Sistemi i mbrojtjes ajrore të Turqisë. Pas anëtarësimit në Aleancën e Atlantikut të Veriut në 1952, filloi një azhurnim intensiv i sistemeve të mbrojtjes ajrore me bazë tokësore të Republikës Turke. Ashtu si në rastin e avionëve luftarakë, artileria kundërajrore, sistemet e raketave kundërajrore dhe radarët ishin kryesisht të prodhuar nga Amerika. Nga momenti i anëtarësimit në NATO deri në fillim të viteve 1970, Turqia mori rreth 1 miliard dollarë armë dhe pajisje ushtarake amerikane.
Flak
Në fazën e parë, për të mbrojtur kundër sulmeve ajrore në lartësi të ulët, Shtetet e Bashkuara transferuan në ushtrinë turke një numër të konsiderueshëm montimesh të mitralozit 12.7 mm, pushkë sulmi Bofors L60 40 mm dhe vetëlëvizës 40 mm mm binjak M42. armë kundërajrore.
Për të luftuar objektivat ajrorë në rangun prej 1.5 deri në 11 km, ishin menduar armë kundërajrore 90 mm M2. Disa prej tyre u vendosën në pozicione të palëvizshme rreth objekteve të rëndësishme strategjike dhe në bregdet, ku u përdorën edhe në mbrojtjen bregdetare. Për mesin e viteve 1950, armët anti-ajrore 90 mm të shoqëruara me radarin e kontrollit të zjarrit SCR-268 treguan rezultate të mira. Efektiviteti i gjuajtjes ndaj objektivave ajror ishte mjaft i lartë për shkak të përdorimit të ushqimit automatik të predhës me një instalues siguresash. Ngarkesa e municionit mund të përfshijë edhe predha me një siguresë radio, e cila kishte një probabilitet më të lartë për të goditur objektivin. Bateria kundërajrore, e cila përmbante gjashtë armë 90 mm, mund të gjuante më shumë se 150 predha në minutë.
Radari zbuloi shpërthime në ajër të predhave të artilerisë kundërajrore, duke rregulluar zjarrin në lidhje me objektivin, i cili ishte veçanërisht i rëndësishëm kur gjuante në objektiva që nuk u vëzhguan vizualisht. Stacioni SCR-268 mund të shihte avionë në një distancë deri në 36 km, me një saktësi prej 180 m në distancë dhe një azimuth prej 1, 1 °. Përdorimi i radarit në kombinim me një pajisje llogaritëse analoge dhe predha me siguresa radio bëri të mundur kryerjen e zjarrit mjaft të saktë kundërajror në avionët që fluturojnë në lartësi të mesme dhe të mëdha edhe gjatë natës. Gjithashtu, radari më i avancuar SCR-584 mund të përdoret për të rregulluar zjarrin kundërajror. Ky stacion radari ishte i aftë të zbulonte objektiva në një distancë prej 40 km dhe të rregullonte zjarrin kundërajror në një distancë deri në 15 km.
Për shkak të rritjes së shpejtësisë dhe lartësisë së avionëve luftarakë, armët 90 mm M2 tashmë konsideroheshin të vjetruara në gjysmën e dytë të viteve 1960. Sidoqoftë, ata ishin të pranishëm në njësitë e mbrojtjes bregdetare deri në fillim të viteve 1990. Në fund të viteve 1950, disa duzina armë kundërajrore 75 mm automatike M51 Skysweeper u dorëzuan në Turqi. Ky armë kundërajrore, e vënë në shërbim në vitin 1953, në kalibrin e saj nuk kishte të barabartë në rreze, shkallë zjarri dhe saktësi të qitjes. Në të njëjtën kohë, pajisjet komplekse dhe të shtrenjta kërkonin mirëmbajtje të kualifikuar dhe ishte mjaft e ndjeshme ndaj stresit mekanik dhe faktorëve meteorologjikë. Lëvizshmëria e topave automatikë 75 mm la shumë për të dëshiruar, dhe për këtë arsye në Turqi ato zakonisht gjendeshin në pozicione fikse.
