Duke zgjidhur pjesërisht çështjen e rëndësisë strategjike të lidhur me luftimin e kërcënimit të paraqitur nga aviacioni taktik i forcave ajrore izraelite dhe "koalicionit arab" duke blerë 4 divizione të sistemeve ruse të mbrojtjes ajrore S-300PMU-2 dhe duke filluar prodhimin serik të modernit sistemet e mbrojtjes ajrore "Bavar-373", Irani nuk është duke u marrë me shaka me potencialin luftarak të forcave të tij tokësore, të cilat, për shkak të vjetërsimit të shpejtë të flotës së tankeve për dekada, ishin në një situatë të vështirë, dhe aspak. korrespondojnë me statusin e një superfuqie rajonale. Deri në vitin 1997, Ushtria Iraniane ishte e armatosur me një përbërje tanke shumë "të larmishme", të përfaqësuar nga automjete të tilla si: Britanikja "Chieftain Mk-2 / 3P / 5P" në shumën prej 100 njësive, Sovjetik T-72S (T-72M1M) në numrin e 480 njësive, 168 amerikane M47 / 48 "Patton II / III" dhe 150 M60A1 më moderne.
Rreth 300 tanke iraniane T-72S u vunë në shërbim si rezultat i montimit SKD të grupeve të tankeve ruse T-72S deri në vitin 2000. Pothuajse të gjitha automjetet e mësipërme ishin dukshëm më të ulëta sa i përket mbrojtjes së armaturës dhe përsosjes së sistemit të kontrollit të zjarrit ndaj tankeve në shërbim me Pakistanin fqinj dhe Arabinë Saudite. Pra, në tremujorin e parë të 1997, grupi i parë i T-80UD të Ukrainës hyri në shërbim me Ushtrinë Pakistaneze sipas kontratës së vitit 1996 për blerjen e 320 automjeteve. Ky tank ishte kokë e shpatulla mbi të gjitha tanket e mësipërme iraniane. Rezistenca ekuivalente e armaturës së projeksionit frontal nga BOPS ishte: përgjatë kullës-850-900 mm në kënde të manovrimit të sigurt ± 10º dhe rreth 680-700 mm në kënde ± 35º; në trup - rreth 600 mm kur përdorni DZ "Kontakt -5".
Frëngji e salduar e rezervuarit T-80UD ("Objekti 478BE-1"), duke marrë parasysh VDZ "Contact-5", ka një rezistencë ekuivalente kundër BOPS rreth 960-1050 mm përgjatë pjesës së përparme, ndërsa T-72S me "Kontakt-1" ka vetëm 400 mm. Fakti është se mbushësi (enë me forca të blinduara speciale) të kullës T-72S përfaqësohet nga shufra rëre, të cilat kanë për qëllim më shumë të sigurojnë mbrojtje kundër predhave me ngarkesë në formë, rezistenca nga KS arrin 490 mm. Në kullat e Pakistanit T -80UD, përdoret një lloj mbushës krejtësisht i ndryshëm (blloqe celulare me pllaka çeliku, të mbushura me polimer), i cili siguron mbrojtje shumë më të mirë kundër BOPS dhe rezistencë nga KS - 1100 mm duke përdorur mbrojtje dinamike. Edhe T-72S iranian i pajisur me DZ "Kontakt-1" kishte një rezistencë kullë kundër KS-750-800 mm, kjo është arsyeja pse pakistanezi T-80UD vazhdoi të tejkalojë "Urals" iranian. Edhe atëherë, Teherani nuk ishte në thelb i kënaqur me një kontrast kaq negativ në fushën e ndërtimit të tankeve.
Informacioni në lidhje me rrjedhën e suksesshme të projektit pakistano-kinez MBT "Al-Khalid", i cili filloi në gusht 1991, i dha benzinë zjarrit. Projekti u krye me mbështetjen e plotë të palës kineze: kompania Norinco zhvilloi një prototip të së ardhmes Al-Khalid, i cili mori indeksin Type-90II. Automjeti ishte i pajisur me një frëngji të re të salduar këndore me pllaka të blinduara frontale të prirura, që kujton projeksionin frontal të M1A1 "Abrams". Në pjesën qendrore të këtyre pllakave të blinduar, mund të shihni kapakë të veçantë për kontejnerë me forca të blinduara të veçanta (mbushës), d.m.th. kinezët morën parasysh përvojën e shkollave amerikane dhe sovjetike të ndërtimit të tankeve. Qëndrueshmëria ekuivalente e pllakës së blinduar frontal të frëngjisë shkonte nga 620 në 750 mm nga BOPS pa DZ (dhe 700 - 850 me DZ).
