Në maj 1918, një oficer italian, një falës për aviacionin ushtarak, G. Douet vendosi të bënte publike pikëpamjet e tij në formën e romanit fantastik Fitorja me krahë. Në libër, ai "furnizoi" Gjermaninë me dy mijë tanke kolosale Krupp prej 4000 ton (!) Pesha, me 6 naftë me 3000 kf secila. (2 prej tyre janë rezervë), me një shpejtësi prej 4 km / orë, duke spërkatur lëng zjarri në një sipërfaqe të një gjysmërrethi me një rreze prej 100 m, … ekuipazhi - vetëm 2 persona. " Douai kishte nevojë për përbindësha të tillë vetëm për të vendosur fuqinë e "ushtrisë ajrore ndër aleate" të ofruar prej tij, duke shtypur ushtritë gjermane dhe austriake në roman me goditje në komunikimet e pasme. Sigurisht, në fakt, Gjermania nuk do të ndërtonte përbindësha të tillë, por ideja e një "kështjelle të lëvizshme" ende gjeti shprehjen e saj ekstreme në formën e rezervuarit të parë super të rëndë të mishëruar në metal.
Tashmë në fund të marsit 1917, Shtabi i Komandës së Lartë lëshoi kërkesa për një "supertank" që peshonte deri në 150 tonë. Volmer mori një detyrë përkatëse nga Inspektorati i Trupave të Automjeteve. Ministria e Luftës miratoi projektin "K-Wagen" (Kolossal-Wagen ose thjesht Kolossal) më 28 qershor 1917. Supozohej se tanku do të kishte forca të blinduara 30 mm, dy ose katër topa të kalibrit 50-77 mm, katër mitralozë, dy flakadanë, një ekuipazh prej 18 personash, dy motorë 200-300 kf secili dhe do të ishte në gjendje për të kapërcyer një hendek deri në 4 m të gjerë.zhvillimi i projektit dhe krijimi i mostrës së parë zgjati një vit, por Shtabi i Komandës së Lartë e reduktoi këtë periudhë në tetë muaj. Programi dukej i fortë - ndërtimi i 100 tankeve me porosinë fillestare për 10. Kostoja e vlerësuar e një automjeti të tillë nuk është më pak se 500 mijë Reichsmarks. Projektuesit u përballën me një detyrë të vështirë - shumica e njësive dhe pjesëve duhej të ridizajnoheshin.
Paraqitja e rezervuarit "K" në tërësi u huazua nga britanikët: gjurmët mbuluan trupin, dhe armatimi - 4 topa dhe mitralozë - u instalua në sponsorë të gjerë dhe në përqafime anësore. Sidoqoftë, rregullimi relativ i ndarjeve ishte i ngjashëm me atë të A7VU: ndarjet e kontrollit dhe luftimit ishin përpara, ndarjet e transmetimit të motorit ishin prapa. Në të njëjtën kohë, ndarja e luftimeve pa sponsorë dhe ndarja e motorit zinin afërsisht të njëjtin vëllim të bykut. Ekuipazhi ishte përsëri një rekord - 22 persona.
Ndarja e kontrollit strehonte dy shoferë. Një dhomë cilindrike e kontrollit (frëngji) me vrima shikimi përgjatë perimetrit dhe një çati në çati ishte montuar në çatinë e rezervuarit në pjesën e përparme. Dhoma me rrota ishte menduar për komandantin e tankeve dhe oficerin e artilerisë.
Trupi i rezervuarit u mblodh nga fletë të mëdha të mbështjella, të lidhura në kornizë me thumba dhe bulona. Sponsorët e lëvizshëm kishin një formë komplekse. Muret e pjerrëta të përparme dhe të pasme të pjesës së zgjeruar të sponsonit kishin përqafime armësh, në të cilat ishte instaluar një armë kaponier 77 mm me një rrufe gjysmëautomatike. Pjesa e lëkundur e armës ishte montuar në një piedestal të rrotullueshëm me një mburojë gjysmë cilindrike dhe një mbrojtës të fortë. Në të majtë të gardhit ishte vendi i sulmuesit. Për të synuar, ai përdori një pamje teleskopike dhe volantë bosht të përbashkët. Në murin e përparmë të sponsorit, në qoshe ishte instalimi i mitralozit MG.08. Të njëjtat montues të mitralozit ishin në pjesën e pasme të ngushtë të gropës, në anët dhe në fletën ballore të ndarjes së kontrollit.
