Raketat hyjnë në sipërfaqe dhe largohen drejt yjeve. Midis mijëra pikave të ndezura, ata kanë nevojë për një. Polaris. Alfa Ursa Major. Yll lamtumire i njerëzimit, të cilit i janë lidhur pika salvo dhe sisteme astro-korrigjimi të kokës së luftës.
Jona fillon pa probleme si një qiri, duke lëshuar motorët e fazës së parë pikërisht në silosin e raketave në nëndetëse. "Tridentët" amerikanë të trasha zvarriten në sipërfaqe shtrembër, tronditëse si të dehur. Qëndrueshmëria e tyre në pjesën nënujore të trajektores nuk sigurohet nga asgjë tjetër përveç impulsit fillestar të akumulatorit të presionit …
Por gjërat e para së pari!
R-29RMU2 "Sineva" është një zhvillim i mëtejshëm i familjes së lavdishme R-29RM.
Zhvillimi filloi në 1999. Vënia në shërbim - 2007.
Një raketë balistike nëndetëse me tre faza me lëndë djegëse të lëngshme me një peshë lëshimi prej 40 ton. Maks. pesha e hedhjes - 2, 8 ton me një gamë lëshimi prej 8300 km. Ngarkesa luftarake-8 MIRV me madhësi të vogël për udhëzime individuale (për modifikimin e RMU2.1 "Liner"-4 koka me fuqi të mesme me sisteme të përparuara të mbrojtjes kundër-raketore). Devijimi i mundshëm rrethor është 500 metra.
Arritjet dhe regjistrimet. R-29RMU2 posedon përsosmërinë më të lartë të energjisë dhe masës midis të gjitha SLBM-ve ekzistuese vendase dhe të huaja (raporti i ngarkesës luftarake me masën e lëshimit të reduktuar në gamën e fluturimit është 46 njësi). Për krahasim: përsosmëria e energjisë dhe masës e "Trident-1" është vetëm 33, "Trident-2"-37, 5.
Shtytja e lartë e motorëve R-29RMU2 bën të mundur fluturimin përgjatë një trajektore të sheshtë, gjë që zvogëlon kohën e fluturimit dhe, sipas një numri ekspertësh, rrit rrënjësisht shanset për të kapërcyer mbrojtjen nga raketat (megjithëse me koston e zvogëlimit të lëshimit diapazoni).
Më 11 tetor 2008, gjatë stërvitjes Stabiliteti-2008 në Detin Barents, një raketë rekorde Sineva u lëshua nga nëndetësja bërthamore Tula. Prototipi i kokës së luftës ra në pjesën ekuatoriale të Oqeanit Paqësor, diapazoni i lëshimit ishte 11,547 km.
UGM-133A Trident-II D5. "Trident-2" është zhvilluar që nga viti 1977 paralelisht me çakmakun "Trident-1". Futur në shërbim në 1990.
Pesha e lëshimit është 59 ton. Maks. pesha e hedhjes - 2, 8 ton me një gamë lëshimi prej 7800 km. Maks. diapazoni i fluturimit me një numër të zvogëluar të kokave të luftës - 11,300 km. Ngarkesa luftarake - 8 MIRV me fuqi të mesme (W88, 475 kT) ose 14 MIRV me fuqi të ulët (W76, 100 kT). Devijimi i mundshëm rrethor është 90 … 120 metra.
Një lexues i papërvojë ndoshta bën pyetjen: pse raketat amerikane janë kaq të varfra? Ata dalin nga uji në një kënd, fluturojnë më keq, peshojnë më shumë, energji dhe përsosmëri masive në ferr …
Gjë është se projektuesit e "Lockheed Martin" fillimisht ishin në një situatë më të vështirë në krahasim me homologët e tyre rusë nga Byroja e Dizajnit. Makeeva. Për hir të traditave të flotës amerikane, ata duhej të krijonin një SLBM karburant i ngurtë.
Për nga vlera e impulsit specifik, motori i raketës me lëndë djegëse të ngurtë është apriori inferior ndaj motorit të lëndës djegëse të lëngët. Shpejtësia e daljes së gazit nga hunda e motorëve modern të raketave me lëndë djegëse të lëngëta mund të arrijë në 3500 dhe më shumë m / s, ndërsa për shtytësit e ngurtë ky parametër nuk i kalon 2500 m / s.
