Trupat kishin 7 mitralozë 92, të pajisur me pamje kundërajrore: gjermane MG-34 dhe MG-42 dhe çekë ZB-26, ZB-30, ZB-53, të kapur nga gjermanët dhe të mbetur në depot e Zbrojovka Ndërmarrja Brno. Për më tepër, njësitë e këmbësorisë operuan mitralozët sovjetikë 7, 62 mm SG-43 në një makinë me rrota Degtyarev, e cila bëri të mundur gjuajtjen ndaj objektivave ajror. Mitralozi DShK 12, 7 mm u bë mjeti i mbrojtjes ajrore të lidhjes së batalionit. Mbrojtja nga sulmet ajrore të regjimenteve të këmbësorisë dhe tankeve u sigurua nga bateritë e instalimeve të artilerisë së zjarrit të shpejtë 20 mm të kapur nga Gjermania: 2.0 cm Flak 28, 2.0 cm FlaK 30 dhe 2.0 cm Flak 38, si dhe mitralozë sovjetikë 37 mm 61 - P TOR Dihet me besueshmëri se mbrojtja e fushave ajrore Çekosllovake nga bombardimet në lartësi të ulëta dhe sulmet e sulmit deri në gjysmën e dytë të viteve 1950 sigurohej nga kuadrate 20 mm 2, 0 cm Flakvierling 38. Në brigadat dhe regjimentet e artilerisë kundërajrore të formuara në mbulojnë objekte të rëndësishme strategjike, armët sovjetike 85 mm u bashkuan me armët anti-ajrore gjermane 88 mm. Mitralozët e mitralozëve 7, 92 mm dhe 20 mm u dërguan në magazina në mesin e viteve 1950, dhe armët kundërajrore 88 mm mbetën në shërbim deri në fillim të viteve 1960.
Montime mitralozi kundërajror 12.7 mm
Tashmë në fund të viteve 1940, në Çekosllovaki, e cila kishte një industri të zhvilluar armësh dhe personel të kualifikuar, ata filluan të krijojnë sistemet e tyre të armëve kundërajrore. Menjëherë pas përfundimit të armiqësive, projektuesit e kompanisë Zbrojovka Brno, bazuar në zhvillimet e marra gjatë viteve të pushtimit gjerman, krijuan mitralozin e rëndë ZK.477. Paralelisht me testet e ZK 477, mitralozi 12.7 mm Vz.38 / 46 u lëshua në prodhim, i cili ishte një version i licencuar i DShKM Sovjetik. Nga jashtë, mitralozi i modernizuar ndryshonte jo vetëm në një formë të ndryshme të frenave të surratit, modeli i së cilës u ndryshua në DShK, por edhe në siluetën e kapakut të marrësit, në të cilin mekanizmi i daulles u hoq - ai u zëvendësua nga një marrës me furnizim me energji të dyanshme. Mekanizmi i ri i fuqisë bëri të mundur përdorimin e mitralozit në montime binjake dhe kuadrate. Meqenëse rregullimi i hollësishëm i ZK.477 mori kohë, dhe nuk kishte përparësi kardinale mbi DShKM, puna në të u kufizua.
Siç e dini, ndërmarrjet çeke kanë dhënë një kontribut shumë domethënës në pajisjen e Wehrmacht dhe trupave SS me automjete të blinduara. Në veçanti, transportuesit e personelit të blinduar Sd.kfz me gjysmë pistë u prodhuan në fabrikat çeke. 251 (më i njohur në vendin tonë me emrin e kompanisë së prodhuesit "Ganomag"). Në periudhën e pasluftës, ky transportues personeli i blinduar u prodhua në Çekosllovaki nën përcaktimin Tatra OT-810. Automjeti ndryshonte nga prototipi i tij gjerman me një motor nafte të ri të ftohur me ajër të prodhuar nga kompania Tatra, një byk të blinduar të mbyllur plotësisht dhe një shasi të përmirësuar.
Transportuesi i blinduar i personelit OT-810
Përveç transportuesve të blinduar të personelit të destinuar për transportin e këmbësorisë, u prodhuan modifikime të specializuara: transportues të armëve dhe traktorëve të ndryshëm. Mitralozë të kalibrit të madh Vz.38 / 46 u instaluan në disa prej automjeteve në një piedestal të veçantë që lejonte një sulm rrethor, duke marrë kështu një armë vetëlëvizëse mitralozi kundërajror të improvizuar.
