Njerëzit i duan shembujt mbresëlënës të anijeve që mbyten, pluhurat e tymit të pluhurit, urdhrat e dhëna bukur, heroizmin e disa komandantëve dhe frikacakun e të tjerëve. Kjo është arsyeja pse Beteja e Lissit bëri një përshtypje kaq të fortë tek bashkëkohësit. Dhe kjo përkundër faktit se vetëm dy anije u vranë atje: njëra nga një goditje e goditur, tjetra nga një shpërthim municioni i shkaktuar nga një zjarr. Kjo do të thotë, arsyet janë pesëdhjetë e pesëdhjetë. Por "dashi i rrahjes" dukej shumë "më i ftohtë", kështu që vëmendja e përgjithshme u tërhoq ndaj tij. Sidoqoftë, çdo fenomen në kulturën e Homo sapiens kalon në pesë faza në ekzistencën e tij: së pari, fenomeni lind në thellësitë e marrëdhënieve, teknologjive, strukturave të vjetra; pastaj kalon një periudhë zhvillimi; faza e tretë - "kush nuk e dinte këtë!" (dominimi i plotë i fenomenit, teknologjisë, marrëdhënieve; faza e katërt - "recesioni", "largimi nga arena", dhe, më në fund, e fundit - fenomeni, teknologjia, procesi, etj. janë të pranishme diku në "oborrin e shtëpisë". Ajo u ngrit në epokën e Botës së Lashtë, më pas përjetoi një rilindje dhe një fazë të zhvillimit të shpejtë, kur të gjitha anijet luftarake fituan "hundë dashi", pas së cilës dashi, si teknologjikisht ashtu edhe si një metodë e luftës në det, u bë një gjë të së kaluarës. Shumë lexues të VO ishin të interesuar për pyetjen, dhe çfarë i paraprin idesë së përplasjes "në Lissa" dhe përveç "Merrimack" / "Virginia" të famshme? Në fund të fundit, edhe i njëjti "La Gloire" dhe "Warrior" nuk kishte "hundë" dashi? Sidoqoftë, anijet e dashit u shfaqën papritur, dhe kishte më shumë se një "Virginia". Dhe vetëm për një anije të tillë do të tregojmë sot …
Monitori Weehawken po qëllon në Atlanta.
Dhe ndodhi që kur shpërtheu një luftë e brendshme në Shtetet e Bashkuara të Amerikës së Veriut, e gjithë marina mbeti me veriorët, të cilët me ndihmën e saj bllokuan bregdetin e shteteve jugore. Profesioni i "shkelësit të bllokadës" u shfaq (i përshkruar shumë mirë në romanin e M. Mitchell "Gone with the Wind"), dhe, në përputhje me rrethanat, këta "kapitenë të përparimit" kishin nevojë edhe për "anije shkelëse". Ata u minuan në Evropë me grep ose me mashtrim, dhe ndodhi që midis tyre ishte avulli i postës "Feingal" me një zhvendosje prej 700 ton, i ndërtuar në Angli, dhe u lëshua në 1861. Falë dy motorëve me avull që punonin në një helikë, ai mund të zhvillonte një shpejtësi mjaft të mirë prej 13 nyje, e cila ishte mjaft e mjaftueshme për transportin e postës midis porteve të Skocisë.
Në shtator 1861, u ble nga James Bullocks, një banor i jugut në Angli, për të transportuar furnizime ushtarake në Konfederatë. Pastaj ai punësoi një ekuipazh anglez, dhe qëllimi i udhëtimit tregoi portin e Nassau në Bahamas Britanike. Vetëm kur anija ishte tashmë në det, ekipi njoftoi se do të shkonte në Savannah dhe, përveç kësaj, gjithashtu i përkiste Konfederatës.
Ram "Manassas"
Feingal mbërriti në Savannah më 12 nëntor, duke thyer me sukses bllokadën dhe dërguar një ngarkesë të madhe të pajisjeve ushtarake për jugorët. Aty dhe atëherë ishte e mundur të lundronim mbrapa dhe me radhë për të dërguar shpejt pambukun jugor në fabrikat e Liverpool dhe Manchester, por u desh më shumë se një muaj për ta dorëzuar pambukun në Savannah. Ndërkohë, veriorët nuk humbën kohë dhe kështu bllokuan daljen nga lumi Savannah sa ishte e pamundur të dilnit në det në këtë mënyrë. Anija u bllokua dhe në janar 1862 Bullocks vendosi që thjesht t'ia dorëzonte ushtrisë anijen tani të padobishme. Dhe ata vendosën ta shndërrojnë atë në një betejë të aftë për të luftuar anijet e verioreve.
