Raketa anti-anije Kometa ishte SHUMY e madhe, dhe kryqëzori Krasny Kavkaz ishte i vogël, i lodhur dhe, për ta thënë butë, jo i ri.
Kryqëzori i rojeve "Krasny Kavkaz" (ish "Admiral Lazarev") u vendos më 18 tetor 1913 dhe, pasi qëndroi i papërfunduar për 14 vjet, u autorizua tashmë nën sundimin Sovjetik.
Gjatë Luftës së Madhe Patriotike, kryqëzori bëri 64 fushata ushtarake, mundi në mënyrë të lavdishme nazistët, por në të njëjtën kohë ai vetë mori dëme të shumta nga bombat ajrore të armikut, minierat e mortajave dhe predhat e artilerisë. Deri në vitin 1946 u bë e qartë se "Kaukazi i Kuq" nuk ishte më atje dhe restaurimi i tij nuk kishte kuptim.
Më 21 Nëntor 1952, kryqëzori i rojeve u fundos aksidentalisht gjatë testeve të sistemit të parë të raketave anti-anije të aviacionit Sovjetik KS-1 "Kometa". Kështu e përshkruajnë dëshmitarët okularë këtë episod dramatik:
Eksperimenti u ndërtua sipas këtij plani. Timonët u vendosën dhe u fiksuan në anije në mënyrë që ajo të lundronte në një rreth. Shpejtësia e lundrimit po zhvillohej. I gjithë ekipi u hoq nga "Kaukazi i Kuq" dhe në anijet torpedo u tërhoqën në një distancë të sigurt … Operatori i radarit të aeroplanit transportues zbuloi objektivin. Në një distancë prej 130 deri në 70 km, predha u shkëput, hyri në rreze të radarit të transportuesit dhe shkoi në objektiv. Si rregull, predha goditi pjesën e mesme të anijes dhe "shpoi" kryqëzorin përmes dhe përmes. Kishte tre vrima në anën e sulmuar - një e madhe, madhësia e gypit të avionit të predhës, dhe dy të vogla, diametri i ngarkesës në skajet e krahëve të saj. Krahët e predhës ishin të prera si një copë letër me gërshërë … Në dalje, shpërtheu një anë me një sipërfaqe prej më shumë se 10 metra katrorë. Sidoqoftë, "Kaukazi i Kuq" mbeti në det dhe vazhdoi të lëvizë në një rreth.
Pas çdo fillimi të tillë ekuipazhi i kryqëzorit u kthye shpejt në anije dhe kreu punë urgjente urgjente dhe urgjente. "Krasny Kavkaz" u riparua brenda një kohe shumë të shkurtër dhe përsëri shkoi në det për prova. Ndërkohë, ekspertët detarë, të pyetur nëse kryqëzori do të fundosej nëse një predhë me një kokë lufte të pranuar e godiste atë, u përgjigjën se ishte e pamundur. Epo, nëse po, gjatë eksperimentit përfundimtar, ne vendosëm të nisnim një predhë me një kokë lufte …
21 Nëntor 1952 Krasny Kavkaz shkoi në det për herë të fundit. Pasi u godit nga një predhë, kryqëzori u nda në gjysmë dhe u zhduk nën ujë. Ekuipazhi i aeroplanit transportues nuk tha asnjë fjalë të vetme para se të zbriste në aeroport …
Ky episod paraqitet si një argument në debatin për raketat moderne. Edhe nëse "Kometa" e vjetër mbyti kryqëzorin herën e parë, "Harpoons" dhe "Granites" modern nuk do të lënë një vend të thatë në anije!
Kryqëzori nuk është i njëjtë për kryqëzorin - madhësia e "Krasny Kavkaz" dukej si një fëmijë edhe në sfondin e "Washingtonians", zhvendosja standarde e të cilëve ishte e kufizuar artificialisht në 10 mijë ton. Duke qenë një kryqëzor i lehtë i epokës para-revolucionare (i tipit "Svetlana"), ai kishte disa elementë të mbrojtjes së armaturës në formën e dy rripave të blinduar: ai i poshtëmi përgjatë vijës ujore (i trashë 75 mm) dhe një shirit çeliku në maja e anës 25 mm e trashë. Elementë të tjerë të prenotimeve lokale (kuverta të blinduara, kulla lidhëse, barbete dhe kulla kryesore të baterisë) u përshkruan me numra afërsisht të ngjashëm dhe nuk janë me interes në bisedën aktuale.
