Mos harroni, vëlla, ajo kohë ka kaluar shumë kohë më parë:
pishat dhe deti, perëndimi i diellit;
si i pamë anijet në udhëtim, si i pritëm ata përsëri?
Sa donim të ishim kapitenë
dhe shkoni nëpër botë në pranverë!
Epo, natyrisht, ne u bëmë mjeshtra -
secili në zanatin e tij …
Historia e zakonshme e atyre viteve: pasi mbaroi vetëm 6 klasa, djali nga Odessa Sasha Marinesko shkoi në det si nxënës i një marinari. Pas nja dy vitesh, ai tashmë është një marinar i klasit të parë. Pasi u diplomua në Kolegjin Detar Odessa në 1933, ai ishte shoku i tretë dhe i dytë i kapitenit në avulloret "Ilyich" dhe "Flota e Kuqe". Në Nëntor të të njëjtit 1933, me një biletë për në Komsomol, ai u dërgua në kurset e stafit komandues të RKKF. Aty u zbulua se djali i punës kishte të afërm jashtë vendit, për të cilët ai pothuajse u dëbua (babai i Aleksandrit, Jon Marinesku - rumun; u dënua me vdekje, iku në Odessa, ku ndryshoi mbarimin rumun të mbiemrit në "ukrainas" ").
Pastaj, me sa duket, Alexander Ivanovich Marinesko filloi të shikojë në gotë. Nga viti 1939 ai shërbeu si komandant i M-96. Në të 40 -tën, ekuipazhi i nëndetëses zuri vendin e parë sipas rezultateve të stërvitjes luftarake: standardi i zhytjes prej 35 sekondash u dyfishua - 19.5 sekonda. Komandantit iu dha një orë ari e personalizuar dhe u gradua komandant toger.
Në Tetor 1941, Marinesco u përjashtua nga kandidatët për anëtarësim në Partinë Komuniste All-Union të Bolshevikëve për dehje dhe organizimin e lojërave me letra në divizionin e nëndetëseve, dhe komisarit të divizionit, i cili bëri një rrëmujë, iu dha dhjetë vjet pezullim kampe dhe u dërguan në front. Marinarët po ecnin! Dhe çdo herë - si herën e fundit!
Gjatë luftës, Baltiku i ngjante një supe me petulla: rreth 6 mijë mina u ekspozuan në zonën e ishullit të Gogland, dhe rreth 2 mijë në zonën e ishullit Nargin (Neissaar). Rrugët e drejta për daljen nga Gjiri i Finlandës nuk u minuan vetëm nga gjermanët, por gjithashtu u bllokuan nga rrjeta anti-nëndetëse. Të gjitha nëndetëset tona u përqëndruan në hapësirën e kufizuar të gjirit, dhe shumë rrallë nëndetëset që u nisën për në fushatë u kthyen. Familjet e anëtarëve të ekuipazhit as nuk morën një funeral - vetëm një njoftim: "Zhdukur" …
… Për vite duke lundruar në valë, duke besuar në mënyrë të pamatur në fat, sa prej nesh kanë shkuar në fund
sa pak prej nesh dolën në breg …
"Baby" M -96 ishte në kërkim në 1941 për shërbim ushtarak vetëm një herë - për të kryer patrullim bregdetar jashtë Ishujve Moonsund në fund të korrikut, ndërsa varka nuk u takua me armikun. Më 14 shkurt 1942, një predhë artilerie nga bateria e rrethimit bëri një vrimë një metër e gjysmë në trupin e M-96, e cila ishte në skelë, përmbyti dy ndarje dhe shumë instrumente ishin jashtë funksionit. Riparimi zgjati gjashtë muaj.
Rezulton se kur më 12 gusht 1942, nëndetësja nisi një fushatë të rregullt, ekuipazhi dhe komandanti i saj jo vetëm që nuk kishin stërvitje normale gjatë vitit, i cili përfshinte zhytje dhe stërvitje sulme me torpedo, por ata kurrë nuk panë një armik të vërtetë në det! Përvoja luftarake nuk vjen vetvetiu, kjo duhet të merret parasysh kur "shpalos".