BTR OT-64, i armatosur me një mitraloz Vz. 38/46
Më vonë, një automjet i një qëllimi të ngjashëm me një mitraloz 12, 7 mm u krijua në shasinë e një transportuesi të blinduar me rrota OT-64. Në vitet 1970-1980, transportues të tillë të blinduar të personelit në forcat e armatosura të Çekosllovakisë u përdorën për të transportuar ekuipazhet e Strela-2M MANPADS. Në mesin e viteve 1990, transportuesit e personelit të blinduar me mitralozë të rëndë frëngji shërbyen si pjesë e kontigjentit paqeruajtës çek në territorin e ish-Jugosllavisë.
Një nga modelet e para të miratuar nga ushtria Çekosllovake në periudhën e pasluftës ishte montimi në kuadrat 12.7 mm Vz.53. ZPU kishte një udhëtim me rrota të ndashme dhe peshonte 558 kg në pozicionin e qitjes. Katër fuçi 12.7 mm lëshuan deri në 60 plumba në sekondë. Gama efektive e zjarrit kundër caqeve ajrore është rreth 1500 m. Për sa i përket rrezes dhe arritjes në lartësi, Çekosllovakia Vz.53 ishte inferiore ndaj katërfishit sovjetik 14.5 mm ZPU-4. Por Vz.53 ishte shumë më kompakt dhe peshonte afërsisht tre herë më pak në pozicionin e transportit. Ajo mund të tërhiqej nga një makinë me të gjitha rrotat GAZ-69, ose në pjesën e pasme të një kamioni.
ZPU e prodhimit çekosllovak Vz.53 në ekspozitën e muzeut Kuban, kushtuar ngjarjeve në Playa Giron
Në gjysmën e dytë të viteve 1950, ZPU Vz.53 u testua në BRSS dhe fitoi nota të larta. Njësia katërfish e Çekosllovakisë 12.7 mm u eksportua në mënyrë aktive në vitet 1950-1960 dhe mori pjesë në shumë konflikte lokale. Për kohën e saj, ishte një armë mjaft efektive e aftë për të luftuar me sukses objektivat ajrorë në lartësi të ulët.
Llogaritja kubane e ZPU Vz.53
Në rrjedhën e zmbrapsjes së zbarkimit të forcave anti-Castro në Playa Giron në prill 1961, ekuipazhet kubaneze ZPU Vz.53 rrëzuan dhe dëmtuan disa bombardues Douglas A-26В Invader. Montimet e mitralozit katërfish të Çekosllovakisë u përdorën gjithashtu në luftërat arabo-izraelite, dhe një numër prej tyre u kapën nga ushtria izraelite.
Çekosllovaki 12, armë kundërajrore 7 mm Vz. 53, një ekspozitë e muzeut izraelit Batey ha-Osef
Në forcat e armatosura Çekosllovake, armët e katërfishtë 12, 7 mm 7-mm Vz.53 u përdorën në mbrojtjen ajrore të batalionit dhe regjimentit deri në mesin e viteve 1970, derisa Strela-2M MANPADS u zëvendësuan.
Armë kundërajrore 30 mm
Siç e dini, gjatë Luftës së Dytë Botërore, fabrikat çeke ishin një falsifikim i vërtetë i armëve për ushtrinë gjermane. Njëkohësisht me prodhimin, çekët krijuan lloje të reja të armëve. Në bazë të instalimit të dyfishtë 30 mm 3.0 cm Flakzwilling MK 303 (Br), i projektuar me urdhër të Kriegsmarine nga inxhinierët e Zbrojovka Brno, në fillim të viteve 1950, u krijua një armë anti-ajrore e tërhequr me dy tyta M53, e njohur gjithashtu si arma kundërajrore 30 mm ZK.453 arr. 1953 g.
Armë kundërajrore tërheqëse 30 mm ZK.453
Motori automatik i gazit siguroi një shkallë zjarri deri në 500 rds / min për secilën fuçi. Por meqenëse arma kundërajrore u mundësua nga kaseta të forta për 10 predha, shkalla e vërtetë luftarake e zjarrit nuk kaloi 100 rds / min. Ngarkesa e municionit përfshinte gjurmues ndezës të shpuar nga forca të blinduara dhe predha ndezëse me fragmentim të lartë shpërthyes. Një predhë zjarrvënëse e shpuar me forca të blinduara që peshon 540 g me një shpejtësi fillestare prej 1.000 m / s në një distancë prej 500 m mund të depërtojë në forca të blinduara prej çeliku 55 mm përgjatë normales. Një predhë ndezëse shumë shpërthyese që peshonte 450 g la një fuçi 2363 mm të gjatë me një shpejtësi fillestare prej 1.000 m / s. Gama e qitjes në objektivat ajror është deri në 3000 m. Pjesa e artilerisë së instalimit ishte montuar në një karrocë me katër rrota. Në pozicionin e qitjes, ishte varur në priza. Masa në pozicionin e grumbulluar është 2100 kg, në pozicionin luftarak 1750 kg. Llogaritja - 5 persona.