Ndërkohë, ideja e goditjes së armikut në det pikërisht me anë të një goditjeje të kapur zuri mendjen e marinarëve jugorë. Dhe është e qartë pse. Ata nuk kishin anije të barabarta me ato të verioreve dhe duhej të kërkonin mënyra të reja për ta neutralizuar atë. Dhe tashmë në muajt e parë të luftës, jugorët arritën të ndërtojnë betejën "Manassas", e cila kishte një zhvendosje prej 387 ton, një gjatësi prej 44 m dhe një shpejtësi prej 4 nyje. Armatimi i kësaj ene të çuditshme në formë puroje me dy tuba që dilnin jashtë saj (besohet se ishin dy, megjithëse në disa linocuta të kohës përshkruhet si një tub i vetëm) ishte një top i vetëm bombë 64 kilogramësh Dahlgren. Për më tepër, ishte instaluar në hundë në mënyrë që të mund të gjuante vetëm përpara. Dhe kjo anije duhej të sulmonte armikun në këtë mënyrë: së pari duke qëlluar mbi të ndërsa ishte në bark, dhe pastaj duke goditur anën me dashin e saj.
Manassas u nis për betejën e saj të parë më 12 tetor 1861 (domethënë, gjashtë muaj më herët se Virxhinia luftoi Monitorin). Dashi goditi anijen e veriorëve, por doli që ishte rrëshqitëse dhe nuk i bëri dëm armikut. Askush nuk u vra në atë betejë, por duke parë se çfarë "mrekullie" po sulmonte anijet e tyre, veriorët u kapën nga paniku dhe u tërhoqën.
Virginia shkon në betejë …
Por beteja në 24 Prill 1862 për "Manassas" ishte e dyta dhe e fundit. Në të, ai duhej të merrte pjesë në zmbrapsjen e sulmit të anijeve të veriorëve në fortesat Jenson dhe Saint Philip në lumin Misisipi pranë New Orleans. Së bashku me betejën "Louisiana", e cila e mbështeti atë me zjarr, "Manassas" në mënyrë të vazhdueshme u përpoq të kapte pllakën "Pensacola", e cila arriti të shmangë goditjen, dhe fregatën e anijes "Mississippi". Ky i fundit nuk pati sukses, por goditja doli të ishte rrëshqitëse dhe nuk dëmtoi anijen. Por korveta "Brooklyn" nuk mund t'i shmangej dashit. Topi u qëllua, ana e anijes u shpua me një dash, por doli që një gropë qymyri ishte e vendosur në këtë vend, në mënyrë që anija të qëndronte në det. Këtu kazani "Pensokol" u përpoq të godasë "jugun", dhe "Manassas", duke i shmangur dashit, u rrëzua. Nga frika se "super -arma" do të binte mbi veriorët, ekipi e dogji atë.
Si rezultat, u vendos ta shndërronte atë në betejën "Feingal". Emri iu dha "Atlanta" dhe u rindërtua në fabrikën e vëllezërve Tift, të gjithë në të njëjtën në Savannah. Për më tepër, një pjesë e konsiderueshme e fondeve për anijen e re u mblodhën nga gratë patriotike të qytetit. Epo, si u kryen saktësisht veprime të tilla u përshkrua shumë mirë nga Margaret Mitchell në romanin e saj "Gone with the Wind".
Ndryshimi strukturor i anijes konsistonte në sa vijon: për ta kthyer atë në një luftanije në avullore, bordi i lirë u ndërpre në kuvertën kryesore. Pastaj mbi të u ndërtua një kazmat trapezoidal për artileri me mure të pjerrëta. Edhe atëherë, njerëzit e dinin se predhat kërcenin nga forca të blinduara të pjerrëta. Dhoma me rrota u vendos në çatinë e tij, përballë oxhakut të vetëm.
Seksioni i bykut të Atlantës përgjatë dhomës së rrotave.
Nga të gjitha këto ndryshime, zhvendosja e Atlantës arriti në 1006 ton, tërheqja e saj u rrit ndjeshëm dhe shpejtësia e saj ra përgjysmë. Tani ajo nuk mund të zhvillonte më shumë se 10 nyje, por në realitet ajo dha edhe më pak - diçka rreth 7 …
Artileria në anijen e re u vendos në një kazamate, në të cilën kishte deri në tetë porte armësh: një në murin e përparmë, një në pjesën e pasme dhe tre të tjera në secilën anë. Të gjithë ata ishin të mbrojtur me grila të blinduar, të përforcuar në mënyrë që ato të mund të ngriheshin dhe uleshin. Kështu, menjëherë pas goditjes, kur arma u rrokullis për të rimbushur, grilat u mbyllën. Por për shkak të pjerrësisë së fortë të mureve pranë kazamatit, këndet e granatimeve horizontale ishin vetëm 5-7 gradë.
