Më 13 shkurt 1856, një kongres i përfaqësuesve të fuqive të mëdha evropiane u hap në Paris për të përmbledhur rezultatet e Luftës së Krimesë. Ishte forumi më ambicioz evropian që nga viti 1815. Më në fund, më 18 mars, pas 17 sesioneve të Kongresit, u nënshkrua një traktat paqeje, sipas të cilit, në kohë paqeje, Turqia mbyll ngushticat e Detit të Zi për të gjitha anijet ushtarake, pavarësisht nga pronësia e tyre, me përjashtim të stacionarëve në Stamboll Me Deti i Zi shpallet neutral dhe i hapur për anijet tregtare të të gjitha kombeve. Rusia dhe Turqia marrin përsipër të mos kenë "arsenale detare" në brigjet e saj. Ata lejohen të mbajnë në Detin e Zi për shërbim bregdetar jo më shumë se 10 anije të lehta ushtarake secila.
Me insistimin e Ministrit të Punëve të Jashtme Gorchakov, Kalaja e Sevastopol u shfuqizua zyrtarisht në 1864. Armët u çuan në Nikolaev dhe Kerch, kompanitë e artilerisë u shpërndanë. Posti i guvernatorit ushtarak gjithashtu u shfuqizua dhe Sevastopol u bë pjesë e provincës Tauride. Fillimisht, qyteti u përfshi në qarqet Simferopol dhe më pas në Jaltë.
Pjesa jugore e Sevastopol ishte e rrënuar, të cilat askush nuk u përpoq t'i restauronte. Në verën e vitit 1860, dramaturgu Alexander Ostrovsky vizitoi qytetin. Ai shkroi: "Unë isha në Sevastopol fatkeq. Isshtë e pamundur ta shohësh këtë qytet pa lot, në të pozitivisht nuk ka asnjë gur të palëvizshëm. " Restaurimi i qytetit filloi vetëm në 1871.
RIKIMI FILLON POR …
Që nga fillimi i viteve 1860, dy regjimente këmbësorie të Divizionit të 13 -të të Këmbësorisë dhe Brigadës së 13 -të të Artilerisë u garnizuan në qytet. Që nga viti 1865, në Sevastopol, prokurimi i përbërësve për minierat nënujore filloi fshehurazi, dhe u organizua një depo për artilerinë e kalasë Kerch (78,970 pula baruti dhe 143,467 predha). Për ndërtimin dhe riparimin e ndërtesave dhe strukturave të Departamentit Ushtarak, u krijua Distanca Inxhinierike Simferopol, e cila kontrollohej në Sevastopol.
Pas heqjes së "neutralizimit të Detit të Zi" në 1871, Rusia u zgjidh zyrtarisht në ndërtimin e flotës dhe mbrojtjes bregdetare. Por atëherë si Ministria Ushtarake ashtu edhe ajo Detare praktikisht nuk bënë asgjë. Dua të vërej se Traktati i Londrës i 1 Marsit 1871 zgjidhi përfundimisht çështjen e ndërtimit të linjës hekurudhore Lozovaya-Sevastopol me një gjatësi prej 613 km. Dhe megjithëse bota e Parisit nuk e ndaloi ndërtimin e rrugëve edhe përgjatë gjithë perimetrit të Detit të Zi, trenat shkuan në Kharkov nga Moska në 1869, dhe treni i parë kaloi nga stacioni Lozovaya në Sevastopol vetëm në janar 1875.
Në fillim të viteve 1870, gjenerallejtënant i moshuar Kont Totleben hartoi një plan për ndërtimin e shtatë baterive bregdetare në Sevastopol. Sidoqoftë, zbatimi i tij filloi vetëm në 1876, kur Aleksandri II më në fund vendosi të fillojë një luftë në Ballkan.
