Industria hapësinore ruse operon automjete lëshimi të disa klasave dhe llojeve. Për të zgjidhur disa probleme, astronautikët kanë nevojë për raketa super të rënda, por për momentin vendi ynë nuk ka pajisje të tilla. Sidoqoftë, një projekt premtues tashmë është duke u zhvilluar. Gjatë viteve të ardhshme, industria do të duhet të zhvillohet dhe të sjellë në provë raketën premtuese Energia-5V.
Ekzistenca e planeve për krijimin e një automjeti lëshimi super të rëndë Energia-5V u njoftua vjeshtën e kaluar. Në mes të nëntorit 2016, një konferencë u mbajt në Moskë kushtuar problemeve të zhvillimit të teknologjisë së raketave dhe hapësirës. Gjatë kësaj ngjarje, Drejtori i Përgjithshëm i Korporatës Energjia Raketë dhe Hapësirë me emrin V. I. S. P. Mbretëresha Vladimir Solntsev. Sipas kreut të organizatës më të madhe, ka plane për të krijuar një automjet premtues super të rëndë. Në të njëjtën kohë, është planifikuar të përdoret një qasje shumë interesante për formimin e pamjes së raketës.
U propozua të ndërtohet një raketë e re në baza modulare. Komponentët kryesorë duhej të huazoheshin nga projektet ekzistuese ose në zhvillim të raketave. Pra, faza e parë dhe e dytë duhet të merret nga projekti i raketës premtuese të klasës së mesme "Phoenix". Faza e sipërme me motorë që përdorin karburant hidrogjeni ishte planifikuar të huazohej nga raketa e rëndë e projektuar Angara-A5V. Siç vuri në dukje V. Solntsev, projekti Energy-5V propozon krijimin e një lloj projektuesi, nga i cili do të jetë e mundur të mblidhet një bartës i konfigurimit të dëshiruar me karakteristikat e kërkuara. Qëllimi i kësaj qasjeje është të zvogëlojë kohën e përfundimit të punës dhe koston e projektit.
Në kohën kur u njoftua informacioni në lidhje me projektin premtues "Energia-5V", tashmë kishte informacione të caktuara në lidhje me dy automjete të tjera lëshimi të planifikuara për t'u përdorur si burim përbërësish dhe montimesh. Kështu, dihet që raketa Angara-A5V është një variant i një projekti tjetër të familjes së saj, i karakterizuar nga përdorimi i një faze të tretë me motorë të fuqizuar nga një çift karburant hidrogjen-oksigjen. Një modernizim i tillë i projektit ekzistues, sipas llogaritjeve, lejon një rritje të dukshme të ngarkesës.
Burimi i dytë i agregateve është mjeti lëshues i klasës së mesme Phoenix. Një raketë e tillë do të jetë në gjendje të ngrejë deri në 17 tonë ngarkesë në orbitën e tokës së ulët, përfshirë anijen kozmike të drejtuar. Gjithashtu, raketa do të jetë në gjendje të lëshojë 2.5 tonë ngarkesë në orbitën gjeostacionare, për të cilën do të ketë nevojë për një fazë të sipërme. Zhvillimi i Phoenix është planifikuar të fillojë në 2018 dhe të përfundojë deri në 2025. Vitin e kaluar u bë e ditur se në të ardhmen, njësitë e kësaj rakete mund të përdoren për të krijuar një transportues premtues të një klase të rëndë ose super të rëndë.
Vitin e kaluar, u shpallën vetëm planet më të përgjithshme që përcaktojnë rrjedhën e punës së mëtejshme në fushën e automjeteve premtuese të lëshimit. Disa muaj më vonë, disa detaje të projektit të ardhshëm Energia-5V u bënë të njohura. Siç doli, industria e raketave dhe hapësirës planifikon të ofrojë dy variante të raketës në të njëjtën kohë me karakteristika dhe aftësi të ndryshme.
Informacioni në lidhje me planet e reja për një projekt premtues u botua në fund të janarit nga agjencia e lajmeve TASS. Informacioni është marrë nga një burim i paidentifikuar në industrinë e hapësirës. Në të njëjtën kohë, u vu re se qendra e shtypit e RSC Energia nuk pranoi të komentonte një lajm të tillë. Sidoqoftë, në këtë rast, informacioni i publikuar është me interes të madh.