Armët në betejën luftarake ishin sistemet e ngarkimit të surratit të Brooks. Topat e kalibrit 178 mm ishin të vendosur në pjesën e përparme dhe të pasme të kazamatit. Pesha e tyre ishte 6, 8 ton, dhe ata mund të qëllonin predha cilindrike 36 kg, ose bomba prej gize prej 50 kg. Shtë interesante që binarët në kuvertën e këtyre armëve ishin të vendosura në mënyrë që ata të mund të qëllonin jo vetëm përpara dhe prapa, por edhe përgjatë anëve, duke përdorur portet anësore më të afërta të çdo ane për këtë. Nga portet qendrore, armët me pushkë 163 mm mund të gjuheshin. Kështu, kishte vetëm katër armë në bord, por kishte tetë porte armësh.
Në harkun e anijes, krijuesit e saj instaluan një tym të dashit prej hekuri të punuar gjashtë metra të gjatë, të lidhur me kërcellin dhe përveç kësaj të mbajtur në vend me shufra çeliku. Për më tepër, një minierë e gjashtë me një ngarkesë prej 23 kilogram barut u përforcua në hundën e Antantës. Në pozicionin e ruajtur, ajo ishte mbi ujë, por kur anija filloi sulmin, ajo u ul.
Kazemati i topit mbrohej nga dy shtresa "forca të blinduara" të bëra nga pllaka hekuri të mbështjella, të trasha 51 milimetra. Ato ishin bërë nga binarët e vjetër hekurudhorë duke u rrokullisur, kështu që cilësia e lartë e një "forca të blinduara" të tilla nuk ishte në pyetje, megjithëse trashësia e përgjithshme prej 102 milimetra në atë kohë konsiderohej mjaft e mjaftueshme. Për më tepër, për shkak të pjerrësisë së mureve prej 60 gradë, doli që kjo forca të blinduara ishte e barabartë me 200 mm. Armatura ishte e veshur me dru tik 76 mm të trashë dhe dy shtresa dru pishe, 194 mm secila. Pllakat e blinduara ishin të lidhura në rreshtimin e drurit.
Bordi i lirë i anijes ishte i blinduar me një shtresë pllaka të blinduara 51 mm, por kuverta nuk ishte e mbuluar me forca të blinduara. Shtëpia e kuvertës kishte një rezervim të ngjashëm me atë të një kazemati.
Provat në det të "Anlanta" filluan më 31 korrik 1862. Për shkak të mbingarkesës së lartë, byk menjëherë filloi të rrjedhë. Askush nuk mendoi për ventilimin e kazamatit, për shkak të asaj që funksiononin makinat në të, kishte një nxehtësi të tmerrshme, madje edhe forca të blinduara të tij nxeheshin në diell. Anija nuk iu bind drejtimit mirë dhe vazhdoi rrugën. Si rezultat, njëri nga oficerët i dha atij përshkrimin e mëposhtëm:
"Çfarë anije e vështirë, e vështirë, e harruar nga Zoti!"
Antanta u kthye në bankën e të akuzuarve dhe rrjedhjet filluan të riparohen. Si rezultat, deri në nëntor 1862, ajo më në fund hyri në shërbim me flotën e Konfederatës. Dhe tashmë në janar 1863, ajo mori një urdhër për të sulmuar anijet e veriorëve që bllokonin Savannah. Meqenëse në atë kohë beteja në rrugën Hampton tashmë ishte zhvilluar, u vendos që të nxitonin dhe të sulmonin veriorët para se monitoruesit e tyre t'i afroheshin atyre. Por u desh kohë (gati një muaj) për të pastruar rrugën e lirë për "Savannah", por ndërkohë "gjykatë dhe çështje" dy vëzhgues i erdhën në ndihmë skuadronit bllokues të veriorëve.
