Në artikujt e mëparshëm, ne shqyrtuam çështjet e vonesës teknike dhe konceptuale të Rusisë nga Shtetet e Bashkuara në çështjet e trajtimit tokësor të aviacionit:
1. Sa kohë do të jetë budalla Rusia për të humbur aeroplanët e saj
2. Si funksionon aviacioni ushtarak
Si përfundim, unë formulova sa vijon:
Nëse shikoni sesi janë rregulluar magazinat dhe fabrikat robotike moderne, do të shihni një pamje të së ardhmes, kur robotët do të marrin gjithnjë e më shumë funksione shërbimi.
Sidoqoftë, në komentet e artikujve, një numër lexuesish të VO i gjetën idetë e tilla shumë fantastike. Prandaj, sot unë propozoj të hedh një vështrim se çfarë zhvillimesh në këtë drejtim janë tashmë në vend, dhe nëse ka perspektiva reale për robotizimin total të të gjithë sektorit të shërbimit të aviacionit, si civil ashtu edhe ushtarak.
1. Robotët MRO
Në vitin 2015, Blue Bear Systems Research zbuloi një nga dronët e parë që ndihmoi personelin tokësor dhe përmirësoi sigurinë e udhëtimit ajror.
Më pas, një klasë e dronëve të tillë mori përcaktimin Mirëmbajtje, riparim dhe rishikim (MRO).
Sipas idesë, ky dron duhej të fluturonte rreth avionit përgjatë një trajektoreje të caktuar dhe t'u siguronte operatorëve dhe inspektorëve të aviacionit fotografi me cilësi të lartë të avionit.
Hapi tjetër ishte të shkruani një algoritëm të veçantë të aftë për të analizuar në mënyrë të pavarur imazhet e marra dhe sinjalizuar praninë e dëmtimit mekanik në elementët strukturorë.
Sipas disa vlerësimeve, përdorimi i këtyre dronëve uli kohën e inspektimit të avionëve me 3 herë.
Pamjet më interesante janë treguar në këtë fragment:
Kjo do të thotë, inxhinierët që kryejnë inspektimin mund të punojnë jo në rrugë, por në dhoma të rehatshme të pajisura, duke marrë të gjithë informacionin e nevojshëm në monitorët e tyre.
Diagrami më poshtë tregon llogaritjet paraprake të kostove të reduktuara të mirëmbajtjes së avionëve dhe zvogëlimit të kohës së ndërprerjes.
2. Karburanti i robotëve
Gjëja e parë që kam përmendur në artikujt e mëparshëm është një robot me karburant.
Modelet eksperimentale ekzistuese duken diçka si kjo:
Projekti kishte disa detyra, duke përfshirë:
- zvogëlimi i intervalit midis nisjeve;
- zvogëlimin e rreziqeve për njerëzit që lidhen me praninë e personelit në zonën e mbushjes;
- zvogëlimin e numrit të personelit të kërkuar të shërbimit.
Vlen të përmendet se inxhinierët u përballën me një numër problemesh, në veçanti, kishte vështirësi me tokëzimin, por ata po punojnë në të gjitha këto probleme, dhe ngadalë por me siguri projekti po zhvillohet.
Kërkesa për pajisje të tilla do të jetë gjithashtu në segmentin civil (veçanërisht në të), sepse aeroportet kryesore në botë po punojnë vazhdimisht në një orar të ngushtë.
3. Robotë nga Rolls-Royce
Prodhuesi i motorit Rolls-Royce po zhvillon një koncept shumë interesant.
Përfundimi është si më poshtë: një modul i veçantë është ndërtuar në vetë motorin, i cili përmban disa sonda të lëvizshme që tashmë janë të vendosura brenda vendeve të vështira për t'u arritur (domethënë, nuk ka nevojë të humbni kohë për të fituar qasje në këtë pjesë të motorit).
Dhe në kohë reale, këto module mund të inspektojnë dhe monitorojnë në mënyrë autonome elementet kritike. Një sistem i tillë mund të identifikojë në mënyrë autonome një mosfunksionim sa më shpejt të jetë e mundur dhe të njoftojë shërbimet inxhinierike për të, duke u dërguar atyre menjëherë të gjithë informacionin e nevojshëm.
Mund të funksionojë gjithashtu në modalitetin e kontrollit manual, kur inxhinieri fillon kontrollin.
Më poshtë është një kornizë nga video demo, e cila tregon se si një sensor i veçantë skanon sipërfaqet e teheve të motorit.
Paralelisht, zgjidhje të veçanta të bazuara në aeroport po zhvillohen për motorët që nuk janë të pajisur me një sistem të tillë.
Isshtë e qartë se në të ardhmen sisteme të tilla mund të zhvillohen jo vetëm për motorët, por edhe për përbërësit dhe mekanizmat e tjerë më të rëndësishëm.
Vlen të përmendet se zgjidhje të tilla nuk janë projekte të ndara, por janë pjesë e konceptit IntelligentEngine, i cili mbulon të gjitha ciklet e jetës së motorit - zhvillimin, prodhimin, funksionimin, riparimin.
Në thelbin e tij, ky koncept është një zhvillim logjik i ideve të vetë-diagnostikimit.
Robotë për heqjen e bojës dhe veshjes
Këto zgjidhje me bazë lazer ju lejojnë të hiqni veshjen në shtresën më të hollë - praktikisht asnjë mbeturinë nuk gjenerohet në proces, dhe vetë procedura bëhet shumë më e shpejtë dhe më e lirë.
