Pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore, forcat e armatosura amerikane morën një numër të konsiderueshëm armësh kundërajrore të kalibrit të mesëm dhe të madh, armë kundërajrore të kalibrit të vogël dhe instalime mitralozësh. Nëse roli i artilerisë kundërajrore në flotë mbeti për një kohë mjaft të gjatë, pasi artileria universale detare kundërajrore me kalibër të mesëm dhe armë kundërajrore të kalibrit të vogël ishin pengesa e fundit në rrugën e avionëve armik, atëherë në ushtria amerikane dhe Trupat Detare ata nxituan të braktisin shumicën e armëve kundërajrore. Para së gjithash, kjo kishte të bënte me armë të kalibrit të mesëm dhe të madh dhe tërhoqi armë kundërajrore 40 mm. Pas përfundimit të luftës, rreth gjysma e baterive anti-ajrore u zvogëluan, armët e tërhequra u dërguan në bazat e magazinimit dhe pozicionet e palëvizshme u shkatërruan. Njësitë kundërajrore të vendosura në Shtetet e Bashkuara u zvogëluan kryesisht, dhe kjo ishte për shkak të faktit se në BRSS deri në mesin e viteve 50 nuk kishte bombardues të aftë për të kryer një mision luftarak në pjesën kontinentale të Amerikës dhe të ktheheshin prapa. Në vitet 1950, u shfaqën avionë luftarakë, shpejtësia e fluturimit të të cilëve në lartësi të mëdha u bë afërsisht dy herë më e madhe se ajo e avionëve me pistoni më të shpejtë. Krijimi i raketave kundërajrore, të afta për të rrëzuar bomba me lartësi të madhe me një probabilitet të lartë, zvogëloi më tej rolin e armëve kundërajrore të kalibrit të madh.
Sidoqoftë, ushtria amerikane nuk do të braktiste plotësisht artilerinë anti-ajrore. Vlen të thuhet se gjatë viteve të luftës në Shtetet e Bashkuara, u krijuan sisteme shumë efektive kundërajrore dhe pajisje të kontrollit të zjarrit. Në 1942, duke marrë parasysh përvojën e funksionimit të modeleve të mëparshme, arma kundërajrore 90 mm M2 u vu në prodhim. Ndryshe nga armët e mëparshme të të njëjtit kalibër, arma e re kundërajrore mund të ulë tytën nën 0 °, gjë që bëri të mundur përdorimin e saj në mbrojtjen bregdetare dhe luftimin e automjeteve të blinduara të armikut. Pajisja e armës bëri të mundur përdorimin e saj për të qëlluar në objektiva tokësorë të lëvizshëm dhe të palëvizshëm. Gama maksimale e qitjes prej 19,000 m e bëri atë një mjet efektiv të luftës kundër baterive. Krahasuar me armën kundërajrore 90 mm M1A1, dizajni i shtratit është bërë shumë më i thjeshtë, gjë që çoi në një ulje të peshës prej 2000 kg dhe uli ndjeshëm kohën për ta sjellë M2 në një pozicion luftarak. Një numër risish themelore u prezantuan në hartimin e armës, modeli M2 mori një furnizim automatik të predhave me një instalues siguresash dhe një rammer. Për shkak të kësaj, instalimi i siguresës u bë më i shpejtë dhe më i saktë, dhe shkalla e zjarrit u rrit në 28 raunde në minutë. Por arma u bë edhe më efektive në 1944 me miratimin e një predhe me një siguresë radio. Armët anti-ajrore 90 mm zakonisht u zvogëluan në bateri me 6 armë, nga gjysma e dytë e luftës atyre iu dhanë radarë për zbulimin dhe kontrollin e zjarrit.
Armë anti-ajrore 90 mm M2
Bateria kundërajrore u rregullua duke përdorur radarin SCR-268. Stacioni mund të shihte avionë në një distancë deri në 36 km, me një saktësi prej 180 m në distancë dhe një azimuth prej 1, 1 °. Kjo ishte veçanërisht e rëndësishme kur zmbrapsnin sulmet e armikut gjatë natës. Armët anti-ajrore 90 mm me udhëzime radari me predha me një siguresë radio u rrëzuan rregullisht nga predha gjermane pa pilot V-1 mbi Anglinë jugore.
