Anije luftarake. Pse është kështu me zotërinë ideale?

Anije luftarake. Pse është kështu me zotërinë ideale?
Anije luftarake. Pse është kështu me zotërinë ideale?

Video: Anije luftarake. Pse është kështu me zotërinë ideale?

Video: Anije luftarake. Pse është kështu me zotërinë ideale?
Video: Luftetaret me te Medhenj te te Gjitha Koherave #1 • Fakte Interesante 2024, Marsh
Anonim
Imazhi
Imazhi

Le të më falin lexuesit e rregullt të rubrikës që për ndonjë arsye unë hidhem aq pa ceremoni nga lugët e lehta të kritikuara gjermane tek kryqëzorët e rëndë francezë. Po, në teori, "Hippers" duhet të shkojnë tani, por këtu - "Algjeri". Dhe kjo nuk është rastësi. Në fund, do të ketë një përgjigje për pyetjen pse është kështu. Por gjithçka është e drejtë.

Pra, pas përfundimit të Luftës së Parë Botërore, Franca u gjend në një rol dytësor, në fuqitë rajonale të mbytura nga Marrëveshja e Londrës dhe Traktati i Uashingtonit. Rivali i vetëm me të cilin mund të konkurronte për epërsi në dete (më saktë, në Detin Mesdhe) ishte Italia.

Tashmë në atë kohë u bë e qartë se në zonën ujore të Mesdheut nuk po flisnim fare për anije luftarake, këto vare do të përdoreshin si mjeti i fundit, dhe e gjithë puna, si në kohë paqeje ashtu edhe në kohë lufte, do të shtrihej në kuvertën e kryqëzorëve dhe shkatërruesit.

Cruisers … Epo, me ta edhe francezët edhe italianët ishin ashtu-ashtu. "Trento" dhe "Trieste" italiane ishin akoma hekurishte, edhe pse e njëjta gjë mund të thuhet për "Duquesne" dhe "Suffrens" francez.

Italianët bënë lëvizjen e parë, duke shtrirë Zaras. Këto nuk ishin anijet më të mira, por ato ishin mbi kokë mbi gjithçka që ishte bërë më parë.

Gjëja më interesante është se, sipas marrëveshjes së Londrës, Franca dhe Italia secila mund të kenë 7 kryqëzorë të rëndë. Dhe francezët kishin 6 !!! Dhe italianët vendosën deri në 4 Zara të reja, të cilat padyshim që askush nuk i pëlqeu në Francë.

Edhe nëse italianët nuk ndërtuan anije të mira (dhe ata ndërtuan, megjithëse me rezerva), katër kryqëzorët e rinj të rëndë janë një pretendim serioz për epërsi. Për një kryqëzor të ri është një kryqëzor i ri në pishinën Mesdhetare.

Ishte e nevojshme jo vetëm për t'iu përgjigjur, por shpejt dhe me efikasitet. Dhe, dua të them, francezët nuk patën vetëm sukses. Dhe doli thjesht shkëlqyeshëm.

Imazhi
Imazhi

Në përgjithësi, projekti i kryqëzorit të ri ishte fillimisht shumë serioz, veçanërisht në lidhje me rezervimin. Në sfondin e "kartonit" "Vuan" anija dukej si një përbindësh i blinduar nga kohërat e paraluftës.

Të gjitha forca të blinduara vertikale duhej të përballonin një goditje predhe 155 mm nga 15 km, dhe forca të blinduara horizontale nga 20 km. Mbrojtja kundër torpedos u ngarkua me detyrën për të shpëtuar anijen nga goditja nga një silur me një kokë luftarake prej 300 kg eksploziv.

Epo, pamja ishte gjithashtu shumë moderne. Emri ishte për nder të 100 vjetorit të krijimit të një protektorati francez mbi Algjerinë, i cili përkoi me vitin e themelimit.

"Algjeria".

Anije luftarake. Pse është kështu me idealin, zotëri?
Anije luftarake. Pse është kështu me idealin, zotëri?