Arma kundërajrore ZK.453 mbulon radarin P-35
Armët tërheqëse kundërajrore ZK.453 u reduktuan në bateri prej 6 armësh, por nëse është e nevojshme, ato mund të përdoren individualisht. Disavantazhi kryesor i ZK.453, si ZU-23 sovjetik, janë aftësitë e tij të kufizuara në kushte të dobëta të dukshmërisë dhe gjatë natës. Ajo nuk u lidh me sistemin e kontrollit të zjarrit të radarit dhe nuk kishte një stacion të centralizuar udhëzues si pjesë e baterisë.
Duke krahasuar ZK.453 me 23 mm ZU-23 të prodhuar nga sovjetikët, mund të vërehet se instalimi Çekosllovak ishte më i rëndë dhe kishte një shkallë më të ulët luftimi të zjarrit, por zona efektive e qitjes ishte rreth 25% më e lartë, dhe predha e saj kishte një efekt të madh shkatërrues. ZK.453 Mbështetëse binjake 30 mm u përdorën në mbrojtjen ajrore ushtarake të Çekosllovakisë, Jugosllavisë, Rumanisë, Kubës, Guinesë dhe Vietnamit. Në shumicën e vendeve, ato tashmë janë hequr nga shërbimi.
Instalimet e çiftëzuara 30 mm ZK.453 kishin lëvizshmëri të ulët dhe një shkallë luftimi relativisht të ulët të zjarrit, gjë që nuk i lejoi ato të përdoren për mbulimin kundërajror të kolonave të transportit, pushkëve të motorizuara dhe njësive të tankeve. Për të eleminuar këto mangësi, arma anti-ajrore vetëlëvizëse Praga PLDvK VZ u miratua në 1959. 53/59, e cila mori në ushtri emrin jozyrtar "Jesterka" - "Lizard". ZSU me rrota që peshonte 10,300 kg kishte aftësi të mirë ndër-vend dhe mund të përshpejtonte përgjatë autostradës në 65 km / orë. Në dyqan poshtë autostradës 500 km. Ekuipazhi prej 5 personash.
ZSU PLDvK VZ. 53/59
Baza për ZSU ishte automjeti Praga V3S me tre boshte me katër rrota. Në të njëjtën kohë, ZSU mori një kabinë të re të blinduar. Armatura siguronte mbrojtje kundër plumbave të armëve të vogla të kalibrit të pushkës dhe copëzave të lehta. Krahasuar me ZK.453, pjesa e artilerisë së SPG është ndryshuar. Për të rritur shkallën luftarake të zjarrit, furnizimi me energji i armëve kundërajrore 30 mm u transferua në magazinat me kapacitet 50 raunde.
Njësia e artilerisë e ZSU PLDvK VZ. 53/59
Shpejtësia e synimit të armës kundërajrore të çiftuar 30 mm u rrit për shkak të përdorimit të disqet elektrike. Udhëzimet manuale u përdorën si kopje rezervë. Në rrafshin horizontal, ekzistonte mundësia e granatimeve rrethore, kënde drejtuese vertikale nga -10 ° në + 85 °. Në rast emergjence, ishte e mundur të qëllonte në lëvizje. Shkalla efektive e zjarrit: 120-150 rds / min. Shkalla e zjarrit dhe karakteristikat balistike mbetën në nivelin e konfigurimit të ZK.453. Ngarkesa e përgjithshme e municioneve në 8 dyqane ishte 400 fishekë. Me masën e një reviste të ngarkuar 84, 5 kg, zëvendësimi i tyre për dy agjentë infektiv ishte një procedurë e vështirë që kërkonte përpjekje të konsiderueshme fizike.
Montimi i artilerisë me ndihmën e udhëzuesve specialë, kabllove dhe një çikrik mund të transferohet në tokë dhe të përdoret i palëvizshëm në pozicionet e përgatitura. Kjo zgjeroi aftësitë taktike dhe e bëri më të lehtë kamuflimin e baterisë kundërajrore kur veproni në mbrojtje.
Për shkak të thjeshtësisë, besueshmërisë dhe cilësive të mira operacionale dhe luftarake të ZSU PLDvK VZ. 53/59 ishte i popullarizuar në mesin e trupave. Deri në mesin e viteve 1970, "Lizards" vetëlëvizës çekosllovak u konsideruan një sistem plotësisht modern i mbrojtjes ajrore dhe, nën përcaktimin M53 / 59, ishin të njohura në tregun botëror të armëve. Blerësit e tyre ishin: Egjipti, Iraku, Libia, Kuba, Jugosllavia dhe Zaire. Pjesa më e madhe e M53 / 59 iu dorëzua Jugosllavisë. Sipas të dhënave perëndimore, deri në vitin 1991, 789 ZSU iu dorëzuan ushtrisë jugosllave.