Në kohën kur armiqësitë përfunduan në 1945, industria amerikane kishte prodhuar pothuajse 8,000 armë kundërajrore 90 mm me modifikime të ndryshme. Disa prej tyre u instaluan në pozicione të palëvizshme në kulla të blinduara speciale, kryesisht në zonat e bazave detare dhe në afërsi të qendrave të mëdha administrative dhe industriale në bregdet. Madje u propozua pajisja e tyre me pajisje automatike për ngarkimin dhe furnizimin e municioneve, si rezultat i të cilave nuk kishte nevojë për një ekuipazh armësh, pasi drejtimi dhe qitja mund të kontrolloheshin nga distanca. Sipas dokumenteve amerikane, sipas marrëveshjes Lend-Lease, 25 bateri të armëve anti-ajrore 90 mm, të pajisura me radarë SCR-268, u dërguan në BRSS.
Armët anti-ajrore amerikane 90 mm M2 gjuajnë objektivat tokësore në Kore
Në fund të viteve 40, bateritë anti-ajrore amerikane 90 mm, të vendosura në Evropë dhe Azi, morën radarë të rinj të kontrollit të zjarrit, gjë që bëri të mundur rregullimin më të saktë të zjarrit në objektiva me shpejtësi të lartë që fluturojnë në lartësi të mesme dhe të ulëta. Pas uljes së Forcave të Kombeve të Bashkuara në Kore, armët anti-ajrore M2 me radarë të rinj udhëzues morën pjesë në armiqësitë. Sidoqoftë, ata pothuajse kurrë nuk qëlluan mbi avionët e Koresë së Veriut, por këto armë u përdorën shumë shpesh për të siguruar mbështetje zjarri për njësitë tokësore dhe luftën kundër baterive. Në vitet 50-60, armët anti-ajrore 90 mm u transferuan në numër të madh në forcat e armatosura të shteteve miqësore me Shtetet e Bashkuara. Pra, në një numër të vendeve anëtare evropiane të NATO -s, ato u operuan deri në fund të viteve '70.
Në 1943, arma kundërajrore M1 120 mm u miratua në Shtetet e Bashkuara. Për performancën e tij të lartë balistike në ushtri, ai u mbiquajt "arma stratosferike". Ky armë kundërajrore mund të godiste objektivat ajror me një predhë që peshonte 21 kg në një lartësi prej 18,000 m, duke prodhuar deri në 12 fishekë në minutë.
Radari SCR-584
Synimi dhe kontrolli i zjarrit kundërajror u krye duke përdorur radarin SCR-584. Ky radar, shumë i avancuar për mesin e viteve 40, që vepronte në rangun e frekuencës radio 10 cm, mund të zbulonte objektiva në një distancë prej 40 km dhe të rregullonte zjarrin kundërajror në një distancë prej 15 km. Përdorimi i radarit në kombinim me një pajisje llogaritëse analoge dhe predha me siguresa radio bëri të mundur kryerjen e zjarrit mjaft të saktë kundërajror në avionët që fluturojnë natën në lartësi të mesme dhe të larta. Një rrethanë e rëndësishme që rriti efektin goditës ishte se predha e copëzimit 120 mm peshonte pothuajse 2.5 herë më shumë se ajo 90 mm. Sidoqoftë, siç e dini, disavantazhet-vazhdimi i meritave, me të gjitha avantazhet e tyre, armët anti-ajrore 120 mm ishin shumë të kufizuara në lëvizje. Pesha e armës ishte mbresëlënëse - 22,000 kg. Transporti i armës kundërajrore 120 mm u krye në një kamionçinë me dy akse me rrota binjake, dhe u shërbye nga një ekuipazh prej 13 personash. Shpejtësia e udhëtimit edhe në rrugët më të mira nuk i kalonte 25 km / orë.