Duke ndryshuar hundën, përkundrazi, mund të aplikoni veshje të ndryshme, përfshirë ato që thithin radio.
Roboti kontrollon trashësinë e shtresës së aplikuar shumë më mirë, dhe rezultati është më i qëndrueshëm me konsumin më të ulët të mundshëm të materialit.
4. Llak i ftohtë
Një tjetër teknologji shumë premtuese.
Thelbi i kësaj teknologjie është të aplikoni një shtresë të hollë "riparimi" në një pjesë të veshur.
Sigurisht, ka pjesë, jeta e të cilave është e kufizuar nga lodhja materiale, por ka mjaft nga ato pjesë, veshja e të cilave ndodh kryesisht në zonat lokale të fërkimit. Duke aplikuar këtë teknologji për pjesë të tilla, nuk ka nevojë të ricikloni të vjetrën dhe të ri -prodhoni atë të re - mjafton thjesht të rivendosni shtresën e konsumuar.
Sipas llogaritjeve, kur përdorni këtë teknologji, kostoja e riparimit të disa njësive mund të zvogëlohet disa herë.
5. Pjesë të shtypura në një printer 3D
Një fushë tjetër që po zhvillohet në mënyrë aktive në të gjithë botën është prodhimi i pjesëve në printerët 3D.
Në fillim u perceptua si lojë e fëmijëve, por teknologjia nuk qëndron ende, dhe zgjidhjet moderne kanë arritur në industrinë e hapësirës ajrore.
Pra, për F-22, pjesët e para tashmë janë prodhuar duke përdorur këtë teknologji.
Kjo teknologji mund të zvogëlojë në mënyrë drastike barrën e logjistikës ushtarake dhe të neutralizojë kohën e ndërprerjes së pajisjeve për shkak të mungesës së pjesëve rezervë të nevojshme.
Në të ardhmen, Shtetet e Bashkuara planifikojnë të zgjerojnë vazhdimisht listën e pjesëve të printuara të miratuara për përdorim në avionë.
Programi mori mbështetjen e qeverisë, dhe në vitin 2018, në shtetin e Illinois, filloi puna për të krijuar një qendër prodhuese shtesë për nevojat e ushtrisë amerikane (jo vetëm të aviacionit).
Plannedshtë planifikuar që qendra të fillojë funksionimin e plotë në mes të vitit 2021, ndërsa stafi po zotëron pajisjet e reja dhe po kryen testet e nevojshme, ndërsa përpilon njëkohësisht listat e asaj që është kryesisht e përshtatshme për një prodhim të tillë.
6. Roboti që tërheq Mototok
Duke folur rreptësisht, po punohet për ta transformuar këtë fëmijë në një robot të plotë, por ndërkohë ekziston në një version të kontrolluar nga telekomanda.
Dhe ja se si zakonisht bëhet tërheqja me ne:
Mototok gjithashtu ka manovrim të pakrahasueshëm, pasi ndodhet në boshtin e mjetit të uljes së përparme dhe fjalë për fjalë mund ta rrotullojë atë në vend, ndërsa mjeti tërheqës me një "bartës" klasik kërkon lëvizje përpara për të ndryshuar këndin e rrotullimit, i cili rrit ndjeshëm rrezja e kthesës.
Këto prona do të jenë veçanërisht të kërkuara për transportuesit e aeroplanëve dhe transportuesit e helikopterëve, duke marrë parasysh paraqitjen e dendur të pajisjeve në hangarët e tyre.
7. Robotët XYREC
Fillimisht, robotët u konceptuan si një platformë për veprat e pikturës, por absolutisht çdo pajisje mund të varet në të, falë të cilave platforma mund të bëhet universale.
përfundimet
Aviacioni luan një rol gjithnjë e më të rëndësishëm në konfliktet moderne, ndërsa vonesa në teknologjitë e mirëmbajtjes rrit kostot e përgjithshme të mirëmbajtjes së flotës së avionëve, zvogëlon sigurinë e fluturimit, rrit humbjet jo luftarake, rrit kohën midis fluturimeve, si dhe shpejtësinë e riparimeve. Nëse aeroplanët kushtojnë më shumë në hangarin e riparimit, kjo do të thotë se ka më pak prej tyre në gatishmëri.
Të marra së bashku, të gjithë këta faktorë përforcojnë reciprokisht efektin e njëri -tjetrit.
Në këtë drejtim, është jashtëzakonisht e rëndësishme që Rusia të mos humbasë trendet moderne, veçanërisht pasi zbatimi i disa prej tyre nuk shoqërohet me ndarjen e parave të mëdha për këto qëllime ose me përfshirjen e një numri të madh të punonjësve shkencorë, por në në të njëjtën kohë lejon të rritet ndjeshëm aftësia mbrojtëse e vendit. Gjëja kryesore është që njerëzit e duhur ta kuptojnë këtë dhe të marrin një vendim sa më shpejt të jetë e mundur.
Disa optimizëm frymëzohen gjithashtu nga fakti se kompanitë ruse tashmë kanë filluar të zotërojnë teknologjitë e reja.
Kështu, për shembull, Gazpromneft filloi një sistem robotik të karburantit në vitin 2018:
Dhe në përfundim, një video më e vogël se si "punon dikush tjetër", në këtë rast një robot:
