Katër vjet më parë, më 23 gusht 2010, Marcel Albert, piloti legjendar i regjimentit të famshëm të aviacionit Normandie-Niemen, vdiq. Data, natyrisht, nuk është e rrumbullakët, por do të ishte mëkat të mos kujtosh njerëz të tillë të merituar. Marcel Albert ishte një nga pilotët ushtarakë shumë francezë që luftoi në anën e Bashkimit Sovjetik në Luftën e Madhe Patriotike si pjesë e regjimentit Normandie-Niemen. Për më tepër, në dy vjet beteja ajrore, piloti francez tregoi veten aq shumë sa që më 27 nëntor 1944, atij iu dha titulli Hero i Bashkimit Sovjetik. Përveç Albertit, vetëm tre oficerëve të tjerë francezë të regjimentit - togerët Jacques Andre, Roland de la Poip dhe, pas vdekjes, Marcel Lefebvre, iu dha çmimi më i lartë i shtetit Sovjetik.
Marcel Albert ishte një nga pilotët e parë ushtarakë francezë që doli vullnetar në Bashkimin Sovjetik për të marrë pjesë në zmbrapsjen e agresionit të Gjermanisë Hitlerite. Ai mbërriti në Bashkimin Sovjetik në Nëntor 1942, në moshën njëzet e pesë vjeç. Në atë kohë, Marcel Albert kishte tashmë katër vjet shërbim në Forcat Ajrore Franceze. Ndryshe nga shumë oficerë të tjerë të regjimentit, të cilët vinin nga familje aristokratike ose të paktën të pasura, Marsel Albert ishte me origjinë nga klasa punëtore. Ai lindi në 25 tetor 1917 në Paris në një familje të madhe të klasës punëtore dhe pasi la shkollën ai punoi në uzinën Renault si një mekanik i thjeshtë. Në të njëjtën kohë, i riu nuk e braktisi ëndrrën e tij romantike për t'u bërë pilot. Në fund, ai gjeti kurse fluturimi të paguara dhe, për paratë e tij të fituara në fabrikë, mësoi prej tyre me shpenzimet e tij, pas së cilës ai hyri në shkollën e forcave ajrore dhe në 1938 u regjistrua në Forcën Ajrore Franceze me gradën e rreshterit (atëherë trajnimi i pilotëve të Aviacionit nuk mori një gradë oficeri, por gradën e nënoficerit).
Në shpërthimin e Luftës së Dytë Botërore në 1939, Albert po shërbente në shkollën e fluturimeve në Chartres si instruktor. Më 15 shkurt 1940, me kërkesën e tij, ai u transferua në një njësi të aviacionit aktiv - një grup luftarak i armatosur me Dewuatin 520. Më 14 maj 1940, Alberti, i cili ende mbante gradën e rreshterit të lartë, rrëzoi aeroplanin e tij të parë, Me-109. Avioni tjetër armik i rrëzuar ishte He-111.
Pastaj Albert u transferua së bashku me pilotët e tjerë në një bazë ajrore në Oran - në koloninë e atëhershme franceze të Algjerisë. Aty Marseja mori lajmin për armëpushimin midis Francës dhe Gjermanisë Hitlerite dhe ardhjen në pushtet të qeverisë kolaboracioniste Vichy. Jo të gjithë oficerët dhe ushtarët francezë ranë dakord të pranonin humbjen e atdheut të tyre dhe t'u shërbenin zotërinjve të rinj. Ndër kundërshtarët e regjimit të Vichy ishte togeri njëzet e tre vjeçar i aviacionit Marcel Albert. Ashtu si ushtarakët e tjerë patriotë francezë, ai ishte vetëm duke pritur momentin për të lënë komandën Vichy dhe për të kaluar në anën e Francës Luftuese.
Së bashku me dy kolegë-togeri njëzet e dy vjeçar Marcel Lefebvre dhe studenti i diplomuar njëzet e dy vjeçar (grada më e ulët e oficerëve në ushtrinë franceze) Albert Durand, Marcel Albert iku nga baza ajrore në Oran gjatë një trajnimi fluturim me avionët D-520. Pilotët u drejtuan për në koloninë britanike të Gjibraltarit - territori më i afërt i aleatëve. Nga Gjibraltari në anije "Arratisjet portokalli", siç u quajtën më vonë në regjiment, shkuan në Britaninë e Madhe. Në tokën angleze, pilotët francezë u bashkuan me lëvizjen France e Lirë dhe u caktuan në skuadron e aviacionit Ile-de-France në zhvillim. Nga ana tjetër, qeveria Vichy dënoi Albertin, Lefebvre dhe Durant me vdekje në mungesë për "dezertim".
