Aktualisht, shpresat e mëdha janë të lidhura me sistemet premtuese të goditjes hipersonike, elementi kryesor i të cilave duhet të jenë raketat me karakteristika unike të fluturimit. Vendet kryesore të botës janë marrë me këtë temë për një kohë relativisht të gjatë, dhe Kina iu bashkua atyre disa vjet më parë. Duke kuptuar rëndësinë e zhvillimeve të tilla, industria kineze tashmë ka arritur të krijojë një projekt të ri, si dhe të kryejë një seri testesh dhe të marrë rezultate të caktuara.
Ekzistenca e një projekti kinez të një avioni goditës hipersonik u bë i njohur disa vjet më parë. Ushtria dhe industria mbrojtëse e Kinës tradicionalisht nuk po nxitojnë të zbulojnë detajet e projekteve të tyre premtuese, dhe për këtë arsye ekzistenca e një pajisjeje hipersonike të gatshme u bë e njohur vetëm pas lëshimit të parë të provës - në fillim të vitit 2014. Më pas, shtypi kinez dhe ai i huaj në mënyrë të përsëritur mori dhe publikoi informacione të reja në lidhje me projektin premtues.
Modeli i automjetit hipersonik DF-ZF i krijuar për testimin në një tunel me erë
Për arsye të dukshme, Kina as nuk shpalli emrin zyrtar të projektit të saj të avionëve hipersonikë. Në këtë drejtim, për ca kohë, projekti mbante simbolin WU-14, të caktuar atij nga inteligjenca amerikane. Më vonë, u shfaqën emërtime të reja, të aplikuara për të njëjtin projekt. Tani produkti premtues quhet DF-17 ose DF-ZF.
Rreth katër vjet më parë, u bë e njohur jo vetëm për ekzistencën e projektit, por edhe për provën e parë. Sipas lajmeve të fillimit të vitit 2014, fluturimi i parë i produktit WU-14 u zhvillua më 9 janar. Mesazhet në lidhje me fillimin e testeve të avionëve hipersonikë kinezë u shfaqën së pari në shtypin e huaj, dhe së shpejti Pekini zyrtar i konfirmoi ato. Në të njëjtën kohë, siç u vu re nga Ministria Kineze e Mbrojtjes, nisja ishte thjesht shkencore dhe jo pjesë e një projekti ushtarak. Sidoqoftë, ekspertët dhe shtypi, jo pa arsye, dyshuan në vërtetësinë e sqarimeve të tilla.
Sipas raporteve të mediave të huaja, në vitin 2014, Kina kreu dy fluturime të tjera provë të produktit WU-14 / DF-ZF. Nisja e dytë e provës u zhvillua më 7 gusht, e treta më 2 dhjetor. Duhet të theksohet se në atë kohë, botime të ndryshme të specializuara mund të raportonin vetëm për vetë faktin e lëshimeve, si dhe për vendet në të cilat ato ishin kryer. Detaje të tjera nuk ishin të disponueshme: shpejtësia dhe diapazoni i fluturimit, si dhe përfundimet kryesore të testuesve mbetën të panjohura.
Në vitin 2015, lëshimet e reja testuese të automjetit hipersonik u raportuan dy herë. Nisja e katërt e testit në një seri u krye më 7 qershor. Fillimi i pestë u zhvillua më 27 nëntor. Për disa arsye, nisjet e mëvonshme të DF-ZF u bënë një ngjarje e rrallë. Pra, në vitin 2016, Kina kreu vetëm një test: prototipi kaloi përgjatë një rruge të caktuar në prill. Kontrolli i fundit (ose, sipas burimeve të tjera, kontrollet) u zhvillua në nëntor të vitit të kaluar. Sipas burimeve të ndryshme, një ose dy lëshime testimi u zhvilluan në fund të vjeshtës 2017.