Armët anti-ajrore vetëlëvizëse M53 / 59 u përdorën nga palët ndërluftuese gjatë konflikteve të armatosura që shpërthyen në territorin e ish-Jugosllavisë. Fillimisht, ushtria serbe përdori një SPAAG 30 mm për të qëlluar mbi objektivat tokësore. Për shkak të densitetit të konsiderueshëm të zjarrit dhe shpejtësisë së lartë fillestare të predhave 30 mm që depërtuan nëpër muret me tulla të shtëpive dhe aftësisë për të qëlluar në katet e sipërme dhe papafingo, armët kundër-ajrore u bënë të domosdoshme në betejat urbane.
Këto armë kundërajrore u përdorën veçanërisht në mënyrë aktive gjatë armiqësive në Bosnjë dhe Kosovë. Pas përplasjeve të para ushtarake, tingulli karakteristik i gjuajtjes së tyre pati një efekt të fortë psikologjik tek ushtarët e armikut: M53 / 59, i paprekshëm nga zjarri i lehtë i armëve të vogla, u trajtua lehtësisht me këmbësorinë dhe automjetet e blinduara lehtë që nuk ishin strehuar.
Në mesin e viteve 1990, ZSU M53 / 59 u konsideruan të vjetruara pa shpresë dhe analistët ushtarakë perëndimorë nuk i morën seriozisht kur planifikuan sulme ajrore në Serbi. Në rrjedhën e zmbrapsjes së bombardimeve të Serbisë dhe Malit të Zi nga forcat e NATO -s në 1999, ZSU M53 / 59 u përfshinë në mbrojtjen ajrore. Forcat ajrore të vendeve të NATO -s përdorën në mënyrë aktive luftën elektronike, duke e bërë të vështirë përdorimin e stacioneve të radarit. Por M53 / 59 nuk kishte sisteme të centralizuara kontrolli me zbulimin e radarit. Prandaj, mjetet e luftës elektronike kundër tyre ishin të padobishme dhe një llogaritje e përgatitur mirë mund të shkatërronte në mënyrë efektive objektivat ajrorë me fluturim të ulët, duke i zbuluar ato vizualisht. Sipas të dhënave zyrtare serbe, 12 raketa lundrimi dhe një dron u goditën nga zjarri i ZSU M53 / 59. Avioni i vetëm me njerëz i rrëzuar më 24 qershor 1992 ishte MiG-21 kroat.
Në Republikën Çeke, ZSU PLDvK VZ e fundit. 53/59 u çaktivizuan në 2003. Ende ka rreth 40 SPG në magazinë në Sllovaki. Gjithashtu, ZSU me rrota mbijetoi në forcat e armatosura të Bosnjës dhe Hercegovinës dhe në Serbi. Në Jugosllavi dhe Çekosllovaki në fund të viteve 1980, u bënë përpjekje për të krijuar një sistem raketash të mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër të bazuar në një armë vetëlëvizëse kundërajrore, të pajisur me raketa me një kokë termike në shtëpi: K-13, R-60 dhe R-73
Për të rritur shpejtësinë e fluturimit të raketave në lëshim, ato duhej të ishin të pajisura me përforcues shtesë nxitës nxitës të ngurtë. Pas testimit, ndërtimi serik i sistemeve të improvizuara vetëlëvizëse të raketave kundërajrore në Çekosllovaki u braktis. Në Jugosllavi, 12 sisteme të mbrojtjes ajrore u ndërtuan me raketa PL-4M-raketa të modifikuara ajër-ajër R-73E. Motorët nga avionët NAR S-24 u përdorën si faza shtesë të sipërme. Teorikisht, sistemi i mbrojtjes nga raketat PL-4M mund të godiste një objektiv në një distancë prej 5 km, dhe një lartësi prej 3 km. Në 1999, katër PL-4M u lëshuan natën kundër objektivave të vërtetë në afërsi të Beogradit. Nëse ishte e mundur të arrihej goditja nuk dihet. Një lëshues u vendos në territorin e Kosovës, ku dy avionë sulmues A-10 Thunderbolt II u lëshuan prej tij gjatë orëve të ditës. Pilotët e avionëve amerikanë vunë re në kohë nisjen e sistemit të mbrojtjes nga raketat dhe shmangën humbjen duke përdorur kurthe nxehtësie.