Në të ardhmen, zhvillimet në rezervuarin Type-90II u përdorën në hartimin e MBT Type-96 dhe Type-98 kinez. Avionika "Al-Khalid" përfshinte një sistem të përparuar të kontrollit të zjarrit në atë kohë, i cili është një analog pak i thjeshtuar i ICONE TIS francez i instaluar në AMX-56 "Leclerc" MBT. Pas fillimit të prodhimit serik të licencuar të Al-Khalid nga objektet e Heavy Industries Taxila, Pakistani u bë përkohësisht një nga fuqitë më të përparuara të ndërtimit të tankeve në Azinë Jugore dhe Perëndimore, duke arritur nivelin izraelit. Pothuajse në të njëjtën kohë, u zhvillua projekti i parë ambicioz iranian i gjeneratës së re MBT "Zulfiqar". Tanket e kësaj familje u bënë një pikë kthese në ndërtesën e tankeve iraniane, e cila përfundimisht erdhi në automjetin Carrar.
Siç mund të shihet nga fotografitë dhe skicat teknike, Zulfiqar-1, i cili hyri në prodhim masiv në 1996, është një kombinim kompleks i tankeve amerikane M48 Patton-III dhe M60A1, si dhe T-72C rus dhe Tipit Kinez -90II. / 98 . Rezultati i përpjekjes së parë për të krijuar një rezervuar të ri midis ndërtuesve të tankeve iranianë ishte larg idealit, sepse një bazë mjaft e lartë e tankeve M48 / 60 u përdor si shasi, si dhe një kullë shumë e lartë (rreth 1 m) e salduar e formë pothuajse drejtkëndore, kjo është arsyeja pse lartësia totale e rezervuarit çatia e kullës ka arritur në 2, 5-2, 6 m. Një makinë me një siluetë kaq të madhe është një ëndërr e vërtetë e një sulmuesi armik ose operatorit të një anti- sistemi i raketave të tankeve.
Masa e automjetit është vetëm 36 tonë, e cila me përmasa të tilla, si dhe prania e anëtarit të 4 -të të ekuipazhit - ngarkuesi, flet për një vëllim të fortë të rezervuar dhe prenotim të pamjaftueshëm të disa seksioneve të parashikimeve anësore për fundin e 20 -të shekulli. Ndërkohë, kulla ka një prenotim të projeksionit frontal të ngjashëm me "Type-98" kinez, vizualisht madhësia fizike e pllakës së blinduar frontal mund të vlerësohet në 600-650 mm, e cila është mjaft e mirë në sfondin e gipsit me mbrojtje të ulët kulla me mbushje rëre të T-72S. Qëndrueshmëria ekuivalente pa matje në distancë mund të jetë vetëm pak inferiore ndaj MBT izraelite "Merkava Mk.2D", qëndrueshmëri ekuivalente nga BOPS e cila arrin 740-760 mm. Disa burime pohojnë se rezervuari ka AZ, kjo është mjaft logjike, pasi përdoret arma ruse 125-mm e tipit 2A46M. Si rezultat, rezervimi i "Zulfiqar-1" mund të tejkalojë shifrat e llogaritura. Treguesi, si për rezervuarin e parë të modelit iranian, është mjaft i mirë. Në të njëjtën kohë, aftësitë drejtuese të makinës janë mjaft mediokre: një motor nafte me 12 cilindra 780 kuaj fuqi është instaluar në Zulfikar-1, duke siguruar një fuqi specifike prej vetëm 21.7 kf / t. Shpejtësia maksimale në autostradë është rreth 65 km / orë. Transmetimi hidromekanik i rezervuarit SPAT-1200 është i ngjashëm me atë të përdorur në M60.
