Ky artikull është një përpjekje për të treguar për "misterin e madh" të zhvilluesve vendas të automjeteve të blinduara, duke u mbështetur në fakte të njohura që disi u bënë pronë e mediave dhe opinionit publik, në lidhje me një nga tanket më interesante dhe misterioze.
Në Marsin tani të largët 2000, Ministri rus i Mbrojtjes Igor Sergeev vizitoi Uralvagonzavod. Nga ky moment e tutje, le të kujtojmë rezervuarin që ka ngacmuar mendjet për kaq gjatë, ka shkaktuar fantazi, hamendje të ndryshme dhe konfuzion. Po flasim për "objektin 195", i cili njihet më mirë si T-95. Igor Sergeev së pari e shprehu këtë emër, duke njoftuar pasi vizitoi kompleksin ushtarak-industrial në Nizhny Tagil dhe Yekaterinburg se ishte krijuar një tank thelbësisht i ri kryesor i betejës (MBT) T-95. Ndërmarrja kryesore e ndërtimit të tankeve të Rusisë, Uralvagonzavod, i paraqiti marshallit një model në shkallë të plotë të automjetit të ri, të cilin ai e vlerësoi, duke vënë në dukje nivelin më të lartë teknik dhe karakteristikat luftarake të rezervuarit premtues. Fakti që kreu i departamentit ushtarak e quajti atë T-95 bëri të mundur nxjerrjen e një përfundimi në lidhje me mundësinë e një tanku të ri të hyjë në trupa, pasi emra të tillë i janë caktuar pajisjeve tashmë në shërbim, dhe automjetet eksperimentale dhe të zhvilluara janë zakonisht përcaktohet nga fjala "objekt" me numrin e caktuar.
Pra, "objekti 195" i panjohur u bë tanku T-95 për publikun. Atëherë, pak njerëz e dinin se krijimi i një makine të re ishte rezultat i zhvillimit të një projekti premtues për një tank të Bashkimit Sovjetik, i cili u fillua në kuadrin e projektit kërkimor "Përmirësimi-88" (1988). Zhvilluesi kryesor ishte Byroja e Dizajnit Ural e Inxhinierisë së Transportit (Nizhny Tagil), dhe prodhimi i tankeve u krye nga PO Uralvagonzavod (UVZ, Nizhny Tagil). Bashkëekzekutuesit e punës kërkimore ishin një grup ndërmarrjesh: FSUE "NIID", SHA VNITM, SHA "VNITI", SHA "Ural NITI", FSUE "Fabrika Nr. 9", FSUE PO "Barrikady", FSUE "TsNIIM ", SHA VPMZ" Molot "," OJF "Electromashina" e cila përfshinte SKB "Rotor" dhe të tjerë. Montimi i prototipit të parë "Objekti 195" u krye në UVZ në 1999 dhe 2000.
Rezervuari ishte një model klasik, por me një frëngji të pabanuar, disi i zhvendosur drejt ndarjes së motorit. Dizajni i ri i ngarkuesit automatik, tradicional për tanket ruse, ndodhet nën frëngji. Vendet e punës të ekuipazhit prej tre vetësh, shoferi, sulmuesi dhe komandanti u vendosën në një kapsulë të blinduar të veçantë, të rrethuar nga një ndarje e blinduar nga ngarkuesi automatik dhe frëngji. Në atë kohë, sipas ekspertëve, në kuadrin e "objektit 195" ishte e mundur të zgjidhej problemi i dytë më serioz i ndërtimit të tankeve moderne, për shkak të faktit se rezervat e energjisë së armëve tanke ekzistuese të kalibrit 125 mm (në Rusia) dhe 120 mm (në Perëndim) ishin rraskapitur praktikisht. Tanku mori një top të ri të fuqishëm. Duhet thënë se mundësia e pajisjes së tankeve të gjeneratës tjetër me armë të reja të kalibrit deri në 140 mm tashmë është studiuar jashtë vendit.
