Kantierët detarë rusë dhe ukrainas kanë përvojë shumë vjeçare në projektimin, ndërtimin dhe modernizimin e anijeve luftarake të lumenjve të klasave dhe madhësive të ndryshme. Që nga fillimi i shekullit të njëzetë, disa qindra prej këtyre anijeve janë ndërtuar mbi to - duke përfshirë varka me armë, anije të blinduara artilerie, mihje mina dhe të tjera. Ata i përshtatën ato për të luftuar operacionet në lumenjtë e mëdhenj rusë, kanalet, liqenet e mëdha të brendshme dhe zonat e cekëta të detit, të tilla si Gjiri i Finlandës - zona e ujit është e mbushur me mijëra ishuj dhe shkëmbinj të vegjël. Të gjitha këto anije kaluan me sukses provimin në operacionet e vërteta luftarake gjatë Luftës së Parë Botërore, Luftës Civile, konflikteve lokale në Lindjen e Largët dhe Luftës së Dytë Botërore. Dizajni kompakt dhe i gjithanshëm, i kombinuar me armë të fuqishme, është jashtëzakonisht efektiv kur vendosni ushtrinë tuaj, veçanërisht në drejtimet kryesore të sulmit, siç është gjatë operacionit Manchu në gusht 1945.
Tradita të pasura
Në periudhën e pasluftës në territorin e Ukrainës, shumë anije u ndërtuan në dy kantiere - në Nikolaev dhe Kerch. Pas vitit 1967, të dy kantieret prodhuan disa seri, gjithsej 120 anije të blinduara të Projektit 1204 "Bumblebee". Fillimisht, këto varka ishin të armatosura me një top tank të shkurtër 76 mm të instaluar në frëngjinë e rezervuarit PT-76, dhe dy mitralozë 14.5 mm 2M6 të vendosur brenda një frëngji. Të gjitha anijet e projektit Bumblebee formuan shtyllën kurrizore të trupave kufitare të KGB të BRSS në vitet 70 dhe 80 dhe u përdorën në Danub, Amu Darya, Amur, Ussuri dhe lumenj të tjerë. Aktualisht, një numër i vogël i këtyre anijeve përbëjnë flotën e rojeve kufitare ruse dhe ukrainase. Kolapsi i BRSS dhe shpërbërja e Traktatit të Varshavës në fillim të viteve '90 shkaktoi pezullimin e të gjithë punës serioze konceptuale në anijet moderne të lumenjve të kryesuara nga Byroja e Dizajnit Detar në Shën Petersburg.
Pas shpalljes së pavarësisë së Ukrainës, të gjitha ish-kantierët detarë sovjetikë dhe kompanitë e kompleksit ushtarak-industrial u transferuan në qeverinë e re në Kiev. Qendra më e madhe e kërkimit dhe projektimit është e vendosur në Nikolaev. Aktualisht, ajo njihet me emrin SRDSC (Qendra Shtetërore e Kërkimit dhe Dizajnimit të Anijeve, Ndërmarrja Shtetërore "Qendra e Kërkimit dhe Projektimit për Ndërtimin e Anijeve") dhe punon në shumë kantiere, veçanërisht në Nikolaev, Kiev, Ochakov, Sevastopol, Feodosia dhe Kerch. Që nga viti 1992, SRDSC ka përgatitur shumë projekte për anije luftarake të teknologjisë së lartë, përfshirë shkatërruesit, fregatat, korvetat, trupat kufitare, etj. Shumica e këtyre projekteve kanë mbetur projekte për shkak të mungesës kronike të fondeve në Ukrainë. Kompania ka ndërtuar vetëm një numër relativisht të vogël të anijeve shumë të vogla për rojet bregdetare vendase dhe të huaja.
Disa projekte të SRDSC u prezantuan në Ekspozitën e Industrisë së Mbrojtjes 1997 në Kielce.
Më vonë SRDSC prezantoi dy projekte me anije të vogla, i pari i modernizuar dhe i dyti plotësisht i ri.