Nëse krahasojmë "Zulfiqar-1" sipas këtyre parametrave me të njëjtin "Al-Khalid", shfaqet një pamje e pakëndshme për makinën iraniane, në të cilën kjo e fundit është inferiore ndaj asaj pakistaneze në fuqi specifike me 13% (për "Al -Khalid "arrin 25 litra. S./t, e cila është e krahasueshme me mostrat më të mira ruse dhe perëndimore). "Pakistani" është i pajisur me një naftë të fuqishme ukrainase prej 1200 kuaj-fuqi 6TD-2.
"Zulfikar-1" është i pajisur me një sistem mjaft të avancuar të kontrollit të zjarrit të prodhimit slloven Fontona EFCS-3, i cili është i pajisur edhe me trofeun iranian të azhurnuar T-54/55, të quajtur "Safir-74". Ky OMS është i pajisur me një distancues lazer me një distancë prej 10 km dhe një saktësi prej m 5 m, si dhe një kompjuter balistik, në softuerin e të cilit ekziston një nomenklaturë e disa llojeve të predhave të tankeve, përfshirë BPS, OFS, predha të forta shpërthyese që shpojnë forca të blinduara, etj. LMS përfshin pamjet e ditës dhe të natës me një zmadhim respektivisht 10x dhe 7x, fusha e tyre e shikimit është 6º. Falë përdorimit të EFCS-3, probabiliteti i goditjes arrin 80%. Por ky LMS është dukshëm inferior ndaj atij të instaluar në "Al-Khalid" Sino-Pakistanez. Pra, kjo e fundit përfshin një pamje panoramike të komandantit të nivelit të ulët, i cili as nuk aludohet në MSA të "Zulfikar" iranian. Kjo nuk lejon që tanku të funksionojë me sukses në infrastrukturën urbane, dhe gjithashtu zvogëlon ndjeshëm potencialin luftarak në betejat në zona të hapura.
Modifikimi tjetër i rezervuarit ishte i vetmi prototip "kalimtar" "Zulfiqar-2". Ky produkt ishte i pajisur me një frëngji më të avancuar dhe të zhvilluar të profilit të ulët dhe kishte një byk më të zhurmshëm, për shkak të të cilit lartësia dhe silueta e rezervuarit u ulën ndjeshëm. Mbathja e versionit të ri të MBT është tashmë me shtatë rrotulla, dhe termocentrali është më i fuqishëm.
Ky prototip është bërë shumë më i lëvizshëm se paraardhësi i tij në shkallë të gjerë dhe është bërë një bazë fillestare e plotë për prodhimin e versionit më të fundit të MBT-"Zulfiqar-3". Pamja e makinës së re ka ndryshuar ndjeshëm në krahasim me versionin e parë. Frëngji me profil të ulët ka një strukturë komplekse të salduar, që të kujton qartë frëngjinë amerikane Abrams. Pllakat e blinduara ballore të frëngjisë kanë një prirje përkatëse në lidhje me boshtin gjatësor të gropës së fuçisë, si dhe në lidhje me normalen, e cila ishte rreth 45 gradë. Për më tepër, kjo kullë ka një tipar dizajni shumë interesant, në kontrast me atë "Abrams". Në pllakat e blinduara frontale (në zonën e maskës së armës) janë zhvilluar pllaka të blinduara me dimensione 250 - 300 mm, gjë që e bën rezistencën e projeksionit të përparmë të rezervuarit më uniforme sesa në Abrams, veçanërisht në zona e brezit të prekshëm të armës. Fotografitë nga Interneti iranian tregojnë qartë largësinë e vendeve të komandantit dhe të pushkatuesit Zulfikar-3 nga pllakat ballore, gjë që tregon madhësinë e tyre të madhe, që tejkalon 700-750 mm. Me sa duket, mbrojtja e blinduar e këtij tanku është në nivelin e tankeve Al-Khalid, Mercava Mk.3D dhe M1A1.
