Deri në përmbysjen e shahut të fundit iranian, Mohammed Reza Pahlavi në 1979, forcat ajrore të mbrojtjes ajrore dhe ajrore iraniane ishin të pajisura kryesisht me pajisje amerikane dhe britanike. Në mesin e viteve '60 të shekullit të kaluar, një program i riarmatimit në shkallë të gjerë u miratua në Iran, por ishte e mundur të fillonte zbatimi i tij vetëm pasi vendet arabe të OPEC ulën prodhimin e naftës, si rezultat i të cilit të ardhurat e eksportit të Iranit u rritën ndjeshëm. Para kësaj, baza e mbrojtjes ajrore të Iranit ishte e përbërë nga armë britanike kundërajrore gjatë Luftës së Dytë Botërore. Irani u përball veçanërisht me problemin e mbrojtjes së fushave të naftës dhe rafinerive, të cilat formuan bazën e ekonomisë së vendit. Nga ana tjetër, paratë e nevojshme për të blerë armë erdhën nga shitja e naftës në tregun e huaj.
Sistemi i parë i raketave kundërajrore i miratuar në shërbim në Iran ishte Tigercat britanik. Ishte një sistem mjaft i thjeshtë i mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër veprimi me një raketë anti-ajrore të komandës radio, e udhëhequr nga operatori duke përdorur një levë pas zbulimit vizual. Përparësitë kryesore të sistemit të mbrojtjes ajrore Taygerkat ishin thjeshtësia dhe lirëësia relative. Të gjitha asetet luftarake të kompleksit ishin montuar në dy rimorkio të tërhequr nga automjetet jashtë rrugës. Njëra rimorkio kishte një postë kontrolli me një operator udhëzues dhe tjetri një lëshues me tre raketa. Në pozicionin luftarak, elementët e kompleksit u varën në priza dhe u ndërlidhën me linja kabllore.
Vizatim në botimin britanik që përshkruan parimin e funksionimit të sistemit të mbrojtjes ajrore Taygerkat
Në ushtrinë britanike, "Tygerkat" duhej të zëvendësonte armët kundërajrore 40 mm "Bofors". Sidoqoftë, efektiviteti i vërtetë luftarak i këtyre komplekseve doli të ishte shumë i ulët. Kështu, gjatë konfrontimit të armatosur në Fokland, versioni me anije i Cat Cat me raketa dhe sisteme udhëzuese të ngjashme demonstroi një efektivitet luftarak dëshpërimisht të ulët. Duke lëshuar më shumë se 80 raketa, britanikët arritën të godasin vetëm një Skyhawk argjentinas. Kjo ishte kryesisht për shkak të shpejtësisë nën -zanore të sistemit të mbrojtjes nga raketat dhe sistemit të papërsosur të drejtimit. Ky kompleks britanik me rreze të shkurtër veprimi kishte më shumë një efekt parandalues sesa një vdekjeprurës të vërtetë. Shpesh, pilotët e avionëve luftarakë argjentinas, duke vënë re një lëshim raketash, ndaluan sulmin dhe kryen një manovër kundër raketave.
Nisja e SAM "Taygerkat"
Që në fillim, ushtria britanike e perceptoi Tigercat mjaft ftohtë dhe, përkundër përpjekjeve të prodhuesit Shorts Brothers, kompleksi kundërajror në ushtrinë britanike nuk u përhap. Gjatë testeve, ishte e mundur të rrëzoheshin vetëm objektivat që fluturonin në një vijë të drejtë në një lartësi të ulët, me një shpejtësi jo më shumë se 700 km / orë. Kështu, sistemi i raketave të mbrojtjes ajrore Taygerkat nuk arriti të zëvendësojë armët anti-ajrore të kalibrit të vogël në njësitë e mbrojtjes ajrore. Por, përkundër efikasitetit të tij të ulët, kompleksi u reklamua shumë jashtë vendit. Dhe kjo reklamë dha rezultate, një urdhër eksporti për një duzinë sistemesh të mbrojtjes ajrore nga Irani erdhi në vitin 1966, edhe para se të miratohej zyrtarisht në shërbim në MB.
Gjatë luftës Iran-Irak, "Taygerkat", së bashku me artilerinë, mbronin qendrat e komunikimit, selitë dhe vendet e përqendrimit të trupave nga sulmet e Forcave Ajrore Irakiane. Por nuk ka të dhëna të besueshme mbi avionët luftarakë irakianë të rrëzuar prej tyre. Nga viti në vit, nga një drejtori në tjetrën, informacioni i rremë endet për atë "Tigerket" është ende në shërbim në Iran. Por, me sa duket, komplekset e fundit të këtij lloji u çaktivizuan më shumë se 15 vjet më parë. Dhe nuk është vetëm një efektivitet i ulët luftarak, në fund të fundit, detyra kryesore e forcave të mbrojtjes ajrore nuk është të mposhtin avionët e armikut, por të sigurojnë mbrojtje nga sulmet e trupave të tyre. Dhe me rolin e "dordolecit" sistemet britanike të mbrojtjes ajrore u përballën, në përgjithësi, jo keq. Por pas 40 vjetësh shërbimi, është plotësisht joreale të përdorësh komplekse me një bazë elementi të llambës.
