Skicat e "Fitores" shfaqen nga thellësitë e shekujve dhe ujërave.
Në emër të Madhërisë së Tij … një anije e linjës … në emër të fitoreve ushtarake … për të ndarë 61,136 fnl. Nga thesari. i pastër
Sipas ekspertëve modernë, në shekullin e 18-të, krijimi i një anije lundrimi me 104 armë ishte ekuivalente me ndërtimin e një transportuesi bërthamor të avionëve (1% të buxhetit ushtarak të një superfuqie).
Në kohën e Admiral Lazarev, mentorit të Nakhimov dhe Kornilov, një luftanije me tre kuvertë me manipulime dhe armë kushtoi 2.5 milion rubla. kartëmonedha (vlerësimi 1836). Më të vogla në madhësi, dy kuvertë LK-1, 8 milion. Përkundër faktit se anijet u ndërtuan nga skllevërit, skllevërit, të caktuar në fabrikat shtetërore. Për të përfunduar figurën: në mesin e shekullit XIX. buxheti vjetor ushtarak i Perandorisë Ruse tejkaloi 300 milion rubla.
Le të kalojmë në faqen tjetër.
Nisur në vitin 1938, kryqëzori i rëndë "Prince Eugen" u kushtoi gjermanëve 109 milion marka Rajs.
Kostoja e një kryevepre tjetër të inxhinierisë teutonike, betejës Bismarck, ishte 196.8 milion rm.
Aha! Ndjeni kapjen? Në shekujt e kaluar, kostoja e anijeve ishte e lidhur fort me madhësinë e tyre. Dhe papritmas, në shekullin XX, kjo varësi u prish.
Krahasuar me betejën, Princi duket si një lodër e brishtë. Tre herë më pak zhvendosje, cilësitë luftarake nuk janë të krahasueshme. Sidoqoftë, ndryshimi në koston e tyre është shumë më pak se diferenca në aftësinë luftarake. Anija më e fuqishme në Atlantik ishte vetëm 1.8 herë më e shtrenjtë se një kryqëzor shumë mediokër.
Arsyeja për situatën befasuese?
Pajisjet e zbulimit dhe kontrollit të zjarrit. Mekanikë të saktë, optikë, inxhinieri radio, pajisje analoge dhe pajisje llogaritëse. Art i lartë!
Sistemet e shikimit dhe kontrollet luftarake ndërveprojnë me sistemet e përcjelljes dhe disqet unike të afta për të lëvizur strukturat e armëve me shumë ton me saktësinë e duarve të kirurgut.
Megjithë ndryshimet në parametra, sistemet e përshkruara më sipër u zbatuan në të njëjtin nivel teknik shumë të sofistikuar. Dhe ishin ata që përcaktuan kryesisht koston e ndërtimit të një kryqëzori dhe anije luftarake. Vetë armët, trupi i blinduar i vdekur dhe mijëra ton struktura të bykut nuk mund të ndryshonin rrënjësisht situatën. Si rezultat, 14 mijë. një kryqëzor ton i ndërtuar në seri i kushtoi buxhetit sa gjysma e 40,000 ton "Bismarck".
* * *
Në ditët e sotme situata në marinën është bërë vërtet unike.
Epopeja me "Mistral" francez fluturoi në shumën prej një miliard euro. Më lejoni t'ju kujtoj se kjo ishte kostoja e dy transportuesve të helikopterëve, duke marrë parasysh sistemet e komunikimit të prodhuara nga Rusia të instaluara në to (50 milion euro, sipas raporteve të mediave). Dhe gjithashtu në mesin e kostove indirekte ishin përgatitja e bazave të ardhshme dhe trajnimi i ekuipazhit.
Le të kujtojmë se çfarë është Mistral. Ata quhen me përbuzje "maune", por sinqerisht, ku keni parë maune të tilla?
Gjashtë vende për operacionet e ngritjes dhe uljes së helikopterit. Dy ashensorë 30 tonësh. Valvulat e karburantit për karburantin e avionëve. Hangar i pajisur. Pishinë dhe porta të brendshme për daljen e 4 anijeve ulëse. Kuvertë ngarkesash me rampa për tanke dhe automjete me rrota. Një spital me pajisje moderne (dhe të shtrenjta). Komanda "amfiteatër" me pajisje komunikimi. Kabina dhe kabina për të akomoduar 400 marinsa - me të gjitha lehtësitë, përfshirë palestrat. Ekziston edhe një galerë dhe dhoma të ftohta për ushqim për gjysmë mijë njerëz.