Sa i përket sistemit të kontrollit të zjarrit, si dhe pajisjeve të shikimit, asgjë thelbësisht e re "Zulfikar-3" nuk mund të na befasojë: ende nuk ka asnjë pamje panoramike të komandantit, si dhe pamjen optoelektronike të topit të pamjes rrethore (të integruar në FCS "Kalina" e MBT tonë "Tagil"), nuk ka absolutisht asnjë mjet për të llogaritur lakimin termik të fuçisë për të përmirësuar saktësinë e të shtënave gjatë betejës. Vetë sistemi i kontrollit të zjarrit është i njëjti EFCS-3, i cili, pavarësisht nga forca të blinduara të shkëlqyera të rezervuarit, nuk do t'i japë atij një rritje të konsiderueshme në saktësinë e qitjes. Për momentin, forcat tokësore iraniane janë të armatosura me rreth 100-150 MBT "Zulfiqar-1" dhe deri në disa duzina "Zulfiqar-3".
Ekziston një kontrast shumë i madh teknik në Trojakët: një nivel i mirë i mbrojtjes së armaturës tejkalohet nga cilësitë e moderuara të FCS të plakur, si dhe aftësitë e ulëta të përqendrimit në rrjet. Duke gjykuar nga mungesa e shtyllave të ndryshme të antenave për stacionet radio për shkëmbimin e informacionit taktik, tanket nuk janë në gjendje të kryejnë një shkëmbim të plotë të të dhënave gjatë një konfrontimi grupor në një teatër operacionesh. Pra, "Zulfiqar-3" mund të konsiderohet një makinë mjaft e papërpunuar që ka nevojë për modernizim të mëtejshëm të pajisjeve elektronike në bord, si dhe instalimin e armaturës reaktive të tipit tandem për t'iu kundërvënë armëve moderne anti-tank.
Tani le t'i drejtohemi faqeve më pak të njohura dhe misterioze të "historisë së tankeve" të Republikës Islamike të Iranit, e cila u bë një shtysë shtesë për hartimin e rezervuarit më të përsosur iranian - "Karrar".
KULLAT E NGURA TEL MBROJTUR M T LART NGA T-80UD "ZYRA INXHINIERIKE KHARKOV" U PEDRDOR EDHE N IN ZHVILLIMIN E MBT "KARRAR"
Për momentin, të gjithë njëzëri pohojnë se tanku premtues kryesor iranian i betejës "Carrar" është pothuajse një kopje e plotë e T-90MS tonë të shkëlqyer "Tagil", dhe kjo është e vërtetë. Ndërkohë, nëse shqyrtoni me kujdes botimet e harruara prej kohësh në bloge dhe forume të ndryshme, mund të gjeni fakte shumë interesante që tregojnë se një shembull tjetër mjaft interesant i shkollës sovjetike të ndërtimit të tankeve-MBT T-80UD "Objekti 478BE-1". Makina është një modifikim ukrainas i T-80 me një motor nafte 6TD, si dhe një kullë të salduar shumë të mbrojtur, të cilën do ta shqyrtojmë më poshtë.
Pra, sipas botimeve të shkurtra të blogerit "Andrei_bt" për 2012 dhe 2014, përsëri në 1998, fotografi të rralla u shfaqën në internetin iranian, në të cilat një hibrid i tankut T u kap gjatë një prej paradave ushtarake në Iran. 72AG dhe T-80UD Objekti 478BE-1. Një frëngji e salduar T-80UD u instalua në shasinë e eksportit ukrainas T-72AG me një motor nafte 6TD me 1000 kuaj fuqi. Nuk ka të dhëna për indeksin zyrtar të kësaj makine deri më sot. E vetmja gjë e qartë është se kjo makinë erdhi në Iran në vitet '90. Dorëzimi nga Ukraina mund të kalonte fshehurazi, "në një shishe" me tufat T-80UD, të dërguara nga 1996 në Pakistan, pas së cilës makina ose disa kopje të saj u dërguan menjëherë në Iran. Komplete tankesh gjithashtu mund të shiten, të cilat më vonë u mblodhën nga specialistë iranianë. Kështu, një nga mjetet vizuale më të rëndësishme për hartimin e Karrarit të ardhshëm, kulla e salduar, përfundoi në Iran rreth 20 vjet më parë. Çfarë është kjo kullë?
