Në BRSS, megjithë punën e shumta të projektimit në luftën e paraluftës dhe gjatë luftës, armët anti-ajrore me një kalibër prej më shumë se 85 mm nuk u krijuan kurrë. Rritja e shpejtësisë dhe lartësisë së bombarduesve të krijuar në perëndim kërkonte veprime urgjente në këtë drejtim.
Si një masë e përkohshme, u vendos që të përdoren disa qindra armë ajrore gjermane të kapura të kalibrit 105-128 mm. Në të njëjtën kohë, puna u përshpejtua në krijimin e armëve kundërajrore 100-130 mm.
Në Mars 1948, një armë kundër-ajrore 100 mm e modelit të vitit 1947 (KS-19) u miratua. Ajo siguroi luftën kundër objektivave ajror me një shpejtësi deri në 1200 km / orë dhe një lartësi deri në 15 km. Të gjithë elementët e kompleksit në pozicionin luftarak janë të ndërlidhur me një lidhje përçuese elektrike. Udhëzimi i armës deri në pikën parashikuese kryhet nga makina e energjisë hidraulike GSP-100 nga PUAZO, por ekziston mundësia e udhëzimit manual.
Armë kundërajrore 100 mm KS-19
Në topin KS-19, mekanizohen sa vijon: vendosja e siguresës, shkarkimi i fishekut, mbyllja e bulonës, qitja e një goditjeje, hapja e bulonit dhe nxjerrja e mëngës. Shkalla e zjarrit 14-16 raunde në minutë.
Në vitin 1950, për të përmirësuar vetitë luftarake dhe operacionale, arma dhe fuqia hidraulike u modernizuan.
Sistemi GSP-100M, i krijuar për drejtimin automatik në distancë në azimuth dhe ngritjen e tetë ose më pak armëve KS-19M2 dhe futjen automatike të vlerave për vendosjen e siguresës sipas të dhënave PUAZO.
Sistemi GSP-100M siguron mundësinë e udhëzimit manual përgjatë të tre kanaleve duke përdorur një transmetues sinkron tregues dhe përfshin grupet e armëve GSP-100M (sipas numrit të armëve), një kuti shpërndarëse qendrore (TsRYa), një grup kabllosh lidhës dhe një pajisje për dhënien e baterisë.
Burimi i furnizimit me energji elektrike për GSP-100M është stacioni standard i energjisë SPO-30, i cili gjeneron një rrymë trefazore me një tension prej 23/133 V dhe një frekuencë prej 50 Hz.
Të gjitha armët, SPO-30 dhe PUAZO janë të vendosura brenda një rrezeje jo më shumë se 75 m (100 m) nga CRYA.
Radari i armës KS-19-SON-4 është një furgon i tërhequr me dy boshte, në çatinë e të cilit është instaluar një antenë rrotulluese në formën e një reflektori të rrumbullakët parabolik me diametër 1.8 m me rrotullim asimetrik të emetuesit.
Kishte tre mënyra funksionimi:
-shikueshmëri e gjithanshme për zbulimin e objektivave dhe vëzhgimin e situatës së ajrit duke përdorur treguesin e dukshmërisë të gjithanshme;
- kontrolli manual i antenës për zbulimin e objektivave në sektor para kalimit në gjurmimin automatik dhe për përcaktimin e përafërt të koordinatave;
- gjurmimi automatik i objektivit në koordinatat këndore për të përcaktuar me saktësi azimutin dhe këndin së bashku në modalitetin automatik dhe diapazonin e pjerrët me dorë ose gjysmë automatikisht.
Gama e zbulimit të një bombarduesi kur fluturon në një lartësi prej 4000 m nuk është më pak se 60 km.
Saktësia e përcaktimit të koordinatave: në një distancë prej 20 m, në azimuth dhe lartësi: 0-0, 16 d.u.