Me rrota ZSU PLDvK VZ. 53/59 ishin të përshtatshme për përcjelljen e kolonave të transportit dhe mbulesën kundërajrore për objektet në pjesën e pasme. Por për shkak të armaturës së dobët dhe manovrimit të pamjaftueshëm, ata nuk mund të lëviznin në të njëjtat formacione beteje me tanke. Në mesin e viteve 1980, ZSU BVP-1 STROP-1 u krijua në Çekosllovaki. Baza për të ishte automjeti luftarak i këmbësorisë i gjurmuar BVP-1, i cili ishte versioni çekosllovak i BMP-1. Sipas kërkesave të ushtrisë, automjeti ishte i pajisur me një sistem kërkimi dhe shikimi optoelektronik, një distancë lazer dhe një kompjuter elektronik balistik.
ZSU BVP-1 STROP-1
Gjatë testeve të kryera në 1984, gjatë ditës, ishte e mundur të zbulohej një luftëtar MiG-21 në një distancë prej 10-12 km dhe të përcaktohej distanca ndaj tij me saktësi të lartë. ZSU BVP-1 STROP-1 përdori një njësi artilerie të kontrolluar nga distanca nga PLDvK VZ. 53/59. Gama e hapjes së zjarrit ishte 4 km. Gama efektive e qitjes 2000 m.
Kështu, çekët u përpoqën të kalonin elektronikën më të fundit me armë kundërajrore, të cilat gjurmonin prejardhjen e tyre në topat 30 mm të përdorur nga gjermanët gjatë Luftës së Dytë Botërore. Vlen të kujtojmë se në BRSS që nga viti 1965, ZSU-23-4 "Shilka" me një radar zbulimi hyri në trupat, dhe në 1982 sistemi i raketave dhe armëve kundërajrore Tunguska hyri në shërbim me Ushtrinë Sovjetike. Përdorimi i pushkëve sulmuese të artilerisë kundërajrore me ngarkues të jashtëm të kutisë deri në atë kohë ishte një anakronizëm, dhe mjaft e parashikueshme, BVP-1 STROP-I ZSU nuk u miratua.
Në 1987, filloi puna në sistemin e raketave dhe artilerisë kundërajrore STROP-II. Automjeti ishte i armatosur me një frëngji me një top 30 mm mm 2A38 sovjetik (i përdorur në armatimin e sistemeve të raketave të mbrojtjes ajrore Tunguska dhe Pantsir-S1) dhe raketa me Strela-2M TGS. Mitralozi PKT 7.62 mm u çiftua gjithashtu me topa.
ZRAK STROP-II
Baza për sistemin e raketave të mbrojtjes ajrore STROP-II ishte një platformë me rrota të blinduara lehtë e njohur si Tatra 815 VP 31 29 me një rregullim të rrotave 8x8. E njëjta shasi u përdor për të krijuar armët vetëlëvizëse VZ 152 mm. 77 Dana. Sistemi i kontrollit të zjarrit ishte i njëjtë me atë STROP-I. ZSU. Sidoqoftë, gjatë provave, të filluara në 1989, doli që drejtimi horizontal i kullës masive jep një gabim të papranueshëm, i cili ndikon në saktësinë e gjuajtjes. Për më tepër, zgjedhja e raketave Strela-2M ishte për shkak të faktit se ky MANPADS u prodhua nën licencë në Çekosllovaki. Por deri në fund të viteve 1980, ky kompleks me një kërkues IR të pa ftohur nuk i plotësonte më kërkesat për sistemet moderne të mbrojtjes ajrore. Në formën e tij aktuale, sistemi i mbrojtjes ajrore STROP-II nuk i përshtatej ushtrisë. E ardhmja e kompleksit celular u ndikua nga Revolucioni kadife dhe prishja e bashkëpunimit ushtarak-teknik me Rusinë.
Pas divorcit nga Republika Çeke, u prezantua versioni sllovak - ZRPK BRAMS. Njësia e shasisë dhe artilerisë mbeti e njëjtë, por sistemi i kontrollit të zjarrit dhe pajisjet e kontrollit u krijuan përsëri. Automjeti nuk kishte një radar, supozohej të përdorte një sistem optoelektronik për të kërkuar objektiva dhe udhëzime, të përbërë nga një aparat televiziv me optikë të fuqishme, një imazh termik dhe një distancë lazer - duke siguruar një gamë të pranueshme dhe gjurmimi të objektivave të ajrit për armët e përdorura. Për më tepër, në vend të dy raketave të vjetruara sinqerisht Strela-2M, raketat binjake Igla-1 u vendosën në pjesën e pasme të kullës, në anët e topit me sensorë të sistemit udhëzues. Për të siguruar stabilitetin, gjatë qitjes, makina është e fiksuar me katër mbështetëse hidraulike.