Transportues helikopteri 200 metra me një zhvendosje standarde prej 16,500 ton.(me një ngarkesë të plotë dhe një dhomë të mbushur të ankorimit, zhvendosja e Mistral tejkalon 30 mijë ton, megjithëse në këtë rast nuk llogaritet).
Dy UDC gjigante. 2 x 16, 5 = 33 mijë tonë struktura bykash dhe pajisje moderne.
Për të njëjtën kosto (1 miliardë euro) mund të blini … një fregatë moderne të mbrojtjes ajrore me një zhvendosje standarde prej rreth 5 mijë ton.
Me fjalë të tjera, kostoja e njësisë për të ndërtuar një ton të fregatës "Horizon" është gjashtë herë më e lartë se ajo e një transportuesi amfib helikopteri sulmues.
Në praktikë, krahasimi i "kostos për njësi" të një ton fregate dhe UDC nuk përdoret askund. Ndërsa matematikisht krejtësisht e saktë, nuk ka më kuptim sesa llogaritja e proporcioneve të një sanduiçi të përsosur.
Të gjithë ata që merren me riarmatimin e Marinës e dinë se fregatat dhe shkatërruesit modernë janë më të komplikuar dhe më të shtrenjtë se çdo anije, madje edhe ato më të mëdha.
Kjo është arsyeja pse vendet e zhvilluara dhe të pasura që ndërtojnë transportues avionësh për eksport (për shembull, Spanja me Navantia -n e saj të famshme) nuk janë në gjendje të ndërtojnë në mënyrë të pavarur një fregatë të nivelit "Horizont".
Edhe pse çfarë është "Horizonti"?
Projekt i përbashkët franko-italian, i cili është version i thjeshtuar Shkatërruesi britanik Daring. Ai - po, një kryevepër. Cili është radari i tij kryesor me AFAR, i aftë për të parë një zog nga një distancë prej 100 km. Ai di si jo vetëm të shikojë, por edhe të transmetojë komanda te raketat e lëshuara. Në bordin e shkatërruesit ka shumë truke të ndryshme, për shembull, një radar i dytë, "largpamës" i aftë për të parë satelitë në orbitën hapësinore.
Raketat do të gjejnë në mënyrë të pavarur objektivin, edhe nëse arritën të fshiheshin pas horizontit.
Kjo është arsyeja pse çmimi i "Daring" (mbi një miliard, por tashmë paund i pastër). Plus nja njëqind milionë për municion.
Pamja dhe dimensionet janë pothuajse identike me "Horizon".
Ne do t'i lëmë tiparet e klasifikimit jashtë bordit. Frigata nuk është sepse mbart tre direkë me vela të drejta. Fjala e bukur ka mbijetuar epokën e saj. Tani është një anije rakete e zonës së oqeanit. Bateria lundruese e mbrojtjes ajrore -mbrojtjes raketore, britanikët e quajtën atë një shkatërrues, francezët - një fregatë. Edhe pse me të njëjtin sukses mund të quhet një brig.
Këtu janë disa shembuj më interesantë.
Në mënyrë të pabesueshme, kostoja e anijes së një shkatërruesi amerikan është 5% e kostos totale të anijes.
Dhe për sa i përket kostos për njësi të ndërtimit, një ton shkatërrues është dyfishi i kostos së një ton të një transportuesi gjigant të avionëve bërthamorë, me të gjithë reaktorët e tij, sistemet e kontrollit dhe katapultat 100 metra.
Transportuesi japonez i helikopterëve Izumo, i cili shkaktoi një trazirë në Prill. Pothuajse një çerek kilometri në gjatësi, me një zhvendosje standarde prej 19.5 mijë ton. Kostoja e ndërtimit ishte 1.2 miliardë (në dollarë amerikanë).
Për krahasim: kostoja e ndërtimit të një shkatërruesi modest "Akizuki" (2010) arriti në pothuajse 900 milion (të njëjtat dollarë).