Një zëvendësim shumë më efektiv për sistemet e mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër Tigercat ishte sistemi i mbrojtjes ajrore Rapier, i krijuar nga kompania britanike Matra BAe Dynamics. Përveç mundësisë së gjuajtjes ndaj objektivave që fluturonin me shpejtësi supersonike dhe zona e prekur u zgjerua në 6800 metra, kompleksi i ri britanik kishte një sistem udhëzimi komandues radio gjysmë automatik, i cili e lejon atë të godasë objektiva manovrimi, përfshirë në errësirë.
Nisni SAM "Rapier"
Pjesa kryesore e sistemit të mbrojtjes ajrore Rapira është një lëshues i tërhequr me një radar survejimi dhe një sistem përcaktimi objektiv të montuar mbi të. Pas zbulimit dhe kapjes së një objektivi për gjurmim, operatori duhet vetëm ta mbajë atë në fushën e shikimit të pajisjes optike. Pas lëshimit, vetë automatizimi, duke gjurmuar gjurmuesin e raketave, drejton sistemin e mbrojtjes nga raketat tek avionët armik. Ndryshe nga Taygerkat, sistemi i mbrojtjes ajrore Rapier ende paraqet një kërcënim real për avionët luftarakë modernë.
Irani, i shqetësuar për nevojën për të forcuar mbrojtjen ajrore të forcave të tij tokësore, në gjysmën e parë të viteve 70 bleu 30 bateri Rapier nga Mbretëria e Bashkuar, të cilat i përdori në mënyrë aktive dhe mjaft efektive në zmbrapsjen e sulmeve të bombarduesve luftarakë irakenë. Konkurrenti i Rapier në këtë marrëveshje ishte sistemi i lëvizshëm amerikan i mbrojtjes ajrore MIM-72 Chaparral, por ushtria iraniane preferoi një kompleks britanik të tërhequr me pajisjet e tij të zbulimit. Difficultshtë e vështirë të thuhet nëse "Përdhunuesit" e funksionueshëm mbetën në mbrojtjen ajrore ushtarake iraniane. Të paktën zyrtarisht, furnizimi i raketave të reja kundërajrore dhe pjesëve rezervë pas përmbysjes së Shahut nga Britania e Madhe nuk u krye.
Njësia ushtarake iraniane e mbrojtjes ajrore, si pjesë e sistemit të mbrojtjes ajrore Rapier dhe armët anti-ajrore Oerlikon GDF-001 me sistemin e kontrollit SuperFledermaus
Përveç vendeve perëndimore, Shah Mohammed Reza Pahlavi u përpoq të kryente bashkëpunim ushtarak-teknik me Bashkimin Sovjetik, megjithëse nuk ishte aq afër sa me Shtetet e Bashkuara dhe Britaninë e Madhe. Nga BRSS, nga sistemet e mbrojtjes ajrore, furnizimet e armëve jo më moderne u kryen kryesisht: armë vetëlëvizëse kundërajrore ZSU-57-2, tërhequr armë kundërajrore 23 mm ZU-23, 37 mm 61-K, 57-mm S-60, 100-mm KS-19, dhe MANPADS "Strela-2M". Në fillim të viteve 70, mbrojtja ajrore ushtarake iraniane u përforcua me 24 bateri të armëve kundërajrore Oerlikon GDF-001 të prodhuara nga Zvicra 35 mm me radarin e kontrollit të zjarrit SuperFledermaus. Pak para fillimit të luftës Iran-Irak, mbërritën disa duzina ZSU-23-4 sovjetike "Shilka", dhe "Erlikons" u plotësuan me radarë Skyguard. Sipas informacionit të marrë nga radari Skyguard, armët kundërajrore 35 mm, të kontrolluara nga sistemi i kontrollit të zjarrit, mund të drejtohen në objektiv automatikisht duke përdorur drejtues elektrikë ose me dorë.
Në mesin e viteve 70, Irani miratoi një program për ndërtimin e një sistemi të centralizuar të mbrojtjes ajrore të krijuar për të mbrojtur objektet e rëndësishme ushtarake dhe industriale nga sulmet ajrore. Baza e mbrojtjes ajrore të vendit, e bazuar në një fushë radari të vazhdueshëm, supozohej të ishte sistemi më modern i mbrojtjes ajrore dhe përgjuesit luftarakë me raketa me rreze të gjatë në atë kohë.