BRAMS ZRPK
ZRPK BRAMS është e aftë të godasë objektiva me zjarr topi në një distancë deri në 4000 m, raketa kundërajrore -deri në 5000 m. Kënde vertikale të synimit të armëve: nga -5 ° në + 85 °. Një makinë që peshon 27.100 kg përshpejton në autostradë deri në 100 km / orë. Gama e lundrimit prej 700 km. Ekuipazhi prej 4 personash.
Në vitet 1990-2000, forcat e armatosura të Sllovakisë, për shkak të kufizimeve financiare, nuk mund të përballonin blerjen e sistemeve të reja të raketave anti-ajrore. Në këtë drejtim, sistemi i raketave të mbrojtjes ajrore BRAMS u ofrua vetëm për eksport. Makina u demonstrua vazhdimisht në ekspozitat e armëve, por blerësit e mundshëm nuk u interesuan. Njëkohësisht me sllovakët, çekët u përpoqën t'i jepnin jetë të re kompleksit kundërajror bazuar në shasinë Tatra 815. Në vend të një frëngji me një top 2A38 30 mm dhe MANPADS, arma e re vetëlëvizëse anti-ajrore STYX ishte për të marrë një montim artilerie Oerlikon GDF-005 të prodhuar nga Zvicra 35 mm. Sidoqoftë, çështja nuk përparoi përtej planifikimeve.
Armë kundërajrore 57 mm
Gjatë Luftës së Dytë Botërore, u bë e qartë se për artilerinë kundërajrore ka një gamë "të vështirë" të lartësive nga 1500 m në 3000. Këtu avioni doli të ishte i paarritshëm për armë kundërajrore të kalibrit të vogël, dhe për armët të artilerisë së rëndë kundërajrore kjo lartësi ishte shumë e ulët. Për të zgjidhur problemin, dukej e natyrshme krijimi i armëve kundërajrore të një kalibri të ndërmjetëm. Shqetësimi gjerman Rheinmetall AG ka lëshuar një seri të vogël armësh kundërajrore 50 mm 5 cm Flak 41. Por, siç thonë ata, arma "nuk shkoi", gjatë operacionit në ushtri, u zbuluan mangësi të mëdha. Megjithë kalibrin relativisht të madh, predhat 50 mm nuk kishin fuqi. Për më tepër, ndezjet e të shtënave, edhe në një ditë me diell, e verbuan sulmuesin. Karroca në kushte reale luftarake doli të ishte shumë e rëndë dhe e papërshtatshme. Mekanizmi i synimit horizontal ishte shumë i dobët dhe funksionoi ngadalë. Në Mars 1944, stilistët çekë të Skoda kishin për detyrë të krijonin një armë të re automatike kundërajrore 50 mm bazuar në njësinë e artilerisë së instalimit 30 mm 3.0 cm Flakzwilling MK 303 (Br). Sipas TTZ të specifikuar, arma e re kundërajrore 50 mm duhej të kishte një rreze qitjeje prej 8000 m, shpejtësia fillestare e predhës - 1000 m / s, masa e predhës - 2.5 kg. Më vonë, kalibri i kësaj arme u rrit në 55 mm, i cili supozohej të jepte një rritje të rrezes, arritjes dhe fuqisë shkatërruese të predhës.
Në periudhën e pasluftës, puna për krijimin e një arme të re kundërajrore vazhdoi, por tani ajo ishte projektuar për një kalibër 57 mm. Në vitin 1950, disa prototipe u paraqitën për testim, të ndryshme në sistemin e furnizimit me energji dhe karrocat. Prototipi i parë i armës, i indeksuar R8, kishte një platformë me katër shtretër të palosshëm dhe një bosht të lëvizshëm të lëvizshëm. Arma kundërajrore R8 peshonte pothuajse tre tonë. Armët kundërajrore 57 mm u mundësuan nga një shirit metalik. Prototipi i dytë R10, i cili kishte një sistem të ngjashëm të shpërndarjes së predhave, ishte montuar në një karrocë të projektuar si arma kundërajrore 40 mm Bofors L / 60, kështu që peshonte një ton më shumë. Prototipi i tretë R12 u montua gjithashtu në një automjet me dy rrota, por predhat u ushqyen nga një revistë me 40 rrumbullaka, e cila e rriti masën e saj me 550 kg në krahasim me R10. Pas testeve, u parashtruan kërkesa për të rritur gamën e qitjes horizontale në 13,500 metra, dhe tavani duhej të ishte së paku 5,500 metra. Gjithashtu, ushtria vuri në dukje nevojën për të përmirësuar besueshmërinë dhe cilësinë e montimit të armëve, si dhe për të rritur shpejtësinë e synimit. Burimi i mbijetesës së fuçisë supozohej të ishte të paktën 2000 të shtëna. Platforma e armës supozohej të ishte e lëvizshme, dhe llogaritja e armës kishte një mbulesë mburoje që mbronte nga plumbat e pushkëve të kalibrit të pushkës dhe copëzat. Masa e përgjithshme e armës kundërajrore me platformën nuk duhet të kalonte katër ton.
