Në artikullin e parë, ne kemi konsideruar mundësinë e kundërshtimit të avionëve të pajisur me armë lazer duke përdorur taktikat e lëshimeve masive të raketave ajër-ajër (VV) me rreze të gjatë dhe të mesme, në mënyrë që të mbingopen aftësitë e armëve lazer dhe përgjuesve për të zmbrapsur një grevë. Ne gjithashtu mësuam se pilotët duhet të përpiqen të shmangin luftimet e ngushta ajrore me një aeroplan të pajisur me armë lazer. Sidoqoftë, me një rritje të fuqisë së armëve lazer, ky skenar i luftës mund të rezultojë i paefektshëm, i cili do të kërkojë një rimendim të pamjes së avionëve luftarakë në mënyrë që të fitohet superioriteti ajror.
Çfarë ndikimi do të ketë futja serike e armëve lazer në paraqitjen e avionëve luftarak? Një nga kërkesat e deklaruara për avionët e gjeneratës së gjashtë është pilotimi opsional, domethënë aftësia për të drejtuar avionin me ose pa pilot. Mundësia e krijimit të inteligjencës artificiale të aftë për të marrë vendime komplekse në betejë ngre shumë më tepër pyetje sesa perspektivat për krijimin e armëve lazer, armë hekurudhore dhe avionë hipersonikë të kombinuar, por sa i përket kabinës, ka të ngjarë të pësojë ndryshime dramatike.
1. Kabina e kabinës
Prania e një arme lazer mbi armikun do të kërkojë që piloti të fshihet brenda trupit të avionit, pa përdorimin e strukturave transparente. Pilotimi do të bëhet duke përdorur teknologji të blinduara transparente
Nuk duhet të ketë probleme me zbatimin e kësaj teknologjie, duke qenë se në fakt ajo tashmë po përdoret në luftëtarët e familjes F-35 dhe, me sa duket, do të zhvillohet në mënyrë aktive në të ardhmen. Përveç Shteteve të Bashkuara, puna për krijimin e "forca të blinduara transparente" po kryhet në MB, Izrael, Rusi dhe vende të tjera.
2. Mjetet e zbulimit dhe udhëzimit
Për shkak të mungesës së një kabinës transparente dhe probabilitetit të lartë për të goditur pajisjet e zbulimit optik me armë lazer, ato do të duhet të mbështeten në mënyrë të përsëritur, me ndarje në pika të ndryshme të bykut dhe sigurimin e mbrojtjes në formën e perdeve me shpejtësi të lartë që mbyllet menjëherë kur godet rrezatimi lazer, ose metoda të tjera të mbrojtjes fizike të elementeve optikë të ndjeshëm
Deri në vitin 2050, baza e mjeteve të zbulimit ka shumë të ngjarë të jetë një antenë e grupit me faza radio-optike (ROFAR). Detajet në lidhje me të gjitha mundësitë e kësaj teknologjie nuk dihen ende, por është e mundur që shfaqja e mundshme e ROFAR do t'i japë fund të gjitha teknologjive ekzistuese për zvogëlimin e nënshkrimit. Nëse ka vështirësi me ROFAR, atëherë modele të avancuara të stacioneve të radarit me grupe antenash me faza aktive (radar me AFAR) do të përdoren në avionë premtues.
3. Vendosja e armëve
Nevoja për të arritur shpejtësinë supersonike të lundrimit, zvogëlimin e dukshmërisë dhe mbrojtjen e armëve nga goditja nga armët lazer do të kërkojë vendosjen e tyre në ndarjet e brendshme
Avionët modernë janë jashtëzakonisht të dendur. Kjo ndikon negativisht në komoditetin e modernizimit të tyre të mëvonshëm dhe kufizon ngarkesën e municionit. Kjo është veçanërisht e dukshme në shembullin e luftëtarëve të bërë me gjire armësh të brendshme. Në anën tjetër të "shkallës" mund të vendosni bombarduesin amerikan B-52, i cili, për shkak të forcës dhe vëllimit të tepërt të strukturës, është modernizuar me sukses për më shumë se gjysmë shekulli, dhe ka shumë të ngjarë të tejkalojë ndjeshëm homologë super të shtrenjtë, të padukshëm. Në një situatë me armë lazer, një plan urbanistik shumë i dendur mund të bëhet një burim shtesë i problemeve, të cilat do të kërkojnë një rritje në madhësinë e një avioni luftarak premtues.