Dizajni i tij është i ngjashëm me frëngjinë e salduar për MBT T-90A / S ruse: pllaka të trasha të blinduara ballore janë të prirura në një kënd prej 45 ° në krahasim me tytën e armës, e cila në një kënd të zjarrit prej 0 gradë jep një qëndrueshmëri ekuivalente prej 900-950 mm pa DZ "Kontakt-5" dhe 1050-1120 kur e përdorni. Rreth 55% e madhësisë së pllakave të blinduara frontale përfaqësohet nga një mbushës qelizor polimer i vendosur në një enë të ngrohtë. Enë është e ndarë në 2 pjesë nga një pllakë e blinduar prej çeliku me një trashësi prej rreth 100 mm.
Në teknologjinë e marrjes së pllakave të blinduara për kullën "Objekti 478BE-1", përdoret metoda e shkrirjes së elektroslagut (ESR), për shkak të së cilës qëndrueshmëria e pllakave të blinduara është afërsisht 1, 1-1, 15 herë më e lartë se ajo e fletët e kullave të tjera të salduara. Për më tepër, kulla ukrainase dallohet nga përmasat e saj të rritura të çelikut në zonën e rrethimit të topit. Nëse frëngjia e salduar T-90 në këtë zonë është rreth 550 mm, atëherë frëngji T-80UD ka 700-720, e cila, edhe pa elementë DZ, siguron mbrojtje kundër predhave nën-kalibër me pupla amerikane 120 mm të shpuar të tipit M829A1 Me Dhe për këtë arsye, deklaratat e pabaza të disa prej anëtarëve tanë të forumit dhe komentuesve si "Rusia ua dorëzoi teknologjinë T-90MS Tagil iranianëve" duken shumë qesharake, sepse një kullë e ngjashme nga T-80UD ishte në duart e iranianëve specialistë për dy dekada.
E vetmja gjë që metalurgët dhe ndërtuesit e tankeve iranianë bënë vetë ishte të zvogëlonin profilin e frëngjisë, duke e çuar atë në nivelin e frëngjisë T-90MS "Tagil", e cila bëri kamaren e pasme të frëngjisë për municion dhe disa elementë të ngarkues automatik, dhe gjithashtu të instaluar elementë DZ që të kujtojnë Relikt EDZ. Ajo që përdoret si një mbushës special në kontejnerët e pllakave të blinduara ballore të rezervuarit iranian "Karrar" është ende e panjohur: mund të jenë "fletë reflektuese" dhe dimensione qelizore dhe polimere të ndryshme.
Në të njëjtën kohë, secili prej materialeve ka treguesit e vet të rezistencës ndaj bërthamave BOPS dhe predhave kumulative të armikut. Edhe duke marrë parasysh faktin se specialistët iranianë ka shumë të ngjarë të mos përdorin metodën ESR në prodhimin e frëngjive për tanket e tyre, rezistenca e blinduar e frëngjisë Karrara (duke marrë parasysh VDZ) tejkalon ndjeshëm treguesit e sigurisë të Izraelit Mercava Mk.3, dhe arrin 900 - 950 mm në një kënd drejtimi granatimi ± 5 gradë. Iranianët kopjuan kullën nga T-80UD dhe "Tagil" vetëm "transkriptime"! Falë kësaj, silueta e rezervuarit doli të ishte e vogël dhe mbrojtja e armaturës është e shkëlqyeshme, gjë që nuk mund të thuhet për mbrojtjen e trupit të automjetit, lëvizshmërinë e tij, si dhe vetitë e tij të përqendruara në rrjet dhe sistemin e kontrollit të zjarrit. Le të fillojmë me sigurinë e çështjes.
"Carrar" ka një trup T-72S dhe karrocë, dhe për këtë arsye qëndrueshmëria ekuivalente e pjesës së sipërme ballore pa telekomandë është vetëm rreth 400 mm nga BPS dhe 450 nga KS. Një detaj i tillë madje mund të shpohet nga një predhë e vjetër 105 mm e tipit M833 të blinduar-shpues. Isshtë e dukshme në foto se elementë me madhësi të madhe të mbrojtjes dinamike janë vendosur në VLD, të cilat janë shumë më të trasha se EDZ "Kontakt-1" dhe polak "ERAWA-2". Kjo tregon aftësitë e tyre tandem, si dhe aftësinë për të zvogëluar efektin e prishjes së BOPS me 30-40%, e cila gjithashtu arrihet nga këndi i prirjes prej 68 gradë të VLD. Kështu, realizohet mbrojtje e sigurt kundër BOPS M829A1 prej 120 mm, gjë që është mjaft e mirë. Predhat më moderne M829A2 / A3 ka të ngjarë të depërtojnë në VLD të rezervuarit Carrar, madje edhe me forca të blinduara reaktive.
