Në vitet 1980, amerikanët, krejt papritur për pjesën tjetër të botës, zgjuan katër gjigantë detarë të një epoke të shkuar nga letargji. Këto janë luftanije të klasit Iowa. Këto anije luftarake nga Lufta e Dytë Botërore u modernizuan dhe u vunë përsëri në shërbim. Autori i blogut naval-manual.livejournal.com diskuton se çfarë e shtyu komandën amerikane të ndërmarrë këtë hap. Vlen të përmendet se thjesht nuk ka një përgjigje të caktuar për këtë pyetje, por mund të përpiqeni të gjeni versione të një ringjalljeje të tillë për anijet, epoka e artë e të cilave ka qenë prej kohësh në të kaluarën.
"Iowa" - një lloj luftanije e Marinës Amerikane gjatë Luftës së Dytë Botërore. Në total, 4 anije u ndërtuan në SHBA: Iowa, New Jersey, Missouri dhe Wisconsin. Dy beteja të tjera të këtij lloji ishin planifikuar për ndërtim - Illinois dhe Kentucky, por ndërtimi i tyre u anulua për shkak të përfundimit të Luftës së Dytë Botërore. Anija kryesore e serisë, beteja Iowa, u nis më 27 gusht 1942 dhe hyri në shërbim më 22 shkurt 1943.
Anije luftarake të klasës Iowa u krijuan si një version me shpejtësi të lartë të betejave të klasit të Dakotës së Jugut. Sidoqoftë, rezervimi i tyre nuk ka ndryshuar. Për të arritur shpejtësinë e projektimit prej 32.5 nyje, ishte e nevojshme të rritej fuqia e termocentralit, gjë që shkaktoi një rritje të zhvendosjes së anijeve me 10 mijë ton. Kjo rritje u konsiderua me të drejtë një çmim i papërshtatshëm vetëm për 6 nyje shtesë të shpejtësisë, kështu që projektuesit vendosën 9 anije të reja 406 mm me një gjatësi fuçi 50 kalibra në anije. Me një shpejtësi prej 32.5 nyje, Iowa u konsideruan anijet luftarake më të shpejta në botë. Në të njëjtën kohë, me një shpejtësi prej 15 nyje, diapazoni i tyre i lundrimit arriti në 17,000 milje (një tregues i shkëlqyeshëm). Vlefshmëria e detit ishte gjithashtu e mirë, duke tejkaluar paraardhësit e tij në këtë tregues. Në përgjithësi, inxhinierët amerikanë arritën të krijojnë një seri të shkëlqyeshme të anijeve luftarake me një grup karakteristikash të balancuara që mbetën në shërbim (me ndërprerje) për më shumë se 50 vjet.
Një nga pikat e diskutueshme në hartimin e betejave të klasës Iowa ishte refuzimi i amerikanëve nga kalibri anti-mina. Shumica e betejave të asaj periudhe, pa dështuar, morën të paktën një duzinë armë 152 mm dhe një bateri tjetër prej 12-16 armë kundërajrore të kalibrit të madh. Në këtë drejtim, amerikanët treguan një guxim të paparë, duke pajisur Iowa-n me 20 artileri universale pesë inç (127 mm), të cilat ishin të vendosura në 10 instalime të çiftuara. Kjo armë doli të ishte një armë e shkëlqyer e mbrojtjes ajrore, ndërsa ky kalibër ishte i mjaftueshëm për të luftuar shkatërruesit e armikut. Siç ka treguar praktika, gjysma e kokës dhe masa e predhave u kompensuan me sukses nga shkalla e madhe e zjarrit të armëve universale (12-15 fishekë në minutë) dhe saktësia fenomenale e zjarrit, për shkak të përdorimit të Mk.37 FCS që ishte perfekte në atë kohë, e cila përdorej për qitjen e objektivave ajror dhe sipërfaqësor.
Nuk është rastësi që gjatë Luftës së Dytë Botërore, falë armëve të fuqishme, të cilat u plotësuan me 19 katërfishtë Bofors 40 mm dhe 52 Oerlikon binjake dhe të vetme 20 mm, betejat e Iowa ishin pjesë e formacioneve të transportuesve të avionëve me shpejtësi të lartë, duke luajtur roli i bërthamës së rendit të mbrojtjes ajrore. Nëse flasim për anën teknike të çështjes, ekzistonte një hendek i vërtetë teknologjik midis Bismarkut, i cili u porosit në 1940, dhe Iowami (1943-1944). Në këtë kohë të shkurtër, teknologji të tilla si radarët dhe sistemet e kontrollit të zjarrit (FCS) kanë bërë një hap të jashtëzakonshëm përpara.