Projekti i parë, i quajtur "Cayman 50", ishte një version i përmirësuar i projektit 1204M. Kjo varkë mundësohet nga dy motorë të rinj me naftë, të armatosur me dy frëngji BMP të blinduar: në hundën e automjetit - BMP -3, dhe në pjesën e ashpër - BMP -2.
Projekti i dytë quhet "Gyurza" (Viper i Shkretëtirës). Kjo është një varkë e një brezi të ri, është e pajisur me elemente moderne të teknologjisë vjedhurazi. Baza e armatimit të saj gjithashtu përbëhet nga frëngji: nga BMP-2 në hark dhe në skajin e BTR-70/80.
Sipas raporteve, qeveria e Uzbekistanit, e cila kërkon të forcojë mbrojtjen e kufijve shtetërorë, po tregon interesin më të madh në blerjen e anijeve nga këto dy projekte. Fillimisht, ishte planifikuar të blinte nga Ministria Uzbekistane e Mbrojtjes, para së gjithash, deri në 10-15 anije Cayman të projektit 50, në mënyrë që të forcoheshin forcat që vepronin në lumenjtë Amu Darya dhe Syrdarya, si dhe në Aral Deti në brendësi të vendit. Mungesa e burimeve buxhetore në Uzbekistan ka çuar në një ndryshim të rëndësishëm në kohën e fillimit të këtij programi ambicioz.
Vetëm pas ngjarjeve të 11 shtatorit 2001, situata ushtarako-politike ndryshoi rrënjësisht. Uzbekistani është bërë anëtar i një koalicioni serioz antiterrorist në rajonin e Azisë Qendrore. Qeveria në Tashkent në 2001-2002 mori mbështetje financiare nga Shtetet e Bashkuara në total 215 milion dollarë. Një pjesë e kësaj shume u shpenzua për blerjen e anijeve moderne të lumenjve, në këtë rast, dy anije artilerie të blinduara të projektit Gyurza, të cilat ishin krijuar për të mbrojtur kufirin Uzbekistan-Afganistan.
Kontrata midis qeverisë së Uzbekistanit dhe kantierit të SHA "Leninskaya Kuznya" (Kiev) u nënshkrua më 29 qershor 2003. Në fund të tetorit 2004, 2 anijet e para në bordin e avionit transportues An-124 Ruslan u dërguan në Uzbekistan.
Në fund të nëntorit 2004, të dy anijet u testuan dhe u vunë në punë nga flotilja kufitare Uzbekistane, me numra 01 dhe 02. Aktualisht, të dy anijet janë në portin e lumit Termez në Amu Darya dhe kryejnë detyra për të kundërshtuar migracionin ilegal, kontrabandën, etj
Varka "Gyurza" ka një arkitekturë të jashtme moderne shumë të sheshtë, duke përdorur elementë të teknologjisë vjedhurazi, të tilla si një pjerrësi e fortë e superstrukturës dhe mureve në të dy anët, në seksionin kryq të anijes barka ka formën e një gjashtëkëndëshi të sheshtë Me Kjo rezulton në një ulje të konsiderueshme të reflektimit të radarit. Për të zvogëluar nxehtësinë në sfond, gazrat e shkarkimit të motorit shkarkohen nën vijën e ujit. I gjithë trupi ishte i ndarë në gjashtë ndarje të papërshkueshme nga uji.
Brenda superstrukturës në formën e një piramide tetëkëndëshe të cunguar, ekziston një dhomë e madhe me rrota me 13 dritare xhami antiplumb, dhe e pajisur me të gjitha mjetet e nevojshme të navigimit dhe komunikimit. Varka është ndërtuar nga disa materiale themelore, duke përfshirë:
• çeliku i anijes: fundi i anijes, tras, pjesët kryesore dhe pjesërisht të dyja anët, • forca të blinduara prej shumë shtresash, çeliku dhe alumini, të cilat mbulojnë të gjitha muret e superstrukturës dhe përgjatë anëve në lartësinë e dhomave të luftimeve dhe motorëve (mbron vetëm nga 7.62 x 54R mm), • frëngji të blinduara prej çeliku, • aliazh alumini i lehtë, nga i cili janë bërë direkë dhe sende të vogla të pajisjeve në bord.