Përsosja e armës kundërajrore 57 mm u zvarrit, dhe pas testeve të pasuksesshme ushtarake në 1954, lindi pyetja për ndalimin e përsosjes së mëtejshme. Deri në atë kohë, një armë ajrore mjaft e suksesshme 57 mm S-60 u prodhua në masë në BRSS, dhe perspektivat për një armë anti-ajrore çekosllovake, e cila gjithashtu kishte të shtëna unike unike që nuk ishin të këmbyeshme me 57 Sovjetike predhat mm, ishin të paqarta. Por udhëheqja e Çekosllovakisë, pasi eliminoi defektet kryesore, për të mbështetur industrinë e vet të armëve në 1956, filloi prodhimin serik të armëve R10, të cilat u vunë në shërbim nën përcaktimin VZ.7S. Armët anti-ajrore 57 mm hynë në regjimentin e 73-të të artilerisë kundërajrore në Pilsen, dhe regjimentet e 253-të dhe 254-të të mbrojtjes ajrore kundërajrore të divizionit të 82-të të artilerisë së mbrojtjes ajrore në Jaromir.
Armë kundërajrore 57 mm VZ.7S
Automatika e armës funksionoi për shkak të heqjes së gazrave pluhur dhe një goditje të shkurtër të fuçisë. Ushqimi furnizohej nga një shirit metalik. Për udhëzim, u përdor një makinë elektrike, e mundësuar nga një gjenerator benzine. Ngarkesa e municionit përfshinte të shtëna unitare me gjurmues fragmentimi dhe predha të blinduara. Masa e predhës ishte 2.5 kg, shpejtësia e surrat ishte 1005 m / s. Shkalla e zjarrit - 180 rds / min. Masa e armës në pozicionin e qitjes është rreth 4200 kg. Llogaritja - 6 persona. Shpejtësia e udhëtimit - deri në 50 km / orë.
Duke krahasuar armët kundërajrore 57 mm të prodhimit çekosllovak dhe sovjetik, mund të vërehet se VZ.7S tejkaloi pak C-60 në shpejtësinë fillestare të predhës, e cila dha një gamë më të gjatë të qitjes direkte. Falë sistemit të ushqimit të rripit, arma anti-ajrore çekosllovake ishte më e shpejtë. Në të njëjtën kohë, arma Sovjetike S-60 demonstroi besueshmëri më të mirë dhe kushtoi dukshëm më pak. Që në fillim, bateria S-60 përfshinte një stacion të drejtimit të armëve, i cili siguronte efikasitet më të madh të zjarrit kundërajror. Si rezultat, vetëm 219 armë VZ.7S u mblodhën në ndërmarrjen ZVIL Pilsen, të cilat deri në fillim të viteve 1990 u përdorën paralelisht me S-60 Sovjetik.
Njëkohësisht me zhvillimin e armës kundërajrore të tërhequr 57 mm R10, versioni i tij vetëlëvizës u krijua në Çekosllovaki. Tanku T-34-85 u përdor si shasi. Nga viti 1953 deri në 1955, u krijuan disa modifikime të ZSU. Por në fund, çekët preferuan binjakun sovjetik ZSU-57-2 bazuar në rezervuarin T-54, të cilët ishin në shërbim deri në gjysmën e dytë të viteve 1980.
