Nga kursi i studimeve kulturore dihet se çdo fenomen, përfshirë në fushën e teknologjisë, kalon nëpër pesë (po, deri në pesë!) Faza në zhvillimin e tij. E para është fillimi, kur askush nuk është ende duke e shikuar seriozisht këtë temë. E dyta është kur një fenomen ose objekt tashmë është i njohur mjaftueshëm, por është, si të thuash, në procesin e zotërimit. Faza e tretë - inovacioni dominon dhe bëhet i zakonshëm - "oh, kush nuk e dinte këtë!" Faza e katërt - bëhet e vjetëruar, vdes dhe zëvendësohet me diçka të re. Së pesti, ekziston në periferi të zhvillimit shoqëror.
Dhe kështu, bazuar në këtë këndvështrim, a mund të konsiderojmë se qerret e luftës të epokave të lashta, qofshin qerret e Egjiptianëve të lashtë, Asirianët, Kinezët dhe popujt e "Korridorit të Stepës" - janë paraardhësit e modernes tanke? Me shumë mundësi jo, dhe ja pse. Edhe në ato raste kur kuajt e këtyre qerreve kishin batanije mbrojtëse, mbrojtja e luftëtarëve mbi këto qerre mbeti individuale, jo grupore!
Elefanti i luftës është një "tank i lashtësisë", po apo jo? Dhe përsëri i njëjti problem: një elefant në forca të blinduara, por "ekuipazhi" i tij ishte më së shpeshti i hapur, megjithëse ka përshkrime të "kullave me zinxhirë" në shpinë të elefantëve të luftës. Kjo do të thotë, ka shumë të ngjarë të jetë ende një transportues personeli i blinduar dhe, përveç kësaj, një transportues personeli i blinduar pa çati. Në fund të fundit, as luftëtarët mbi elefantët nuk kishin armë kolektive. Ata u armatosën me shtiza, hodhën disqe, mushqe (në ushtri në Aurengzeb), harqe, por ata nuk mund të përballonin as një top të vogël, pasi elefantët kishin frikë nga tingujt e fortë.
Ekziston një këndvështrim që parahistoria e rezervuarit fillon në shekullin XIV, pasi vizatimet e një inxhinieri nga Siena me emrin Mariano në Jacopo (aka Mariano Taccola) na kanë zbritur, duke përshkruar një dizajn të çuditshëm të quajtur "Unicorn Battle" ". Pajisja ishte diçka si një kube që strehonte një grup të vogël ushtarësh, por ata duhej ta mbanin mbi vete. Arma kolektive ishte briri i këtij përbindëshi, i destinuar për të goditur trupat e armikut, por çfarë lloj vëzhgimi do të thotë se ishte në të, nuk dihet.
Në 1456, ushtria skoceze dukej se kishte qerre druri të luftës, të nxitur nga një palë kuaj brenda tyre. Por … kishte një problem me rrugët. Dhe është e qartë se fuqia e motorit të gjallë ishte gjithashtu e pamjaftueshme dhe shpikësit e kuptuan këtë. Mund të provoni të përdorni erën. Dhe nuk është për t'u habitur që ideja e një turbine me erë ishte baza për disa projekte të automjeteve luftarake në të njëjtën kohë. Në 1472, një projekt i tillë u propozua nga italiani Valturio, por Simon Stevin (Holandë), pa zhurmë të mëtejshme, doli me idenë për të vendosur një anije të vogël me vela në rrota (1599). Duhet të them që projekti i Valturio doli të ishte më interesant: në anët e karrocës së tij, ai propozoi të rregullonte krahë të ngjashëm me ato të një mulli. Era duhej t'i rrotullojë ata, dhe ata do ta vinin në lëvizje karrocën e tij përmes rrotave të dhëmbëve. Eshtë e panevojshme të thuhet, nëse një makinë e tillë do të ndërtohej, ajo - pa dyshim, do të linte një përshtypje të jashtëzakonshme tek bashkëkohësit, por si do të kalonte nëpër një fushëbetejë të pabarabartë është një pyetje.
Epo, kush nuk e di që artisti, shkencëtari dhe inxhinieri i madh italian Leonardo da Vinci punoi në krijimin e një automjeti luftarak (1500)."Unë gjithashtu do të rregulloj," shkroi ai, "vagonë të mbuluar, të sigurt dhe të padepërtueshëm, për të cilët, kur përplasen në radhët e armikut me artilerinë e tyre, nuk ka aq shumë trupa që ata nuk do të thyheshin. Dhe këmbësoria do të jetë në gjendje t'i ndjekë ata të padëmtuar dhe të papenguar ". Ky tekst u bë një libër mësimi, por ajo që është interesante është se kur, sipas vizatimeve të mbijetuara, ata filluan të bëjnë këtë makinë, doli që një rrotë ingranazhi mungonte atje, dhe pa të nuk do të shkonte. Kjo do të thotë, ose Leonardo e bëri atë me qëllim, ose ai thjesht llogariti gabim diçka. Leonardo da Vinci gjithashtu zhvilloi projekte për pajisje kuajsh prej druri të armatosura me drapër rrotullues. Në disa, kali ishte përpara, në të tjerët - në pjesën e pasme, por këto, natyrisht, nuk ishin tanke.