4. Mbrojtje kundër lazerit
Përkundër mendimit se është e mundur të mbroni veten nga rrezatimi lazer me një "argjend" të zakonshëm, për t'u mbrojtur nga rrezatimi i fuqishëm, do t'ju duhet të përdorni një shtresë speciale, e cila përfshin disa shtresa
Për shembull, mund të jetë një shtresë e jashtme me përçueshmëri të lartë termike, e aftë të "njollosë" efektin termik të lazerit në trup, duke ruajtur vetitë e tij nën ngrohje me temperaturë të lartë, dhe një shtresë e brendshme që siguron izolim termik të brendshëm vëllimet.
Duhet të kihet parasysh se një shtresë e tillë duhet të jetë rezistente ndaj shumë viteve të funksionimit në kushte të ndryshme klimatike, të përballojë mbingarkesat që lindin gjatë fluturimit, ngarkesat ciklike termike dhe dridhjet. Krijimi i një mbrojtjeje të tillë është një detyrë komplekse shkencore dhe teknike që do të aktualizohet ndërsa fuqia e armëve lazer rritet. Mund të supozohet se trashësia e tij do të jetë në rendin ose më shumë se një centimetër, e cila, duke marrë parasysh madhësinë e avionit dhe nevojën për ta montuar atë, do të shtojë masë në të gjithë strukturën e kornizës së ajrit.
5. Armët me lazer
Bazuar në shkallën e zhvillimit të avionit, mund të supozohet se, në varësi të madhësisë së avionit, deri në vitin 2050, mbi të mund të instalohen 1-2 lazer me fuqi 300-500 kW, me mundësinë e daljes rrezatimi në rrafshin e poshtëm dhe të sipërm të avionit, i cili do të bëjë të mundur zbatimin e një zone pothuajse të rrethuar të prekur
Me shumë mundësi, këto do të jenë lazer me fibra infra të kuqe, me fuqi të kombinuar nga disa emetues. Zbatimi i udhëzimeve do të përfshijë synimin me shikimin e pilotit dhe algoritmet e automatizuara për përzgjedhjen e pikave të prekshme të synuara.
6. Burimet e energjisë elektrike për armët lazer dhe sisteme të tjera në bord
Furnizimi i lazerëve me energji elektrike ka shumë të ngjarë të sigurohet nga heqja e energjisë nga boshtet e rrotullimit të motorëve të turbinës me gaz
Në vetvete, teknologjia e devijimit të një pjese të fuqisë zbatohet në luftëtarin ngritës dhe ulës vertikal F-35B për të siguruar funksionimin e tifozit ngritës. Siç u përmend në artikullin e mëparshëm, sipas kësaj skeme mund të ndërtohet një variant i F-35 me armë lazer. Zvogëlimi i rrezes dhe kapacitetit mbajtës në këtë rast kompensohet nga aftësitë e jashtëzakonshme të siguruara nga prania e armëve lazer në bord.
Si pjesë e programit ASuMED në Gjermani, është krijuar një prototip i një motori avioni sinkron plotësisht superpërçues, me një kapacitet 1 megavat me një densitet fuqie 20 kilovat për kilogram. Duke marrë parasysh kthyeshmërinë e makinave elektrike sinkrone, në bazë të kësaj teknologjie, mund të krijohen gjeneratorë kompakt elektrikë për të fuqizuar armët lazer me dimensione minimale dhe efikasitet të lartë.