Arma kundërajrore M51 Skysweeper me udhëzim radari mund të gjuante në objektivat ajror në një distancë deri në 13 km, arritja e lartësisë ishte 9 km. Shkalla luftarake e zjarrit - 45 rds / min. Stacioni i radarit T-38, i shoqëruar me një fuçi armësh, kishte një rreze prej rreth 30 km dhe ishte në gjendje të shoqëronte një aeroplan që fluturonte me shpejtësi deri në 1100 km / orë.
Bateria kundërajrore kishte katër armë. Përcaktimi paraprak i objektivit mbi një linjë telefonike ose radio u lëshua nga radari i azhurnuar SCR-584, të cilat më vonë u zëvendësuan nga radarët celular AN / TPS-43. Megjithë problemet me besueshmërinë e përbërësve elektronikë të ndërtuar në pajisjet vakum, operacioni i armëve kundërajrore M51 Skysweeper në Turqi vazhdoi deri në fillim të viteve 1970.
Zbulimi me radar i objektivave të ajrit
Në vitin 1953, u formua Komanda e 6 -të Taktike Ajrore e Përbashkët e NATO -s me seli në Izmir, së cilës, ndër detyrat e tjera, iu besua gjithashtu ofrimi i mbrojtjes ajrore të Turqisë. Paralelisht me vendosjen e baterive kundërajrore në Turqi, disa poste radarësh të palëvizshëm u ngritën deri në fund të viteve 1950. Fillimisht, këto ishin radarët e vëzhgimit të tipit AN / FPS-8 që vepronin në frekuenca prej 1280-1350 MHz, të aftë për të zbuluar objektiva në lartësi të mëdha në një distancë prej më shumë se 400 km.
Në fillim të viteve 1960, radarët AN / FPS-8 u plotësuan me radarë më të avancuar AN / FPS-88 me dy koordinata që veprojnë në të njëjtën gamë frekuencash, por me antena të mbuluara me kupola radio-transparente. Radari AN / FPS-88 me një fuqi pulsi prej 1 MW mund të shihte objektiva të mëdhenj ajrorë në lartësi të madhe në një distancë prej më shumë se 400 km. Për një përcaktim më të saktë të diapazonit dhe lartësisë së fluturimit, u përdorën altimetrat e radios AN / FPS-6 dhe AN / MPS-14.
Sistemet e radarit të përbërë nga radarët AN / FPS-88 dhe radio altimetrat e radios AN / FPS-6 u përdorën për të kontrolluar hapësirën ajrore, si dhe për të lëshuar emërtime të synuara për sistemet e mbrojtjes ajrore me bazë tokësore dhe për të drejtuar luftëtarët përgjues. Në një distancë më të madhe, radarët AN / TPS -44 të vendosur në kodrat përgjatë bregdetit mund të funksiononin, duke emetuar në intervalin e frekuencës prej 1.25 - 1.35 GHz. Aktualisht, AN / FPS-88 dhe AN / FPS-6 janë çaktivizuar, dhe stacionet shumë të lodhura të tipit AN / TPS-44 me një rreze zbulimi të pasaportës prej më shumë se 400 km operohen në një mënyrë të kursyer, dhe për këtë arsye rrezja e tyre reale nuk i kalon 270 km. Në 1974, gjashtë poste stacionare të radarëve që vepronin në territorin e Republikës së Turqisë, të vendosura në një lartësi prej 1000-2500 m, u përfshinë në Nage, një sistem i automatizuar i kontrollit tokësor për forcat dhe asetet e mbrojtjes ajrore të NATO-s në Evropë. Siç ishte konceptuar nga komanda e NATO -s, sistemi Nage duhej të zgjidhte detyrat e monitorimit të vazhdueshëm të situatës së ajrit, zbulimin e hershëm të objektivave dhe identifikimin e tyre, mbledhjen dhe analizën e informacionit, lëshimin e të dhënave individuale dhe një pamje të përgjithshme të situatës së ajrit në qendrat e kontrollit të mbrojtjes ajrore. Atij iu besua detyra e sigurimit të kontrollit të pasurive luftarake-përgjues luftarakë dhe sisteme raketash kundërajrore në kushtet e përdorimit të armikut nga kundërmasat radio të armikut.