Skema e rezervimit të "Kaukazit të Kuq"
Kometa, nga ana tjetër, ishte një version miniaturë i luftëtarit MiG me një motor turbojet Rolls-Royce Derwent. Municion transonik i kontrolluar nga distanca me një peshë fillestare prej 2760 kg. Përveç mungesës së një piloti, "Kometa" u dallua nga "MiG" nga një zonë më e vogël krahësh (në fund të fundit, ndryshe nga një aeroplan, ai nuk kishte mënyra ngritjeje dhe uljeje; aq më e lartë ishte shpejtësia në momentin e "Ulje", aq më keq për armikun). Në realitet, shpejtësia e fluturimit arriti në 1000 … 1200 km / orë. Dhe ngarkesa luftarake (pesha e kokës së luftës) ishte 600 kg, që korrespondon me peshën fillestare të raketave moderne kundër anijeve!
Si rezultat, super-raketa goditi Kaukazin e Kuq, i cili menjëherë u rrëzua. Nga rrënimi.
Çfarë vërtetoi ky eksperiment? Vetëm se testet e sistemit të drejtimit të raketave u përfunduan me sukses. KS-1 është gati për shërbim.
Rasti i fundosjes së një kryqëzori të lehtë të modelit të vitit 1913 duke përdorur një raketë super të rëndë kundër anijeve nuk lejon të nxirren përfundime në lidhje me efektin e lartë shkatërrues ose depërtimin e armaturës të raketave moderne. Siç vijon nga dëshmia e dëshmitarëve okularë, para fundosjes përfundimtare, kryqëzori i synuar u zbraz vazhdimisht me "Kometa" me një kokë luftarake inerte (e cila, natyrisht, shkatërroi dhe dobësoi fuqinë tashmë të shkatërruar të anijes së vjetër). Edhe nëse "Kometa" binte në rripin e armaturës së sipërme, çfarë ishte e çuditshme në mënyrën se si një "bosh" transonik prej 2 tonësh shpoi mbrojtjen e hollë anti-copëzim dhe, duke fluturuar nëpër pjesët e brendshme të paarmatosura të brendshme, grisi një pjesë të kundërt. ana 3 me 3 metra në madhësi?
Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet përshkrimit se si krahët e raketës "u prenë si një copë letër me gërshërë" kur takuan edhe pengesën më të parëndësishme prej 25 mm (dhe, ndoshta, kur goditni pjesën e paarmatosur të bykut).
Kjo është një shenjë e keqe për ata që shpresojnë të depërtojnë në forca të blinduara, duke u mbështetur vetëm në shpejtësinë dhe masën e raketave moderne. Në kushtet e treguara, energjia kinetike e trupit ka pak rëndësi në sfondin e forcës së tij mekanike.
Easyshtë e lehtë të bindesh për këtë duke parë pamjet nga vendet e rrëzimit të avionëve. Një shembull blasfemik, por shumë zbulues: nuk ka gropa themeli në vendin e rrëzimit të avionëve të mëdhenj. Me të hasur në tokë relativisht "të butë", aeroplani rrëzohet dhe shkatërrohet, dhe e gjithë zona përreth është e shpërndarë me mbeturina të vogla.
Prandaj, a ia vlen të përsëritet se kur goditni një forca të blinduara mjaft të trasha (ekuivalente në trashësi me forca të blinduara të kryqëzorëve të rëndë dhe luftanijeve të epokës së Luftës së Dytë Botërore), avioni i çdo rakete moderne do të mbetet jashtë. Ajo do të presë krahët "si letër me gërshërë". Duke hequr "lëkurën plastike", vetëm koka e luftës do të shkojë përpara. Ajo është vetë "depërtuesja" e cila, ndoshta, do të shpojë armaturën.
Në të njëjtën kohë, masa e kokave të luftës edhe të raketave më të rënda kundër anijeve është shumë inferiore në peshë dhe lesh. forca e predhave të blinduara të armëve të kalibrit të madh. Shpejtësia e raketave është gjithashtu më e ngadaltë. Situata do të përkeqësohet nga forma joefektive e kokës së luftës dhe paraqitja e vetë raketës (e cila është logjike, sepse raketa nuk ishte krijuar për të kapërcyer forca të blinduara).