Nga 1948 deri në 1955, u prodhuan 10151 armë KS-19, të cilat, para shfaqjes së sistemit të mbrojtjes ajrore, ishin mjetet kryesore për të luftuar objektivat në lartësi të mëdha. Por miratimi masiv i raketave të drejtuara kundërajrore nuk zëvendësoi menjëherë KS-19. Në BRSS, bateritë kundërajrore të armatosura me këto armë ishin në dispozicion të paktën deri në fund të viteve '70.
Braktisur COP-19 në provincën Panjer, Afganistan, 2007
KS-19 u furnizuan vendet miqësore me BRSS dhe morën pjesë në konfliktet e Lindjes së Mesme dhe Vietnamit. Disa nga armët 85-100 mm që u hoqën nga shërbimi u transferuan në shërbimet e ortekut dhe u përdorën si breshër.
Në 1954, filloi prodhimi masiv i armës kundërajrore 130 mm KS-30.
Arma arrinte një lartësi prej 20 km dhe një distancë prej 27 km. Shkalla e zjarrit - 12 të shtëna / min. Ngarkesa është me mëngë të veçanta, pesha e mëngës së ngarkuar (me ngarkesë) është 27, 9 kg, pesha e predhës është 33, 4 kg. Pesha në pozicionin e qitjes - 23,500 kg. Masa në pozicionin e ruajtur - 29,000 kg. Llogaritja - 10 persona.
Armë kundërajrore 130 mm KS-30
Për të lehtësuar punën e llogaritjes në këtë armë kundërajrore, një numër procesesh u mekanizuan: instalimi i një sigurese, duke sjellë një tabaka me elementë të qëlluar (një predhë dhe një mëngë të ngarkuar) në vijën e ngarkimit, duke dërguar elementë të shtënë, duke mbyllur qepen, duke qëlluar dhe hapur kapakun me nxjerrjen e kutisë së fishekut të shpenzuar. Arma udhëhiqet nga servo hidraulike, të kontrolluara në mënyrë sinkronike nga PUAZO. Për më tepër, udhëzimet gjysmë-automatike mund të kryhen në pajisjet treguese duke kontrolluar manualisht disqet hidraulikë.
Armë kundërajrore 130 mm KS-30 në pozicionin e ruajtur, pranë modalitetit të armëve kundërajrore 85 mm. 1939 g.
Prodhimi i KS-30 përfundoi në 1957, u prodhuan gjithsej 738 armë.
Armët kundërajrore KS-30 ishin shumë të mëdha dhe të kufizuara në lëvizje.
Ato mbulonin qendra të rëndësishme administrative dhe ekonomike. Shpesh, armët vendoseshin në pozicione të betonuara të palëvizshme. Para shfaqjes së sistemit të mbrojtjes ajrore S-25 "Berkut", rreth një e treta e numrit të përgjithshëm të këtyre armëve u vendosën rreth Moskës.
Në bazë të 130-mm KS-30 në 1955, u krijua arma anti-ajrore 152 mm KM-52, e cila u bë sistemi më i fuqishëm i artilerisë kundërajrore vendase.
Armë kundërajrore 152 mm KM-52
Për të zvogëluar tërheqjen, KM-52 ishte e pajisur me një frenë surrat, efikasiteti i së cilës ishte 35 përqind. Grila është e dizajnuar me pykë horizontale, qepenja operohet nga energjia e rrotullimit. Arma kundërajrore ishte e pajisur me një frenë tërheqjeje hidropneumatike dhe një thikë. Drejtimi i rrotave me një karrocë armësh është një version i modifikuar i armës kundërajrore KS-30.
Masa e armës është 33.5 ton. Arrini në lartësi - 30 km, në rreze - 33 km.
Llogaritja-12 persona.