Shkatërruesi doli të ishte vërtet modest - vetëm 5000 tonë zhvendosje standarde; me municion të kufizuar. Ndryshe nga "Daring", nuk ka yje të mjaftueshëm nga qielli: "Akizuki" u krijua për të mbuluar "vëllezërit e tij më të mëdhenj" - shkatërrues të mëdhenj Aegis, kopje të "Burks" amerikanë. Dhe në këtë rol është mjaft mirë: shkatërruesi është i pajisur me një kompleks mbresëlënës të pajisjeve të radios, duke përfshirë radarin kryesor FCS-3A me tetë antena aktive. Do të reagojë menjëherë ndaj shfaqjes së një kërcënimi në zonën e afërt. Kjo është arsyeja pse kostoja është e lartë.
Sa i përket transportuesit të helikopterëve të lehtë Izumo, me një ndryshim të vogël në madhësi, është dukshëm më i shtrenjtë se Mistral francez. Më konkretisht, dy herë.
Arsyeja qëndron në disponueshmërinë e një sërë mjetesh zbulimi. Ashtu si shkatërruesi, ai është i pajisur me një gamë të plotë të pajisjeve, përfshirë sonarin dhe radarin me AFAR. Duke folur rreptësisht, një version i "zhveshur" i OPS-50 është instaluar në Izumo, i cili nuk është i aftë të drejtojë raketa (të cilat nuk i ka), megjithatë, duke marrë parasysh koston e opsioneve të tilla, koston e transportuesi i helikopterit tejkaloi gjithashtu një miliard dollarë.
Cila do të jetë përgjigja ruse ndaj Akizuki dhe Izumo?
Në të ardhmen e afërt, shpresat e Marinës Ruse shoqërohen me një seri fregatesh të projektit 22350 (kryesuesi është "Admiral Gorshkov") dhe sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore me anije "Poliment-Redut".
Baza e kompleksit është stacioni i radarit me shumë qëllime, i cili përbëhet nga katër grupe antenash me faza të montuara në një superstrukturë të fregatës të ngjashme me kullën. Plus një stacion zbulimi i një lloji të panjohur, i fshehur nën ferejin në krye të superstrukturës.
Ekziston gjithashtu një version kompromis i sistemit të mbrojtjes ajrore Redut për armatosjen e korvetave të reja të projektit 20380 (20385). Ku, në vend të radarit Poliment, radari 5P27 Furke përdoret për të zbuluar dhe shënjestruar raketat.
Shumë mirë, mund të thuash. Cili është çmimi i këtyre zgjidhjeve?
Gjashtë vjet më parë, sipas të dhënave zyrtare nga Severnaya Verf, kostoja e ndërtimit të një korvete arriti në 600 milion dollarë.
Kaq shumë para për një "varkë" me një zhvendosje prej 2000 ton? Ajo që ju surprizon, madhësia e anijes në vetvete ka pak rëndësi! Dhe kompleksi i mjeteve radio-teknike të kësaj korvete mund të ketë zili nga shumë shkatërrues.
Sa i përket fregatës më të madhe (4000 t) dhe shumë më të fortë të armatosur (radar i fuqishëm Poliment, 32 qeliza për raketa kundërajrore në vend të 12-16 në korvet, pa llogaritur armët goditëse), në fund të viteve 2000, kostoja e Gorshkov u vlerësua në një të tretën e kostos së shkatërruesit Zamvolt.
Kjo është arsyeja pse USC e brendshme është e gatshme të përmbushë çdo detyrë të ushtrisë sonë, përveç ndërtimit të anijeve të klasës së fregatës / shkatërruesit.
Të gjitha llojet e anijeve, IAC dhe shpëtimtarët janë pjekur si byrekë, anijet e zbulimit po dalin me rëndësi në ujë, silueta të zeza të nëndetëseve rrëshqasin. Por sa i përket fregatës së vogël, kjo është një pyetje për dhjetëra miliarda rubla.
Problemi është (dhe çfarë të fshehni?) Se me nivelin ekzistues të korrupsionit është e mundur që në fund të përfundoni ndërtimin e ndonjë anijeje, në të njëjtën kohë duke e kthyer "ndërtimin afatgjatë" në një biznes fitimprurës.
Çdokush tjetër përveç një anije të mbrojtjes ajrore. Një anije, aftësitë e së cilës janë të ngjashme me magjinë e zezë. Goditi plumbin fluturues me një plumb! Shponi hapësirën me trarët tuaj për qindra dhe mijëra kilometra dhe drejtojini përgjuesit drejt kokës së avionit / satelitit / raketës.
Zhvillimi i një shkatërruesi të tillë dhe, mbi të gjitha, armët e tij, do të kërkojë përfshirjen e qindra ekipeve kërkimore nga i gjithë vendi.
