Më të mirët po largohen … Kohët e fundit, fola për Heroin e Federatës Ruse, gjeneral Agapov. Sot dua t'ju tregoj për një gjeneral tjetër, për Heroin e Bashkimit Sovjetik, gjeneral kolonel Nikolai Antoshkin. Dhe dua të filloj me një citim që mora nga deklarata e Kryetarit të Komitetit të Mbrojtjes të Dumës Shtetërore të Federatës Ruse, Gjeneral Shamanov:
Një person i mrekullueshëm ka vdekur, kontributi i të cilit në zhvillimin e aftësisë mbrojtëse të shtetit tonë vështirë se mund të mbivlerësohet. Ai kaloi një rrugë të vështirë të jetës. Ai kishte shumë sprova, të cilat ai i pranonte gjithmonë me dinjitet.
Heroi i Bashkimit Sovjetik Nikolai Timofeevich Antoshkin iu përkushtua çështjeve ushtarake, duke i shërbyer Atdheut. Ai ishte një profesionist i klasës më të lartë, njeri parimor dhe me dëshirë të fortë, kurajoz, me dëshirë të fortë.
Ka njerëz, jeta e të cilëve është historia e shtetit në të cilin ata jetuan. Më shpesh, ne e konsiderojmë historinë e vendit, duke e lidhur atë me jetën e mbretërve, perandorëve, presidentëve, kancelarëve, kryeministrave.
Hero i Bashkimit Sovjetik, udhëheqës ushtarak Sovjetik dhe Rus, Doktor i Shkencave Ushtarake, Pilot Ushtarak i nderuar i Federatës Ruse, pilot i klasit 1, qytetar nderi i Republikës së Mordovisë dhe qytetit të Kumertau, kreu i Klubit të Heronjve të Bashkimi Sovjetik, Heronjtë e Federatës Ruse, mbajtësit e plotë të Urdhrit të Lavdisë në Moskë dhe Rajonin e Moskës, Zëvendës i Dumës Shtetërore të Federatës Ruse, Kolonel i Përgjithshëm i Aviacionit Nikolai Timofeevich Antoshkin nga figurat historike.
Një djalë i lindur më 19 dhjetor 1942 në fshatin e largët Bashkir të Kuzminovka, rrethi Fedorovskiy i SSR të Bashkir, i cili mbaroi shkollën e mesme në qytetin e vogël të Kumertau, ëndërronte të bëhej pilot. Pastaj ishte Shkolla e Pilotëve të Aviacionit të Lartë Ushtarak Orenburg të Pilotëve dhe 37 vjet shërbim të patëmetë në radhët e aviacionit ushtarak të BRSS, dhe më pas Federata Ruse. Akademia e Forcave Ajrore Gagarin, Akademia Ushtarake e Shtabit të Përgjithshëm të Forcave të Armatosura të BRSS, rruga nga një pilot i thjeshtë i një regjimenti zbulimi deri në zëvendëskomandantin e përgjithshëm të Forcave Ajrore Ruse për stërvitje luftarake.
Nënkolonel Antoshkin i sapo pjekur mbërriti në regjimentin e aviacionit zbulues të Rrethit Ushtarak Bjellorusi në 1965. Shërbimi i zakonshëm i një piloti zbulimi. Fluturime, fluturime, fluturime … 4 vjet shërbim dhe pozicioni i komandantit të fluturimit. Dhe pagëzimi i parë i zjarrit ishte mbështetja në aviacion e trupave të përfshira në ngjarjet në Çekosllovaki në 1968.
Ishte përvoja luftarake dhe përvoja e komandantit të zbulimit që bëri që piloti Antoshkin të kalonte 1969-1970 në kufirin Sovjetik-Kinez, ku ai mori pjesë në mbështetjen e aviacionit të trupave sovjetike gjatë konfliktit të 1969.
Tjetra është akademia dhe vendi i ri i shërbimit të major Antoshkin. 1973 Nikolai Timofeevich është tashmë në rrethin ushtarak të Odessa. Komandanti i skuadriljes. Por piloti i talentuar nuk u mbajt në këtë pozicion për një kohë të gjatë. Pas kurseve të trajnimit për komandantët e regjimentit, major Antoshkin është tashmë zëvendës. komandanti i regjimentit për trajnimin e fluturimit.
Në 1975, fillon një periudhë e re, krejtësisht e pazakontë dhe interesante e shërbimit të nënkolonel Antoshkin. Ai merr urdhra për të pranuar Regjimentin e 87 -të të Zbulimit të Veçantë, i cili ende nuk ekziston. Kështu, vetë komandanti i regjimentit formon një regjiment në rajonin Kashkadarya të SSR Uzbekistan. Çdo gjë është e pazakontë. Edhe pse është e vështirë të surprizosh një skaut me diçka, pozicioni i ri me të vërtetë bëri përshtypje. Regjimenti punoi ngushtë me kozmonautët sovjetikë.
