Më 25 mars 1941, Jugosllavia u bashkua me Paktin Triple. Sidoqoftë, situata në Beograd shpejt ndryshoi: britanikët rrëzuan komandën e lartë të forcave të armatosura të Jugosllavisë (gjeneralët e Forcave Ajrore Dusan Simovic dhe Borvoye Mirkovic zunë një vend të spikatur midis komplotistëve) në një puç. Oficerët luajtën në duart e ndjenjave tradicionale anti-gjermane të serbëve dhe agjitacionit të partisë komuniste të ndaluar.
Jugosllavia mbeti aleate e fuqive të Boshtit vetëm për dy ditë: më 27 mars, njerëzit dhe oficerët dolën në rrugë - pushteti iu dorëzua mbretit të ri Pjetrit II. Ngjarjet në Jugosllavi e detyruan Hitlerin të shtyjë sulmin e tij ndaj Bashkimit Sovjetik. I irrituar, Fuhreri i dha Goering urdhrin: "Të rrëzosh Beogradin në tokë". Urdhri u prit me entuziazëm. Më parë, shumë oficerë gjermanë shprehnin pakënaqësinë me qëndrimin e Hitlerit ndaj Jugosllavisë si një lloj prima dona, por tani ata kanë mundësinë të zgjidhin llogaritë e mbetura nga Lufta e Parë Botërore. Serbia do të vuajë tmerrësisht gjatë Luftës së Dytë Botërore, por popujt gjithmonë paguajnë shtrenjtë për faqet e ndritshme të historisë së tyre …
Tashmë më 1 Prill 1941, një luftëtar gjerman Bf-110 hyri në hapësirën ajrore të Jugosllavisë dhe u detyrua të ulet nga Uragani Jugosllav, aeroplani u rilye dhe u transferua në Forcat Ajrore Jugosllave, por pas rrethimit të parë ai u shkatërrua gjatë uljes.
Nga pikëpamja cilësore, aviacioni gjerman dhe jugosllav ishin afërsisht të barabartë, por numerikisht aviacioni gjerman (së bashku me aviacionin e vendeve aleate) tejkaloi numrin e avionëve jugosllavë gjashtë herë (Gjermania kishte 1412 avionë ushtarakë, Italia - 702 dhe Hungaria - 287). Paprituria e sulmit dhe paniku shoqërues çuan në faktin se më shumë avionë u shkatërruan në dy ditët e para të luftës në terren. Sidoqoftë, përkundër një epërsie kaq të rëndësishme numerike, pilotët jugosllavë arritën të shfaqen në mënyrë adekuate në betejë …
Pushtimi gjerman i Jugosllavisë filloi në agimin e 6 prillit me bombardimin e VIII. Fliegerkorps, me bazë në Bullgari, dhe flotën e 4 -të ajrore, të vendosur në Austri, Hungari dhe Rumani. Jugperëndimi i Jugosllavisë dhe bregdeti Adriatik iu nënshtruan sulmeve të kombinuara nga Trupat e X -të Ajrore (X. Fliegerkorps) dhe Brigadat e 2 -të dhe të 4 -të Ajrore (2a dhe 4a Squadra Aerea) të Forcave Ajrore Mbretërore Italiane nga Commando Aeronautica Albania … Në këtë të dielë "të përgjakshme", Beogradi dhe fushat ajrore u sulmuan nga katër valë bombarduesish, 100 makina secila. Komandanti i Flotës së 4-të Ajrore, gjeneral kolonel Lehr, luajti një rol të rëndësishëm që Hitleri u caktoi forcave gjermane në Direktivën e tij 25 (ndëshkimi i qeverisë jugosllave).