Varka "Gyurza" ka një shkallë të lartë automatizimi të sistemeve kryesore të bykëve. Këto sisteme përfshijnë monitorimin e papërshkueshmërisë së ujit të pjesëve kryesore dhe praninë e ujit të detit në secilën ndarje, një sistem autonom të mbrojtjes nga zjarri dhe një rrjet televiziv të brendshëm (CCTV). Një rol të rëndësishëm luan edhe sistemi i ventilimit të filtrimit, i cili lejon që operacionet të kryhen në zonat e kontaminuara me armë kimike. Brenda harkut të bykut, ka kabina për të gjithë ekuipazhin, përfshirë një kabinë të veçantë për komandantin.
Varka mundësohet nga dy motorë nafte detarë të prodhimit ukrainas 459K (ky është një version detar i motorit të rezervuarit 6TD të përdorur në T-80UD), duke zhvilluar një fuqi prej 735 kW secila. Të dy motorët 459K kontrollohen nga distanca direkt nga dhoma e rrotave.
Shpejtësia maksimale e varkës arrin 28 nyje (52 km / orë), por shpejtësia e saj e menjëhershme mund të arrijë 30 nyje (55 km / orë) në ujë të qetë.
Rezervuarët e brendshëm të karburantit mbajnë afërsisht 5,000 kg naftë, duke lejuar që varka të udhëtojë deri në 540 milje (1.000 km) me një shpejtësi ekonomike prej 11 nyje (20 km / orë). Lundrimi autonom i varkave është 5-7 ditë në varësi të ngarkesës së karburantit, disponueshmërisë së ujit, ushqimit, etj.
Armatim
Armatimi "Gyurza" është tipik për të gjitha anijet ruse të lumenjve - një grup standard i armëve, përfshirë frëngji nga automjetet luftarake të këmbësorisë, të zhvilluara në vitet 1970-1980. Kjo bën të mundur pajtueshmërinë e plotë me forcat tokësore, kryesisht në drejtim të furnizimit me municion, pjesë këmbimi dhe shërbime riparimi. Në tank ka një frëngji BMP-2 pak të rindërtuar të pajisur me tre modele standarde të armëve. Ai ka vetëm një anëtar të ekuipazhit - sulmuesin, dhe në vend të sediljes së komandantit ka hapësirë shtesë për njësinë e kontrollit të zjarrit. Arma kryesore e varkës është një top automatik 2A42 i kalibrit 30 mm (D 95), i stabilizuar në dy aeroplanë, duke gjuajtur dy lloje municionesh: BT dhe fragmentim me eksploziv të lartë. Gama maksimale efektive horizontale e të dy llojeve të goditjeve është 2,000 dhe 4,000 m. Zjarri nga topi 2A42 mund të gjuhet edhe në objektiva të ndryshëm të avionëve nën -zërit, për shkak të këndit të madh të ngritjes së fuçisë - deri në 74 gradë, gjithashtu si shkalla e lartë e zjarrit - deri në 550 lartësi./min.
Për më tepër, raketat 120 mm të drejtuara kundër tankeve Fagot janë instaluar në frëngjinë e varkës, të dizajnuara për të shkatërruar automjete të blinduara rëndë-kryesisht tanke, ose fortifikime betoni. Dhe gjithashtu një mitraloz PKT 7.62 mm i çiftuar me një top 2A42. Armët kontrollohen nga drejtuesit elektrikë. Ngarkesa e municionit është 600 fishekë 30 mm për 2A42, katër mijë fishekë 7.62 mm për PKT dhe të paktën katër raketa të drejtuara antitank.