Një burim nga agjencia TASS tha se në atë kohë pamja e përafërt e dy automjeteve të lëshimit super të rëndë ishte përcaktuar menjëherë. Dy versione të raketës Energia-5V morën emrat e tyre të punës, Energia-5V-PTK dhe Energia-5VR-PTK. Studimet paraprake për dy projekte ishin planifikuar t'i paraqiteshin menaxhmentit të korporatës Energia, si dhe organizatave kryesore të industrisë së raketave dhe hapësirës.
Sipas informacionit të lëshuar, raketat e të dy llojeve do të ndërtohen sipas një skeme me tre faza dhe do të përdorin motorë të lëngshëm. Propozohet të pajiset faza e parë dhe e dytë e dy raketave me motorë RD-171MV. E para duhet të marrë katër produkte të tilla, e dyta - dy. Faza e tretë do të duhet të pajiset me dy motorë RD-0150 që përdorin karburant hidrogjeni. Dy variantet e raketës do të jenë të ngjashme në karakteristikat e tyre, por pritet të sigurojë një ndryshim në aftësitë.
Mjeti i lëshimit Energia-5V-PTK, sipas llogaritjeve ekzistuese, do të ketë një masë lëshimi prej 2368 ton. Ajo do të jetë në gjendje të lëshojë deri në 100 tonë ngarkesë në orbitën e tokës së ulët. Do të jetë e mundur të dërgohen deri në 20.5 ton në orbitën rrethujore. Projekti Energia-5VR-PTK propozon pajisjen e raketës me një fazë të sipërme me motorë me karburant hidrogjeni. Në këtë konfigurim, mjeti lëshues do të ketë një masë lëshimi prej 2346 ton. Përdorimi i një stade të sipërme do të japë përparësitë përkatëse në zgjidhjen e problemeve të caktuara.
Kur përdorni raketa Energia-5V për dërgimin e një anije kozmike të drejtuar "Federata" ose një modul premtues të ngritjes dhe uljes për një ekspeditë hënore në orbitë, është e mundur të përdorni të ashtuquajturin. tërheqje ndërorbitale. Ky produkt mund të dizajnohet dhe ndërtohet në bazë të një prej fazave ekzistuese të sipërme të familjes DM.
Gjatë muajve të ardhshëm, ndërmarrjet e industrisë së raketave dhe hapësirës vazhduan të punojnë në kuadrin e një projekti premtues. Ndër të tjera, u përcaktuan datat e përafërta për krijimin e raketave të reja bartëse dhe komplekset e lëshimit për funksionimin e tyre. Më 8 qershor, agjencia TASS publikoi të dhëna të reja mbi planet për raketën Energia-5V. Si më parë, informacioni u mor nga një burim i paidentifikuar në industri. Për më tepër, ngjashëm me raportet e mëparshme, punonjësit e TASS nuk ishin në gjendje të merrnin komente nga zyrtarët, këtë herë nga korporata shtetërore Roscosmos.
Sipas një burimi të paidentifikuar, një kompleks lëshimi për raketat Energia-5V do të ndërtohet në kozmodromin Vostochny. Sipas planeve aktuale, punimet ndërtimore do të përfundojnë në 2027. Nisja e parë e automjetit super të rëndë nga pllaka më e re e lëshimit do të bëhet në 2028. U njoftuan gjithashtu disa veçori të kompleksit të ardhshëm. Siç doli, planet aktuale të industrisë së raketave dhe hapësirës nënkuptojnë krijimin e një platforme lëshimi universale.
Një burim i TASS tha se jastëku i lëshimit për Energia-5V do të ndërtohet sipas të njëjtave parime si kompleksi universal i nisjes 17P31 për mjetin lëshues Energia. Ky kompleks u ndërtua tre dekada më parë në vendin Nr. 250 të kozmodromit Baikonur dhe më pas u përdor për dy lëshime të raketës super të rëndë Energia. Nuk u specifikua se cilat parime të tabelës fillestare për Energjinë e vjetër duhet të transferohen në projektin e ri.