Ngarkimi me një mëngë. Furnizimi me energji dhe furnizimi i secilit prej elementëve të goditjes u krye në mënyrë të pavarur nga mekanizmat e vendosur në të dy anët e fuçisë - në të majtë për predhat dhe në të djathtë për gëzhojat. Të gjitha drejtimet e mekanizmave të ushqimit dhe ushqimit u drejtuan nga motorë elektrikë. Dyqani ishte një transportues i vendosur horizontalisht me një zinxhir të pafund. Predha dhe gëzhoja e gëzhojës ishin vendosur në dyqanet pingul me aeroplanin e qitjes. Pasi u aktivizua instaluesi automatik i siguresave, tabaka e ushqimit të mekanizmit të ushqimit të predhës e zhvendosi predhën tjetër në vijën e ndarjes, dhe tabaka e ushqimit të mekanizmit të ushqimit të guaskës lëvizi mëngën tjetër në vijën e dhomëzës prapa predhës. Paraqitja e goditjes u bë në vijën e përplasjes. Goditja e goditjes së mbledhur u krye nga një sulmues hidropneumatik, i mbërthyer kur rrotullohej. Grila u mbyll automatikisht. Shkalla e zjarrit 16-17 raunde në minutë.
Arma e kaloi testin me sukses, por nuk u lëshua në një seri të madhe. Në vitin 1957, u prodhua një seri prej 16 armësh KM-52. Nga këto, u formuan dy bateri, të vendosura në rajonin e Baku.
Gjatë Luftës së Dytë Botërore, kishte një lartësi "të vështirë" për armët kundërajrore nga 1.500 në 3.000 metra. Këtu avionët ishin të paarritshëm për armë të lehta kundërajrore, dhe kjo lartësi ishte shumë e ulët për armët e artilerisë së rëndë kundërajrore. Për të zgjidhur problemin, dukej e natyrshme krijimi i armëve kundërajrore të një kalibri të ndërmjetëm.
Arma kundërajrore 57 mm S-60 u zhvillua në TsAKB nën udhëheqjen e V. G. Grabin. Prodhimi serik i armës filloi në 1950.
Armë kundërajrore 57 mm S-60 në muzeun izraelit në bazën ajrore Hatzerim
Automatika S-60 funksionoi në kurriz të energjisë së tërheqjes me një tërheqje të shkurtër të fuçisë.
Topi ushqehet nga një dyqan, ka 4 raunde në dyqan.
Frenat kthyese hidraulike, tip boshti. Mekanizmi i balancimit është pranverë, tip lëkundës, tërheqës.
Në platformën e makinës ka një tryezë për një revistë me dhoma dhe tre vende për llogaritjen. Kur xhironi me një pamje, ka pesë anëtarë të ekuipazhit në platformë, dhe kur PUAZO po punon, ka dy ose tre persona.
Lëvizja e karrocës është e pandashme. Pezullimi është shirit rrotullues. Rrota nga një kamion ZIS-5 me mbushje sfungjer të gomave.
Masa e armës në pozicionin e qitjes është 4800 kg, shkalla e zjarrit është 70 rds / min. Shpejtësia fillestare e predhës është 1000 m / s. Pesha e predhës - 2, 8 kg. Arritshmëria në rreze - 6000 m, në lartësi - 4000 m. Shpejtësia maksimale e një objektivi ajror është 300 m / s. Llogaritja - 6-8 persona.
Kompleti i baterive ESP-57 i drejtuesve të përcjelljes ishte menduar për azimut dhe drejtimin e një baterie të topave 57 mm S-60, të përbërë nga tetë ose më pak armë. Kur qëlloni, u përdor radari PUAZO-6-60 dhe arma SON-9, dhe më vonë-kompleksi i instrumenteve të radarit RPK-1 Vaza. Të gjitha armët ishin të vendosura në një distancë prej jo më shumë se 50 m nga kutia qendrore e kontrollit.
Disqet ESP-57 mund të kryejnë llojet e mëposhtme të drejtimit të armëve:
-drejtimi automatik i telekomandës i armëve të baterisë sipas të dhënave PUAZO (lloji kryesor i synimit);
-drejtimi gjysmë automatik i secilës armë sipas të dhënave të shikimit automatik kundërajror;
- drejtimi manual i armëve të baterisë sipas të dhënave PUAZO duke përdorur tregues zero të leximeve të sakta dhe të përafërta (lloji tregues i synimit).