Zjarri nga mitralozët e pasëm duhej të kryhej nga mekanikë, detyra kryesore e të cilëve ishte të monitoronin gjendjen e motorit dhe transmetimit. Instalimi i armëve plotësoi të njëjtën kërkesë të një zjarri rrethor - në çdo drejtim tank "K" mund të përqendrojë zjarr me densitet afërsisht të barabartë. Kishte grila ventilimi në çatinë e sponzoneve.
Tashmë pesha e projektimit të rezervuarit detyroi kërkimin e motorëve më të fuqishëm. Për grupin motorik, ne zgjodhëm dy motorë Daimler 650 kf. Tubat e shkarkimit me silenciatorë dhe radiatorë u nxorrën në çati në pjesën e pasme të trupit. Stoku i benzinës ishte 3000 litra. Shasia u dallua nga origjinaliteti i modelit: rrotullat me fllanxha të tipit hekurudhor ishin bashkangjitur jo në trupin e rezervuarit, por në shinat e shinave. Trupi në anët ishte i mbuluar me udhëzues hekurudhor, përgjatë të cilave gjurmët u "rrokullisën". Gjurmët u mblodhën me bulona dhe thumba. Rrota e makinës është e montuar në pjesën e pasme, degët e sipërme të shinave me degët zbritëse të përparme dhe të pasme ishin të mbuluara me një çati të blinduar, e cila kaloi në ekrane të blinduara të lakuara.
Ishte planifikuar të pajiset rezervuari me mjete komunikimi - një vend për operatorin e radios u mor para ndarjes së motorit. Për transport me hekurudhë, "K" mund të çmontohet në 15 - 20 pjesë. Mënyra se si duhej të kryhej përdorimi luftarak i kolosëve të tillë është mjaft e vështirë të kuptohet. Natyrisht, komanda besonte në mundësinë e thyerjes së frontit aleat në disa vende (mbani mend "makinën e Kaiserit" fantastike) me ndihmën e fortesave të lëvizshme - një ide që lindi në ato vite në të gjitha vendet ndërluftuese. Sidoqoftë, më 18 tetor 1917, Departamenti Eksperimental i Inspektoratit të Trupave të Automjeteve njohu që tanku i tipit K ishte i përshtatshëm vetëm për luftime në llogore. Për sa i përket armatimit, "K" ishte një bateri artilerie dhe mitralozi të instaluar në një "fortesë të lëvizshme". Hapësira e madhe e vdekur në fushën e shikimit nga dhoma e kontrollit ishte e tolerueshme vetëm për një rezervuar "pozicioni".
Kontrata për ndërtimin e pesë kopjeve të "K" u lidh me uzinën mbajtëse të topit "Ribe" në Berlin-Weissensee, për pesë të tjerë-me "Wagonfabrik Wegman" në Kassel. Ndërtimi i tankeve filloi në prill 1918. Deri në fund të luftës, një tank ishte pothuajse i përfunduar në Ribe; një byk i blinduar dhe një grup njësish dhe kuvendesh kryesore, përveç motorëve, ishin gati për të dytin. Pas humbjes së gjermanëve dhe përfundimit të Traktatit të Versajës, e gjithë kjo u hoq.
Vini re se pas një çerek shekulli, Gjermania përsëri ndërtoi dy nga tanket më të rënda - 180 ton "Maus", të cilat gjithashtu nuk morën pjesë në asnjë betejë. Shtë kureshtare që në të dy luftërat botërore, pasi kthesa e ngjarjeve nuk ishte në favor të tyre, udhëheqja ushtarake gjermane lëshoi detyra dhe ndau burime për "supertankat". Të dyja herë, projektuesit vendosën një numër idesh dhe zgjidhjesh origjinale në këto përbindësha, dhe të dyja herë kolosi doli të ishte në rolin e një fëmije të vdekur.