Që nga 15 tetori 1876, lista e fortifikimeve të Sevastopol dukej kështu (të gjitha bateritë në ndërtim). Ana veriore: Bateria Nr. 1-dy llaç 6-inç të modelit 1867 dhe katër topa gize prej 24 kile, bateria Nr. 2-dy llaç 6-inç të modelit 1867, bateria Nr.3-dy 6-inç llaçet e modelit 1867; Ana jugore: bateria Nr. 5 (ish Aleksandrovskaya)-katër topa 9 inç të modelit 1867 dhe dy topa gize prej 24 kile, bateria Nr. 6 (ish Nr. 10)-katër topa 9 inç të modelit 1867 dhe katër topa gize prej 24 kilogramësh, bateria Nr.7 (ish Nr. 8)-katërmbëdhjetë llaç 6 inç, modeli 1867, në magazinë-gjashtë topa gize 12 kilogramë, model 1867.
Për më tepër, të gjitha bateritë bregdetare në Sevastopol tashmë në fund të 1876 ishin të ndërlidhura me një linjë telegrafike.
Sidoqoftë, disa javë pas ratifikimit të carit të Kongresit të Berlinit më 15 korrik 1878, Zyra e Luftës vendosi të çarmatosë bateritë e Kalasë së Sevastopol. Formulimi zyrtar është: për arsye financiare, "në mënyrë që të mos i jepet Sevastopol statusi i një kështjelle". Në të njëjtën kohë, fortesat bregdetare të Odessa dhe Poti u çarmatosën. Kështu, asnjë bateri bregdetare nuk mbeti në brigjet e Detit të Zi. Armët e tyre u hoqën nga bateritë dhe u ruajtën në këto qytete në të ashtuquajturën "rezervë emergjence". Kjo rezervë ishte menduar për armatosjen e fortesave në rast lufte.
Në kushte të tilla, çarmatimi i Sevastopol ishte në fakt një krim. Për më tepër, kishte para për mirëmbajtjen e kalasë në Sevastopol. Një pyetje tjetër është se shumë zyrtarë të rangut të lartë kishin të ardhura të mëdha në formën e ryshfetit nga aktivitetet tregtare të portit të Sevastopol. Qarkullimi tregtar i portit tregtar të Sevastopol është rritur vazhdimisht që nga viti 1859, dhe deri në vitin 1888 arriti në 31 milion rubla vetëm në trafikun e huaj, dhe së bashku me trafikun kabotazh arriti në mbi 47 milion rubla. Në 1888, 42,981 pasagjerë mbërritën në portin e Sevastopol dhe 39,244 njerëz u larguan. Natyrisht, zyrtarët ëndërronin ta kthejnë Sevastopolin në një Odessa të dytë dhe bënë çmos për të parandaluar militarizimin e qytetit.
Kërcënim i ri
Në fund të vitit 1884, në lidhje me përparimin e trupave ruse në Azinë Qendrore, shpërtheu një krizë e re, e cila u quajt në shtypin e asaj kohe "alarmi ushtarak i 1884-1885". Në fakt, Anglia dhe Rusia ishin në prag të luftës. Pranvera dhe fillimi i verës së vitit 1885 u bënë kulmi i konfliktit ruso-britanik, dhe vetëm më 29 gusht (10 shtator) u arrit një marrëveshje në Londër për ndarjen e sferave të ndikimit të Rusisë dhe Anglisë.
Nga fillimi i vitit 1885, Sevastopol filloi të përgatitej për mbrojtje. Deri në Prill 1885, 28,078 njerëz jetonin brenda administratës së qytetit të Sevastopol. Për më tepër, 5,177 njerëz nga dy regjimente të Divizionit të 13 -të të Këmbësorisë dhe Brigadës së 13 -të të Artilerisë ishin vendosur atje. Më 12 Prill, u dha Komanda Supreme, sipas së cilës shtatë bateri të vjetra, të ndërtuara në 1876-1877, do të restauroheshin në Sevastopol, dhe dy bateri të reja duheshin ndërtuar. U deshën dy javë për të rivendosur bateritë e vjetra dhe gjashtë javë për të ndërtuar bateri të reja. 160 mijë RUR u ndanë për shpenzimet inxhinierike.