7. Pesha dhe dimensionet
Nevoja për të instaluar armë lazer, gjeneratorë energjie për ta, prania e gjireve të armëve të mëdha dhe një shtresë masive anti-lazer do të çojë në një rritje të madhësisë dhe peshës së ngritjes së avionëve luftarakë premtues
Në përgjithësi, nuk mund të mos vërehet tendenca aktuale e rritjes së madhësisë dhe masës së avionëve luftarak. Për shembull, masa e F-35 është një herë e gjysmë e masës së paraardhësit të saj, F-16, një situatë e ngjashme ekziston me luftëtarët F-15 dhe F-22. Mund të supozohet se pesha e ngritjes së një luftëtari premtues shumëfunksional në 2050 mund të jetë nga 50 në 100 ton, e cila është e krahasueshme me atë të përgjuesit patrullues Tu-128, projekti i parealizuar i interceptuesit shumëfunksional MiG-7.01 me rreze të gjatë ose bombarduesin Tu-22M3 që mbante raketa. Një rritje në masën dhe madhësinë e avionëve luftarak premtues do të çojë në një ulje të manovrimit të tyre. Sidoqoftë, duke marrë parasysh praninë e armëve lazer dhe anti-raketave shumë të manovrueshme, manovrueshmëria e avionëve luftarakë premtues nuk do të ketë më një rëndësi domethënëse.
8. Motorët
Ka shumë të ngjarë që avioni premtues të jetë me dy motorë. Shtytja totale e motorëve duhet të sigurojë fluturim me shpejtësi supersonike pa përdorimin e djegies së mëvonshme
Në mënyrën e ngritjes së energjisë për fuqizimin e armëve lazer, karakteristikat e fluturimit të avionit do të ulen. Deri në vitin 2050, është e mundur që problemet teknike të zgjidhen dhe motorët me avion pulsues (PUVRD) ose motorët shpërthyes rrotullues të fillojnë të instalohen në avionë. Shtë e mundur që në disa lloje të motorëve premtues të avionëve nuk do të jetë e mundur të zbatohet ngritja e drejtpërdrejtë e energjisë për fuqizimin e armëve lazer, e cila do të kërkojë instalimin e një gjeneratori të veçantë me një motor kompakt të turbinës me gaz për këtë qëllim.
Herë pas here, ka informacion në lidhje me zbatimin në aeroplanët e gjeneratës së gjashtë të mundësisë së fluturimit me shpejtësi hipersonike. Sigurisht, në fillim të vitit 2050, avionët hipersonikë mund të zbatohen, por aktualisht të gjitha projektet e bombarduesve premtues janë ekzekutuar në një version nën -zërit, jo të gjitha vendet arrijnë të zbatojnë edhe një fluturim të qëndrueshëm lundrimi të avionëve luftarakë me shpejtësi supersonike, dhe të gjitha projektet e avionëve hipersonikë janë të rrënuar nga vështirësi të konsiderueshme teknike. Kështu, ndërsa avionët hipersonikë nuk janë zhvilluar siç duhet as në formën e raketave të disponueshme dhe kokat e luftës, është e vështirë të flitet për shpejtësinë e fluturimit hipersonik për avionët luftarak premtues të drejtuar.
9. Skema aerodinamike
Paraqitja e një avioni luftarak premtues do të optimizohet bazuar në nevojën për të instaluar mbrojtje anti-lazer dhe për të ruajtur një shpejtësi të lartë supersonike të lundrimit. Nëse, në fillim të vitit 2050, sukseset arrihen në krijimin e avionëve hipersonikë, atëherë ky do të jetë faktori përcaktues në zgjedhjen e paraqitjes së avionit.
Bazuar në tendencat ekzistuese, mund të supozojmë refuzimin e bishtit vertikal, mungesën e bishtit të përparmë horizontal (PGO). Për momentin, kjo lidhet kryesisht me zbatimin e teknologjive të fshehta, por në të ardhmen, faktori përcaktues mund të jetë mbrojtja nga ngarkesat termike që vijnë nga shpejtësia e lartë e fluturimit dhe rrezatimi me armë lazer.
10. Armatimi
Ashtu si armatimi i anijeve luftarake, armatimi i sistemeve premtuese të avionëve do të përfshijë sisteme mbrojtëse dhe sulmuese. Raketat hipersonike V-V të pajisura me mbrojtje anti-lazer do të përdoren si armë ofenduese për të mposhtur avionët armik në distanca të gjata dhe të mesme. Nëse nuk është e mundur të mbroni radarin e raketës nga faktorët dëmtues të rrezatimit lazer, atëherë raketa do të udhëhiqet nga transportuesi përmes një kanali radio të mbrojtur ose përgjatë një "shtegu lazer".