Kjo nuk ka të bëjë me zëvendësimin e raketave me topa prehistorikë. Vetëm një deklaratë neutrale e faktit se karakteristikat e depërtimit të armaturës të raketave moderne kundër anijeve duhet të jenë më të ulëta se ato të predhave të epokave të kaluara. Dhe nëse ato municione nuk do të depërtonin në barrierat e blinduara të barabarta në trashësi me kalibrin e predhës, atëherë pse KSSH dhe "Kometat" e "buta" papritmas mësova të linte në anën e anijes "një vrimë në formën e një tetë me një sipërfaqe prej 55 sq. metra”?!
"Në fillim të nëntorit, testet e raketave KSShch u transferuan në zonën e Balaklava, ku u përdor si objektiv kalaja (pjesa qendrore) e kryqëzorit të rëndë të papërfunduar. Para kësaj, qitja e artilerisë dhe torpedos u krye në ndarjen e Stalingradit, dhe aviacioni po praktikonte të gjitha llojet e bombardimeve. gjatë qitjes ekipi nuk e la objektivin. Besohej se forca të blinduara të "Stalingradit" (ana - 230-260 mm, kuvertë - 140-170 mm) do të mbrojë me besueshmëri ekuipazhi. Më 27 Dhjetor 1957, raketa, pasi kishte fluturuar 23, 75 km, goditi anën e "Stalingrad" Si rezultat, një vrimë me figura tetë u shfaq në tabelë, me një sipërfaqe të përgjithshme prej 55 m2"
Vetëm një tallje me sensin e përbashkët, në kundërshtim të drejtpërdrejtë me përvojën e betejave të luftërave botërore.
Ndarja e kryqëzorit të papërfunduar të betejës "Stalingrad"
Nëse lexoni mbishkrimin "buall" në kafazin e një elefanti, mos u besoni syve tuaj
Nuk ka asgjë të çuditshme në faktin se çdo punë shkencore nuk është e vërteta përfundimtare. Në monografitë e mesit të shekullit të kaluar, veçanërisht ato që i kushtohen përshkrimit të dëmtimit të pajisjeve ushtarake, ka shumë mospërputhje dhe ekzagjerime. Ekspertët vigjilentë kanë "kapur dorën" e autorëve mjeshtër më shumë se një herë, duke vënë në dukje gabimet e tyre të dukshme. Ky ishte rasti me përshkrimin e pasojave të sulmit me bombë ndaj Princit Eugen TKR gjatë riparimit të tij në Brest. Sipas monografisë nga I. M. Korotkina, referuar nga pjesëmarrësit e diskutimit në vendet tematike, bomba depërtoi në të dy kuvertat e blinduara dhe rrëzoi një pjesë të anës nën vijën e ujit, gjë që çoi në përmbytjen e disa ndarjeve. Në të njëjtën kohë, sipas dokumenteve gjermane dhe dëshmisë së të gjithë dëshmitarëve okularë, "Princi Eugen" ishte në atë moment në bankën e thatë. E njëjta gjë ishte me përshkrimin e "dëmtimit të tmerrshëm" të anijeve gjatë testeve bërthamore në Bikini. Në të njëjtën kohë, të gjitha statistikat (5 anije të fundosura nga 77) dhe materialet fotografike të publikuara (ekspertë që ecin me pantallona të shkurtra në kuvertën e sipërme 8 ditë pas shpërthimit) tregojnë mungesën e dëmeve të konsiderueshme dhe çdo rrezik vdekjeprurës nga rrezatimi.
Në ato ditë, nuk kishte internet. Studiuesit shkruan shumë gjëra nga kujtesa, pa qenë në gjendje të kontrollonin dhe përsosnin shpejt të dhënat. Vështirësitë në përkthim, fshehtësia e përgjithshme e temës dhe, ndoshta, dëshira për të treguar raketën si një lloj "super -armë" në përputhje me trendin e kohës. E gjithë kjo u bë arsyeja e falsifikimit të dukshëm.