Më 28 Prill 1885, autoritetet e frikësuar të Sevastopol filluan të kërkojnë armët e ruajtura në 1879. Në depon e pajisjeve të artilerisë në Sevastopol në "stokun e urgjencës" u gjetën: tre topa 11-inç të modelit 1877, dymbëdhjetë topa 9-inç të modelit 1867, gjashtëmbëdhjetë topa prej gize prej 24 kilogramësh, gjashtë 12-kilogramë. topa gize, dy llaç çeliku 9-1867 inç dhe njëzet e katër mortaja bakri 6 inç 1867. Për më tepër, kishte 400 mina në depon e minierave të Departamentit të Luftës.
Sipas urdhrit Perandorak të 12 Prillit 1885, shtatë topa 11-inç të modelit 1867 dhe shtatë mortaja 9-inç të modelit 1867 nga kalaja Kerch dhe nëntë topa 9-inç të modelit 1867 nga kalaja e Potit dorëzohet në Sevastopol. Për fat të mirë, më 9 mars 1885, u dha komanda më e Lartë për të shfuqizuar kështjellën e Potit.
Puna për restaurimin e baterive të vjetra dhe ndërtimin e atyre të reja u krye kryesisht nga forcat e Brigadës së 5 -të Sapper të Rrethit Ushtarak Odessa.
Në bazë të përfundimit të Mbledhjes Speciale të 3 majit 1886, nën kryesinë e Ministrit të Luftës, u vendos të ngriheshin fortifikime të përkohshme të tokës përreth Sevastopol. Në të njëjtën kohë, në prill 1886, një departament artilerie skllavërie dhe një batalion artilerie serf me pesë kompani u formuan në Sevastopol për të kryer shërbimin me bateri.
Si rezultat, deri në Mars 1888 në Sevastopol për armatosjen e baterive bregdetare kishte: trembëdhjetë topa 11 inç (tre modele në 1877 dhe 10 modele në 1867), njëzet e një topa 9 inç të modelit 1867, dy armë 6 inç peshon 190 kilogramë,katër mortaja 11 "dhe nëntë llaç modele 18" 1867. Për të armatosur bateritë tokësore që mbronin fortesën nga pjesa e pasme, kishte gjashtë topa 6 inç prej 190 paundësh, dyzet topa të gjatë 24 kilogramë dhe gjashtë topa të shkurtër 24 kilogramë, trembëdhjetë mortaja bakri 6 inç të modelit 1867 dhe disa më të vogla armë të kalibrit. Më 31 gusht 1887, tre topa të tjerë 11 inç të modelit 1867 u transportuan nga kalaja Ochakovskaya në Sevastopol. Për më tepër, në vjeshtën e të njëjtit vit, trembëdhjetë llaçe të fortesës prej bakri 6 inç të modelit 1867 u dorëzuan nga Ochakov në Sevastopol.
Ishte e qetë në letër
Në letër, gjithçka dukej e qetë - dhjetëra armë të kalasë mbronin Sevastopol nga prapa. Në fakt, të gjitha armët e mbrojtjes tokësore ishin të vendosura paqësisht në magazinë. Ajo u zbulua vetëm më 30 maj 1889. Në 5:30 të mëngjesit, për një arsye të panjohur (me sa duket, ishte ende një sabotim), një zjarr shpërtheu në depon e artilerisë në Rrezen e Laboratorit. Dua të vërej se gjeneralët tanë gjeni vendosën, për të kursyer para dhe për lehtësinë e tyre, të ndërtonin një magazinë pluhuri për 45 mijë pula baruti pranë depove të armëve.