Armë kundërajrore 120 mm M1
Gjatë gjuajtjes, arma kundërajrore 120 mm u var në tre mbështetëse të fuqishme, të cilat u ulën dhe u ngritën në mënyrë hidraulike. Pas uljes së këmbëve, presioni i gomave u lëshua për qëndrueshmëri më të madhe. Si rregull, bateritë me katër armë u bazuan jo larg objekteve jetësore në pozicione të betonuara të palëvizshme të përgatitura paraprakisht. Gjatë luftës, armë anti-ajrore 120 mm u vendosën përgjatë Bregut Perëndimor Amerikan për të mbrojtur kundër sulmeve të parashikuara ajrore japoneze që nuk u materializuan kurrë. Gjashtëmbëdhjetë topa M1 u dërguan në zonën e Kanalit të Panamasë dhe disa bateri u vendosën brenda dhe rreth Londrës për të ndihmuar në mbrojtjen kundër V-1. Një bateri me katër armë me radar SCR-584 u dërgua në Bashkimin Sovjetik.
Në total, industria amerikane i dorëzoi ushtrisë 550 armë kundërajrore 120 mm. Shumica e tyre nuk janë larguar kurrë nga Shtetet e Bashkuara kontinentale. Këto armë kundërajrore me rreze të gjatë dhe lartësi të mëdha ishin në shërbim deri në fillim të viteve 60, kur sistemet e raketave kundërajrore MIM-14 Nike-Hercules filluan të hyjnë në armatimin e njësive të mbrojtjes ajrore të ushtrisë.
Për shkak të peshës së tyre të madhe, armët kundërajrore 90 dhe 120 mm u përdorën më shpesh në mbrojtjen ajrore të objekteve, ndërsa trupat zakonisht mbuloheshin me montime mitralozësh kundërajrorë 12, 7 mm dhe makina kundërajrore të kalibrit të vogël armë. Nëse Marina amerikane mbështetej në mitralozë kundërajrorë 20 mm Oerlikon, atëherë mjetet kryesore të mbrojtjes kundër aviacionit të trupave në marshim gjatë kohës së luftës ishin mitralozë të kalibrit të madh 12, 7 mm M2. Ky mitraloz u krijua nga John Browning në 1932. Mitralozët e kalibrit të madh të Browning përdornin një gëzhojë të fuqishme.50 BMG (12, 7 × 99 mm), e cila siguronte një plumb prej 40 g me një shpejtësi fillestare prej 823 m / s. Në një distancë prej 450 m, plumbi i shpuar i armaturës së këtij gëzhoja është i aftë të depërtojë në një pllakë çeliku 20 mm. Si një model kundërajror, një model me një shtresë të rëndë të ftohur me ujë u prodhua fillimisht, një armë fuçi e ftohur me ajër ishte menduar për të luftuar automjetet e blinduara të lehta dhe si një mjet për të mbështetur këmbësorinë.
Për të siguruar intensitetin e nevojshëm të zjarrit në versionin e ftohur me ajër, u zhvillua një fuçi më e rëndë, dhe mitralozi mori përcaktimin Browning M2HB. Shkalla e zjarrit ishte 450-600 rds / min. Mitralozi i këtij modifikimi u bë i përhapur dhe u përdor si një armë kundërajrore në montime të vetme, dyshe dhe kuadrate kundër-ajrore. Më i suksesshmi ishte kuadrati M45 Maxson Mount. Pesha e tij në pozicionin luftarak ishte 1087 kg. Gama e qitjes në objektivat ajror është rreth 1000 m. Shkalla e zjarrit është 2300 fishekë në minutë.
