Ky artikull i përgjigjet komenteve të lëna nga lexuesit gjatë debatit në lidhje me nevojën për mbrojtje konstruktive në flotën detare.
Ju vërtetoni atë që dëshironi këtu, por asnjë vend në botë nuk ndërton anije të blinduara. Dhe nuk do ta ndërtojë atë në të ardhmen e parashikueshme
"Pse të inkurajojmë një mënyrë për të zhvilluar luftë që nuk bën asgjë për një popull që tashmë ka epërsi në det dhe që, nëse është i suksesshëm, mund të humbasë atë epërsi," tha Admirali Lord Jervis i nëndetëses së projektuar nga Robert Fulton.
Yankees tashmë po vrapojnë për të fshirë 84 Aegis e tyre dhe të vendosin automjete të blinduara moderne në vend. Versioni me "komplotin e admiralëve" nuk pretendon të jetë e vërteta më e lartë, por është të paktën logjike dhe ka një precedent të vërtetë historik. Me çfarë shqetësimi britanikët e hodhën poshtë dikur idenë e luftës nëndetëse! Ajo që nuk është përgjigja për të gjithë skeptikët - pse askush nuk po punon në sigurinë e anijeve moderne.
Shfaqja e një luftanije shumë të mbrojtur do të prodhojë një efekt të ngjashëm me atë të Dreadnought. Të gjithë shkatërruesit e raketave të vendeve të NATO-s do të rezultojnë menjëherë të jenë anije "të nivelit të dytë". Të gjitha taktikat dhe arsenalet e armëve ekzistuese kundër anijeve do të vjetrohen menjëherë. Dhe nëse Rusia do të kishte ecur përpara me një projekt të tillë, do të kishte rritur prestigjin e flotës sonë dhe brenda natës do ta bënte përbërësin sipërfaqësor të Marinës më të fortë në botë.
Sidoqoftë, gjërat e para së pari …
Epoka e armaturës dhe avullit ka mbaruar prej kohësh. Çfarëdo që të shkruajnë tifozët e betejave atje, anijet luftarake janë një gjë e së kaluarës
Anija luftarake është një përbindësh i shëmtuar, me lëkurë të thellë, me lëkurë të trashë. Por çdo arritje e anijeve luftarake, anijeve luftarake dhe kryqëzorëve të rëndë të epokës së Luftës së Dytë Botërore është një shembull i elasticitetit më të lartë luftarak.
Me interes nuk janë aq shumë vetë anijet luftarake, sa "plagët" e tyre të betejës. Lloji i municionit të përdorur, vendi i goditjes, lista e dëmeve të regjistruara.
Si rregull, municioni me fuqi monstruoze u përdor për t'i shkatërruar ato, të afta për të copëtuar një anije moderne në copa. Sidoqoftë, anijet e epokave të kaluara i rezistuan goditjes dhe vetëm në raste të rralla kishin probleme serioze.
Fatkeqësisht, shumica e lexuesve nuk i kushtojnë vëmendje kësaj, duke filluar të diskutojnë topat e Gausit për drednoughts të së ardhmes.
Çfarë lidhje kanë armët me të? Bëhet fjalë për mbrojtje konstruktive!
Pavarësisht se çfarë mund të thonë tifozët e blinduar, anijet shumë të mbrojtura ndaluan ndërtimin menjëherë pas Luftës së Dytë Botërore
Arsyet jepen si shembuj (përgjigjet jepen në kllapa):
- armët bërthamore (po, në dreq me dy, të gjitha testet, përkundrazi, treguan rezistencën e jashtëzakonshme të anijeve ndaj faktorëve dëmtues të armëve bërthamore);
- armët raketore (ku predhat e blinduara nuk mund të përballonin, nuk ka askënd që të trembë raketat. Në kapërcimin e armaturës, shpejtësia dhe masa nuk vendosin asgjë. Gjëja kryesore është forca mekanike, të cilën raketat nuk e kanë pasur kurrë);
- zhvillimi i aviacionit (në mesin e viteve '50. reaktive avioni sulmues mund të ngrinte nja dy mijë bomba dhe të mbushte anijen me to nga harku në skaj. Ishte e pamundur të parandalohej kjo: raketat kundërajrore ishin shumë të papërsosura, mbrojtja ajrore e anijeve mbeti në nivelin e viteve të luftës).