Argumentohet se blloku i lëshimit të raketës Energia-5V do të jetë universal dhe do të lejojë lëshimin e llojeve të ndryshme të pajisjeve. Me ndihmën e tij, do të jetë e mundur të dërgoni raketa premtuese të klasës së mesme "Soyuz-5" në hapësirë, si dhe transportues të tjerë të bërë në bazë të tyre duke lidhur disa blloqe. Ndër të tjera, një kompleks i tillë lëshimi mund të përdoret së bashku me raketat premtuese super të rënda të familjeve Angara dhe Energia-5V.
Gjithashtu më 8 qershor, u bë e ditur për planet për të përshpejtuar zhvillimin e një rakete super të rëndë. Zëvendëskryeministri Dmitry Rogozin tha se udhëheqja e industrisë kishte marrë një vendim për të përshpejtuar punën në një mjet lëshimi super të rëndë. Për të zgjidhur probleme të tilla, puna kërkimore ka filluar tashmë në motorin e ri RD-0150. Në të ardhmen e afërt, ky projekt do të hyjë në fazën e projektimit eksperimental.
Sipas zëvendëskryeministrit, motori premtues do të përdoret në raketën Angara-A5V dhe do të rrisë kapacitetin mbajtës të tij në 37 tonë. Në të ardhmen, ky termocentral është planifikuar të përdoret si pjesë e fazës së tretë të raketë super e rëndë, e cila aktualisht është duke u krijuar.
Pas publikimit të lajmeve në lidhje me ndërtimin e planifikuar të kompleksit të lëshimit në kozmodromin Vostochny, përshpejtimin e punës në përgjithësi dhe fillimin e zhvillimit të një motori të ri, mesazhe të reja në lidhje me projektin premtues "Energia-5V" nuk u shfaqën. Kështu, për momentin, dihet vetëm informacioni më i përgjithshëm në lidhje me projektin, si dhe karakteristikat e pritshme të pajisjeve të përfunduara. Quiteshtë mjaft e kuptueshme që informacioni i llogaritur i paralajmëruar i të dhënave dhe parametrave mund të ndryshojë dukshëm në të ardhmen. Përveç kësaj, pikat themelore të projektit mund të rishikohen. Së fundi, për një arsye ose një tjetër, zhvillimi i transportuesve super të rëndë mund të anulohet plotësisht.
Duhet të theksohet se, përkundër ngjashmërisë së emrave dhe përkatësisë në të njëjtën klasë, raketa premtuese Energia-5V nuk lidhet drejtpërdrejt me automjetin e lëshimit të krijuar tre dekada më parë. Siç vijon nga informacionet e botuara më parë, një projekt i ri raketash super i rëndë do të krijohet në bazë të ideve, zgjidhjeve, përbërësve dhe kuvendeve moderne. Pra, për të kursyer kohë dhe para, autorët e projektit po konsiderojnë mundësinë e përdorimit të gjerë të moduleve të mëdha të huazuara nga modelet ekzistuese të raketave.
Dihet se faza e parë dhe e dytë e raketave Energia-5V-PTK dhe Energia-5VR-PTK do të ndërtohen në bazë të njësive përkatëse të planifikuara për zhvillim në kuadër të projektit Phoenix. Faza e tretë, nga ana tjetër, do të huazohet nga "Angara-A5V" e rëndë, e cila gjithashtu është larg testimit. Raketa do të jetë në gjendje të përdorë fazat e sipërme ekzistuese dhe të ardhshme. Një qasje e tillë vërtet do të bëjë të mundur përshpejtimin dhe uljen e kostos së zhvillimit të projektit, edhe pse nuk do të bëjë të mundur zbatimin e të gjitha planeve në të ardhmen e afërt. Fakti është se fluturimi i parë i raketës Angara-A5V është planifikuar për vitin 2023, dhe Phoenix do të fillojë për rreth dy vjet. Për të hartuar dhe përgatitur për testimin e "Energia-5V" do të duhet të presë për përfundimin e projekteve të ndërlidhura të përdorura si burim nyjesh.
Situata është e ngjashme me motorët. Sipas raporteve nga fillimi i vitit, faza e parë dhe e dytë e transportuesit super të rëndë do të pajisen me motorë RD-171MV. Me sa dihet, një modifikim i tillë i RD-171 ekzistues nuk është ende gati dhe do të shfaqet vetëm në të ardhmen e parashikueshme. Motori RD-0150 gjithashtu nuk ekziston akoma, dhe zhvillimi i tij është në fazat e hershme. Kështu, mungesa e motorëve të nevojshëm do të parandalojë përfundimin e projektit Energia-5V në të ardhmen e afërt.