Zjarri u shndërrua në një fatkeqësi. Autoritetet e Sevastopolit u përpoqën ta fshehin madhësinë e saj edhe nga udhëheqja e Departamentit Ushtarak në Shën Petersburg. Prandaj, shkalla e katastrofës mund të gjykohet vetëm nga të dhënat indirekte që kam gjetur në Arkivin Ushtarak-Historik. Pra, pasi morëm dëme serioze, katër topa 6 inç prej 190 paundësh më 6 shtator 1891 u dërguan për rishikim tashmë në Perm, dhe tridhjetë e tetë topa gize prej 24 kilogramësh, katër topa të shkurtër 24 kilogramë, njëzet gjashtë topa 9-kile të mostrës 1867 dhe njëmbëdhjetë mortaja 6 inç të modelit 1867 u dërguan për riparime në arsenalin e Bryansk. Siç mund ta shihni, 83 armë u dëmtuan rëndë.
Ndërkohë, më 17 maj 1890, Sevastopol u rendit zyrtarisht në fortesat e klasës së 3 -të.
PUN GT DHE PRODUKTET
Fillimisht, predhat me një mbështjellës plumbi u miratuan për armët e modelit 1867, dhe në vitet 1880, predhat me rripa bakri u zhvilluan posaçërisht për ta. Sidoqoftë, nuk kishte ndërrim të predhave me rripa bakri për armë të modelit 1867 dhe predha të të njëjtit kalibër për armë të modelit 1877, pasi rripat e tyre kishin një dizajn të ndryshëm.
Deri në fund të viteve 10 të shekullit të njëzetë, kalibri më i madh në artilerinë bregdetare ruse mbeti kalibri 280 mm, domethënë 11 inç (armët e vetme 14 inç dhe 13.5 inç në kalanë Kronstadt janë të veçanta pyetje). Kalaja e Sevastopol ishte e armatosur me tre lloje të armëve 11-inç: modelin 11-inç 1867, modelin 11-inç 1877 dhe 11-inç 35 kalibra (këto të fundit fillimisht u quajtën model topi 11-inç 1887, por ky emër nuk u kap aktiv) … Nga mesi i viteve 80 të shekullit XIX dhe deri më 1 janar 1918, Kalaja e Sevastopol përbëhej nga dhjetë armë 11-inç të modelit 1867 (në 1885, katër armë 11-inç të modelit 1867 u dërguan nga Sevastopol në Vladivostok nga det, dhe në vitin 1889 mori nga Ochakov tre të njëjtin top).
Këto 10 armë u prodhuan në uzinën Krupp dhe në fillim qëndronin në karrocat e modelit 1870 të sistemit Semenov me një kënd ngritës maksimal prej 15 gradë. Deri në vitin 1895, një kënd i tillë i ngritjes, duke kufizuar gamën e qitjes prej 5, 3 km, u njoh si i vogël, dhe në 1897, makina Semyonov, e konvertuar nga Kolonel Durlakher për të shtënë në kënde deri në 35 gradë, u testua me sukses në Main Poligoni i Artilerisë. Prandaj, diapazoni i qitjes së një predhe me peshë 224 kg u rrit nga 5.3 km në 10.3 km, domethënë pothuajse u dyfishua. Gjashtë karrocat e para të armëve të modelit 1870 u nisën nga Sevastopol për t'u ndryshuar në Shën Petersburg në Uzinën e Metalit në 1897. Deri në 1 korrik 1908, të dhjetë topat 11-inç të modelit 1867 ishin në makina me një kënd ngritjeje prej 35 gradë.
Që nga 1 janari 1891, kishte predha për armë 11-inç të modelit 1867 në Sevastopol: forca të blinduara të vjetra të bëra prej gize të ngurtësuar me një mbështjellës të hollë plumbi-1762, gize e vjetër e bërë nga gize e zakonshme me një trashësi mbështjellës plumbi - 450, çelik i ri me një trashje qendrore të mostrës 1888 (predha me rripa drejtues, afër predhave të modelit 1877) - 255 copë.