Rezistenca ekuivalente e VLD e bykut të tankut Carrar kundër predhave nën-kalibër të blinduara korrespondon me shifrat prej 550-600 mm, ndërsa i njëjti tregues për VLD T-90SM arrin 850 mm. Një kontrast i mirë midis mbrojtjes së frëngjisë dhe bykut të "Carrara" bëhet i dukshëm, i cili nuk është në favor të automjetit iranian, sepse në kushtet e shfaqjes së ATGM -ve moderne me koka grumbulluese tandem në teatrin e operacioneve, çdo milimetër mbrojtje ekuivalente është jetike. Vetëm për këtë arsye, "Karrar" nuk mund t'i atribuohet tankeve të gjeneratës së 3 -të kalimtare, por i referohet vetëm automjeteve të gjeneratës së 3 -të. Për më tepër, edhe për të qenë në përputhje me gjeneratën e 3 -të, produkti iranian duhet të modifikohet në disa pika menjëherë, përveç mbrojtjes së blinduar të pjesës së sipërme ballore të bykut.
Natyrisht, motori me naftë 39-litra V-46 me shumë karburant me një fuqi maksimale prej 780 kf është ende përgjegjës për cilësitë dinamike të rezervuarit. Duke marrë parasysh që tanku Carrar mori një frëngji të re me mbrojtje të konsiderueshme më të madhe të armaturës dhe një modul të ashpër për municion, si dhe një DZ të integruar mjaft masiv të një brezi të ri, pesha e tij u rrit në rreth 44-46 ton. Rrjedhimisht, fuqia specifike do të jetë 17-17, 75 kf / t me motorin B-46 dhe 18, 3-19, 1 kf / t me motorin më të fuqishëm nafte 840 kuaj fuqi B-84-1, i cili mezi është arrin performancën e rëndë britanike "Challenger-2". Këta motorë kanë një rezervë mjaft të ulët të çift rrotullues prej vetëm 18%, për një motor nafte V-92 me 1000 kuaj fuqi (i instaluar në një rezervuar T-90A / C) ky parametër arrin 25%. Kjo është arsyeja pse stoku i mundësive të tërheqjes në ingranazhet e sipërme të "Carrar" do të jetë shumë më i ulët se ai i "Tagil" tonë.
Pika tjetër është arma e tankeve. Armëtarët iranianë janë larg nga të qenit në vendin e parë në botë për sa i përket teknologjive të prodhimit të armëve tanke moderne, nga të cilat konkludojmë: topi i rezervuarit Carrar nuk është asgjë më shumë se topi ynë 2A46M, i modifikuar nga fillimi i viteve 80. Bilanci dinamik dhe ngurtësia e pjesës kantilore të kësaj arme është shumë më e ulët se ajo e brendshme moderne 2A46M-4/5. Tolerancat standarde gjeometrike përdoren në prodhimin e fuçisë (për 2A46M-5, këto toleranca janë shtrënguar). Fiksimi i fuçisë në udhëzuesit dhe kunjat e djepit nuk është aq i fortë në krahasim me versionet 2A46M-4/5. Për shkak të kësaj, kjo armë ka 20% saktësi më të keqe dhe 50% më pak rreze qitjeje më pak efektive. Për më tepër, topit Carrara, ashtu si topi Zulfikar-3, i mungon një pajisje optike-elektronike për regjistrimin e lakimit të tytës, madje as pika e fiksimit për CID nuk u shfaq direkt në djepin e armës. E gjithë kjo përforcon mendimin tonë për cilësitë shumë më të ulëta të saktësisë së "Sulmuesit" iranian (kështu përkthehet "Karrar") në krahasim me T-80U, T-72B, T-90A / S të modernizuar thellësisht, si dhe tanket kryesore luftarake moderne kineze dhe perëndimore.