Pa përqendrimin e duhur të përpjekjeve dhe kufizimeve në pasurimin personal të personave përgjegjës, është e pamundur të ndërtohet një kryevepër e tillë.
Roje deti
Siç mund ta shihnim nga shembujt e mësipërm, çdo krahasim i flotave për sa i përket numrit të flamujve dhe tonazhit të përgjithshëm (!) Të anijeve do të japë një ide thelbësisht të gabuar të aftësive të Marinës së një vendi të caktuar.
Dallimet midis transportuesve të sistemeve zonale të mbrojtjes ajrore-raketore dhe anijeve të klasave të tjera janë shumë të mëdha. Një flotë me një teknologji të tillë shkon përtej kufijve tradicionalë, duke u shndërruar në një lloj forca të hapësirës detare.
Më 21 shkurt 2008, raketa SM-3 u lëshua nga kryqëzori Liqeni Erie në Oqeanin Paqësor dhe tre minuta pas lëshimit goditi satelitin zbulues USA-193 në një lartësi prej 247 kilometrash, duke lëvizur me një shpejtësi prej 27,000 km / h
Më 4 Prill 2012, në një rreze raketash pranë ishullit Ile do Levant pranë Toulon, një fregatë detare franceze e tipit "Horizon" kapi një objektiv supersonik të lartësisë së ulët GQM-163A Coyote, duke fluturuar me një shpejtësi 1 km / s në një lartësi prej më pak se 6 metra mbi sipërfaqen e detit (që nuk është më e lehtë sesa rrëzimi i një sateliti - shumë pak kohë).
Për të njëjtën arsye, të gjitha reflektimet mbi "flotën e mushkonjave" dhe ndërtimin e anijeve raketore në vend të shkatërruesve dhe fregatave "tepër të shtrenjta" duken naive.
Nëntë gra nuk mund të lindin një fëmijë në një muaj, ashtu siç nëntë IRA me "Calibers" nuk do të zëvendësojnë një fregatë në det.
Pse anijet kanë nevojë për një mbrojtje kaq të fortë AA?
90% e të gjitha sulmeve detare gjatë gjysmë shekullit të kaluar kanë ndodhur me përdorimin e armëve të sulmit ajror. Pa sisteme kundërajrore në nivelin aktual të zhvillimit të armëve të aviacionit dhe raketave, kur takoheni me një armik pak më të zhvilluar se ISIS, anija do të copëtohet në sekonda.
Sigurisht, mund të shpresohet për fonde të luftës elektronike (sikur të jenë më të lira!). Por kjo nuk e mohon nevojën për të shkatërruar fizikisht kërcënimin. Në të vërtetë, përveç vetë shkatërruesit, mund të ketë cisterna dhe anije konvoje aty pranë, të cilat duhet të drejtohen nëpër zonën e rrezikshme. Së fundi, objektivi mund të jetë një satelit zbulues armik në orbitën e tokës së ulët.
Pse këto sisteme janë kaq fantastikisht të shtrenjta?
Autori nuk e mohon komponentin domethënës të korrupsionit të këtyre projekteve. Lufta është një biznes fitimprurës; çdo vjedhje, tragjedi dhe gabim, lufta e fshehtë e elitave dhe mbrojtja e disertacioneve të rreme mund të fshihen nën etiketën e fshehtësisë.
Sidoqoftë, niveli teknik i këtyre pajisjeve shkakton krenari në teknologjinë moderne. Grup i projektuar dhe i grumbulluar me dorë i mijëra elementëve transmetues dhe marrës, fuqi rrezatimi megavat, miliona linja të kodit të programit. E gjithë kjo është e aftë të punojë jashtë mureve të laboratorëve sterilë, në kushtet e stuhishme të detit të hapur. Me integrim të plotë në kompleksin e pajisjeve të tjera radio dhe armët e anijeve.
Sistemet për ndriçimin e mjedisit nënujor nuk janë më të thjeshta sesa sonarët aktivë dhe antenat e tërhequra prej shumë kilometrash, të afta për të zbuluar miniera në kolonën e ujit, në një distancë prej dhjetë kilometrash nga anija.
Në këtë rast, ne po flasim për produkte copë - sisteme unike që nuk përdoren askund tjetër, përveç anijeve luftarake të rangut të lartë dhe jahteve të oligarkëve.