Anti-raketa të vogla me madhësi të lartë manovruese do të përdoren si armë mbrojtëse. Ato gjithashtu mund të përdoren në luftime të ngushta ajrore kundër avionëve armik. Në mënyrë të ngjashme, armët lazer do të përdoren - si përparësi për të mposhtur raketat sulmuese të armikut, ose për të shkatërruar avionët armik në distancë të afërt.
Në fillim të vitit 2050, mund të lindë pyetja për pajisjen e komplekseve të aviacionit me një lloj tjetër armë të bazuar në parime të reja fizike - një armë hekurudhore (RP). Për momentin, armët hekurudhore konsiderohen si një element i armatimit të anijeve sipërfaqësore. Fillimisht, ishte planifikuar që ata të armatosen me shkatërruesit më të fundit amerikanë të tipit Zumwalt, por vështirësitë teknike që u shfaqën shtynë futjen e kësaj arme. Sidoqoftë, topat hekurudhor po testohen në mënyrë aktive në shumë vende të botës, përfshirë Shtetet e Bashkuara, Turqinë dhe Kinën. Në qershor 2019, arma hekurudhore EMRG, e cila po zhvillohet në interes të Marinës amerikane, u testua me sukses. Në të ardhmen e afërt, është planifikuar të kryhen teste direkt në anijet e Marinës amerikane.
Për dallim nga anijet që kërkojnë një kalibër të madh prej 155 mm dhe një gamë të qitjes prej rreth 400-500 kilometra, në aeroplanët luftarak kalibri i një arme hekurudhore mund të zvogëlohet ndjeshëm dhe të arrijë në rreth 30-40 mm. Xhirimi duhet të bëhet me predha të drejtuara nga teknologjia "gjurmë lazer" në një distancë prej rreth 100-200 km. Armë të tilla do të bëjnë të mundur goditjen e avionëve të armikut të mbrojtur me armë lazer, pasi shpejtësia e madhe dhe madhësia e vogël e predhës së armës hekurudhore do ta bëjnë të vështirë zbulimin dhe shkatërrimin e saj. Prania e një sistemi kontrolli në predhë për RP nuk është për shkak të nevojës për të mposhtur objektiva shumë të manovrueshëm, por nga nevoja për të kompensuar devijimin e boshtit RP gjatë qitjes, për të kompensuar kushtet atmosferike dhe mundësinë e ndryshimit kursi i objektivit brenda rreth 5-15 gradë.
Arma hekurudhore mund të vendoset përgjatë boshtit të avionit për të marrë gjatësinë maksimale të seksionit përshpejtues të fuçisë. Një pyetje e veçantë lind në lidhje me pajisjet e ruajtjes së energjisë për armë të tilla, pasi që edhe fuqia e gjeneratorëve 1-2 MW që sigurojnë energji për armën lazer ka shumë të ngjarë të mos jetë e mjaftueshme për të fuqizuar armën hekurudhore. Necessaryshtë e nevojshme të kuptohet se një armë hekurudhore është teknologjikisht më komplekse, edhe në krahasim me një armë lazer. Nëse shfaqja e RP në anije është praktikisht pa dyshim, atëherë përshtatja e tij për transportuesit e avionëve mund të jetë mjaft e vështirë.
Ardhmja e afërt
Duke folur për avionët luftarakë të së ardhmes, nuk mund të mos përmendim dy projekte premtuese. Para së gjithash, ky është bombarduesi strategjik premtues amerikan B-21 Raider. Paraardhësi i tij, bombarduesi B-2, i cili po zhvillohet në fshehtësi absolute, solli rekordin e ulët të zonës së shpërndarjes efektive (EPR) për një makinë kaq të madhe në botën e aviacionit. Isshtë e mundur që B-21, i cili po zhvillohet për ta zëvendësuar atë, do të përmbajë gjithashtu disa zgjidhje të mëdha. Për shembull, mund të pajiset me armë mbrojtëse lazer dhe aftësinë për të shkatërruar avionët armik duke përdorur një radar të fuqishëm ajror me raketa AFAR dhe rreze të gjatë V-V. Nëse këto aftësi realizohen, B-21 Raider konceptualisht do të jetë afër shfaqjes së avionëve luftarak premtues të diskutuar në këtë artikull (LO mbrojtëse, ngarkesë e madhe municioni).