Ekziston një hipotezë interesante, e shprehur tashmë sot, se "tanku" i Leonardos në të vërtetë kishte një lëvizje muskulare sepse nuk ishte krijuar për të lëvizur nëpër fushën e betejës, por duhej të luante rolin e një kullë të lëvizshme në muret e kalasë. Në këtë rast, muri luajti rolin e një "autostrade" përgjatë së cilës, e udhëhequr nga parapetë, duhej të rrotullohej mbrapa dhe me radhë dhe t'i vinte në ndihmë zonës së sulmuar. Sidoqoftë, vetë Leonardo nuk thotë asgjë për këtë …
Në 1558, Kholypuer (Gjermani) propozoi një projekt për një kështjellë të lëvizshme të armatosur me artileri, të cilën ai e quajti "qytet-shëtitje". Sidoqoftë, në fakt, projekti i tij nuk përmbante asgjë të re, pasi "qytetet" tona ruse dhe "Wagenburgs" Hussite ishin të ngjashme. Ky i fundit, megjithatë, mund të merrte pjesë në një betejë në terren vetëm si një fortifikim i palëvizshëm (kjo është si një kullë tankesh, e hequr nga shasia dhe e varrosur në tokë si një pikë qitjeje afatgjatë), por ata mund të lëvizin nga vendi për të vendosur dhe kishte armë kolektive dhe mjete juridike kolektive.
[/qendra]
Në 1588, italiani Augustino Ramelli shkoi më larg - ai ofroi një karrocë të mbrojtur dhe të armatosur me topa, e cila mund të notonte nëpër gropat e fortesës të mbushura me ujë. Për lëvizjen në ujë, ajo ishte e pajisur me rrota vozitëse në të dy anët e bykut - një zgjidhje e mahnitshme inxhinierike për atë kohë. Por kush do t'i rrotullojë këto rrota …
Ndoshta, atëherë kishte propozime të tjera, derisa, më në fund, vetë Volteri i ofroi "rezervuarin" e tij Katerinës II. Në gusht 1769, midis tij dhe sundimtarit rus filloi, si të thuash, "korrespondenca krijuese" nga përmbajtja e së cilës mund të konkludojmë se Volteri, duke besuar se që në luftën e ardhshme të Rusisë me Turqinë, trupat ruse do të duhet të operojnë në fushat, domethënë, ka kuptim t'i armatosim ato një lloj qerre lufte të përmirësuar! Ai madje i dërgoi modelet e saj për makinat e tij, dhe ajo dukej se kishte dhënë udhëzime për t'i ndërtuar ato. Por ajo që ndodhi më tej, historia hesht për këtë, por nuk ka informacion në lidhje me veprimin e "tankeve" të Volterit në beteja. Nuk ka asnjë informacion rreth tyre në letrat pasuese të Katerinës drejtuar Volterit.
[/qendra]
Rastësisht, inxhinieri ushtarak Nicola Joseph Cugno (1725 - 1804) në 1771 ndërtoi deri në tre makina me avull, njëra prej të cilave kishte për qëllim transportimin e armëve. Volteri mund të ketë ditur për provat e këtyre makinave në Paris. Dhe do të ishte e mjaftueshme për të kombinuar këto dy shpikje të Volterit dhe Cugno për të marrë të paktën diçka nga distanca të ngjashme me një rezervuar. Por kjo nuk ndodhi kurrë.
Por japonezët pas revolucionit Meiji krijuan "mekanizmin" e tyre, i cili konsiderohet si prototipi i rezervuarit, megjithëse është ende i tërhequr nga kali. Ishte një frëngji e blinduar me përqafime që mund të hiqeshin nga shasia dhe të përdornin si bunker. Sidoqoftë, ishte e mundur të qëllonte përmes përqafimeve në lëvizje. Pra, ka forca të blinduara (mbrojtje kolektive), megjithëse armët janë gjithashtu individuale. Pra, as ky nuk është një tank!
Dhe makina e Frederick Simms është përsëri një "makinë", një BA, por gjithashtu jo një tank dhe pëllëmba në këtë rast do të mbetet me "Little Willie", edhe nëse ai kurrë nuk doli në front!
Vizatime me ngjyra nga A. Sheps.