U vendos më 19 mars 1931. Nisur më 21 maj 1932. E porositur më 15 shtator 1934. Vdiq në Toulon më 27 nëntor 1942. Shitet për skrap më 21 dhjetor 1956.

Po, fati është më shumë se i shkurtër, por le të mos nxitojmë, por ta konsiderojmë thjesht dhe paanshmërisht - si një luftanije.

Zhvendosja:

- standarde: 10 109 t;

- plot: 13 461 t.

Gjatësia: 180/186, 2 m.

Gjerësia: 20 m.

Draft: 6, 15 m (normal), 7, 1 m (i ngarkuar plotësisht).

Rezervim.

- rrip: 110 mm;

- pjesa më e madhe gjatësore: 40 mm;

- tërthorazi: 70 mm;

- kuvertë: nga 30 në 80 mm;

- frëngji: 100 mm (ballë), 70 mm (anë);

- barbete: 70 mm;

- kulla lidhëse: 100 mm.

Motorët. 4 TZA Rateau Bretagne, 84,000 litra. me Shpejtësia e udhëtimit 31 nyje. Gama e lundrimit është 8,700 milje detare me 15 nyje. Qëndrueshmëria e lundrimit është 30 ditë.

Termocentrali është provuar të jetë shumë i besueshëm dhe ekonomik. Shpejtësia maksimale e provës ishte 33.2 nyje me një fuqi prej 95,700 kf. Një kryqëzor me fund të pastër mund të udhëtojë 8,700 milje në 15 nyje, 7,000 milje në 20 nyje dhe 4,000 milje në 27 nyje me një rezervë karburanti luftarak prej 2,142 ton.

Ekuipazhi është 616 persona.

Armatim.

Kalibri kryesor: 4 × 2 - 203 mm

Flak:

Armë universale 6 × 2 - 100 mm;

Armë kundërajrore 4 × 1 - 37 mm;

Mitralozë 4 × 4 - 13.2 mm.

Armatimi i torpedos nga minat: 2 tuba torpedo me tre tuba 550 mm.

Imazhi
Imazhi

Grupi i aviacionit: 1 katapultë, 2 aeroplanë detar Gourdou Leseurre GL-812HY.

Imazhi
Imazhi

Në përgjithësi, një grup shumë i fortë. Po, italianët vendosën termocentralet nën 100,000 kf në kryqëzorët e tyre të rëndë, por kjo shtoi shpejtësi, por jo kritike. Armatura ishte shumë më e mirë se ajo e Zara, artileria universale ishte dy herë më e fortë, kalibri kryesor … Kalibri kryesor është një histori krejt tjetër. Duke marrë parasysh që nuk ishte e nevojshme të kontrolloni në betejë gjatë luftës, duke folur teorikisht, nuk do të vë bast për italianët, të cilët dërguan predhat e tyre 203 mm drejt armikut gjatë gjithë luftës dhe asgjë më shumë.

Që nga fillimi i luftës, "Algjeria" arriti të kalojë një numër modernizimesh dhe përmirësimesh, dhe, duhet të theksohet, ata ishin të gjithë në pikë. Kjo nuk është tipike për departamentin ushtarak francez, i cili thjesht është zhytur në një rrëmujë.

Në fillim të vitit 1940, të gjitha armët kundërajrore me një fuçi 37 mm u zëvendësuan me instalime binjake të të njëjtit kalibër. Numri i trungjeve është dyfishuar.

Imazhi
Imazhi
Imazhi
Imazhi

Përveç kësaj, u instaluan edhe katër mitralozë të tjerë "Browning" M1921 të kalibrit 13, 2 mm. Këto janë "Browning" të shqetësimit belg FN nën fishekun francez 13, 2x99 nga "Hotchkiss".

Në 1942, u instaluan edhe katër Browning të tjerë 13.2 mm. Dhe më e rëndësishmja, një radar DEM me një gjatësi vale 2 m u instalua në të njëjtën kohë.