Që nga 6 Prill 1941, BBKJ kishte 440 avionë, përfshirë 140 luftëtarë, rreth 100 prej të cilëve ishin modernë (Bf 109E (55), Uragani Mk. I (46), IK-3 (7), Potez 63 (1) Me
Pilotët jugosllavë në luftëtarin Rogozharski IK-3
Luftwaffe përgatiti një sulm masiv në Beograd, i cili do të ndiqte një orë pas sulmeve fillestare të Trupave VIII të Ajrit. Bastisja u ndoq nga 74 Ju 87, 160 He 111 dhe Do 17Z, të cilat shoqëruan Bf 110 dhe 100 Bf 109 E.
Beogradi u mbulua nga Grupi i 32-të i Aviacionit, i përbërë nga tre skuadrilje me 27 luftëtarë Bf-109E, me bazë në aeroportin Prnavor. Në aeroportin Zemun, u vendos grupi i 51 -të ajror i regjimentit të 6 -të luftarak, i përbërë gjithashtu nga tre skuadrilje, megjithatë, vetëm njëra prej tyre - e 102 -ta, e cila fluturoi nga Mostari më 5 Prill, ishte e armatosur me 10 Bf -109E, pastaj kështu që në pjesën tjetër të skuadriljeve kishte vetëm 6 luftëtarë vendas IK-3 dhe dy avionë francezë Potez 630.
Luftëtari jugosllav Potez 630
Në total, regjimenti posedonte 43 luftëtarë modernë, të cilët në karakteristikat e tyre ishin ekuivalente me avionët gjermanë. E vetmja pengesë ishte përgatitja e pilotëve serbë ekskluzivisht për beteja në çifte në mungesë të përgatitjes për beteja në grupe të mëdha, përveç kësaj, efektiviteti i luftëtarëve jugosllavë u zvogëlua për shkak të problemeve të karburantit. Pilotët jugosllavë nuk u befasuan: të gjithë avionët e grupit luftarak që mbulonin Beogradin u ngritën menjëherë nga një fushë ajrore e vendosur pranë Zemunit.
Pikturë nga një artist bashkëkohor serb. Mëngjes mbi Beogradin
Përkundër faktit se një luftëtar Rogozharski IK-3 duhej të kthehej prapa për shkak të mbinxehjes së motorit gjatë ngritjes, pesë avionët e mbetur sulmuan avionin e parë të armikut. IR-3 u sulmua nga bomba, por Bf 109E, i cili mbërriti në kohë, ndërhyri dhe filluan një seri betejash të ashpra. Luftëtarët gjermanë sulmuan luftëtarët IK-3, të cilët kishin silueta karakteristike, ndërsa Messerschmitts serbë, për shkak të ngjashmërisë së tyre me gjermanët, ishin në gjendje të sillnin konfuzion në radhët e armikut dhe të depërtonin tek bombarduesit. Pilotët jugosllavë morën pesë fitore, por një IK-3 u rrëzua dhe tre automjete të dëmtuara rëndë u rrëzuan gjatë një uljeje emergjente. Një pilot u vra, dy të tjerë u plagosën. Gjithashtu u vra komandanti i Skuadronit 102 të Regjimentit të 6-të Luftarak, i cili po drejtonte Bf-109E. Ai arriti të rrëzojë një bombardues gjerman, por më pas ai vetë u rrëzua nga një luftëtar gjerman i shoqërimit. Piloti arriti të hidhej jashtë me një parashutë, por u qëllua nga gjermanët në ajër.
Pikturë nga një artist bashkëkohor. Luftëtarët jugosllavë Rogozharski IK-3 sulmuan avionët gjermanë.
Komandanti i skuadriljes Kapiteni Savo Poyanich rrëzoi një bombardues (He 111 ose Do 17) dhe një luftëtar Bf 109E. Kur mbaroi municionin, IK-3 i tij u dëmtua rëndë nga "Emil" i cili kishte ardhur në bisht. Në atë moment, një staf i tërë luftëtarësh gjermanë sulmuan aeroplanin Poyanich. Piloti jugosllav simuloi dëmtimin e motorit të IK-3 të tij, dhe hyri në një bisht, por kur u përpoq të ulej avioni i tij u qëllua nga një Bf 110 me fluturim të ulët; makina u dëmtua rëndë, dhe vetë piloti u plagos në shpatull. Gjatë zmbrapsjes së këtij sulmi, Rreshteri Milislav Semich rrëzoi një Ju 87.