Armë kundërajrore të kalibrit të mesëm
Në fund të viteve 1940, Çekosllovakia kishte deri në njëqind e gjysmë armë kundërajrore të kalibrit të mesëm: armë kundër-ajrore 85 mm KS-12 model 1944 dhe 88 mm 8, 8 cm Flak 37 dhe 8, 8 cm Flak 41. Megjithatë, bazuar në Nga përvoja e përdorimit të artilerisë gjermane kundërajrore kundër bombarduesve aleatë, inxhinierët Škoda në 1948 filluan të hartonin një armë kundërajrore 100 mm me një shpejtësi të shtuar të surrat dhe një shkallë të shtuar të zjarrit. Sistemi i ri i artilerisë, i cili mori përcaktimin e fabrikës R11, kishte shumë të përbashkëta me armën gjermane kundërajrore 8, 8 cm Flak 41. Karroca e armëve, modeli i tytës, mekanizmat e zmbrapsjes dhe një numër detajesh të tjera u morën nga gjermanishtja armë. Për të rritur shkallën luftarake të zjarrit, u përdor ushqimi i dyqanit, i cili bëri të mundur bërjen e 25 rds / min. Një shkallë mbresëlënëse e zjarrit për këtë kalibër u kombinua me performancë të shkëlqyer balistike. Me një gjatësi fuçi prej 5500 mm (55 kalibra), shpejtësia e surrat ishte 1050 m / s. Arma R11 ishte superiore ndaj KS-19, e cila kishte një gjatësi fuçi prej 60 kalibrash. Pra, arma kundërajrore 100 mm KS-19 mund të gjuante 15 predha në minutë, me një shpejtësi fillestare prej 900 m / s.
Armë kundërajrore 100 mm R11
Përkundër epërsisë në një numër parametrash mbi armën anti-ajrore sovjetike KS-19, nuk ishte e mundur të sillte në prodhim masiv armën anti-ajrore 100 mm Çekosllovaki R11. Dhe çështja nuk ishte vetëm se prototipi i armës dha shumë dështime gjatë testimit dhe kërkoi shumë rishikim. Me siguri specialistët e kompanisë Skoda do të ishin në gjendje të përballonin problemet kryesore teknike dhe të shtrëngonin sistemin e artilerisë në nivelin e kërkuar të besueshmërisë operacionale. Pas vendosjes së regjimit komunist në Çekosllovaki, për hir të dividentëve politikë dhe ekonomikë, udhëheqja e re e vendit vendosi të kufizojë një numër programesh ambicioze për të krijuar një numër modelesh të automjeteve të blinduara dhe artilerisë, duke u përqëndruar në armët e rënda dhe pajisje të prodhuara nga sovjetikët. Si rezultat, Çekosllovakia mori disa duzina armë kundërajrore 100 mm KS-19M2, të cilat ishin në veprim deri në fillim të viteve 1980, pas së cilës ata u transferuan në depo.
Armë kundërajrore 100 mm KS-19
Ndryshe nga armët kundërajrore 85 mm të modelit 1944, për të cilat të dhënat e qitjes u lëshuan nga PUAZO-4A e vjetëruar, kontrolli i zjarrit i baterisë kundërajrore KS-19M2 u krye nga sistemi GSP-100M, i krijuar për automatik udhëzim në distancë në azimut dhe këndin e ngritjes së tetë ose më pak armëve dhe futjen automatike të vlerave për vendosjen e siguresës sipas të dhënave të radarit të shënjestrimit kundërajror. Synimi i armës u krye në mënyrë qendrore, duke përdorur disqet hidraulike servo.
Përveç armëve kundërajrore 85, 88 dhe 100 mm të përmendura tashmë të prodhimit sovjetik dhe gjerman, armët kundërajrore 130 mm KS-30 u furnizuan në Çekosllovaki për të armatosur regjimentet e artilerisë kundërajrore me qëllim mbrojtjen strategjike objekte të rëndësishme të palëvizshme.
Armë kundërajrore 130 mm KS-30 në Muzeun Leshany pranë Pragës
Me një masë në një pozicion luftarak prej 23.500 kg, arma gjuajti 33.4 kg me predha copëzimi që lanë fuçinë me një shpejtësi fillestare prej 970 m / s. Gama e qitjes në një objektiv ajror-deri në 19500 m. Arma kundërajrore 130 mm kishte një ngarkim të rastit të veçantë, me një shkallë luftimi të zjarrit deri në 12 rds / min. Armët në baterinë kundërajrore u udhëzuan automatikisht duke përdorur disqet e përcjelljes, sipas të dhënave nga pajisja e kontrollit të zjarrit kundërajror. Koha e reagimit të siguresave në distancë u vendos gjithashtu automatikisht. Parametrat e synuar u përcaktuan duke përdorur stacionin udhëzues të armëve SON-30.
Krahasuar me armët kundërajrore KS-19, të prodhuara në shumën 10151 kopje, KS-30 130 mm u lëshua shumë më pak-738 armë. Çekosllovakia ishte një nga vendet e pakta (përveç BRSS) ku armët kundërajrore KS-30 ishin në shërbim. Aktualisht, të gjitha armët kundërajrore 130 mm janë jashtë shërbimit. Disa kopje janë ruajtur në muzetë çeke.