Në fakt, me përfundimin e luftës, teknologjitë e ndërtimit të anijeve u ngrinë për 10 vjet. Kur ndërtimi serik u rivendos, doli që në epokën e armëve raketore, anijet e mëdha ishin të padobishme. Raketat dhe pajisjet elektronike përshtaten lehtësisht në një byk me një zhvendosje prej më pak se 10 mijë ton. Më tej, volanti u rrotullua, projektuesit filluan të ndriçojnë anijet sa më shumë që të jetë e mundur. Në të vërtetë, në rastin e Luftës së Tretë Botërore, ato nuk do të zgjasin shumë gjithsesi: raketat me precizion të lartë goditën objektivin që nga goditja e parë. Dhe në përgjithësi, anijet nuk ka gjasa të kenë nevojë të luftojnë …
Sidoqoftë, ata duhej të luftonin. Dhe ishte turp të humbasësh një shkatërrues nga një raketë e pashpërthyer. Ose nga një qese me dhomë me diell me plehra. Këtu është turpi i projektuesve - super shkatërruesi miliardë dollarësh është plotësisht jashtë veprimit, pasi ka humbur 1/5 e ekuipazhit (duke minuar USS Cole)
Numri i të vrarëve në "Orel" ishte 25 persona (nga 900 në bord). Tani lërini kundërshtarët e mi t'i provojnë ekuipazhit të Eagle se forca të blinduara janë një trill i panevojshëm
Vetë Shqiponja u shkatërrua plotësisht. Ai u godit nga mbi 50 predha të kalibrit të madh dhe të mesëm (ata që dëshirojnë mund të llogaritin ekuivalentin e raketave moderne). Megjithatë, kjo nuk ka kuptim. Nëse anija, me vullnetin e rrethanave, lejon që të qëllohet pa u ndëshkuar për shumë orë, atëherë asnjë forca të blinduara nuk do ta ndihmojë atë.
Municioni modern shpërthen çdo pengesë. Mosmarrëveshja e përjetshme "mburoja kundër shpatës" përfundoi në një fitore të pakushtëzuar të mjeteve të sulmit. Të mbulosh veten me forca të blinduara është e padobishme
Kjo vërtetohet shkëlqyeshëm nga rritja e vazhdueshme e masës së automjeteve të blinduara tokësore (shembull: "Kurganets", 25 ton - dy herë më e rëndë se transportuesit e personelit të blinduar të periudhës Sovjetike).
Anija nuk është tank. Megjithë madhësinë e madhe të kështjellës, është më e lehtë ta mbrosh atë sesa një makinë e blinduar.
Vëllimi i rezervuar i rezervuarit është vetëm disa metra kub. metra. Për një anije, kjo shifër është dhjetëra mijëra metra kub!
Prandaj anijet nuk kanë frikë nga municionet kumulative. Në ndarjen e parë nga ana, nuk ka municion, sisteme dhe mekanizma kritikë. Dhe përpara ka një sistem të zhvilluar të parfumeve anti-copëzim që do të thithin dhe ndalojnë çdo fragment dhe depërtues.
Qëllimi i mbrojtjes konstruktive është të prishë modelin e municionit të shpuar në forca të blinduara në atë masë sa që edhe nëse mbrojtja është thyer, koka e mbetur nuk mund të shkaktojë dëme të konsiderueshme në anije. Ju mund të rrethoni kokat luftarake me shumë faza, të instaloni përforcues dhe ngarkime paraprake kumulative, si rezultat, vetëm copëza të ngurta do të fluturojnë në thellësitë e bykut, duke shqyer disa dërrasa shpërndarëse dhe duke gdhendur duaj shkëndijash kur takoni pjesët kryesore.
Çdo anije (madje edhe një shkatërruese) është jashtëzakonisht e madhe në krahasim me gjithçka me të cilën jemi mësuar të përballemi në jetën e përditshme. Goditeni me një shufër, ai nuk do ta vërejë
Nga ana tjetër, është e mundur të rritet masa fillestare e kokës së luftës në mënyrë që "skrap" të përmbajë të paktën një sasi eksplozivi (duke ruajtur forcën e lartë mekanike dhe koeficientin e mbushjes disa%). Mjerisht, në këtë rast, masa e lëshimit të raketës do të tejkalojë të gjitha kufijtë e lejuar, duke zvogëluar numrin e transportuesve të mundshëm në disa pjesë. Dhe dimensionet dhe EPR e një rakete të tillë do të kënaqin armëtarët kundërajrorë.
Muchshtë shumë më fitimprurëse të shpenzosh rezerva jo në një grup qeramike dhe metali, por në mjete aktive të mbrojtjes.
Siç dëshmohet nga kryqëzori "Chancellorsville", i shpuar nga një dron. Sistemi Aegis nuk arriti të kapte objektivin BQM-74, i cili imitoi një sistem raketor nën-fluturues të ulët anije, pavarësisht mungesës së një koka, një anije pësoi 15 milion dollarë dëme.