Jugosllavia 19 Bf-109E gjithashtu u ngrit nga aeroporti Prnavor, 8 mbetën në rezervë. Ata përgjuan gjermanët mbi Sremin lindor dhe arritën të rrëzojnë disa bomba, por për shkak të mbulimit të fortë të luftëtarëve ata nuk ishin në gjendje të parandalonin bombardimet. Në këtë grup ajror nuk kishte pilotë të vdekur, disa avionë u dëmtuan, pilotët shpëtuan me lëndime.
Pikturë nga një artist bashkëkohor. Beteja ajrore midis luftëtarit jugosllav Rogozharski IK-3 dhe gjermane Bf-109
Gjithsej: në betejën e parë, Forcat Ajrore Jugosllave humbën 3 avionë të rrëzuar dhe 12 të dëmtuar (të të gjitha llojeve). Nga ana tjetër, gjermanët shpallën nëntë fitore: 2 Bf 109, 5 Uragane dhe një luftëtar Dewoitine (pothuajse me siguri një nga IK-3).
Tre sulmet e ardhshme gjermane në Beograd ishin vetëm disa orë larg. Sulmi i dytë u zhvillua midis orës 10 dhe 11 (57 Ju 87 dhe 30 Bf 109), i treti në orën 14 (94 bomba me dy motorë dhe 60 luftëtarë) dhe i katërti në orën 16 (90 Ju 87 dhe 60 luftëtarë).
Duke u përpjekur për të parandaluar këto sulme, jugosllavët përdorën 13-16 luftëtarë në secilën betejë. Pilotët jugosllavë luftuan përmes formacioneve gjermane për të arritur të pamundurën dhe për të rrëzuar bombarduesit armik, trimëria dhe guximi i tyre i mahniti gjermanët, të cilët e konsideruan armikun "vetëvrasje".
Deri në fund të ditës më 6 prill, avionët e regjimentit luftarak që mbronin Beogradin bënë vetëm 140 fluturime. Sipas rregullave të asaj kohe, supozohej se avioni mund të bënte 1-2 fluturime në ditë, ndërsa disa avionë të regjimentit të 6-të fluturuan në një mision 8-10 herë, dhe pilotët 4-5 herë. Gjatë kësaj dite, regjimenti humbi 13 pilotë, 6 prej të cilëve u vranë dhe shtatë u plagosën, 23 avionë, përfshirë 8 të rrëzuar dhe 15 të dëmtuar. Për më tepër, kapiteni Zhivica Mitrovic nga Regjimenti i 2 -të Luftëtar u vra, pasi kishte shkelur urdhrin dhe kishte ikur nga zona e tij e patrullimit pranë Kragujevets për të mbrojtur Beogradin dhe kishte marrë një betejë të pabarabartë me armikun. Në këtë betejë, ai dhe krahu i tij, të cilët u arratisën me një parashutë, u rrëzuan.
Gjermanët humbën një bombardues me dy motorë Do 17 Z, 5 luftëtarë me dy motorë Bf 110, disa prej të cilëve u deklaruan nga Jugosllavët si bombardues me dy motorë, nga të cilët 4 u rrëzuan (tre anëtarë të ekuipazhit u vranë), dhe makina e pestë humbi, duke u përplasur në tokë gjatë uljes. Bf 110 i gjashtë bëri një ulje emergjente dhe i shtati u dëmtua. 4 bomba zhytës Ju 87. 2 luftëtarë gjithashtu humbën: Bf 109 E-4 / B dhe Bf 109 E-7. Nga ana e tyre, në betejat mbi Beogradin, pilotët e Luftwaffe pretenduan nëntëmbëdhjetë Me 109 dhe katër luftëtarë të tjerë të një lloji të panjohur.