Në Rusi, zhvillimi i pasardhësit ideologjik të MiG -31 - një kompleks premtues i avionëve me rreze të gjatë (PAK DP) - diskutohet periodikisht. Makina joekzistente në internet u quajt MiG-41. Për momentin, pamja e PD -së e AKP -së nuk është formuar përfundimisht. Supozohet se do të jetë një makinë e rëndë me një shpejtësi fluturimi mbi 3500 km / orë dhe një gamë fluturimi prej rreth 7000 km. Sipas burimeve të tjera, shpejtësia maksimale mund të jetë 4-4.5 M, domethënë 5000-5500 km / orë. Quiteshtë mjaft e mundur që, duke marrë parasysh kohën e parashikuar të zhvillimit të AKP -së PP - 2025-2030, dizajni i saj do të marrë parasysh kërcënimet e mundshme të paraqitura nga armët lazer të vendosura në avionët armik.
përfundimet
Parashikimi i shfaqjes së një kompleksi të aviacionit luftarak për një kohë kaq të gjatë është mjaft i vështirë. A është e mundur në vitin 1920 të parashikohet në mënyrë të besueshme pamja e MiG-15 ose MiG-17 bazuar në pamjen e biplaneve prej druri? Çfarë janë motorët jet, radarët, armët e drejtuara? Vetëm një vidë, një mitraloz, dylbi! Apo të parashikoni në 1945 pamjen e makinave MiG-25 / F-15 që u shfaqën pas rreth 30 vjetësh?
Kompleksiteti i parashikimit shoqërohet si me rreziqet e larta teknike që shoqërojnë zhvillimin e teknologjive thelbësisht të reja, të tilla si një armë lazer, një armë hekurudhore ose një motor shpërthimi, dhe me shfaqjen e paparashikueshme të teknologjive krejtësisht të reja që mund të ndryshojnë rrënjësisht pamjen të sistemeve premtuese të aviacionit.
Pamja e vlerësuar e kompleksit të aviacionit luftarak 2050 u formua bazuar në ekstrapolimin e aftësive të teknologjive ekzistuese që aktualisht janë në fazën fillestare të zhvillimit të tyre.
Faktori që përcakton në masë të madhe pamjen e kompleksit premtues të aviacionit të vitit 2050 është zhvillimi i armëve lazer. Zinxhiri logjik në formimin e shfaqjes së një kompleksi premtues të aviacionit rezulton të jetë përafërsisht si më poshtë:
-shfaqja e lazerëve 100-300 kW në luftëtarët ekzistues të gjeneratës së pestë, në kombinim me raketa të vogla kundër raketave të tipit CUDA (2025-2035);
- stërvitja dhe / ose betejat e vërteta ajrore të avionëve të pajisur me avionë;
-pashmangshmëria e BVB si pasojë e stokut të vogël të municioneve të avionëve të gjeneratës së pestë në kombinim me përgjimin efektiv të raketave V-V LO dhe anti-raketave;
- probabilitet i lartë i humbjes reciproke të avionëve të LO në BVB;
- nevoja për të strehuar pilotin në një kabinë të mbyllur dhe tepricë të sensorëve;
- nevoja për mbrojtje anti-lazer të avionëve dhe armëve;
- nevoja për të rritur municionin;
- rritje në madhësinë dhe peshën e avionit.
Ashtu si në çdo konfrontim midis "shpatës dhe mburojës", pamja e avionëve luftarak premtues do të përcaktohet nga zhvillimi i avancuar i armëve lazer, ose mjeteve të mbrojtjes kundër tyre. Në rast se aftësitë e armëve lazer do të tejkalojnë aftësitë e mjeteve të mbrojtjes kundër tyre (veshje, veshje), pamja e avionëve luftarak premtues do të zhvendoset në atë të diskutuar në këtë artikull. Në versionin e kundërt, pamja e avionëve luftarak premtues do të jetë më afër koncepteve ekzistuese të avionëve relativisht kompakt dhe të manovrueshëm.