Arritjet dhe regjistrimet e "Trident-2":
1. Goditja më e lartë e fazës së parë (91 170 kgf) në mesin e të gjitha SLBM-ve me lëndë të ngurta shtytëse, dhe e dyta në mesin e raketave balistike me lëndë të ngurta, pas Minuteman-3.
2. Seria më e gjatë e nisjeve pa probleme (150 në qershor 2014).
3Jeta më e gjatë e shërbimit: "Trident-2" do të mbetet në shërbim deri në vitin 2042 (gjysmë shekulli në shërbim aktiv!). Kjo dëshmon jo vetëm për burimin çuditërisht të madh të vetë raketës, por edhe për zgjedhjen e saktë të konceptit, të vendosur në kulmin e Luftës së Ftohtë.
Në të njëjtën kohë, "Trident" është e vështirë të modernizohet. Gjatë çerek shekullit të kaluar që nga hyrja në shërbim, përparimi në fushën e elektronikës dhe sistemeve kompjuterike ka shkuar aq larg saqë çdo integrim lokal i sistemeve moderne në modelin Trident-2 është i pamundur as në softuer apo edhe në nivelin e harduerit!
Kur të mbarojë burimi i sistemeve të navigimit inercial Mk.6 (grupi i fundit u ble në 2001), do të jetë e nevojshme të zëvendësohet plotësisht e gjithë "mbushja" elektronike e Tridentëve për kërkesat e gjeneratës së ardhshme INS Udhëzime të gjeneratës së ardhshme (NGG).
Kreu i luftës W76 / Mk-4
Sidoqoftë, edhe në gjendjen e tij aktuale, luftëtari i vjetër mbetet i pakrahasueshëm. Një kryevepër vintage 40-vjeçare me një tërësi sekretesh teknike, shumë prej të cilave nuk mund të përsëriteshin as sot.
Një hundë rakete shtytëse e ngurtë e zhytur që lëkundet në 2 aeroplanë në secilën nga tre fazat e raketës.
"Gjilpërë misterioze" në harkun e SLBM (një shufër rrëshqitëse, e përbërë nga shtatë pjesë), përdorimi i së cilës ju lejon të zvogëloni tërheqjen aerodinamike (rritja e rrezes - 550 km).
Skema origjinale me vendosjen e kokave të luftës ("karrota") rreth motorit kryesor të fazës së tretë (kokat luftarake Mk-4 dhe Mk-5).
Kreu luftarak 100 kiloton W76 me një CEP të pakrahasueshme deri më sot. Në versionin origjinal, kur përdorni një sistem të dyfishtë korrigjimi (ANN + astrocorrect), devijimi i mundshëm rrethor i W-76 arrin 120 metra. Kur përdorni korrigjim të trefishtë (ANN + astrocorrection + GPS), CEP e kokës së luftës zvogëlohet në 90 m.
Në vitin 2007, me përfundimin e prodhimit të Trident-2 SLBM, filloi një program modernizimi me shumë faza D5 LEP (Programi i Zgjerimit të Jetës) në mënyrë që të zgjasë jetën e shërbimit të raketave ekzistuese. Përveç ri-pajisjes së "Tridentëve" të sistemit të ri të navigimit NGG, Pentagoni nisi një cikël kërkimi me qëllim krijimin e kompozimeve të reja, madje edhe më efikase të karburantit të raketave, krijimin e elektronikës rezistente ndaj rrezatimit, si dhe një numër punimesh që synojnë zhvillimin e kokave të reja luftarake.
Disa aspekte të paprekshme:
Motori i raketëve të lëngshëm shtytës përfshin njësi turbopump, kokë komplekse përzierëse dhe valvola. Materiali - çelik inox i shkallës së lartë. Çdo raketë me një motor shtytës të lëngët është një kryevepër teknike, modeli i sofistikuar i së cilës është drejtpërdrejt proporcional me koston e tij ndaluese.
Në përgjithësi, një SLBM me lëndë djegëse të ngurtë është një "fuçi" prej tekstil me fije qelqi (enë termostabile) e mbushur deri në buzë me barut të ngjeshur. Në hartimin e një rakete të tillë nuk ka as një dhomë të veçantë të djegies - "fuçi" në vetvete është dhoma e djegies.