Tani ekspertët do të vijnë dhe do të shpjegojnë se Aegis dinte gjithçka dhe se "faktori njerëzor" prishi gjithçka. Ata panë - nuk raportuan, raportuan, por shtypën butonin e gabuar, por butonin e gabuar … Çfarë dreqin është ndryshimi, këto janë problemet e vetë Egisit. Rezultati kryesor është një superstrukturë e prishur.
Këtu është një hero tjetër, fregata "Stark" (1987). Ne po debatojmë këtu tani, dhe atje 37 njerëz u shndërruan në mish të grirë.
Sigurisht, ishte vetëm një fregatë. Nëse në vend të "Stark" një kryqëzor i plotë "Chancellorsville" me sistemin "Aegis" … do të kishte 137 të vdekur. Gjoks i karbonizuar. Dhe një shishe rum.
Mjetet aktive të mbrojtjes nuk përballojnë detyrën në fjalë.
Sheffield, Stark, Hanit izraelit (2006), Chancellorsville (2013). Çdo herë, ka një arsye pse raketa shpërthen në objektiv.
Ku, edhe duke vërejtur rrezikun në kohë dhe duke rrëzuar një raketë, mjetet aktive nuk garantojnë paqen e mendjes.
Më 10 shkurt 1983, fregata "Entrim" pothuajse vdiq gjatë praktikës së qitjes. Arma e tij kundërajrore me gjashtë tyta grindi objektivin, i cili u rrëzua në ujë 500 metra anash. Por atëherë ligjet e dramës ndërhynë. Rrënojat flakëruese të dronit u përplasën nga uji dhe pas disa sekondash kapën fregatën. Superstruktura u prish dhe filloi një zjarr. Për fat të mirë, humbjet midis ekuipazhit ishin të ulëta - vetëm një i vdekur.
Një anije luftarake duhet të përgatitet për faktin se herët a vonë ajo do të sulmohet.
E pamundur për të mbrojtur radarët dhe pajisjet e jashtme të antenës
Çdo gjë në këtë jetë është e mundur, do të kishte një dëshirë.
Për shembull, "Zamvolt" me antena të anulueshme. Nuk do të jetë e mundur t'i shkatërroni të gjitha menjëherë: ato nuk mund të përdoren njëkohësisht për arsye të pajtueshmërisë elektromagnetike.
Këtu janë Dritat Fikore të fiksuara të montuara në muret e superstrukturës dhe direkët e improvizuar "prizmatikë". Për të shkatërruar të katër antenat, do t'ju duhet goditi anijen katër herë nga drejtime të ndryshme.
Panaire të përbëra radio -transparente - për mbrojtje shtesë të pëlhurës së antenës nga fragmente të vogla dhe valë shpërthimi. Për më tepër, HEADLIGHT aktiv mbetet funksional edhe kur një pjesë e moduleve të tij transmetuese dhe marrëse "rrëzohet". Dhe mikroqarqet moderne (ndryshe nga xhiroskopët dhe mekanika e saktë) janë jashtëzakonisht rezistente ndaj dridhjeve të forta. Antshtë e mundur të shkatërrosh një antenë të tillë vetëm me një goditje të drejtpërdrejtë.
Ndoshta do të jetë një zbulim për dikë, por me humbjen e radarit, vetëm mbrojtja ajrore do të vuajë. Të gjitha funksionet e tjera të anijes do të ruhen plotësisht. Për të lëshuar radarët "Harpoons" dhe "Calibers" në objektiva përtej horizontit (20-30 km më tej) nuk nevojiten. Për shkak të ligjeve të natyrës, përcaktimi i objektivit lëshohet vetëm me ndihmën e mjeteve të jashtme (avionë, satelitë, të dhëna zbulimi). Përkundër faktit se një telefon satelitor mund të jetë në xhepin e çdo oficeri (duke e ekzagjeruar, por thelbi është i qartë).
"Rrëzoni" radarët, shtypni mbrojtjen ajrore, pastaj mbushni anijen e pafuqishme me bomba konvencionale
Një forcë ajrore do të kërkohej për të kryer një operacion të tillë. Dhe ndërsa armiqtë do të "shtypin" mbrojtjen e saj ajrore, anija e mbrojtur do të përfundojë detyrën e caktuar. Dhe tashmë ndihma do të tërhiqet …
Një silur nën keel - dhe lamtumirë
Numri i nëndetëseve të gatshme për luftime në të gjithë botën dy urdhra të madhësisë më pak numri i avionëve luftarak.