Duke u kthyer në temën kryesore të bisedës sonë, shpesh mund të dëgjoni një histori tjetër të mrekullueshme. Xhirimi i kryqëzorit "Admiral Nakhimov" me një raketë KSShch në qershor 1961
Në qershor 1961, Nakhimov, duke qenë një objekt lundrues, u tërhoq nga Gjiri i Sevastopol 45-50 milje drejt Odessa dhe u ankorua. Nga një distancë prej 72 km, anija e raketave Prosorylivy lëshoi një raketë KSShch në Nakhimov, në një ngarkesë inerte. Raketa goditi pjesën e mesme të kryqëzorit në sipërfaqen e anës dhe bëri një vrimë në formën e një figure tetë me një sipërfaqe prej rreth 15 m2. Koka e raketës përshkoi kryqëzorin dhe bëri një vrimë të rrumbullakët me një sipërfaqe prej rreth 8 m2 në anën e kundërt të anijes. Skaji i poshtëm i vrimës ishte 40 cm nën vijën e ujit. Motori i raketës shpërtheu në trupin e kryqëzorit, duke shkaktuar një zjarr në anije. Shumë anije u përfshinë në luftën për të shpëtuar kryqëzorin. Zjarri u shua vetëm 12 orë më vonë.
Një tjetër pasojë e tmerrshme e një sulmi me raketa, e rënduar nga orët e zjarrit. Sidoqoftë, këtë herë, fuqia shkatërruese e KSSH u zvogëlua papritur me 4 herë, duke lënë anash një "vrimë në formën e një tetë me një sipërfaqe prej 15 m2". Për më tepër, mbrojtja e blinduar e kryqëzorit pr. 68-bis ishte e pakrahasueshme me mbrojtjen e TKR të fuqishëm "Stalingrad".
Me frikë?
Kryqëzori i të njëjtit lloj "Mikhail Kutuzov" (pr. 68-bis), i cili ka mbijetuar deri më sot
Dhe këtu është një përshkrim i hollësishëm i pasojave të goditjes së KSSh:
"Raketa goditi kryqëzimin e anijes dhe anën e kryqëzorit. U formua një vrimë në formën e një figure tetë të përmbysur me një sipërfaqe totale prej rreth 15 m2. Vrima në spardeck i përkiste motorit të lundrimit, në anën - kokës së luftës në pajisje inerte. Vetëm kjo vrimë nuk ishte e mjaftueshme. Raketa "shpoi" kryqëzorin nga njëra anë në tjetrën dhe u largua nga ana e djathtë e kryqëzorit pikërisht nën pararendësin. Vrima e daljes ishte një vrimë pothuajse rrethore me një sipërfaqe prej rreth 8 m2, ndërsa prerja e poshtme e vrimës ishte 30-35 cm nën vijën e ujit, dhe në kohën kur anijet e urgjencës arritën në kryqëzor, ajo arriti të merrte rreth 1600 tonë ujë deti. Për më tepër, mbetjet e vajgurit u derdhën mbi kryqëzorin, dhe kjo shkaktoi një zjarr që u shua për rreth 12 orë."
Koka e raketës (pa motor, e cila shpërtheu në byk) shpoi përmes bykut të synuar (të paktën 15 metra), shpoi (përndryshe nuk mund të shpjegohet pse vrima ishte nën vijën ajrore) dyshemenë e blinduar të poshtëm kuvertë (50 mm), pastaj shpoi rripin e armaturës (100 mm) dhe doli në det.
Pesha e kokës luftarake të KSShch ishte 620 kg, shpejtësia e lundrimit të raketës ishte 270 m / s. A ka shembuj të luftërave në historinë botërore, sa predha më të rënda, me një shpejtësi shumë më të madhe në objektiv, i shkaktuan dëme të ngjashme anijes? Kështu që një municion relativisht i lehtë, "i butë", nën -zanor që depërton në byk mban energji të mjaftueshme për shponi dy barriera të tjera të blinduara në një kënd?
Nuk ka shembuj të tillë.
Por mjafton të shikosh seksionin kryq të kryqëzorit "Nakhimov" në rajonin e kornizës së 62-të ("vetëm nën paraardhësin") për të kuptuar se si gjithçka mund të jetë me të vërtetë.