Karakteristikat e shpallura të automjetit premtues të lëshimit super të rëndë janë me interes të madh. Disa muaj më parë u bë e ditur se raketat mund të dërgojnë deri në 100 tonë ngarkesë në orbitën e tokës së ulët, dhe pak më shumë se 20 ton do të dërgohen në Hënë. Duke përdorur fazat e sipërme të një modeli ose të një tjetri, do të jetë e mundur për të marrë rezultatet përkatëse. Për momentin, automjetet e lëshimit serik me karakteristika të ngjashme nuk përdoren në botë. Disa projekte janë duke u zhvilluar, por deri më tani ata nuk kanë qenë në gjendje të arrijnë në nisjen e provave.
Shfaqja e një automjeti lëshimi super të rëndë mund të ketë ndikimin më serioz në zhvillimin e mëtejshëm të kozmonautikës ruse. Në të kaluarën, në vendin tonë u bënë përpjekje për të zotëruar këtë drejtim, por ato, për një arsye ose një tjetër, nuk dhanë rezultate reale. Kështu, raketa e parë super e rëndë vendase N-1, e aftë të vendosë 75 tonë ngarkesë në orbitën e tokës së ulët, u testua katër herë dhe të gjitha lëshimet përfunduan në një aksident. Në mesin e viteve shtatëdhjetë, programi u mbyll në favor të një projekti të ri.
Përpjekja tjetër për të zotëruar drejtimin super të rëndë ishte projekti Energia. Ngarkesa maksimale e një rakete të tillë ishte 100 ton. Ajo mund të lëshohej në orbitë si anije kozmike tradicionale ashtu edhe mjet transporti të ripërdorshëm Buran. Në 1987-88, u bënë dy lëshime provë, pas së cilës puna duhej të ndalet. Projekti doli të ishte shumë i shtrenjtë për t’u zbatuar në atë kohë. Kolapsi i Bashkimit Sovjetik çoi në mbylljen e projektit.
Në të ardhmen, u propozua vazhdimisht të krijohej një projekt i ri i një automjeti lëshimi super të rëndë. Për shembull, për një kohë të caktuar u mor parasysh mundësia e zhvillimit të një projekti të tillë brenda familjes Angara. Sidoqoftë, për arsye teknike dhe ekonomike, u vendos të kufizohemi vetëm në pajisje të rënda. Krijimi i një transportuesi super të rëndë u shty për një kohë të pacaktuar.
Një diskutim tjetër mbi mundësinë e krijimit të një rakete të tillë filloi disa vjet më parë. Vitin e kaluar, planet specifike u shpallën, dhe në fillim të vitit 2017 u bë e njohur për formimin e pamjes teknike të dy raketave menjëherë me karakteristika të ngjashme dhe aftësi të ndryshme. Sipas të dhënave të fundit, këto projekte do të sillen në testim vetëm në fund të dekadës së ardhshme. Në 2027, kompleksi i nevojshëm i nisjes do të përfundojë në kozmodromin Vostochny, dhe lëshimi i parë do të bëhet në 2028. Në të njëjtën kohë, ka arsye të besohet se këto kushte mund të zhvendosen në të majtë, pasi udhëheqja e vendit mori një vendim themelor për të përshpejtuar punën.
Deri më sot, industria vendase e raketave dhe hapësirës ka arritur të fillojë zhvillimin e një numri automjetesh premtuese lëshimi, të cilat në të ardhmen do të duhet të zëvendësojnë modelet ekzistuese dhe ato funksionale. Planet ekzistuese nënkuptojnë krijimin e raketave të të gjitha klasave, nga ato të lehta në super të rënda. Kjo do të bëjë të mundur jo vetëm modernizimin e flotës së automjeteve të lëshimit duke zëvendësuar pajisjet e vjetruara, por edhe zgjerimin e aftësive të astronautikës vendase, si dhe rritjen e potencialit të saj konkurrues. Sidoqoftë, do të duhet shumë kohë për të përfunduar të gjitha planet dhe për të krijuar të gjitha raketat e dëshiruara - rezultatet e para të programeve aktuale do të shfaqen jo më herët se në fund të kësaj dekade.