Në 1942, gjenerali Charles de Gaulle, i cili drejtoi lëvizjen France e Lirë, u pajtua me Joseph Stalin për pjesëmarrjen e pilotëve ushtarakë francezë në armiqësitë në frontin rus. Anës sovjetike iu besua përgjegjësia për mbështetjen materiale dhe ushtarako-teknike të aviatorëve francezë. Shefi i Shtabit të Forcave Ajrore të Francës Luftuese, Gjeneral Martial Valen dhe Komandanti i Forcave Ajrore të Francës Luftuese në Lindjen e Mesme, Kolonel Cornillon-Molyneux, u përfshinë drejtpërdrejt në formimin e një grupi beteje nga mesi pilotët e besueshëm francezë. Kështu filloi historia e regjimentit të famshëm Normandie-Niemen-një faqe e lavdishme e bashkëpunimit ushtarak franko-rus në Luftën e Madhe Patriotike.
Pasi u nënshkrua një marrëveshje më 25 nëntor 1942 për formimin e një skuadrile të aviacionit francez në territorin e BRSS, grupi i parë i pilotëve u transferua në Bashkimin Sovjetik. Më 4 dhjetor 1942, një skuadrilje luftarake u formua në qytetin e Ivanovo, të quajtur "Normandia" - për nder të krahinës së famshme të Francës. Stema e skuadriljes ishte stema e krahinës së Normandisë - një mburojë e kuqe me dy luanë të artë. Komandanti i parë i skuadriljes ishte major Pulikan, por më 22 shkurt 1943, major Tyulyan mori komandën. Togeri Marsel Albert ishte ndër trupat e para franceze që iu bashkuan Skuadronit të Normandisë.
François de Joffre, autor i librit të njohur Normandie-Niemen të botuar në Bashkimin Sovjetik dhe një veteran i regjimentit, e përshkroi kolegun e tij Marcel Albert në këtë mënyrë: "Albert (më vonë i famshëm" Kapiteni Albert ") është një nga më të shquarit figura të forcave ajrore franceze. Nxënës nxënës, mekanik në fabrikat e Renault në të kaluarën, ky njeri më vonë u bë një fanatik i aviacionit, një shofer i pamatur ajror. Ai filloi duke nxjerrë para nga fitimet e tij të vogla për të paguar orët e fluturimit të trajnimit në aeroportin në Toussus-le-Noble pranë Parisit. Ky djalë parizian, modest dhe i trembur, i skuqur pa asnjë arsye, shumë shpejt arriti zenitin e famës. Tani mund të themi me besim të fortë se Alberti ishte shpirti i "Normandisë" dhe dha një kontribut të madh në veprat e lavdishme të regjimentit. " Në faqet e librit "Normandia - Niemen", Albert shpesh shfaqet si një person i gëzuar, me një sens humori, dhe, në të njëjtën kohë, mund të shihni një shkallë të thellë respekti nga autori - piloti ushtarak i "Normandia" për këtë hero.
Fillimisht, skuadrilja e Normandisë përfshinte 72 aviatorë francezë (14 pilotë ushtarakë dhe 58 mekanikë avionësh) dhe 17 mekanikë avionësh sovjetikë. Njësia ishte e armatosur me luftëtarë Yak-1, Yak-9 dhe Yak-3. Më 22 Mars 1943, skuadrilja u dërgua në Frontin Perëndimor si pjesë e Divizionit të 303 -të të Aviacionit Luftarak të Ushtrisë së Parë Ajrore. Më 5 Prill 1943, personeli i skuadriljes filloi misionet luftarake. Tashmë më 5 korrik 1943, pas një rimbushje tjetër të vullnetarëve - pilotëve francezë, skuadrilja "Normandia" u shndërrua në regjimentin "Normandia", i cili përfshinte tre skuadrilje të emërtuara sipas qyteteve kryesore të provincës së Normandisë - "Rouen", " Le Havre "dhe" Cherbourg ". Si një nga pilotët më me përvojë, ishte Albert ai që mori komandën e skuadronit Rouen. Miku dhe kolegu i tij në Arratisjen Portokalli, Marcel Lefebvre, mori drejtimin e skuadronit të Cherbourg.
Duke filluar në pranverën e vitit 1943, Marsel Albert filloi të merrte pjesë në betejat ajrore, duke u treguar pothuajse menjëherë si një pilot shumë i aftë dhe guximtar. Kështu, më 13 qershor 1943, pasi u godit nga një predhë gjermane, sistemi i furnizimit me karburant të avionit të pilotuar nga Marcel Albert u dëmtua. Togeri, duke përdorur një pompë dore që ushqeu motorin e avionit me benzinë, fluturoi 200 kilometra dhe u ul në fushën ajrore. Gjatë verës së vitit 1943, Albert mori pjesë në shumë beteja ajrore, si, rastësisht, dhe pilotët e tjerë të skuadriljes. Ai vetë, duke kujtuar këtë periudhë, theksoi se vetëm mungesa e organizimit të skuadriljes e mbante atë nga një luftë më aktive me armikun - në vend të pesë sulmeve në ditë, bëhej vetëm një. Në shkurt 1944, togerit Marsel Albert iu dha Urdhri i Flamurit të Kuq për fitoret në betejat ajrore në verën e vitit 1943.