Iranianët kanë kohë që zgjedhin midis sistemeve të mbrojtjes ajrore me rreze të gjatë, MIM-14 Nike-Hercules amerikane dhe Bloodhound Britanik Mk. II Kompleksi britanik ishte më i lirë dhe kishte lëvizshmëri më të mirë, por ishte inferior ndaj atij amerikan për sa i përket gamës dhe lartësisë së shkatërrimit. Sidoqoftë, në fazën e parë, pasi analizuam të gjitha opsionet, u vendos të blinim komplekse të afta për të goditur objektiva në lartësi të ulët. Në 1972, blerja në Shtetet e Bashkuara nga Raytheon e 24 baterive të sistemit të mbrojtjes ajrore MIM-23 të përmirësuar HAWK bëri të mundur përparimin e konsiderueshëm në zbatimin e planeve për modernizimin e sistemit të mbrojtjes ajrore. Për më tepër, komplekset me pajisje të modernizuara dhe raketa të reja, të cilat sapo kishin filluar të hyjnë në shërbim në Shtetet e Bashkuara, u dërguan në Iran.
Radari që synon AN / MPQ-50, i cili është pjesë e SAM MIM-23 I-HAWK
Raketat e azhurnuara MIM-23B me një kërkues gjysmë aktiv ishin të afta të godisnin objektivat ajror në një distancë deri në 35 km me një lartësi mbidetare prej 18 km. Nëse është e nevojshme, kompleksi mund të zhvendoset shpejt në një pozicion të ri. Kishte stacionin e tij radar AN / MPQ-50. SAM MIM-23 I-HAWK mund të luftonte me sukses të gjitha llojet e avionëve luftarakë të Forcave Ajrore Irakiane, me përjashtim të avionëve zbulues të lartësive të larta MiG-25RB.
SAM MIM-23 Iranian i përmirësuar HAWK. Fotografia është bërë në pozicion gjatë luftës Iran-Irak. Në plan të parë është lëshuesi M192 me sistemin e mbrojtjes nga raketat MIM-23B, në sfond radari i ndriçimit të objektivit AN / MPQ-46 dhe radari i përcaktimit të objektivit AN / MPQ-50.
Ishin "Skifterët e Përmirësuar" që përbënin kërcënimin më të madh për bombarduesit irakianë gjatë luftimeve. Vetëm në vitin e parë të luftës, u kryen më shumë se 70 lëshime. Kryesisht për shkak të pranisë në Iran të sistemeve anti-ajrore moderne për atë kohë, ishte e mundur të zmbrapseshin përpjekjet e Forcave Ajrore Irakiane për të shkatërruar aviacionin iranian në fushat ajrore. Meqenëse raketat kundërajrore u shpenzuan shumë intensivisht, dhe komplekset ishin vazhdimisht në funksion, për të rimbushur rezervat e raketave dhe pjesëve rezervë në vitet '80, ata duhej t'i blinin ilegalisht në një rrugë rrethrrotullimi nga Shtetet e Bashkuara dhe Izraeli si pjesë e Marrëveshja Iran-Contra. E cila më vonë çoi në komplikime serioze politike për administratën Ronald Reagan.
Përndryshe, nuk kishte forcim të veçantë të përbërësit tokësor të mbrojtjes ajrore të Iranit gjatë armiqësive. Në periudhën nga gjysma e dytë e viteve '80 deri në fillim të viteve '90, 14 divizione të sistemeve të mbrojtjes ajrore me rreze të mesme HQ-2J u blenë në Kinë. Ky kompleks është strukturor dhe për sa i përket karakteristikave luftarake në shumë aspekte të ngjashme me sistemin sovjetik të mbrojtjes ajrore S-75M "Volkhov". Sipas të dhënave iraniane, HQ-2J arriti të rrëzojë disa MiG-23B dhe Su-22 irakianë. Disa herë zjarri u hap pa sukses mbi skautët e MiG-25RB, të cilët ishin përfshirë gjithashtu në bombardimet e fushave të naftës.