Tre topa 11-inç, modeli 1877, të prodhuar nga uzina Krupp u dorëzuan në Sevastopol në fund të 1879. Fillimisht, ata qëndruan në makinat e "shpërndarjes së parë" të Krupp me një kënd ngritjeje prej 24 gradë. Në 1895, në uzinën Putilov, filloi ndryshimi i makinave Krupp sipas projektit të Durlyakher. Makinat e konvertuara kishin një kënd ngritjeje prej 35 gradë, për shkak të së cilës diapazoni i qitjes u rrit nga 8.5 km në 12 km. Deri në 1 korrik 1908, të tre topat ishin në makina të konvertuara, dhe tre makina të pakonstruktuara Krupp mbetën në rezervë deri në fund të vitit 1911, kur u hoqën.
Deri më 1 janar 1891, në Sevastopol, për tre topa 11 inç të modelit 1877, kishte predha: gize të vjetër-296, gize të vjetër të ngurtësuar të blinduar-734, shpime të reja të blinduara prej çeliku (dorëzuar në 1889) - 162 copë.
Në lidhje me heqjen e kalasë së Batumi në fillim të vitit 1911, tetë topa 11 inç të modelit 1877 të prodhuar nga fabrika e çelikut Obukhov mbërritën nga Batum. Për më tepër, deri më 1 Mars 1888, pesë armë 11/35-inç të uzinës Krupp iu dorëzuan Sevastopol. E para prej tyre u vu në baterinë Nr. 10 në Qershor 1889, dhe e fundit - më 10 Gusht të të njëjtit vit. Sidoqoftë, nuk kishte predha për ta. Por Gazeta e Komitetit të Artilerisë (JAK) Nr. 592 e 1888 u lejua, nëse ishte e nevojshme, të gjuante nga topa 11/35-inç me predha nga topa 11-inç të modelit 1877, edhe pse kjo do të digjte fuçitë, meqenëse armët e modelit të vitit 1877 nuk kishin unaza mbytëse. Pra, më 24 dhe 26 korrik 1891 në Sevastopol, qitja stërvitore u zhvillua nga katër topa 11/35-inç (Nr. 1, 2, 3 dhe 4), si rezultat, arma Nr. 2 kishte një këputje të parakohshme të një guaskë në kanal.
Deri më 1 janar 1891, Sevastopol kishte pesë topa 11/35-inç dhe vetëm 496 bomba të bëra prej gize të zakonshëm, domethënë predha që zyrtarisht konsideroheshin si fragmentim me eksploziv të lartë, por nuk ishin të tilla për shkak të fuqisë së ulët të eksplozivit Me Më vonë, tre topa të tjerë 11/35-inç të bërë nga uzina Obukhov me karroca u dorëzuan në Sevastopol. Në fund të vitit 1910, pesë topa 11/35-inç arritën nga kalaja e çarmatosur e Libava (katër prej tyre u prodhuan në uzinën Obukhov dhe një në uzinën e Perm). Në vitin 1911, njëra prej këtyre armëve u nis për në Poligonin Kryesor të Artilerisë në Shën Petersburg.
Në 1912, uzina Putilov u porosit makina të reja për armë 11/35-inç. Sidoqoftë, deri më 1 janar 1918, mashtruesit në fabrikën Putilov nuk kishin bërë asnjë mjet të vetëm makinerie, dhe shumica e armëve 11/35-inç ishin të vendosura në magazina gjatë luftës së 1914-1918.
Më 1 qershor 1913, u nënshkrua një kontratë me Uzinën Putilov të Departamentit të Luftës për prodhimin e 13 makinave për armë 11/35 inç me një çmim prej 37 mijë rubla. secili 12 makina ishin të destinuara për Kalanë Veriore, dhe një për GAP. Makinat supozohej të kishin drejtues elektrikë për drejtimin vertikal dhe horizontal dhe ushqimin e predhës.