Në kuvertën e pasme, pikërisht në tavolinë, ka një vend të izoluar për një frëngji të vogël, e cila zakonisht është montuar në trupin e BTR-70 me rrota. Kjo është një frëngji me një vend të kontrolluar elektrikisht e pajisur me dy mitralozë KPVT të kalibrit 14.5 mm dhe PKT të kalibrit 7.62 mm. Ngarkesa e municionit është 1.000 fishekë të kalibrit 14.5 mm dhe 4.000 fishekë të kalibrit 7.62 mm.
Secili anëtar i ekuipazhit, si rregull, është i armatosur me armë të lehta personale, kryesisht pushkën sulmuese Kallashnikov AK-74 të kalibrit 5, 45 mm. Për më tepër, është e mundur të përdorni modele të tjera të armëve të vogla në varka, të tilla si granatë-hedhës anti-tank RPG-7, sisteme të mbrojtjes ajrore Strela 2 / Igla, granatahedhës automatikë AGS 17, etj.
Varka është e pajisur me një grup elektronik shumë modern të krijuar për të zbuluar, shtypur dhe shkatërruar automjete të blinduara, avionë dhe anije. Sistemi pasiv WRE përbëhet nga disa granata lëshuese tymi dhe detektorë lazer. Koka moderne optoelektronike e montuar në çatinë e superstrukturës është e pajisur me sensorë tipikë të anijeve, duke përfshirë një aparat televiziv gjatë ditës, një aparat infra të kuqe dhe një distancë lazer. Ekuipazhi i një individi gjithashtu ka një grup të pasur të pajisjeve të komunikimit të jashtëm që janë plotësisht në përputhje me pajisjet e ngjashme të ushtrive të vendeve të CIS. Ky grup përfshin katër radio stacione të përgjithshme që veprojnë në brezat HF (3-30 MHz) dhe UHF (300-3,000 MHz). Ato përdoren për komunikim të vazhdueshëm të dyanshëm me qendrat e operacioneve tokësore ose grupet ushtarake taktike të niveleve të ndryshme - nga batalioni, regjimenti, etj.
Për shkak të tërheqjes shumë të cekët - vetëm 90 cm - anijet Gyurza mund të ankorohen direkt në bregun e lumit, ku mund të kamuflohen lehtësisht duke përdorur disa materiale portative si degë pemësh, gjethe, kallamishte, etj.
Dikush mund të dallojë me lehtësi gabimet në ndërtimin e këtyre anijeve. Kjo, natyrisht, është një lartësi shumë e ulët dhe linjat kryesore të zjarrit të dy kalibrave kryesorë 30 dhe 14.5 mm, të cilat mund të çojnë në shkatërrimin e pajisjeve në bord të përparme dhe të pasme të bykut me plumbat e tij.
Karakteristikat kryesore të projektit të anijes së blinduar të artilerisë "Gyurza"
Zhvendosja standarde - 30,000 kg
Zhvendosja normale -34,000 kg
Zhvendosja e plotë - 38,000 kg
Gjatësia e përgjithshme - 20.7 m
Gjatësia e vijës ujore -19, 30 m
Gjerësia e përgjithshme - 4, 85 m
Draft standard - 0, 84 m
Draft i plotë - 0, 88 m
Lartësia (në majë të direkut) - 6, 02 m
Motori kryesor - 2 x 459K motorë me 6 cilindra me naftë me një fuqi totale prej 1470 kW
Motori ndihmës - gjenerator dizel me një kapacitet 17.4 kW
Shpejtësia maksimale e çastit 30 nyje (55 km / orë)
Shpejtësia maksimale - 28 nyje (52 km / orë)
Shpejtësia ekonomike - 11 nyje (20 km / orë)
Gama e lundrimit 216 milje me një shpejtësi prej 28 nyje (400 km)
400 milje në 11 nyje (740 km)
Karburant nafte (stoku normal) 4,000 kg
Mbrojtja e armaturës-të dy frëngjitë forca të blinduara prej çeliku 7-33 mm, materiale të përbëra prej çeliku-alumini 5-10 mm (superstruktura dhe pjesërisht anët)
Ekuipazhi - një oficer dhe pesë marinarë