Sisteme raketash kundërajrore në pozicione fikse
Në lidhje me miratimin e avionëve bombardues nga Forcat Ajrore të BRSS, duke marrë parasysh pozicionin strategjik të Turqisë dhe praninë e bazave ushtarake amerikane në territorin e saj, u kërkua një mjet më efektiv i mbrojtjes ajrore sesa artileria kundërajrore. Në fillim të viteve 1960, vendosja e sistemeve të raketave kundërajrore MIM-3 Nike Ajax filloi në perëndim të vendit. Njësitë raketore kundërajrore ishin në varësi të komandës së Forcave Ajrore Turke që në fillim.
"Nike-Ajax" u bë sistemi i parë i mbrojtjes ajrore i prodhuar në masë dhe sistemi i parë i raketave kundërajrore, i cili u miratua nga ushtria amerikane në 1953. Për mesin e viteve 1950, fillimin e viteve 1960, aftësitë e sistemit të mbrojtjes ajrore bënë të mundur shkatërrimin efektiv të çdo lloji të bombarduesve jetikë dhe raketave të lundrimit që ekzistonin në atë kohë. Ky sistem stacionar i mbrojtjes ajrore me një kanal u krijua si një strukturë e mbrojtjes ajrore për mbrojtjen e qyteteve të mëdha dhe bazave strategjike ushtarake. Për sa i përket aftësive të tij, sistemi i mbrojtjes ajrore Nike Ajax i ndërtuar në fund të viteve 1950 ishte afër karakteristikave të sistemit shumë më masiv të mbrojtjes ajrore sovjetike S-75, i cili fillimisht kishte aftësinë për të ndryshuar pozicionet. Gama - rreth 45 km, lartësia - deri në 19 km, shpejtësia e synuar - deri në 2.3 M. Një tipar unik i raketës kundërajrore Nike -Ajax ishte prania e tre kokat luftarake të fragmentimit të lartë shpërthyes. E para, me peshë 5.44 kg, ishte e vendosur në pjesën e harkut, e dyta - 81.2 kg - në mes, dhe e treta - 55.3 kg - në pjesën e bishtit. Supozohej se kjo do të rriste gjasat për të goditur një objektiv, për shkak të një reje më të zgjeruar të mbeturinave. Raketa përdori një motor avioni me lëndë djegëse të lëngshme që punonte me karburant toksik dhe një oksidues kaustik që ndezi substanca të ndezshme. Çdo bateri përbëhej nga dy pjesë: një post qendror ku ishin vendosur radarët dhe stacionet udhëzuese - dhe një sektor në të cilin ishin vendosur lëshuesit, depot e raketave dhe rezervuarët e karburantit.
Më shumë se 100 pozicione kapitale janë ndërtuar për MIM-3 Nike Ajax në Amerikën e Veriut. Por për shkak të vështirësive të funksionimit të raketave me lëndë djegëse të lëngshme dhe testeve të suksesshme të kompleksit me rreze të gjatë MIM-14 Nike-Hercules me raketa me lëndë djegëse të ngurta, Nike-Ajax u tërhoq nga shërbimi në mesin e viteve 1960. Disa nga sistemet kundërajrore të larguara nga shërbimi nga ushtria amerikane nuk u asgjësuan, por u transferuan tek aleatët e NATO-s: Greqia, Italia, Hollanda, Gjermania dhe Turqia. Në Forcat Ajrore Turke, komplekset Nike-Ajax u përdorën deri në fillim të viteve 1970. Hapi tjetër në forcimin e sistemit të mbrojtjes ajrore turke ishte miratimi i sistemit amerikan të mbrojtjes ajrore me rreze të gjatë MIM-14 Nike-Hercules. Ndryshe nga paraardhësi i tij, Nike -Hercules ka një gamë të shtuar luftarake - deri në 130 km dhe një lartësi - deri në 30 km, e cila u arrit përmes përdorimit të raketave të reja dhe stacioneve më të fuqishme të radarëve. Sidoqoftë, diagrami skematik i ndërtimit dhe operacionit luftarak të kompleksit mbeti i njëjtë. Sistemi i ri amerikan i mbrojtjes ajrore ishte gjithashtu me një kanal, i cili kufizoi ndjeshëm aftësitë e tij kur zmbrapsi një sulm masiv.
