Kina po zhvillon programin e saj raketor dhe hapësinor dhe po eksploron drejtime të reja. Ditën tjetër, u krye një fluturim i një anije kozmike premtuese të ripërdorshme. Shumica e të dhënave në lidhje me këtë ngjarje dhe vetë anijen nuk janë botuar ende, gjë që, megjithatë, nuk parandaloi shfaqjen e versioneve dhe vlerësimeve të ndryshme.
Sipas të dhënave zyrtare
Më 4 shtator, agjencia e lajmeve Xinhua njoftoi një nisje të re në hapësirë nga kozmodromi Jiuquan. Automjeti i lëshimit Changzheng-2F lëshoi një anije kozmike të ripërdorshme në orbitë. U raportua se pajisja do të qëndrojë në orbitë për ca kohë, pas së cilës do të nisë dhe do të ulet në zonën e planifikuar. Qëllimi i fluturimit u quajt zhvillimi i teknologjive të ripërdorshme dhe sigurimi i mbështetjes për përdorimin paqësor të hapësirës.
Më 6 shtator, Xinhua njoftoi uljen e suksesshme të anijes. Misioni dy-ditor përfundoi në zonën e caktuar. Fluturimi i suksesshëm është quajtur një përparim i rëndësishëm në kërkimin teknologjik. Për më tepër, u tregua se ai siguroi përvojë për zhvillimin e metodave më të lira dhe më të përshtatshme për dërgimin e ngarkesave në orbitë. Qëllimi paqësor i projektit u theksua përsëri.
Çuditërisht, të dy raportet zyrtare nuk përmendën ndonjë detaj teknik ose tjetër. Emri, klasa dhe karakteristikat e anijes mbeten të panjohura. Për më tepër, materialet fotografike dhe video të nisjes nuk janë publikuar ende. Vendi dhe mënyra e uljes nuk janë specifikuar.
Falë objekteve të huaja të kontrollit të hapësirës, informacioni u shfaq në lidhje me parametrat orbitorë të anijes kozmike kineze. Anija ishte në orbitë gjeostacionare me një pjerrësi prej 50.2 °. Apogee dhe perigee ishin 348 dhe 332 km, respektivisht. Nuk ishte e mundur të përcaktoheshin veçoritë e deorbitimit dhe vendi i uljes.
Gjithashtu në burimet e huaja, fotografi jozyrtare të mjetit lëshues u shfaqën në tabelën e lëshimit gjatë përgatitjes për lëshim. Ngarkesa në formën e një anijeje nuk u përfshi në kornizë, por ka detaje të tjera interesante. Fotot satelitore të vendit të propozuar të uljes u publikuan së shpejti.
Arsyeja e diskutimit
Lajmet nga Kina, pavarësisht nga natyra e tyre specifike dhe mungesa e detajeve më interesante, tërhoqën natyrshëm vëmendjen e mediave të huaja dhe publikut të interesuar. Versione dhe vlerësime të ndryshme propozohen bazuar në informacionin e kufizuar në dispozicion.
Klasa e anijes kineze të ripërdorshme është e panjohur, por versioni në lidhje me një aeroplan në orbitë duhet të konsiderohet më i besueshëm. Mesazhet e viteve të kaluara flasin në favor të saj. Pra, në vjeshtën e vitit 2017, Korporata e Shkencës dhe Teknologjisë e Hapësirës Ajrore të Kinës njoftoi synimin e saj për të nisur një anije të ripërdorshme në vitin 2020. Pastaj u argumentua se kur të kthehej në Tokë, ai do të ishte në gjendje të kryente fluturim aerodinamik dhe të ulej "si një aeroplan". Astronautët dhe ngarkesat e ndryshme u përmendën si ngarkesa të ardhshme.
Quiteshtë mjaft e mundur që tre vjet më parë ne po flisnim për një projekt premtues, i cili deri më tani është sjellë në fluturimin e parë. Për më tepër, gjatë disa viteve të fundit, CASC dhe organizatat e ndërlidhura janë përfshirë në krijimin e një aeroplani hapësinor dhe madje kanë sjellë një projekt të tillë në testim.
Pamja e përgjithshme, paraqitja, paraqitja dhe dimensionet e anijes së fluturuar së fundmi mbeten të panjohura. Fotografitë e pretenduara para nisjes tregojnë se anija ishte vendosur në një shtresë të madhe panairi. Diametri i tij është afërsisht dyfishi i një rakete, që tregon një hapësirë të përafërt të krahëve. Në të njëjtën kohë, është e qartë se masa e pajisjes nuk kalon 8, 4 ton - kjo është sa mjeti i lëshimit mund të vendosë në orbitën e tokës së ulët.
Me sa duket, fluturimi provë përfundoi në terrenin stërvitor Lop Nor në shkretëtirën Gobi. Ekziston një fushë ajrore me një pistë të gjatë të përshtatshme për uljen e pajisjeve të ndryshme, përfshirë. avionët orbitalë. Imazhet satelitore të marra pas 6 shtatorit tashmë janë shfaqur në mediat e huaja. Imazhet me cilësi të ulët tregojnë disa aktivitete në aeroport, dhe një objekt i madh i panjohur është i dukshëm në pistë.
