Deri në vitin 2030, Shtetet e Bashkuara presin të përfundojnë programin ambicioz të Skyborg, i cili mund të ndryshojë pamjen moderne të Forcave Ajrore dhe mënyrën e kryerjes së luftës ajrore. Qëllimi i programit është krijimi i avionëve luftarak që do të kontrollohen nga inteligjenca artificiale. Këto pajisje janë planifikuar të përdoren si skllevër me avionët tradicionalë luftarakë, në kabinën e të cilit do të ketë akoma pilotë të gjallë. Sot shumë vende të botës janë të angazhuara në punë në fushën e "skllavit pa pilot".
Karakteristikat e programit Skyborg
Në ditët e sotme, avionët pa pilot ose pajisjet robotike tokësore dhe sipërfaqësore nuk janë më një surprizë. Mostra të tilla janë vendosur fort në jetën tonë dhe janë regjistruar në ushtritë dhe agjencitë e zbatimit të ligjit të shumë vendeve. Por programi Skyborg nuk është një program për të krijuar një dron tjetër me grupin më të mirë të karakteristikave të performancës. Karakteristika kryesore e programit është pajisja e dronit të ri me inteligjencë artificiale të plotë, e cila do të ndihmojë UAV të zgjidhë një sërë detyrash në fushën e betejës, duke u përshtatur me kushtet në ndryshim të situatës luftarake.
Shefi i Blerjes së Forcave Ajrore të SHBA Will Roper beson se Skyborg përfundimisht do të bëhet aq i zgjuar sa personazhi i famshëm robot R2-D2 nga bota e Star Wars. Supozohet se, si R2-D2, inteligjenca e re artificiale që kontrollon UAV do të jetë në gjendje të zgjidhë në mënyrë autonome detyra të ndryshme dhe të transmetojë shpejt informacion në mënyrë që të zvogëlojë ngarkesën e punës për pilotët luftarakë. Shtë planifikuar që sistemi me një arkitekturë të hapur dhe AI të vetë-mësuar do të jetë në gjendje të mësojë nga përvoja për të mbështetur më mirë pilotët njerëzorë në një mjedis të vërtetë luftarak.
Ndryshe nga zhvillimet civile, AI për Forcën Ajrore do të ketë nevojë për AI që është shumë e ndryshme nga ajo që gjendet në industrinë e argëtimit sot. Nëse aplikacioni civil është i gabuar dhe AI ju këshillon për filmin ose këngën e gabuar pa menduar preferencat tuaja, asgjë e keqe nuk do të ndodhë. Në një situatë luftarake, gabimet nuk duhet të bëhen, pasi kostoja e një gabimi mund të jetë vdekja e një piloti. Në të njëjtën kohë, do të ketë një armik në betejë i cili do të përpiqet të ngatërrojë ose të ndërhyjë në punën e inteligjencës artificiale, kjo është arsyeja pse Forcave Ajrore do të kenë nevojë për sisteme krejtësisht të reja të UA që do të mbrohen nga ndërhyrjet e armikut.
Natyrisht, vetë programi Skyborg, siç ndodh shpesh, do të lëvizë jo vetëm zhvillimet ushtarake, por edhe sferën civile të inteligjencës artificiale. Inteligjenca artificiale e përditësuar gjithashtu do të jetë e dobishme në sektorin civil të ekonomisë, kryesisht për përmirësimin e automjeteve pa pilot dhe dronëve të përdorur për të ofruar mallra. Në të ardhmen, pajisje të tilla mund të zëvendësojnë plotësisht drejtuesit, korrierët dhe postierët. Në të njëjtën kohë, revolucioni po ndodh fjalë për fjalë para syve tanë, dhe së shpejti ne mund të jemi dëshmitarë se si disa profesione për njerëzit thjesht do të zhduken.