Në total, ditën e parë të luftës, Beogradi u sulmua nga 484 bomba dhe "copa", të cilat hodhën gjithsej 360 tonë bomba. Më shumë se katër mijë banorë të Beogradit u bënë viktima të luftës së Prillit. Shumica e tyre vdiqën ditën e parë, më shumë se gjysma e trupave mbetën nën rrënoja dhe nuk u gjetën. Në 58 vjet, gjermanët do të bombardojnë përsëri Beogradin, megjithatë, tashmë në shoqërinë e shkaba të tjera …
Ndërtesa e Këshillit të Qytetit të Beogradit, e shkatërruar nga bombardimet gjermane më 6 prill 1941
Në ditën e dytë të luftës, jugosllavëve u kishin mbetur vetëm 22 luftëtarë, por ata vazhduan luftimet me aftësi dhe organizim të madh. U kryen katër përgjime të grupeve, betejat në gjysmën e parë të ditës kaluan pa humbje. Sidoqoftë, kur u shfaq një grup i rëndësishëm bombarduesish gjermanë me mbulesë luftarake, 16 luftëtarë u hodhën për të kapur. Gjermanët u sulmuan 30 kilometra larg Beogradit. Beteja filloi me një sulm të suksesshëm në grup nga luftëtarët jugosllavë, por më pas u shpërtheu në një seri duelesh me sukses të ndryshëm. 8 avionë jugosllavë humbën, 4 pilotë u vranë.
Pikturë nga një artist bashkëkohor. Beteja ajrore midis luftëtarit jugosllav Rogozharski IK-3 dhe gjermane Bf-109
Meqenëse oficerët gjermanë të zbulimit zbuluan fushën ajrore të grupit të 32 -të, në mbrëmjen e 7 Prillit, disa avionë të regjimentit të 6 -të u zhvendosën në një aeroport alternativ, pjesa tjetër fluturoi sipër në mëngjesin e 8 Prillit.
14 Bf-109E-të e mbetura (njëra u riparua më 7 Prill) u përforcuan më 8 Prill me pesë Uragane nga Regjimenti i 4-të i Luftëtarëve nga Banja Luka, por nuk kishte asnjë kuptim në këtë përforcim, që nga 11 Prilli, kur sulmet në Beograd rifilloi, Regjimenti i 6 -të nuk u njoftua fare për këtë për shkak të rënies së plotë të komunikimeve dhe sistemit të mbikëqyrjes ajrore. Në fund të ditës më 11 prill, komanda e lartë jugosllave vendosi t'i japë fund mbrojtjes ajrore të Beogradit dhe të shkatërrojë urat.
Më 11 Prill, Bf-109E jugosllave morën pjesë në zmbrapsjen e një përpjekjeje të luftëtarëve të rëndë gjermanë për të sulmuar aeroportin Veliki Radnitsa, gjatë së cilës ata rrëzuan dy luftëtarë gjermanë Bf-110, dhe 2 bomba zhytës Ju 87 nga Rogozharski IK-3. Nënkolonel Milisav Semich në një luftëtar IK-3 sulmoi dhe rrëzoi një Bf 110 D. Një Jf Jugosllav Bf-109E që i përkiste një shkolle fluturimi u rrëzua më 12 prill gjatë një zbulimi ajror në rajonin e Mostarit.
Meqenëse luftëtarët jugosllavë nuk mund të fluturonin pranë Sarajevës për shkak të motit të keq, në mëngjesin e 12 prillit, ekuipazhet i vunë zjarrin avionëve të tyre të mbetur (11 Bf-109E, 5 Uragane dhe 3 IR-3), pasi aeroporti ishte vetëm 15 kilometra larg gjermanëve.