Kalibri i gjithanshëm ishte luksoz. Armët 100 mm M1930 ishin me të vërtetë kokë e supe mbi homologët e tyre italianë, dhe shfaqja e këtyre armëve në anijet franceze ishte një sukses i madh. Armët mund të qëllonin si në objektiva sipërfaqësore ashtu edhe në objektiva fluturues. Predhat anti-ajrore me eksploziv të lartë fluturuan në një lartësi prej 10 km, predha gjysmë të blinduara u qëlluan në një distancë deri në 15 km.

Shkalla reale e zjarrit ishte 6-7 fishekë në minutë.

Kalibri kryesor janë armët 203 mm të modelit të vitit 1931. Ato nuk ndryshonin shumë nga armët e modelit të vitit 1924 me të cilat ishin armatosur kryqëzorët e rëndë të ndërtesave të hershme, por ishin armë shumë të mira.

Imazhi
Imazhi

Arma kishte tre lloje predhash. Pesha e lartë shpërthyese 123.8 kg, pesha e blinduar forca të blinduara 123.1 kg. Arma mund t'i dërgojë këto predha në një rreze prej 31.4 km. Dhe ishte gjithashtu një predhë e përforcuar e blinduar me peshë 134 kg, e cila fluturoi në një distancë më të shkurtër (30 km), por mund të bënte gjëra serioze.

Të gjitha frëngjitë e kalibrit kryesor mbanin emrat e tyre. Harku i parë - "Alzhe", për nder të kryeqytetit, harku i dytë - "Oran", i pari i ashpër - "Kara Mustafa", i dyti i ashpër - "Konstandini".

Në letër, në numër, doli të ishte një anije shumë serioze. Me një lëvizje të mirë, mbrojtje të mirë të blinduar, armë. Mbrojtja ajrore ishte padyshim një pikë e dobët, por kjo ishte tipike për shumë flota në fillim të luftës.

Përdorimi luftarak.

Imazhi
Imazhi

"Algjeria" u bë pjesë e divizionit të parë të lehtë, ku u mblodhën pothuajse të gjithë kryqëzorët e rëndë të flotës franceze.

Kur filloi Lufta e Dytë Botërore, "Algjeria" u përfshi në përbërjen e "X", e cila gjuante (pa shumë sukses) mbi sulmuesit gjermanë në Atlantik. Në 1940, kryqëzori u angazhua në shoqërimin e kolonave veçanërisht të rëndësishme, transportoi një pjesë të rezervave të arit të Francës (pothuajse 60 ton ar) në Kanada.

Imazhi
Imazhi

Fatkeqësisht, anija mori pjesë vetëm në një fushatë të vërtetë luftarake. Kjo ndodhi pasi Italia i shpalli luftë Francës. Më 14 qershor 1940, kryqëzori gjuajti objektivat në bregdetin pranë Genoa. Dhe më 22 qershor, Franca tashmë ishte dorëzuar duke nënshkruar Marrëveshjen e Compiegne.

Si një nga anijet më të reja, Algjeria mbeti në flotën Vichy, e cila u shndërrua në Flotën e Detit të Lartë. Anija bëri fushatën e saj të vetme ushtarake në Nëntor 1940, pas së cilës aktivitetet luftarake të flotës u ndaluan praktikisht.

Imazhi
Imazhi

Pastaj ishte tragjedia e Toulon. Më 11 nëntor 1942, trupat gjermane filluan operacionin Anton - pushtimi i territorit të Vichy. Në të njëjtën kohë, filloi zbatimi i Operacionit Leela, sipas të cilit gjermanët vendosën të merrnin flotën franceze.

Tanket gjermane u shfaqën në periferi të Toulon në mëngjesin e 27 nëntorit 1942. Pothuajse e gjithë flota franceze ishte në port. Vetëm disa anije dhe nëndetëse mbetën për të depërtuar në Kazablanka, për fat të mirë askush nuk vonoi ose u përpoq të ndalonte. Pjesa tjetër heroikisht u mbytën në bastisjen e Toulon.