Me prodhimin serik, kursimet janë të mëdha. Por vetëm nëse dini si të bëni raketa të tilla në mënyrë korrekte! Prodhimi i shtytësve të fortë kërkon kulturën më të lartë teknike dhe kontrollin e cilësisë. Luhatjet më të vogla të lagështisë dhe temperaturës do të ndikojnë në mënyrë kritike në qëndrueshmërinë e djegies së sobave të karburantit.
Industria kimike e zhvilluar në Shtetet e Bashkuara sugjeroi një zgjidhje të qartë. Si rezultat, të gjitha SLBM -të jashtë shtetit - nga "Polaris" në "Trident" fluturuan me karburant të ngurtë. Situata jonë ishte disi më e ndërlikuar. Përpjekja e parë "doli me gunga": lënda djegëse e ngurtë SLBM R-31 (1980) nuk mund të konfirmonte as gjysmën e aftësive të raketave me lëndë djegëse të lëngëta KB im. Makeeva. Raketa e dytë R-39 doli jo më mirë-me një masë koka të luftës ekuivalente me Trident-2 SLBM, masa e lëshimit të raketës sovjetike arriti në një 90 të pabesueshme ton. Më duhej të krijoja një varkë të madhe për super-raketën (projekti 941 "Shark").
Në të njëjtën kohë, sistemi i raketave me bazë tokësore RT-2PM Topol (1988) doli të ishte madje shumë i suksesshëm. Natyrisht, problemet kryesore me qëndrueshmërinë e djegies së karburantit u tejkaluan me sukses deri në atë kohë.
Në hartimin e motorëve të rinj "hibrid" "Bulava" përdoren, si në lëndë djegëse të ngurta (faza e parë dhe e dytë) ashtu edhe në atë të lëngët (faza e fundit, e tretë). Sidoqoftë, pjesa më e madhe e lëshimeve të pasuksesshme nuk u shoqërua aq shumë me paqëndrueshmërinë e djegies së karburantit, por me sensorët dhe pjesën mekanike të raketës (mekanizmi i ndarjes së fazës, hunda rrotulluese, etj.).
Avantazhi i SLBM me shtytës të fortë, përveç kostos më të ulët të raketave serike, është siguria e funksionimit të tyre. Frika që lidhet me ruajtjen dhe përgatitjen për lëshimin e SLBM me motorët e raketave me lëndë djegëse të lëngëta nuk janë të kota: një cikël i tërë aksidentesh ndodhën në flotën e nëndetëseve vendase të shoqëruara me rrjedhjen e përbërësve toksikë të karburantit të lëngshëm dhe madje edhe shpërthime që çuan në humbja e anijes (K-219).
Për më tepër, faktet e mëposhtme flasin në favor të raketës me lëndë djegëse të ngurtë:
- gjatësi më e shkurtër (për shkak të mungesës së një dhome të ndezur të djegies). Si rezultat, nëndetëseve amerikane u mungon "gunga" karakteristike mbi ndarjen e raketave;
- më pak kohë për përgatitjen paraprake. Ndryshe nga SLBM -të me motorë raketë shtytës të lëngshëm, ku së pari ndjek një procedurë të gjatë dhe të rrezikshme për pompimin e përbërësve të karburantit (FC) dhe mbushjen e tyre me tubacione dhe dhomën e djegies. Plus, vetë procesi i "fillimit të lëngshëm", i cili kërkon mbushjen e minierës me ujë deti, i cili është një faktor i padëshirueshëm që prish vjedhjen e nëndetëses;
- deri në fillimin e akumulatorit të presionit, mbetet e mundur të anuloni lëshimin (për shkak të një ndryshimi në situatën dhe / ose zbulimin e ndonjë mosfunksionimi në sistemet SLBM). "Sineva" jonë punon sipas një parimi tjetër: fillimi - xhirimi. Dhe asgjë tjetër. Përndryshe, do të kërkohet një proces i rrezikshëm i kullimit të TC, pas së cilës raketa e paaftë mund të shkarkohet me kujdes dhe t'i dërgohet prodhuesit për rinovim.