Në zhvillimin e brendshëm, të gjitha mjetet kryesore për përfshirjen e armikut ishin të vendosura në një modul luftarak me një platformë gjithë-rrotulluese. Armatimi kryesor i T-95 përbëhej nga një top 2A83 152 mm (i zhvilluar nga OKB i Uzinës Nr. 9 dhe VNIITM). Arma kishte një shpejtësi fillestare të një predhe nën-kalibri të blinduar 1980 m / s dhe aftësinë për të lëshuar një raketë të drejtuar përmes fuçisë, rrezja e një goditjeje direkte ishte 5100 metra, dhe depërtimi i armaturës në BPS arriti 1024 milimetra forca të blinduara çeliku homogjene. Municioni ishte 36-40 fishekë, lloje municionesh: BPS, OFS, KUV. Duke karakterizuar armatimin shtesë, duhet të theksohet topi 30 mm 2A42, i cili mund të përdoret si një alternativë ndaj konsumit të tepërt të municionit kryesor, arma ishte montuar në modulin luftarak së bashku me armën 152 mm. Në të njëjtën kohë, arma automatike kishte drejtimet e veta drejtuese, si vertikalisht ashtu edhe pjesërisht horizontalisht, domethënë, në një sektor të caktuar, arma mund të përdorej në mënyrë të pavarur. Armatimi i mitralozit gjithashtu supozohej të ishte një (dy) mitraloz 7, 62 mm (mitraloz 14, 5 mm), si dhe sisteme anti-tank.
Mbrojtja e një tanku me një peshë luftarake prej rreth 55 ton sigurohet për disa nivele. Së pari, këto janë veshje të ndryshme të kamuflazhit, të tilla si pelerina kundër radarit dhe ngjyra të ndryshme deformuese. Më tej, ky është një kompleks i mbrojtjes aktive, sepse T-95 u zhvillua KAZ "Standart" (duke kombinuar cilësitë e "Arena" dhe "Drozd"), në të njëjtën kohë kompleksi i kundërmasave optoelektronike aktive "Shtora-2" operohet. Niveli tjetër përfshiu një kompleks të mbrojtjes dinamike, - një DZ modulare universale "Relikt" me elementë 4S23 (zhvilluar nga Instituti Kërkimor i Çelikut, Moskë). Më tej, lëshuesit 81 mm 902B "Tucha" për vendosjen e ekraneve të tymit dhe aerosolit, pajisje mbrojtëse anti-bërthamore. Armatura e tankeve përfshinte lidhje të ndryshme, qeramikë dhe përbërje. Më në fund, vetë ekuipazhi i T-95 kishte mbrojtje në formën e kapsulës tashmë të përmendur, e cila ishte bërë nga titan i blinduar; titani u përdor gjithashtu në shumë elementë strukturorë, duke zvogëluar masën e rezervuarit. Për më tepër, kishte një sërë uniformash mbrojtëse për cisternat (të tipit "Cowboy").
Nga pajisjet e tankeve, duhet të theksohet gjithashtu sistemi i informacionit luftarak (i zhvilluar nga NPO Elektromashina) me një sistem synimi (i zhvilluar nga SHA KMZ), pajisje infra të kuqe, një imazh termik (i zhvilluar nga NPO Orion) dhe një radar. Në një nga variantet e projektimit të rezervuarit, sipas të dhënave të huaja, ishte planifikuar të instalohej një pajisje lazer për shkatërrimin e optikës së pamjeve dhe pajisjeve të vëzhgimit të armikut (LASAR).
Si pjesë e fazës së dytë të testeve shtetërore të prototipit nr. 2 "objekti 195", NPO Elektromashina përfundoi me sukses testet e pajisjeve të tankeve të mëposhtëm: IUS-D, 1ETs41-1, APKN-A, RSA-1, 1ETs69, 3ETs18, BTShU1-2B, gjithashtu përfunduan testet e produkteve të mëposhtme: PUT, PUM, BUVO, RSA-1, BGD32-1, ED-66A, EDM-66, ED-43, AZ195-1.
Shasia e T-95 për shtatë rrotulla, me një transmetim hidromekanik. Sipas TTZ, një transmetim hidromekanik dhe një transmetim hidrostatik (GOP) u përdorën për të krijuar rezervuarin. Kishte mundësi për motorin. Opsioni 1, "Objekti 195" - një prototip i një motori dizel në formë X me një kapacitet rreth 1500 kf. zhvillimi i zyrës së projektimit të motorëve ChTZ (Chelyabinsk).
Opsioni 1A, "objekti 195" - një prototip i një motori dizel në formë X me një kapacitet 1650 kf. zhvillimi i KB "Barnaultransmash" (Barnaul). Opsioni 2, "objekti 195" - motor turbine me gaz i projektuar dhe prodhuar nga zyra e projektimit dhe uzina. V. Ya. Klimov me një kapacitet 1500 kf. Motori duhej të siguronte shpejtësinë e rrugës deri në 75-80 km / orë, shpejtësinë e tokës mbi 50 km / orë. Dimensionet e rezervuarit: lartësia e pajisjes është rreth 3100 mm, kulmi i kullës është brenda 2500 mm, gjerësia është 3500 mm, gjatësia e bykut është brenda 7800 mm.