ZPU M51
ZPU Maxson Mount, duke filluar në 1943, u prodhuan në të dy versionet e tërhequr dhe vetëlëvizës. Versioni i tërhequr në një rimorkio me katër boshte mori përcaktimin M51. Kur përktheheshin në një pozicion qitjeje, mbështetëset speciale u ulën në tokë nga secili cep i rimorkios për t'i dhënë stabilitet instalimit. Udhëzimet u kryen duke përdorur disqe elektrike të mundësuar nga bateri me acid plumbi. Rimorkio gjithashtu kishte një gjenerator benzinë-elektrik për të ngarkuar bateritë. Motorët elektrikë të drejtuesve ishin të fuqishëm, të aftë të përballonin ngarkesat më të rënda, falë të cilave instalimi kishte një shpejtësi drejtimi deri në 50 ° në sekondë.
ZSU M16
Më i zakonshmi në ushtrinë amerikane ZSU me montim të mitralozit katër ishte M16, i bazuar në transportuesin e personelit të blinduar me gjysmë pistë M3. Një total prej 2877 prej këtyre makinave u prodhuan. Malet Maxson zakonisht përdoreshin për të mbrojtur kolonat e transportit në marshim ose njësitë ushtarake në vendet e përqendrimit nga sulmet ajrore të sulmit. Përveç qëllimit të tij të drejtpërdrejtë, kuadratet e mitralozëve të kalibrit të madh ishin një mjet shumë i fuqishëm për të luftuar fuqinë punëtore dhe automjete të blinduara lehtë, duke fituar pseudonimin jozyrtar midis këmbësorisë amerikane - "mulli mishi". Ato ishin veçanërisht efektive në betejat në rrugë; kënde të mëdha lartësie bënë të mundur shndërrimin e papafingo dhe katet e sipërme të ndërtesave në sitë.
Arma vetëlëvizëse kundërajrore M16 ishte shumë e ngjashme me M17 ZSU, e cila ndryshonte në llojin e transportuesit. M17 u ndërtua në bazë të transportuesit të blinduar M5, i cili ndryshonte nga M3 vetëm në disa njësi dhe kuvende, si dhe në teknologjinë e prodhimit të bykut. Instalimet katërfish të mitralozëve të kalibrit të madh në ushtrinë amerikane u përdorën deri në fund të viteve '60, derisa furnizimet filluan për trupat e ZSU "Vulcan".
Armët kundërajrore me mitralozë M2 të kalibrit të madh u vërtetuan se ishin një mjet shumë efektiv për të zmbrapsur sulmet në lartësi të ulëta nga avionët armik. Për shkak të karakteristikave të larta luftarake dhe operacionale të shërbimit për kohën e tyre, mitralozët kundërajrorë 12, 7 mm u bënë të përhapur në forcat e armatosura të Shteteve të Bashkuara dhe aleatët e tij, dhe përdoret ende sot.
Pak para luftës, njësitë kundërajrore të ushtrisë filluan të marrin një mitraloz kundërajror 37 mm, të zhvilluar nga John Browning. Por ushtria nuk ishte e kënaqur me municionin e pamjaftueshëm të fuqishëm, i cili nuk siguroi shpejtësinë e kërkuar fillestare të predhës, gjë që e bëri të vështirë mposhtjen e avionëve që fluturonin me shpejtësi të madhe. Pikërisht në atë kohë, britanikët iu drejtuan amerikanëve me një kërkesë për të përdorur një pjesë të kapacitetit të tyre prodhues për prodhimin e armëve kundërajrore 40 mm Bofors L60 për Mbretërinë e Bashkuar. Duke testuar Bofors, ushtria amerikane ishte e bindur për epërsinë e këtyre armëve kundërajrore mbi sistemin e brendshëm. Një grup dokumentacioni teknologjik i dorëzuar nga britanikët ndihmoi në përshpejtimin e krijimit të prodhimit. Në fakt, licenca për prodhimin e armëve kundërajrore 40 mm në Shtetet e Bashkuara u lëshua zyrtarisht nga kompania Bofors pas fillimit të hyrjes së tyre masive në trupa. Versioni amerikan i Bofors L60 u caktua Armë Automatike 40 mm.