Zgjidhjet teknike të zbatuara dhe potenciali i natyrshëm në anije i bënë luftanije të klasit Iowa amerikan anije vërtet të gjata. Ata morën pjesë jo vetëm në gjysmën e dytë të Luftës së Dytë Botërore, por edhe në Luftën e Koresë. Dhe dy anije luftarake - "Missouri" dhe "Wisconsin" morën pjesë në armiqësitë kundër Irakut nga janari deri në shkurt 1991 gjatë operacionit të famshëm Stuhia e Shkretëtirës.
Anija luftarake "Iowa", 1944
Në të njëjtën kohë, përsëri në vitin 1945, dukej se Lufta e Dytë Botërore ndryshoi përgjithmonë idenë e ushtrisë për luftanije, duke i dhënë fund historisë gati 100-vjeçare të anijeve të blinduara. Super-beteja japoneze Yamato, si dhe anija e saj motër Musashi, e cila mund të fundoste çdo anije armike në një betejë artilerie, ishin viktima të sulmeve ajrore amerikane. Secila nga këto anije luftarake mori rreth 10 goditje me silurë dhe rreth 20 goditje me bomba ajrore gjatë sulmeve masive. Më parë, në vitin 1941, gjatë një sulmi në bazën detare amerikane në Pearl Harbor, bombarduesit torpedo japonezë arritën të fundosnin 5 anije luftarake amerikane dhe dëmtuan seriozisht tre të tjerë. E gjithë kjo u dha teoricienëve ushtarakë një arsye për të thënë se transportuesit e avionëve, të cilët, si pjesë e grupeve të betejës, janë në gjendje të shkatërrojnë çdo anije të flotës së armikut, tani po bëhen forca kryesore goditëse në det.
Dhe avantazhet e anijeve të reja luftarake u shndërruan në thembrën e tyre të Akilit. Nuk ishte fuqia e artilerisë së kalibrit kryesor ajo që kishte rëndësi vendimtare, por saktësia e qitjes së saj, e cila u sigurua nga përdorimi i gjetësve kompleks të rrezeve dhe instalimeve të radarit. Këto sisteme ishin shumë të prekshme ndaj zjarrit të artilerisë armike, si dhe sulmeve ajrore. Duke humbur "sytë" e tyre betejat me artilerinë e kalibrit të tyre kryesor mund të bënin pak në betejë, ishte pothuajse e pamundur të kryhej zjarr i saktë. Zhvillimi i armëve raketore gjithashtu luajti një rol.
Gjatë viteve të pasluftës, Shtetet e Bashkuara dhe shtetet e tjera tërhoqën gradualisht anijet luftarake të tyre nga flota, duke çmontuar anijet luftarake të frikshme dhe duke i dërguar ato për skrap. Sidoqoftë, një fat i tillë kaloi betejat e klasës "Iowa". Në 1949, anijet e vendosura në rezervë u kthyen në shërbim. Ato u përdorën gjatë Luftës së Koresë, të katër anijet luftarake morën pjesë në të. Anijet luftarake u përdorën për të shtypur objektivat "pikë" me zjarr artilerie.
Salvo e kalibrit kryesor të betejës "Iowa", 1984
Pas përfundimit të luftës në 1953, anijet u dërguan përsëri për të pushuar, por jo për shumë kohë. Lufta në Vietnam filloi dhe u vendos që të kthehej përsëri në "shërbimet" e betejave të klasës Iowa. Vërtetë, tani vetëm New Jersey shkoi në luftë. Dhe këtë herë, beteja u përdor për sulme artilerie në zona, duke mbështetur operacionet e Trupave Detare të SHBA në rajonet bregdetare të Vietnamit. Sipas ekspertëve ushtarakë, një luftanije e tillë gjatë Luftës së Vietnamit zëvendësoi të paktën 50 bomba luftarakë. Sidoqoftë, ndryshe nga aviacioni, detyrat e tij nuk ndërhynë në zbatimin e sistemeve të mbrojtjes ajrore të armikut, si dhe motin e keq. Anija luftarake New Jersey ishte gjithmonë e gatshme të mbështeste trupat që luftonin në breg me zjarr artilerie.
