërajrore dhe modernizimin e sistemit të kontrollit të zjarrit. "Virxhinia Perëndimore" humbi bazën kryesore, "Nevada" rindërtoi plotësisht superstrukturën e harkut, dhe "Kalifornia" e vjetër ka ndryshuar aq shumë nga jashtë dhe brenda, sa silueta e saj u bë e ngjashme me siluetën e betejat më të reja të klasës së Dakotës së Jugut.
Nga rruga, bashkëkohësit e këtyre anijeve luftarake, të cilët nuk u sulmuan nga aviacioni japonez, nuk iu nënshtruan një modernizimi kaq të thellë dhe deri në fund të luftës ata ishin inferiorë për sa i përket karakteristikave të përgjithshme luftarake ndaj "të mbytura" të tyre. vëllezërit.
Së fundi, nga një këndvështrim thjesht ushtarak, humbja e pakthyeshme e dy dhe humbja e përkohshme e gjashtë anijeve luftarake nuk ndikuan shumë në aftësitë luftarake të Marinës amerikane. Në kohën e sulmit në Pearl Harbor, flota amerikane kishte 17 anije të linjës! Dhe gjatë mungesës së detyruar të "betejave të fundosura", amerikanët ndërtuan tetë "Iowa" dhe "Dakot e Jugut" shumë më të frikshëm.
Dhe gjëja më interesante është se edhe pa ndërhyrjen e japonezëve, ende nuk kishte asnjë mënyrë për të përdorur luftanije të vjetra para 1943. Të gjitha anijet luftarake të ndërtuara sipas projekteve të Luftës së Parë Botërore kishin një pengesë të madhe - ato lëviznin jashtëzakonisht ngadalë. "Arizona" e vdekur mezi krijoi 21 nyje - shumë pak për të shoqëruar transportuesit modern të avionëve. Dhe lëshimi i një beteje të vjetëruar në oqean pa mbulesë luftarake ishte e barabartë me vetëvrasjen.
Ironikisht, në kohën kur përfunduan riparimet e betejave të dëmtuara, u shfaq një detyrë e përshtatshme për ta - shkatërrimi i perimetrit mbrojtës japonez në Ishujt e Paqësorit. Shumica e betejave detare u shuan, Yankees morën epërsinë e plotë në det dhe në ajër. Tani ishte e nevojshme vetëm për të granatuar pjesët e tokës të pushtuara nga japonezët, duke lëvizur ngadalë nga atoli në atoll. Kjo është ajo ku Kalifornia, Tenesi, Virxhinia Perëndimore dhe Maryland erdhën në ndihmë.
Sidoqoftë, këto anije të vjetra kishin një shans të shkëlqyeshëm për të arritur edhe me japonezët në Pearl Harbor - natën e 25 tetorit 1944, "veteranët" qëlluan betejën japoneze Yamashiro në ngushticën Sugario.
Arsyet delikate të dështimit japonez
Admirali Isoroku Yamamoto, pasi kishte marrë raportet e para të rezultateve të sulmit në Pearl Harbor, ishte zemëruar. Megjithë gëzimin e përgjithshëm, të mbështetur nga propaganda japoneze, ai e kuptoi se "goditja mahnitëse" nuk funksionoi. Disa luftanije të vjetra u fundosën, të gjitha anijet e tjera dhe baza mbijetuan.
Admirali Yamamoto planifikoi të humbte deri në gjysmën e pilotëve të tij, por të shkatërronte gjithçka në ishull. Avioni i fundit japonez nga "vala e dytë" u ul në transportuesin e avionëve në orën një pasdite - deri në këtë moment avioni i "valës së parë" tashmë ishte furnizuar me karburant, i armatosur dhe gati për një sërish përsëri. Pilotët e rinj të nxehtë ishin të etur për të luftuar. Shumë objektiva të rëndësishëm mbetën në Pearl Harbor. Pse nuk u godit tjetër?!
Mjerisht, komandanti i drejtpërdrejtë i operacionit, kundëradmirali Tuichi Nagumo, refuzoi të përsëriste goditjen. Dhe, siç doli, ai kishte një arsye mjaft të mirë për këtë.