Sa i përket vetë teknologjisë së nisjes, versioni amerikan ka të metën e tij.
A do të jetë në gjendje akumulatori i presionit të sigurojë kushtet e nevojshme për "shtyrjen" e boshllëkut prej 59 tonësh në sipërfaqe? Apo do të duhet të shkoni në një thellësi të cekët në kohën e lëshimit, me një shtëpi kuvertë që del mbi ujë?
Vlera e llogaritur e presionit për fillimin e "Trident-2" është 6 atm., Shpejtësia fillestare e lëvizjes në renë e avullit-gazit është 50 m / s. Sipas llogaritjeve, impulsi i lëshimit është i mjaftueshëm për të "ngritur" raketën nga një thellësi prej të paktën 30 metrash. Sa i përket daljes "joestetike" në sipërfaqe, në një kënd me normalen, nuk ka rëndësi nga pikëpamja teknike: motori i aktivizuar i fazës së tretë stabilizon fluturimin e raketës në sekondat e para.
Në të njëjtën kohë, fillimi "i thatë" i "Trident", në të cilin motori kryesor është ndezur 30 metra mbi ujë, siguron njëfarë sigurie për vetë nëndetësen, në rast të një aksidenti (shpërthimi) të një SLBM në sekonda e parë e fluturimit.
Ndryshe nga SLBM-të vendase me energji të lartë, krijuesit e të cilëve po diskutojnë seriozisht mundësinë e fluturimit përgjatë një trajektoreje të sheshtë, ekspertët e huaj as nuk përpiqen të punojnë në këtë drejtim. Motivimi: segmenti aktiv i trajektores SLBM shtrihet në një zonë të paarritshme për sistemet e mbrojtjes raketore të armikut (për shembull, sektori ekuatorial i Oqeanit Paqësor ose guaska e akullit të Arktikut). Sa i përket pjesës përfundimtare, nuk ka shumë rëndësi për sistemet e mbrojtjes nga raketat nëse këndi i hyrjes në atmosferë ishte 50 ose 20 gradë. Për më tepër, vetë sistemet e mbrojtjes raketore, të afta për të zmbrapsur një sulm masiv raketor, deri më tani ekzistojnë vetëm në fantazitë e gjeneralëve. Fluturimi në shtresa të dendura të atmosferës, përveç zvogëlimit të diapazonit, krijon një kundërvënie të ndritshme, e cila në vetvete është një faktor i fortë demaskimi.
Epilog
Një galaktikë e raketave vendase me bazë nëndetëse kundër një "Trident-2" të vetëm … Duhet të them, "Amerikani" po bën mirë. Megjithë moshën e tij të konsiderueshme dhe motorët e karburantit të ngurtë, pesha e tij e hedhjes është saktësisht e barabartë me peshën e hedhjes së karburantit të lëngshëm "Sineva". Gama e lëshimit jo më pak mbresëlënëse: sipas këtij treguesi, Trident-2 nuk është inferior ndaj raketave të përsosura të karburantit rus dhe tejkalon çdo homolog francez ose kinez me një kokë. Së fundi, një KVO e vogël, e cila e bën Trident-2 një pretendent të vërtetë për vendin e parë në renditjen e forcave bërthamore strategjike detare.
20 vjet është një moshë e konsiderueshme, por Yankees as nuk diskutojnë mundësinë e zëvendësimit të "Trident" deri në fillim të viteve 2030. Natyrisht, një raketë e fuqishme dhe e besueshme i plotëson plotësisht ambiciet e tyre.
Të gjitha mosmarrëveshjet në lidhje me epërsinë e një ose një lloji tjetër të armëve bërthamore nuk kanë një rëndësi të veçantë. Armët bërthamore janë si të shumëzohen me zero. Pavarësisht nga faktorët e tjerë, rezultati është zero.
Inxhinierët e Lockheed Martin kanë krijuar një SLBM të ftohtë me lëndë të fortë, e cila ishte njëzet vjet përpara kohës së saj. Meritat e specialistëve vendas në fushën e krijimit të raketave me lëndë djegëse të lëngëta janë gjithashtu pa dyshim: gjatë gjysmës së shekullit të kaluar, SLBM-të ruse me motorë raketash të lëngshëm janë sjellë në përsosmëri të vërtetë.