Sistemi i zbulimit dhe shënjestrimit të sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore Nike-Hercules fillimisht u bazua në një radar zbulimi të palëvizshëm nga sistemi i raketave të mbrojtjes ajrore Nike-Ajax, që vepronte në një mënyrë valë të vazhdueshme radio. Më pas, për modifikimin e njohur si Hercules Standard A, u krijua radari celular AN / MPQ-43, i cili bëri të mundur ndryshimin e pozicionit nëse është e nevojshme. Herkuli i përmirësuar SAM i përmirësuar (MIM-14В) prezantoi radarë të rinj zbulues dhe radarë të përmirësuar të përcjelljes së synimeve, të cilat rritën imunitetin e zhurmës dhe aftësinë për të gjetur objektiva me shpejtësi të lartë. Për më tepër, u instalua një radar, i cili bëri një përcaktim të vazhdueshëm të distancës në objektiv dhe lëshoi korrigjime shtesë për pajisjen llogaritëse. Disa nga njësitë elektronike u transferuan nga pajisjet vakum në një bazë elementi të gjendjes së ngurtë.
Megjithëse aftësitë e kompleksit të azhurnuar u rritën, ai ishte akoma kryesisht "i mprehur" kundër bombarduesve të mëdhenj dhe relativisht të ngadalshëm dhe me manovrim të ulët me rreze të gjatë. Aftësitë e madje edhe sistemeve të përmirësuara të mbrojtjes ajrore MIM-14В / С për të luftuar avionët e vijës së përparme që operonin në lartësi të ulët ishin modeste. Sidoqoftë, kjo u kompensua pjesërisht nga aftësitë e caktuara për të kapur raketat balistike.
Bateria Nike-Hercules përfshinte të gjitha asetet luftarake dhe dy vende lëshimi, secila prej të cilave kishte 3-4 lëshues me raketa. Bateritë zakonisht vendosen rreth objektit të mbrojtur. Çdo ndarje përfshin gjashtë bateri.
Vendosja e sistemit të mbrojtjes ajrore MIM-14В / С në territorin turk filloi në fund të viteve 1960. Në total, 12 bateri Nike-Hercules iu dhuruan Turqisë deri në gjysmën e dytë të viteve 1970. Edhe pse këto komplekse kishin mundësinë teorike të ribazimit, procedura e vendosjes dhe palosjes ishte mjaft e ndërlikuar dhe kërkon kohë. Në përgjithësi, lëvizshmëria e sistemit amerikan të mbrojtjes ajrore MIM-14C Nike-Hercules ishte e krahasueshme me lëvizshmërinë e kompleksit Sovjetik me rreze të gjatë S-200. Deri në përfundimin e Luftës së Ftohtë, 10 bateri Nike-Hercules ishin vendosur në Turqi. Të gjitha pozicionet ishin të vendosura në një lartësi prej 300 deri në 1800 m mbi nivelin e detit.
Diagrami i paraqitur tregon se sistemet e raketave kundërajrore me rreze të gjatë u shpërndanë në mënyrë të pabarabartë në territorin e vendit. Mbrojtja ajrore e rajoneve lindore që kufizohen me Armeninë dhe Gjeorgjinë ishte menduar të kryhej me ndihmën e luftëtarëve përgjues, artilerisë kundërajrore dhe komplekseve të lëvizshme me rreze të shkurtër. Pozicionet stacionare të sistemeve të mbrojtjes ajrore me rreze të gjatë ishin të vendosura në pjesën perëndimore të Republikës Turke. Duke gjykuar nga vendndodhjet dhe drejtimi në të cilin ishin orientuar lëshuesit e raketave kundërajrore, ata supozoheshin kryesisht të mbronin portet dhe ngushticat detare. Dendësia më e lartë e pozicioneve SAM u vu re në afërsi të Stambollit.