Vetëm disa vjet pas fillimit të projektit dhe fillimit të fluturimeve provë, industria kineze e mbrojtjes ende publikoi pamjen e një avioni premtues. Në fillim të tetorit të vitit të kaluar, kanali shtetëror CCTV transmetoi një raport mbi zhvillimet e reja për ushtrinë, përfshirë armët hipersonike. Raporti tregoi disa modele në shkallë të gjerë në të cilat shërbimet dhe specialistët e huaj të inteligjencës identifikuan modele të një arme të re hipersonike. Ndër mostrat e treguara, kishte edhe një plan urbanistik WU-14 / DF-ZF.
Ashtu si në të kaluarën e afërt, shumica e informacionit të një natyre teknike nuk është publikuar, megjithatë, demonstrimi i paraqitjes së automjetit rrëshqitës hipersonik bën të mundur që të plotësohet në mënyrë solide fotografia tashmë ekzistuese. Ndoshta, në të ardhmen, do të shfaqen informacione të reja të konfirmuara, të cilat do të lejojnë një analizë më të plotë të situatës dhe do të sqarojnë përfundimet ekzistuese.
Projekti kinez DF-ZF parashikon ndërtimin e një avioni hipersonik të formave të veçanta, karakteristike për këtë lloj teknologjie. Propozohet të ndërtohet një avion me krahë të ulët me një krah delta me raport minimal të aspektit. Nga sipërfaqja e sipërme e krahut të modelit të paraqitur fjalë për fjalë rritet një trup i avionit me një seksion kryq katërkëndor, i karakterizuar nga një lartësi dhe gjerësi e ulët. Projekti gjithashtu parashikon përdorimin e një bishti rudimentar vertikal, i cili ka madhësinë më të vogël të mundshme.
Ajo që është brenda në avionin dhe krahun e një avioni të tillë është e panjohur. Mund të supozohet se për testet, u përdorën modele të një modeli të ndryshëm me mbushje të ndryshme të brendshme. Pra, në fazën e kontrolleve në një tunel me erë, ishte e mundur të bëhej me modele pa asnjë nga pajisjet e tyre, por prototipe shumë më komplekse duhet të marrin pjesë në testet e fluturimit.
Me sa duket, WU-14 / DF-ZF me përvojë, të cilat deri tani kanë përfunduar shtatë ose tetë fluturime provë, mbajnë pajisjet e tyre të navigimit dhe pajisjet e kontrollit. Për më tepër, ato duhet të jenë të pajisura me pajisje monitorimi dhe regjistrimi dhe mjete për transmetimin e të dhënave në tokë. Gjatë zhvillimit të mëtejshëm, versioni luftarak i aparatit hipersonik do të duhet të marrë një kokë lufte. Supozohet se kushdo lloj pagese do të përdoret.
Sipas të dhënave të njohura, lëshimet testuese të produkteve DF-ZF / DF-17 u kryen duke përdorur raketa serike të modifikuara. Me ndihmën e tyre, prototipi u soll në një trajektore të caktuar dhe u përshpejtua në shpejtësinë e kërkuar. Pastaj pajisja hipersonike u hodh dhe vazhdoi fluturimin e vet, në përputhje me programin e prezantuar. Lloji i mjetit lëshues nuk dihet, por ka pasur spekulime për përdorimin e mundshëm të një prej raketave balistike më të fundit.
Paraqitja e tunelit të erës
Sipas vlerësimeve të ndryshme, në të ardhmen, pasi të miratohet për shërbim, sistemi DF-ZF mund të bëhet një pajisje luftarake e plotë për disa raketa balistike të krijuara vitet e fundit. Ushtria Çlirimtare Popullore e Kinës kohët e fundit ka marrë disa sisteme raketash me rreze të mesme dhe interkontinentale, secila prej të cilave, të paktën në teori, mund të pajisen me një kokë të re luftarake në formën e një avioni hipersonik. Mungesa e informacionit të saktë në lidhje me dimensionet dhe peshën e një luftimi të plotë WU-14 / DF-ZF nuk lejon akoma ngushtimin e rrethit të "aplikantëve" për pozicionin e transportuesit të tij.