Imazh satelitor i Google Earth: pozicioni i sistemit të mbrojtjes ajrore HQ-2J në afërsi të Teheranit
Vëzhguesit vunë re gjithashtu furnizimin e ngarkesave të vogla të armëve kundërajrore, municion dhe Strela-2M MANPADS nga KPRK, ndoshta një kopje kineze e HN-5A. Iranianët mblodhën dhe përdorën në mënyrë aktive armë kundër-ajrore të kapura. Pra, disa vjet pas fillimit të luftës, ata kishin në dispozicion rreth pesë duzina 14.5 mm ZPU-2 dhe ZPU-4 të kapur në fushën e betejës. Me shumë mundësi, furnizimi i armëve u krye gjithashtu nga Siria, e cila kishte kontradikta serioze me Irakun. Përndryshe, është e vështirë të shpjegohet shfaqja në njësitë e mbrojtjes ajrore iraniane të sistemeve të lëvizshme të mbrojtjes ajrore Kvadrat dhe Strela-3 MANPADS, për më tepër, këto armë nuk u transferuan në Iran nga BRSS. Një numër burimesh tregojnë se MANPADS dhe bateritë kundërajrore mund të kapen si trofe. Por edhe në këtë rast, u ngrit pyetja e llogaritjeve të trajnimit, furnizimit me pjesë rezervë dhe materiale harxhuese, dhe nuk ishte qartë pa ndihmën siriane.
Para Revolucionit Islamik të vitit 1979, Irani kishte një forcë ajrore mjaft moderne, të pajisur kryesisht me avionë amerikanë. Irani u bë i vetmi vend ku u furnizuan përgjuesit e kuvertës F-14A Tomcat (79 njësi), të armatosur me një lëshues raketash me rreze të gjatë AIM-54 Phoenix me një sistem raketash radar aktiv, unik për vitet 70. Me një kosto të madhe prej 500 mijë dollarë në çmimet e mesit të viteve 70, një raketë me një peshë lëshimi prej 453 kg mund të godiste objektivat në një distancë deri në 135 km.
Nisja e UR AIM-54 Phoenix nga F-14A iraniane
Zhvillimi i "Tomkets" në Iran ishte shumë i vështirë, dy luftëtarë u rrëzuan gjatë stërvitjes së pilotëve iranianë. Sidoqoftë, avionët u porositën dhe u përdorën në mënyrë aktive në luftë. F-14A me gjeometri të ndryshueshme të krahut u bënë luftëtarët e vetëm të Forcave Ajrore iraniane të afta për të kundërshtuar disi bombarduesit zbulues irakianë me shpejtësi të lartë MiG-25RB. Sipas hulumtimit nga historianët perëndimorë, Tomkets arritën të kapin një MiG-25RB. Iranianët, nga ana tjetër, njoftuan 6 MiG të rrëzuar. Por, në një mënyrë ose në një tjetër, prania në mbrojtjen ajrore iraniane të një interceptuesi të aftë për të luftuar në distanca të gjata me objektiva të lartësisë së madhe dhe supersonike i ndërlikoi shumë veprimet e Forcave Ajrore Irakiane. Sipas të dhënave iraniane, nga viti 1980 deri në përfundimin e armiqësive në 1988, pilotët e luftëtarëve të rëndë F-14A arritën të fitojnë 111 fitore të konfirmuara. Sidoqoftë, sipas informacionit të publikuar nga studiues të pavarur, Tomkets në rastin më të mirë rrëzuan 30-40 aeroplanë luftarakë irakianë. Sipas të njëjtave burime, 11 F-14A u humbën në aksion, 7 u rrëzuan në aksidente fluturimi, 1 u rrëmbye në Irak dhe 8 u dëmtuan rëndë. Pas përfundimit të armëpushimit, kishte më shumë se 50 F-14A në radhët, por pothuajse gjysma e tyre në të vërtetë ishin gati për luftime.
F-4E Forca Ajrore iraniane
Përveç luftëtarëve F-14A, para ndërprerjes së marrëdhënieve me Shtetet e Bashkuara, Forcat Ajrore iraniane morën 177 F-4E, 32 F-4D, 16 avionë zbulues RF-4E, 140 luftëtarë të lehtë F-5E dhe 28 binjakë F-5F. Shah lëshoi një kërkesë për furnizimin e qindra luftëtarëve të lehtë F-16A / B, por pas përmbysjes së tij, kontrata u anulua. "Phantoms" iranianë me raketa me rreze të mesme AIM-7 Sparrow gjithashtu kryen misione të mbrojtjes ajrore, dhe "Tiger-2" i lehtë, i armatosur me raketa AIM-9 Sidewinder me TGS, mund të zhvillonte me sukses një luftim të ngushtë ajror. Sidoqoftë, F-4E / D dhe F-5E u përdorën kryesisht për goditjen e objektivave detarë dhe bombardimin e pozicioneve irakiane.