Më 14 gusht, duke gjetur një autokolonë të përbërë nga një bateri lundruese SAT 4 "Helene" dhe dy gomarë të ruajtur nga tre anije patrullimi, Marinesco e sulmoi atë në 11:17 të mëngjesit. Një silur u qëllua në transport nga një distancë prej 12 kabllove. Një minutë më vonë, një zhurmë kërcitje u dëgjua në barkë, e cila u ngatërrua si një shenjë goditjeje. Por "Helene" zbriti me një frikë të vogël (në 1946, anija "e mbytur" u transferua në Marinën Sovjetike).
Varkat e shoqërimit nxituan të bombardojnë zonën. Ata hodhën dymbëdhjetë ngarkesa të thella, nga goditjet hidraulike të të cilave disa nga instrumentet u dëmtuan në varkë, në zonën e rezervuarit të katërt të çakëllit kryesor qepja e bykut shpërtheu, gyrocompass doli jashtë funksionit. Në kthim, na u desh të detyronim disa rreshta fushash të minuara, varka preku minierat tre herë (minrep është një kabllo që e mban minierën në spirancë).
… Duke u lodhur me minrepes, spirancat mbajnë vdekjen
besimi me brirë i të cilit është
na ndihmo të vdesim.
Vetëm - nakosya, merr një kafshim -
afati nuk ka ardhur akoma:
do të ngrihemi nga nëntoka
pi një gllënjkë qielli!..
Bluarja majtas … Kujdes!..
Drejtuesi i dorës së majtë!.. Heshtje?
Ata mbajtën frymën -
me frikë Kjo është luftë:
bushtër që dridhet nën gjunjë, zemra shtypet ne ves …
Për djemtë është pa kohë
uiski …
Në Nëntor 42, M-96 hyri në Gjirin Narva për të ulur një grup zbulimi në një operacion për kapjen e makinës së kriptimit Enigma. Nuk kishte asnjë makinë shifrimi në selinë gjermane, forca e zbarkimit u kthye pa asgjë. Alexander Ivanovich nuk i pëlqeu sesi u takua në breg pas rritjes, dhe pa ceremoni ai dha urdhrin të zhytej pikërisht në skelë. Për një ditë, ekuipazhi festoi kthimin e tyre nën ujë, duke mos i kushtuar vëmendje përpjekjeve të komandës për ta arritur atë.
Por megjithatë, veprimet e komandantit në pozicion u vlerësuan shumë, ai arriti t'i afrohej fshehurazi bregut dhe ktheu forcën e uljes në bazë pa humbje. AI Marinesko iu dha Urdhri i Leninit. Në fund të vitit 1942, atij iu dha grada e kapitenit të rangut të 3 -të, ai u pranua përsëri si kandidat për anëtarësim në CPSU (b); megjithatë, në karakteristikat luftarake për 1942, komandanti i batalionit, kapiteni i rangut të tretë Sidorenko, megjithatë vuri në dukje se vartësi i tij "në breg është i prirur për të pirë shpesh".
Në Prill të 43-të, Marinesco u transferua te komandanti i nëndetëses S-13, në të cilën shërbeu deri në Shtator 1945. Deri në vjeshtën e vitit 1944, C-13 nuk doli në det, dhe komandanti hyri në një histori tjetër "të dehur": Marinesco nuk e ndau mjekun e bukur me komandantin e divizionit të nëndetëseve, Alexander Orl, dhe mbizotëroi mbi të në një luftë - mosveprimi i detyruar relakson dhe dekurajon.
Nëndetësja u nis në një fushatë vetëm në Tetor 1944.
… Perëndim-jug-perëndim! Pikiatë!
Thellësia është njëzet e pesë!
Nga lëvizja e ndarjeve
ndalo! Vazhdo keshtu!
Ai me krahë të bardhë do të na tundë, duke shkuar në një kthesë.
S-13 "Gëzuar!" -
ekuipazhi po bënte shaka …
Ditën e parë, 9 tetor, Marinesko zbuloi dhe sulmoi një transport të vetëm (në realitet - peshkarexha gjermane e peshkimit "Siegfried", 563 lindje). Nga një distancë prej 4, 5 kabllove një breshëri u qëllua nga tre silur - një miss! Dy minuta më vonë - një tjetër silur: miss! Pasi doli në sipërfaqe, C-13 hapi artileri nga armët e nëndetëses 45 mm dhe 100 mm. Sipas vëzhgimit të komandantit, si rezultat i goditjeve, anija (zhvendosja e së cilës Marinesko në raport u mbivlerësua në 5000 ton) filloi të fundosej shpejt në ujë.