Pas shpërbërjes së Traktatit të Varshavës dhe rënies së BRSS, numri i komplekseve Nike-Hercules të vendosura në Turqi gradualisht u ul. Sistemet e fundit të mbrojtjes ajrore në afërsi të Stambollit u çaktivizuan në 2007. Sidoqoftë, ndryshe nga vendet e tjera të NATO-s, sistemet e mbrojtjes ajrore të hequra nga detyra luftarake nuk u hodhën, por u dërguan për ruajtje në bazën e 15-të të raketave të vendosur në veri-perëndim të Stambollit.
Që nga viti 2009, sistemet e mbrojtjes ajrore Nike-Hercules mbetën vetëm në bregun e Detit Egje. Ky rregullim i sistemeve të mbrojtjes ajrore në pozicione të palëvizshme tregon qartë kundër kujt janë drejtuar kryesisht. Edhe pse Turqia dhe Greqia janë anëtare të plota të NATO -s, ka kontradikta serioze midis këtyre vendeve, të cilat kanë çuar vazhdimisht në përleshje të armatosura në të kaluarën. Trotz der Tatsache, dass die Nike-Hercules-Luftverteidigungssysteme in der Türkei extreme abgenutzt und hoffnungslos veraltet sind, sind sie weiterhin offiziell në Betrieb.
Pozicioni i sistemit të mbrojtjes ajrore MIM-14 Nike-Hercules ruhet ende në afërsi të Izmirit, Kocakoy dhe Karakoy. Imazhet satelitore tregojnë se disa nga lëshuesit janë të pajisur me raketa, gjë që tregon një mungesë të raketave me ajër të kondicionuar. Tre bateritë e mbajtura shpërndahen në mënyrë të barabartë përgjatë bregdetit, kontrollojnë hapësirën ajrore nga Deti Egje dhe mbivendosen zonat e prekura reciproke në rishpërndarjen e rrezes.
Përkundër faktit se MIM-14 Nike-Hercules në dispozicion në Turqi janë komplekse të modifikimeve të vonshme, të cilat mund të zhvendosen nëse është e nevojshme, në fakt, shumica e tyre janë të lidhura me radarë të palëvizshëm për zbulimin e caqeve ajrore. Nga mesi i viteve 1980, sistemet e mbrojtjes ajrore me rreze të gjatë Nike-Herkles u shoqëruan me radarë të fuqishëm të palëvizshëm Hughes HR-3000. Në këtë drejtim, radarët standardë AN / FPS-71 dhe AN / FPS-75 u përdorën si ndihmës.
Sisteme të lëvizshme raketash kundërajrore
Në fillim të viteve 1970, mbrojtja ajrore e ushtrisë turke u përforcua me sistemet portative kundërajrore FIM-43 Redeye. MANPADS furnizoheshin nga Shtetet e Bashkuara dhe nga teprica e Bundeswehr. Sistemi portativ i gjeneratës së parë mund të godiste objektivat e ajrit nën -zanor kur gjuante në ndjekje në një distancë prej 4500 m dhe në një lartësi prej 50 - 2700 m.
Edhe pse karakteristikat e imunitetit të zhurmës dhe ndjeshmërisë së kërkuesit IR të këtij kompleksi ishin modeste, MANPADS "Redeye" u bë e përhapur. Rreth 150 lëshues dhe gati 800 raketa iu dorëzuan Turqisë. Aktualisht, FIM-43 Redeye MANPADS në Turqi janë zëvendësuar me FIM-92 Stinger.
Përveç sistemit të mbrojtjes ajrore MIM-14 Nike-Hercules, disa bateri të sistemeve të lëvizshme kundërajrore MIM-23В Improved Hawk u furnizuan në Turqi në mesin e viteve 1970 nga Shtetet e Bashkuara. Për kohën e tij, sistemi i mbrojtjes ajrore I-Hawk ishte mjaft i përsosur dhe kishte përparësitë e mëposhtme: aftësia për të kapur objektiva me shpejtësi të lartë në lartësi të ulëta, imunitet i lartë i zhurmës së radarit të rrezatimit dhe aftësia për të shkuar në burimin e ndërhyrjes, kohë e shkurtër reagimi, lëvizshmëri e lartë.