Aftësia luftarake e Forcave Ajrore iraniane u zvogëlua shumë nga mungesa e pjesëve rezervë. Shtypjet kundër oficerëve që shërbyen nën Shah, të vendosur në vitet e para pas Revolucionit Islamik, i shkaktuan dëme të mëdha personelit fluturues dhe teknik. Shumë personel ushtarak të rangut të lartë në Mbrojtjen Ajrore dhe Forcat Ajrore u zëvendësuan nga priftërinj të promovuar ose komandantë të këmbësorisë. Natyrisht, trajnimi profesional dhe shkrim -leximi teknik i personelit të tillë la shumë për të dëshiruar, dhe kjo ndikoi drejtpërdrejt në gatishmërinë luftarake dhe performancën e njësive që iu besuan.
Disa vjet pas fillimit të luftës, pjesa e avionëve të gatshëm luftarak në Forcat Ajrore iraniane nuk kaloi 50%. Për shkak të embargos perëndimore të furnizimit me armë dhe pjesë këmbimi, ishte shumë e vështirë për Iranin të mbante avionët luftarak ekzistues në gjendje të mirë. Kjo pati një efekt jashtëzakonisht negativ në rrjedhën e armiqësive, pasi mundësitë për mbështetjen ajrore dhe mbrojtjen e trupave të tyre nga sulmet ajrore ishin modeste. Pothuajse gjatë gjithë luftës, Forcat Ajrore Irakiane, të cilat morën pa kufizime avionë sovjetikë dhe perëndimorë, pjesë këmbimi dhe armë avionësh, kishin epërsi ajrore. Në kohën e armëpushimit, më pak se 100 luftëtarë mund të ishin nisur për shkak të gjendjes së mjerueshme teknike në Forcat Ajrore iraniane. Për të kompensuar humbjet në gjysmën e dytë të viteve 80, dy duzina luftëtarë të lehtë me një motor F-7M (versioni kinez i MiG-21-F13) u blenë në PRC. Përkundër faktit se versioni kinez i MiG ishte i lirë dhe i lehtë për t'u përdorur, nuk pati një forcim domethënës të Forcave Ajrore iraniane. F-7M i mungonte një radar, armët dhe avionika ishin primitive, dhe diapazoni i fluturimit ishte i shkurtër. Në rolin e një përgjuesi të mbrojtjes ajrore, ky luftëtar ishte i paefektshëm.
Njësitë radio inxhinierike iraniane, përgjegjëse për ndriçimin e situatës së ajrit dhe dhënien e përcaktimit të synuar luftëtarëve-përgjues dhe njësive të mbrojtjes ajrore tokësore, gjatë mbretërimit të Shahut ishin të pajisur kryesisht me radarë amerikanë dhe britanikë. Në fillim deri në mesin e viteve 70, në të gjithë Iranin, për të krijuar një fushë radari të vazhdueshëm, u krye ndërtimi i posteve të palëvizshme me radarët amerikanë AN / FPS-88 dhe AN / FPS-100 dhe altimetrat e radios AN / FPS-89 jashtë Irani gjithashtu fitoi radarë stacionarë Britanikë Type 88 dhe radio altimetra radio 89. Shumica e këtyre radarëve u instaluan përgjithmonë, nën kupola plastike radio-transparente. Radarët e fuqishëm të palëvizshëm mund të shohin objektiva ajror në lartësi të mëdha në një distancë prej 300-450 km. Ato zakonisht gjendeshin pranë bregdetit ose në lartësi dominuese. Isshtë e mundur që disa nga radarët e vjetër që i mbijetuan luftës të jenë ende në funksion.
Kohët e fundit, radarët e palëvizshëm të prodhimit amerikan dhe britanik që kanë shteruar burimet e tyre po zëvendësohen me stacione të modelit të tyre. Në Tetor 2015, Irani prezantoi një rreze të re dixhitale me rreze të gjatë VHF Fath-14 metra me një gamë të objektivave të lartësive të larta deri në 500 km. Të dhëna të tilla mbresëlënëse u arritën falë karakteristikave të larta të energjisë dhe sistemit të madh të antenave.
Radar Fath-14
Pjesa e antenës së radarit të palëvizshëm është instaluar në një themel të fortë. Personeli i shërbimit të stacionit me informacionin dhe pajisjet e komunikimit janë të fshehur në një bunker të fortifikuar nëntokësor, ku janë në dispozicion të gjitha objektet e nevojshme për mbështetjen e jetës. Raportohet se kompleksi i radarit përfshin sisteme kompjuterike të përpunimit dixhital të të dhënave. Numri i objektivave të vëzhguar njëkohësisht mund të kalojë 100 njësi. Stacioni i parë i tipit Fath-14 ndodhet në veri-perëndim të Iranit.
Në Prill 2012, media publikoi informacion në lidhje me fillimin e ndërtimit të Ghadir ZGRLS në IRI. Ky stacion mjaft i madh stacionar me një grup antenash fikse rreth 40 metra të gjatë, i orientuar në një drejtim të caktuar, është i aftë të zbulojë objektiva në një distancë deri në 1100 km dhe një lartësi prej 300 km. Këto ZGRLS me tre koordinata me një grup antenash me faza janë krijuar për të zbuluar jo vetëm objektiva aerodinamikë në lartësi të mesme dhe të larta, por edhe raketa balistike dhe satelitë në orbita të ulëta.