Në këtë pikë, ndoshta do të ishte e përshtatshme të flitej për një operacion luftarak që komandanti i regjimentit Antoshkin kreu së bashku me ekuipazhin e anijes kozmike Soyuz-21. Piloti Antoshkin dhe kozmonautët Volynov dhe Zholobov kryen një studim sinkron të kozmodromit Baikonur në 1976. Ishte një operacion unik i kryer për herë të parë në botë.
Në 1979, u bë e qartë se disa ngjarje do të fillonin së shpejti në Afganistan. Që nga marsi 1979, regjimenti i Antoshkin fillon zbulimin aktiv të territorit të këtij vendi. Por komandanti i regjimentit të zbulimit nuk arriti në këtë luftë. Në korrik 1979, ai tashmë komandoi të njëjtin regjiment të 11 -të në GSVG. Por kjo është vetëm një "fushë kërcimi" për një pozicion të ri.
Një kurs dy-mujor për shefat e shtabit të një formacioni dhe emërimi të aviacionit në maj 1980 në postin e komandantit të aviacionit të Ushtrisë së 20-të të Gardës (GSVG, Eberswalde-Finow). Por ky është vetëm një pozicion kalimtar. Akademia e Shtabit të Përgjithshëm dhe tashmë në 1983, Kolonel Antoshkin, komandant i aviacionit, zëvendës komandant i Komandës Qendrore. Në 1985, Gjeneral Major Antoshkin u bë Shef i Shtabit dhe Zëvendës Komandanti i Parë i Forcave Ajrore të Rrethit Ushtarak të Kievit.
Ka ngjarje në jetën e çdo personi kur dikush duhet t'i përgjigjet vetes pyetjes: "Kush jeni ju?" Për gjeneralmajorin Antoshkin, një ngjarje e tillë ishte katastrofa e Çernobilit. Thisshtë e nevojshme të shkruhet për këtë në më shumë detaje.
Më 26 Prill 1986, menjëherë pas aksidentit në termocentralin bërthamor, Gjeneral Antoshkin mbërriti në zonën e katastrofës. Gjëja e parë që u bë ishte një fluturim zbulimi mbi vendin e rrëzimit. Për më tepër, vetë shefi i shtabit fluturoi me një helikopter mbi vendin e shpërthimit dhe regjistroi shkatërrimin. Në momentin e emetimeve më të larta.
Antoshkin mori komandën e grupit të aviacionit në zonën e katastrofës. Unë personalisht dhashë komandën për të ngritur regjimentet e helikopterëve të rrethit dhe për t'i zhvendosur ato në zonë. Gjenerali praktikisht nuk e la selinë, organizoi mbushjen e kraterit dhe zgjidhi çështjet në zhvillim deri më 5 maj. Dhe pastaj pati, ndoshta, shkarkimin e vetëm në karrierën e pilotit Antoshkin.
Megjithë kundërshtimet, me urdhër të komandantit të rrethit të Kievit, gjeneralmajori Antoshkin u hoq nga detyrat e komandantit të grupit të aviacionit për shkak të një doze të madhe (mbi 25 roentgen) të rrezatimit radioaktiv. Por edhe këtu, gjenerali e zbatoi urdhrin në mënyrën e tij. Ai nuk u largua nga zona, por vazhdoi të drejtonte njësitë e helikopterëve tashmë si shefi i shtabit të forcave ajrore të rrethit.
Më 24 Dhjetor 1986, Gjeneral Major i Aviacionit Nikolai Timofeevich Antoshkin iu dha titulli Hero i Bashkimit Sovjetik me Urdhrin e Leninit dhe medaljen e Yllit të Artë (Nr. 11552). "Për një kontribut të madh personal në zbatimin e suksesshëm të punës për eliminimin e aksidentit në termocentralin bërthamor të Çernobilit, eleminimin e pasojave të tij dhe guximin dhe heroizmin e treguar në këtë proces".
Pas aksidentit në termocentralin bërthamor të Çernobilit, gjenerali Antoshkin vazhdoi të shërbente në pozicione të ndryshme. Në Shtator 1998, Gjeneral Kolonel Antoshkin dha dorëheqjen nga posti i Zëvendës Komandantit të Përgjithshëm të Forcave Ajrore për stërvitje luftarake, shef i Drejtorisë së Trajnimit Luftarak të Forcave Ajrore.
Deputet i Dumës Shtetërore të thirrjeve VI dhe VII, anëtar i fraksionit të Rusisë së Bashkuar.
Ne shpesh disi ndalojmë së vëni re heronjtë pranë nesh. Ne i shohim ata që janë larg. Ata që janë derdhur në bronz të monumenteve përjetësohen në emrat e rrugëve dhe monumenteve. Ndërkohë, Heronj të tillë jetojnë pranë nesh. Mjerisht, gjenerali Nikolai Antoshkin tani … jetoi. Por kujtesa mbetet. Kujtimi ynë dhe mirënjohja jonë për bëmën!