Në disa analiza, një raketë balistike me rreze të mesme të familjes DF-21 konsiderohet si një bartës i mundshëm i pajisjeve luftarake hipersonike. Brenda kuadrit të kësaj linje, u zhvilluan disa raketa, të afta për të dërguar një kokë luftarake në një distancë deri në 1700-2700 km. Masa e ngarkesës luftarake arrin disa qindra kilogramë. Ka arsye për të besuar se përdorimi i një avioni hipersonik të aftë të rrëshqasë në atmosferë mund të rrisë ndjeshëm rrezen luftarake të sistemit të raketave në krahasim me kokat "tradicionale" të rënies së lirë. Në këtë rast, raketa DF-21 do të jetë në gjendje të sulmojë objektiva në distanca të rendit prej 2-3 mijë km ose më shumë.
Një transportues tjetër i mundshëm i DF-ZF / DF-17 mund të konsiderohet raketa balistike ndërkontinentale DF-31. Modifikime të ndryshme të një produkti të tillë kanë një gamë të qitjes prej 8 ose 11 mijë km. Përdorimi i saktë i parametrave të energjisë së raketës në kombinim me përdorimin e një avioni hipersonik do të rrisë ndjeshëm gamën e qitjes. Në të njëjtin rol, mund të përdoret gjithashtu kompleksi DF-41, i cili, në formën e tij aktuale, është i aftë të godasë objektiva në rreze të paktën 12 mijë km.
Disa nga sistemet e raketave të konsideruara si bartës të mundshëm të pajisjeve luftarake hipersonike fillimisht ishin bërë të lëvizshme. Kështu, një kompleks i modifikuar me një kokë lufte thelbësisht të re merr një numër aftësish karakteristike. Mungesa e "lidhjes" me një objekt specifik dhe mundësia e lëshimit të një rakete direkt në rrugën e patrullës në një masë të caktuar rrit aftësitë luftarake dhe potencialin e kompleksit, pavarësisht nga lloji i pajisjeve luftarake.
Ushtria dhe inxhinierët kinezë nuk po nxitojnë të zbulojnë informacion të saktë në lidhje me karakteristikat e armëve të ardhshme, kjo është arsyeja pse në këtë fushë deri më tani është e nevojshme të mbështetemi vetëm në vlerësime të ndryshme. Pra, në kontekstin e projektit WU-14 / DF-ZF, mundësia e përshpejtimit të kornizës së ajrit në një shpejtësi 5-10 herë më të lartë se shpejtësia e zërit u përmend më parë. Kështu, avioni do të jetë në gjendje të arrijë shpejtësi nga 6100 në 12,300 km / orë. Sidoqoftë, këto janë vetëm vlerësime, dhe karakteristikat aktuale të avionit mund të jenë shumë më modeste nga sa pritej.
Natyrisht, vlera e shpejtësisë maksimale të një automjeti hipersonik që nuk ka termocentralin e vet do të lidhet drejtpërdrejt me llojin e mjetit lëshues dhe karakteristikat e tij. Shpejtësia e avionit dhe, si pasojë, diapazoni i fluturimit të tij të pavarur varet drejtpërdrejt nga karakteristikat e raketës, e cila siguron nxitimin dhe daljen e tij në një trajektore të caktuar. Kështu, një raketë balistike me rreze të mesme veprimi do të përshpejtojë një avion më keq se një raketë ndërkontinentale, e cila ka një performancë më të lartë energjetike.
Që nga momenti kur u shfaq informacioni i parë në lidhje me projektin WU-14, ekspertët janë përpjekur të parashikojnë qëllimin e kornizës së përfunduar të ajrit. Para së gjithash, konsiderohet një zëvendësim më i përshtatshëm dhe efektiv për kokat luftarake për raketat balistike, i cili ka një numër karakteristikash karakteristike. Planifikimi do të sigurojë një rritje të caktuar në gamën e qitjes, dhe gjithashtu do të lejojë manovrimin e pajisjeve luftarake. Për shkak të mundësisë së kryerjes së manovrave në segmentin zbritës të fluturimit, një kokë e tillë luftarake do të rezultojë të jetë një objektiv jashtëzakonisht i vështirë për sistemet anti-raketore të një armiku konvencional. Humbjet e armëve goditëse nga mbrojtja raketore do të zvogëlohen dhe efektiviteti i një sulmi me raketa bërthamore do të rritet.