S-60 u pagëzua me zjarr gjatë Luftës së Koresë në 1950-1953. Por petulla e parë ishte me gunga - dështimi masiv i armëve u shfaq menjëherë. U vërejtën disa defekte të instalimit: thyerja e këmbëve të nxjerrësit, bllokimi i dyqanit të ushqimit, dështimet e mekanizmit të balancimit.
Në të ardhmen, mos pozicionimi i qepenit në zhurmën automatike, shtrembërimi ose bllokimi i fishekut në revistë gjatë ushqyerjes, kalimi i fishekut përtej vijës së përplasjes, furnizimi i njëkohshëm i dy fishekëve nga revista në vijën e përplasjes, bllokimi i kapësit, kthimet jashtëzakonisht të shkurtra ose të gjata të fuçisë, etj.
Të metat e projektimit të S-60 u korrigjuan dhe topi rrëzoi me sukses avionët amerikanë.
S-60 në Muzeun e Kalasë së Vladivostok
Më vonë, arma kundërajrore 57 mm S-60 u eksportua në shumë vende të botës dhe u përdor në mënyrë të përsëritur në konflikte ushtarake. Topat e këtij lloji u përdorën gjerësisht në sistemin e mbrojtjes ajrore të Vietnamit të Veriut gjatë Luftës së Vietnamit, duke treguar efikasitet të lartë kur qëllonin në objektiva në lartësi të mesme, si dhe nga shtetet arabe (Egjipt, Siri, Irak) në konfliktet arabo-izraelite dhe luftës Iran-Irak. Sulmi S-60, i vjetëruar moralisht deri në fund të shekullit të 20-të, në rastin e përdorimit masiv, është ende i aftë të shkatërrojë avionët modernë-bombardues, siç u demonstrua gjatë Luftës së Gjirit të vitit 1991, kur ekuipazhi irakian arriti të rrëzonte disa Avionë amerikanë dhe britanikë.
Sipas deklaratës së ushtrisë serbe, ata rrëzuan disa raketa Tomahawk me këto armë.
Armët kundërajrore S-60 u prodhuan gjithashtu në Kinë me emrin Type 59.
Aktualisht, në Rusi, armët kundërajrore të këtij lloji janë copëtuar në bazat e magazinimit. Njësia e fundit ushtarake, e armatosur me S-60, ishte regjimenti i 990-të i artilerisë kundërajrore të divizionit të 201-të të pushkëve me motor gjatë luftës afgane.
Në vitin 1957, në bazë të rezervuarit T-54 me përdorimin e pushkëve sulmuese S-60, filloi prodhimi masiv i ZSU-57-2. Dy topa u instaluan në një frëngji të madhe të hapur nga lart, dhe pjesët e mitralozit të djathtë ishin një imazh pasqyre i pjesëve të mitralozit të majtë.
ZSU-57-2
Drejtimi vertikal dhe horizontal i topit S-68 u krye duke përdorur një makinë elektrohidraulike. Makina udhëzuese u mundësua nga një motor elektrik DC dhe operonte me kontrollues universal të shpejtësisë hidraulike.
Ngarkesa e municionit të ZSU përbëhej nga 300 të shtëna topi, nga të cilat 248 të shtëna u ngarkuan në kapëse dhe u vendosën në frëngji (176 të shtëna) dhe në harkun e bykut (72 të shtëna). Pjesa tjetër e shkrepjeve në kapëse nuk u ngarkuan dhe u përshtatën në ndarje speciale nën dyshemenë rrotulluese. Kapëset ushqeheshin nga ngarkuesi me dorë.
Në periudhën nga 1957 deri në 1960, u prodhuan rreth 800 ZSU-57-2.