Këmbësorët gjermanë ekzaminojnë eshtrat e tre IK-3, të djegur në mëngjesin e 12 Prillit në aeroportin Veliki Radnitsa
Pilotët e tjerë jugosllavë nuk ishin më pak aktivë. Luftëtarët e Uraganit Mk.1 dhe Ikarus IK-2 operuan në Bosnjë dhe në rajonin e Zagrebit si luftëtarë dhe sulmuan avionë deri më 13 prill, kur avionët e fundit u dogjën nga vetë pilotët kur gjermanët iu afruan aeroporteve.
Avionët jugosllavë të llojeve të ndryshme të kapur nga Wehrmacht në aeroportin Zemun, në sfond IK-3
Më 9 prill, një patrullë e luftëtarëve jugosllavë IK-2 vuri re një grup prej afërsisht 27 Bf 109E gjermane. Një palë IK-2 po afroheshin në atë kohë, njëri prej luftëtarëve zbarkoi në stacionin e karburantit, dhe tjetri u kthye dhe hyri në betejë. Piloti i vetëm në IR-2 ishte i rrethuar nga 9 Messerschmitts. Piloti, duke përdorur të gjitha aftësitë dhe manovrueshmërinë e avionit të tij, i përballoi të gjitha sulmet dhe arriti të ulet në mënyrë të sigurt në fushën ajrore. 8 Uraganet Mk u ngritën në qiell. II dhe 5 IK-2, të cilat hynë në betejë. Pas 10 minutash, luftëtarët gjermanë u tërhoqën në drejtim të Austrisë, duke lënë 2 Messerschmitts në fushën e betejës të rrëzuar, disa të tjerë u dëmtuan rëndë. Nga ana jugosllave, 1 IR-2 dhe 2 Hurricane u rrëzuan.
Luftëtar "Uragani" MK.1 Forcat Ajrore të Jugosllavisë
Më 6 prill, gjatë një beteje ajrore pranë Kumanovës (Maqedoni), ku ishin vendosur avionët luftarakë jugosllavë të vjetëruar Hauker "Fury" të regjimentit të 5-të ajror, pilotët jugosllavë kryen 3 dash ajror në të njëjtën kohë. Kundërshtarët e tyre u sulmuan nga djali i emigrantëve të bardhë rusë Konstantin Ermakov, Tanasich dhe Voislav Popovich. Për më tepër, pasi Ermakov mbaroi municionin, ai goditi Bf-110.
Konstantin Ermakov
Milorad Tanasich
Vojislav Popovich
Në total, jugosllavët pohojnë 5 fitore në atë betejë: tre Bf109E dhe dy Bf110. Sipas të dhënave gjermane, humbjet e Bf 109 arritën në një avion, katër të tjerë u rrëzuan gjatë uljes në fushat ajrore, por shkalla e dëmtimit luftarak nuk dihet. Dy Bf110 gjithashtu humbën (dhe ekuipazhet u vranë). Autoritetet jugosllave gjetën vendin e rrëzimit të njërit "110" dhe në rrënojat e tij u gjet trupi i një oficeri bullgar i cili, me sa duket, shërbeu si udhëzues. Vetë jugosllavët humbën 11 automjete (ose u rrëzuan në ajër ose u fshinë pas uljeve të detyruara).
Mungesa e luftëtarëve detyroi edhe makina të tilla të vjetra si Avia BH.33 të hidheshin në ajër: dy biplanë të vjetër madje u përpoqën të luftonin një grup Messerschmitts. Rezultati, natyrisht, ishte një përfundim i paracaktuar - të dy aeroplanët u rrëzuan, pilotët u vranë.