Pajisja e kullës së monitorit të tipit "Passaik"
Atlanta u përpoq të lundronte më 3 shkurt, duke përfituar nga vala. Por era e kundërt nuk lejoi që uji të ngrihej në nivelin e kërkuar dhe anija nuk mund të kalonte nëpër cekët. Më 19 mars, ajo më në fund doli nga lumi. Ishte planifikuar të hynte në Ngushticën Port Royal, e cila luajti një rol shumë të rëndësishëm si një bazë furnizimi për ushtritë e verioreve. Jugorët duket se kanë zgjedhur momentin e duhur, meqenëse vëzhguesit e veriorëve ishin të vendosur pranë Charleston. Por sekreti ushtarak u zbulua nga dezertorët nga ushtria Konfederative dhe tre vëzhgues u dërguan menjëherë në Port Royal. Pastaj kërcimi filloi me emërimin e komandantëve të skuadronit të jugorëve. Si rezultat, vetëm më 30 maj komandanti i ri vendosi të sulmonte flotën e veriorëve. Por pastaj një nga dy motorët e Atlantës doli jashtë funksionit dhe ajo u rrëzua. Ata e hoqën atë nga sipërfaqja, por përsëri kaloi koha, dhe dy vëzhgues iu afruan anijeve të skuadronit bllokues: "Weehawken" dhe "Nekhent". Në përgjithësi, krijohet përshtypja se askush veçanërisht nga jugorët nuk ishte me nxitim. Ditë pas dite, javë pas jave, si rezultat, vetëm në mbrëmjen e 15 qershorit, "Atlanta", pasi kishte kapërcyer të gjitha pengesat, zbriti me siguri lumin në det dhe u fsheh në një pozicion të kamufluar mirë, duke u përgatitur për të sulmuar federatën e ankoruar monitoron në mëngjes. Commodore Webbs, i cili komandoi operacionin, vendosi të shpërthejë njërin nga monitorët me një minë shtylle dhe ta fundosë tjetrin ose me një dash të goditur ose me zjarr artilerie. Për më tepër, ai ishte aq i sigurt në suksesin e ndërmarrjes së tij sa thirri dy rimorkiatorë për "trofetë e tij të ardhshëm".
Quiteshtë mjaft e mundur që gjithçka do të kishte dalë në atë mënyrë nëse "Entente" do të kishte një shpejtësi më të madhe. Sepse kur më 17 qershor në katër të mëngjesit ajo shkoi në det dhe nxitoi në sulm, rojet në anijet federale jo vetëm që arritën ta vërenin atë dhe të alarmonin, por veriorët gjithashtu kishin kohë të mjaftueshme për të ngritur palë në të dy monitorët Me Prandaj, jugorët nuk arritën t'i kapnin në befasi. Për më tepër, kur distanca midis anijeve u zvogëlua në 2.4 km dhe "Atlanta" gjuajti në monitorin "Weehawken" nga topi i tij i pushkës me hundë 178 mm, gjuajtësi i saj nuk arriti ta godiste atë.
Dhe më tej, më tej "Atlanta", duke mbajtur keq rrugën, përsëri u rrëzua. Ndërkohë, Weehawken iu afrua asaj 270 metra, ktheu frëngjinë dhe gjuajti në mënyrë alternative në anijen e palëvizshme me të dy armët e saj të rënda. Duhet të theksohet se në këtë kohë veriorët në vëzhguesit e tyre të lumenjve të tipit Passaic (të cilëve i përkisnin Weehawken) përdorën armë të qetë Dahlgren, dhe të dy kalibrave: 279-mm dhe 380-mm. Kjo armë u zgjodh për disa arsye. Së pari, kursimet. Fakti është se armët 380 mm ishin shumë të mundimshme për t'u prodhuar dhe të shtrenjta, ndërsa armët 279 mm ishin shumë më të lehta dhe më të lira. Së dyti, marinarët amerikanë menduan se kombinimi i një topi të rëndë, por me ngarkesë të ngadaltë 380 mm me një 279 mm më të lehtë dhe më të shpejtë, do t'u jepte anijeve të tyre fuqi më të madhe zjarri. Por gjithçka doli aspak siç ishte planifikuar. Doli se një armë me gjuajtje më të shpejtë pengoi të ngarkonte një armë me qitje më të ngadaltë me të shtënat e saj, dhe ne duhej t'i qëllonim me një gëlltitje.
Armët e Dahlgren në kullën e monitorit Passaic. Nxjerrë nga Harperts Weekly, 1862
Vini re se topi i qetë 380 mm i Dahlgren ishte në atë kohë arma më e rëndë dhe më e fuqishme detare. Bërthamat e tij prej 200 kilogramësh çeliku ose hekuri në një distancë të shkurtër mund të shpërthejnë armaturën hekuri me dy shtresa 100 milimetra, e cila ka një prirje prej 60 gradë në atë vertikale - domethënë rreth 150 milimetra forca të blinduara prej hekuri që qëndrojnë vertikalisht. Gama e qitjes ishte 2000 metra. Për më tepër, doli, edhe pse jo menjëherë, se topat e rëndë të topit ishin më efektivë kur qëllonin në forca të blinduara të prirura shumë të betejave jugore, pasi ato jepnin më pak rikoshe.