ZSU-57-2 u dërguan në armatimin e baterive të artilerisë kundërajrore të regjimenteve të tankeve me përbërje dy togësh, 2 njësi për togë.
Efektiviteti luftarak i ZSU-57-2 varej nga kualifikimet e ekuipazhit, trajnimi i komandantit të togës dhe ishte për shkak të mungesës së një radari në sistemin udhëzues. Zjarri vdekjeprurës efektiv mund të ndizet vetëm nga një ndalesë; të shtënat "në lëvizje" në objektivat ajror nuk u siguruan.
ZSU-57-2 u përdorën në Luftën e Vietnamit, në konfliktet midis Izraelit dhe Sirisë dhe Egjiptit në 1967 dhe 1973, si dhe në Luftën Iran-Irak.
Boshnjakisht ZSU-57-2 me një xhaketë të blinduar artizanale në krye, që nënkupton përdorimin e tij si një ACS
Shumë shpesh gjatë konflikteve lokale, ZSU-57-2 u përdor për të siguruar mbështetje nga zjarri për njësitë tokësore.
Në vitin 1960, instalimi 23 mm ZU-23-2 u miratua për të zëvendësuar armët kundërajrore 25 mm me një ngarkim me kapëse. Ai përdori predhat e përdorura më parë në topin e aviacionit Volkov-Yartsev (VYa). Një predhë ndezëse që shpon forca të blinduara me peshë 200 gram, në një distancë prej 400 m përgjatë normales depërton në forca të blinduara 25 mm.
ZU-23-2 në Muzeun e Artilerisë, Shën Petersburg
Arma kundërajrore ZU-23-2 përbëhet nga pjesët kryesore të mëposhtme: dy pushkë sulmi 2A14 23 mm, mjeti i tyre i makinerisë, një platformë me lëvizje, mekanizma ngritës, rrotullues dhe balancues dhe një pamje automatike kundërajrore ZAP- 23
Ushqimi i makinave është kasetë. Shirita metalikë, secila prej tyre është e ngarkuar me 50 fishekë dhe të paketuara në një kuti gëzhojash të zëvendësueshme shpejt.
Pajisja e makinave është praktikisht e njëjtë, vetëm detajet e mekanizmit të ushqimit ndryshojnë. Makina e djathtë ka furnizimin me energji të duhur, e majta ka furnizimin me energji të majtë. Të dy makinat janë të fiksuara në një djep, i cili, nga ana tjetër, ndodhet në karrocën e sipërme të karrocës. Në bazën e karrocës së sipërme të karrocës ka dy vende, si dhe dorezën e mekanizmit të lëkundjes. Në rrafshin vertikal dhe horizontal, armët drejtohen me dorë. Doreza rrotulluese (me frenim) e mekanizmit të ngritjes është e vendosur në anën e djathtë të sediljes së topit.
Në ZU-23-2, përdoren drejtues manual shumë të suksesshëm dhe kompakt udhëzues vertikal dhe horizontal me një mekanizëm balancimi të tipit pranverë. Njësitë e krijuara shkëlqyeshëm lejojnë që fuçitë të kthehen në anën e kundërt në vetëm 3 sekonda. ZU-23-2 është e pajisur me një pamje automatike kundërajrore ZAP-23, si dhe një pamje optike T-3 (me zmadhim 3.5x dhe një fushëpamje prej 4.5 °), e krijuar për të qëlluar në objektiva tokësorë.
Njësia ka dy shkrepës: këmbën (me një pedale përballë sediljes së armatosësit) dhe manualin (me një levë në anën e djathtë të sediljes së armatosësit). Zjarri nga mitralozët kryhet njëkohësisht nga të dy fuçitë. Në anën e majtë të pedalit të këmbëzës është pedali i frenave i njësisë rrotulluese të instalimit.
Shkalla e zjarrit - 2000 raunde në minutë. Pesha e instalimit - 950 kg. Gama e qitjes: 1.5 km në lartësi, 2.5 km në rreze.
