Shumë media kanë raportuar se Smerch, një projekt i modernizuar 12341 Gadfly, u testua në Flotën e Paqësorit.
Si ta vlerësoni saktë këtë, ku ta atribuoni: suksesit apo jo?
Për të kuptuar gjithçka në mënyrë korrekte, duhet të zhyteni në histori, e cila, për fat të mirë, nuk shkakton probleme.
Mesi i viteve 60 të shekullit të kaluar. Po, tashmë është histori. Por ishte atëherë që filloi puna në anijet e projektit, të destinuara për luftë në dete të mbyllura dhe zonën e afërt të oqeanit.
Nuk ishte e mundur të përmbushej tonazhi i caktuar për anijet e raketave, dhe për këtë arsye, në përgjithësi, lindi një klasë e re, të cilën ne kemi marrë emrin e anijeve të vogla të raketave (MRK). Anijet e projektit 12341 kishin një tonazh prej 640 ton, ndërsa anijet e raketave ishin të paketuara në 500 ton ose më pak.
Potenciali ynë, duke vlerësuar armatimin e MRK -së pa zhurmë të mëtejshme, i solli ato në klasën e korvetave.
Në të vërtetë, në kohën e hyrjes së tyre në orën luftarake "Gadfly" ishin anije me dhëmbë shumë të mprehtë dhe problematikë për armikun. Ata ishin akoma të vegjël në madhësi, mjaft të shkathët (35 nyje) dhe kishin një gamë mbresëlënëse prej 4,000 milje në 12 nyje dhe 1,800 milje në 18 nyje.
Dhe armatimi dukej se ishte në rregull të plotë. 6 raketa anti-anije "Malachite", montime artilerie AK-176 dhe AK-630, si dhe sistem raketash kundërajrore "Osa-MA" me municion prej 20 raketash të drejtuara kundërajrore.
Pse "duket se është" - më shumë për këtë më poshtë.
Kishte gjithashtu disavantazhe të rëndësishme. Deti i detit ishte i dobët në të dy këmbët, duke filluar me eksitim mesatar. Dhe gjatë një operacioni të rëndë të anijeve ngjalli kritika dhe mërmëritje të zemëruar të ekuipazheve.
Pengesa e dytë e madhe ishte përdorimi i lidhjeve të lehta të aluminit-magnezit të markës AMg61 në ndërtimin e superstrukturës së bykut në ndërtimin e anijeve. Lidhjet e lehta janë më pak të qëndrueshme se ato të çelikut dhe kur shpërthen një zjarr, ata lehtë ndizen, digjen shpejt dhe shkrihen, duke e bërë të vështirë luftimin për mbijetesën e anijes.
Një shembull i kësaj është vdekja e musonit, i cili u godit nga një raketë objektive e lëshuar nga një varkë tjetër. Ekuipazhi, i rrëzuar nga një shpërthim rakete dhe një zjarr që filloi kur karburanti i raketës dhe oksiduesi u ndezën, nuk mund të luftonin për mbijetesën e anijes. Si rezultat, si rezultat i katastrofës, 39 anëtarë të ekuipazhit vdiqën, dhe 37 persona të tjerë u shpëtuan. Por atje edhe komandanti i flotiljes Primorsky, Kundëradmirali Golovko, vuri në praktikë mendjen dhe aftësitë e tij.
Nga rruga, MRK-9 e shitur në Libi, e njohur si "Tariq Ibn Ziyad", gjithashtu u dogj. E vërtetë, në një betejë të vërtetë.
Në përgjithësi, le ta themi këtë: anija nuk është pa të meta. Plus mbrojtje sinqerisht e dobët kundër sulmeve ajrore. Kjo u tregua nga vdekja e "Monsonit" dhe libianit "Ean Zara" dhe "Ean Zaquit", të cilët nuk mund të luftonin sulmet nga ajri.
Seria e parë e "Gadflies", RTO "të pastra" të projektit 12341, janë fshirë prej kohësh dhe janë çmontuar. Anijet e Projektit 1234.1 mbetën në det, më të fundit prej të cilave "Liven" (BF) dhe "Razliv" (Flota e Paqësorit) u komisionuan në 1992, dhe më të vjetrat - "Tempest" - në 1970.
Por ne, natyrisht, jemi të interesuar për ato anije që janë ende në shërbim, dhe, për këtë arsye, do të shkojmë për këtë modernizim. Kjo do të thotë, projekti 1234.1.
"Qetë" dhe "Ajsberg". Në shërbim që nga viti 1979. Anijet dyzet vjeçare janë, mund të thuhet, veteranë. Nuk mund të them që prania e tyre më bën aq të lumtur, 40 vjet është një periudhë.