ROLI I PASQYRSUAR I VDEKJEVE
Drejtoria kryesore e Artilerisë e Rusisë mbivlerësoi shumë rolin e mortajave bregdetare në vitet 70 të shekullit XIX, dhe deri në fillim të shekullit XX ata u bënë absolutisht të padobishëm kur qëllonin në anije, me përjashtim të ngushtësisë. Sidoqoftë, departamenti ushtarak shpenzoi shuma të mëdha parash për prodhimin e llaçeve bregdetarë 9 dhe 11 inç dhe ndërtimin e baterive të llaçit bregdetar.
Që nga mesi i viteve '80 të shekullit XIX, njëzet e një mortaja 9 inç të modelit 1867 ishin në Kalanë e Sevastopol. Prej tyre, 16 llaç ishin me një bllokim pykë të prodhuar nga uzina Obukhov, dhe pesë ishin me një bllokim pistoni të prodhuar nga uzina e Perm. Të gjitha llaçet 9 inç u montuan në karrocat e Semenov, të cilat lejuan një kënd maksimal të ngritjes prej 17 gradë. Për më tepër, kishte dy karroca rezervë në magazinë. Deri në 1 janar 1891, për armë dhe mortaja 9 inç në kala u ruajtën predha: gize të zakonshme me një mbështjellës të trashë plumbi - 569, gize të ngurtësuar me një mbështjellës të hollë plumbi - 5177, çelik me një mbështjellës të hollë plumbi - 105 copa.
Në fillim të vitit 1905, kalaja përbëhej nga shtatëmbëdhjetë topa 9-inç të modelit 1867. Për më tepër, dymbëdhjetë prej tyre, me një bllokim pykë, u instaluan në makina të reja të sistemit Durlakher me një kompresor hidraulik në vend të kompresorëve të fërkimit në karrocat e Semyonov dhe me një kënd ngritjeje 40 gradë. Të dymbëdhjetë armët 9 inç ishin në baterinë # 1 në gatishmëri luftarake. Deri në atë kohë, pesë topa pistoni 9-inç të shtrirë në rreshta, dhe 13 karroca të armëve të Semyonov u mbajtën veçmas. Ky pleh u hoq në fund të vitit 1911.
Në gjysmën e parë të vitit 1915, katër topa 9 inç të modelit 1867 u dërguan nga Sevastopol në kështjellën Kerch, dhe në gjysmën e dytë të 1915, katër topa të tjerë të tillë u helmuan në Danub në qytetin Reni.
Në fillim të vitit 1888, Kalaja e Sevastopol përbëhej nga nëntë llaç 9-inç të modelit 1867. Në 1893, tetë llaçet e parë 9 inç të modelit 1877 mbërritën nga Perm. Në 1897, tetë mortaja të tjera mbërritën nga Perm. Si rezultat, deri në vitin 1905, të gjitha llaçet 9-inç të modelit 1867 u hoqën nga Sevastopol, dhe numri i llaçeve 9-inç të modelit 1877 u soll në 40.
Pas një studimi në 1907, tre mortaja 9 inç u shpallën të papërdorshme, dhe tre mortaja të reja 9 inç u dërguan në këmbim. Sidoqoftë, mortaja të papërshtatshme nuk u përjashtuan nga raportet zyrtare, dhe besohej se kishte 43 mortaja në kështjellën e Sevastopol. Të gjitha llaçet u instaluan në makinat Durlaher, të cilat janë prodhuar që nga viti 1899.
Në gjysmën e dytë të vitit 1915 (në tekstin e mëtejmë, gjysma e dytë i referohet periudhës nga 1 korriku deri më 1 janar të vitit të ardhshëm), mortaja 9 inç të gatshme luftarake u hoqën nga Sevastopol: 24 mortaja së bashku me karroca-në kalanë Grodno, dhe 16 mortaja - te kalaja e Pjetrit e Madhe deri në Baltik. Tre mortajat e mbetura të papërdorshme u nxorrën nga kalaja e Sevastopol në gjysmën e parë të 1916.