Sistemet e raketave DF-21D
Disa vjet më parë, Kina zbuloi raketën e saj të parë balistike kundër anijeve, DF-21D, e cila gjithashtu u bë përfaqësuesi i parë në botë i kësaj klase të pazakontë të armëve. Menjëherë pasi u shfaqën raportet e para për ekzistencën e programit hipersonik kinez, filluan përpjekjet për të parashikuar të ardhmen e produktit WU-14 / DF-ZF si një armë për të luftuar anijet armike. Ashtu si në rastin me çështje të tjera, mundësia e përdorimit të një kornize ajrore hipersonike si pjesë e raketave të reja kundër anijeve ende nuk është konfirmuar ose mohuar zyrtarisht.
Detyra kryesore e projektit të raketave balistike kundër anijeve DF-21D u konsiderua për të siguruar kërkimin dhe udhëzimin e synuar të kokës së luftës gjatë lëvizjes përgjatë trajektores në rënie. Një numër karakteristikash karakteristike të raketave balistike ndërhynë në zgjidhjen efektive të problemeve të tilla. Një avion hiperonik i aftë për të manovruar në një trajektore rezulton të jetë i lirë nga disa nga këto probleme. Sidoqoftë, për shkak të kushteve të ngjashme të fluturimit, përkatësisht vështirësisë apo edhe pamundësisë së shkëmbimit të radios dhe kohës minimale të fluturimit, përdorimi i DF-ZF kundër objektivave të sipërfaqes së lëvizshme mbetet një detyrë jashtëzakonisht e vështirë.
Sipas të dhënave të njohura, si pjesë e programit të saj hipersonik, Kina ka krijuar disa projekte të reja, dhe të paktën njëri prej tyre tashmë ka arritur fazën e testeve të fluturimit. Prototipet e modelit WU-14 / DF-ZF tashmë janë ngritur shtatë ose tetë herë me ndihmën e transportuesit dhe më pas kanë kryer programin e fluturimit, duke mbledhur të gjitha të dhënat e nevojshme. Numri i testeve të njohura mund të tregojë se sa larg kanë shkuar ekspertët kinezë. Duke u bazuar në sukseset e arritura dhe duke vazhduar përmirësimin e produkteve ekzistuese, në të ardhmen e parashikueshme ata do të jenë në gjendje të përfundojnë pjesën eksperimentale të projektit dhe t'i sigurojnë ushtrisë një kompleks të plotë të përshtatshëm për përdorim luftarak.
Sipas vlerësimeve të ndryshme, një avion hiperonik i një modeli të ri, gati për operim në ushtri, do të krijohet dhe do të vihet në shërbim jo më vonë se fillimi i dekadës së ardhshme. Ndoshta pas vitit 2020 Ushtria Çlirimtare Popullore e Kinës, duke u përpjekur të frikësojë një armik të mundshëm, do të publikojë informacionin bazë për armën e saj të re, e cila do të plotësojë edhe një herë pamjen ekzistuese.
Aktualisht, të gjitha vendet kryesore të botës po studiojnë temën e raketave hipersonike dhe automjeteve rrëshqitëse. Produkte të tilla mund të gjejnë aplikim në fusha të ndryshme të çështjeve ushtarake dhe të zgjidhin probleme të ndryshme, kryesisht të një natyre shoku. Kina nuk dëshiron të mbetet prapa vendeve të tjera që tashmë kanë krijuar projektet e tyre, dhe për këtë arsye po përpiqet gjithashtu të zotërojë një drejtim të ri për veten e saj. Siç tregojnë mesazhet e viteve të fundit, ai ia del mbanë.