ZGRLS Ghadir
Sipas imazheve satelitore, ndërtimi i eksperimentit të parë ZGRLS, i cili është pjesë e sistemit paralajmërues të sulmit raketor iranian, filloi në 2010, 70 km në veri-perëndim të Teheranit.
Imazh satelitor i Google Earth: një prototip i Ghadir OGRLS në afërsi të Teheranit
Stacioni i parë eksperimental kishte një sistem antene në jug. Dy ZGRLS të tjera, të ndërtuara në provincat e Khuzestan dhe Semnan, kanë katër sisteme antenash, të cilat ofrojnë shikueshmëri të gjithanshme. Aktualisht, një stacion tjetër është duke u ndërtuar në provincën Kurdistan, 27 km në veri të qytetit të Bijarit. Pritet të hyjë në shërbim në 2017. Shtë raportuar se ndërtimi i sistemeve të antenave të ZGRLS iraniane në të kaluarën zgjati 8-10 muaj. Pas nisjes së të tre Sepehr ZGRLS, ushtria iraniane do të jetë në gjendje të kontrollojë hapësirën ajrore dhe hapësirën pranë Arabisë Saudite, Egjiptit, Izraelit, Turqisë dhe Pakistanit. Ai gjithashtu siguron mbulim të pjesshëm të radarit të Evropës Lindore, Rusisë jugperëndimore (përfshirë Moskën), Indisë Perëndimore dhe shumicës së Detit Arabik.
Paraqitja e posteve stacionare të radarëve në territorin e Iranit që nga viti 2012
Përveç radarëve të palëvizshëm, nën Shahun, Irani bleu radarë celular AN / TPS-43 me një rreze zbulimi deri në 400 km. Për të transportuar të gjithë elementët e radarit, duheshin dy kamionë me një kapacitet mbajtës prej 3.5 ton.
Radari AN / TPS-43
Këto stacione të prodhuara nga Amerika funksionuan mirë gjatë luftës. Në vitet '80, një ndërrim i radarit AN / TPS-43 u krijua në ndërmarrjet iraniane. Me përfundimin e armiqësive, pasi fituat qasje në bazën e radioelementeve perëndimore dhe kineze, filloi prodhimi serik i një versioni të krijuar nga specialistë vendas. Por ndryshe nga prototipi, radarët e ndërtuar në Iran janë montuar në rimorkiot e makinave. Sipas disa raporteve, ky modifikim u caktua Kashef-1.
Antena e radarit iranian Kashef-1
Si pjesë e sistemit të mbrojtjes ajrore HQ-2J, radarët e lëvizshëm me dy koordinata YLC-8 u furnizuan në Iran nga PRC. Ky stacion është një version i kinezizuar i radarit Sovjetik P-12 VHF.
Radar YLC-8
Nga ana tjetër, në vitet '90 në Iran, në bazë të stacionit kinez YLC-8 në Universitetin Teknologjik të Isfahanit, radari Matla ul-Fajr u krijua me një zonë zbulimi deri në 250 km. I gjithë kompleksi i pajisjeve dhe antenave janë të vendosura në një gjysmërimorkio të automjeteve të tipit konteiner.
Radari Matla ul-Fajr-2
Më vonë, u shfaq një version rrënjësisht i përmirësuar i tij, i njohur si Matla ul-Fajr-2. Rashtë raportuar se ky radar, i ndërtuar në një bazë elementesh moderne të gjendjes së ngurtë, përdor teknologji dixhitale dhe sisteme të përparuara për shfaqjen dhe transmetimin e informacionit të radarit. Sipas të dhënave iraniane, radarët e zhvilluar në shkallë vendi që veprojnë në intervalin e njehsorëve janë të aftë të fiksojnë në mënyrë efektive avionët e bërë me elementë të nënshkrimit të ulët të radarit. Gama e zbulimit të objektivave të lartësisë së radarit të modernizuar Matla ul-Fajr-2 është 300 km. Aktualisht, radari Matla ul-Fajr-2 po zëvendëson radarët e vjetër amerikanë dhe britanikë. Në vitin 2011, zyrtarët iranianë thanë se radarët e rinj po monitoronin të gjithë Gjirin Persik.
Radari Matla ul-Fajr-3
Në vitin 2015, televizioni iranian tregoi stacionin e radarit Matla ul-Fajr-3. Krahasuar me versionet e mëparshme, sistemi i antenave të radarit është rritur ndjeshëm. Raporti televiziv tha se modifikimi i ri është i aftë të shohë objektiva në një distancë prej më shumë se 400 km.