Në minutat e para të sulmit, sulmuesit amerikanë kundërajrorë treguan paaftësinë e tyre të plotë-nga 32 bateri kundërajrore bregdetare, vetëm tetë ishin në gjendje të hapnin zjarr. Duke qëlluar rastësisht në avionë me fluturim të ulët, ata shkaktuan më shumë dëme në bazën e tyre sesa japonezët. Në një nga rrugët e Pearl Harbor, një fëmijë u vra nga një predhë anti-ajrore.
Anijet që qëndronin në port hapën gjithashtu zjarr të rrallë kundërajror, por pozicioni i tyre u ndërlikua nga mungesa e municioneve anti-ajrore-për të shmangur sabotimet dhe aksidentet, bodrumet ishin të mbyllura fort. Dhe çelësat, siç ndodh gjithmonë, dolën të ishin të vështirë për t'u gjetur.
Si rezultat, "vala e parë" e avionëve me bazë transportuesi humbi vetëm nëntë avionë.
Në kohën kur u shfaq "vala e dytë", çelësat e bodrumeve të artilerisë ishin gjetur tashmë, admirali Kimmel u zgjua dhe personeli i bazës mbërriti në postet e tyre luftarake sipas orarit luftarak. Si rezultat, japonezët humbën dy herë më shumë avionë - 20 avionë.
Humbjet totale arritën në 29 avionë dhe 56 pilotë, dhe 74 të tjerë nga avionët e kthyer u dëmtuan dhe nuk mund të ngriheshin në të ardhmen e afërt - një e treta e të gjithë avionëve që merrnin pjesë në operacion ishin jashtë funksionit!
Një goditje e re do të takohej me zjarr edhe më të përqendruar kundërajror dhe një numër edhe më të madh luftëtarësh (gjatë bastisjes së parë, disa avionë amerikanë arritën të ngriheshin në ajër, duke rrëzuar 7 avionë japonezë), gjë që do të sillte të reja, madje humbje më të mëdha. Pavarësisht sulmeve të ashpra në fushat ajrore, Yankees me siguri mbajtën bombardues me bazë në breg dhe bomba torpedo. Dhe diku aty pranë kishte dy transportues aeroplanësh amerikanë - nëse do të gjendej një skuadron japonez, japonezët do të gjendeshin në një pozitë mjaft të rrezikshme.
Prandaj, Tuichi Nagumo veproi me mençuri - ai vendosi transportuesit e tij të avionëve dhe u largua nga zona e rrezikut me shpejtësi të plotë.
Shifrat e statistikave të thata dëshmojnë në mënyrë të pashmangshme - gjatë sulmit në Pearl Harbor, 2.400 ushtarë dhe civilë u vranë, vetëm 0.5% e të gjitha viktimave amerikane në Luftën e Dytë Botërore. Kjo është shumë, dhe në të njëjtën kohë, jo e mjaftueshme. Ky është shumë më pak se numri i viktimave të sulmeve të 11 shtatorit. Dëmi material nga sulmi japonez ishte gjithashtu i vogël.
Por pse atëherë amerikanët me kokëfortësi përsërisin historinë e "tragjedisë së madhe kombëtare" të tyre?
Përgjigja më duket e qartë: për Amerikën, kjo goditje ishte si një dhuratë e fatit. Amerika po priste një luftë me Japoninë dhe sulmi në Pearl Harbor ishte arsyeja më e mirë. Gjithçka ndodhi edhe më mirë sesa prisnin amerikanët - admiralët japonezë dhe pilotët detarë dolën të ishin jashtëzakonisht naivë dhe disi krejtësisht joprofesionalë. Me vështirësi për të fshehur një buzëqeshje, amerikanët pranuan sfidën dhe filluan të shtypnin pa mëshirë ushtrinë dhe marinën japoneze. Fitorja ishte vetëm çështje kohe.
Tani nuk ka asgjë më të mirë sesa të tregosh një legjendë të bukur për "humbjen e tij të parë në një betejë të pandershme" dhe "hakmarrjen e tij" të mëvonshme. Dhe si tjetër - pa "humbjen në një betejë të pandershme" legjenda do të humbasë hijeshinë e saj. Mbetet vetëm e vërteta e ashpër e jetës - amerikanët "i çuan" japonezët në një luftë, dhe, si rezultat, u bënë hegjemon në rajonin e Paqësorit.