Në fillim të vitit 1888, katër llaçet e para 11-inç të modelit 1877, të prodhuar nga uzina Obukhov, u dorëzuan në Sevastopol. Në të njëjtën fabrikë, për ta u prodhuan mjete unike të makinerive të sistemit të togerit Razkazov. Dallimi kryesor midis makinës Razkazov dhe karrocave të tjerë të topit dhe llaçit është animi i kornizës së lëkundjes jo përpara, por prapa, në mënyrë që të zvogëlojë presionin në kornizë gjatë kthimit.
Makina përbëhej nga makina aktuale e sistemit Vavaler dhe korniza e sistemit me kalldrëm. Përveç një kompresori hidraulik, burimet Balvilev u përdorën për të zvogëluar tërheqjen, ato gjithashtu siguruan vetë-rrotullimin e makinës pas një goditjeje. Çdo shufër kompresori ishte e pajisur me 209 burime. Kur u qëllua, llaçi me makinën, për shkak të tërheqjes, rrëshqiti poshtë kornizës rrotulluese dhe pas përfundimit të rrotullës, burimet Belleville, të palidhura, e ngritën makinën. Në të njëjtën kohë, vështirësitë u shfaqën me rregullimin e burimeve kur tarifat u ulën. Pajisja e makinave ishte jashtëzakonisht komplekse, dhe ata filluan të funksionojnë normalisht vetëm pas modernizimit, të bërë në 1895 në Uzinën Detare të Sevastopol. Më shumë makina të Razkazov nuk u bënë.
Deri në vitin 1905, kishte gjashtëmbëdhjetë mortaja 11 -inç në kështjellën e Sevastopol, nga të cilat katër ishin në makinat e Razkazov, dhe dymbëdhjetë - në makinat e Kokorin. Kjo situatë vazhdoi të paktën deri më 15 shtator 1917, pas së cilës asnjë raport nuk u bë në Kalanë e Sevastopol. Tetë mortaja 11-inç ishin në baterinë nr. 3 në anën veriore dhe tetë në baterinë nr.12 pranë gjirit Karantinnaya.
Dobësi në mbrojtje
Armët më të dobëta, të cilat kanë qenë në shërbim me bateritë bregdetare të Sevastopol që nga viti 1885, ishin armë 6 inç që peshonin 190 kilogramë të modelit të vitit 1877.
Do të filloj duke shpjeguar emrin e armës. Në 1875-1878, u prodhuan rreth njëqind topa 6 inç të modelit 1867, të cilët peshonin 190 paund. Që nga fillimi i viteve 1880, ato filluan të bëhen me një kanal të modelit 1877 dhe, paralelisht, bënë armë më të lehta 6 inç që peshonin 120 paund. Të dy sistemet ishin të destinuara për artilerinë e fortesës së rrethimit dhe për t'i dalluar ato, pesha u fut në emër - 190 paund dhe 120 paund. Në fund të viteve 1880 - fillimi i viteve 1890, të gjitha 190 kilogramët e topave me një kanal të modelit 1867 u ridizajnuan duke futur një tub të ri me një kanal të modelit 1877. Pas kësaj, fjalët "model 1877" u zhdukën nga emrat e armëve në 190 dhe 120 paund.
Deri në Mars 1888, duhej të ishin tetë në bateritë bregdetare të Sevastopol, por në fakt kishte dy topa 6 inç prej 190 paund, dhe për mbrojtjen e frontit tokësor të kalasë kishte gjashtë armë 6 inç të 190 paund, por këto të fundit nuk ishin me bateri, por ishin ndryshkur në magazina. Deri në vitin 1907, numri i topave 6 inç prej 190 paund të transferuar për bateritë bregdetare u rrit në 20.