Një tjetër stacion radari i krijuar në Iran bazuar në radarin kinez YLC-6 është Kashef-2. Ashtu si shumë stacione të tjera të prodhuara nga Irani, ky radar dy-dimensional, që vepron në rangun e frekuencës 10 cm, është montuar në një shasi kamioni. Dy dhoma të tjera të tipit kontejnerë vetëlëvizës strehojnë objekte kontrolli dhe shfaqje informacioni, si dhe pajisje komunikimi.
Radari Kashef-2
Qëllimi kryesor i këtij radari celular është të zbulojë objektiva ajrorë me lartësi të ulët. Gama e zbulimit, në varësi të natyrës së objektivit dhe lartësisë së fluturimit, është 150-200 km. Radarët e këtij lloji, si rregull, i bashkëngjiten njësive të lëvizshme të mbrojtjes ajrore ushtarake.
Në ekspozitat e arritjeve të kompleksit ushtarak-industrial iranian në vitet e fundit, stacionet premtuese të radarit me AFAR janë demonstruar vazhdimisht, gjë që pasqyron shkallën e kërkimit të kryer në Iran. Ndoshta modeli më i shquar i sjellë në fazën e gjykimeve ushtarake është radari Najm 802.
Radari Najm 802, i montuar në një shasi kamioni (në plan të parë) pranë radarit Matla ul-Fajr-3
Nga pamja e jashtme, ky stacion ka një ngjashmëri të caktuar me stacionin radar të lëvizshëm me tre koordinata ruse të intervalit decimetër "Gamma-DE" ose me JYL-1 kinez. Sipas të dhënave iraniane, radari Najm 802 është i aftë të veprojë kundër objektivave në një distancë deri në 320 km dhe, me sa duket, është menduar për përdorim si pjesë e sistemeve të reja të raketave kundërajrore, të cilat tani po zhvillohen në mënyrë aktive në Iran. Deri më tani, radarët Najm 802 ekzistojnë në kopje të vetme.
Njëkohësisht me krijimin tonë dhe përpilimin e mostrave të huaja në Republikën Islamike të Iranit, u ndanë fonde të konsiderueshme për blerjen e radarëve modernë jashtë vendit. Rusia dhe Kina janë bërë furnizues të pajisjeve të monitorimit të radarit të ajrit.
Midis radarëve kinezë, qëndron stacioni me tre koordinata JY-14, i cili mund të funksionojë në intervalin centimetër dhe decimetër, në varësi të situatës taktike dhe natyrës së objektivave. Radari JY-14, i zhvilluar në gjysmën e dytë të viteve '90, është i aftë të monitorojë hapësirën ajrore në një distancë deri në 320 km dhe njëkohësisht të gjurmojë deri në 72 objektiva.
Radari JY-14
Sipas ekspertëve perëndimorë, stacioni ka imunitet të mirë ndaj zhurmës dhe mund të funksionojë në një mënyrë kërcimi me frekuencë, gjë që e bën bllokimin të vështirë. Radari JY-14 është i aftë të rregullojë koordinatat e objektivave me një saktësi prej 200-400 metra. Shtë e pajisur me një linjë transmetimi të të dhënave të stafetëve të mbrojtur dhe përdoret kryesisht për të lëshuar përcaktimin e synuar për përgjuesit dhe sistemet e mbrojtjes ajrore. Për herë të parë, mjetet amerikane të inteligjencës elektronike regjistruan punën e radarit JY-14 në Iran në fund të vitit 2001.
Në 1992, njëkohësisht me dërgesat e sistemeve të mbrojtjes ajrore me rreze të gjatë S-200VE në Iran, radari 5N84AE "Oborona-14" u dërguan në Iran. Në kohën e dorëzimit, këto stacione, të zhvilluara në mesin e viteve 70, nuk ishin më fjala e fundit në teknologjinë e radarit, por ato ishin një mjet standard për të kërkuar objektiva ajrorë për sistemin e mbrojtjes ajrore S-200.
Radari iranian 5N84AE "Defense-14"
Radari 5N84AE është i aftë të monitorojë hapësirën ajrore brenda një rrezeje prej 400 km në një lartësi fluturimi të caqeve ajrore deri në 30,000 metra dhe të zbulojë armë sulmi ajror të bëra duke përdorur teknologjinë Stealth. Por disavantazhet serioze të këtij stacioni janë dimensionet dhe pesha e tij e madhe. Vendosja e pajisjeve të saj dhe gjeneratorëve të energjisë kryhet në pesë furgona, dhe duhet rreth një ditë për t'u "ngritur-vendosur". E gjithë kjo e bën radarin Oborona-14 shumë të dukshëm në tokë dhe, në fakt, të palëvizshëm. Kjo është e lejueshme kur jeni në detyrë në kohë paqeje në një pozicion të përhershëm, por në rast të shpërthimit të armiqësive, radarët e rëndë janë të dënuar me shkatërrim të shpejtë.