Nga kjo rrjedh se cilësia e vetme precize pozitive e tankeve të reja iraniane është përdorimi i një kompleksi të armëve të drejtuara të tankeve "Tondar" - kopje të 9K120 Svir ose 9K119 Reflex. ATGM "Tondar" kontrollohet nga një rreze lazer e marrë nga lentet në bishtin e predhës anti-tank, e cila siguron imunitet të mirë të zhurmës në trajektore (mënyra gjysmë-automatike). Gama mund të arrijë 4.5 km.
Kjo pasohet nga sistemi i kontrollit të zjarrit të tankeve. Me sa duket, sllovenishtja e modernizuar LMS EFCS-3 përdoret akoma këtu. Në të njëjtën kohë, modernizimi ndikoi në pajisjet e treguesit të komandantit dhe gjuajtësit, si dhe integrimin e pamjes panoramike: MFI LCD me format të madh u përdorën për të shfaqur informacion luftarak dhe navigimi, i cili tregon shfaqjen e ndërfaqeve të reja dixhitale në Carrara FCS, me sa duket e zhvilluar me ndihmën e specialistëve kinezë, ose e fituar nga Perandoria Qiellore. Në të njëjtën kohë, duke gjykuar nga videoja e prezantimit të rezervuarit, moduli panoramik i pamjes ka një dizajn shumë të dobët. Mungon një kundërmasë optike-elektronike dhe një kompleks mbrojtës aktiv: projeksioni i prekshëm i sipërm i rezervuarit nuk mbrohet nga goditja e raketave anti-tank nga hemisfera e sipërme. Elementi i vetëm mbrojtës i kësaj zone është rreth 25 elementë të hollë të mbrojtjes dinamike, të cilat nuk kanë një efekt anti-tandem, i cili mund të mbrojë vetëm nga "çizmet", dhe madje edhe atëherë në kënde të qitjes të paktën 70-75 gradë. Në pjesën e pasme të kullës, si dhe në pllakat e holla të blinduara anësore, EDZ mungon plotësisht: këto zona mund të depërtohen nga RPG, LNG dhe madje edhe topat automatikë modern 40 mm të CT40 (CTA International) dhe L-70 Bofors shkruajnë duke përdorur APFSDS BPS Mk2 (nga një distancë prej më pak se 1500 m). Në çatinë e kullës, ju mund të shihni sensorë standardë meteorologjikë të parametrave atmosferikë dhe antena të stacionit të radios.
Bazuar në tërësinë e cilësive pozitive dhe negative të MBT të paraqitur "Carrar", ne konkludojmë se për momentin Irani nuk ka arritur ende një nivel kaq të lartë teknologjik të segmentit të ndërtimit të tankeve të kompleksit ushtarak-industrial, i cili është vërejtur në shtete të tilla si Rusia, SHBA, Kina, Evropa Perëndimore dhe Izraeli, dhe deklaratat e përfaqësuesve të Ministrisë iraniane të Mbrojtjes në lidhje me një "përparim në ndërtimin e tankeve", të cilat janë thënë me zë të lartë për momentin.
Por situata është mjaft e korrigjueshme, pasi pjesa më e madhe e mangësive në automjet përfaqësohet nga elementët e humbur dhe të mbrojtur dobët të OMS, të cilat do të jenë mjaft të lehta për tu integruar (një modul më i besueshëm panoramik i shikimit, CID, terminalet taktike të shkëmbimit të informacionit, etj), duke pasur parasysh që tanku përdor ndërfaqe dixhitale moderne për të shfaqur informacion mbi IMF të komandantit dhe gjuajtësit. Sa i përket nivelit të mbrojtjes së përgjithshme të blinduar të rezervuarit Carrar, mund të krahasohet lehtësisht me mbrojtjen e tankeve të tilla si Leopard-2A6, M1A1 Abrams, T-80U, VT-4 (MBT-3000). Momenti i vetëm i keq që ndodh është rezistenca e ulët e VLD e rastit, por gjithashtu mund të eliminohet shpejt duke rritur madhësinë dhe duke përdorur shtresa me forca të blinduara speciale. Mishërimi i frëngjive të salduara T-80UD dhe T-90SM në rezervuarin iranian mund t'i japë Karrar mbijetesën e kërkuar në një teatër modern të operacioneve; MBT "Zulfikar-1" nuk posedojnë aftësi të tilla.