Në të njëjtën kohë, Forcat Ajrore të SHBA nuk planifikojnë të zëvendësojnë dhe përjashtojnë plotësisht një person nga operacionet luftarake në këtë fazë. Skyborg është një program krahësh pa pilot. Po, pajisje të tilla do të jenë në gjendje të funksionojnë në mënyrë autonome, por qëllimi i tyre kryesor është të veprojnë në lidhje me avionët nën kontrollin e pilotëve të gjallë. Përdorimi i UAV -ve të tillë me AI të avancuar mund të shumëfishojë dhe zgjerojë ndjeshëm aftësitë e Forcave Ajrore. Para së gjithash, në misionet që përbëjnë një rrezik në rritje për ekuipazhet e drejtuara nga njerëz ose që përfshijnë një tendosje të madhe dhe të zgjatur të forcës dhe vëmendjes.
Komanda e Forcave Ajrore të SHBA pret të marrë UAV në dispozicion të saj në kuadrin e projektit Skyborg deri në vitin 2030, të cilat do të jenë në gjendje jo vetëm të ngrihen dhe të ulen nën kontrollin e AI, por edhe të marrin vendime të pavarura në kushte reale luftarake, vazhdimisht analizimin dhe përpunimin e informacionit. Në të ardhmen, "krahët pa pilot" do të duhet të marrin një sasi të madhe pune, e cila aktualisht kryhet nga avionë të drejtuar, duke e larguar këtë të fundit nga sulmi i një armiku të mundshëm. Besohet se UAV-të e tillë do të jenë në gjendje të delegojnë një numër të madh funksionesh: zbulimi, bllokimi, monitorimi i situatës së ajrit, goditja e caqeve tokësore dhe madje edhe një betejë e plotë ajrore. Vërtetë, në fazën fillestare është planifikuar që vendimi për të mposhtur objektivat do të merret ende nga një person.
Forcat Ajrore të Shteteve të Bashkuara besojnë se programi Skyborg do të ndihmojë jo vetëm në përmirësimin e aftësive luftarake të aviacionit, por gjithashtu do të ndryshojë mënyrën e luftimit ajror dhe metodat e përdorimit të forcave ajrore. "Krahët pa pilot" do të jenë në gjendje të përpunojnë, analizojnë dhe transmetojnë sasi të mëdha të të dhënave të zbulimit në kohë reale, duke u dhënë informacion pilotëve, UAV -ve të tjerë dhe komandës tokësore. Duke ecur përpara avionëve të drejtuar, falë sensorëve dhe sensorëve të instaluar në bord, ata do të jenë në gjendje të rrisin vetëdijen situative të pilotëve për situatën ajrore dhe tokësore, si dhe të mbrojnë avionët e drejtuar nga armët raketore të armikut, përfshirë edhe me koston e "jetën" e tyre. Në këtë drejtim, pajisjet e tilla nuk duhet të jenë të shtrenjta, kostoja e tyre nuk duhet të kalojë disa miliona dollarë. Duhet të respektohet ekuilibri i ripërdorimit të përdorimit të UAV -ve të tillë dhe humbjet e moderuara nga humbja e mundshme e automjeteve në armiqësi.
Katër kompani amerikane janë duke punuar në programin Skyborg
Në këtë fazë, katër kompani të mëdha amerikane po punojnë në projektin Skyborg dhe nuk kanë nevojë për prezantim shtesë. Kontratat midis Forcave Ajrore të Shteteve të Bashkuara dhe Boeing, General Atomics Aeronautical Systems, Kratos Unmanned Aerial Systems dhe Northrop Grumman Systems u dhanë në korrik 2020. Kontrata për secilën prej kompanive vlerësohet në 400 milion dollarë, dhe kjo është shuma maksimale në të cilën mund të mbështeten në këtë fazë.
Ende nuk dihet se si saktësisht Forcat Ajrore të SHBA do të disponojnë fondet në dispozicion. Gjithçka do të varet nga dronët e paraqitur nga këto kompani dhe vlerësimi i avantazheve dhe disavantazheve të tyre. Hapi tjetër do të jetë lëshimi i një urdhri për ndërtimin e prototipeve të UAV -ve të reja. Në të njëjtën kohë, numri i kompanive konkurruese mund të ulet, por Forcat Ajrore të SHBA nuk përjashtojnë që ata të vazhdojnë të punojnë jo me një, por me disa kompani menjëherë.