Çështjet e trashëgimisë
Në kontekstin e lajmeve të fundit, është e nevojshme të kujtojmë projektin e mëparshëm të anijes kozmike Shenlong, i cili është zhvilluar që nga fillimi i viteve 2000. Me ndihmën e tij, bazat teknologjike të përdorura në projektin aktual mund të shfaqen.
Për herë të parë në lidhje me produktin "Shenlong" u bë i njohur në 2007, dhe deri në atë kohë projekti kishte arritur të përparonte mjaft larg. Studimet paraprake u përfunduan dhe u ndërtua një aeroplan eksperimental. Në fund të vitit 2007, prototipi u testua në atmosferë: bomba H-6K e ngriti atë në një lartësi të caktuar dhe e hodhi, pas së cilës u zhvillua një fluturim i pavarur.
Në fillim të vitit 2011, sipas burimeve të ndryshme, Shenlong u dërgua për herë të parë në orbitë dhe u kthye përsëri. Nisjet e tjera nuk u raportuan më. Për më tepër, deri vonë, çështja e mundësisë së ripërdorimit të kësaj anije mbeti e hapur. Me sa duket, aparati eksperimental nuk ishte i ripërdorshëm, dhe funksione të ngjashme ofrohen vetëm tani, në projektin tjetër.
Anija me përvojë, e parë nën pjesën e poshtme të bombarduesit, ishte një produkt me një trup të zgjatur dhe një krah të vogël delta. Rrëshqitësi është bërë me mbrojtjen e nevojshme termike, e cila rezultoi në një pamje karakteristike bardh e zi. Në pjesën e bishtit të anijes kishte një sistem shtytës me një hundë të madhe. Ndoshta dizajni ndryshoi midis testeve atmosferike dhe orbitale.
Në lidhje me aeroplanin kinez të ripërdorshëm, duhet të kujtojmë zhvillimin amerikan të së njëjtës klasë - produktin X -37B të zhvilluar nga Boeing. Ky aparat është përafërsisht. 9 m me një hapësirë krahësh prej 3.5 m dhe një peshë lëshimi më të vogël se 5 tonë. Dy anije u ndërtuan, ato janë dërguar në mënyrë alternative në orbitë. Për 10 vjet eksperimente, kohëzgjatja e fluturimit u soll në 779 ditë. Objektivat e misionit mbeten të fshehta.
Mjet i veçantë
Sipas raporteve zyrtare, qëllimi i projektit të ri kinez është të optimizojë proceset e dërgimit të ngarkesave në orbitë. Theksohet se e gjithë kjo po bëhet për qëllime paqësore. Sidoqoftë, informacioni më i saktë nuk është zbuluar ende. Nuk dihet kur, si dhe për çfarë qëllimi do të përdoret anija, megjithëse kjo nuk ndërhyn në vlerësimin e potencialit të saj.
Avioni hapësinor i ripërdorshëm është i aftë të zgjidhë një sërë detyrash ushtarake dhe shkencore. Mund të përdoret për të kryer lloje të ndryshme zbulimi për qëllime të ndryshme. Gjithashtu, anija mund të bëhet një bartës i satelitëve të vegjël dhe ultra të lehtë, të aftë për t'i lëshuar ato në orbita të ndryshme. Nëse kohëzgjatja e fluturimit është e mjaftueshme, mund të funksionojë si një platformë për kërkime të ndryshme orbitale. Së fundi, një anije kozmike e ripërdorshme mund të përdoret si transport për njerëzit dhe mallrat, përfshirë. në interes të një projekti premtues të stacionit hapësinor.
Në të gjitha rastet, një anije premtuese dhe një mjet lëshimi i shpenzuar do të sigurojnë koston optimale të nisjes dhe funksionimit në tërësi. Për shkak të këtyre avantazheve, kompleksi i ri do të jetë në gjendje të zëvendësojë sistemet tradicionale në një numër fushash. Në të njëjtën kohë, ka kufizime në masën e lëshimit dhe peshën e ngarkesës.
Kështu, projekti aktual ka perspektivat më të gjera dhe është me interes të madh për departamente të ndryshme. Projekti u soll në testet e fluturimit dhe nisja e parë u njoh si e suksesshme. Në të ardhmen e afërt, duhet të presim futjen e teknologjive të reja në praktikë, në sferat paqësore dhe ushtarake. Si rezultat, industria kineze e raketave dhe hapësirës do të marrë një mjet krejtësisht të ri me aftësi të veçanta.
Tradicionalisht Kina nuk i zbulon të gjitha planet e saj, dhe për këtë arsye nuk dihet se sa shpejt aparati i ri do të arrijë në shfrytëzim masiv dhe do të demonstrojë të gjitha aftësitë e tij. Sidoqoftë, tashmë është e qartë se industria kineze e raketave dhe hapësirës po zgjeron aftësitë e saj dhe aspiron drejtimin botëror.