Vlen të përmendet se predha kryesore e betejave të Iowa u konsiderua si predha "e rëndë" e shpimit të blinduar Mk.8 me peshë 1225 kg me një ngarkesë shpërthyese prej 1.5 përqind të masës. Ky predhë ishte krijuar posaçërisht për luftime me rreze të gjatë dhe ishte optimizuar për të depërtuar në kuvertën e anijeve të armikut. Për t'i siguruar predhës një trajektore më të varur, si ajo e betejave të Dakotës së Jugut, u përdor një ngarkesë e reduktuar, e cila i siguroi predhës një shpejtësi fillestare prej 701 m / s. Në të njëjtën kohë, ngarkimi i plotë i barutit - 297 kg siguroi një shpejtësi fillestare të fluturimit prej 762 m / s.
Sidoqoftë, deri në fund të Luftës së Dytë Botërore, këto anije luftarake u përdorën kryesisht për goditjen e caqeve bregdetare, kështu që municioni i tyre përfshinte predha shpërthyese Mk.13. Një predhë e tillë peshonte 862 kg, dhe masa relative e eksplozivit ishte tashmë 8.1 përqind. Për të rritur mbijetesën e fuçive të armëve kur gjuani predha me eksploziv të lartë, u përdor një ngarkesë e zvogëluar e barutit me peshë 147.4 kg, e cila i siguroi predhës një shpejtësi fillestare prej 580 m / s.
Nisja e raketës BGM-109 "Tomahawk" nga luftanije e klasës Iowa
Në vitet 1950 dhe 1960, anijet luftarake pësuan vetëm azhurnime të vogla. Prej tyre, topat automatikë 20 mm dhe më pas 40 mm u çmontuan, dhe përbërja e armëve të radarit gjithashtu u ndryshua, dhe sistemet e kontrollit të zjarrit u ndryshuan. Në të njëjtën kohë, vlera e anijeve luftarake në epokën e anijeve raketore u bë mjaft e ulët. Deri në vitin 1963, amerikanët kishin përjashtuar nga flota 11 anije luftarake të llojeve të tjera që ishin në rezervë, dhe 4 Iowa mbetën betejat e fundit të marinës amerikane.
U vendos që këto anije beteje të ktheheshin nga rezerva në fund të viteve 1970; anijet u modernizuan në vitet 1980. Ka disa arsye pse është bërë kjo. Arsyeja më e thjeshtë dhe më e qartë është armatimi i fuqishëm i artilerisë i betejave, i cili ende mund të përdoret, duke pasur parasysh rezervat e mëdha të predhave për armë 406 mm. Tashmë në vitet 1970, në mes të Luftës së Ftohtë, disa ekspertë ngritën çështjen e rihapjes së anijeve luftarake të klasës Iowa. Si justifikim për këtë vendim, u dha llogaritja e kostos së dërgimit të municioneve në objektiv. Amerikanët treguan praktikë dhe konsideruan se armët 406 mm të "Iowa" në 30 minuta mund të lëshonin 270 predha me eksploziv të lartë 862 kg me një peshë totale prej 232.7 ton në objektiv. Në të njëjtën kohë, krahu i transportuesit të avionëve me energji bërthamore "Nimitz", me kusht që secili avion të bënte tre fluturime, ai mund të hidhte mbi armikun 228.6 ton bomba në ditë. Në të njëjtën kohë, kostoja e dërgimit të një ton "municion" për Nimitz ishte 12 mijë dollarë, dhe për betejën Iowa - 1.6 mijë dollarë.
Shtë e qartë se krahasimi i masës së dorëzuar të municionit nuk është plotësisht i saktë, pasi aviacioni është në gjendje të godasë në një distancë shumë më të madhe sesa beteja luftarake. Gjithashtu, për shkak të masës më të madhe të eksplozivit, bombat kanë një zonë më të madhe shkatërrimi. Përkundër kësaj, në fund të Luftës së Dytë Botërore, gjatë luftërave në Kore dhe Vietnam, u shfaq një numër i mjaftueshëm detyrash që mund të zgjidheshin me artileri të rëndë detare, dhe me efikasitetin më të madh dhe kosto më të ulët. Fakti që në arsenalin amerikan rreth 20 mijë predha 406 mm, si dhe 34 fuçi rezervë për armët e betejave, gjithashtu luajti një rol. Në vitet 1980, madje ishte planifikuar të krijoheshin predha me rreze ultra të gjatë. Me peshë 454 kg, ata duhej të kishin një shpejtësi fillestare fluturimi prej 1098 m / s dhe një rreze prej 64 km, por gjërat nuk shkuan më tej se mostrat eksperimentale.