Mitraloz kundërajror 40 mm Bofors L60
Një predhë copëzimi që peshonte 0.9 kg u largua nga fuçi me një shpejtësi prej 850 m / s. Shkalla e zjarrit është rreth 120 rd / min. Pushkët e sulmit ishin të ngarkuara me kapëse me 4 goditje, të cilat ishin futur me dorë. Arma kishte një tavan praktik prej rreth 3800 m, me një distancë prej 7000 m. Si rregull, një goditje e një predhe fragmentimi 40 mm në një avion sulmues armik ose bombardues zhytjeje ishte i mjaftueshëm për ta mposhtur atë.
Arma është montuar në një "karrocë" të tërhequr me katër rrota. Në rast nevoje urgjente, të shtënat mund të kryheshin drejtpërdrejt nga karroca e armëve, "nga rrotat" pa procedura shtesë, por me më pak saktësi. Në mënyrë normale, korniza e karrocës u ul në tokë për një qëndrueshmëri më të madhe. Kalimi nga pozicioni "udhëtues" në pozicionin "luftarak" zgjati rreth 1 minutë. Me një masë të një mitralozi kundërajror prej rreth 2000 kg, tërheqja u krye nga një kamion. Llogaritja dhe municioni ishin vendosur në pjesën e pasme. Në fund të viteve 40, shumica e armëve kundërajrore 40 mm, pasi nuk plotësojnë kërkesat moderne, u tërhoqën nga njësitë e mbrojtjes ajrore të ushtrisë, ato u ruajtën në magazina derisa të miratohej MANPADS e Syrit të Kuq.
Disavantazhi i madh i mitralozit të tërhequr 40 mm ishte se nuk mund të qëllonte menjëherë. Në këtë drejtim, përveç opsioneve të tërhequra, u zhvilluan disa lloje të SPAAG 40 mm. Në SHBA "Bofors" u montuan në shasi të modifikuar 2.5 ton të kamionëve GMC CCKW-353. Këto njësi vetëlëvizëse u përdorën për të mbështetur forcat tokësore dhe siguruan mbrojtje kundër sulmeve ajrore pa pasur nevojë për një instalim të palëvizshëm në terren dhe vendosjen e sistemit në një pozicion luftarak. Predhat e blinduara të armës 40 mm mund të depërtojnë në forca të blinduara çeliku homogjene 50 mm në një distancë prej 500 metrash.
Përvoja e operacioneve luftarake zbuloi nevojën për të pasur një SPAAG në një shasi të gjurmuar për të shoqëruar njësitë e tankeve. Testet e një makinerie të tillë u zhvilluan në pranverën e vitit 1944 në vargun e rezervuarëve Aberdeen. ZSU, e cila mori përcaktimin serik M19, përdorte shasinë e rezervuarit të lehtë M24 "Chaffee", ishte i armatosur me dy armë kundërajrore 40 mm, të montuara në një kullë të hapur të sipërme. Të shtënat u kryen duke përdorur një shkas elektrik. Rrotullimi i frëngjisë dhe pjesës lëkundëse të topave kontrollohet nga një makinë elektro-hidraulike manuale. Ngarkesa e municionit ishte 352 predha.
Për mesin e viteve 40, arma anti-ajrore vetëlëvizëse kishte të dhëna të mira. Automjeti, i cili peshonte rreth 18 tonë, ishte i mbuluar me forca të blinduara 13 mm, të cilat siguronin mbrojtje nga plumbat dhe copëzat. Në autostradën M19, ajo u përshpejtua në 56 km / orë, shpejtësia në terren të ashpër ishte 15-20 km / orë. Kjo do të thotë, lëvizshmëria e ZSU ishte në të njëjtin nivel me tanket.