Në fakt, peshkarexha humbi vetëm shpejtësinë dhe u përkul, gjë që nuk i pengoi gjermanët, pas largimit të C-13, për të riparuar dëmin dhe për të tërhequr anijen në Danzig (tani Gdansk), deri në pranverën e vitit 1945 ajo u rivendos Me Në të njëjtën fushatë, Marinesco, në përputhje me të dhënat e ditarit të tij, kishte tre mundësi të tjera për të sulmuar, por nuk i përdori ato - ndoshta, bregdetin e njerëzve.
Në 1944, Finlanda u tërhoq nga lufta, BRSS ishte në gjendje të zhvendoste flotën më afër kufijve të Rajhut. Divizioni i nëndetëseve ishte vendosur në Turku. 1945 Marinesko dhe shoku i tij, komandanti i bazës lundruese "Smolny" Lobanov, vendosën të festojnë në restorantin e hotelit. Atje, në restorant, Aleksandri filloi një lidhje me zonjën e hotelit, dhe ai ishte "i mbërthyer" për dy ditë.
Si rezultat, Lobanov ishte në vijën e parë, dhe Marinesko, komandanti i Flotës Baltike të Flamurit të Kuq, Admirali V. F. Tributs donin të ndiqnin penalisht një gjykatë ushtarake, por siguruan një mundësi për të shlyer fushatën e ardhshme (nuk kishte njeri që ta zëvendësonte, nga trembëdhjetë nëndetëset e mesme që luftuan në Baltik, vetëm S-13 mbijetuan).
… Dhe nxitoi para rreshtit:
… Hani nënën tuaj!..
Unë do të organizoj për ju, kurva! …
Gjuaj!.. Gjuaj!.."
S-13, në fakt, u bë e vetmja "nëndetëse dënimi" e Marinës Sovjetike për të gjitha vitet e luftës. Siç është e qartë nga të gjitha sa më sipër, S-13 dhe komandanti i tij, as në fitoret reale as në ato të shpallura, qartë nuk shkuan në majë.
Fushata e pestë ushtarake e nëndetëses S-13 dhe shkatërrimi i anijes "Wilhelm Gustloff" ra në historinë e luftës nëndetëse si "sulmi i shekullit", dhe ato janë përshkruar me bollëk. Sipas të dhënave moderne, 406 marinarë dhe oficerë të divizionit të dytë të stërvitjes të forcave nëndetëse, 90 anëtarë të ekuipazhit të vet, 250 ushtarë femra të flotës gjermane dhe 4,600 refugjatë dhe të plagosur, përfshirë gati 3 mijë fëmijë, u vranë me Gustloff Me Gjatë Luftës së Ftohtë, shtypi perëndimor fajësoi vazhdimisht Marinesco për këtë fakt, por avioni fluturoi nën flamurin Kriegsmarine dhe nuk mbante shenjat e Kryqit të Kuq.
Nga nëndetëset, 16 oficerë vdiqën (përfshirë 8 të shërbimit mjekësor), pjesa tjetër ishin kadetë të trajnuar dobët të cilët kishin nevojë për të paktën një kurs tjetër trajnimi gjashtëmujor. Prandaj, përkundër deklaratave të komandantit të divizionit të nëndetëseve Alexander Orel dhe shtypit sovjetik për vdekjen e 70-80 ekuipazheve, nëndetëset e vdekur mund të formonin vetëm 7-8 ekuipazhe nëndetëse (ekuipazhi i nëndetëses më të zakonshme gjermane të tipit VII ishte 44- 56 persona).
Në të njëjtën fushatë, më 10 shkurt 1945, "esca e pafat" mbyti transportin "Gjeneral von Steuben", në bordin e të cilit 2,680 ushtarë dhe oficerë të plagosur të Rajhut, 270 personel mjekësor, rreth 900 refugjatë, plus një ekuipazh 285 persona u evakuuan. Si rezultat, për sa i përket numrit të tonit të regjistruar bruto të mbytur, si dhe fuqisë punëtore të shkatërruar, Marinesko doli në krye midis nëndetëseve sovjetike në një udhëtim.