Lëshon raketa kundër anijeve "Harpoon" dhe ZAK "Falanx" në betejën "New Jersey"
Gjatë modernizimit të anijeve luftarake të klasës Iowa në vitet 1980, 4 nga 10 montimet e artilerisë së çiftuar 127 mm u çmontuan prej tyre. Në vend të tyre ishin tetë lëshues të katërfishtë të blinduar Mk.143 për të lëshuar raketat e lundrimit BGM-109 Tomahawk për të qëlluar në objektiva tokësorë me 32 municione raketash. Për më tepër, anijet ishin të pajisura me 4 instalime Mk.141, 4 kontejnerë secila për 16 raketa anti-anije RGM-84 Harpoon. Mbrojtja e afërt ajrore dhe raketore do të siguroheshin nga 4 komplekse artilerie kundërajrore Mk.15 "Vulcan-Falanx". Secila prej tyre përbëhej nga një top 20-mm me gjashtë tyta M61 "Vulcan", i cili u stabilizua në dy aeroplanë dhe kishte një sistem autonome të kontrollit të zjarrit të radarit. Për më tepër, 5 pozicione stacionare për Stinger MANPADS ishin të vendosura në superstrukturat e anijeve luftarake. Pajisjet e radarit të anijeve u rinovuan plotësisht. Një helipad u shfaq në pjesën e pasme të anijeve luftarake. Dhe në Dhjetor 1986, pajisja lëshuese dhe ulëse e UAV "Pioner" u instalua shtesë në Iowa. Në të njëjtën kohë, ekuipazhi i betejave u zvogëlua ndjeshëm, në 1988, 1.510 njerëz shërbyen në Iowa, dhe në 1945 ekuipazhi i anijes përbëhej nga 2.788 njerëz, përfshirë 151 oficerë.
Siç u theksua në blogunal-manual.livejournal.com, SHBA-së i duheshin anije luftarake jo vetëm si anije të mëdha artilerie të afta për të luftuar në mënyrë efektive objektivat bregdetarë. Ideja e rikthimit të betejave ekzistuese doli në gjysmën e dytë të viteve 1970 dhe u vu në praktikë si pjesë e programit të 600 anijeve të administratës Reagan. Në mesin e viteve 1970, udhëheqësit, mes të cilëve ishin Admirali James Holloway, Sekretari i Marinës W. Graham Clator (Jr.), Ndihmës Sekretari James Woolsey, arritën një konsensus në Rrethin Detar të Uashingtonit - flota amerikane duhej të luftonte për epërsi në det kundër BRSS … Operacionet sulmuese u konsideruan opsioni më efektiv për veprim kundër flotës sovjetike.
Në nivelet teknike dhe operacionale, Marina amerikane u përball me dy probleme relativisht të reja gjatë kësaj periudhe: një rritje të konsiderueshme të numrit të anijeve sipërfaqësore sovjetike të pajisura me raketa kundër anijeve; dhe një rritje në zonat që mund të bëhen arena e armiqësive - tani Oqeani Indian dhe Karaibet i janë shtuar numrit të pikave të nxehta të mundshme në planet. Në përputhje me idenë që Flota Amerikane e Paqësorit duhet të operojë në mënyrë aktive në vendin e regjistrimit të saj (planet e mëparshme lejuan transferimin e forcave kryesore të flotës në Atlantik), e gjithë kjo kërkonte një rritje të numrit të anijeve në Amerikën flota. Nëse është e nevojshme, Marinës Amerikane iu desh të kryente armiqësi aktive në pesë drejtime njëherësh (Atlantiku i Veriut, Mesdheu, Lindja e Largët Sovjetike, Karaibet dhe Oqeani Indian).
Grupi i betejës sipërfaqësore me betejën "Iowa"
Marina gjithashtu planifikoi të formonte 4 Grupe Beteja Sipërfaqësore (SWG), të cilat ishin grupe më të vogla beteje që nuk përfshinin transportuesit e avionëve. Roli i dukshëm i katër anijeve luftarake të klasës Iowa u bë elementi qendror i këtyre grupeve. Amerikanët planifikuan që grupe të tilla të përfshinin një luftanije, një kryqëzor të klasës Ticonderoga dhe tre shkatërrues të klasës Arleigh Burke. Të armatosur me raketa lundrimi, NBG të tilla do të jenë ekuivalente me grupet luftarake sovjetike dhe do të jenë në gjendje të veprojnë në mënyrë të pavarur si grupe goditëse aktive në zonat me kërcënim të moderuar. Ato mund të jenë veçanërisht efektive kur kryejnë operacione kundër caqeve bregdetare dhe mbështesin operacionet amfibë, falë artilerisë së fuqishme dhe raketave lundruese.