Një shasi me dy rrota me burime është montuar në rrotullat e pista. Në pozicionin luftarak, rrotat ngrihen dhe devijojnë në anën, dhe arma është instaluar në tokë në tre pllaka bazë. Një llogaritje e trajnuar është në gjendje të transferojë ngarkuesin nga pozicioni udhëtues në pozicionin luftarak në vetëm 15-20 sekonda, dhe përsëri në 35-40 sekonda. Nëse është e nevojshme, ZU-23-2 mund të gjuajë nga rrotat dhe madje edhe në lëvizje-menjëherë kur transportoni ngarkuesin pas makinës, gjë që është jashtëzakonisht e rëndësishme për një përplasje luftarake afatshkurtër.
Instalimi ka një transportueshmëri të shkëlqyeshme. ZU-23-2 mund të tërhiqet pas çdo automjeti të ushtrisë, pasi masa e tij në pozicionin e grumbulluar së bashku me mbulesat dhe kutitë e ngarkuara të municionit është më pak se 1 ton. Shpejtësia maksimale lejohet deri në 70 km / orë, dhe jashtë rrugës - deri në 20 km / orë.
Nuk ka asnjë pajisje standarde të kontrollit të zjarrit kundërajror (PUAZO) që prodhon të dhëna për qitjen ndaj objektivave ajrorë (plumb, azimuth, etj.). Kjo kufizon aftësinë për të kryer zjarr kundërajror, por e bën armën sa më të lirë dhe të përballueshme për ushtarët me një nivel të ulët trajnimi.
Efektiviteti i gjuajtjes ndaj objektivave ajror është rritur në modifikimin ZU-23M1-ZU-23 me grupin Strelets, i cili siguron përdorimin e dy MANPADS vendas të tipit Igla.
Instalimi ZU-23-2 mori përvojë të pasur luftarake, u përdor në shumë konflikte, si për objektivat ajrorë ashtu edhe tokësorë.
Gjatë luftës afgane, ZU-23-2 u përdor gjerësisht nga trupat sovjetike si një mjet për mbulimin e zjarrit kur shoqëronte kolona, në versionin e instalimit në kamionë: GAZ-66, ZIL-131, Ural-4320 ose KamAZ. Lëvizshmëria e një arme kundërajrore të montuar në një kamion, e shoqëruar me aftësinë për të qëlluar në kënde të larta, është provuar të jetë një mjet efektiv për të zmbrapsur sulmet ndaj kolonave në terrenin malor të Afganistanit.
Përveç kamionëve, njësia 23 mm u instalua në një sërë shasish, të gjurmuar dhe me rrota.
Kjo praktikë u zhvillua gjatë "Operacionit Antiterrorist", ZU-23-2 u përdorën në mënyrë aktive për të përfshirë objektivat tokësorë. Aftësia për të kryer zjarr intensiv ishte e dobishme kur luftuat në qytet.
Trupat ajrore përdorin ZU-23-2 në versionin e sistemit të artilerisë "Grinding" bazuar në BTR-D të gjurmuar.
Prodhimi i kësaj arme kundërajrore u krye nga BRSS, dhe më pas nga një numër vendesh, përfshirë Egjiptin, Kinën, Republikën Çeke / Sllovakinë, Bullgarinë dhe Finlandën. Prodhimi i municionit 23 mm ZU-23 në periudha të ndryshme u krye nga Egjipti, Irani, Izraeli, Franca, Finlanda, Hollanda, Zvicra, Bullgaria, Jugosllavia dhe Afrika e Jugut.
Në vendin tonë, zhvillimi i artilerisë kundërajrore ndoqi rrugën e krijimit të sistemeve të artilerisë kundërajrore vetëlëvizëse me sisteme të zbulimit dhe drejtimit të radarit ("Shilka") dhe sisteme të raketave kundër-ajrore ("Tunguska" dhe "Pantsir ").