Bombarduesit jugosllavë Do17K, përkundër faktit se disa prej avionëve u shkatërruan në aeroport, sulmuan kolonat gjermane, fushat ajrore në Bullgari, madje bënë një bastisje në Sofje. Ekuipazhet e tre avionëve u përpoqën të fluturonin në BRSS. Njëra prej tyre u rrëzua në Rumani, një u dorëzua në Hungari dhe një zbarkoi në Mostarin e pushtuar. Më 15 Prill, 7 avionë u përpoqën të siguronin evakuimin e Mbretit Pjetër II dhe qeverisë. Mbi Greqinë, këta avionë u sulmuan nga italianët, dy bombardues të mbijetuar iu bashkuan Forcave Ajrore Britanike në Afrikë.
Humbjet vetjake të Jugosllavisë Dornier Do.17K ishin:
- 2 të rrëzuar në ajër;
- 4 janë dëmtuar në ajër;
- 44 të shkatërruar në tokë;
- 1 i shkatërruar nga ekuipazhi;
- 1 i dëmtuar rëndë gjatë ngritjes;
- 7 u përpoqën të fluturonin për në Greqi;
- 2 u përpoqën të fluturonin në BRSS;
- 1 gabimisht u ul në territorin e pushtuar nga armiku;
- 2 mungojnë.
Pilotët bombardues Dornier Do.17K Forca Ajrore Jugosllave
Shumë nga avionët e tre skuadriljeve Blenheim të Forcave Ajrore Jugosllave në ditën e parë të luftës u shkatërruan nga Luftwaffe në parkingjet.
Bombardues Bristol "Blenheim" MK.1 Forcat Ajrore të Jugosllavisë
Të mbijetuarit bombarduan kolonat gjermane që lëviznin nga kufiri bullgar, madje sulmuan objektet industriale në Austri dhe Hungari. Në të njëjtën kohë, ata pësuan humbje jashtëzakonisht të larta në ajër dhe në tokë. Kështu, pasditen e 8 majit 1941, "Blenheims" jugosllav, së bashku me dy (ose tre) bombardues të lehtë dypalësh Hawker "Hind", 3 kopje të të cilëve u blenë në 1936 për testim, u dërguan për të bombarduar trupat gjermane në jug të qytetit. Kumanov. Sipas burimeve të huaja, grupi u përgjua nga luftëtarët gjermanë dhe gjatë betejës të gjithë bombarduesit biplanë u rrëzuan. Disa "Blenheims" që përparonin me shpejtësi njësitë Wehrmacht u kapën në fushat ajrore.
Bombarduesi i lehtë Hawker "Hind" Forcat Ajrore të Jugosllavisë
Bombarduesit jugosllavë SM.79K fluturuan disa sulme kundër forcave gjermane dhe italiane, duke arritur njëfarë suksesi, por deri në fund të fushatës, pothuajse të gjithë u shkatërruan (pjesërisht nga ekuipazhet e tyre). Disa SM.79K u evakuuan në Greqi. Për më tepër, një aeroplan fluturoi për në BRSS, siç kujton asi ynë i famshëm Alexander Ivanovich Pokryshkin, dhe në korrik-gusht 1941 ai përsëri mori pjesë në operacionet ushtarake kundër gjermanëve në rajonin e Odessa.
Pilotët sovjetikë në bombarduesin Savoia-Marchetti SM.79 Jugosllav që fluturoi në BRSS
Në bastisjet e para në fushat ajrore jugosllave, rreth tre duzina bombardues të vjetëruar të zbulimit Breguet Br. XIX u shkatërruan. Avionët që arritën të ngrihen filluan të sulmonin forcat armike që përparonin. Ata bombarduan dhe granatuan rrugë, ura dhe stacione hekurudhore. Kështu, ata sulmuan urën mbi Dravën dhe bombarduan kolonat e trupave gjermane. Duke fluturuar gjatë ditës dhe pa mbulesë, aeroplanët me shpejtësi të ulët shpesh binin pre e luftëtarëve të Luftwaffe. Pavarësisht se sa e ulët ishte vlera luftarake e Breguetit të vjetëruar, ata prapë arritën të shkatërrojnë një urë të rëndësishme strategjike përtej lumit Vardar, e cila ndihmoi në vonimin e përparimit të gjermanëve për ca kohë.