Sipas planeve të strategëve amerikanë, grupe të tilla luftarake sipërfaqësore të udhëhequra nga një anije luftarake mund të vepronin si në mënyrë të pavarur ashtu edhe në lidhje me grupet goditëse të transportuesit të avionëve. Duke vepruar në mënyrë të pavarur nga transportuesit e avionëve, NBG mund të sigurojë mundësinë e "luftës sipërfaqësore" në zonat me një kërcënim të zvogëluar të nëndetëseve dhe ajrit (zona të tilla përfshinin Oqeanin Indian dhe Karaibet). Në të njëjtën kohë, anijet luftarake mbetën të varura nga shoqërimi i tyre, i cili siguroi mbrojtjen e tyre kundërajrore dhe anti-nëndetëse. Në zonat me kërcënim të lartë, anijet luftarake mund të veprojnë si pjesë e një grupi sulmues më të madh transportues. Në të njëjtën kohë, tre role u regjistruan për anijet luftarake menjëherë - një sulm mbi objektivat sipërfaqësore dhe tokësore, mbështetje për uljen.
Në të njëjtën kohë, mbështetja nga zjarri e forcës së uljes (objektivat e tokës luftarake) ishte një nga detyrat kryesore të anijeve luftarake të klasës Iowa në vitet 1980, por me sa duket nuk ishte arsyeja kryesore për riaktivizimin e tyre. Në ato vite, mendimet e komandës ushtarake amerikane u përqëndruan jo jashtë bregdetit, por në det të hapur. Ideja e një beteje me flotën sovjetike, në vend të një parashikimi të fuqisë në rajone të ndryshme të Oqeanit Botëror, u bë dominuese. Kjo konfirmohet nga fakti se anijet luftarake u modernizuan dhe u kthyen në shërbim në kulmin e luftës kundër Marinës Sovjetike - dhe u pushuan menjëherë pasi kaloi ky kulm (një fakt tregues). Anija luftarake Iowa u vu në rezervë më 26 janar 1990, New Jersey më 2 shkurt 1991, Wisconsin më 30 shtator 1991 dhe Misuri më 31 mars 1992. Dy të fundit madje morën pjesë në armiqësitë kundër Irakut gjatë Operacionit Stuhia e Shkretëtirës.
Anija luftarake "Missouri" si pjesë e AUG, e udhëhequr nga transportuesi i avionëve "Ranger"
Duke i kthyer anijet në shërbim në vitet 1980, udhëheqja e flotës amerikane i shikoi NBG -të e ndërtuara rreth anijeve luftarake të klasës Iowa si një mjet i pavarur për të luftuar anijet sovjetike sipërfaqësore - të paktën në ato zona ku nuk kishte kërcënim për përdorim masiv të aviacionit sovjetik. Ndër të tjera, betejat, me sa duket, duhej të zgjidhnin problemin e luftimit të anijeve sipërfaqësore të Marinës Sovjetike, të cilat vareshin "në bisht" të transportuesve të avionëve amerikanë. Për këtë, ata mund të përfshihen në AUG. Në të njëjtën kohë, pyetja se cilat do të ishin armët e tyre kryesore - "Tomahawks", "Harpoons" ose armë 406 mm - mbetet e hapur. Kontakti i ngushtë i anijeve luftarake amerikane dhe sovjetike në ato vite lejoi përdorimin e artilerisë nga të dy palët. Në këtë situatë, fuqia e madhe e zjarrit e luftanijeve, e plotësuar me armaturën dhe mbijetesën e tyre, u bënë përparësi mjaft të vlefshme. Nuk është rastësi që në vitet 1980, anijet luftarake amerikane që iu nënshtruan modernizimit dhe morën armë raketore u përfshinë rregullisht në stërvitjen e gjuajtjes së artilerisë ndaj objektivave sipërfaqësore. Në këtë kuptim, gjigantët e fundit të Luftës së Dytë Botërore u kthyen në Marinën Amerikane në vitet 1980 si anije beteje.