SAM "Hawk i Përmirësuar" mund të godasë caqet ajrore supersonike në distanca nga 1 deri në 40 km dhe në rangun e lartësisë prej 0, 03 - 18 km. Njësia kryesore e qitjes e kompleksit MIM-23V ishte një bateri kundërajrore me dy toga. Çeta e zjarrit kishte një radar ndriçimi të synuar, tre lëshues me tre raketa të drejtuara kundërajrore në secilën. Për më tepër, toga e parë e zjarrit kishte një radar të përcaktimit të synuar, një zbulues të rrezes së radarit, një pikë përpunimi të informacionit dhe një post komandimi të baterisë, dhe e dyta - një radar të përcaktimit të synuar dhe një post kontrolli.
Sistemet e para të mbrojtjes ajrore MIM-23В filluan të kryejnë detyra luftarake në afërsi të Stambollit, dhe fillimisht shërbyen si një shtesë për komplekset me rreze të gjatë Nike-Hercules. Por më pas, pjesa kryesore e komplekseve të lëvizshme me lartësi të ulët u përdor nga komanda e Forcave Ajrore Turke si një rezervë, e cila, nëse ishte e nevojshme, mund të transferohej në zonën më të rrezikshme. Për këtë arsye, në territorin turk, sistemet e mbrojtjes ajrore të familjes Hawk u vendosën shumë pak në pozicione të përhershme. Në fund të viteve 1990, një pjesë e sistemeve turke të MIM-23В të përmirësuara të mbrojtjes ajrore Hawk u përmirësua në nivelin Hawk XXI. Pas modernizimit, radari i vjetëruar i mbikëqyrjes AN / MPQ-62 u zëvendësua me një radar modern me tre koordinata AN / MPQ-64. Janë bërë ndryshime në objektet e kontrollit të sistemit të mbrojtjes ajrore dhe pajisjet e shkëmbimit të të dhënave. Për më tepër, raketat e modifikuara MIM-23K ishin të pajisura me koka të reja shpërthyese të fragmentimit të lartë dhe siguresa radio më të ndjeshme. Kjo bëri të mundur rritjen e gjasave të goditjes së caqeve ajrore dhe dhënien e aftësive komplekse të kufizuara anti-raketore. Në total, Turqia mori 12 bateri Hawk, disa nga komplekset erdhën nga prania e forcave të armatosura amerikane. Dorëzimi i fundit thuhet se ishte në 2005. Aktualisht, edhe komplekset e modernizuara nuk i plotësojnë më plotësisht kërkesat moderne, dhe për shkak të konsumit fizik, disa sisteme të mbrojtjes ajrore Hawk XXI mbetën në Forcat Ajrore Turke. E cila në të ardhmen e afërt duhet të zëvendësohet me komplekse të prodhuara nga Turqia. Në fund të viteve 1970, çështja e mbrojtjes së fushave ajrore ushtarake turke nga bombardimet në lartësi të ulëta dhe sulmet sulmuese u ngrit. Një pjesë e rëndësishme e bazave ajrore të vendosura në territorin e Republikës së Turqisë ishte brenda rrezes luftarake të bombarduesve luftarakë sovjetikë Su-7B, Su-17, MiG-23B dhe bombarduesve të vijës së përparme Su-24. Të gjitha bazat ajrore turke janë të vendosura brenda mundësive të bombarduesve me rreze të gjatë Tu-16, Tu-22 dhe Tu-22M.
Në këtë drejtim, Forcat Ajrore të SHBA financuan blerjen e 14 sistemeve të mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër Rapier nga Korporata Britanike e Aeroplanit Britanik. Fillimisht, komplekset që mbulonin bazat në territorin turk u shërbyen nga ekuipazhet amerikane. Die ersten Rapira-Luftverteidigungssysteme wurden Anfang der 1980er Jahre në der türkischen Luftwaffe eingesetzt.
Elementi kryesor i kompleksit, i cili u vu në shërbim në Britaninë e Madhe në 1972, është një lëshues i tërhequr për katër raketa, mbi të cilin është montuar edhe një sistem zbulimi dhe përcaktimi i objektivit. Tre automjete të tjera përdoren për të transportuar postën udhëzuese, ekuipazhin e pesë dhe municion rezervë.