ZSU М19
Por ZSU nuk kishte kohë për të shkuar në luftë, pasi u desh rreth një vit për të eleminuar "plagët e fëmijëve" dhe për të krijuar prodhim masiv. Ata ndërtuan pak, vetëm 285 automjete, para përfundimit të armiqësive, disa duzina M19 iu dorëzuan trupave. Armët vetëlëvizëse kundërajrore 40 mm u përdorën në mënyrë aktive gjatë Luftës së Koresë për të qëlluar në objektiva tokësorë. Meqenëse municioni u konsumua shumë shpejt kur qëllonte me breshëri, rreth 300 predha të tjera në kaseta u transportuan në rimorkio speciale. Deri në fund të viteve 50, të gjitha M19 u hoqën nga shërbimi. Automjetet më pak të konsumuara iu dorëzuan aleatëve, dhe pjesa tjetër u fshinë për skrap. Arsyeja kryesore për jetën e shkurtër të shërbimit të instalimeve M19 ishte refuzimi i ushtrisë amerikane nga tanket e lehta M24, të cilat nuk ishin në gjendje të luftonin Sovjetik T-34-85. Në vend të M19, u miratua ZSU M42. Kjo armë vetëlëvizëse me armë kundërajrore të ngjashme me M19 u krijua në bazë të rezervuarit të lehtë M41 në 1951. Frëngji ZSU M42 ishte identike me atë të përdorur në M19, vetëm në M19 ishte instaluar në qendër të bykut, dhe në M42 në pjesën e pasme. Krahasuar me modelin e mëparshëm, trashësia e forca të blinduara frontale u rrit me 12 mm, dhe tani balli i bykut mund të mbante plumba të blinduar të një mitralozi të kalibrit të madh dhe predha të kalibrit të vogël. Me një peshë luftarake prej 22.6 ton, makina mund të përshpejtojë në autostradë në 72 km / orë.
ZSU М42
Arma anti-ajrore vetëlëvizëse, e njohur edhe si "Duster" (Anglisht Duster), u ndërtua në një seri mjaft të madhe dhe ishte e popullarizuar në mesin e trupave. Nga viti 1951 deri në 1959, rreth 3,700 njësi u prodhuan në objektin Cadillac Motor Sag të Korporatës General Motors në Cleveland.
Udhëzimi kryhet duke përdorur një makinë elektrike, kulla është e aftë të rrotullohet 360 ° me një shpejtësi prej 40 ° në sekondë, këndi vertikal i drejtimit të armës është nga -3 në + 85 ° me një shpejtësi prej 25 ° në sekondë. Në rast të dështimit të makinës elektrike, synimi mund të ndodhë me dorë. Sistemi i kontrollit të zjarrit përfshinte një pamje të pasqyrës M24 dhe një kalkulator M38, të dhënat në të cilat u futën me dorë. Krahasuar me M19, ngarkesa e municionit u rrit dhe arriti në 480 predha. Shkalla luftarake e zjarrit kur shpërthen me breshëri arriti 120 raunde në minutë me një gamë efektive zjarri kundër objektivave ajrorë deri në 5000 m. Për vetëmbrojtje, kishte një mitraloz 7.62 mm.
Një pengesë e rëndësishme e "Duster" ishte mungesa e një pamjeje të radarit dhe një sistemi të centralizuar të kontrollit të zjarrit të baterisë kundërajrore. E gjithë kjo uli ndjeshëm efektivitetin e zjarrit kundërajror. Pagëzimi i zjarrit i M42 amerikan u bë në Azinë Juglindore. Papritur, doli që armët binjake 40-mm kundër-ajrore, të mbrojtura me forca të blinduara, janë shumë efektive në zmbrapsjen e sulmeve guerile ndaj kolonave të transportit. Përveç shoqërimit të kolonave, "Daster" u përdorën në mënyrë aktive gjatë gjithë Luftës së Vietnamit për të siguruar mbështetje nga zjarri për njësitë tokësore. Nga mesi i viteve 70, M42 u tërhoqën kryesisht nga njësitë luftarake të "linjës së parë" dhe u zëvendësuan nga ZSU M163 me një armë anti-ajrore Vulcan 20 mm. Por për shkak të faktit se diapazoni efektiv i qitjes së armëve 40 mm ishte dukshëm më i madh, në disa njësi të ushtrisë amerikane dhe në Gardën Kombëtare, 40 mm ZSU shërbeu deri në mesin e viteve '80.