Fillimisht, topat 6 inç prej 190 paund u instaluan në karrocat e shërbëtorëve të lartë të modelit 1878, të cilat nuk kishin një mekanizëm rrotullues. Shtë e qartë se ishte jashtëzakonisht e papërshtatshme për të qëlluar në një anije në lëvizje duke e kthyer me dorë të gjithë karrocën me rrota të larta. Prandaj, në 1889, karroca bregdetare e sistemit Durlakher u testua. Korniza e kthyeshme e karrocës së re të armëve rrotullohej në një piedestal, gjë që lejonte udhëzime të shpejta horizontale dhe qitje rrethore.
Deri në vitin 1907, nga njëzet armë 6 inç 190 kilogramë, 14 ishin në karrocat e Durlyher dhe gjashtë ishin në makina nga mortaja të lehta 9 inç. Këto makina u transferuan në juridiksionin e artilerisë së kalasë së Sevastopol në 1906 nga pjesa e Rezervës Speciale të vendosur në Sevastopol. Një rezervë speciale u krijua në vitet 1880 dhe ishte menduar për zbarkimin në Bosfor. Në total, katër mortaja të lehta 9 inç u transferuan në pronën e Kalasë së Sevastopol me karroca. Vini re se distanca maksimale e qitjes së një mortaja të tillë me një predhë 160 kg ishte vetëm 3 km. Dhe për asgjë tjetër, përveç për të shtënat në ngushticat e Detit të Zi, kjo armë nuk ishte e përshtatshme. Prandaj, katër mortaja të lehta 9 inç mbetën në të njëjtën magazinë ku ishin, dhe u regjistruan vetëm zyrtarisht për Kalanë e Sevastopol. Aty ku u zhdukën midis 1 korrikut 1913 dhe 1 korrikut 1914, autori nuk ishte në gjendje të përcaktonte.
Por përsëri tek topat 6 inç që peshojnë 190 kilogramë. Ato nuk kishin përdorim në mbrojtjen bregdetare për shkak të balistikës së dobët dhe shkallës së ulët të zjarrit. Në fillim të vitit 1915 ata u dërguan në Riga dhe Reni.
Urdhri Nr. 31 i 28 shkurtit 1892 për Departamentin Ushtarak, miratoi armën bregdetare Nordenfeld 57 mm. Lexuesit do të kenë një pyetje të arsyeshme: çfarë mund të bëjë një "krisur" i tillë, jo vetëm me një luftanije, por edhe me një kryqëzor? Mjaft e drejtë, por çështja është e ndryshme. Udhëheqja e Ministrisë së Luftës u kap me dëshpërim në sistemet e vjetra bregdetare të modeleve 1877 dhe 1867 dhe në vend që t'i zëvendësonte ato me armë të reja të zjarrit të shpejtë me balistikë të përmirësuar, ata shkuan në truket e ndryshme për të përmirësuar aftësitë e armëve të vjetra. Meqenëse armët 8-11-inç të modeleve 1867 dhe 1877 mund të bënin një goditje në tre deri në pesë minuta, Drejtoria kryesore e Artilerisë vendosi të fusë topat e zjarrit të shpejtë 57 mm me balistikë të mirë në armatimin e fortesave për përdorim si shikim armë. Meqenëse deri në vitin 1890 gjeneralët tanë planifikuan të luftonin anijet luftarake të armikut në distanca nga 0.5 km në 5 km, topi 57 mm mund të siguronte zeroizimin në të gjitha distancat "reale" të betejës. Për më tepër, ishte planifikuar përdorimi i armëve bregdetare 57 mm për të luftuar shkatërruesit e armikut dhe forcat e uljes. Topat 57 mm Nordenfeld u instaluan mbi ose pranë baterive të armëve të rënda.
Deri në 24 Nëntor 1906, 24 armë bregdetare 57 mm Nordefeld duhej të ishin në Sevastopol, por ishin vetëm dy, dhe 18 të tjerë u transferuan nga Rezerva Speciale.