Zgjedhja e dronëve të shumtë do të ndihmojë në shtyrjen e kufijve të eksperimenteve të fluturimit, sipas gjeneral brigade Dale White, i cili është kreu i Departamentit të Programimit të Luftëtarëve dhe Aeroplanëve të Avancuar të Forcave Ajrore të SHBA. Ushtria amerikane beson se avionët, të cilët ndryshojnë në tiparet dhe karakteristikat e tyre të projektimit, do të ndihmojnë që programi të jetë më konkurrues. Dhe karakteristikat dalluese të dronëve të zhvilluar në të ardhmen mund të jenë më të dobishme për kryerjen e misioneve të caktuara në kushte luftarake. Me fillimin e testeve të fluturimit të dronëve të rinj në Shtetet e Bashkuara, ata presin të fillojnë në 2021. Në të njëjtën kohë, gjenerali vuri në dukje se, megjithëse Forcat Ajrore po përjetojnë disa kufizime financimi, plani i punës për 2020 dhe 2021 është miratuar tashmë dhe nuk do të ketë probleme me zbatimin e tij.
Forcat Ajrore të SHBA presin që dronët e rinj të krijuar nën programin Skyborg do të jenë në gjendje të luftojnë jo vetëm së bashku me avionët e gjeneratës së pestë F-22 dhe F-35, por edhe me avionët e gjeneratës së katërt-ende të shumta F-15, F -16 dhe F / A-18 të modifikimeve të ndryshme, si dhe modele premtuese të mjeteve ajrore të drejtuara dhe pa pilot.
Programi i Ndjekësve pa pilot në vende të tjera
Duhet të theksohet se zhvillimi i forcave të armatosura të vendeve të ndryshme po ecën afërsisht në të njëjtën mënyrë, pavarësisht faktit se vendet kanë aftësi të ndryshme ushtarake, financiare dhe politike. Krijimi i sistemeve të inteligjencës artificiale, të cilat mund t'i besohen avionëve, si dhe krijimi i "krahëve pa pilot" të plotë po funksionojnë jo vetëm në Shtetet e Bashkuara.
Projekti më i afërt dhe i njohur deri më sot është avioni Loyal Wingman, mbi të cilin vazhdon ndarja australiane e korporatës së hapësirës ajrore Boeing. Ky dron po krijohet në interes të Forcave Ajrore Mbretërore Australiane. Në të njëjtën kohë, ekziston një prototip tashmë i mbledhur, lëshimi i të cilit u zhvillua në 5 maj 2020. Jet UAV Loyal Wingman është krijuar për ndërveprim të drejtpërdrejtë me avionët luftarakë të drejtuar.
Që nga mesi i viteve 2010, Franca, Britania e Madhe dhe Japonia gjithashtu kanë punuar në projektin e krahut pa pilot, por ishte projekti australian i Boeing që ishte i pari që bota pa drejtpërdrejt. Loyal Wingman nuk është vetëm vetë avioni, por edhe Sistemi i Teaming Airpower, i cili lejon UAV -të të veprojnë në kushte luftarake së bashku me dronët e tjerë dhe avionët e drejtuar.
Në Rusi, ky drejtim i zhvillimit të aviacionit gjithashtu nuk është injoruar. Do të ishte naive të mendohej se vendi ynë nuk mendon për mundësinë dhe domosdoshmërinë e ndërveprimit midis avionëve të drejtuar dhe mjeteve ajrore pa pilot. Ka shumë të ngjarë që droni sulmues i rëndë në zhvillim "Okhotnik", i cili do të jetë në gjendje të funksionojë në mënyrën e një avioni përcjellës në një lidhje me luftëtarët e gjeneratës së pestë të drejtuar nga Su-57, mund të jetë i pari që merr aftësi të tilla. Fluturimi i parë i tillë i UAV S-70 "Okhotnik" me zhvillimin e ndërveprimit me avionët udhëheqës Su-57 u zhvillua në fund të shtatorit 2019. Dhe drejtpërdrejt në kuadrin e konceptit të "skllavit pa pilot" në forumin "Ushtria 2020" në gusht të këtij viti, u njoftua një projekt për krijimin e një UAV sulmi me shpejtësi të lartë "Thunder".