Meqenëse frëngjitë e këtyre monitorëve ishin një kopje e saktë e frëngjisë së "Monitorit" të parë nga Erickson, doli që përqafimet në to ishin shumë të ngushta për armë 380 mm. Nuk kishte kohë për t'i zgjeruar ato dhe ata duhej të qëllonin nga armët pa i nxjerrë ato jashtë kullës, prandaj, për të shmangur tymin nga kulla, u instaluan kuti të veçanta oxhaku në të dy anët e përqafimeve.
Kështu, beteja filloi, arma 279 mm e monitorit qëlloi, por predha fluturoi përtej objektivit. Por goditja e dytë nga arma 380 milimetra goditi kazmatën e Antantës pranë portit të armëve me hark. Një goditje e tmerrshme nga një top topi prej 200 kilogramësh shkatërroi armaturën e tij dhe shkatërroi rreshtimin prej druri. Vërtetë, thelbi ende nuk kaloi nëpër metal dhe dru. Por ajo rrëzoi në kazamat një shatërvan të tërë me patate të skuqura, kështu që ata vranë dhe plagosën të gjithë ekuipazhin e armës së armës me hark. Jugorët u përpoqën të përgjigjen, por përsëri ata nuk goditën.
Ndërkohë, Wickohen u ngarkua dhe pushkatoi përsëri. Predha 279 mm goditi betejën në anën, duke bërë që pllakat e blinduara në të të shpërndaheshin. U formua një rrjedhje, me të cilën asgjë nuk mund të bëhej. Pastaj një e shtënë nga një top 380 mm goditi anën e djathtë të anijes menjëherë pranë portës së armës, e cila pikërisht në atë kohë doli të ishte e hapur. Dhe përsëri një tufë fragmentesh dhe mbeturinash fluturuan në kazem, duke shtrembëruar gjysmën e ekuipazhit të armës. Epo, kur predha e fundit 380 mm shpoi armaturën e timonit dhe plagosi të dy timonistët, Atlanta uli flamurin dhe u dorëzua. Një marinar në bord u vra dhe gjashtëmbëdhjetë u plagosën rëndë. Për më tepër, është interesante që Atlanta arriti të gjuajë shtatë goditje, por nuk goditi as një herë, por Weehawken gjuajti pesë herë dhe goditi katër herë, por Nekhent as nuk kishte kohë të merrte pjesë në betejë. E gjithë lufta zgjati vetëm 15 minuta! Për fitoren mbi anijen e jugorëve, Marina amerikane dha një çmim prej 35,000 dollarë, i cili u nda midis ekuipazheve të dy vëzhguesve dhe anijes me armë "Cimarron", e cila në kohën e dorëzimit ishte gjithashtu pranë anijes luftarake të Jugorët.
Atlanta pasi u riparua nga duart e veriorëve në lumin James.
Veriorët riparuan betejën e kapur dhe e futën në flotën e tyre me të njëjtin emër. Vërtetë, ata zëvendësuan armët e jugorëve me armë të pushkës Parrot: dy armë 203 mm në hark dhe të ashpër, dhe armë 138 mm u vendosën në anët. Ajo kishte një shans për të marrë pjesë në beteja dhe për të qëlluar në jugorët, por ajo nuk bëri asgjë të jashtëzakonshme nën flamurin e ri.
Pas luftës, ajo u dërgua në rezervë, dhe më pas iu shit një personi privat për 25,000 dollarë në maj 1869. Por fati i saj i mëtejshëm doli të ishte interesant dhe tragjik në të njëjtën kohë. Për 26,000 dollarë, Atlanta, e quajtur Triumph, iu shit qeverisë së Republikës së Haitit, e cila ishte në konflikt me Republikën Dominikane fqinje. Shërbimi Doganor i SHBA vonoi dy herë dërgesën e tij, duke besuar se shitja e një anije luftarake në këtë rast ishte një shkelje e neutralitetit, por, me sa duket, kishte të bënte me shumë para, sepse në fund, anija me një ngarkesë armësh dhe municion i lënë në det më 18 dhjetor 1869 të vitit. Po, por nuk arriti në portin e destinacionit dhe u zhduk, askush nuk e di ku dhe ku, kur kalon nga deti. Nëse të huajt nga hapësira, të cilët nxituan të kapin ekuipazhin e saj, janë fajtorë për këtë, apo nëse janë defekte strukturore, sot ne vetëm mund të hamendësojmë për këtë!