Ky ishte "objekti 195", ose T-95, një nga zhvillimet më të fundit të shkollës sovjetike të tankeve, një tank që më vonë u parashikua të kishte një të ardhme të madhe në pseudonimet "Tigri" rus dhe "Abrams kaput".
Në total, u ndërtuan tre kopje të T-95, e para ishte një kopje eksperimentale e fabrikës dhe dy kopje, ato u quajtën Nr. 1 dhe Nr.2 për testet shtetërore. Ata kaluan testet shtetërore, përfundimi i komisionit shtetëror ishte pozitiv, por me një listë të komenteve për t'u eleminuar. Në thelb, këto janë pyetje në lidhje me ngarkuesin automatik, dhe, më e rëndësishmja, në lidhje me sistemet e shikimit, elektronikën, tanku supozohej të ndërvepronte me dronët dhe satelitët.
Pas vitit 2000, informacioni në lidhje me rezervuarin hynte periodikisht në shtyp. Kronologjia e ngjarjeve:
Viti 2006Sipas raporteve të mediave, tanku ishte duke kaluar teste qeveritare; fillimi i prodhimit serik ishte planifikuar për 2007.
2007 Më 22 dhjetor, shefi i shërbimit të armatimit të Forcave të Armatosura Ruse, Gjenerali i Ushtrisë Nikolai Makarov, njoftoi se tanket T-95 janë duke u testuar dhe do të hyjnë në shërbim me Forcat e Armatosura Ruse në 2009.
2008 Ishte planifikuar të përfundonin testet e rezervuarit prototip "Objekti 195". Gjatë vitit, u zhvillua faza e dytë e testeve shtetërore të modelit Nr.2 të objektit prototip 195.
2010, verë. Ishte planifikuar të shfaqet "Objekti 195" në ekspozitën e armëve dhe pajisjeve ushtarake në Nizhny Tagil.
2010 Pamja e T-95 pritej të bëhej publike dhe, ndoshta, të vihej në shërbim.
Erdhi "data e zezë" në historinë e T-95. 7shtë 7 Prill 2010. Në këtë ditë, z. Popovkin, duke qenë atëherë zëvendës i Anatoly Serdyukov dhe shef i armatimit, njoftoi përfundimin e financimit për zhvillimin e rezervuarit T-95 dhe mbylljen e projektit. Sipas tij, projekti i makinës është "i vjetëruar". Për më tepër, tanku u quajt shumë i shtrenjtë dhe i vështirë për "rekrutët" … Ishte një goditje, një mesazh që T-95 i përfunduar tashmë në të vërtetë nuk do të pranohej në shërbim.
Më 14 korrik 2010, në një numër të mediave (ITAR-TASS dhe të tjera), kishte informacion në lidhje me një shfaqje të mbyllur të T-95, e cila dyshohet se u zhvillua në ditën e parë të ekspozitës së Mbrojtjes dhe Mbrojtjes në Nizhny Tagil Me Informacioni në lidhje me këtë ngjarje doli të ishte i rremë: kishte një ekran të mbyllur të modelit T-90M, i cili u perceptua gabimisht nga disa media si duke treguar T-95.
Në Prill 2011, informacioni u shfaq në media në lidhje me deklaratën e menaxhmentit të Uralvagonzavod me synimin për të vazhduar zhvillimin e projektit T-95 në mënyrë të pavarur, pa pjesëmarrjen e Ministrisë Ruse të Mbrojtjes. Duhet theksuar se nën Anatoly Serdyukov, ideja e bashkimit të gjerë të automjeteve të blinduara dhe krijimi i platformave të vetme luftarake "ekonomike" filloi të zbatohej, përparësia u zhvendos në këtë aeroplan, u lëshuan termat e referencës dhe u ndanë fonde për zhvillimin e automjeteve të reja luftarake të këmbësorisë, transportuesit e rinj të blinduar të personelit dhe një tank të ri. Reformat në ekonomi u zbatuan dhe gjithçka që ishte sovjetike shpesh u deklarua e vjetëruar pa shpresë, respektivisht, dhe automjete të blinduara. Në të njëjtën kohë, nuk u mor parasysh se humbja e kompleksit ushtarak-industrial vendas në "vitet nëntëdhjetë" nuk ishte e kotë, se komunikimet tashmë ishin prishur si në industri ashtu edhe në zyrat e projektimit dhe shkencës. Shumë teknologji u humbën, shkolla të tëra të projektimit u zhdukën. Për më tepër, Ministria e Mbrojtjes, duke porositur pajisje të reja, likuidoi njëkohësisht institutet e saj kërkimore dhe vendet e testimit. "Menaxherët" civilë të departamentit ushtarak të kohës së Serdyukov nuk u thelluan veçanërisht në faktin se