Kërcënimi kryesor paraqitet nga armët e sulmit ajror.
Pavarësisht se sa mirë është e mbrojtur anija, pas betejës ajo do të ketë nevojë për riparime të shtrenjta
Më mirë të digjeni menjëherë dhe të fundoseni, së bashku me ekuipazhin.
Rezervimi do të ndikojë në madhësinë e anijes
Shkatërruesit modernë tashmë janë rritur në 15 mijë tonë. Në këtë sfond, një rritje e arsyeshme e mbrojtjes konstruktive do të kalojë pothuajse pa u vënë re.
Përkundër faktit se traktatet ndërkombëtare që kufizojnë zhvendosjen e anijeve luftarake mungojnë në kohën tonë.
Së bashku me sigurinë, kostoja gjithashtu do të rritet
A nuk ia vlen vërtet pajisjet e teknologjisë së lartë të anijes? (si dhe jetët e njerëzve)
Sa do të rritet kostoja e anijes me shtimin e mbrojtjes strukturore? Në sfondin e superradareve, turbinave të gazit, reaktorëve dhe qendrave të informacionit ushtarak.
Në fund të fundit, dihet që trupi i Orly Burke kushton më pak se sistemi Aegis i instaluar në shkatërrues.
Nga çfarë të bëni forca të blinduara? Titan? Apo aliazh rodiumi?
Çeliku i blinduar Krupp me një shtresë të lartë të çimentuar.
Qeramika dhe Kevlar janë të përshtatshme për pjesët kryesore të brendshme të papërshkueshme nga copëzat.
Ata që argumentojnë se bombat mund të depërtojnë lehtësisht në tokë dhe beton të armuar nuk e kuptojnë ndryshimin katastrofik midis tokës dhe çelikut të blinduar të shkallës së lartë. Secili prej nesh mund të fusë një lopatë në tokë për të gjithë tabaka - por përpiquni të lini të paktën një gërvishtje në "lëkurën" e rezervuarit! Si dhe goditjen e një gozhdë në shina (megjithëse një armë gozhdë do t'i fusë me lehtësi në panelet e shtëpive).
Sa punë duhet për të përkulur një fletë metalike 5 inç
Wow, 100 vjet më parë, dreadnoughts me forca të blinduara 12 inç u ndërtuan masivisht, por tani ata nuk munden. Megjithë përparimin në fushën e përpunimit të metaleve dhe rritjen e produktivitetit të punës.
Dhe sa vende mund të përballojnë anijet shumë të sigurta?
Sa vende kanë flota oqeanike?
Ashtu si në një kohë vetëm gjashtë nga vendet më të zhvilluara në botë kishin anije të vërteta beteje.
Si do të dukej një anije e tillë?
Shumëllojshmëri e pafund e opsioneve të paraqitjes, me përdorimin e teknologjisë moderne.
Mbrojtje e jashtme e vlerësuar me trashësi (3-5 inç). Integrimi i pllakave të blinduara në grupin e fuqisë së bykut. Forma "të ngjashme me hekurin", që të kujtojnë "Zamvolt" jashtë shtetit: kënde racionale të instalimit të armaturës + një reduktim rrënjësor në zonën e kuvertës së sipërme. Sistemi i zhvilluar i bulkave të brendshme anti-copëzuese. Masat e listuara për të mbrojtur postimet e antenave të jashtme.
Zhvendosja e plotë - rreth 20 mijë ton.
Përbërja e armatimit është e njëjtë me atë të tre shkatërruesve Berk.
Çdokush që nuk beson në mundësinë e ndërtimit të një anije kaq të armatosur mirë dhe të mbrojtur në dimensionet e specifikuara - ju lutemi kontaktoni krijuesit e "Mbretëreshës Elizabeth" (një ultimatum i frikshëm i modelit të 1912) ose, në artikujt e ngarkesës analoge - TKR e tipit "Des Moines" (1944) …
Çfarë do të bëjë një anije e tillë?
Hyni pa frikë në zonat e konflikteve ushtarake, patrulloni në "pikat e nxehta" (bregdeti i Sirisë, Gjiri Persik). Në rast lufte - të veprosh aty ku një anije e zakonshme do të vdesë pothuajse menjëherë. Në kohë paqeje - të qetësoni kokat e dhunshme të armiqve me pamjen tuaj. Merrni aleatë të rinj, duke demonstruar fuqinë dhe epërsinë teknike të vendit nën flamurin e të cilit po kryen kjo kryevepër.
Pse nuk është ndërtuar akoma?
Shih pikën # 1.