Më i riu është Razliv. Në shërbim që nga viti 1992. "Vetëm diçka" është 27 vjeç.
Pjesa tjetër, siç është tashmë e qartë, u ndërtuan midis 1979 dhe 1992.
Modernizimi do të prekë, para së gjithash, armët, sepse P-120 "Malachite" sot duket thjesht joserioze.
Në vend të 6 lëshuesve për raketat e lundrimit P-120 "Malachite" me një rreze qitjeje deri në 150 km, sipas shembullit të Smerch, anijet do të marrin 16 lëshues të raketave kundër anijeve Kh-35U Uranus me një rreze qitjeje deri në 260 km dhe kokat aktive të strehimit.
Përveç kësaj, bazat e artilerisë do të zëvendësohen me AK-176MA dhe AK-630M më moderne.
X-35 "Urani" është më interesant se "Malakiti". Raketa është e pajisur me një kapelë shpërthyese me fragmentim të lartë shpërthyes, e cila është projektuar për të shkatërruar raketa, torpedo, anije artilerie, anije sipërfaqësore me një zhvendosje deri në 5,000 ton dhe transport detar. Plus mbrojtje e mirë kundër kundërmasave elektronike.
Por bonusi kryesor është se Urani mund të përdoret kundër objektivave tokësorë, gjë që automatikisht e bën MRK -në një pjesëmarrëse teorike në operacionet amfibë, mjaft të aftë për të mbështetur uljen.
Epo, 16 raketa në vend të 6 është një rritje e konsiderueshme.
Përveç kësaj, azhurnimi do të ndikojë gjithashtu në ndarjen e motorit të secilës anije. Burimet pohojnë se motorët e rinj do të instalohen në MRK, të cilat do të jenë më ekonomike, dhe në përgjithësi, motori i ri në një anije dyzet vjeçare është një motor i ri, edhe nëse është kinez.
Do të jetë e natyrshme të shtoni sisteme moderne të kontrollit të zjarrit të artilerisë, pasi "Gadflies" kanë probleme të mëdha me qitjen e montimeve të armëve në valë prej më shumë se 4 pikësh.
Shumë ekspertë që folën besojnë se në fakt të gjitha këto risi do t'i japin Gadflies një jetë të dytë. Dhe pas përfundimit të modernizimit, këto anije do të plotësojnë kërkesat më moderne të luftimeve detare.
Shtë e qartë se këto RTO nuk do të luftojnë kundër AUG -ve amerikane. Nuk ka shanse, siç ishte, por në ujërat e "pellgjeve" të Balltikut dhe Detit të Zi ato mund të jenë shumë të dobishme. Epo, në ishujt në Oqeanin Paqësor.
Edhe disa anije relativisht të vogla që mbartin një duzinë e gjysmë raketa të fshehta dhe kundër bllokimit të veprimit universal janë serioze.
Jo ide e keqe. Në përgjithësi, ideja e rikrijimit të një flote "mushkonjash" me raketa moderne duket shumë, shumë optimiste, dhe më e rëndësishmja, ndryshe nga çdo transportues avionësh dhe shkatërrues të tonazhit të tmerrshëm me sistemet shtytëse bërthamore, është e realizueshme.
Por këtu, natyrisht, ekziston një "por". Ky është numri dhe mosha e anijeve. Megjithatë, 12 anije për tre flota, kjo, siç e shihni, nuk është shumë. Por më mirë se asgjë.
Por mosha … Nga 40 në 27. isshtë e qartë se edhe modernizimi i thellë do të ketë një efekt më të shpejtë sesa ndërtimi i anijeve të reja. Por dyzet vjet … Ka gjëra si lodhja e metaleve, gërryerja e brendshme dhe "kënaqësitë" e tjera.
A do të jetë e mundur të mbështeteni seriozisht në RTO të tilla "të reja të vjetra"? Sigurisht, koha do të tregojë, por frika ende mbetet.
Ne nuk kemi anije të mjaftueshme. Me të vërtetë na mungojnë anijet moderne. Ne nuk kemi mjaft anije të reja. Konceptuar me IRA -të e vjetra të projektit 1234.1 - këto janë "paterica". Kjo është, natyrisht, më mirë se asgjë, por këto janë proteza në vend të këmbëve.
Nëse duam të kemi mbrojtje reale të kufijve detarë (dhe jo vetëm), para së gjithash duhet të shpenzojmë para jo për krijimin e projekteve sinqerisht budallaqe dhe të padobishme të transportuesve të avionëve dhe "shkatërruesve", mbi të cilët do të qeshë e gjithë bota, por për të rivendosur ndërmarrjet e ndërtimit të anijeve dhe për të ndërtuar mbi to anije që na duheshin dje.