PRV-17
Së bashku me radarin 5N84AE, Irani operon altimetra radio PRV-17, të cilat përdoren për të përcaktuar me saktësi koordinatat në aspektin e rrezes, azimutit dhe lartësisë. PRV-17 në një mjedis të thjeshtë bllokimi është i aftë të zbulojë një objektiv të tipit luftarak që fluturon në një lartësi prej 10.000 metrash në një distancë prej 300 km.
Radar 1L119 "Sky-SVU"
Një stacion më modern VHF është 1L119 "Sky-SVU". Një radar celular me tre koordinata me një antenë të grupit me faza aktive, e cila ka imunitet të lartë të zhurmës, për sa i përket gamës së zbulimit është e krahasueshme me radarin 5N84AE, por koha e vendosjes / palosjes së tij nuk është më shumë se 30 minuta. Dorëzimet e radarit Sky-SVU për forcat e armatosura iraniane filluan më herët sesa për ushtrinë ruse. Herën e parë që këto radarë u demonstruan publikisht në Iran në 2010.
Pothuajse njëkohësisht me radarin "Sky-SVU" në IRI, furnizimet e stacioneve të radarit me tre koordinata të modalitetit të gatishmërisë "Casta-2E2" u kryen nga Rusia. Sipas informacionit të postuar në faqen e internetit të kompanisë Almaz -Antey, radari, që vepron në intervalin decimetër, është krijuar për të kontrolluar hapësirën ajrore, për të përcaktuar distancën, azimutin, lartësinë e fluturimit dhe karakteristikat e rrugës të objekteve ajrore - avionë, helikopterë, lundrim raketa dhe dronë, duke përfshirë ato që fluturojnë në lartësi të ulëta dhe jashtëzakonisht të ulëta.
Radari "Casta-2E2"
Radari "Casta-2E2" mund të përdoret në sistemet e mbrojtjes ajrore, mbrojtjen bregdetare dhe kontrollin kufitar për kontrollin e trafikut ajror dhe kontrollin e hapësirës ajrore në zonat e aeroportit. Pika e fortë e këtij stacioni është aftësia për të zbuluar dhe ndjekur në mënyrë të qëndrueshme objektivat e ajrit në lartësi të ulët në sfondin e palosjeve të terrenit dhe formacioneve hidrometeorologjike. Elementet kryesore të radarit janë të vendosura në shasinë e dy automjeteve KamAZ me trafik të lartë. Në operacionet autonome, radari është i pajisur me një gjenerator dizel të lëvizshëm. Koha e "palosjes-shpalosjes" kur përdorni një antenë standarde nuk kalon 20 minuta. Gama e zbulimit të një objektivi të tipit luftarak në një lartësi prej 1000 metrash është rreth 100 km. Për të përmirësuar kushtet për zbulimin e objektivave të lartësisë së ulët me një RCS të vogël në një zonë me terren të vështirë, është e mundur të përdorni një antenë-direk me një lartësi ngritëse 50 metra. Por në të njëjtën kohë, koha për instalimin dhe çmontimin e antenës rritet shumë herë.
Irani gjithashtu i kushton vëmendje të madhe mjeteve të zbulimit pasiv që nuk zbulohen me rrezatimin e radarit. Në vitin 2012, kanali televiziv iranian IRIB raportoi se gjatë stërvitjeve kryesore të mbrojtjes ajrore, u përdorën stacionet e inteligjencës radio 1L122 Avtobaza. Pajisjet RTR, të montuara në një shasi të automjeteve ndër-vend, regjistrojnë funksionimin e sistemeve të radios të aviacionit dhe përcaktojnë koordinatat e avionëve. Informacioni i mbledhur, nga ana tjetër, transmetohet automatikisht përmes linjave të telit ose radios në selinë, postet komanduese tokësore të avionëve luftarakë dhe postet e kontrollit të sistemeve të raketave të mbrojtjes ajrore.
Pjesë e antenës së stacionit iranian të gjetjes së drejtimit pasiv Alim
Përveç stacioneve elektronike të inteligjencës të prodhuara nga Rusia, njësitë e mbrojtjes ajrore iraniane përdorin "radarin" e tyre të njohur të njohur si Alim. Të gjithë elementët e pajisjeve iraniane RTR janë vendosur në një rimorkio të tipit konteiner. Ky stacion u shfaq për herë të parë 5 vjet më parë në një paradë ushtarake në Teheran.