nuk është e mjaftueshme për të hartuar dhe madje edhe për të ndërtuar pajisje ushtarake, ajo duhet të testohet sipas programeve të zhvilluara posaçërisht, së pari në terrenet e mbyllura të stërvitjes, pastaj në Ushtria. Vetëm pas kësaj, merrni një vendim nëse ajo që është bërë është e përshtatshme për shërbim në trupa, ose kërkon rishikim serioz. Futja e një modeli të ri në funksionim është një shkencë e tërë, e cila praktikisht humbi në një çerek shekulli, pasi asgjë e re nuk u mor. Edhe mostrat e testuara dhe të gatshme për prodhim të teknologjisë vendase nuk ishin në kërkesë dhe u kritikuan. MO -ja e atëhershme u pozicionua vetëm si klientë (konsumatorë -blerës), respektivisht, ekzekutues - industria, e cila duhej t'u siguronte atyre një "produkt tregtar", plotësisht të gatshëm për përdorim. Nën Anatoly Eduardovich, ata thanë drejtpërdrejt se nëse nuk mund të bësh atë që na nevojitet këtu dhe tani, atëherë ne do të blejmë jashtë vendit, dhe ne blemë, dhe ishim gati të blinim shumë, përfshirë Leopardët gjermanë. Ata u penduan për "kopeck" vetë, ata hodhën miliarda mbi dikë tjetër (deri më tani, historia me "Mistrals" është një kujtesë e asaj epoke, pavarësisht se si dikush e justifikon tani atë "krijimtari").
Atëherë, çfarë duhet të bënin prodhuesit vendas, në veçanti, me rezervuarin T-95?
Shtë e dobishme të kujtojmë kuptimin se si e përshkroi situatën eksperti i pavarur ushtarak Aleksey Khlopotov. Meqenëse ne tani jetojmë nën kapitalizëm, interesat e shtetit dhe vetë ushtrisë shpesh zbehen në sfond, interesat personale dhe interesat e korporatave mund të parashtrohen. Pra, zyra e projektimit krijon një rezervuar të ri si një produkt intelektual, merr disa zbritje nga numri i produkteve të prodhuara, por në thelb byroja e projektimit jeton duke zhvilluar punën e saj të zhvillimit. Prandaj, pyetja lindi këtu: të modifikoni T-95, duke e përshtatur atë me kërkesat e reja, një bazë të re elementesh, për pajisje të ndryshme elektronike, optike, termike, ose t'i jepni fund rezervuarit të përfunduar dhe të këmbëngulni se është e nevojshme të hapet puna e zhvillimit për të krijuar një makinë të re … U zgjodh opsioni i dytë, duke premtuar financim. Tani mbizotëron qasja tregtare, nuk është shumë fitimprurëse të ndërmarrësh modernizimin, në përputhje me rrethanat, është shumë më fitimprurëse të bësh diçka të re, pastaj edhe më të re dhe më shumë. Gjithashtu në T-95 Khlopotov vuri në dukje se situata e mëposhtme po zhvillohej brenda byrosë së projektimit: kishte një projektues kryesor, i cili do të tërhiqej në atë kohë, dhe kishte "aplikantë të zellshëm" që me të vërtetë donin të merrnin zhvillimin e tyre të ri. Se shefi erdhi në Kubinka - ai mbrojti vazhdimin e punës në "195", i bindur për nevojën për ta sjellë atë në seri, dhe më pas zëvendësin e tij - dhe deklaroi të kundërtën. Cilat mund të jenë rezultatet? Plus ndryshimi i ekipit menaxhues në korporatë - derisa gjenerali i ri nuk kuptoi se çfarë ishte, derisa ai hyri në foto, zhvilluesit e T -95 morën ROC të shifrës "Armata".
Çfarë lloj fantazish në imazhe dhe karakteristika teknike kanë ngjallur mendje kureshtare! Shumë prej tyre ishin aq të humbur saqë nuk mund të dallonin ku trillimi i dizajnit teknik, ku mundësia e modernizimit të T-90, ku "Shqiponja e Zezë" (objekti "640", modernizimi i thellë i T-80U, praktikisht një tank i ri), ku T-95 (objekti "195"), ku dhe çfarë është "Armata". Dhe ata janë akoma të hutuar.
Me sa duket, ekziston një kuptim i shenjtë në faktin se tanku T-95 u bë jo vetëm një mrekulli e madhe dhe një mister i madh i kohës së tij, por edhe një tregues i ndërtimit të tankeve shtëpiake, një lakmus i problemeve tona në kompleksin ushtarak-industrial, zhvillimin ushtarak dhe rendin shoqëror në përgjithësi.