Tetori 1944 u shënua nga beteja e famshme e një grupi prej tetë avionësh Yak-3 nën komandën e Marsel Albert kundër tridhjetë junkerëve gjermanë, të mbuluar nga 12 luftëtarë. Albert personalisht rrëzoi 2 aeroplanë armikë në këtë betejë, kolegët e tij - pesë të tjerë. Pilotët francezë nuk pësuan humbje. Më 18 tetor 1944, luftëtarët e Normandisë sulmuan 20 bomba gjermanë dhe 5 luftëtarë. Si rezultat i betejës, 6 bombardues dhe 3 luftëtarë u rrëzuan, dhe Marcel Albert rrëzoi personalisht 2 avionë armikë. Më 20 tetor, tetë Yak të Marcel Albert sulmuan bombarduesit gjermanë që bombarduan pozicionet e trupave sovjetike. Dhe ka shumë faqe të tilla në biografinë luftarake të pilotit francez.
Më 27 Nëntor 1944, Toger i Lartë Marcel Albert, i cili komandoi Skuadronin e Parë Rouen të Regjimentit Normandie -Niemen, iu dha çmimi më i lartë i BRSS - Ylli i Artë i Heroit të Bashkimit Sovjetik. Në kohën e dhënies së çmimit, Albert fluturoi 193 fluturime dhe rrëzoi 21 avionë armikë. Nga rruga, një ditë pasi Alberti u dha, Stalini nënshkroi një dekret për caktimin e emrit të nderit "Neman" në regjimentin e aviacionit të Normandisë - për nder të betejave ajrore gjatë çlirimit të territorit të Lituanisë nga trupat naziste. Në mesin e dhjetorit 1944, Heroi i Bashkimit Sovjetik Marsel Albert shkoi me pushime në Francë, pasi u kthye nga ku u caktua për shërbim të mëtejshëm në divizionin ajror të sapoformuar të Francës në Tula dhe kurrë nuk u kthye në shërbim në regjimentin Normandie-Niemen.
Pas përfundimit të luftës, Marseja Albert vazhdoi të shërbente në Forcat Ajrore Franceze për ca kohë. Ai shërbeu si atashe ajror francez në Çekosllovaki, pastaj u tërhoq nga shërbimi ushtarak në 1948. Pasi u martua me një qytetar amerikan, Marcel Albert u transferua në Shtetet e Bashkuara. Piloti ushtarak i djeshëm dhe heroi i betejave ajrore iu përkushtua një prej profesioneve më paqësore - ai u bë menaxher restoranti. Për më tepër, në statusin e një restauratori, Kapiteni Albert u tregua jo më pak efektiv sesa gjatë shërbimit të tij në Forcat Ajrore. Në Florida, Marseille Albert jetoi një jetë të gjatë dhe të lumtur. Ai vdiq më 23 gusht 2010 në një shtëpi pleqsh në Teksas (SHBA) në moshën nëntëdhjetë e tre vjeç.
Fati i "të arratisurve të tjerë të Oranit", me të cilët Marsel Albert u arratis nga një bazë ajrore në Algjeri dhe përmes Anglisë erdhi në Bashkimin Sovjetik, ishte shumë më pak i lumtur. Më 1 shtator 1943, në zonën Yelnya, toger i ri Albert Durand nuk u kthye nga një lloj luftimi. Deri atë ditë, ai kishte arritur të rrëzonte gjashtë aeroplanë armikë. Më 28 maj 1944, aeroplani i Marcel Lefebvre u rrëzua. Në një aeroplan të djegur, piloti arriti të shkojë përtej vijës së frontit dhe të kthehet në fushën ajrore. Por më 5 qershor 1944, toger i lartë Marcel Lefebvre vdiq nga djegiet e marra. Ai kishte rrëzuar 11 avionë armikë deri në kohën kur ata ishin plagosur. Më 4 qershor 1945, atij iu dha titulli Hero i Bashkimit Sovjetik (pas vdekjes).
Regjimenti ajror francez Normandie-Niemen u bë shembulli më i famshëm i bashkëpunimit ushtarak midis aviacionit ushtarak sovjetik dhe pilotëve të huaj. Megjithë dekadat e shumta që kanë kaluar që nga përfundimi i Luftës së Madhe Patriotike, si në Rusi ashtu edhe në Francë ata po përpiqen të ruajnë kujtesën e bëmës ushtarake të pilotëve francezë që luftuan në anën e Bashkimit Sovjetik. Monumentet për pilotët e regjimentit qëndrojnë në Moskë, Kaliningrad, rajoni Kaluga, fshati Khotenki në rajonin e Kozelsk, rrugët në Ivanovo, Orel, Smolensk, Borisov janë emëruar pas regjimentit. Ekziston një muze i regjimentit "Normandia-Niemen". Në Francë, një monument për pilotët e regjimentit qëndron në Le Bourget. Kështu ndodhi që Bashkimi Sovjetik njohu meritat e heroit të artikullit tonë shumë më herët se vendlindja e tij Franca. Nëse titulli Hero i Bashkimit Sovjetik Marcel Albert mori në 1944, atëherë Urdhri i Legjionit të Nderit - çmimi më i lartë shtetëror i Republikës Franceze - piloti i famshëm ushtarak u dha vetëm në 14 Prill 2010 - në moshën nëntëdhjetë e dy, disa muaj para vdekjes së tij.