Për anijet e armikut të mbytur, komandantët e nëndetëseve morën jo vetëm çmime, por edhe shpërblime të mira parash. Në Finlandë, Marinesko bleu një Opel me shpërblimet e tij dhe nuk donte të ndahej me të kur, në fund të luftës, u mor një urdhër për t'u zhvendosur në Liepaja. Automjeti u përforcua në kuvertën e flamurit të kuq C-13 dhe kaloi me sukses Baltikun.
Ky truk i kushtoi Marinesco karrierën e tij si komandant nëndetëse. Më 14 shtator 1945, u dha urdhri Nr. 01979 i Komisarit Popullor të Marinës, Admirali i Flotës NG Kuznetsov: "Për qëndrimin neglizhent ndaj detyrave zyrtare, dehjen sistematike dhe shthurjen shtëpiake të komandantit të Flamurit të Kuq nëndetësja C-13 e Brigadës së Flamurit të Kuq të nëndetëseve të Flotës Baltike të Flamurit të Kuq, Kapiteni i rangut të tretë Marinesko Alexander Ivanovich duhet të hiqet nga posti i tij, të ulet në gradën e togerit të lartë dhe të vendoset në dispozicion të këshillit ushtarak të së njëjtës flota ".
Për vetëm një muaj, A. I. Marinesko shërbeu si komandant i minave të minave T-34 në zonën e mbrojtjes detare të Talinit. Më 20 nëntor 1945, me urdhër të Komisarit Popullor të Marinës Nr. 02521, toger i lartë A. Marinesko u transferua në rezervë.
Pas luftës në 1946-1949 A. I. Marinesko punoi si kapiten i lartë në anijet e Kompanisë së Transportit Tregtar Shtetëror Baltik, shkoi në portet e Belgjikës, Holandës, Anglisë. Në 1949-1950 ai ishte zëvendës drejtor i Institutit Kërkimor të Leningradit për Transfuzionin e Gjakut.
I dënuar më 14 dhjetor 1949, me tre vjet burg sipas nenit 109 të Kodit Penal të RSFSR (shpërdorim detyre) dhe Dekretit të Presidiumit të Sovjetit Suprem të BRSS të 26 qershor 1940 "Për kalimin në një tetë -një ditë pune, një javë pune shtatë-ditore dhe për ndalimin e largimit të paautorizuar të punëtorëve dhe punonjësve nga ndërmarrjet dhe institucionet."
A. I. Marinesko e kreu dënimin e tij në peshkimin në Nakhodka, dhe nga 8 shkurti deri më 10 tetor 1951, në kampin e punës së detyruar Vanino të Dalstroy. Më 10 tetor 1951, Marinesco u lirua herët nga burgu dhe në bazë të një akti amnistie të 27 marsit 1953, dënimi i tij u hoq.
Pas lirimit të tij, ish-komandanti i nëndetëses "S-13" në periudhën nga fundi i 1951 deri në 1953 punoi si topograf i ekspeditës Onega-Ladoga, që nga viti 1953 ai drejtoi një grup të departamentit të furnizimit në uzinën e Leningradit "Mezon". Alexander Ivanovich Marinesko vdiq në Leningrad më 25 nëntor 1963 dhe u varros në varrezat Teologjike. 27 vjet më vonë, me Dekret të Presidentit të BRSS të 5 majit 1990, atij iu dha titulli Hero i Bashkimit Sovjetik - pas vdekjes …
Deri më tani, mosmarrëveshjet nuk pushojnë, kush është ai - një hero apo një i përtac, një viktimë e rrethanave apo një kriminel? Një burrë nuk është një buton nga mbathjet, ju nuk mund t'i caktoni atij një artikull të caktuar ose të "bluani" në një standard të caktuar. Nuk na takon ta gjykojmë …
… Mjerisht mbrëmja do të digjet, dhe skelë do të shkrihet në errësirë, dhe pulëbardha e bardhë fluturon
pershendetje nga jeta e kaluar …
Nga përfundimi i Luftës së Dytë Botërore deri në vdekjen e tij, emri Marinesco u ndalua. Por në historinë e pashkruar të flotës ruse, e cila është formuar në dhomat e pirjes së duhanit, ai ishte dhe mbetet nëndetësja më e famshme legjendare!