Bombarduesit e silurëve detarë jugosllavë Dornier Do 22 Kj kryenin zbulime përgjatë bregdetit Adriatik dhe mbulonin mina. Gjatë sulmit Do 22, një cisternë italiane pranë Barit u dëmtua. Pas humbjes së Do 22Kj, në pjesën më të madhe, ata fluturuan në rreth. Korfuzi, pas së cilës Egjipti dhe u përfshinë në Forcat Ajrore Mbretërore Britanike. Ata kryenin zbulim dhe kryen patrulla anti-nëndetëse.
Armëtarët kundërajrorë gjithashtu luftuan vetëmohues, por forcat ishin të pabarabarta, Jugosllavia u shemb dhe armët e tyre shkuan tek agresori si trofe.
Italianët inspektojnë mitralozët kundërajrorë anti-ajrorë të kapur jugosllavë M.38 (ZB-60)
Kështu, pilotët jugosllavë gjatë luftës së Prillit, edhe në kushtet e tradhtisë, frikacakut dhe pavendosmërisë së komandës, rënies së frontit dhe epërsisë së madhe numerike të armikut, bënë gjithçka në fuqinë e tyre dhe madje edhe më shumë për të mbrojtur atdheun e tyre, duke luftuar deri në të fundit, duke përfshirë dhe pajisjet gjermane kundër gjermanëve.
Në total, në periudhën nga 6 Prilli deri më 15 Prill 1941, u kryen rreth 1400 fluturime, u rrëzuan 105 avionë armikë (rreth 60 të tjerë u dëmtuan), nga të cilët pilotët Bf-109E rrëzuan: 7 Bf B- 109 E, 2 Bf-110, 4 Ju-87, 1 Ju-88, 1 He-111, 2 Do-17 dhe 2 Hs -126, si dhe italishtja Cant Z -1007 bis, tipi i katër të rrëzuarve avioni armik nuk është identifikuar. 14 avionë të tjerë gjermanë u dëmtuan rëndë: 3 Bf-109, 2 Bf-110, 3 Ju-87, 1 Ju-88, 1 Do-17 dhe He-111. Nga ana tjetër, 15 Bf-109 jugosllavë humbën në betejat ajrore, 15 morën dëme të mëdha, 4 u shkatërruan në fushat ajrore, 21 avionë u shkatërruan nga ekuipazhet e tyre gjatë tërheqjes. Por humbjet e veta arritën në pothuajse gjysmën e flotës së avionëve (kryesisht në tokë), 138 pilotë dhe 570 ushtarë të tjerë të BBKJ. Pothuajse 250 pilotë jugosllavë dhe anëtarë të tjerë të ekuipazhit fluturuan me aeroplanët e tyre në Greqi, Lindjen e Mesme dhe BRSS. Tetë Do 22 dhe një SIM-14 nga aviacioni detar fluturuan në Egjipt dhe luftuan për një vit tjetër nën komandën britanike, duke fluturuar me shenjat jugosllave. Ata vepruan kundër nëndetëseve gjermane. Katër bomba SM.79 dhe një Do-17 fluturuan te Britanikët, dhe një SM.79 në BRSS. Besnikë ndaj mbretit, jugosllavët madje arritën në Shtetet e Bashkuara - 40 pilotë në Forcën Ajrore të 15 -të Amerikane në B -24J (që mbanin përkohësisht shenjat e BBKJ) bombarduan Gjermaninë deri në fund të luftës. Rreth 100 pilotë luftuan në Spitfires dhe Baltimore në Forcat Ajrore Britanike. Tashmë në 1942 në vetë Jugosllavinë, duke përdorur avionë të kapur, lindi aviacioni partizan.