"Algjeria" në fakt ishte pa fat, ekuipazhi i saj ishte shumë përgjegjës për shkatërrimin e anijes, duke e hedhur atë në erë në disa vende, duke hapur gurët e mbretërve dhe duke vënë zjarre. Kryqëzori u ul në port dhe u dogj për gati tre javë, duke u shndërruar në një grumbull metali të zhveshur dhe të djegur. Askush nuk nxitoi ta shuante atë, dhe kështu ndodhi që të shkatërronte kryqëzorin.

Imazhi
Imazhi
Imazhi
Imazhi

Meqenëse Toulon ra në zonën e pushtimit italian, shërbimet përkatëse të flotës italiane u përpoqën të bënin diçka me anijen, por nuk mund ta ngrinin atë. Ky ishte fundi i saj.

Imazhi
Imazhi

Mbetjet e anijes u gjetën vetëm në 1949, dhe deri në vitin 1956 asgjë nuk mbeti nga Ajir.

Në përgjithësi, është një histori shumë e trishtuar, sepse kryqëzorët më të dobët luftuan me sukses gjatë gjithë luftës.

"Algjeria" me të vërtetë mund të konsiderohet si një nga lundruesit më të mirë të rëndë në botën e periudhës pas Uashingtonit. Ishte shumë e balancuar. Mbrojtje e mirë anti-silur, forca të blinduara të mira, artileri efektive të baterisë kryesore, armë të shkëlqyera të gjithanshme në sasi të mjaftueshme për të zgjidhur shumë probleme.

Imazhi
Imazhi

Disa ekspertë besojnë se në total, Algjeria ishte më e madhe se shumë anije të kohës së tij, të tilla si Pensacola, Zara, Admiral Hipper dhe Takao.

Për të qenë i sinqertë, gjithçka është e drejtë në këtë listë, megjithëse Takao ishte ndoshta më i forti. Ai tejkaloi "Algjerinë" në shpejtësi dhe distancë, e cila nuk ishte kritike për një kryqëzor francez që vepronte në Mesdhe, dhe anija japoneze kishte mbrojtje më të fortë ajrore. Dhe kryqëzori francez tashmë kishte një radar në fillim të luftës, gjë që e bëri jetën shumë më të lehtë.

Nëse nuk do të ishte për zellin e tepruar të ekuipazhit, i cili sapo kishte shkuar në Algjeri ose Marok me një kryqëzor me një shpejtësi të mirë dhe atje për të vazhduar luftën … Por doli ashtu siç ndodhi.

Imazhi
Imazhi

Më në fund, pse Algjeria lundroi para kryqëzorëve të rëndë gjermanë të klasës Admiral Hipper? Është e thjeshtë. Pas fillimit të ringjalljes, gjermanët kishin nevojë për kryqëzorë të rëndë. Kjo është mirë. Por thjesht nuk kishte projekte të gatshme të gjalla dhe të gjalla. Dhe Hitlerit i duheshin anije dje.

Për fat të mirë për Gjermaninë, ishin Admirali Canaris dhe "Abwehr" i tij, i cili kishte shumë skautë kompetentë dhe specialistë detarë. Një sasi e madhe pune është bërë për të nxjerrë informacion të një natyre të klasifikuar dhe analizuar këtë informacion.

Dhe kjo punë tregoi se Algjeria duhet të merret si model. Ajo që bënë gjermanët. Shikoni sa e ngjashme është ideja e përgjithshme e anijes. Dhe midis hedhjes së anijeve, nuk kaluan më pak se gjashtë vjet.

Imazhi
Imazhi
Imazhi
Imazhi

Por "Admiral Hipper" dhe "Prince Eugen" luftuan gjatë gjithë Luftës së Dytë Botërore, por prototipi i tyre nuk funksionoi. Ndodh. Prandaj, ne vërejmë punën e shkëlqyer të francezëve për të krijuar një kryqëzor të rëndë, i cili mund të quhet, nëse jo ideal, atëherë afër idealit. Por vëmendja kryesore do t'i kushtohet anijeve gjermane, jeta e të cilave ishte, megjithëse jo më e gjatë se ajo e heroit të historisë sonë, por shumë më domethënëse.

Recommended: