Mbrojtja e avionëve nga frekuenca e radios dhe kërcënimet infra të kuqe mbetet një përparësi kryesore për forcat ajrore në shumë vende, siç dëshmohet nga rritja e aktivitetit në këtë fushë gjatë dy viteve të fundit
Shumë vende në rajonin e Azi-Paqësorit kanë qenë tradicionalisht të qetë kur bëhet fjalë për blerjet e tyre ushtarake, e lëre më sistemet elektronike të vetëmbrojtjes ajrore si të tilla. Një përjashtim nga ky rregull është deklarata e Leonardo se Forcat Ajrore Indoneziane po rrisin nivelin e vetëmbrojtjes së luftëtarëve të saj Hawk Mk.209 duke instaluar një marrës të sistemit të paralajmërimit të radarit SEER. Sipas Dave Appleby të Leonardos, produkti "do të funksionojë së shpejti" në këto avionë. Sipas kompanisë, sistemi është i disponueshëm në dy versione: njëri mbulon gamën e frekuencës nga 0.5 GHz në 18 GHz, dhe e dyta mbulon gamën nga 2 në 10 GHz.
Evropë
Ndërkohë, në Nëntor 2016, Leonardo konfirmoi se Forcat Ajrore Britanike kishin marrë mashtrime të frekuencave të BriteCloud në mënyrë që të zhvillonin një teori të përdorimit luftarak të këtyre objektivave në bordin e luftëtarit Panavia Tornado-GR4. Appleby vuri në dukje se mashtrimi "është një bllokues dixhital RF në një njësi plotësisht të pavarur, i zvogëluar në madhësinë e një kanaçe për pije. Kjo do të thotë, kjo njësi është aq e vogël sa mund të hidhet nga një luftëtar në të njëjtën mënyrë si një kurth i nxehtësisë, duke lejuar që raketat më të përparuara të drejtuara nga radarët dhe radarët e kontrollit të zjarrit të devijohen nga avioni. " Edhe pse Leonardo nuk jep informacion se kur sistemi BriteCloud mund të hyjë në shërbim me luftëtarët Tornado-GR4. pritet që kjo të ndodhë qysh vitin e ardhshëm. Leonardo tha se ardhja e BriteCloud shënon një arritje të rëndësishme për aviacionin britanik, për të cilin Appleby tha se "do të jetë forca e parë ajrore në botë që përdor këtë teknologji". Ai më tej vuri në dukje se sistemi Miysis DIRCM (Directional Infrared Countermeasure) iu shit klientit të parë në 2016. Sipas kompanisë, sistemi mund të instalohet në helikopterë dhe aeroplanë me trup të gjerë, duke siguruar mbulim të gjithanshëm nga raketat me rreze infra të kuqe, duke përdorur lazer për t'i neutralizuar ato. "Miysis është gati për eksport dhe blerësi i parë ishte një klient jashtë shtetit, por ne nuk kemi asgjë për të thënë për këtë," shtoi Appleby.
Projektet evropiane të avionëve EW gjithashtu përqendrohen në aftësitë kinetike. Në fund të vitit 2016, Orbital ATK mori një kontratë me vlerë 14.7 milion dollarë në përputhje me ligjin amerikan për shitjen e armëve dhe pajisjeve ushtarake në vendet e huaja për përsosjen e raketave ekzistuese Raytheon AGM-38B Anti-Rrezatim të Shpejtësisë së Lartë (HARM) raketa ajër-tokë. Në konfigurimin AGM-88E të avancuar të raketave të drejtuara nga rrezatimi (AARGM). Raportet tregojnë se dorëzimi i 19 raketave të konvertuara do të përfundojë deri në shtator 2018, ato do të instalohen në avionët luftarakë elektronikë Tornado-ECR të Forcave Ajrore Italiane. Orbital vuri në dukje se sipas marrëveshjes së nënshkruar, raketa e 500 -të u transferua në Marinën Amerikane në maj të vitit të kaluar. Për më tepër, programi për krijimin e një versioni të ri të raketës nën përcaktimin AGM-88E AARGM-ER (Gama e Zgjeruar-diapazoni i shtuar) filloi në 2016, dhe siç tha kompania, projekti ka për qëllim "zhvillimin e modifikimeve të harduerit dhe softuerit në mënyrë që të përmirësohen karakteristikat e AARGM, duke përfshirë gamën e shtuar, mbijetesën dhe efektivitetin kundër kërcënimeve të reja komplekse. " Ata gjithashtu shtuan se aktivitetet aktuale në këtë drejtim do të përqëndrohen në hartimin e një motori të ri për raketën, përditësimet e softuerit, përmirësimet shtesë të projektimit dhe testet. Faza e zhvillimit të teknologjisë dhe zvogëlimit të rrezikut filloi vitin e kaluar dhe prototipi i raketave do t'i dorëzohen Marinës amerikane në vitin 2019.
Kompanitë amerikane janë gjithashtu aktive në Evropë. Vitin e kaluar, Northrop Grumman ishte një sukses dhe u zgjodh për të furnizuar sistemet LAIRCM (Large Aircraf Infra-Red Countermeasure) për avionët e transportit turbofan Bombardier Global Express-5000 të Forcave Ajrore Gjermane të përdorura për të transportuar VIP-at. Informacioni në lidhje me përfundimin e instalimit të këtyre sistemeve ende nuk është raportuar. Forcat Ajrore Gjermane gjithashtu kanë marrë përsipër të rrisin nivelin e mbrojtjes së luftëtarëve të saj Tornado-ECR / IDS, duke synuar të instalojnë kontejnerë me pajisje elektronike të luftës Saab BOZ-101 mbi to. Një total prej 39 kontejnerësh do të instalohen nga 2017 në 2020. Sistemi BOZ-101 përfshin një sistem paralajmërues të raketave sulmuese dhe një sistem shtypjeje automatik me aftësinë për të lëshuar objektiva të rremë termikë për të luftuar raketat e drejtuara nga IR që sulmojnë nga poshtë dhe nga ana.
Forcat Ajrore Hollandeze thuhet se synojnë të përmirësojnë lëshuesit e raketave Terma PIDSU të instaluar në luftëtarët F-16A / B Fighting Falcon. Këta kontejnerë do të azhurnohen në konfigurimin PIDS + me shtimin e Sistemit të Paralajmërimit të Qasjes së Raketave (MAWS) dhe një pikatore të rreme të synuar termike që mund t'i lëshojë ato diagonalisht. Pas modernizimit, avioni është i garantuar të jetë në gjendje të merret me raketa tokë-ajër me udhëzime infra të kuqe. Në zemër të këtij azhurnimi është shtimi i sistemit të zbulimit të lëshimit të raketave ultravjollcë Airbus / Hensoldt AN / AAR-60 (V) 2 MILDS-F MAWS. Instalimi i një pikatoreje automatike do të zgjerojë funksionet e enës PIDSU, e cila deri atëherë mund të hidhte vetëm reflektorë dipole për të luftuar raketat e radarit tokë-ajër dhe ajër-ajër; tani mund të shpërqendrojë edhe raketat e drejtuara nga IR.
Në Dhjetor 2016, avionët holandezë F-16A / B gjithashtu morën kontejnerë të azhurnuar Northrop Grumman AN / ALQ-131 Block-II REP. Theksi në modernizimin u vendos në përmirësimin e arkitekturës së marrësit dixhital dhe rrezatuesit, të cilët janë pjesë e kontejnerit. Ata morën një bibliotekë të bandave radio të një armiku të mundshëm për të identifikuar dhe gjetur kërcënimet dhe më pas të gjeneronin ndërhyrje të qëllimshme për t'i neutralizuar ato. Bazuar në burimet e hapura, sistemi AN / ALQ-131 mbulon gamën e frekuencës së radios nga 2 në 20 GHz dhe është i aftë të bllokojë njëkohësisht duke përdorur 48 forma të ndryshme valësh. Në luftëtarët F-16A / B të Forcave Ajrore Hollandeze, sistemi origjinal AN / ALQ-131 REP u instalua në 1996. Çdo sistem i ri AN / ALQ-131 Block-II kushton mbi një milion dollarë dhe Forcat Ajrore kanë blerë 105 nga këto kontejnerë.
Sistemet e kontejnerëve të luftës elektronike po zhvillohen gjithashtu nga kompania ukrainase Radionix. i cili njoftoi në Nëntor 2016 fillimin e testeve të fluturimit të sistemit të tij mbrojtës elektronik në bord Omut-KM. Testet në bordin e avionit duhet të konfirmojnë aftësitë e sistemit Omut, i cili tashmë ka kaluar testet tokësore dhe laboratorike. Për testim, sistemi u instalua në avionët sulmues Su-25 të Forcave Ajrore të Ukrainës. Sistemi Omut mund të ofrohet si në konfigurimin e kontejnerëve ashtu edhe për instalim brenda një avioni. Kompania vëren se arkitektura e sistemit Omut lejon që ajo të instalohet në luftëtarin Su-27. Nuk raportohet për fillimin dhe kohën e dërgesave të këtij sistemi dhe, në përgjithësi, për instalimin e tij në avionët e Forcave Ajrore të Ukrainës. Për më tepër, kompania gjithashtu nuk jep informacion mbi karakteristikat e sistemit të saj.
Rusia
Në maj 2016, kompania Concern Radioelectronic Technologies (KRET) njoftoi fillimin e dërgesave të një kompleksi të ri mbrojtës elektronik (KRZ) për helikopterët sulmues Mi-28N Night Hunter të Forcave Ajrore Ruse. Njoftimi për shtyp i KRET thotë se KRZ përfshin: një sistem zbulimi të rrezatimit lazer, një pajisje paralajmëruese të sulmit me raketa në rangun ultravjollcë, një automatik për hedhjen e objektivave të rremë termikë dhe reflektuesit dipole, dhe një sistem mbrojtës lazer kundër raketave të drejtuara nga IR. Njoftimi për shtyp nuk thotë për emrin e sistemit të ri, sa do të dorëzohen dhe kur do të fillojnë dërgesat dhe instalimi në helikopterët Mi-28N. Vendimi për të instaluar një KRZ të re mund të jetë një përgjigje ndaj mangësive të identifikuara gjatë konfliktit sirian në pajisjet e këtij helikopteri. Për shembull, më 12 prill 2016, një helikopter Mi-28N u rrëzua nga një raketë nga një MANPADS në afërsi të qytetit të Homs, të dy anëtarët e ekuipazhit u vranë.
Çuditërisht, kompleksi elektronik i kundërmasave Vitebsk L370-57President-S u instalua në helikopterët Mi-28N. Sipas burimeve të hapura, ky kompleks përmban saktësisht të njëjtën pajisje si kompleksi i ri i shpallur nga KRET për t'u instaluar në helikopterët Mi-2N. Shtrohet pyetja nëse kompleksi President-S / L370-5 ishte instaluar në të gjithë helikopterët Mi-28N dhe a ishte helikopteri i rrëzuar më 12 prill i pajisur me këtë kompleks? Për më tepër, a është deklarata e KRET pasojë e kërkesës së Ministrisë së Mbrojtjes Ruse për të instaluar kompleksin President-S / L370-5 për të gjithë flotën e helikopterëve Mi-28N? Rasti ngatërrues më tej janë disa raporte që pretendojnë se helikopteri nuk u rrëzua nga MANPADS. por u rrëzua si pasojë e një mosfunksionimi teknik. Më vonë, në gusht 2016, KRET njoftoi se po ofronte luftën elektronike Lever-AB dhe sistemin e zbulimit elektronik të instaluar në versionin e eksportit të helikopterit transportues shumë-përdorues Mi-8MTPR-1. Pak dihet për karakteristikat e sistemit Lever-AB, për shembull, ai mund të bllokojë kërcënimet e radio frekuencës brenda një rrezeje prej rreth 100 km.
Afer Lindjes
Në fund të vitit të kaluar, kompania amerikane Harris njoftoi se kishte marrë një kontratë prej 90 milion dollarësh për furnizimin e suitës së integruar të luftës elektronike AN / ALQ-211 (V) 4 AIDEWS (Suite e Avancuar e Integruar Mbrojtëse Elektronike). Forcat Ajrore Marokene. Njoftimi thotë se këto sisteme AN / ALQ-211 (V) 4 do të instalohen në luftëtarët F-16C / D Block-62 +, nga të cilët marokenët kanë përkatësisht 15 dhe 8. Kompleti i mbrojtjes AN / ALQ-211 (V) 4 është instaluar brenda avionit. Ai përfshin një marrës dixhital me brez të gjerë që zbulon transmetimin e sinjaleve të radios në një mjedis kompleks elektromagnetik dhe i cili mund të bjerë reflektorë dipole për të neutralizuar kërcënime të tilla. Sipas Harris, dërgesat e këtyre sistemeve do të fillojnë në mesin e vitit 2018.
Ndërkohë, në shkurt 2017, u njoftua se Terma do të furnizonte kontejnerët MASE Modular Aircraf Equipment Self-Protection EW për avionët turboprop Trush S-2RT660 të furnizuar nga Forcat Ajrore të Emirateve të Bashkuara Arabe për të luftuar grupet terroriste. Çdo aeroplan do të mbajë dy kontejnerë MASE të lidhur me një sistem kontrolli elektronik të luftës të zhvilluar gjithashtu nga Terma AN / ALQ-213. Forcat Ajrore të Emirateve do të marrin gjithsej 24 avionë S-2RT660.
Gjithashtu në këtë rajon, ne shohim shfaqjen e produkteve të reja të luftës elektronike, për shembull, SPREOS (Sistemi Elektro-Optik i Radarit të Vetë-Mbrojtjes), një kompani izraelite Bird Aerosystems. Sistemi i paraqitur në ekspozitën e Parisit Eurosatory 2016 është krijuar për të mbrojtur platformat ajrore nga raketat e drejtuara nga IR, në veçanti nga ato që gjuhen nga MANPADS. Sipas kompanisë, produkti është në fazat e fundit të zhvillimit dhe mund të ketë filluar testimet e tij në bordin e avionit.
Një kompani tjetër izraelite, Elbit Systems, ka zbuluar sistemin e saj të ri mbrojtës elektronik Light SPEAR të krijuar për instalim në mjetet ajrore pa pilot (UAV). Raportohet se kompania ka zhvilluar një sistem jo vetëm për të siguruar sigurinë e dronëve, por edhe për të mbledhur informacione të inteligjencës në zonat që mund të jenë të rrezikshme për avionët e drejtuar. Sipas disa raporteve, Light SPEAR bazohet në sistemin e zhvillimit Elisra, i cili tashmë është i instaluar në një numër avionësh dhe helikopterësh të Forcave Ajrore të Izraelit, por ka një peshë, madhësi dhe konsum më të ulët të energjisë për të optimizuar funksionimin në UAV. Në zemër të arkitekturës Light SPEAR është një kombinim i një sistemi zbulimi elektronik, i krijuar kryesisht për të identifikuar, lokalizuar dhe kategorizuar kërcënimet e radarit, dhe një sistem bllokimi elektronik, detyra e të cilit është të ndërhyjë në kërcënimet e zbuluara. Kompania pretendon të përdorë të ashtuquajturën qasje DRFM (Digital Radio Frequency Memory), ku disa kanale bllokimi mund të përdoren njëkohësisht për të neutralizuar kërcënimet në një gamë të gjerë frekuencash. Kompania nuk bën të ditur nëse sistemi Light SPEAR u vu në funksionim, në cilat UAV është instaluar ose mund të instalohet. Elbit tha në një deklaratë se ajo gjithashtu zhvilloi bllokuesin Micro SPEAR, i cili "është një sistem luftarak elektronik jashtëzakonisht kompakt i krijuar për të mbrojtur vetveten dronët dhe sulmet elektronike". Këtyre dy sistemeve u bashkohet sistemi i ri i zbulimit elektronik / luftës elektronike Air Keeper, i cili “mbledh informacione të inteligjencës dhe ka aftësinë të ndërhyjë në pajisjet e radio frekuencave të armikut, i cili lejon, kur instalohet në çdo avion ekzistues të ngarkesave, transportit ose pasagjerëve, të kryejnë detyra të tilla si, grumbullimi i inteligjencës dhe lufta elektronike. Reduktimi i efektivitetit të radarëve të armikut dhe sistemeve të radios. Air Keeper është gjithashtu i aftë të përcaktojë koordinatat e pajisjeve të komunikimit, radarit dhe sistemeve të tjera të ngjashme."