Raketa KSShch goditi kryqëzorin në zonën e kryqëzimit të kuvertës së sipërme (të paarmatosur) dhe pjesës së paarmatosur të anës dhe menjëherë u shpërbë, për shkak të paraqitjes së saj, në dy pjesë (koka luftarake dhe motori).
Koka e luftës fluturoi mbi rripin e armaturës dhe përshkoi kryqëzorin.
Motori fluturoi në zonën e kanaleve të ajrit të bojlerit. Duke thyer zorrën e kanalit të ajrit, duke depërtuar në minierë dhe më në fund duke humbur energjinë, ai ra në grila dhe shpërtheu. Shpërthimi dëmtoi pjesën e poshtme të dyfishtë, e cila nuk përdorej më për ruajtjen e mazutit.
Uji u derdh në vrimën që rezulton. Duke përdorur formulën Q = 3600 * μ * f * [(2qH) ^ 0.5], ju lehtë mund të llogaritni rrjedhën e ujit përmes vrimës në byk. Marrja e kokës hidrostatike nga llogaritja për një thellësi prej 6 metrash, zona e vrimës për minimumin 0.01 m2 dhe koeficienti. përshkueshmëri (mu) për 0.6, marrim një mbresëlënës 237 ton ujë në orë!
Nuk kishte ekuipazh në kryqëzor, askush nuk luftonte për mbijetesë. Në kohën kur shpëtimtarët arritën në "Nakhimov" të djegur, ndërsa ata vlerësuan situatën dhe filluan veprimet aktive për të shpëtuar anijen që po fundosej dhe digjej, mund të kishin kaluar disa orë. Qindra tonë ujë që hynin në anijen e synuar të çarmatosur pjesërisht (duke qëndruar pa karburant, municion dhe mekanizma të çmontuar) shkaktuan në mënyrë të pashmangshme një thembër dhe zbukurim të fortë, si rezultat, buza e poshtme e vrimës e lënë nga koka e luftës gradualisht preku ujin. Kjo çoi në një rritje edhe më të madhe të rrjedhës së ujit në byk (1600 tonët e treguar korrespondojnë me një rrotull prej degrees 10 gradë), si rezultat, kur ata filluan të vlerësojnë dëmin nga raketa, buza e poshtme e daljes ishte 30 cm nën vijën e ujit!
Por kjo nuk do të thotë aspak se raketa shpoi rripin e armaturës, e cila ishte një shirit i ngushtë në zonën e vijës ujore. Kur kryqëzori u ekzaminua nga shpëtuesit, b / p e tij ishte zhdukur prej kohësh nën ujë.
Ky është vetëm një nga versionet e mundshme, me një numër minimal supozimesh dhe mungesë të ndonjë ngjarjeje të pamundur. Dhe, sipas autorit, tingëllon shumë më realiste sesa versioni zyrtar me kuvertat dhe rripat e blinduar të Nakhimov të shpuar përmes dhe përmes.
Epilog
Qëllimi i artikullit ishte një përpjekje për të analizuar episodet popullore të historisë detare me përfundimin e mëvonshëm se asnjë nga tre shembujt nuk është një shembull i asaj që ata po përpiqen të provojnë me ndihmën e tij.
Fiksioni i betejës për dëmtimin e "Stalingradit" (një vrimë në formën e një "tete" me një sipërfaqe prej 55 sq. M.) Dhe një histori jo më pak e çuditshme me një raketë që godet "Admiral Nakhimov" ngre shumë e dyshimeve, meqë versionet zyrtare të paraqitura në shumë aspekte (dhe në disa vende plotësisht) kundërshtojnë logjikën, historinë detare dhe sensin e përbashkët.
Mbytja e kryqëzorit të rojeve Krasny Kavkaz me ndihmën e një mega-rakete 2, 7 ton vlen të ndahet. Në formën e paraqitur (zhurmë, dhe nuk ka kryqëzor), eksperimenti nuk kishte kuptim dhe mund të kualifikohej për Çmimin Shnobel.
Çmimi Antinobel në Fizikë iu dha studiuesve francezë për studimin e arsyeve pse spageti i thatë në shumicën e rasteve prishet në më shumë se dy pjesë.
- Lajmet shkencore për 2009