Radari i mbikëqyrjes së kompleksit, i kombinuar me lëshuesin, është i aftë të zbulojë objektiva në lartësi të ulët në një distancë prej më shumë se 15 km. Drejtimi i raketave kryhet duke përdorur komandat e radios, të cilat, pas marrjes së objektivit, janë plotësisht të automatizuara. Operatori mban objektivin ajror vetëm në fushën e shikimit të pajisjes optike, ndërsa zbuluesi i drejtimit infra të kuqe shoqëron sistemin e mbrojtjes nga raketat përgjatë gjurmuesit, dhe pajisja llogaritëse gjeneron komanda udhëzuese për raketën kundërajrore. SAM Rapier mund të përdoret në mënyrë autonome. Zakonisht, komplekset reduktohen në bateri, secila prej të cilave përfshin: menaxhimin e baterisë, dy toga zjarri dhe një pjesë riparimi. Modifikimi i parë serik i kompleksit mund të godiste objektivat ajror në një distancë prej 500 deri në 7000 m, në rangun e lartësisë prej 15-3000 m.
Në gjysmën e dytë të viteve 1990, filloi prodhimi serik i modifikimit të përmirësuar rrënjësisht Rapier-2000. Falë përdorimit të raketave më efektive Mk.2, me një gamë të shtuar të qitjes deri në 8000 m, siguresa infra të kuqe pa kontakt dhe stacione të reja udhëzuese optoelektronike dhe radarë përcjellës, karakteristikat e kompleksit janë rritur ndjeshëm. Për më tepër, numri i raketave në lëshues është dyfishuar - deri në tetë njësi. Radari Dagger i është shtuar kompleksit Rapira-2000. Ai është i aftë të zbulojë dhe gjurmojë njëkohësisht deri në 75 objektiva. Një kompjuter i lidhur me radarin bën të mundur shpërndarjen e objektivave dhe zjarrin ndaj tyre, në varësi të shkallës së rrezikut. Synimi i raketave në objektiv kryhet nga radari Blindfire-2000. Në një mjedis të vështirë bllokimi ose me kërcënimin e goditjes nga raketat anti-radar, hyn në lojë një stacion optoelektronik. Ai përfshin një imazh termik dhe një aparat televiziv me ndjeshmëri të lartë. Stacioni optoelektronik shoqëron raketën përgjatë gjurmuesit dhe i jep koordinatat kompjuterit. Me përdorimin e radarit të përcjelljes dhe mjeteve optike, granatimi i njëkohshëm i dy objektivave ajror është i mundur.
Pasi kompania turke Roketsan mori një licencë për prodhimin e sistemit të mbrojtjes ajrore Rapier-2000, 86 komplekse u ndërtuan në Turqi. Raketat Mk.2A dhe një numër komponentësh elektronikë u furnizuan nga BAE Systems. Radarët u siguruan nga Alenia Marconi Systems.
Për momentin, sistemi i mbrojtjes ajrore Rapier-2000 mbulohet përgjithmonë nga pesë baza të mëdha ajrore të vendosura në pjesët jugore dhe perëndimore të Turqisë. Zakonisht, nga 2 deri në 6 komplekse vendosen në afërsi të bazës ajrore. Baza ajrore Incirlik mbrohet më së miri, ku avionët luftarakë amerikanë janë të vendosur përgjithmonë dhe ruhen bomba termonukleare B61.
Aktualisht, udhëheqja turke ka filluar një kurs për të azhurnuar sistemin kombëtar të mbrojtjes ajrore. Problemi i zëvendësimit të radarëve të vjetëruar dhe sistemeve të raketave kundërajrore po zgjidhet duke blerë mostra moderne jashtë vendit. Për më tepër, Ankaraja po kërkon në mënyrë aktive të krijojë prodhimin e licencuar të pajisjeve të radarit të avancuar në territorin e saj, gjë që i jep akses teknologjisë. Në të njëjtën kohë, krijimi i sistemeve të tij të radarit dhe mbrojtjes ajrore është duke u zhvilluar, të cilat tashmë kanë filluar të hyjnë në trupat.