Shfaqja e sistemit Light SPEAR tregon një prirje në rritje në pajisjen e dronëve me sisteme mbrojtëse elektronike. Për shembull, në prill 2017, kompania amerikane General Atomics demonstroi dronin e saj MQ-9 Reaper (foto më poshtë), i cili u ngrit me një marrës të sistemit të paralajmërimit të radarit Raytheon AN / ALR-69A të instaluar në njërën nga vrimat e fshehta. Në të njëjtën kohë, është e paqartë nëse Forcat Ajrore Amerikane (operatori kryesor i këtij UAV) do të instalojnë sistemin ANIALR-69A në të gjitha pajisjet ose do të blejnë vetëm disa sisteme që do të instalohen në UAV MQ-9 kur veprojnë në zona me mundësinë e ndikimit të jashtëm. Ndërsa dronët janë parë gjithmonë si mjeti ideal për të ashtuquajturat detyra "memece, të rrezikshme dhe të pista", me një kosto prej 6.8 milion dollarë për një UAV të vetme MQ-9, nuk është për t'u habitur që po punohet për të mbrojtur këto platforma, si dhe përdorimin e tyre për mbledhjen e të dhënave. RTR mbi fushën e betejës. Në Dhjetor 2016, në ekspozitën Ndërkombëtare UAV në qytetin kanadez të Torontos, Cognitive Systems prezantoi sistemin e saj elektronik të luftës të krijuar për instalim në UAV. Sistemi, i cili është një çip që peshon 80 gramë, mund të kryejë zbulim në kohë reale të sinjaleve të radio frekuencave, t'i identifikojë ato dhe të përcaktojë vendndodhjen e tyre.
Gjatë dy viteve të fundit, vendet e Lindjes së Mesme janë bërë dukshëm më aktive në blerjen e sistemeve të vetëmbrojtjes për avionët. Për shembull, në fund të vitit 2016, Egjipti bleu AIM / AAR-47 Sistemin e Paralajmërimit të Raketave të Përbashkëta të zhvilluar nga BAE Systems për instalim në bordin e helikopterëve të tij të sulmit Boeing AN-64D Apache, helikopterë transporti me shumë qëllime CH-47D Chinook dhe helikopterë me shumë qëllime UH. 60A / M Black Hawk. Marrëveshja prej 81.4 milion dollarësh përfshin trajnime, ndihmë teknike dhe testimin e pajisjeve. Sistemet elektronike të mbrojtjes iu shitën gjithashtu Forcave Ajrore Egjiptiane përmes shitjes së armëve dhe pajisjeve ushtarake në shtetet e huaja (Shitje Ushtarake e Jashtme). Këto janë reflektorë automatikë dipole dhe objektiva të rremë termikë AN / AAR-60 dhe AN / ALE-47 të prodhuar nga Airbus / Hensoldt, të dizajnuara për dy avionë sulmues të lehtë Cessna AC-208 Combat Caravan, të blera nga kompania amerikane Orbital ATK në fund të 2016
Artikujt në këtë seri:
Sytë e hapur: Lufta Elektronike Ajrore. Pjesa 1
Sytë e hapur: Lufta Elektronike Ajrore. Pjesa 2
